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Conduzca Brida Retenes
Los retenes de la brida de accionamiento se pueden reemplazar sin quitar el transaxle del
coche. Compruebe las juntas nuevas antes de comenzar el trabajo para asegurarse de
que cada una está equipada con un resorte de tensión detrás del borde del sello.

Para reemplazar:
1. Quitar los tornillos de cabeza hueca para separar el eje de tracción delantera y junta
de velocidad constante de la brida de impulsión del transeje. Suspender el final
individual del eje motor con un gancho de alambre rígido para evitar daños junta
homocinética externa.

CUIDADO­

No deje que el eje de transmisión cuelgue
libremente. Esto puede dañar las juntas de velocidad
constante exteriores, haciendo que fallen poco
después de que el vehículo es devuelto al servicio.

NOTA­

Puede que sea necesario o al menos útil para
separar la rótula del brazo de control inferior para
permitir desplazar el eje de tracción más fuera del
camino. Para obtener información adicional, consulte
la suspensión y dirección.

2. Haga palanca en la tapa contra el polvo desde el centro de la brida de impulsión.
Retire el anillo de seguridad que mantiene la brida, y quitar la arandela de resorte. El
uso de un extractor tal como la mostrada en la Fig. 5­11, tire de la brida de
accionamiento del eje brida de accionamiento.

NOTA­

Note la manera que la arandela de resorte está
instalado de modo que puede volver a instalar la
misma manera.

3. Haga palanca en el sello de aceite de su receso con una herramienta de gancho o un
destornillador, con cuidado de no dañar la superficie de sellado.
4. Empaque el lado abierto de la nueva junta con grasa de usos múltiples, y luego
conducir el sello en su lugar, como se muestra en la Fig. 5­12, hasta que esté
completamente asentada.
5. Inspeccione la brida de accionamiento para el desgaste en el punto donde se pone en
contacto con el sello de aceite. Vuelva a colocar la brida de accionamiento si el área
de contacto del sello está ranurada.
Fig. 5­11. Brida de impulsión se tira del eje
brida de accionamiento.
Herramienta especial Volkswagen
no. VW 391 se muestra. Si se
utiliza otro tirador, tenga cuidado
de no dañar el agujero roscado en
el eje brida de accionamiento.

Fig. 5­12. Conductor Seal (herramienta
especial Volkswagen no. Estados
Unidos 4450 o VW 194) se utiliza
para instalar el nuevo sello de
aceite brida de accionamiento.
Alternativamente, utilice la
herramienta de diámetro sellado
aproximada de aplicar una presión
uniforme instalación.

6. Instale la brida de accionamiento como se muestra en la Fig. 5­13.
7. Instale la arandela de resorte. Coloque un nuevo anillo de seguridad sobre el extremo
 del eje de brida de accionamiento.
8. Ligeramente conducir el anillo de seguridad en su lugar hasta que esté firmemente
asentada en su ranura en el eje de brida de accionamiento.
9. Vuelva a colocar el eje de tracción a la brida de accionamiento. Apriete los tornillos de
cabeza hueca de 45 Nm (33 ft. Lb.).
10. Si se desconecta la rótula, levante el brazo de control de suspensión inferior e inserte
el perno de rótula en la carcasa del cojinete. Instale el perno de sujeción y la tuerca, y
el par de 50 Nm (37 ft. Lb.).

Fig. 5­13. Brida de impulsión está instalando.
Herramienta especial Volkswagen
no. 3109 (representados) las
discusiones con el centro del eje
de brida de accionamiento. Tuerca
se aprieta para tirar la brida en su
lugar de manera uniforme y evitar
daños al sello.

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