UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA

“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

VICE-RECTORADO BARQUISIMETO
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA QUÍMICA
LABORATORIO DE FENÓMENO DE TRANSPORTE

ESTUDIO DE FLUJOS COMPRESIBLES MEDIANTE

LA UTILIZACIÓN DE UN TÚNEL DE AIRE.

OBJETIVO GENERAL

Estudiar los efectos de compresibilidad en un Túnel de Aire y verificar parámetros de

diseño del equipo.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Determinar el perfil de velocidad del aire.

 Determinar el flujo másico del aire para las diferentes regulaciones de flujo.
 Definir el régimen de flujo local en función de la velocidad promedio del aire.
 Determinar el Coeficiente del Venturi.
 Verificar el diámetro de la garganta del Venturi.
 Evaluar la eficiencia del ventilador centrífugo empleado para el aumento de la
presión y movimiento del fluido.

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 DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

El Túnel de aire está construido en material de plástico rígido PVC y en lámina de

metal calibre 20. El cuerpo del equipo se encuentra soportado sobre una estructura
metálica y el aire que pasa por el mismo es suministrado por un ventilador centrífugo,
cuyas especificaciones del motor se muestran a continuación:

TORIN CORP. PN W5872-1

200/230V AC 60HZ
SER-5JF35465A
3400 RPM 2.2/2.9 A CLASS B
PERMANENT DUBE CONT DUTY
THERMAL PRODUCTION

El equipo se encuentra constituido por:

 Un ventilador centrífugo.
 Tramo de Tubería de Material PVC.
 Medidor Venturi fabricado en lámina de metal calibre 20.
 Conexiones manométricas para la medición de la presión a la entrada y salida
del Venturi así como la caída de presión en el mismo.
 Una termocupla, para la medición de la temperatura del aire a la entrada del
Venturi.

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 DIAGRAMA DEL TÚNEL DE AIRE

DATOS Y ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO

 Longitud de la tubería que antecede al medidor Venturi= 155cm

 Longitud de la tubería que precede al medidor Venturi= 60cm
 Diámetro nominal de la tubería de plástico= 6pulg. (15cm de diámetro
interno)
 Diámetro interno del tramo de tubería de metal= 15.68cm
 Diámetro interno de la garganta=7cm

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 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

1. Verificar que las conexiones sean las adecuadas.

1.1 Correspondencia de las mangueras del medidor diferencial en la entrada y en
la garganta del Venturi.
1.2 Conexión adecuada de la termocupla.

2 Encender el equipo (conexión a una fuente de alimentación).

3 Verificar que el regulador de caudal corresponda con la calibración en cero

(completamente abierto).

4 Esperar la estabilización del fluido.

5 Medir la presión en la tubería y la caída de presión en el Venturi.

6 Medir la temperatura a la entrada del ventilador, a la entrada del Venturi y a la

salida del Túnel de Aire.

7 Obtener el perfil de velocidad a la salida de la tubería. Para ello, mida la

velocidad con el anemómetro, justamente a la salida del Túnel de Aire, y haga un
recorrido desde r=0 hasta r=R de manera de obtener como mínimo 7 datos.

8 Repetir los pasos 4, 5, 6 y 7 para las siguientes calibraciones del regulador de

flujo: 1, 2 y 3.

9 Apagar el equipo

10 Reportar los datos experimentales obtenidos durante la realización del

experimento.

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Diagrama de Flujo del Procedimiento Experimental

Encender el ventilador

Fijar el flujo de aire mediante la calibración del

equipo y esperar la estabilización del fluido.

Medir la caída de Presión en el Venturi.

Desconectar una de las ramas del manómetro

y medir la presión puntual en el medidor.

Medir la presión a la salida del Venturi.

Medir el perfil de velocidad a la

salida del Túnel de Aire

Medir la temperatura del Aire a la entrada del ventilador

y el Venturi y en la salida del Túnel de Aire

N° de experimento
para todas las NO
calibraciones del
regulador de flujo= 4

SI
Apagar el equipo.

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 CALCULOS Y DETERMINACIONES

Para cada una de las experiencias realizadas;

1. Graficar el perfil de velocidad y determinar la velocidad promedio a la salida

del Túnel de Aire.
2. Determinar el flujo másico que circula por el Túnel de Aire.
3. Determinar el número de Mach a la entrada y en la garganta del Venturi y
concluir respecto al tipo de flujo.
4. Determinar el Coeficiente del Venturi experimental.
5. Verificar el diámetro de la garganta del Venturi con el valor de Cv reportado
en la literatura.
6. Verificar experimentalmente que para flujo turbulento, la relación entre la
velocidad promedio y la velocidad máxima es:
𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 4
=
𝑉𝑚á𝑥 5
7. Determinar la eficiencia del ventilador centrífugo.
8. Analizar el efecto de la variación del área en el flujo compresible comparando
la temperatura, densidad, presión, velocidad del fluido y número de Mach a la
entrada y en la garganta del Medidor Venturi.

PRECAUCIONES Y RECOMENDACIONES

 En caso de variar cada una de las temperaturas medidas, en el transcurso de cada

experiencia, tome un promedio de las mediciones realizadas.
 No introducir la mano dentro del cilindro externo para la regulación del flujo.

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Tabla de Datos Experimentales
T amb (°C) Patm (mmHg) Perfil de Velocidad
Referencia T1 (°C) P1 (cmH2O) ΔP (cmH2O) T3 P3 Longitud V(m/s)
(°C) (cmH2O) (m)
0
0.01
0.02
0.03
0
0.04
0.05
0.06
0.07
0.075
0
0.01
0.02
0.03
1
0.04
0.05
0.06
0.07
0.075
0
0.01
0.02
0.03
2
0.04
0.05
0.06
0.07
0.075
0
0.01
0.02
0.03
3
0.04
0.05
0.06
0.07
0.075

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 BIBLIOGRAFÍA

Mott R. (1996). Mecánica de Fluidos Aplicada. Cuarta Edición. Prentice Hall

Hispanoamericana, S.A. México; DF.

Streeter, V. L. y Wylie, E. B. (1992). Mecánica de los Fluidos. Segunda Edición

McGRAW-HILL. Mexico; DF.

Joseph B. Franzini (1997). Mecánica de Fluidos con Aplicaciones en

Ingeniería. Novena edición.

Perry, R. y Green, D. Manual del Ingeniero Químico. Séptima Edición.