Está en la página 1de 3

www.intermec.com.

co

LAS POLEAS EN "V"

INTERMEC fabrica las poleas en “V” para todo tipo de correas


estándar desde 50 mm hasta 1.500mm de diámetro exterior y en
cualquier número de canales. Es importante conocer la terminología
empleada en las poleas:
Canal: Porción o parte ranurada
de la polea. Las dimensiones de
la canal y los ángulos de la misma
Ancho (F) dependen del tipo de correa que
se utilice. Las poleas INTERMEC
son mecanizadas en equipos
especializados para garantizar
Diámetro Exterior (D)

canales de alta calidad.

Diámetro Exterior (D): Es la dimen-


sión que se mide sobre el exterior
de la polea. INTERMEC utiliza la
denominación D en sus catálogos
para identificar esta medida.

Ancho (F): Se refiere a la medida


Canal del ancho superior de la polea.
INTERMEC utiliza la cota F en
sus catálogos para referirse a
esta medida.

Las poleas se fabrican en tres (3) diseños distintos dependiendo del


diámetro exterior, siempre buscando que sean livianas sin perder
resistencia como se ilustra a continuación:

Fig 10. Polea Fig 11. Polea en Fig 12. Polea en


en “V” maciza. “V” aligerada. “V” de radios.

8
www.intermec.com.co

MATERIAL

Las poleas en “V” se fabrican en vas como en la industria minera,


Fundición Gris, Fundición Nodular, siderúrgica, etc. Las poleas pue-
Aluminio, Fundición de Acero o den girar a un máximo de veloci-
Acero Laminado. Por economía dad según el material en el que se
son fabricadas comúnmente en fabriquen como se indica en la ta-
fundición gris, pero se recomien- bla a continuación. Cuando las po-
dan en acero laminado cuando leas superan la velocidad máxima
van a trabajar en aplicaciones de según el material en el que estén
alto impacto y/o ambientes con fabricadas, se corre el riesgo de
alta polución de partículas abrasi- que se fracturen y exploten.

Velocidades máximas según material

Advertencia
Todos los productos
de transmisión de po-
tencia rotativos son potencial-
mente peligrosos y deben ser
cubiertos con guardas.
m/s= metros por segundo

Un argumento común es que canales contribuye a mejorar


el acabado áspero (rugosidad) el agarre y dicho acabado esta
de la fundición gris evita que estandarizado por la norma ISO
las correas se patinen pero en 254:1998. Para las poleas en
realidad lo que impide su desli- “V” la rugosidad indicada en la
zamiento es el ajuste generado norma es de 3,2 μm (micras)
entre las caras laterales inclina- que se obtiene regulando el
das de las correas y sus corres- avance y la velocidad de la he-
pondientes canales en la po- rramienta de corte al ranurar
lea por el efecto de “cuña”. Sin las poleas en cualquiera de los
embargo, la rugosidad de las materiales indicados.

9
www.intermec.com.co

Diámetros mínimos de poleas recomendados


para motores eléctricos

Cuando la polea conductora va trará una tabla de “diámetros


instalada en un motor eléctrico, mínimos recomendados” según
no es recomendable emplear la potencia y la velocidad de los
poleas de diámetros muy peque- motores estándar NEMA (Na-
ños, pues esto reduce la vida útil tional Electrical Manufactures
de las correas y también de los Association) que puede también
rodamientos de los motores. aplicarse para los motores bajo
Por ello a continuación encon- norma Europea.

Poleas de menor diámetro pueden motores. En estos casos, utilice


emplearse, pero tenga en cuenta correas estriadas (serie X) que por
que esto reduce la vida útil de las su mayor flexibilidad pueden traba-
correas y los rodamientos de los jar con poleas más pequeñas.

10