mm SERVICE ph X a, IVECO Manual de MR 14 2002-05-31 EuroCargo Reparaciones Motor Tector Sistema EDC7 Motor Tector / Sistema EDC7 EuroCargo Componentes y DiagnosisEuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Indice Principales componentes eléctricos y electrénicos del Sistema EDC7 | 6 Localizacién de los componentes 5 Central electronica 6 Conector de los inyectores (A) 7 Conector de la cabina (B) 8 Conector de los sensores (C) = "1 Central de interconexion 12 Central de fusibles 13 Pasa-pared 14 Electroinyectores 15 Resistencia para el sistema de arranque en frlo (61121) 16 Relay de comando 16 Sensor del embrague (42374) 17 Distancia de conmutacion 17 Sensor de temperatura del Iiquido refrigerante (47035) (A) 18 Sensor de temperatura del combustible (47042) 19 Bomba de alta presion - Regulador de presion 20 Arranque 21 Fusible principal 24 Principales componentes e Instrumentos de control del motor en cabina| 22 Pulsadores Cruise Control 24 Freno motor 25 Selector del freno motor (62324) 26 Pulsador del freno motor (63520) 27 Sensor de posicion sobre el pedal del acelerador (85152) 27 Interruptor de freno primario / secundario (53501) 28 Electrovalvula del freno motor (78050) 29 Esquemas de la instalacién eléctrica del Sistema EDC7 30 Leyenda de los componentes eléctricos 30 Esquema de la instalacion eléctrica del Sistema EDC7, conector B 34 Esquema de la instalacién eléctrica del Sistema EDC7, conectoresAeC | 33EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Métodos de diagnésis, 34 Blink Code 34 Modus - IWT - IT2000 34 Modus 36 wT 36 | 172000 36 Diagnésis con el Modus, T2000 e IWT 6 Diagnésis con el Blink Code 37 Activacion / Lectura Blink Code 37 Blink Code EDC SW 3.3_1 38 Procedimiento para apagar la memoria de fallas con la tecla Blink Code | 40 Diagnésis de fallas. 4 4/54EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Principales componentes eléctricos y electrénicos del Sistema EDC7 Localizacién de los componentes Figura 1 - eras Referens | “imum al Descripcién componente 1 85153 | Sensor de temperatura del liquid reftigerante 2 78247 Electroinyector 3 85157 _| Sensor de presién - galeria principal 4 86186 _| Sensor de temperatura / presién del aire 5 08000 | Motor de arranque 6 48042 | Sensor del engrenaje de comando z 47042 | Sensor de temperatura del combustible 8 85150 | Central electrénica EDC7 9 48035 | Sensor del ciguefial 10 44043 | Transmisor del nivel de aceite motor 4 420130 | Sensor de presién / temperatura de aceite motor 12 6t121 Resistencia para el sistema de arranque en frio 13 78013 Electrovaivula reguladora de presion 5154EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Central electrénica EDC7 Esta montada sobre el motor, directamente EI relay principal, normalmente, usado en el cuerpo del intercambiador de calor, para alimentar el sistema, es encontrado para permitir su refrigeracién, utilizando en el interior de la propia central. tacos elasticos que reducen las vibra- ciones transmitidas por el motor. Esta alimentada por un fusible principal de 20 A instalado en el compartimiento de las baterias. Figure 2 A. Conector de los inyectores B, Conector de le cabina C. Conector de los sensores 6/54EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Conector de los inyectores (A) 12 16 4 5 Figura 3 PindeECU | Color cable | Funcién 1 - - 2 . » 3 RU Inyector del cilindro 2 4 wp. Inyector del cilindro 3 5 Ww Inyector del cilindro 4 6 RW Inyector del cilindro 2 7 - Masa 8 - Masa 9 RG Inyector del cilindro 1 10 UN Inyector del cilindro 6 11 UG Inyector del cilindro 5 12 WR Inyector del cilindro 3 13, RY Inyector del cilindro 1 14 w Inyector del cilindro 4 15 UO Inyector del cilindro 6 16 UY Inyector del cilindro 5 Leyenda de los colores B Negro G Verde R Rojo N Marrén U Azul Y Amarillo w Blanco ° Naranja P Celeste 7154EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Conector de la cabina (B) 71 89 72 54 6 11 (i oo q oo 7 ANAnNANNANAL 12 53 35 18 3617 Figura 4 Pin Pinde | cable | pasa- Funeién ECU pared 1 8150 = | Positive directo de la bateria 2 0087 | £38 | Negativo para relay de calentamiento filtro de combustible 3 000 = | Masa 4 8885 - | Positivo para electrovalvula del freno motor / relay de comando / resistencia del sistema de arranque en frio 6 5552 | B16 | Comando para instrumento de la temperatura del liquido refrigerante 7 8150 - | Positivo directo de la bateria 8 W777 E39 | Positivo para sensor de embrague / pulsador blink code / interruptor del freno motor, pulsadores Cruise Control, pulsador del limitador de velocidad 9 000 - | Masa 1" 9966 - | Negativo para electrovalvula del freno motor 12 8150 - | Positivo directo de la bateria 13 8150 Positive directo de la bateria 14 000 - | Masa 45 0000 - Masa 16 0094 - _ | Negativo para relay de comands / resistencia del sis- tema de arranque en frio 19 0150 | 81 | Negativo para pulsadores de arranque / parada en compartimiento motor 20 8037 B3 Positivo del conmutador de la llave en fase de arranque (+50) 8/54EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT : Pin Ping Cable | pasa- Funcion pared 21 | 8159 =| Positivo del interrupior del freno motor 22 | 9024 | £35 | Comando del selector del freno motor ubieado en pedal de freno 26 | 9968 | B22 | Seffal del interruptor del limitador de velocidad programable 27 | 0187 | B6 _ | Positive del pulsador blink code 28 | 8535 | B7 | Positivo para lampara piloto de confirmacién del EDC 29 | 6672 | B20 | Sefial para lampara piloto de confirmacion del limitador de velocidad programable aplicado 30 | 1198 | B10 | Linea L para conector de diagnésis de 30 polos (pin 1) 31 | 2298 | B9 | Linea K para conector de diagnésis de 30 polos (pino2) 36 | 8837 | £29 | Positivo para relay de calentamiento del filtro de combustible 37 | s8se = | Positivo para motor de arranque 38 | 9025 £36 | Positive del selector del freno motor (acelerador desa- plicado) 39 | 8051 | 82 | Positive del conmutador de encendido (+15) 40 | 0027 | E37 | Negativodela central ABS para exclusion deltrenomotor 41 | 9907 | B4 | Negativo del interruptor del treno de estacionamiento aplicado 42 | 6666 | B5 | Positivo del interruptor para destrabar la cabina 43 8892 PB Negativo del interruptor de la caja de cambios en neutro 44 | 9905 - | Negative del pulsador de arranque en compartimiento motor 48 | 9906 - | Negative del pulsador para parada en compartimiento motor 46 | 8853 | B19 | Negativo para lampara piloto de confirmacién del pré- calentador aplicado 47 | 6627 | B21 | Negativo para lampara piloto de confirmacion del freno motor aplicado 4s | 6198 | 811 | Fichaen el motor para conector de diagnésis (pin 23) 49 | 6519 | B12 | Sefial PWM para tacémetro electrénico, conector de diagnésis (pin 28) 50 | 0188 | B33 | Negativo del interruptor del acelerador presionadoEuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Pindela Pin 5 res | Cable | pasa- Funcién pared 55 | 8188 | 625 | Positivo para sensor de posicion del pedal del acelera- dor 56 | 0066 | B14 | Masa del velocimetro 59 | 8188 | £33. | Positive del pulsador “RESUME” Cruise Control 60 | 8164 | £31 | Positivo del pulsador “OFF” Cruise Control 61 | 8186 | £32 | Positive del pulsador de la “SET” Cruise Control 62 | 0160 | 823. | Negativo del sensor de embrague 63 | 8503 | 817 | Negativo para limpara testigo de baja presion de aceite motor 64 | 0836 | B88 | Negativo para limpara testigo EDC 65 | 5528 | B15 | Negativo para lampara testigo de alta temperatura del liquido reftigerante 66 | 5807 | B18 | Sefalpara indicador de presion de aceite motor 72 | 0189 | 832 | Positive del interruptor del acelerador presionado 73 | 0189 | B32 | Positive del interruptor del acelerador presionado 74 | 8185 | B13. | Sefialde velocidad del vehiculo (D3 velocimetro) 76 | 8188 - _ | Positive del interruptor del pedal de freno secundario 7 | 5802 - | Sefial del interruptor, segundo o limitador de veloci- dad 79 | 8187 | £34 | Positivo del pulsador “SET” + Cruise Control 80 | 8183 | 831 | Positivo cel interruptor del pedal de freno primario 81 | 0157 | B34 | Negativo para el sensor de posicién del pedal del acelerador 83 5157 | 836. | Sefialdel sensor de posicién del pedal del acelerador 10/54EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Conector de los sensores (C) 13 [30 36 2 ow Figura 5 Pin de la ECU Color de cables Funcion 2-4 - - 5 NW Negativo para él regulador de presion 7 Na Positivo para el regulador de presion 9 PY Positivo para el sensor de temperatura de la presion de aceite motor 10 NY Positivo para sensor de presion de temperatura del aire 12 cy Positivo para sensor de presi6n de la galeria princi- pal 17 YR Negativo para el sensor de temperatura del com- bustible 18 YN Negativo para el sensor de temperatura del liquido de refrigerante 19 PN Negativo para el sensor de temperatura / presion de aceite motor 20 GN Negativo para sensor de presién de la galeria prin cipal 24 N Positivo para sensor de presién / temperatura de aire 23 U ‘Sensor del arbol de levas 24 U Sensor del arbol cigdefal 25 R Sensor del arbol ciguefial 27 Go Sefial del sensor de presién de la galeria principal 28 NG Sefial del sensor de presién de aire 29 uo Sefial de temperatura de aire 30 R Sensor del eje comando 31-32 - - 33 PO Sefial del sensor de temperatura de aceite motor 34 YU Positivo del sensor de temperatura de combustible 35 PG Sefial del sensor de presién de aceite motor 36 Yo Positivo del sensor de temperatura del liquido refrigerante 14/54EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Central de interconexién elle) SU Lel eet BDete) Referencia Deseripcién or HH RwON Porta-fusibles de reserva Toma de corriente Porta-fusibles Conector de diagnésis (30 pines) Pulsador de test EDC Body Controler Chicharra indicadora de direccion-alerta uci 12/54EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Central de fusibles (aerbcraer (eaiceberhie' | [ crac) (Deseo CrIGR IGT ICH) Figura 7 Fusible | Ampere Descripcién 1 5A | Espejos eléctricos 2 5A —_| Médulos épticos - instrumentos - 16 alternador - cabina des. trabada 3 5A Velocimetro (A1) - interruptor de luces de emergencia 5 5A EDC (pin 39) 6 5A —_| Conector del remolque - conector de los instaladores 7 140A» | Luces de giro 8 410A | Encendedor - plafones - lava-faros - traba central - abertura del techo 9 10A _| Luces de marcha atras 10 410A. | Luces alta / baja rT 10A | Luces alta baja 12 10A | Alerta sonora 13 104 | Parabrisa, limpiador de los faros (pulsador) 14 204 | Parabrisas térmico acondicionador 15 104 | Luces de freno 16 204 | Alza cristales eléctricos 7 10A | Espejos retrovisores térmicos 18 140A | Luz antiniebla trasera 19 10A | Luces de posicion 20 10A | Luces de posicién - limpiador de los faros 13154EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Pasa-pared a 27 dipossscooal reqSoee0e0 0 foo 38 1" 12. 2 Figura 8 BeSESsesesa eee Funciones principales Opcional EDC? Luz traseras / parabrisas Caja de cambios automatica (opcional) Luz delanteras - sensores de frenos - EDC7 Referencia D w 14154EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Electroinyectores Electrovalvulas del tipo “normaimente abiertas”, conectadas independientemente en la la central EDC por el conector (A) La resistencia de la bobina de cada inyector es de 0,56 - 0,57 ©. allallall as is td 14 7 dl J -| 4 ela 7 2 3 Figura 9 a. A — f a —— 1 \ 2 Aa 5 6 Ye CS N2 3 Figura 10 Referencia Descripcién Pin de la central 1 | Inyector del cilindro 2 3A Conector1 |) 2. | yector det cine 2 6A 3. | Inyector del cilinéro 4 13 4 | Inyector del cilindro 4 9A 1 | inyector del cilindro 4 5A Gonector2 | 2. | IMyector del clinro 4 148 3. Inyector del cilindro 3 124 4 | inyector del cilinaro 3 4A 1 | inyector del cilindro 6 0A 2 | Inyector del cilindro 6 15A Conector3 | 3 | inyector del cilindro 416A 4 | Inyector del cilindro § 118 15154EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Resistencia para sistema de arranque en frio (61121) Esta localizada en el colector de admision y es utilizada para calentar el aire en las operaciones de arranque en frio. Esta resistencia es alimentada por un relay de comando (A) instalado en el lado izquierdo del chasis, Su resistencia es de, aproximadamente, 0,5 . Figura 11 Resistencia Relay de comando El relay de comando esta conectado a la central, en los pins 4B - 16B. La actuacién del relay ocorre con la temperatura del agua y/o del combustible inferior a 5°C. La resistencia del relay es de, aproximadamente, 159. Figura 12 A. Relay de comando 16/54EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7 Sensor del embrague(42374) Es un sensor electrénico de proximidad. Esta montado sobre el pedal de embrague y detecta si el pedal de embrague fue o no accionado Esta conectado a una luz testigo de color amarilla, que enciende con el pedal sin apretar Esta conectado a la central electrénica, por los pins 628 e 8B. pe! (hase H_H FZ aes 3. (Geha) ' 2 34 Figura 35 1. Parte sensible del sensor 2. Tomillo de fiacion (momento de apriete de 10./Nm) 3. Cuerpo de latén 4, Lua testigo amarilla 5. Conector Distancia de conmutacion ‘Cuerpo del pedal Parte sensi = Figura 14 Figura 15 A, Sensor da embreagem E/_ sensor de embrague debe ser montado a una distancia de 1 - 3 mm, conforme al dibujo de arriba, De modo, si el pedal es soltado bruscamente, evita que la cabeza del sensor sea golpeada contra el pedal Referencia | Codigo de Deseripeién Pin de la cable central 1 000 | Masa 2 7151 | Alimentacion + 24 8B 3 0160 | Sefial 628 17154EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Sensor de temperatura del liquido refrigerante (47035) (A) Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura de re- frigeracion e informar a la central la temperatura del motor. La misma sefial es utilizado por la central para accionar el instrumento de temperatura en el panel Esta conectado a la central, en los pins 18C - 36C. La resistencia del sensor a 20°C es de, aproximadamente, 2,50 KQ Figura 16 18/54EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Sensor de temperatura del combustible (47042) Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura del com- bustible e informar a la central la temperatura del combustible. Esta conectado en la central, en los pins 17C - 34C. La resistencia del sensor a 20°C es de, aproximadamente, 2,50 KO. Figura 17 1. Sensor de temperatura de! combustible 2. Resistencia para calentamiento del filtro La ECU acciona el relay de comando para calentamiento del filtro a una temperatura de combustible de < 36°C. i 3 Bie 4 Sle h i} = Nv bs Figure 19 Figura 18 Ficha de conexién . Pin de la central Referencia Descripcién Agua Combustible 1 Masa 18C 17 2 Sefial de la temperatura 36C 34C 19154EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Bomba de alta pre: n - Regulador de presién Figura 20 La cantidad de combustible que all- menta la bomba de alta presién esta dosificada por la valvula proporcional montada sobre el sistema de baja presién,comandada por la central EDC7. 20/54 A, Regulador de presion La presion de envio en la galeria principal esta modulada entre 250 - 1400 bar por la central electronica, que actua sobre la elec- trovalvula del regulador de presion. Es una electrovalvula normalmente abierta y esta conectada a la central,en los pins C5 - C7, tiene una resistencia aproximada de 3,20.EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Arranque En el puesto del conductor, se efectua girando la lave de arranque (52502) alla posicién 50. De este modo, es provis- ta una tension positiva al pin 820 de la central electronica EDC7 La propia central, mediante el pin B37, comanda al relay de alimentacion del Fusible principal Un fusible de 20A, esta localizado en la caja de baterias, para reducir la distan- cia entre las conexiones eléctricas. Este fusible es utilizado para alimentar la central electrénica EDC7. Esta conectada con los pins 1B - 7B - 12B - 13B. motor de arranque (A). A Figura 21 Sobre la central electronica estan conecta- dos tres interruptores que’ brindan la se- guridad necesaria, a fin de poder dar arran- que al vehiculo. Figura 22 A. Fusible principal 204 - Interruptor de sefializacion de la cabina desengachada (53611), pin B19. - Interruptor de sefializacién del freno de estacionamiento aplicado (53512), pin B41 = Interruptor de proteccién antiarranque con Marchas acopiadas (53508), pin B43. Sobre el motor existen dos pulsadores que permite el arranque y la_aceleracién, como también la desaceleracién y la parada en el compartimiento del motor. 53007 = Parada del motor. 53006 = Arranque de! motor. 24/54EureCargo / Motar Testor - Sistema EOCT Principales componentes ¢ instrumentos del control motor en la cabina Figure 23 1. Velocimetro (49011) 4. Instrumento tradicional que envia a la central una seftal de la velocidad del vehiculo recibida del sensor electrd- nico, Esta sefial, que sale del conector pin D3 del velocimetro, es enviada al pin B74 de la central, 2. Tacémetro electronico (40001) 5. Instrumento activado directamente por la central electronica EDC7 (pin B49). 3. Indicador de temperatura del liquido refrigerante Instrumento del tipo electrénico, coman- dado directamente por la central EDC7 Esta compuesio de una luz testigo comandada por la central (pin B65) y por un instrumento indi cador, activado siempre por Ia central (pin B6). No necesita de un sensor propio, pués se utiliza de sensor de temperatura para EDC7 (pin C36) 22/54 Indicador de presion de acelte del motor (42001) Es: un instrumento similar al anterior- mente descripto. Es activado por la central EDC7,en los pins B63 (luz testigo) y 866 (instrumento indica dor). Limitador de velocidad Esta localizado sobre el cuadro porta. instrumentos y es utilizado para implan- tar una segunda velocidad maxima Cuando es alcanzada la velocidad deseada y el pulsador es accionado, la velocidad es memorizada a través de la central electronica, encendiendo ademas fa luz testigo (A) en el cuadro de instru- mentos por £ 3 segundos. Presio- nando una segunda vez, es eliminada la memorizacion anteriormente des- criptaEuroCargo / Motor Testor - Sistema EOCT Al parar el motor la memorizacién es eli- minada y vuelve a ser activada solo a una velocidad superior a 30 km/h Es posible un segundo SL (para RSU), para dispener de una segunda velocidad pre-memorizada a 30 km/h. — OSOTG @|O)| Q|m eve Figures 24 A, Luz testigo limitadora de velocidad El interruptor del limitador de velocidad esta conectado a la central EDC por el pin 826 Laluz testige de sefializacion esta conectada a pin B29. 23/54(FureCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Pulsadores Crulse Control Son parte integrante de los interruptores de comande de columna de direccién. Estos estan montados sobre la palanea de comand del limpiaparabrisas y ofrecen al conductor la posibilidad de efectuar las siguientes operaciones: ~ Regulacién del ntimere de rotaciones por minuto de! motor. - Regulacion del nimere de rotaciones para la toma de fuerza = Introduccion y memorizacién de la velocidad deseada Los pulsadores SET + / SET- estan conectados a la central electronica, en los pins B79 - B61 El pulsader RESUME / OFF esté conectado a la central electrénica. en los pinos B59 - B60. RESUME | OFF SET + / SET- Figura 25 SET + = Activa el sistema, auments le velocided en 1 km/h @ cada pulsacién SET - = Reduce fa velocidad en 1 km/h cade pulsaciin Resume = Selecciona fa ultima velocidad memonzada ‘Off = Desectiva el sistema 24154EuroCargo / Motor Tector - Sistema EOC7 Freno motor Selector del freno motor (52324) Selector localizado sobre el panel de instrumentos, que permite seleccionar el acciona- miento del freno motor de tres modos diferentes. - Selector en la posicién central: Accionamiento del pulsador sobre el piso. - Selector en la posicién superior: El freno motor sera accignado al soltar el pedal del acele- rador, - Selector en la posicién Inferior:E! freno motor esta acopiado al freno de servicio con tun- clonamiento a partir de la primer carrera aplicada al pedal. Cada vez que es aplicado el freno motor, la luz testiga(A) es encendida en el pa- nel de instrumentos. Figura 26 25/54EuroCargo / Motar Testor - Sistema EDCT Figura 27 Sistema del freno mator 1, Dapésito de aire del servicio 2 Electrovélvule 3. Citindro 4. Valvula manjposa en ef colector de escape 5. Luz testiga del freno motor apficeds (A) 6. Valvule pedal (interruptor del reno primario / secundario) 7. Pedal acelerador con sensor de posicion 8. Putsedor del freno motor sobre el piso 8 Selector del freno. motor 26/54EuroCargo / Motor Testor - Sistema EOCT Pulsador del freno motor (53520) Es un interruptor, normalmente abierto, montado sobre el pedal de la cabina que propor- ciona a la central electronica una seftal para la aplicacién del frena motor. Esta conectade a la central, en el pin 218. Figura 26 Sensor de posicion sobre ef pedal del acelerador (85152) El sensor de posicién del pedal del acelerador 6 del tipo potenciémetro, con interruptor de minima, normalmente abierto, incorporada, Provee a la central un valor proporcional al Angulo de accionamiento del propio pedal, determinande el envio de combustible. Esta conectado a la central, en los pins 738 - 81B - 838 - 55B - 728. La resisencia del potenciémetro @s dé, aproximadamente, 1 KO y la tensién de alimenta- cién es de BV. Figura 30 2784EureCargo / Motar Testor - Sistema EOCT Interruptor de freno primarlo / secundaria (53501) Es un microinterruptor de doble contacto, montada directamente sobre la valvula pedal El interruptor esta compuesto de un contacto normalmente cerrado y otro normaimente abierto_ El contacto normalmente cerrade proporciona a la central (pin 768) una sefial positiva con | pedal de freno suelto y es utilizada para detectar el accionamiento del freno de servicio como. modo de desactivar la funcién Cruise Control e interrumpir el envio de combustible. El contacto normaimente abierto proporciona a la central del Body Controller (pin 11) una sefial positiva, de moda que la misma pueda comandar la alimentaci6n de las luces de freno e informar a la central EDC (pin 80B) de la aplicacién del freno para, consecuentemente, apl car el freno motor si ef mismo estuviera seleccionado. Figura 34 Referencia | Cédigo de cable Deseripelon 1 17 Positivo de alimentacion 2 | 1178 Positivo para alimentacion de las luces de freno 3 7151 Body Controller (pin 11E) y EDC7 (pin 808) 4 8158 Positivo de alimentacin Positivo con pedal de freno suelto para central EDC7 (pin 768) 26/54EuroCargo | Motor Tector - Sistema EDC7 Electrovalvula del freno motor (78050) Es una electrovalvula on-off de tipo normalmente cerrada (A), montada en el lado izquierdo del chasis. La central, activa esta electrovalvula, abriendo el pasaje del aire del depésito de servicio y enviandolo para el cilindro del freno motor, el cual cierra la valvula mariposa en el colector escape. Esta conectada ala central, en los pins 48 - 118. La resistencia de la electrovalvula es de, aproximadamente, 350. Figure 32 29/54EureCargo / Motar Testor - Sistema EOCT Esquemas de la instalacion eléctrica del Sistema EDC7 Leyenda de los componentes eléctricos: og000 19005 20000 26209 26222 28810 40011 40032 42001 42030 42374 47011 48001 48035 48042 52324 $2502 53008 53007 53041 53501 53508 53511 53512 53520 54033 58435, 58902 61000 61101 72021 78013 78050 78247 85150 85152 85153 85156 85157 Motor de arranque Resistencia (sistema de arranque en trio) Baterias Relay auxiliar para exclusion de equipamientos en la fase de arranque Relay para aplicacion del sistema de arranque en trio Relay para comando circuito de calentamiento del combustible Velocimetro electrénico Transmisor para velocimetro Manémetro de presién de aceite motor con luz testiga incorperada Transmisor para manémetro de la presién de aceit Interruptor sobre embrague para EDC Termometro de temperatura de agua del motor con luz testigo incorporada Velocimetro electranico Sensor de rpm del motor Sensor de rpm del motor sobre el Arbol de levas de las valvulas Conmutador para pre-disposicion de freno motor Conmutador (llave de arrangue) Interruptor para arranque en compartimiento del motor Interruptor para psrada del motor en el vano motor Interruptor para control de funciones del sistema EDC Interruptor para luces de trenos Interruptor de proteceién anti-arranque con marchas acopladas alimen tacién de la luz de la marchaatras Interruptor para sefializar la cabina destrabada Interruptor de proteccién anti-arranque motor con freno de estaciona- miento aplicado Interruptor para comando de freno motor Conmutador de luees con 6 funciones Lampara de sefializacién de fallas en el sistema EDCT Guadre con 10 lamparas piloto para sistema de luces Contenedor de 3 diodos 1 A (2 can catode comin) Resistencia para calentamiento del combustible Acople con 30 polos para conexién eléctrica con el diagndsis desde el piso Electrovalvula para regulacién de la presian Electrovalvula para comando del frene motor Electroinyector para inyeccién electronica Central EDCT Sensor de accionamiento del acelerador para EDC7 Sensor de temperatura del liquido refrigerante para EDCT Sensor de temperatura y presién de aire para EDC Sensor para regulacidn de la presidn del combustible en la galeria principal motor 30/54EuroCargo / Motor Tector - Sistema EOC7 Esquema de Instalacién eléctrica del Sistema EDC7, conector B 7m Ie Ly Figura 33 31/84EureCargo / Motar Testor - Sistema EOCT Esquema de instalacién eléctrica del Sistema EDC7, conector B &l ooo [Td 32/54 Figura 34EuroCargo | Motor Testor - Sistema EOC7 Esquema de la instalacion eléctrica del Sistema EDC7, conectores Ae C Figura 35 33/54EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT Métodos de diagndsis Actualmente, los métodos de diagnésis disponibles son: “A" = Blink Code “B" = 1T2000 *C" = Modus - IMT (99327000) - (99327500) Blink Code Representa la informacion preliminar que la central electronica propereiona al operador. mediante intermitencias codificadas, de eventuales fallas presentes en el sistema. 1. Lémpara de test EDC 2 Pulsadorde discndsis def EDC Figura 36 Son instrumentos dé control que permiten la diagnésis completa sobre los diversos sis- temas presentes en los vehiculos IVECO Figura 37 34154EuroCargo / Motor Tector - Sistema EOC7 Modus Estacion de diagnésis computarizada, destinada a la diagnésis de los sistemas de frenos, suspensiones neumaticas, motores y sistemas controlados electronicamente. La estacién esta dotada de funciones auxiliares como: programacién de centrales electréni- cas. consulta del catalogo de reposicién. tablas de tiempos, etc. El vehiculo esta dotado de tema de diagndsis de 30 poles, situada al lado de la U.C. wT El \VECO Wiring Tester expande e integra Modus, instrumento confeccionado por IVECO para faciltar el diagnésis de los sistemas eléctricos y eleetrénicas del vehiculo El vehiculo esta dotado de la toma de diagndsis de 30 polos, situada al lade de la U.C| Per lo tanto, es necesaria utilizar el cable n* 4. 172000 £1 1T2000 es un instrumento de diagnosis de todos los sistemas electronicos de los vehiculos IVECO. Permite una intervencién inmediata sobre el vehiculo, a través del numero de chasis y memoriza los resultados de |as intervenciones dé diagnésis efectuadas. También es utiizado como un computador personal portatii y esta predispuesto para el diagnésis a distancia. Usando el Modus como estacién madre es posible actualizar y confi- gurar el T2000 EI IT2000 se comunica con el vehicule mediante la toma de diagndsis de 30 polos, situa- da al lado de la U.C.| Figura 38 38154EuroCargo | Motor Tector - Sistema EDC? MR 14 2002-08-31 Diagnésis con el Modus, |T2000 e IWT ‘Con los instrumentos de diagndsis Modus, IT2000 € IWT, pueden ser realiza- das las siguientes operaciones: - Lectura de los parametras de configuracién de la central. - Lectura de la memoria de fallas. La central memoriza, las fallas de funcionamiento de los componentes electromecanicos y las condiciones en las cuales fueron verificadas. ~ Cancelamiento de la memoria de fallas. - Gufa para la reparacion - Lectura de los parémetros: Medibles, de estado y memorizacion de los parame- tros sobre archive (CD). ~ Diagnésis activa, Permite activar los com- ponentes eléctricos y electromecanicos para verificar la eficiencia (relays, electro- valvulas, lamparas), 36/54 - Engine Test. Consiste en una serie de tests guiados por el Modus, T2000 e WT, ofientadas a la evaluacién de las fun- ciones del moter. Modus, IT2000.¢ IWT, ‘Ademas de controlar los tests selecciona- dos, estan en condiciones de dar arranque al moter, comunicandose con la cen tral EDC7. Todos los tests que const tuyen el Engina Test, son realizados con el motor caliente. Cuando la condicién de motor caliente no es comespon- dida, el instrument de diagnosis utili- zade activa el funcionamiento del motor hasta que alcance la temperatura desea da Una diagnésis es comecta cuando son rea lizados todos los tests disponibles. La ausencia de fallas en la memoria no implica en disponer de un sistema que fun- ciona corectamente. La lectura de los para- metros y una diagnésis activa se tornan fundamentales para detectar disfunciones, aun no reconocidas y memoriza- das por la central en la memoria de fallasEuroCargo | Motor Testor - Sistema EOC7 Diagnésts con el Blink Code Depués de haber girado la lave de arran- que, lalampara EDCse enciende. Sucesiva- mente; si no fuera encontrada ninguna falla, la lampara EDC se apaga Con la presencia ono de fallas, la lam- para pueder asumir los siguientes compor- tamientos. Lampara apagada 1 Ninguna fala. 2 Falla leve. No provoca disminucién de potencia Falla detectada con Blink Code o ins- trumentaci6n de diagnosis. Lampara encendida fija 1 Falla en las sefiales del pedal de freno. Exclusion de la funcionalidad del Cruise Control. 2 Falla grave. Diminucién de la potencia. Falla detectada con Blink Code o ins- trumentaci6n de diagnésis. 3. Falla en la central. Diminuieién de potencia o sistema no eficiente. Lampara intermitente 4. Falla muy grave. Diminueién de potencias. Falla detectada con Blink Cade o ins- trumentacicn de diagnosis. Activacién / Lectura Blink Code La activacién del e6digo de intermitencias ocurre cuando es presionado el pulsador Blink Code, situado préximo al U.C.| EI Blink Code identifica una falla por vez. sin distinguir entre fallas presentes o intermitentes. Para visualizar todos los codigos de memoria es necesario activar varias veces la tecla Blink Code El cédigo esta compuesto de dos cifras presentande parpadeos lentos, seguido de parpadeos rapides, Sino existen fallas en el sistema, la lam- para EDC7 no proves ninguna infor- macion y enciende solo una vez, por algunos segundos, cuando se gira la llave de arranque ala 1° posicion Cada vez que Is liave es girada en posi- clon de contacto cerrado, la lampara piloto EDG7 debe encender. Si esto no es asi, verificar el cable y lampara importante: Las operaciones de desmonta- je y montaje de la central deben ser realizadas con él borne positive de la bateria desconectado. 37/84EureCargo ! Motar Tector - Sistema EOCT Blink Code EDC SW 3.3_1 ae Deseripei6n de la falla Mabe | Reseecten 3 Vehiculo 1.1 _ | Sefal de velocidad del vehicuto Encendida | Moderada 1.2 _| Interruptor Econo Power | Encendida : 1.3. | Pulsadores Cruise Control | Encendida 5 1.4 _| Sefial del pedal de! aceleracior Encendida | Wodereda 41.5 _| Sefial del interruptor del pedal de embrague Engendida : 1.6 _| Sefiales incoretos del interruptor del pedal de freno Encendida : 1.7 _| Sefiales incorrectas del irene | aceleradior jus Avageda - 1.8 _| Lampara pileto EDCT sobre el panel | Enoendida | Medersda 18 _| Selector para pre-disposiciin dal reno motor 7 Eneendida : Motor 4 Zi _| Sefial dal sensor de temperatura del liquide refrigerants Ensendids > 22_| Sefialdelsencordetemperatura del srodescbreslimentaclon| _ Apagscs : 73 _| Sefial dal sensor de temperatura dal eomburtble ‘Apagsds Za_| Sefial dal sensor da prosian de sobrealimentacin Encendida | Maderada ZB _| Sefial dal sensor de prosian atmocfenea Apageda : ZO _| Sefial dal sencor de prasion ce acco | Encendida | Suave Bi_| Seflal dal soncor de temperatura de avete Encendida 7 ZB _| Relay de comanda del itro calante Apagada : 29 | Relay Se comand de areca del isima oe Encendida . Motor 2 3.1 | Balanceo del ella 1 Apagada : | 32) [Balances del ellindko 2 | paged 33 | Balanceo del clindko 3 Apagada : 34 | Balanceo del ciincka 4 | Apagada. - 35 | Balanceo del cllindra § | Apagada. - 36 | Balanceo de! ollindro 6 Apagada - 7 | Tensién de bateria Eneendida | Moderada 3.8 | Lampara de! sistema de arranque en fio Apagada : 3.9 | Resistencia del sistema de aranque en fio. | Eneendida - 38/54EuroCargo / Motor Tector - Sistema EOC7 ee Descripcién de la falla Mabe? | Redwccion de Inyectores 5.1 | Electrovaivula del inyector (elindro 1) Eneendida | Moderada 52. | Electrovaivula del inyeotor (elindro 2) Eneendida | Mederada 5.3 | Ellectrovalvula del inyector(ciindro 3) Encendida Moderada 5.4 | Electrovaivula del inyector (clindro 4) Encendida | Mederada 55 | Electrovaivula delinyector (elindro 5) Encendida | Moderada 56 _ | Electrovaivula delinyector (elindro 6) Eneendida | Maderada 5.7 _| Estado de potencia 1 (elindras 1-2-3) Eneendida | _ importante 58 | Estado de potencia 2 (elinaras 4-5-6) Encendida | importante Rotaciones del motor @.1__| Sefal del sensor del eighertal Encendida)_woderada @2 _| Sefal del sensor del arbol de te Encendids | _ Moderada @.3_| Sefiaies ineompaiibles de rotasion del motor Eneenlida Mederada @4_| Motor al earls de ram intermtente | Para motor @5 _| Relay del motor de arranaue Eneendiga : @_| Sefal del tacarvatre apagada | @a_| Problema de sinefon'sme on inetuomento de diagndsi= | _Apagada 5 T_| Pulsador del inilador de veloaidad del venigula ‘Apagada 7 78 _| Lampatatestiga del rena motor Apagada 5 7 _| Lanipara testiao presion ce acelie Anagada : 77] inetrumento de presion de aceite Apagada : 7a | eit aaron ida sagada 7 7.9 Instrumente oe temperature del iquldo refrigerante Apagada : 30/54EureCargo / Motar Testor - Sistema EOCT ae Deseripei6n de la falla Mabe | Redeccion de Presién del combustible 8.4 | Control dela presién de combustible Intermitente | importante 82 | Seflal dela presion de combustible Intermitente | Para motor 83 _| Electrovalvula del regulador de presién Intemmitente | importante 8.4 _| Control dela valvula de sobre presién en galeria principal | Apagacla 5 85 _| Falta de presién en galeria principal Intermitente | Para moter 86 | Seftal de controle EGR Apagada : 8.7 __| Seftal de entrada de aire Apagada q 8.8 | Sefal de temperatura ambiente Apagada Central 73 | Comuniession eon inmobilzador Intermitente a _| Rey principal . 2.6 _| Erroren al interior de la central importante 27 _| Almmentasion de los sensores Eheendida | Woderada Procedimlento para apagar la memorla de fallas cor Ja te¢ia Bilnk Code Con el conmutador de llave desconectado, mantener presionada la tecla Blink Cade de 4 a 8 segundos, en ese momenta girar la lave de contacto. 40/54EuroCargo | Motor Testor - Sistema EOC7 MR #4 2002-08-34 Diagnosis de fallas La diagnésis de fallas esta dividida en dos secciones di - La primera, organizada por el Blink Code, corresponde a las fallas que pueden ser reconocidas directamente por la central EDG7. Estas fallas son de naturaleza, Preferencialmente, eléctrica - electronica, - La segunda, organizada por sintomas, describe las posibles fallas no direc- tamente reconocidas por la cental elec- trénica. Estas fallas son de natureza preferenciaimente, mecanica - hidrau- lie - La diagnésis de fallas na sustituye la diagnésis con los instrumentos de diagnosticos electronica IVECO, siende utilizada apenas come un componente de lamisma. Notas para la correcta utillzaclon + En la recepcidn del vehiculo, siempre 8 necesario conectar uno de los instrumentos de diagnésticos electréni- ca_ disponibles, (Modus, IWT 0 172000) en la tomaide diagnosis del vehi- culo es efectuar una serie completa de diagnésticos - Sila falla esta entre las reconocidas directamente por la central, consultar la 1? seccion para conseguir informaciones 0 sugerencias complementarias, utiles para la solucién de! problema - Siel diagnéstico electronica demuestra que todo esta en orden.y el problema persiste, consultar la 2° seccién basado en la investigacion del sintoma manifestado por el cliente. 44 184EureCargo ! Motar Tector - Sistema EOCT “opuieiuios ap sop) swj & sauarauno se] “jenuad ej 's89n) ap 1ope, -rloa aura) qu a sa es0n}98}3p e[98) B| HEZI|EDO) ered ODOCLI - LAN = SMpoyy lupo soujatesed So} ap emjaa") Ueuo|aUny ou BZN ezian) 2p ewoL { fequog asiug opuewoa a ewel s fenueg asmig | ap sea} se] Saqeade ON] eppUaIUa — EL asm, & ,uziary 9p eWay, sepepepour se) eum anh peplaojar ap ays) [ap s20x2 fp eyeIap ou esa | anbied (ezten 4 ap ewo, | ep soneueed 0] \l2 Opese q juaTUeUOIUNy 8 U9} sapeppojan seleq ta anisnjaur yasquog asa 2p uofsnyoul ef 2igisod se ‘ejuasaud 89 OU EuaS ef ag ‘opeied ese o7nalyan ja amb jadiaqu yenuaa e) antuod aujouM 20,0 jong asinig “io UnBull e2e)ap Be OU ye AOsUas j aNUA sauOKXx | jap ePELOA! ojrALUeUORUN aquasaid piss OU [FURS 11g |-2uoD Se) A aIgeD fp seaMLBA RUODUTy OU OIALIIO|AA [2 Ig | OADUNDO,RA |e Ue PEp|I0}e% own 9p upioeajpur 2p 03/2} yoRRLEA | -49-oy0D 9p eqewE}Os BI) | ERED] ACNOUNDD}AA [8 ANU esau Po 04M AS OTUALIOW UADMaILAja | sauoRALODSE|A 2Iqe9ja18a “eupeew pepidojan |-Kod jap oyaia-oyeD UB ojna JP cd 0/0 opEDa}ap J. }yaR'oUOIOURYO,AUNDO}AN|A 1S | O| ap keIoUa,dap UOBONPay WAX IAP pepmo|arap yas | wpHUADUy — | soon om heteeoae sepeuos2o¥ye.u0 og3_ 8peD Semen SeIIe) S0/aIsed eedwey | yuna L ugj900g - seqe) ap sjsoubela 42154EuroCargo / Motor Tector - Sistema EOC7 (osient opnuss ua ‘2]N2WBaMENMUIS sop -euoIae iaS ueHap SOLISH sop) jepad jap seiajaney! ap aleious 073.109 |2 eau ‘saioydruayuy so) A ‘s2uomau09 se)" 2Igea fa 1BONLA, ‘QO0ZA = LAM snp ORY ue sonawered 2p enja27 “ezieny ap BuO 8] ap Kjoquog asin jap aM EUBIOUTy CU ap Peps ‘ouay ap saany se| ap ‘o> UeUOTaUY OU ap PEPIN" “ouepunoas |3 6 OUEUL -ud |@ anua sajqgedwos ou Sa(euas .ouay ap sauoydnuatU epipueou3 aL opeuotseid axdwats esa anbeiquie ap lepad ja anh eyaidieiul (eine 2] enbiod ueuorauny ou ezs8n 4 ap uuaL ¢ jujues asus |ewsi01 ou109 opeyse ey eiapisues sntuod “epeu 0598 $8.04 jelju84 8) ‘opealide anBuiquia [2p /eYas e| BNE IS ftuull ¢ = | fepad jap erauey jpaLnos A ssunauos se ja sequen opener uaig A gypauioe esa soxdnaev (3 1S (eppuasua seyse aqap.2n) 2) wae us anbeiquia \@ Uo2}o21/seid ap Uoiaajerd 8 2p olege 108uas Jap ezaqea ‘0008.1 UM - shpowy fe ue Souja “pied 80) 180) A pepad j opuba je anBesquia ja swuni5o49 “ueuojaury ou ezieng ap awoL f joqUOS 28ND 89 0] ou anb une ‘opeayde eye enBeiquia p epad js anb jue kL ee fe) ajqueduioa ou eyes cenéioigia ap anjdeusap) epipuaaug oh Ep IOO}94 ap sOsUEE jap sauioncauioasap ef sewape yung 8In1 s}98} $e] UCD opianpueo 42s apand yeped j= una Je19 jae ajqssod wien) ous sajusundies so A [sauajaunasey 'aiqea [a sea, “0002 LI ~ LMI - snpory os so.sjauie ied 89] 9p eumae") (irl gois ajuaunep -eupude) Uolse!9ja08 euauNyy "eipuajad 8p Lowanpay nauioiauated fe ua opajap a oye opeiseuisp sopejage ep leped jap Lome jimye ey op af e040 BBE e 0 OANsOd onNaip-Dy09 UB Jopess}aoe 188 fehad fp oAWO{ALA}OY aquenuiaiuy rh seI0N sepefesuoge sauojsuaasaquy osysay, ‘sepeuo}soe}@1109 SEE S81qIEOd esnea aimisod aaa ereduiey epog yuna, 43/84EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT ‘sajumunduics 30) & |Seu0Nx21I09 sb] ‘ajqua [2 Ray oparge ono. o oan “OUALUNNSU! |e HomDEDHULON | eSeL EOYNOND-OLND UB OAD eyaeaa1 wyuoa uoDsajord 900211 « LM =-snpoy sod © oynaia-opoa Ua enBt tied pousIed ap uoKINpay | UasosaweIL-o} Kshs Jentesqo Joo a (yesua9 e| Ua ep esBaqUIT IPH fa AeaUOD, ugysoue uoKsaid ap sosiag | epobedy — ¢z “ou © ow ‘2puu | apaoxa anb aquouna awouoduios ja A Jod opewsume 9 camisod sauanauoa “a|qeo [2 4840 8 ojmatis-ouoo ua 0 oparge ours “sew 8 anon ssouny 4B) “OODELI AM ou09 U2 UOISKpE ap Jo>3I09 {aa Wied "e/ouajod ap uoKoNpay | jauasoljaweIed sp wpusad ap Uomonpaal Le ame jap uotsaid ep sosueg | awomuaN) pz aquauodda [2 A sauanxauoa ‘aiqed [a 48.119) ouaige oyna 0 ontysod 093A buajsise ap aqund ojmom-oyoo ua 0 eseW! a 33 Joyonpund | anb “D002! ~ LMI snpO) ‘ounas-o109 ue eygqsnquioa jjed ap uloHoNpay | ja ua sayauleied |p LANA) | eoUaIod ap LOANpAl web) | ap eINeDdwAa, ep iosuag| wppUas>Ya oz vosuies ja A ousiae ona Savarxauoa '2|qeD [2 seA\LI9A, =ito 6 eSeUN & ojnaKs-o}INa O3A euaysise ap ojund ue “onsad ® @jnatio-opoa lune eluip 2 Joynpund Je anb “D002 = LMA ~ sh us uoISipe ap 10j22}09 UB ied efuajodapuomanpay | ja Ua soxjalleied ap ean Bjpuayod ap vloanpas mab’) bse ap euryerschiiay ap osuag | epypuesug sepefesuoae se peUo}>e 1109 esneo 903 apo Seon eee SEEN SaIcNBOR, aiaisod eudwey | Mune 45/84EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDCT equea and epano4u) O16 piaouosa ut Ouse ape wefac, ope rseurap ‘ap AS1E]e4 OU LUPOd mayeq A unis U2} @p Jope nai [@ e1gos sop Bidoade S9j0,ju03 $0) Je}96)5 we opesewap © fe opersewiap LAV Woo seuaieM sp yea | “kpeABJoDe Mr ewe] eyOEYY | eUBIEGeLspUOISUA spieUeS] epUEUy — LC apiotiorwoa ja A s2uoK=U09 ‘ales HAYLE. “OUOE LI = LAK tus anbume ap awaysIs pp ea ~ smpoy us esioe sisoubelg usrsisaie] ap opuewoa ap Aesy| eppuenua 62 yueuoduuns ja 4 souoK@uod ‘aieea fa 1e2yNE. “o0OzLI = LA ‘esonsa}ap “ayqqsng waa snpow ue ealpe sisquber) epoimy ap oeeeD lap Auioy | epebedy — gz “eBa} epe nye se 4OSUaE fe ‘ap 088 [a UB ans lu! 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