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Departamento de Ciencias Aplicadas

Averías en los motores


2005
Ing. Víctor A. Araujo

AVERIA CAUSAS REMEDIO


Motor no arranca Dispositivo de sobrecarga Esperar a que se enfrié el
(relé) disparado dispositivo de sobrecarga o
relé y volver a probar a
arrancar. Si el motor no
arrancase, compruébese
las causas indicadas mas
abajo.

Línea desconectada Conectar la línea al


aparato de control y este al
motor. Comprobar que los
contactos no estén flojos.

Fusibles defectuosos. Comprobar el estado de


los fusibles
Tensión demasiado baja. Comprobar si las
características del motor
corresponden a la de la
línea de alimentación.
Medir la tensión en los
bornes del motor, con la
carga conectada, para ver
si el diámetro del conductor
es el debido.

Conexiones del aparato de Comprobar las conexiones


control equivocadas. con el esquema de
conexiones del aparato.

Conexión floja entre borne Apretar las conexiones.


y conductor.
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La máquina impulsada esta Desconectar el motor de la


atascada. carga. Si el motor arranca
bien, examinar la maquina
impulsada.

Circuito abierto en los Localizar los circuitos


devanados del rotor o del abiertos.
estator.
Cortocircuito en el Localizar la bobina en
devanado del estator. cortocircuito.

Cojinetes duros. Arreglar la falta o cambiar


el cojinete.
Grasa demasiado dura. Emplear lubricante
apropiado para las
condiciones especiales.

Aparatos de control Proceder a su reparación o


defectuosos. cambiar el aparato.

Sobrecarga. Reducir la carga.

Motor ruidoso Motor funciona con una Parar el motor y probar a


sola fase. arrancar de nuevo. El
arranque no podrá
realizarse con una sola
fase.

Carga eléctrica Comprobar y corregir el


desequilibrada. desequilibrio.

Bamboleo del eje. Comprobar la alineación y


estado de la correa. En los
motores con cojinete de
pedestal, comprobar el
juego de la correa y la
alineación axial del rotor.
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Trepidación La maquina impulsada esta


desequilibrada.
Desconéctese el motor de
la carga. Si el motor
siguiera haciendo ruido,
equilibrar.
Entrehierro desigual. Alinear el rotor o
reemplazar los cojinetes.

Cojinetes de bolas Comprobar la lubricación.


ruidosos. Reemplazar los cojinetes si
el ruido es persistente y
excesivo.

Paquetes de laminas flojas Apretar todos los pernos


o rotor flojo en el eje. de sujeción.

El rotor roza con el estator Centrar el rotor y


reemplazar los cojinetes, si
fuese necesario.

Objetos aprisionados entre Desmontar el motor y


el ventilador y el escudo limpiarlo. Eliminar cualquier
lateral. suciedad o basura
alrededor del motor.

El motor se a aflojado de la Apretar los pernos de


base. sujeción. Quizá sea
necesario alinear el motor.

Acoplamiento flojo. Insertar láminas


calibradoras en cuatro
puntos de la junta de
acoplamiento, para
comprobar el alineamiento
antes de apretar los
pernos. Apretar los pernos.
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El motor se recalienta o Sobrecarga. Medir la carga con el


humea. amperímetro. Reducir la
carga.

Desequilibrio electrico de la Comprobar si existe


carga. desequilibrio de la tensión
o si el motor trabaja en una
sola fase.
Fusible quemado, aparato Ver si existe algun circuito
de control defectuoso, etc. abierto en las líneas o
circuitos.

Ventilación defectuosa. Limpiar los conductos de


ventilación y los
devanados.

Tensión y frecuencia Comprobar los datos y la


inadecuadas. placa de características
con los de la línea de
alimentación. Comprobar
también la tensión en ,los
bornes del motor, durante
la marcha a plena carga.

Motor parado por la Desconectar el motor de la


maquina impulsada o por línea de alimentación.
cojinetes demasiado Comprobar la causa de la
apretados. parada de la maquina
impulsada.

Devanado del estator en Proceder a su reparación.


cortocircuito.
Devanado del estator a Proceder a su reparación.
tierra.
Conexiones flojas en los Apretarlas, si fuese
devanados del rotor. posible, o reemplazar el
rotor.
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Empleo del motor para Reemplazar el motor por


servicio de rápida inversión otro apropiado para este
de la rotación. servicio.

Calentamiento Escudos laterales flojos o Ver si los escudos ajustan


excesivo de los mal montados. perpendicular mente y
están bien apretados
cojinetes.

Exceso de tensión de Reducir la tensión de la


correa o empuje lateral de correa o la presión del
engranaje engranaje y alinear los
ejes. Evitar la transmisión
del empuje al cojinete.

Eje torcido Enderezar el eje o enviarlo


al taller de reparaciones.

Cojinete de Insuficiente aceite Añadir aceite. Si el nivel


desplazamiento. estuviera bajo, vaciarlo,
limpiar el depósito de
aceite y volver a llenarlo
El aceite contiene materias Vaciar el aceite, limpiar el
extrañas o es de mala depósito y volver a llenarlo
calidad de lubricante industrial
recomendado por una casa
de confianza

Los anillos de engrase no Aceite demasiado espeso.


giran o giran lentamente Vaciar el depósito y volver
a llenarlo. El anillo de
engrase tiene algún punto
desgastado. Instalar un
anillo nuevo
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Empuje axial debido a Nivelar el motor, reducir el


inclinación del motor empuje, o emplear un
motor apropiado para el
caso
Motor demasiado inclinado Nivelar o reducir la
inclinación, y realinear el
motor, si fuera necesario

Anillos torcidos o Reemplazarlos


deteriorados
Cojinetes de Anillo fuera de su ranura Ajustar o colocar el
deslizamiento sujetador

Cojinetes defectuosos o Reemplazar los cojinetes.


eje aspero Alisar el eje

Cojinetes de bolas Grasa excesiva Quitar el tapón de


descarga, con el motor en
marcha. Si el exceso de
grasa no saliese, enjuagar
con aceite ligero y volver a
lubricar
Clase de grasa inadecuada Añadir grasa apropiada

Grasa insuficiente Quitar el tapón de


descarga y añadir grasa al
cojinete

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