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CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Planteamiento del Problema

Según Luis Amendola, (2004), con la transformación ocurrida en el mundo de

los negocios en los últimos años, ha hecho evidente la necesidad de una mejora

sustancial y sostenida de los resultados operacionales y financieros del

mantenimiento en la empresa, lo que ha llevado a la búsqueda y aplicación de nuevas

y más eficientes técnicas y prácticas de gestión y medición del desempeño del

negocio de mantenimiento.

El mundo del mantenimiento es un mundo cambiante, como resultado de nuevas

expectativas, nuevos patrones de fallas de equipo y nuevas técnicas. Además, éstos

cambios han generado otros requerimientos en la industria, que siente la necesidad de

innovar las estrategias o enfoques de la función mantenimiento.

Una buena revisión de las estrategias de mantenimiento debe partir de cero e

incluir la revisión de los requerimientos de mantenimiento de cada una de las partes o

componentes de los equipos en funcionamiento. Esto es debido a que los

requerimientos de mantenimiento han cambiado dramáticamente en los últimos años

y la evaluación de políticas así como la selección de las tareas de mantenimiento que

se deben llevar a cabo, son aspectos que realizan constantemente la mayoría de los
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ingenieros, pero nuevas técnicas y nuevas opciones aparecen a un ritmo tan

acelerado, que estas evaluaciones y selecciones no se pueden llevar a cabo de forma

aleatoria e informal.

Hoy en día existen diferentes tipos de mantenimiento, que al aplicarlos

seguramente nos ayudaran a resolver el problema anterior, ya que todo tipo de

mantenimiento es valido, una de las herramientas útil para emplearla en este caso

seria la filosofía del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, atacando dicho

problema con una estructura estratégica que le permite llevar a cabo la evaluación y

selección de procesos que se pueden implementar en forma rápida y segura.

El mantenimiento centrado la confiabilidad (MCC), es una metodología de

análisis sistemático, objetivo y documentado, que puede ser aplicado a cualquier tipo

de instalación industrial. Este tipo de mantenimiento analiza cada sistema o máquina

y cómo puede fallar funcionalmente. Los efectos de fallas son analizados y

clasificados de acuerdo al impacto en la seguridad, operación y costo. Una definición

más amplia de MCC podría ser un proceso que se usa para determinar lo que debe

hacerse para asegurar que un elemento físico continúe desempeñando las funciones

deseadas en su contexto operacional presente, John Moubray (1988).

El MCC reconoce que todo tipo de mantenimiento es válido y da pautas para

decidir cuál es el más adecuado en cada situación. Al hacer esto, ayuda a asegurarse

de que el tipo de mantenimiento escogido para cada equipo sea el más adecuado y
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podría evitar problemas que siguen a la adopción de una política general de

mantenimiento para toda una empresa.

Es importante señalar que algunas de las ventajas del MCC es, que si se aplica a

un sistema de mantenimiento preventivo ya existente en una empresa, se puede

reducir la cantidad de mantenimiento rutinario habitualmente entre un 40% y un 70%.

Otra ventaja es que si, el MCC se aplica para desarrollar un nuevo sistema de

Mantenimiento Preventivo en una empresa, el resultado será que la carga de trabajo

programada sea mucho menor que si el sistema se hubiera desarrollado por métodos

convencionales.

Según Carlos Pérez (2003), el MCC ha sido útil al optimizar la disponibilidad de

las flotas de camiones transportadores y otros equipos en diferentes empresas, al

tiempo que reduce los costos de mantenimiento, la labor y tiempo de inactividad para

el mantenimiento planificado, también ha sido útil en las plantas químicas, refinerías,

plantas de gas, bombas y compresores remotos, refinado y fundición de metales,

fábricas donde se trabaja el aluminio, pulpa de papel, operaciones para la conversión

de papel fino, procesado de alimentos y bebidas y plantas cerveceras. Cualquier sitio

donde la alta confiabilidad y la disponibilidad son importantes es un sitio donde hay

una potencial aplicación para el MCC.

La C.A. Central La Pastora, ubicada en la población de La Pastora,

específicamente en el kilómetro 57 de la carretera Panamericana en la adyacencia a la

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ciudad de Carora, tiene como objetivo primordial conseguir una alta confiabilidad y

disponibilidad en la flota de maquinaria agrícola, reducir el tiempo de inactividad y

optimizar la producción de los equipos, convirtiéndose en un sitio ideal para la

aplicación de un plan de Mantenimiento, que nos ayude a aumentar la disponibilidad,

confiabilidad de la maquinaria agrícola, así como también su productividad, ya que

en estos momentos no existe un plan de mantenimiento aplicado a dicha maquinaria.

Esta región se caracteriza por ser un sector donde se desarrolla la agroindustria

siendo la principal fuente de explotación la caña de azúcar, y donde la mayoría de las

industrias se ocupan del procesamiento de este rubro. Para tal fin, estas empresas

utilizan un gran número de maquinaria pesada tales como tractores de oruga, tractores

de rueda, cosechadoras, entre otros; que cumplen con una labor fundamental junto

con el hombre para el desarrollo del campo.

La C.A. Central La Pastora, en su primera etapa se dedica a la siembra,

recolección y transporte de la caña de azúcar, la cual se utiliza para la producción de

azúcar refinada y sus subproductos, siendo ésta la primordial del sistema de

producción. Para la realización de estas funciones, la compañía cuenta con una flota

de maquinaria agrícola, que se encarga de preparar las tierras (rastrear, nivelar, surcar,

cosechar, transportar, etc.) para poder cultivar la caña de azúcar.

La flota de maquinaria agrícola, es parte esencial para que la C.A. Central La

Pastora pueda cumplir con las metas propuestas de producción de azúcar refinada y
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sus derivados para cada período de zafra; siendo estos equipos los utilizados para

cultivar la caña de azúcar que luego es procesada.

Por tal motivo, es fundamental que la flota permanezca en forma operativa en el

tiempo necesario para el cultivo de la caña de azúcar en cierta temporada del año,

para poder obtener la materia prima a utilizar en el proceso.

En la C.A. Central La Pastora, la maquinaria agrícola presenta una tendencia a

dañarse muy alta, la mayoría de las veces las averías suceden en el propio lugar de

trabajo, por lo cual se debe realizar una reparación en el sito con condiciones

ambientales poco favorables que complican la operación y manejo de los equipos que

se utilizan para realizar el mantenimiento, originado pérdidas económicas y de tiempo

(personal ocioso). También la falta de registros ayuda a que se dificulte la detección

de la falla, prolongando el tiempo de parada de la máquina que sufre algún

desperfecto.

Es por ello que se plantea Diseñar un Plan de Mantenimiento para la Flota de

Maquinaria Agrícola de la C.A. Central La Pastora, ubicada en La Pastora, estado

Lara, para obtener una mayor confiabilidad, disponibilidad, seguridad, disminuir la

probabilidad de fallas imprevistas, minimizando el tiempo de reparación, costo de

mantenimiento y horas hombre utilizadas en el manejo de ésta maquinaria para la

siembra recolección y transporte de la caña de azúcar. Para ello se generan las

siguientes interrogantes:
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¿Será favorable la aplicación de este plan de mantenimiento centrado en la

confiabilidad a la flota de maquinaria agrícola de la C.A. CENTRAL LA PASTORA?

¿Resolverá los problemas actuales de operación que presenta la flota maquinaria

agrícola la implantación de este plan de mantenimiento?

¿La nueva propuesta es factible técnica, operativa y económicamente?

¿Será necesario diseñar un plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad

enfocado a las máquinas en estudio de la C.A. Central La Pastora?

Objetivo de la Investigación

Objetivo General

Proponer un plan de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad para la flota de

maquinarias agrícola de la C.A. Central La Pastora, La Pastora, estado Lara.

Objetivos Específicos

1. Diagnosticar la situación actual de operación y mantenimiento de la

flota de maquinaria agrícola y del taller mecánico de la C.A. Central La Pastora.

2. Estudiar la factibilidad de esta propuesta respecto a los aspectos

técnicos, operativos y económicos.

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3. Diseñar un plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad

enfocado a las maquinas en estudio de la C.A. Central La Pastora.

Justificación e Importancia

Con motivo de mantener sus maquinarias agrícolas en perfectas condiciones y

debido a la importancia de la labor de las mismas en la C.A. Central La Pastora, tiene

el compromiso de lograr una mayor disponibilidad y confiabilidad en las maquinarias

en estudio, y así poder cumplir con las metas propuestas de producción de azúcar

refinada y sus derivados para cada período de zafra; siendo estos equipos los

utilizados para cultivar la caña de azúcar que luego es procesada.

La maquinaria agrícola de la C.A. Central La Pastora, opera de forma

permanente en el periodo de zafra, es por ello que se propone un plan de

mantenimiento con el fin de obtener una mayor confiabilidad, disponibilidad,

seguridad y evitar que se presenten fallas imprevistas que traigan como consecuencia

paradas de los equipos y por lo tanto perdidas económicas y de tiempo.

Todo esto radica en el beneficio económico y operativo que le generaría a la C.A

Central La Pastora, garantizando cumplir con las metas de producción de la

maquinaria agrícola y al mismo tiempo poder evitar fallas imprevistas a los equipos y

obtener un mejor rendimiento de ellos.

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Alcances

El diseño de este plan de mantenimiento para la flota de maquinaria agrícola de

la C.A. Central La Pastora, con estudios posteriores puede llagar a convertirse en

modelo para desarrollo de otros planes de mantenimiento para otras maquinas o

equipos, sirviendo como aporte fundamental a posteriores investigaciones.

La implementación de este plan de mantenimiento podría servirnos para llevar

un control de los gastos en repuestos que sale de almacén, realizando reparaciones

indispensables, disminuir el tiempo de reparación, evitar fallas imprevistas, para

conseguir una mayor disponibilidad y confiabilidad en los equipos, lo cual conllevará

a una disminución de costos de mantenimiento.

Este proyecto sirve como base para el desarrollo de la política de mantenimiento

preventivo dentro de la empresa, que pueden cumplir funciones de guía para el grupo

de trabajo del taller mecánico.

Limitaciones

1. No se cuenta actualmente con un registro histórico completo de la maquinaria

agrícola que permitan identificar el tipo de falla que presienten.

2. no se tienen todos los manuales de mantenimiento de los equipos, por lo tanto los

datos e información no será completa, aunque podría ser extraída por medio de la

experiencia laboral.
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Dentro de las líneas de investigación de la Universidad Fermín Toro, se seguirá

el enfoque de Gestión en el área de Mantenimiento Mecánico, a través de estrategias

y recursos, que conlleven a proponer de un plan de Mantenimiento para la flota de

maquinaria agrícola.