Motor no arranca Dispositivo de sobrecarga Esperar a que se enfrié el (relé) disparado dispositivo de sobrecarga o relé y volver a probar a arrancar. Si el motor no arrancase, compruébese las causas indicadas mas abajo.
Línea desconectada Conectar la línea al
aparato de control y este al motor. Comprobar que los contactos no estén flojos.
Fusibles defectuosos. Comprobar el estado de
los fusibles Tensión demasiado baja. Comprobar si las características del motor corresponden a la de la línea de alimentación. Medir la tensión en los bornes del motor, con la carga conectada, para ver si el diámetro del conductor es el debido.
Conexiones del aparato de Comprobar las conexiones
control equivocadas. con el esquema de conexiones del aparato.
Conexión floja entre borne Apretar las conexiones.
y conductor. Departamento de Ciencias Aplicadas Averías en los motores 2005 Ing. Víctor A. Araujo
La máquina impulsada esta Desconectar el motor de la
atascada. carga. Si el motor arranca bien, examinar la maquina impulsada.
Circuito abierto en los Localizar los circuitos
devanados del rotor o del abiertos. estator. Cortocircuito en el Localizar la bobina en devanado del estator. cortocircuito.
Cojinetes duros. Arreglar la falta o cambiar
el cojinete. Grasa demasiado dura. Emplear lubricante apropiado para las condiciones especiales.
Aparatos de control Proceder a su reparación o
defectuosos. cambiar el aparato.
Sobrecarga. Reducir la carga.
Motor ruidoso Motor funciona con una Parar el motor y probar a
sola fase. arrancar de nuevo. El arranque no podrá realizarse con una sola fase.
Carga eléctrica Comprobar y corregir el
desequilibrada. desequilibrio.
Bamboleo del eje. Comprobar la alineación y
estado de la correa. En los motores con cojinete de pedestal, comprobar el juego de la correa y la alineación axial del rotor. Departamento de Ciencias Aplicadas Averías en los motores 2005 Ing. Víctor A. Araujo
Trepidación La maquina impulsada esta
desequilibrada. Desconéctese el motor de la carga. Si el motor siguiera haciendo ruido, equilibrar. Entrehierro desigual. Alinear el rotor o reemplazar los cojinetes.
Cojinetes de bolas Comprobar la lubricación.
ruidosos. Reemplazar los cojinetes si el ruido es persistente y excesivo.
Paquetes de laminas flojas Apretar todos los pernos
o rotor flojo en el eje. de sujeción.
El rotor roza con el estator Centrar el rotor y
reemplazar los cojinetes, si fuese necesario.
Objetos aprisionados entre Desmontar el motor y
el ventilador y el escudo limpiarlo. Eliminar cualquier lateral. suciedad o basura alrededor del motor.
El motor se a aflojado de la Apretar los pernos de
base. sujeción. Quizá sea necesario alinear el motor.
Acoplamiento flojo. Insertar láminas
calibradoras en cuatro puntos de la junta de acoplamiento, para comprobar el alineamiento antes de apretar los pernos. Apretar los pernos. Departamento de Ciencias Aplicadas Averías en los motores 2005 Ing. Víctor A. Araujo
El motor se recalienta o Sobrecarga. Medir la carga con el
humea. amperímetro. Reducir la carga.
Desequilibrio electrico de la Comprobar si existe
carga. desequilibrio de la tensión o si el motor trabaja en una sola fase. Fusible quemado, aparato Ver si existe algun circuito de control defectuoso, etc. abierto en las líneas o circuitos.
Ventilación defectuosa. Limpiar los conductos de
ventilación y los devanados.
Tensión y frecuencia Comprobar los datos y la
inadecuadas. placa de características con los de la línea de alimentación. Comprobar también la tensión en ,los bornes del motor, durante la marcha a plena carga.
Motor parado por la Desconectar el motor de la
maquina impulsada o por línea de alimentación. cojinetes demasiado Comprobar la causa de la apretados. parada de la maquina impulsada.
Devanado del estator en Proceder a su reparación.
cortocircuito. Devanado del estator a Proceder a su reparación. tierra. Conexiones flojas en los Apretarlas, si fuese devanados del rotor. posible, o reemplazar el rotor. Departamento de Ciencias Aplicadas Averías en los motores 2005 Ing. Víctor A. Araujo
Empleo del motor para Reemplazar el motor por
servicio de rápida inversión otro apropiado para este de la rotación. servicio.
Calentamiento Escudos laterales flojos o Ver si los escudos ajustan
excesivo de los mal montados. perpendicular mente y están bien apretados cojinetes.
Exceso de tensión de Reducir la tensión de la
correa o empuje lateral de correa o la presión del engranaje engranaje y alinear los ejes. Evitar la transmisión del empuje al cojinete.
Eje torcido Enderezar el eje o enviarlo
al taller de reparaciones.
Cojinete de Insuficiente aceite Añadir aceite. Si el nivel
desplazamiento. estuviera bajo, vaciarlo, limpiar el depósito de aceite y volver a llenarlo El aceite contiene materias Vaciar el aceite, limpiar el extrañas o es de mala depósito y volver a llenarlo calidad de lubricante industrial recomendado por una casa de confianza
Los anillos de engrase no Aceite demasiado espeso.
giran o giran lentamente Vaciar el depósito y volver a llenarlo. El anillo de engrase tiene algún punto desgastado. Instalar un anillo nuevo Departamento de Ciencias Aplicadas Averías en los motores 2005 Ing. Víctor A. Araujo
Empuje axial debido a Nivelar el motor, reducir el
inclinación del motor empuje, o emplear un motor apropiado para el caso Motor demasiado inclinado Nivelar o reducir la inclinación, y realinear el motor, si fuera necesario
Anillos torcidos o Reemplazarlos
deteriorados Cojinetes de Anillo fuera de su ranura Ajustar o colocar el deslizamiento sujetador
Cojinetes defectuosos o Reemplazar los cojinetes.
eje aspero Alisar el eje
Cojinetes de bolas Grasa excesiva Quitar el tapón de
descarga, con el motor en marcha. Si el exceso de grasa no saliese, enjuagar con aceite ligero y volver a lubricar Clase de grasa inadecuada Añadir grasa apropiada