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MECÁNICA DE SUELOS II

INDICE

I. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 2
II. OBJETIVOS ......................................................................................................................... 3
2.1.OBJETIVO GENERAL………………………………………………………………...3
III. MARCO TEÓRICO ...................................................................................................... 4
3.1. MÉTODO DE ENSAYO ESTÁNDAR CARGA ESTÁTICA PARA CAPACIDAD
PORTANTE DEL SUELO; ESTANDARIZADO POR LA NTP 339.153 (ASTM D
1194-72). ...................................................................................................................... 4
3.2. DISEÑO DE CIMENTACONES ................................................................................. 5
3.3 .FÓRMULAS DE PRUEBA DE CARGA PARA TIPOS DE SUELOS .................. 8
3.4. METODOLOGIA PARA APLICAR LA PRUEBA DE CARGA ........................... 12
IV. CONCLUSIONES .............................................................................................................. 19
V. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................. 20

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I. INTRODUCCION

El ensayo de placa de carga es uno de los ensayos "in situ" llevados a cabo
para realizar un reconocimiento geotécnico.

Consiste en aplicar una carga sobre una placa (generalmente rígida),


colocada sobre la superficie del terreno, y medir los asientos producidos.
Puede llegarse a la condición límite de rotura de la muestra, es decir donde
termina el ensayo, de no fallar, se toma los valores máximos a los cuales se
asignan a los suelos no friccionantes.

En rellenos compactados se suele emplear este ensayo como elemento de


control de la capacidad portante de la explanada. Con este fin, se utilizan
placas de diámetros de 30, 45 ó 60 centímetros, y se aplican tensiones
reducidas, sin llegar a rotura, determinando únicamente la deformabilidad del
terreno. En suelos naturales este ensayo puede realizarse en superficie, o en
elinterior de una calicata realizada previamente.

La interpretación del ensayo es inmediata, tanto en deformabilidad como en


resistencia, aplicándose las soluciones clásicas de Elasticidad y Plasticidad,
para la obtención de los parámetros correspondientes.

En ocasiones, se emplea este ensayo para determinar la deformabilidad del


terreno para la cimentación de grandes obras en macizos rocosos (como
presas, o túneles a presión). Suele entonces acudirse a placas de mayor
tamaño, de hasta 1 metro de diámetro o lado, o incluso más. También se
miden los asientos de la placa de puntos situados a diversas profundidades.
Las grandes cargas que hay que aplicar requieren disponer un elemento de
reacción muy importante, que a menudo es el aspecto más complicado del
ensayo. El problema se simplifica si el ensayo se realiza en el interior de una
galería: se hacen entonces dos ensayos, sobre las dos paredes opuestas.
Esta situación es relativamente frecuente, dado que en general se desea
conocer la deformabilidad del macizo a una cierta profundidad, eliminado la
zona más meteorizada.

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II. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL


 Analizar las normas NTP 339.153 (ASTM D´1194-72) para obtener
el procedimiento del ensayo de Prueba de Carga.

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS


 Describir el procedimiento para emplear en el ensayo de prueba de
carga.
 Identificar las fórmulas para emplear en el diseño de cimentaciones
profundas o superficiales.

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III. MARCO TEÓRICO

3.1. MÉTODO DE ENSAYO ESTÁNDAR CARGA ESTÁTICA PARA


CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO; ESTANDARIZADO POR LA
NTP 339.153 (ASTM D 1194-72).

Mediante este tipo de ensayo podremos obtener entre otras cosas el


módulo de relación Kde las capas de apoyo normalmente este se
determina empleando placas de 76.2 cm. De diámetro también es
común utilizar una serie de capas apilados para minimizar los efectos
de flexión estos accesorios son de diámetro de 60 a 45 cm. En otros
países se emplean placas hasta 30 cm. de diámetro para obtener
capacidades de carga superficial y también los módulos de reacción, la
carga que se aplica es con la ayuda del gato hidráulico.
Es como aplicar una presión constante hasta que el nivel
de esfuerzo alcance 0.5 kg./cm2, la carga se deja constante hasta
que la deformación se estabilice y no sobrepase0.025 mm. Por minuto
en 3 minutos consecutivos, se toma el promedio de las 3 lecturas del
micrómetro y el módulo de relación K queda definido o se determina
por la siguiente relación donde P es la relación aplicada Den
K=P/V
 P = Presión aplicada en kg/cm2.
 v = Deflexión de la placa en cm.
 K = Módulo de reacción.

SUBRASANTE
Para la construcción de la capa subrasante se utilizan comúnmente
materiales de banco con las características adecuadas para cumplir las
funciones que tendrán en la estructura vial. Si el material que se
extrae de los cortes tiene estas características, puede emplearse
en ellos (al escarificar, conformar y compactar) y en los terraplenes
continuos para construir esta capa subrasante.

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Imagen N°01: Prueba de la placa de carga

3.2. DISEÑO DE CIMENTACONES

1. DISEÑO DE CIMENTACIONES PROFUNDAS


La cimentación por substitución parte de un principio muy sencillo:
substituir el peso del edificio por peso en tierra. Esto significa que
debe ser escarbado un volumen de tierra, y construido unos cajones
que mantengan ese volumen, lo suficientemente grande o profundo
para sacar en peso de tierra el peso del edificio. Esta condición es lo
que conocemos como substitución total o del 100% del edificio. Pero
al menos en la ciudad de México, o terrenos similares, la práctica ha
enseñado que esto no es conveniente por los asentamientos
diferenciales que se pueden presentar en el edificio, por lo cual, es
conveniente realizar sub-substitución, y recargar el resto del peso en
pilotes, en la losa de los cajones, o en ambos, lo que conocemos
como una cimentación mixta. Además, así se evita la sobre-
substitución, que provoca que, al sacar más tierra en peso, el edificio
tienda a salirse, lo cual se traduce en asentamientos diferenciales que
causan daños significativos a la estructura.
En términos generales podemos encontrar el peralte o altura de la
substitución, para ser lograda al 100%, con la siguiente ecuación:

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𝑃𝑒
ℎ=
𝐴𝑒. 𝑃𝑡

En donde:

 Pe = Peso del edificio


 Ae = Área Total del edificio
 Pt = Peso del metro cubico de tierra
 h = Altura de la cimentación substituida

Con base en este resultado, podemos fácilmente sub-substituir


nuestra cimentación, reduciendo un determinado porcentaje a la
altura de la cimentación, que en términos de peso tendrá que ser
absorbido por otros medios.

PILAS
Las pilas al ser más anchas que las columnas a las cuales
corresponden, transmiten sin menor problema axialmente el peso
hasta el estrato rocoso-resistente. Por lo cual revisar si su sección
soporta el peso al cual estará sometido es una pérdida de tiempo.
Pero es necesario verificar, que sí tenga el diámetro necesario para
resistir la flexo compresión y los momentos de pandeo local,
provocados por los enormes momentos de inercia a que están
sometidas las plantas bajas de los edificios en los sismos, y que
provocan un movimiento diferencial entre la estructura y subestructura
del edificio. La revisión de este diámetro se puede realizar con la
siguiente ecuación:

1,000. ∑𝑛𝑖−1 𝐴𝑇𝑖


∅ = 2√
0.3. 𝜋. 𝑓 ´𝑐

En donde:

 ᶲ = Diámetro del fuste en cm


 ATi = Área tributaria del piso
 n = Número de pisos

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Posteriormente, es necesario que la campana de la pila sea capaz de


transmitir los esfuerzos a la capa rocosa resistente, así como anclar
la pila a ésta. Esto se puede fácilmente determinar con la ecuación:

1,000. ∑𝑛𝑖−1 𝐴𝑇𝑖


𝐷 = 200. √
𝜋. 𝑄

En donde:

 D=Diámetro de la campana en cm
 Q=Capacidad de carga del terreno (ton/m2)

PILOTES

Al contrario que las pilas, los pilotes al ser elementos mucho más
delgados y esbeltos, si tiene que ser revisada su capacidad de carga
axial, lo cual se puede realizar con la ecuación de resistencia a
compresión antes vista:

𝑃𝑜 = 0.85. (𝐴𝑔. 𝑓¨𝑐 + 𝐴𝑠. 𝑓𝑦)

Además, debe de ser revisado el diámetro propuesto para el pilote,


por los esfuerzos de flexocom-presión provocados por los momentos
de inercia sísmicos en la base del edificio con las siguientes
ecuaciones:

110. 𝐴
∅= 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
(2. 𝑛). 𝜋. 𝑙

1,100.𝐴
∅ = 2. √0.3.𝜋.𝑛.𝑓´ 𝑐 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎

En donde:

 ᶲ=Diámetro del pilote en cm


 A=Área construida en m2
 n=Número de pilotes en toda la cimentación
 L=longitud del pilote sin incluir la punta, en mts

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2. DISEÑO DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES

Fórmulas

A. Determinación de la base

B. Determinación del vuelo

C. Profundidad del cimiento

Nota: El cimiento mínimo de mampostería deberá ser de las


siguientes dimensiones:

Base: 50 cm
Altura: 50 cm
Corona: 30 cm

3.3. FÓRMULAS DE PRUEBA DE CARGA PARA TIPOS DE SUELOS

La capacidad de carga-soporte última de una cimentación, así como la


capacidad de carga admisible basada en consideraciones de
asentamiento tolerable, se determinan efectivamente con la prueba de
carga en campo. A ésta se le llama prueba de carga de placa (ASTM,
1982; designación de la prueba: D-1194-72).
Las placas usadas para pruebas de campo son usualmente de acero y
de 25 mm (1 pulgada) de espesor y de 150 mm a 762 mm (6 pulg a 30
pulg) de diámetro. Ocasionalmente se usan también placas cuadradas
de 305 mm X 305 mm (12 pulg X 12 pulg).
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1. Para pruebas en arcilla

La ecuación (4.6 1) implica que la capacidad de carga última en arcilla


es virtualmente independiente del tamaño de la placa.

2. Para pruebas en suelos arenosos,

FIGURA N°01: Prueba de la placa de carga (a) arreglo de la prueba


(b) naturaleza de la curva carga-asentamiento.

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FIGURA N°02: Comparación de los resultados de pruebas


de campo con la Ec. (4.64) (según D’Appolonia yotros,
1970)

La relación anterior se basa en el trabajo de Terzaghi y Peck (1967). La


figura 4.32 muestra una comparación de varios resultados de pruebas
de campo a gran escala con la ecuación (4.64). En base a la
comparación, puede decirse que la fórmula da aproximaciones bastante
buenas. Housel (1929) propuso un procedimiento diferente para
determinar la capacidad de carga-soporte de cimentaciones
superficiales en base a consideraciones de asentamientos:

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1. Se requiere encontrar las dimensiones de una


cimentación que soporte una carga Q0 con un
asentamiento admisible Se(adm).

2. Realizar dos pruebas de placa de carga con placas


de diámetros B1 y B2.
3. De las curvas carga-asentamiento obtenidas en el
paso 2, determine las cargas totales sobre las placas
(Q1 y Q2) que corresponden al asentamiento
Se(adrn). Para la placa no. 1, la carga total se
expresa como

Similarmente, para la placa no. 2

Los valores de m y n se determinan resolviendo las


ecuaciones (4.65) y (4.66).

4. Para la cimentación por diseñarse,

Como Q0 m y n son conocidas, la ecuación (4.67) se


resuelve para determinar el ancho de la cimentación.

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3.4. METODOLOGIA PARA APLICAR LA PRUEBA DE CARGA

1. EQUIPO

Para llevar a cabo el ensayo de carga se debe contar con los


siguientes equipos y aparatos:

 CARGA DE REACCIÓN: Una plataforma o cajón cargado,


de tamaño y peso suficientes para suministrar la carga total
requerida en el terreno. Para este fin se puede utilizar un
camión cargado, con un peso total mayor o igual a 20 TM.

 GATA HIDRÁULICA: De suficiente capacidad para proveer y


mantener la carga máxima estimada para las condiciones
específicas del suelo, pero no menor de 50 ton. en cualquier caso.

Para registrar la fuerza aplicada por la gata hidráulica se debe


contar con un medidor de presión (manómetro), un anillo de carga
o una celda de carga electrónica. Estos dispositivos deberían ser
capaces de registrar la carga con un error que no exceda de ± 2%
del incremento de carga.

 PLACA DE CARGA: Se debe disponer de tres placas de acero


circulares, con espesores no menores a 1 pulgada y con
diámetros variando de 12 a 30 pulgadas (300 a 600 mm),
incluyendo el mínimo y el máximo diámetro especificado, o placas
de acero cuadradas de áreas equivalentes.

 DISPOSITIVOS DE REGISTRO DE ASENTAMIENTOS: Se


requiere de 3 extensómetros, capaces de medir el asentamiento
de la placa de carga con una precisión de por lo menos 0.01
pulgadas (0.25 mm).

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 APARATOS DIVERSOS: Incluye una columna de acero (tubo)


para transmitir la carga de la plataforma a la placa, y otras
herramientas y equipos requeridos para la preparación del ensayo
y el montaje del equipo (nivel, plomada, etc.). El montaje del
equipo puede variar ampliamente dependiente de las condiciones

de trabajo, requerimientos del ensayo y equipo disponible. Un


montaje típico para realizar el ensayo de carga se muestra en la
Figura N°5.

FIGURA N°03

2. PROCEDIMIENTO

 SELECCIÓN DEL ÁREA DE ENSAYO: Una selección representativa de


la ubicación del ensayo se realiza en base a los resultados de los
sondajes de exploración y de los requerimientos de la estructura. Se debe
realizar el ensayo de carga a la profundidad de cimentación propuesta y
en las mismas condiciones a las que ésta estará sujeta, a menos que se
especifiquen condiciones especiales.

 POZOS DE PRUEBA: Se requieren por lo menos tres pozos, los cuales


deben estar espaciados por lo menos 5 veces el diámetro mayor de las
placas usadas. Se debe nivelar y limpiar cuidadosamente el área donde
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se colocará la placa de carga, de modo que el área de contacto sea en


suelo no disturbado. Previo a la realización del ensayo, proteger el pozo y
áreas vecinas contra los cambios de humedad del suelo, a menos que se
espere un humedecimiento de éste en un tiempo futuro, como en el caso
de estructuras hidráulicas. En este caso, prehumedecer el suelo en el
pozo hasta una profundidad no menor que el doble del diámetro o el largo
de la placa.

 PLATAFORMA DE CARGA: Soportar la plataforma de carga o cajón en


puntos tan distantes del área de ensayo como sea posible,
preferiblemente a distancias no menores que 8 pies (2.4 m). La carga total
requerida deberá estar disponible en el sitio antes de iniciar el ensayo.

 CARGA MUERTA: Pesar y registrar como peso muerto todo el equipo


usado, tal como la placa de acero, columna de transmisión de carga y gata
hidráulica, etc., que es colocada en el área previa a la aplicación de los
incrementos de carga.

 VIGA DE REFERENCIA: Soportar independientemente la viga de


referencia, que sostendrá los extensómetros u otros dispositivos de
registro de asentamientos, tan lejos como sea posible, pero no menor que
8 pies (2.4 m) desde el centro del área de carga.

 INCREMENTOS DE CARGA: Aplicar la carga al suelo en incrementos


iguales y acumulativos, no mayores que 1.0 Ton/ft² (95 KPa), o no más
que un décimo de la capacidad portante estimada para el área a ser
ensayada. Asegurarse de medir cada carga, y aplicar ésta de manera que
el suelo sea cargado en forma estática, sin impactos, fluctuaciones o
excentricidades.

 INTERVALO DE TIEMPO DE CARGA: Después de la aplicación de cada


incremento de carga, mantener la carga constante por un intervalo de
tiempo seleccionado no menor que 15 minutos. Intervalos de tiempo
mayores deben ser determinados manteniendo la carga constante hasta
que el asentamiento cese o hasta que la razón de asentamiento sea
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uniforme. Mantener el mismo intervalo de tiempo seleccionado para cada


incremento de carga en todo el ensayo.

 REGISTRO DEL ASENTAMIENTO: Mantener un registro continuo de


todos los asentamientos. Realizar mediciones del asentamiento tan pronto
como sean posibles antes y después de la aplicación de cada incremento
de carga, y en intervalos de tiempos iguales cuando ésta es mantenida
constante. Realizar por lo menos 6 mediciones del asentamiento entre las
aplicaciones de carga.

 TÉRMINO DEL ENSAYO: Continuar cada ensayo hasta que la carga pico
sea alcanzada o hasta que la relación de incremento de carga a
incremento de asentamiento resulte un mínimo. Si existe suficiente carga
disponible, continuar el ensayo hasta que el asentamiento total alcance
por lo menos el 10% del diámetro de la placa, a menos que una falla bien
definida sea observada. Después de terminar las observaciones para el
último incremento de carga, liberar la carga aplicada en aproximadamente
tres decrementos iguales. Continuar registrando la recuperación del suelo
hasta que la deformación cese, o por un período no menor que el intervalo
de tiempo seleccionado para la carga.

NOTA: El siguiente procedimiento alternativo es también permitido.


Aplicar la carga al suelo en incrementos correspondientes a incrementos
de asentamientos de aproximadamente 0.5% del diámetro de la placa.
Después de la aplicación de cada incremento de asentamiento, medir la
carga en intervalos de tiempo fijados; por ejemplo, 30s, 1, 2, 4, 8 y 15 min.
Después de la aplicación de carga, hasta que la variación de ésta cese o
hasta que la razón de variación de la carga, en el gráfico de carga Vs.
logaritmo de tiempo, sea lineal. Continúe cargando en incrementos de
asentamientos seleccionados. El término del ensayo y la descarga se
realiza de manera similar a la indicada anteriormente.

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3. EVALUACION DE LOS RESULTADOS

 CAPACIDAD ADMISIBLE DEL TERRENO: Existen varios criterios


para evaluar la capacidad admisible del terreno en base a los
resultados del ensayo de carga in-situ. El Comité Francés de Mecánica
de Suelos indica que el valor de qad es el menor valor entre q03, 2/3
q10 y 1/2 q20, donde los subíndices representan los valores de

 descarga en milímetros. El valor de qad se toma como la carga


correspondiente en la curva esfuerzo- deformación, que es producto de
la intersección de una recta paralela a la curva de descarga que pasa

 por los valores de deformación en milímetros indicados y la curva


referida. También existe el criterio de Terzaghi y Peck que indica que
la carga admisible de un ensayo de carga es la mitad del esfuerzo, que
ocasiona un asentamiento de 1 centímetro en el ensayo de carga o la
mitad del esfuerzo en la falla.

 CÁLCULO DE ASENTAMIENTOS: El asentamiento registrado en una


placa de 300 mm, de diámetro puede ser relacionada con los
asentamientos esperados de la cimentación. Existen varios métodos
empíricos para este fin, una relación sugerida por Terzaghi y Peck
(1967) es:

2
2
𝑆2 = 𝑆1 ( )
𝐵
1 + 1⁄𝐵
2

Donde:
𝑆2 = asentamiento de la cimentación de ancho 𝐵2 en cm.
𝑆1 = asentamiento de la placa de 300 mm (𝐵1 ) bajo la carga esperada
a ser aplicada por la cimentación.

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Otra relación ha sido dada por Bond (1961)


𝑆2 = 𝑆1 (𝐵2 /𝐵1 )n+1
Donde la notación usada es la misma que para la expresión de Terzaghi
y Peck. El coeficiente adimensional "n" depende del suelo y puede ser
determinado por la realización de dos o más ensayos de placa con
diferentes diámetros y resolviendo la ecuación para "n". El rango de
valores de "n" dado por Bond (1961) es:
0.20 a 0.40 para arenas sueltas a compactas.
0.40 a 0.50 para arenas densas.

NOTA: las relaciones anteriores sólo se consideran aplicables para la


estimación del asentamiento en suelos no cohesivos, donde la
dependencia del tiempo de las relaciones de asentamiento es
despreciable.

 CÁLCULO DE LA RIGIDEZ (KV) Y MÓDULO DE CORTE (G): El


ensayo de carga directa puede ser utilizado para la estimación de la
rigidez vertical del suelo (Kv), mediante la aplicación de cargas cíclicas,
tal como se indica en la Fig. Nº2.

Figura N° 04: Determinación de K mediante pruebas de placa

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Este parámetro es muy importante en el diseño de cimentación


máquinas; además a partir de este valor se puede obtener el módulo de
corte G, mediante la siguiente expresión:
𝐾𝑉 (1 − 𝜇 )
𝐺=
𝛽𝑍 (𝐵𝐿)1/2
Donde:
G = módulo de corte
Kv = rigidez vertical
𝜇 módulo de Poisson
𝛽𝑍 = coeficiente de forma
B = ancho de la cimentación
L = largo de la cimentación

Para una placa cuadrada se tiene:

𝐾𝑉 (1 − 𝜇 )
𝐺=
2.16 𝐵

Para extrapolar las rigideces obtenidas usando las placas de áreas


pequeñas a las áreas reales del prototipo se pueden utilizar las
recomendaciones de Terzaghi para cargas estáticas; es decir.
Suelo cohesivo: 𝐾𝑃𝑟𝑜𝑡𝑜𝑡𝑖𝑝𝑜 =𝐾1 𝐶

suelo no cohesivo: 𝐾𝑃𝑟𝑜𝑡𝑜𝑡𝑖𝑝𝑜 =𝐾1 (𝐶 + 1)2

donde

𝑇𝑎𝑚𝑎ñ𝑜 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛


𝐶=
𝑇𝑎𝑚𝑎ñ𝑜 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎

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IV. CONCLUSIONES

 Los ensayos de carga de placa son herramientas que nos permite


determinar el comportamiento resistente de un suelo.
 Este método proporciona información del suelo sólo hasta una
profundidad igual a dos veces el diámetro de la placa a partir del nivel
de ensayo, y toma en cuenta sólo parte del efecto del tiempo.
 Este método de prueba de carga consiste básicamente en aplicar una
carga y medir el desplazamiento vertical de un punto de la superficie de
un suelo bajo el centro de una placa circular rígida, sometida a uno o
varios ciclos de carga predefinidos.

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V. BIBLIOGRAFÍA

 http://www.elconstructorcivil.com/2014/07/diseno-de-
cimentaciones-profundas.html
 http://www.elconstructorcivil.com/2012/09/cimentaciones-prueba-
de-carga-en-campo.html
 https://es.scribd.com/document/272669734/Prueba-de-Carga
 https://es.slideshare.net/RosaEdithMeja1/ensayo-de-penetracin-
cuasi-esttica-profunda-de-cono-y-cono-de-friccin
 http://www3.vivienda.gob.pe/dgprvu/docs/RNE/T%C3%ADtulo%
20III%20Edificaciones/53%20E.050%20SUELOS%20Y%20CIM
ENTACIONES.pdf
 http://www.lms.uni.edu.pe/labsuelos/EXPOSICIONES/E050_Cap
itulos%201%20y%202.pdf

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