Está en la página 1de 4

TEMA I:

La Reglamentación de Tránsito en R. D.

1.1 Evolución histórica del tránsito de vehículos de motores en


la República Dominicana.

El tránsito de vehículos de motor en nuestro país, según las indicaciones


pertinentes, comenzó a partir de los años treinta, básicamente en la
Ciudad Capital. Se estima que el hecho histórico y fundamental fue la
ocupación militar que concluye en 1924 y el expansionismo de la industria
cañera. Finalizada la década del 30, ya con diez años de dictadura, se
acelera la importación de vehículos con el surgimiento de una nueva clase
económica, el inicio de construcción de las carreteras regionales y los
nuevos ensanchamientos urbanos, como Gazcue y Ciudad Nueva.

Así comenzaba entonces el servicio de carros público del transporte


interurbano y urbano, con el dato importante de que la parte oriental de
Santo Domingo, con escasa población urbana, tan solo se comunicaba por
el llamado Puente de Calero o Pajarito, que fue dañado seriamente por el
Ciclón de San Zenón.

En los años cincuenta, se establecieron o comenzaron a establecerse las


primeras empresas importadoras de vehículos, mayormente de fabricación
norteamericana y europea y se comenzó a masificar el automóvil, proceso
que se aceleró significativamente durante el Consejo de Estado y el
Gobierno del Profesor Juan Bosch; aunque no fue sino hasta después de la
Guerra Patria de 1965, y finales de la década de los sesenta, que aumenta
notablemente la presencia de automóviles, camiones y algunos autobuses
en las calles de la Capital.

Producto del gran auge de los vehículos de motor en nuestro territorio se


hace necesaria la promulgación de la Ley 241 del 28 de diciembre de 1967,
con el objetivo de normar el tránsito vehicular en todo el territorio nacional,
fortalecida por la Ley 222, que establece por primera vez la señalización
vial; ambas sustituyen y derogan algunas legislaciones anteriores de
tránsito y circulación, así como Decretos y Resoluciones municipales
dirigidas al ordenamiento del sector. Ya en los años setenta se establecen
los primeros sindicatos de choferes, se masifica el servicio de transporte
público en carros y autobuses y se comienza a construir las grandes
avenidas de la Capital, como la 27 de febrero y otras.

Este proceso de crecimiento vehicular hace necesaria la creación, de una


serie de instituciones y organismos tendentes a organizar y dirigir el
transporte vehicular como son: LA OTTT, OMSA, OPRET, FONDET Y la
Autoridad Metropolitana de Transporte.

Al momento la legislación de la materia exige revisión y reforma con miras a


su actualización y mejora de su efectividad, así como el ordenamiento de
las distintas instituciones que trabajan con el tránsito en la República
Dominicana.

1.2 La reglamentación del tránsito de vehículos de motor en


R.D.
La reglamentación del tránsito de vehículo de motor en la república
dominicana se encuentra reglamentada por la ley 241 del 28 de diciembre
del 1967, dicha ley establece todos los relativos a la circulación de los
vehículos de motor, así como las demás leyes que las complementan.

1.3Instituciones Oficiales o Privadas Nacionales e Internacionales


que inciden en la reglamentación, prevención y ejecución, en
materia de tránsito de vehículos en R.D. Organismos encargando del
tránsito en Santo Domingo

Los organismos de Santo Domingo que de un modo u otro intervienen en la


regulación, el control y la vigilancia del tránsito son:

1).Policía Nacional: Que dispone de un Departamento de Tránsito


y Educación Vial. Lleva un registro de todas las colisiones vehiculares que les son
reportadas.

2).Autoridad Metropolitana de Transporte: Que regula y vigila el tránsito en las


áreas metropolitanas de las principales ciudades del país.

3).Oficina Técnica de Transporte Terrestre: Cuya función principal es regular


las rutas de transporte de pasajeros urbanas, sub-urbanas e Inter.-urbanas.

4).Secretaría de Obras Públicas: Que dispone de la Dirección General de


Tránsito Terrestre, la que lleva a cabo un programa de vigilancia de los accidentes
de tránsito, en especial los que ocurren en Santo Domingo.

5).Secretaría de Salud Pública: Dispone del Programa de Prevención


Permanente de Accidentes de Tránsito, para la vigilancia epidemiológica.
OPINION PESONAL

Los vehículos de motor hoy en día juegan un gran papel en la convivencia


de la sociedad, permitiendo una mejor calidad de vida para la persona, tanto
en lo personal como en los colectivos, ya que sin esto la misma sería muy
pecaría.

Pero cabe resaltar, que si bien es cierto que este tipo de transporte tiene
una gran importancia y es muy necesaria para la calidad de vida de las
personas, tampoco es menos cierto que la evolución que ha traído el
vehículo de motor para el transito dominicano, a provocado grande males a
la sociedad, por los que se hace necesario cada día mas seguir en las
búsqueda de la implementación de los reglamentos que rigen dicha
actividad, y tratar de implementar nueva políticas y leyes que contribuyan
con el fortalecimientos de la mismas.

Al momento la legislación de la materia exige revisión y reforma con miras a


su actualización y mejora de su efectividad, así como el ordenamiento de
las distintas instituciones que trabajan con el tránsito en la República
Dominicana.