PAVIMENTOS

GENERALIDADES
Que es un pavimento:

Estructura constituida por un conjunto de capas

superpuestas, horizontalmente y que se diseña y
construye técnicamente con materiales apropiados
y adecuadamente compactados. El pavimento se
apoya sobre la sub rasante que resistirá los
esfuerzos que las cargas repetitivas del transito le
transmite durante el periodo para el cual fue
diseñado.
Características a cumplir de un pavimento:

• Ser resistentes a la acción de las cargas impuestas por el transito

• Ser resistente ante los agentes climáticos
• Tener una textura superficial adaptada a las velocidades previstas
de circulación de los vehículos, SEGURIDAD VIAL
• Ser resistente al desgaste producido por el efecto abrasivo de las
llantas
• Presentar superficie regular para la seguridad y comodidad del
usuario
• Debe ser durable
• Presentar condiciones adecuadas de drenaje
• Debe ser económico en su construcción o mantenimiento
• Poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos,
incrementando la seguridad al transito.
 Clasificación de los pavimentos:
• Pavimentos flexibles:
Este pavimento esta formado por una capa bituminosa apoyada
generalmente sobre dos capas rígidas; la base y la sub base.
 Sub base granular:
Función económica; el espesor necesario para que los esfuerzos
generados en la estructura no afecten la sub rasante puede ser
constituido por materiales de alta calidad; sin embargo en la sub base
se emplean materiales de calidades medias y grandes espesores,
siendo un ejercicio económico comprobado.

Capa de transición: impide la penetración de los materiales que

constituyen la base con los de la sub rasante y por otra parte, actúa
como filtro para evitar que el material fino de la sub rasante
contamine la base, afectado su calidad.

Disminución de las deformaciones: algunas deformaciones en la sub

rasante asociadas con cambios en humedad del suelo o condiciones
geotécnicas, pueden ser absorbidos por esta capa y evitar que se
afecten las capas superiores.
Resistencia: la sub base debe soportar los esfuerzos transmitidos
por las cargas de los vehículos a través de las capas superiores y
transmitidos a un nivel adecuado a la sub rasante.
Drenaje: en muchos casos la sub base debe drenar el agua que
penetra en las carpetas superiores o que ingresa por los costados de
las vía, también debe impedir la ascensión capilar a través de la sub
rasante.
 Base granular:
Resistencia: proporcionar un elemento resistente que transmita a la
sub base y a la sub rasante los esfuerzos producidos por el transito en
una intensidad apropiada.
Función económica: es una capa poco mas costosa que la sub base
pero menos costosa que la carpeta, los espesores ideales son
espesores que no superes los diseñados para la sub base, y los
materiales son de mejor calidad.
 Carpeta De Rodadura:

Superficie de rodamiento: debe proporcionar una

superficie uniforme y estable al transito, de textura y
color conveniente y resistir los efectos abrasivos del
transito.

Impermeabilidad: hasta donde sea posible, debe

impedir el paso del agua al interior del pavimento.

Resistencia: sus resistencia a la tensión es el factor de

mayor importancia, y es una variable determinante para
el diseño, existen diversas carpetas de rodaduras con
resistencias variables.
 Pavimentos rígidos:
Están constituidos por una losa de concreto, apoyada sobre la sub
rasante o sobre una capa de transición de material seleccionado a la
cual se le llena sub base del pavimento rígido, debido a la alta rigidez
del concreto así como de su elevado coeficiente de elasticidad, la
distribución de los esfuerzos se produce en una zona muy amplia.
Sub base:
La función mas importante es impedir la acción del bombeo en las juntas,
grietas y extremos del pavimento; daños a la losas por acción del agua.

Servir como capa de transición y suministrar un apoyo uniforme, estable

y permanente a las losas de concreto.

Facilitar los trabajos de pavimentación.

Mejorar el drenaje y evitar la acumulación de agua bajo las losas.

Ayudar a controlar los cambios volumétricos de la sub rasante sobre el

pavimento.
 Losa de concreto:
Superficie de rodamiento: debe proporcionar una
superficie uniforme y estable al transito, de textura y color
conveniente y resistir los efectos abrasivos del transito.

Impermeabilidad: hasta donde sea posible, debe impedir

el paso del agua al interior del pavimento.

Resistencia: sus resistencia a la tensión es el factor de

mayor importancia, y es una variable determinante para
el diseño, existen diversas carpetas de rodaduras con
resistencias variables.

Soportar y transmitir los esfuerzos del transito.

 Pavimentos articulados
Están compuesto por una capa de rodadura elaborado en bloques
prefabricados, llamados adoquines, de espesor uniforme e iguales
entre si, estos adoquines generalmente van sobre una capa de arena
la cual, a su vez, se apoya sobre una capa de base granular o
directamente sobre la sub rasante, dependiendo de la calidad de esta
y de la magnitud y frecuencia de las cargas que circulan por dicho
pavimento.

1. Adoquines
2. 2. capa de arena y
capa niveladora
“base”
3. 3. sub rasante o
terreno natural
La base:
Es la capa colocada entre la sub rasante y la carpeta de rodadura, esta
capa le da mayor espesor y capacidad estructural al pavimento, puede
estar compuesta por dos o mas materiales seleccionados.

Capa de arena:
Es una capa de poso espesor, de arena gruesa y limpia, que se coloca
directamente sobre la base, sirve de asiento a los adoquines y como
filtro para el agua que eventualmente pueda penetrar por las juntas
entre estos.

Adoquines:
Deben tener una resistencia adecuada para soportar las cargas del
transito, y en especial el desgaste producido por este.
Sello de arena:

Esta constituido por arena fina que se instala como sellante, de las
juntas entre los adoquines; sirve como sello de las mismas y
contribuyen al funcionamiento, como un todo, de los elementos de la
capa de rodadura.
 Bibliografía:

SANCHEZ SABOGAL, Fernando. Pavimentos. Tomos I y II.

RICO, Alfonso. DEL CASTILLO, Hermilo. Tomos I y II.

INVIAS. Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras.

2013

MONTEJO FONSECA, Alfonso. Ingeniería de Pavimentos. Fundamentos,

estudios básicos y diseño. Tomo I. Universidad Católica de Colombia.
Tercera edición. 2006.

ICPC. Pavimentos de Concreto. Manual de diseño.