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IAELLI
INDICE
Pég.

INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . 7

PARTE I

Capítulo 1
GENERALIDADES
1.1 Símbolos y unidades de medida . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. . .. .. . . .. . . . . . 8
1.2 Configuración y disposición típica de las instalaciones de una cinta transportadora . . . . . . 9
1.3 Generalidades para el cálculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. ... .. .. .. . .. . . . . . 11
1.4 Elección de la combinación ancho-velocidad más apropiada . . .. .. .. .. ... .. .. . .. .. . . . . . 11

Capítulo 2
METODO ANALITICO PARA EL CALCULO DE CINTAS
2.1 Preliminares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.2 Esfuerzo en la periferia del tambor o tambores de la cabeza motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.3 Potencia absorbida por el transportador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
2.4 Esfuerzo periférico en el tambor motriz y tensión de la cinta a cada lado de este . . . . . . . 16
2.5 Tensión Tp en cinta inclinada debido al peso propio , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
2.6 Gráfico de las tensiones a lo largo de una cinta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
2.6.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
2.6.2 Caso de la cinta parada, tensada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.6.3 Introducción a los gráficos de los transportadores cargados y en movimiento . . . . . 23
2.6.4 Algunos casos típicos de cintas cargadas y en movimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Transportador horizontai con cabeza motriz anterior y tensor en el extremo opuesto 24
Transportador horizontal con cabeza motriz anterior. provisto de un descargador . . . 25
Transportador horizontal con cabeza motriz anterior y tensor en la misma extremidad 26
Transportador horizontal con cabeza motriz posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Transportador ascendente con cabeza motriz superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Transportador ascendente con cabeza motriz inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Transportador descendente con cabeza motriz (o generador) superior . . . . . . . . . . . . . 29
Cinta transportadora ascendente con cabeza colocada en el tramo de retorno . . . . . 32
2.7 Determinación del tipo y número de telas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Capítulo 3
DETERMINACION DEL TIPO Y ESPESOR DE LA GOMA DE COBERTURA 36

Capítulo 4
CALCULO RAPIDO DE UNA CINTA MEDIANTE TABLAS
4.1 Preliminares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
4.2 Determinación de la potencia absorbida por la cinta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
4.3 Determinación del tipo y número de telas de la cinta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

3

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INDICE DE LAS TABLAS
Capítulo 5 Pág.
Pág.
44 Tabla 1 Capacidad horaria de una cinta cóncava en relación con su ancho, velocidad, natu-
CONTROL DE CALCULO
raleza y tamaño de los trozos de material transportado. Para tríos de rodillos por-
5.1 Compatibilidad del número de telas de la cinta con su ancho y el tipo de material trans- tantes iguales, inclinados a 20º y material con 20° de sobrecarga dinámica. (Capa-
portado . 44 cidad orientativa) . . . . . . . . . . . . . 56
5.2 Adaptación del diámetro de los tambores al número de telas de la cinta . 45

Tabla 2 Peso específico aparente. abrasividad, ángulo de reposo y ángulo de sobrecarga
5.3 Compatibilidad de la tensión de montaje con una marcha regular de la cinta . 45
dinámica de los materiales. Máxima inclinación recomendable del transportador. en
función del tipo de material. (Datos orientativos) .............•................. 59
Capitulo 6
Tabla 3 Coeficiente de corrección de la capacidad de transporte en función del ángulo de
METODO RAPIDO PARA EL CALCULO ORLENTATIVO DE UNA CINTA TRANSPORTADORA 46 concavidad de rodillos triples portantes y el ángulo de sobrecarga dinámica del ma-
terial . 62

Tabla 4 Coeficiente de corrección de la capacidad de transporte en función del ángulo de
PARTE II concavidad de rodillos portantes dobles y el ángulo de sobrecarga dinámica del
material . 62
Capitulo 7 Tabla 5 Coeficiente de corrección de la capacidad de transporte según el ángulo de incli-
nación de la cinta . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
ALGUNAS SUGERENCIAS SOBRE EL MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE UNA INSTALA- Coeficiente de corrección para determinar oríentativamente la capacidad de trans-
CION DE CINTAS TRANSPORTADORAS . 47 Tabla 6 63
porte de cintas de anchos mayores a 1.300 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.1 Carga del material . 47
Características típicas de ángulo de sobrecarga dinámica de tos materiales . 63
7 2 Marcha de la cinta . . , •.......•........................................... 47 Tabla 7
7.3 Limpieza de la cinta , . 47
Tablas
1
7.4 Empleo de guias de goma .............................•..•........................ 48 8-9-10 Potencia N en CV necesaria para mover la cinta descargada a la velocidad de
7.5 Empalmes de la cinta . 48 1 m/seg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ·· · · · · · · · · ·· ·· ··· · ··· ·· · · · · ··· · ··· · ·· ·· ·· · 64
7.6 Conservación de la cinta .......................................................•.. 48 Tablas
Potencia N2 en CV para mover horizontalmente el material transportado . 67
11-12-13

Capitulo 8 Tabla 14 Potencia N3 en CV necesaria para elevar el material (cinta ascendente) . 70

CAUSAS DE LOS INCONVENIENTES QUE SE OBSERVAN EN LAS INSTALACIONES DEFEC- Potencia N4 en CV absorbida por un carro descargador fijo . 71
Tabla 15
TUOSAS Y SUS CORRECCIONES . . . . . . . 49 Potencia Ns en CV absorbida por el carro descargador móvil, accionado por la mis·
Tabla 16
ma cinta a una velocidad equivalente a 1 6 de la de la cinta . 71

Tabla 17 Prestaciones en CV de las cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con te·
PARTE III [ido tipo L, algodón de 28 onzas, en relación al número de telas, ancho, velocidad,
tipo de cabeza motriz y tensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Capitulo 9 Tabla 18 ldem para cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con tejido tipo M, algo-
dón de 32 onzas. o CN6 . . . . . . . . . . . . 75
CALCULO DE CINTAS ELEVADORAS A CANGILON_ES-NORIAS
ldem para cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con tejido tipo P. algo-
9.1 Elementos de cálculo y unidades de medida . 104 Tabla 19 79
dón de 35 onzas, o CN7 . . . . . . . . . . . . . . . .
ldem para cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con telas Ny 12,5 . 82
Tabla 20
ldem para cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con telas Ny 20 . 87
Tabla 21
Coeficiente de corrección de la potencía de prestación de una cinta, para caracte-
Tabla 22
rísticas de la cabeza motriz y del tensor, diferentes a las consideradas como tipo
en las tablas 17, 18, 19, 20 y 21 . 92

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100 otra relativa a instalación y mantenimiento y la estandarizados según una serie de normas de goma de cobertura y del espesor total de la cinta . Tabla 26 ldem para tensiones menores al 50 % de la prestación máxima . grandes distancias de los varios tipos de cinta. sugiriendo los medios Tipo y espesor de la goma de cobertura de la cara portante de la cinta en función para corregirlos. o a sugerencias sobre modificaciones que han de aportarse a la instalación. . ofrecen 101 En la primera. Los tipos de cintas transportadoras están la cinta . . Tabla 23 Máximo y mínimo número de telas de una cinta con relación a su ancho y al tipo El presente Manual tiene por objeto guiar En el capítulo 4 se expresa un método de cálculo de material transportado . ancho. de acuerdo con lo expuesto. pueden llevar a una corrección de las características de la cinta antes definidas.. . en el capitulo 5. impone en el caso de cintas en condiciones de 107 comprobación en el plano técnico comercial ldem para cangilones discontinuos . . se expone un método al usuario una garantía de calidad. . para determinar las características mero de estas para tensiones superiores al 75 % de la prestación máxima . 97 a responder a solicitaciones no previstas. . . ción y número de telas para Ny 12. 95 En efecto. una larga duración de la cinta es es. . . capítulo 2. . . . por Tabla 30 Tensión mínima de montaje para evitar que la cinta tenga un exceso de flexión con lo tanto. Tabla 36 108 En el capitulo 3 se dan los criterios para la determinación del tipo y espesor de la cobertura de goma. según el tipo para elevadores a cangilones continuos en Esto proporciona. . también. 97 causas que dañen la cinta o que la obliguen La segunda parte contiene las normas generales de Tabla 28 ldem para Ny 20 .5 . lo suficientemente Tabla 24 Diámetros mínimos recomendados en función del tipo de telas L. M o P y del nú. así como una relación Tabla 29 Ancho mínimo recomendado de las poleas en función del ancho de la cinta . esenciales de las partes constructivas. 96 consecuencia de una exacta proporción entre las En el capitulo 6 se desarrolla un método de relativas condiciones de trabajo y un buen cálculo orientativo de una cinta transportadora Tabla 27 Diámetros mínimos recomendados de poleas en función de las tensiones de presta· mantenimiento que impidan el surgimiento de para esquemas convencionales. un criterio de Tabla 34 función de la saliente a y del tipo y granulometría del material . en algunos casos. número y tipo de telas. los factores esenciales para la eficiencia funcionamiento que pueden presentarse en el curso una caída superior al 2 % de la distancia entre rodillos . fundamentales de la cinta de que se trate. aparten de la normalidad. . 98 de los inconvenientes o anomalías de Cálculo. . del tipo y tamaño del material transportado y también de la frecuencia de carga de de tres partes: una que se refiere al cálculo. instalación y mantenimiento. instalación y mantenimiento son. Tabla 31 El Manual consta. 99 y la duración de la cinta. de la vida de la cinta. carga particularmente gravosas. 6 7 . 107 para el análisis y determinación más cuidadosa Mínimo número de telas. transportadoras PIRELLI y facilitar las normas para aproximado. y establecen Tabla 33 Prestaciones de las cintas para ser usadas en norias elevadoras a cangilones . l1AELLI l1RELLI INTRODUCCION Pég. Tabla 35 108 de transporte o condiciones de trabajo que se Diámetros mínimos admisibles de las poleas extremas según el número de telas . . 94 su instalación y conservación. 93 a nuestros clientes en el cálculo de las cintas rápido mediante tablas. . algunos requisitos que. esto Tabla 25 ldem para tensiones del 50 al 75 % de la prestación máxima . . .

Tensiones que inciden sobre la cinta (kg) T. horizontal del material. T"'"' Tensión correspondiente a la sección de la cinta más solicitada. tambores extremos (motriz rodillos rectos. a igualdad de ancho de la cinta. y de reenvío). Peso de la cinta y de las partes rodantes móvil accionado por la propia cinta. Un transportador a cinta puede ser esquematizado Otras medidas y coeficientes como en la figura 1 N3 Potencia absorbida para el transporte vertical del material (transportadores inclinados I Distancia entre ejes de tas poleas extremas ascendentes). está sostenido normalmente por transportador: cinta. a la potencia total N medido en la periferia K. K2 T2/P (en las condiciones límites de adherencia). T¡IP (en las condiciones limites de adherencia). T1. del transportador (m). rodillos de soporte de la cinta. por metro de longitud (kg/m). l1AELLI l1AELLI PARTE I 1. H Proyección vertical de t (desnivel en los N. T. la capacidad útil de transporte. Tensión debida al peso propio de la cinta en los transportadores inclinados. f' Coeficiente de rozamiento de los rodillos de P Esfuerzo periférico total correspondiente soporte sobre sus propios cojinetes. disposiciones típicas de transportadores. por el cual la cinta corre y convencional. del tambor motriz.. Tensión encima del tambor motriz (o debajo si actúa como freno). En la figura 1 aparecen. N2 Potencia absorbida para el transporte Pu tdem en el tramo de retorno. N2 ••• Ns medidas en la cinta y tambor motriz.1 Símbolos y unidades de medida Potencias (CV) Otras fuerzas (kg) N. en forma esquemática El tramo de retorno. los elementos fundamentales del descargada. de modo que se evite la caída de aquel y aumente. descendentes). Las figuras que siguen muestran algunas tensor y tolva de carga del material. dejando La figura 2 muestra la sección transversal típica implícita la posibilidad de variantes y combinaciones de un transportador. en forma cóncava. Esfuerzos periféricos en el tambor motriz (kg) Coeficiente efectivo de rozamiento entre cinta y tambor motriz. T2 Tensión debajo del tambor motriz (o encima si actúa como freno). Ns Potencia absorbida por un carro descargador q.•. Potencia absorbida por un carro descargador transportadores inclinados) (m). El material es cargado sobre diversas derivadas de tas necesidades particulares la cinta que los rodillos de soporte F1 disponen de cada caso.. periferia del tambor motriz. los rodillos de soporte en el tramo de trabajo. P5 Esfuerzos periféricos correspondientes f1 Coeficiente convencional de rozamiento entre a las potencias N. v Velocidad de la cinta (m/seg). Q Capacidad del transportador (Tn/h). 8 9 . Tensión producida por el tensor en las condiciones límites de adherencia. N'3 Potencia a deducir para el transporte vertical L Proyección horizontal de 1 (1= L en los del material (transportadores inclinados transportadores horizontales) (m). fijo. Potencia absorbida para mover la cinta PA Fuerza para mover la cinta descargada sobre en vacío.2 Configuración y disposición típica de tas Capitulo 1 instalaciones de cintas transportadoras GENERALIDADES 1.. P1• P2 . N Potencia total absorbida por una cinta.

corregida. Considerando que las terial. • Instalación en buenas condiciones de tadora a otra. los valores de la Tabla presuponen que sean tríos de rodillos portantes iguales e inclinados satisfechas las siguientes condiciones: a 20º. sobrecarga dinámica en el caso de distinta iguales e inclinados 20º. y 20° de sobrecarga dinámica del de sobrecarga dinámica. Naturaleza y tamaño de los trozos del material cuando el material está constituido en gran a transportar. altura de elevación del material. de corrección que se indican en la Tabla 3. calidad y espesor grupos o zonas distinguidos por diferente de la goma de cobertura) en relación a los coloración. estar la cinta en movimiento. por otra parte. como se indica en la Tabla 2. la Tabla lleva anexa de sobrecarga dinámica (Tabla 2). que un ángulo de reposo o cúspide como se indica en da la capacidad horaria orientativa en función del la Tabla 2. • Cinta totalmente horizontal. parte por polvo y es poco abrasivo. ya que la capacidad. son factores que limitan deberán ser corregidas con los coeficientes la velocidad a adoptar. un acomodamiento.3 Generalidades para el cálculo Transportador Inclinado con un tramo hori-z. las sobre la cinta y la necesidad de prevenir la capacidades orientativas indicadas en la Tabla 1 rotura de dichos trozos. Trarisferencla de material de una cmta transpor. respecto a la inclinación de los tríos portantes. la acción abrasiva de los mismos de sobrecarga dinámica distinto a 20°. por otros menores que les sirvan de lecho. número y tipo de telas. con materiales pesados y abrasivos. y las más bajas para materiales Transportador horizontal con carro descargador misma para una capacidad horaria dada y un cierto fuertemente abrasivos. como se especifica nueva instalación. la indicación de la máxima granulometría del Transportador Inclinado para elevación de ma. el tamaño de los igual largo. transporte y con capacidad elevada del mismo. Disposición y longitud de la cinta. terial.onlal: L = distancia de transporte del materi. mantenimiento. con rodillos de costosa. en el caso de cintas para largas distancias de c. Tales velocidades también pueden emplearse convenientemente b. es decir. material compatible con los varios anchos de la capacidades de la Tabla 1 son para secciones de cinta. las capacidades de material (si la cinta se mueve sobre rodillos de la Tabla 1 se corrigen multiplicándolas por el soporte planos las capacidades dadas en coeficiente de la Tabla 3. la determinación de sus características técnicas la Tabla 1 se pueden considerar subdivididas en tres (ancho. l1AELLI l1AELLI 1. ancho y velocidad son ya conocidos con acción abrasiva resulta inversamente proporcional a anterioridad. elementos conocidos del transportador: Las velocidades más elevadas pueden adoptarse L a. tipo de material. para materiales con igual ángulo de • Cinta cóncava con rodillos de soporte triple. trio de rodillos inclinados de soporte (o rodillos si una cinta va a más velocidad a igualdad de portantes) tengan otro ángulo de inclinación capacidad. y por ello menos o con cavado distinto al de 20°. • Adecuado sistema de carga del material. sufre Transportador Inclinado pal'a descenso de ma. • Eventual inclinación de la cinta no superior a la máxima compatible con el material transportado (véase Tabla 2). móvil y doble polea motrlz. de forma que los trozos mayores sean acompañados. tomando otro ángulo velocidad y ancho de la cinta. u otro ángulo horizontal. o que el material tenga un ángulo trozos del material. Estos coeficientes están dados en función del ángulo 1. Pero dicho ángulo se modifica al peso especifico del material transportado. En efecto. Capacidad horaria. se trata de una la longitud de las cintas. • Carga tendencialmente regular y uniforme.4 de sobrecarga dinámica de cada material. las velocidades subordinada a la determinación de la combinación medias son para materiales medianamente más conveniente del ancho y velocidad de la abrasivos. Transportador con tolva de carga desplazable. aun Si se trata de un transportador ya existente. obteniéndose la capacidad la Tabla deben reducirse en un 50 %). por el contrario. Si.al Se entiende por cálculo de una cinta transportadora Las velocidades de transporte contenidas en H = 1-1. resulta más estrecha. Elección de la combinación ancho-velocidad más apropiada Ello se explica teniendo en cuenta que los distintos materiales sobre la cinta transportadora tienen La base de tal búsqueda es la Tabla 1. la definición de la cinta está más adelante en la página 36. . pero. además del cumplimiento de Para el caso en que la sección transversal del C = carrera del carro descargador una serie de relaciones constructivas.

l1AELLI l1AELLI 10 11 .

.fcc-. máxima de 4 m/seg (véase la Tabla 1). su ángulo de d. Se determina el coeficiente de corrección e. aproximaciones sucesivas. . En la Tabla 3 {rodillos triples iguales) se tiene: Coeficiente de corrección según ángulo respectivos dará la capacidad real deseada. se determina el ancho de la .A. y se verificará la compatibilidad con la granulometría. 4 ó 5. . . Rodillos de soporte y ángulo de concavado .A. . . 1100 mm velocidad. Coeficiente concavado 35° y sobrecarga 25° = 1. 600 tn/hora iguales inclinados a 20° y para materiales de 20° Determinación del ancho: de sobrecarga dinámica y cintas horizontales. pero para facilitar la elección aparente del material (granulometrla 12 mm) de la combinación ancho-velocidad y obtener una en 1. conociendo la la capacidad "ficticia" por los coeficientes se deberá corregir la capacidad indicada en o tratarse de una cinta inclinada. ó de la cinta..411 abrasividad y el ángulo de sobrecarga Se obtiene: dinámica del material (Tabla 2). . igual largo y Considerando el material P.El procedimiento para el uso de las Tablas y 30°. Para verificar la capacidad real se multiplica los rodillos portantes sea con dos rodillos iguales. En caso de ser distinto el ángulo de f.Se verifica con la capacidad cinta . 0. se debe interpolar: es el siguiente: Coeficiente concavado 35° y sobrecarga 20° = 1.e_n t_e--o_r_r_-c_. .B = 542 tn /h 11303 5 el ángulo de inclinación de la cinta por medio de los coeficientes indicados en la Tabla 5. Se determina el peso específico aparente Coeficiente concavado 35° y sobrecarga del material transportado (Tabla 2). . granulometría). rnul liplicado por coeficiente de superficie lisa. . se puede fijar una velocidad 35° de inclinación de datos. x Coef. abrasión.5 m/seg anteriormente. . y para evitar cálculos de de corrección de concavado-sobrecarga la Tabla 1 con los coeficientes de corrección que la capacidad real requerida por los coeficientes aproximación. que mediante la lectura de la Tabla 1 permite obtener el ancho de la cinta deseada. multiplicando por los coeficientes La capacidad requerida puede ser satisfecha por Peso especifico aparente del de las Tablas 3 ó 4 en combinación con la 5. fiel. (poco abrasivo). • . concavado. Si la cinta fuera de concavado 20° y sobrecarga según los grados de inclinación de la cinta 20°. . las capacidades de la Tabla 1 en función de la cinta es de 600 ton/hora. de De esta forma se evitará el cálculo por concavado (llamado también ángulo de inclinación de rodillos) y sobrecarga dinámica.93 m/seg los coeficientes respectivos de las Tablas 3. en la cual el material sufrirá multiplicando la capacidad "ficticia" obtenida corrección de Inclinación un acomodamiento y deslizamiento sobre la misma. directamente para el caso de tríos de rodillos Capacidad requerida .. . . e.a: O.. la Capacidad real Cap. . concav. la = 30° 1. Para el caso de concavado 20°. diversos pares de valores de ancho y velocidad: material . será útil el método indicado •· En la Tabla 2 se confirma el peso especifico • Ancho. . Triples. . / sobrec. Capacrid a d tlre ti10.5 m/seg capacidad deseada.303 X 0. peso del material Material a transportar Piedra caliza triturada la obtención por las Tablas se opera con la y velocidad (según granulometría) se tomarán Granulometría del material . . se deberán corregir las capacidades. .195 a. . 12 = material 25° la que aplicándole los coeficientes de corrección c. 18° "ficticia" = 542 tn/h 20°) y que se desee conocer la capacidad de una cinta.i. l1AELLI l1AELLI Para el caso de que la sección transversal de f. la sobrecarga dinámica del material citados en los puntos anteriores. . 2. Se verifica la capacidad real requerida. se deberá dividir esta por • Ancho. la lectura del ancho se hará directamente (Tabla 5). por los coeficientes de corrección que X 600 las capacidades se verán modificadas según corresponda.e- = 542 X 1. b. . En la Tabla 2 se obtiene: (interpolando) según corresponda. Se verifica la máxima inclinación. . Capacidad real = de concavado y del de sobrecarga dinámica del obteniéndose una capacidad "ficticia". En la Tabla 5 se obtiene el coeficiente de corrección por inclinación de la cinta: inclinación y el ángulo de sobrecarga Coeficienté inclinación cinta 18º = 0. . . (poco abrasivo) en la Tabla 1 una combinación ancho-velocidad compatible con la granulometría del material. sobrecarga dinámica 20° y cinta horizontal.-:. 4 5. considerando que el material tiene una sobrecarga de 25<1 y en la Tabla figuran 20° . mediante Como este ejemplo es distinto se procede: la lectura de la Tabla 1. en la Tabla 1. . 1 500 kg/mJ En el caso de condiciones distintas a las que se Angulo de lncllnaolón de la indican en la Tabla 1 (concavado 20º y sobrecarga . en función del ángulo resultantes de las respectivas Tablas 3. . .85 = 600 tn/h concavado y sobrecarga Para el caso de cintas inclinadas (ascendentes) g. .. Capacidad ficticla:-C�o-e-. Se verifica que dicho ancho sea Máxima inclinación recomendada= 18° Abrasividad del material= P. se divide capacidad real. inclín.· d. . se determina la capacidad ficticia e inclinación: se indican en la Tabla 4. b.85 dinámica del material. . . x Coef. . De esta forma se buscará cinta. 700 mm velocidad.303 c. . .ó--d. 1. rodillos respectivamente. Angulo de sobrecarga dinámica del para una capacidad distinta (controlando siempre la relación velocidad.500 kg/ ml • Ancho. material procediendo igualmente que en el caso anterior. . Para el caso de variación de cualquiera de estos ver la Tabla 2.. siendo conocida la capacidad y habiendo sido fijada la velocidad de transporte. Por medio de los coeficientes de corrección g. 900 mm velocidad. Se obtiene el coeficiente de corrección según los rodillos portantes. . pero para facilitar del ancho de la cinta. Menor de 12 mm capacidad ficticia. Ejemplo Se debe tener en cuenta que la capacidad real Es decir.

se po dr la n ob te ne r di ve rs os an ch os y ve lo ci da de s. 13 . l1AELLI l1AELLI Pa ra es te ca so en pa rti cu la r.

. Esfuerzo necesario para mover la cinta en vaclo. pero indicando con qm el peso del d. de la cinta están más distanciados en el ramal b.45 de telas) requiere. el material..5 c.3 29. 0. Preliminares Cinta sin cobertura de goma deslizando sobre superflcíe metálica pulida . y q. incluso si son del tipo Oro = peso de la cinta y de las partes c. l1RELLI IRELLI Capitulo 2 Coeficiente de METODO ANALITICO Elementos que producen rozamiento rozamiento f PARA EL CALCULO DE CINTAS TRANSPORTADORAS DISTRIBUCION DE LA TENSION A LO LARGO 0..•.022 DE LAS CINTAS Rodlllos portantes con cojinetes a bolas...35 de una cinta transportadora en su trabajo normal. en el esfuerzo necesario para mover el Vienen sucesivamente expuestos: vencer los rozamientos producidos tramo cargado P A y el tramo de retorno Pn siendo por la cinta transportadora.3 29. el tipo de motor real entre ejes (kg/m). (1 + l... por consiguiente. En la mayoría de los casos se tiene: totales en las diversas secciones de la cinta.05 Rodillos portantes con cojinetes de bronce. Cinta con cobertura de goma deslizando sobre superficie metálica pulida . v por tanto . (1 +U 300 0. 2.. En este capítulo describimos.} x. además de los factores normales.cintas transportadoras plano-ascendentes Q o plano-descendentes 1.6 v (1 + 1... 2 PA=3P1 2.. el método para la determinación de la tensión X X que actúa en las diversas secciones de la cinta en vacío será: y. como promedio puede adoptarse Para mover un descargador móvil (teniendo Q Un cálculo exacto de las tensiones también r.2 1 000 0. por tanto. el valor de la tensión... ro dantes (kg). (1 + l.5 determina el tipo y el número de telas a adoptar. del transportador (kg/ m) se tiene: Indicado con: . = un suplemento ficticio destinado a qm = 3. El esfuerzo necesario para mover la cinta Ancho cinta mm y Ancho cinta mm y pues. la qr = a.•. Análisis y valoración de la solicitación por rodillos y los tambores. material. 0.03 Rodillos portantes con cojinetes a bolas.) resistencias que se opongan al movimiento en donde q. d. se tiene: (ver la Tabla siguiente) Para un descargador: .3 Es bien sabido y fácilmente intuible..I = peso de la cinta y de las partes Viene dado por la relación: rodantes referido a 1 m de distancia posición de la polea motriz. Esfuerzo necesario para vencer la resistencia b.6 V P4=X- Q incrementar la distancia entre ejes..cintas transportadoras descendentes r = coeficiente de rozamiento de los rodillos siendo del ancho de la cinta. .. Esfuerzo necesario para mover el material. solicitada.otros casos más complejos. Esfuerzo necesario para vencer los rozamientos solicitación por tensión que actúa en la sección producidos por el transporte horizontal del Cinta sin cobertura de goma deslizando sobre superficie de madera lisa .2 900 0. Esfuerzo necesario para vencer la resistencia Analizándolos particularmente: material transportado por metro lineal ofrecida por eventuales descargadores. 0. Esfuerzo necesario para elevar el material: en El cálculo exacto de una cinta (tipo y número el caso de cintas descendentes. Determinación gráfico-analítica de las tensiones de retorno que en el ramal cargado.45 97. mantenimiento óptimo 0. que la b.5 correspondencia con la zona más solicitada. . anterior. mantenimiento deficiente .•..J este una velocidad que en general se fija a 11 6 de la de la cinta) se precisa un esfuerzo: es necesario en las cintas transportadoras con gran distancia entre ejes. Son estos casos los siguientes: a. representan el peso por metro de cinta y partes rodantes del tramo cargado y está constituido por la suma de los siguientes· y del tramo de retorno respectivamente. P1 = PA + Pn tensión producida por los varios factores de En general P A > Pu ya que los rodillos soportes 14 trabajo y de instalación. .0... = 60 . varia a lo largo de la misma. . en P1 = f'q1.6 V especial en los casos de transportadores con Adoptando los mismos símbolos del párrafo o móviles. esfuerzos: a.. tensiones elevadas.42 88. y = dos constantes que son función exclusiva .cintas transportadoras inclinadas con fuerte pendiente Indicamos con: P1 = f' qm (1 + l. QH A este método de cálculo se deberá recurrir en debida a eventuales descargadores fijos P3 = 3. la determinación de la generado por el descenso del material en sí.. que corresponde al esfuerzo necesario para . Ps=Y Los valores de x e y se dan en la Tabla siguiente: El cálculo exacto de las tensiones debe tener en cuenta. Esfuerzo necesario para mover verticalmente clásico y horizontales.. . Esfuerzo necesario para mover la cinta en vacío.•.2 Esfuerzo en la periferia del tambor o tambores Si se desea una valoración más precisa se deberá calcular separadamente P A y Pn con las de la cabeza motriz fórmulas: El esfuerzo en la periferia del tambor o de los pA = f' q.2 L (metros) P2 = f 3.. que Este esfuerzo puede considerarse subdividido 400 0. los a. 0.1 0. y el tipo de tensor. . el esfuerzo Cinta con cobertura de goma deslizando sobre superficie de madera lisa . .. .) tambores de la cabeza motriz debe vencer todas las = PR f' q.. mante-nimie-nto normal . tensión que actúa en la zona o sección más puede resultar motor.

7 700 0.405 75 El esfu erzo tota l en la peri feri a del tam bor o tam bor es mot rice s será evid ent em ent e: P = P .2 1 300 0. + P 5 15 .48 108. + P 2 + P 3 + P .7 800 0.51 120.337 42.7 1 100 0.39 62.337 50.7 600 0. l1RELLI IRELLI 500 0.555 138.2 1 200 0.

.. Teniendo presente lo antedicho. tendremos: T. estamos en valores P (esfuerzo periférico). (CV) 1 75 p N =N +N 1 2 + N3 + N4 + N5 = 75 v (CV) 75 N P= =P +P •• . correa pasa..10 0.. siguiendo una ley de variación .4 Esfuerzo periférico en el tambor motriz y tensión de la cinta a cada lado de este T. p 4 .��------------���--����---���. en el sentido de que si ta relación en la llanta de la polea motriz corresponde al par T1/T2 resulta> e'ª..-���---. que son función del arco se tiene un doble tambor motriz) y del valor abrazado a (el cual puede llegar hasta 420° cuando del coeficiente de rozamiento f.���-- N = l V N2 = .. .. P=T1-T2 1 Pasando del punto A al punto B.� v ...:. 1 o Por la teoría de transmisión de potencia con El signo (=} define la condición limite de correas planas se sabe que el esfuerzo periférico rozamiento. se pueden obtener Potencia absorbida por el transportador del diagrama que sigue: Conocidos los esfuerzos en la periferia del tambor motriz y la velocidad v de la cinta. _.1 = p K.20 0.. del valor T1 al valor T2• o. De las dos motriz transmitido y depende de la diferencia relaciones antedichas se deducen tas dos siguientes: de tensiones entre ramal tensado y ramal flojo._ .35 0. 1 2 2.15 0._ ..30 0.. el tambor motriz desliza sobre la cinta sin transmitir el movimiento.���--. conociendo los fórmulas: ... exponencial..40 f T..25 0.. Entre T1 y T2 existe la notable relación: o 0... (kg) -. la tensión de la T2... IAELLI l1AELLI 2...05 0..: p ertt ... Refiriéndonos a las figuras.3 Los valores de K1 y K2. ..:. � et11 T...: p ( 1 + ero S) = p K. a (ángulo abrazado} condiciones de calcular el mínimo valor de la tensión y el coeficiente de rozamiento mediante las a cada lado del tambor motriz.. es inmediato el cálculo de las respectivas potencias absorbidas K1 por el transportador.

IAELLI l1AELLI 16 17 .

Por otra requiere periódicamente la intervención del personal 15 -. 18 1.mayor respecto a la ad en la determinación comodid = a 10 metros.36 motriz. o más simplemente. 0.cintas ascendentes con tambor motriz en el extremo superior.05 O. 15 1. Desde Para ángulos de Para ángulos de Para ángulos de Para ángulos de el cálculo un "coeficiente convencional de este punto de vista. 52 0. o sea calculándolo multiplicando inclinada. Elevación metros en también disminuyen T1 y T2.94 1. 37 . por consecuencia. 45 0. o con un arco 180• 2. no modifican.30 de sus ramales. trabajo: puesta en marcha. en la potencia N Arco abrazado puntos característicos (por ejemplo. aquel punto. será suficiente no influye en el esfuerzo periférico P en el tambor llevar dichos segmentos en correspondencia con los Coeficiente convencional de rozamiento motriz y. el tensor a contrapeso capaz de inclinación < 10º incJinación > 10º inclinación < 13º Inclinación > 13º rozamiento fi" algo reducido respecto al real. mediante la fórmula: ..62 1. debemos hacer constar que en una para la regularización de la tensión.38 1.23 1.30 el tipo de tensor empleado con relación a su mayor o menor capacidad de mantener una adecuada 53-. modifica en igual las extremidades con una recta en correspondencia cantidad T1 y T1. el coeficiente convencional 31 -.cintas descendentes con desnivel no superior punto por punto. yllevando. siendo Se considera oportuno señalar que la tensión Valores de K.08 O. la representación gráfica de las diversas tensiones .20 depender de la naturaleza de la superfície del de rozamiento resulta función de la cara 38-. 14 1.05 O. segmentos de valor igual precedente.cintas ascendentes con tambor motriz en el a lo largo de una cinta transportadora de la Para extremo inferior. en ambos aº absorbida por la cinta. como total en los varios puntos de una cinta transportadora porcentaje de T 1. las tensiones 240" 1. 300° 1.26 1.40 1. pero no su diferencia T1 .20 0. representa el peso de la cinta en especialmente en cintas largas y muy inclinadas. adoptaremos para alargamiento inelástico de la cinta. indicados en El valor de dicha tensión puede ser calculado la Tabla siguiente. 30 .26 1.84 1. 1 O 0.25 0. no 21oc 1.30 0. .08 480° 1. teniendo un desnivel inferior Generalidades 0. a escala.05 0.. l1AELLI l1AELLI Debido a que K1 y K2 disminuyen al crecer tensión de la cinta en todas las condiciones de Tambor motriz anterior Tambor motriz posterior el coeficiente de rozamiento y por consiguiente.: prácticamente lineal la ley de distribución de las producida en la cinta. está más o menos asegurada por externa del tambor y del tipo de tensor en base a las cuatro combinaciones siguientes: 46-.35 Coeficiente convencional de adherencia f 1: TIPO DE TENSOR El cálculo de la tensión T 1.08 1.05 o. 12 O.05 2. 0.30 0. 19 1. es otro factor que conviene frecuentemente El valor de T11 puede también corrientemente tener en cuenta en la determinación de la tensión expresarse.5 Tensión T1. el valor de T1 por los coeficientes. .88 1.50 1.05 de seguridad respecto al deslizamiento.42 de círculo en los arcos de abrazamiento de l a cinta 2ooc 2. mantener una tensión constante es sensiblemente obteniéndose de esta forma un cierto grado superior al tensor a tornillos. 22 .20 0.1 Tambor normal Tambor revestido Tambor normal ..25 0. además de Por todas estas razones. los cuales.67 1. en donde P.38 efectuando esfuerzos periféricos como el ta mbor 220" 1. tensiones a lo largo de la cinta. . 19 360" 1.6 cálculo de la tensión máxima que solicita a la cinta. 15 cinta transportadora el rozamiento. 10 0. . en función del desnivel y de la directamente. que también 8-. a los tramos rectos de la cinta. en cinta inclinada debida al peso propio la tensión producida por el peso de la cinta.77 1.20 0. Gráfico de tensiones a lo largo de una cinta A tornlllo A contrapeso puede ser omitido en los siguiente casos: Tambor revestido 2..54 1. 14 . y con suficiente aproximación. puede efectuarse ya calculados de K1• De ellos se deducen los de K1 una y K2.46 1.10 O. 12 420° 1. 0.. con satisfactoria aproximación. 0. posición del tambor motriz.25 tambor motriz.54 1.35 extremos de los ramales de los tambores) y unir en ambos tramos o ramales.15 0.T1 = P. 12 1. 1 O parte. 15 0. etc. damos en la consulta siguiente del diagrama Tabla los valores a la tensión a las que la cinta está sometida en a 10 metros. 10 O.40 1.71 sobre los tambores de reenvlo. perpendicularmente a la cinta valores de K2 recordando que K2 K1 . a los efectos de 2. 60 O.35 a 30 metros. kilogramos por metro lineal. por tanto.54 1.30 1. ya que actuando por igual 0.1. debida al peso de la misma..64 1. variación de temperatura..00 1.. 15 0.51 1. 23 -. teniendo un desnivel no superior cual se haya trazado el esquema.6..

l1AELLI l1AELLI 18 19 .

= W. esfuerzo necesario para mover el peso de la cinta En la realidad. por tanto.= P� • tg � = pt . y en los ramales portante y de las llamadas P A y P u . en las que no se los valores . > Pn + a e a + w L a=Tw b=PA e= Pn d=a-c La tensión se anula en los puntos A y A' del ramal de retorno se transmite al tramo portante superior portante de la cinta (la tensión T w . retorno de la cinta. es igual aJ el valor T. r. PA > Pn > r. la tensión debida al peso propio función directa de las resistencias pasivas de la suma de los dos gráficos antes señalados. en la dirección tensor polea Antes de examinar algunos casos típicos de cintas ya que análogas consideraciones sirven también motriz.W 2 + + Tw W=2Tw w En la hipótesis puramente ficticia de ausencia de fa cinta se transmite. de la cinta. el gráfico de tensiones resultará la solicitación producida por la tensión ejercida por el punto 2.PA y .. l1AELLI l1AELLI 2. es oportuno señalar cómo varía para las cintas inclinadas..P11• C. de rodillo en rodillo. Nos limitaremos al caso de cintas horizontales. 8 Esta resistencia. p A > Tw > P1t en movimiento. sin carga. tendremos una distribución uniforme produciendo un alargamiento de la misma de tensiones a todo el largo de la misma. Veámoslo separadamente. el rozamiento de los rodillos no más partes rodantes en el tramo de ida y en el La tensión se anula en los puntos A y 8. en la escala elegida L Tw Tw=J.2 En la figura hemos reproducido la solicitación de Se tienen que considerar tres casos: Caso de la cinta parada.. y reduciéndose progresivamente por la resistencia + En cada sección de esta habrá indudablemente debido al rozamiento de los rodillos. distribuida de rozamiento con los rodillos de sostén de sobre sus dos ramales a la otra extremidad la cinta. Refiriéndonos a la figura. para los casos especificados en La pendiente de las dos rectas es evidentemente en cada caso.5. Caso b b a a PA >T. es despreciable. por unidad de longitud. que existe en la extremidad derecha del tramo 20 21 . sea M el tambor motriz Se tiene evidentemente: y W el peso del tensor.6... obtienen en correspondencia con esta b. el tensor. como se señala en la figura. tensada las resistencias pasivas. tg o. > PA > Pn de sección en sección. aparte del signo. las cuales aumentando a. La tensión aplicada a un extremo de retorno de la cinta. respectivamente respectivamente.Pn anulándose en A'). tenga en cuenta. sobre una cinta parada.

e descriptos.. con las fórmulas y procedimientos hasta ahora en el pie del párrafo siguiente.. es oportuna otra pequeña d representadas gráficamente en las respectivas observación. que polígono de fuerzas dibujado. Los valores de dichas tensiones. evidentemente. ilAELLI l1AELLI C•ao e 2. T e _ � et. w cada vez hemos calculado el valor "mínimo" se absorbe como presión en el lecho de X de la tensión que deberá asegurarse. valor deslizamiento del tambor. la solicitación tiene el mínimo valor w en A. _.. T2 para algunos casos típicos de instalaciones...6. Los valores de las tensiones parciales están calculados A tal propósito véase la nota. Es fácilmente calculable: La posición del punto A 1 PA + Pn x=2 PA L la tensión en A P.+PR s = T"' .. peso W se obtiene.a es decir.. para transportadores en marcha. de carácter general..-. 2 22 23 . b = PA c=P11 d=a-c e=a-b Todas las secciones de la cinta resultan solicitadas a tensión.> PA > PR cargados y en movimiento En los sucesivos párrafos vendrán determinadas correspondiente a la relación de tensiones en a las tensiones en las diversas secciones de una cinta los dos ramales del tambor motriz: d b para transportadores cargados y en movimiento. Tw w + a=T. el valor del únicamente valor demostrativo. no están hechas a escala. por lo que respecta al tensor. teniendo del tensor como en la figura que sigue. Respecto al tensor.3 Introducción a los gráficos de los transportadores T. La fuerza T. En el caso de una disposición a figuras. mediante el Añadimos.

lo llevaremos que sea BA1 = Pn. Añadiremos a A y a C..4 Transportador horizontal con cabeza motriz Algunos casos tipicos de cintas transportadoras anterior. de forma Calcularemos después T2 = K2 P. Llevaremos Pn en C. provisto de un descargador cargadas y en movimiento Transportador horizontal con cabeza motriz anterior y con tensor en el extremo opuesto Gráfico de tensiones P = Pn + PA + P2 + P4 Descarga T2 = K2 p T 1 = P + T2 + Tmáx=T1 T. calculado solamente para ejemplos. l1AELLI l1AELLI 2. a partir de D. 2 Tw . = aquí P. =T2+ Pn P =Pu+ PA+ P2 T2 = K2 p T1 =P+T 2 T.-\ y P2 y calcularemos P Pn + P A+ P2• T1=T máx Distribución de las tensiones a lo largo de la cinta: Tw Nota El gráfico de tensión se omitirá en los sucesivos y después el esfuerzo P2. en la que está cargada la cinta. Tmúx = T¡ P2 p Tw =T2+Pn P2 PA p T. al igual que en pasando por 81• Se lleva a C el esfuerzo P" los ejemplos anteriores.6. la distancia 810. Construcción: Se añade además. obteniendo asi T1 = T m•x. 24 25 . o e PR PR T2 8 T2 Construcción: Partiendo del punto A trazaremos la AA1. . el esfuerzo P4• De A se lleva a B el esfuerzo Pn y después a C Se determinan después P. T2 y T1.

11íix=T1 p = PH + PÁ + P2 r. 1.+-P2 Construcción: �2 r. A1 y B páaina 24. e PR T1 p P. Resulta T1 = Tmií.Pp).. sino una tensión menor que vale precisamente T2 + (Pn . l1AELLI l1AELLI Transportador horizontal con cabeza motriz posterior Transportador horizontal con cabeza motriz anterior y tensor en la misma extremidad Gráfico de tensiones Gráfico de tensiones Carga Carga ll) Descarga e+) ' Descarga . esfuerzo que va creciendo de C a A. trasladándose después La construcción es análoga al caso de la Permanece alterada solamente la tensión requerida a A. Las diferencias son: de B y B. 26 27 . a la conclusión de que la posición del tensor no Se calcula P = P8 + P A+ P2 y después T2 = K2 P Se lleva T2 a A y de aquí sobre C a través altera la distribución de las tensiones. =PA+P2+T2 T2 = K2 p T1 = T2 +P Tmnr=T1 Tw ':!! T2 T2 T2 2 Tw P2 T. y se añade PA y P2 Partiendo de A se lleva PI( a By 91• De 91 se caso de la página 24 teniendo en cuenta la De A1 por A se lleva a B. En el caso que Pp � Pn. De A se lleva P. P A + P2 Transportador aacendente con cabeza motriz lleva a C. tendremos en C solamente la tensión T w producida por el tensor. En la polea de reenvío no se tiene la tensión T2 + Pn. Se llega superior Se calcula P = PR + P A+ P2 y después T2 = K. Se lleva T 2 sobre C. se resta del esfuerzo necesario para mover la cinta sobre los rodillos en el tramo de retorno. alteaso. En cuanto al peso propio de la cinta.· La distribución de las tensiones es igual a la del por el tensor en el limite de adherencia. P. distinta posición de la cabeza motriz. La adición del esfuerzo P3 para el transporte vertical del material.. y se añade PA y P2... cuyo efecto decrece de C a A.t a B Construcción: De C se lleva a A1.. 2. p PR 8 A PA 81 ." M P = Pn + PA + P2 + + T2 =K 2 P T1 = p + T2 T.

Tw ="Ti esto es.)+P.+(PR-Pp) = Pn + p A+ P1 + P. en realidad difícil de encontrar. > T2 si T2+Pn>PJl>Pn producir en el ramal flojo de la polea motriz Tmó.ix= T1 111 r.. l1AELLI l1AELLI Gráfico de tensiones Transportador ascendente con cabeza motriz inferior Gráfico de tensiones al tensor p = PR + P.. T2 � P" . por lo que en B se volverá a encontrar el esfuerzo Pn. T. c.PL' P =Pp+PA+P2+P.1. aun con el tensor descargado. el peso propio de la cinta es por si mismo suficiente para T1 =P+T2 b.. T2 = K2 p a. Transportador descendente con cabeza motriz (o generador) superior Gráfico de tensiones Introducción En las cintas transportadoras descendentes el peso del material de la cara portante de la cinta actúa como fuerza motriz.=T2 + Pn -P.Pn En el ramal tensado. Estas consideraciones se han tenido presente para todos los transportadores inclinados.. T.=0 si T2 + PR � P" una tensión T'2 � T2.x=T.. el efecto del peso propio de la cinta va aumentando de C1 a 8. Esta tensión será: En el caso... + P2 + P3 T2 = K2 P T1 = p + T2 T ..=T2 si Pr=Pr: que se verifique esta última hipótesis. T. pudiéndose considerar los dos casos siguientes: 28 29 . = T1 + P8 . siendo evidentemente: Construcción: Resulta de la combinación del caso anterior {P11-P. =P« con el de la página 27.

1 + P2) será aplicado en que se lleva a C. p = PA + P2 + Pn . No consideraremos las Se calcula T2 = K2 P que se lleva a A. Semejante tensión llevada a 81 el punto A y resultará decreciente de A a 8. a través de B.P3 T2 = K1 P T1 =P+T2 Tmiix = T¡ T. IAELLI l1AELLI Caao A Construcción: El esfuerzo P3 correspondiente a la caída del material Resumiremos diciendo que si De A se lleva a B el esfuerzo calculado PA + P2 . transportador una potencia por medio de un par aplicado al tambor motriz. aplicar a la cabeza un generador. el esfuerzo P3 deberá considerarse de signo negativo respecto a P A+ P2 Caso B Caso A El esfuerzo P3 es superior a P2 + P A· En este caso se tiene un movimiento espontáneo de la cinta. a través de 81 a C. P1. P3 < P A + P2 por lo que se dispone de un par motriz. + Pn Construcción: Tratándose de un generador (P3 > P" + P2) el y a A el esfuerzo Pit· Se calcula a T2 = K2 P esfuerzo calculado P3 . Se obtiene así P. el hecho de que un motor. = p A+ P2 . además de P3 > PA + P2 P3 < PA + P2 las consideraciones expuestas anteriormente se deberá aplicar a la cabeza del transportador para las cintas inclinadas. después..(P. ya hallado.Pp..P. ya hallado. es inferior a P2 + P A que podemos considerar como ?3 > PA + P2 añadiendo al anterior esfuerzo. se reduce a T2 . se pasa donde es nulo. P3 = P" + P2. De C se lleva a 8i y después a B a A con el valor T2. resistencia al movimiento según la componente horizontal. p = ?3 ..P3 según la componente vertical del movimiento y. 30 31 .. para poder conservar la se deberá poner a la cabeza del transportador un generador o un freno. P1.. y. Consideraremos separadamente el gráfico de las Caso e Resumiremos diciendo que sí tensiones para los dos casos antedichos. y a través de 81 cinta en movimiento. por lo tanto. Para poder realizar un movimiento uniforme se deberá.P2 .P3 + T2 . o un freno capaz de absorber por rozamiento la potencia producida por la cinta. =T 2 . en vez de un motor. Esta tensión condiciones límites de equilibrio.. es necesario dar al ser de interés únicamente teórico.P1. En este caso. por llevada a B se reduce a T2 .p A+ P11 2 Tw T2 = K2 P T1 = p + T2 TllUÍ� = T¡ T. pasa a C con el valor T2.. Para la construcción deberá tenerse presente. De 81 se lleva a c.

l1AELLI l1AELLI

Cinta transportadora ascendente con cabeza Por consiguiente, reflejamos en el siguiente cuadro
motriz colocada en el tramo de retorno las tensiones correspondientes a cada caso:

Caso 1 Caso 11 Caso 111
·-
P0 > Pn P,,= Pn pp < pll

T,.. =T1 TA =T1 TA =T1
T n =Tc= T1 + b (P
Pn) 1, - Ta =T=T1 r, = T(' = T ¡ - b (P R - pp)
To =TE=T2-a(Pp-Pn) Tn = T¡.: = T2 Tl> = Ti,; = T2 + a {P-n - P 11)
TF =T2 TF =T2 TF =T2

Tmñx = T R = T,, Tnuix =TA= T B = Te T,n,Í,c =TA

T..., =T2-a(P.,-Pn) T,.. =T2 Tw =T2+a(Pn-P11)

e,

La
o=--
L

b = Lb
L

Para conseguir más rápidamente el resultado al llevarlo a A se disminuye del peso del tramo de
de determinar la distribución de las tensiones a lo de cinta l1, y se convierte por lo tanto en
largo de la cinta, procederemos como sigue: P1, - bP.. = aP. De B se lleva igualmente a A Nota:
el esfuerzo bPn creciente a lo largo del tramo de Ver en página 34
En vista de que el esfuerzo periférico en la cabeza
retorno de la cinte los 3 casos
motriz, P = T1 - T2, depende del trabajo de
elevar el material y de la resistencia que se oponga En definitiva tendremos en A la tensión P¡) � Pn
al movimiento de la cinta, podremos inmediatamente T1 = T2 - a (P1, - P8) + PA + a P" + P2 + P3 + bPR =
calcular este esfuerzo, que será: = T2 + Pn + P" + P2 + P3 = T2 + P
p = PR + PA + P2 + P3 como debe ser, por cuanto la diferencia de las
T2 = K2 p tensiones en A y F debe resultar:
Considerando el caso Pp > Pu, En E la tensión T2 T1-T2=P
queda reducida en el valor a (P 11 - Pa) y se
convierte en T2 - a (P0 - Pu). Esta tensión se vuelve En la figura de la página 33 se dan las tres variantes
a llevar inalterada en las secciones E, D, C, B, A. que se efectúan en correspondencia a los
tambores de reenvío inferiores en los tres casos
Desde D se llevan a C y a B los esfuerzos
posibles:
P "' Pp, P2, P3, crecientes a lo largo del tramo de
trabajo de la cinta. De B se trasladan a A sin Pr > Pn (explicado anteriormente), P.. = Pn y Pi,< Pn
/
variación los esfuerzos P A• P2, P3• El esfuerzo Pp
<

32 33

l1AELLI l1AELLI
2.7
Detennlnacfón del Hpo y número de telas
Determinada la máxima tensión de la cinta Tmu La tabla que sigue da las máximas cargas de trabajo
y establecido el ancho de la misma en base al tipo y a emplear, según el tipo de tejido, en relación a
tamaño del material (ver párrafo 1.4), el número las condiciones de la instalación.
de telas necesario vendrá dado por la fórmula: El problema, como se indica en el párrafo 4.3,
Número de telas = T míu: admite, en general, otras soluciones. Se escogerá
LX Te la más conveniente con los mismos criterios
Caso I en donde se ha indicado con señalados en el párrafo citado.
L el ancho de la cinta en centímetros.
Te la carga de trabajo de la cinta en kilogramos
por centlmetro de ancho y por tela.

Carga de lrabalo máxima r4H:OIMndada de la cinta
en kilogramos por cenlimelros de ancho y por tela
TIPO DE TEJIDO
Unión metálica Unión wlcanlzada

L = Algodón de 28 onzas 4,5 5
M = Algodón de 32 onzas 5,5 6

CN8 = Algodón-Nylon 5,5 6

P = Algodón de 35 onzas 6,5 7
CN7 = Algodón-Nylon 6,5 7

caso II Ny 12,5 = Nylon-Nylon 12,5 12,5
Ny 20 = Nylon-Nylon 20 20
Ny 31,5 = Nylon-Nylon 25 (•) 31,5

Ry-Ny 10 = Rayón-Nylon ],5 (U) 10
Ry-Ny 18 = Rayón-Nylon 12 <••> 16
Ry-Ny 20 = Rayón-Nylon 14 '**} 20

(•) Requiere grampas especiales; consultar a nuestros técnicos. (
.. ) No apto para trabajar a la intemperie o en medios húmedos.
Nota.: Las cargas de trabajo indicadas valen solamente para el caso de cintas transportadoras.
Para el caso de cintas para norias a cangilones, estos valores se ven reducidos como se Indica en la Parte 111.

caso 111

34 35

IAELLI l1AELLI
Capitulo 3 Capitulo 4
DETERMINACION DEL TIPO Y ESPESOR CALCULO RAPIDO DE UNA CINTA
DE LA GOMA DE COBERTURA MEDIANTE TABLAS
Determinado el ancho, la velocidad, el tipo y el
La Tabla 31 suministra una orientación en linea 4.1 4.2
número de telas de la cinta, no queda más de máxima relativa al tipo de la goma de la cubierta
que determinar la calidad y el espesor de la cubierta Preliminares Determinación de la potencia absorbida
más conveniente, en correspondencia a la
de goma. por la cinta
naturaleza del material a transportar. A tal En este capitulo se expone el cálculo de una cinta
Prescindiendo, por el momento, de las condiciones propósito, debemos recordar que las deno- transportadora partiendo de la potencia absorbida La potencia absorbida por una cinta transportadora
particulares de empleo (presencia de aceites, minaciones Lemafer, Nomafer y Dumafer de las por la misma mediante la consulta de oportunas en funcfonamiento deriva de las resistencias
grasas, temperatura, etc.) se puede decir. desde cintas transportadoras PIRELLI caracterizan tres tablas. Dichas tablas facilitan los valores de de rozamientos que se oponen a su movimiento
el punto de vista general, que el tipo y el espesor de tipos de cubierta de resistencia a la abrasión las potencias parciales en que puede considerarse y, si la cinta es inclinada, también de la elevación
la goma dependen de la intensidad y frecuencia y de cualidades mecánicas en general gradualmente subdividida la potencia total absorbida por la del material transportado.
de la acción abrasiva del material sobre la crecientes en este orden. La cinta Lemafer es, cinta, en la forma que se expone en el párrafo
cubierta de la cinta. En particular, la potencia absorbida está constituida
por esto, una cubierta de características mecánicas siguiente: por la suma de las siguientes potencias parciales:
La intensidad de la acción abrasiva del material corrientes; la Dumafer, excepcionalmente buena. Este método de cálculo debe considerarse
está en relación: 'La cinta Nomafer tiene características mecánicas aproximado por cuanto, para simplificar el N1 Potencia necesaria para mover la cinta
medias. procedimiento, vienen omitidos algunos factores descargada.
- con la naturaleza del material mismo;
- con el tamaño de los trozos a transportar; de la solicitación que actúan sobre la cinta. Depende conjuntamente de la proyección
De todas formas, este cálculo aproximado es válido horizontal de la distancia entre ejes de los
- con las condiciones de carga (velocidad
en el campo de los transportadores más corrientes tambores terminales, del ancho , velocidad y
y caída del material sobre la cinta).
por cuanto los coeficientes adoptados en la peso de ta cinta, del tipo de cojinetes (de
La frecuencia de la acción abrasiva viene dada bronce o a bolas), del peso de los rodillos
compilación de las tablas permiten un amplio
por el número de veces que una determinada portantes, de retorno y gulas y también de su
margen de seguridad.
sección de la cinta pasa bajo la tolva de carga mantenimiento.
y por esto es: Este método posee, por otra parte, la ventaja de
ser muy expeditivo y en cada caso puede N2 Potencia necesaria para mover horizontalmente
- directamente proporcional a la velocidad de
utilizarse como orientación. Un método de cálculo el material transportado.
la cinta;
basado sobre una directa valoración de la máxima Depende conjuntamente de la proyección
- inversamente proporcional a su longitud. solicitación que incide sobre la cinta está horizontal de la distancia entre ejes de los
desarrollado en el capítulo 2-, tambores terminales, de la capacidad horaria de
Las prestaciones que se indican en las Tablas 17, transporte, del tipo de cojinetes de los rodillos
18, 19, 20 y 21 son consideradas para esquemas de soporte y de su mantenimiento.
de transporte convencionales. con la cabeza N3 Potencia necesaria para elevar el material
motriz adelante (no apto para cintas descendentes transportado.
de potencia regenerativa, en que no esté
controlada la tensión máxima). Depende de la proyección vertical del intereje
entre los tambores terminales y de la capacidad
Podrán ser utílizadas para transportadores que no horaria de transporte de la cinta.
tengan arranques sucesivos y que los picos
instantáneos de carga en el arranque no sean Si existen carros descargadores han de añadirse
superiores al 130 % de la potencia de prestación las potencias:
de las cintas tipo, según dichas Tablas. N, Potencia absorbida por cada carro descargador
(fijo o móvil).
Depende conjuntamente del ancho y capacidad
horaria de transporte de la cinta.

36 37

68 X 1. Las Tablas 8. por tanto: Ejemplo: N = 11.. 9 y 10 dan la potencia N1 para tres diversas de la cinta).4 (No se consideran las potencias N4 y Ns ya que Transporte de piedra caliza triturada ta descarga del material es por caída libre. l1AELLI l1AELLI N$ Potencia absorbida por cada carro descargador En particular las Tablas: Supongamos que tenemos tres casos: móvil. Caso A. 11 275 m 8 Rodl001 con cojinetes de bronce Instalaciones con características de construcción La Tabla 9 indica. De la Tabla 14 se obtiene una potencia absorbida De la Tabla 9 se obtiene para la velocidad de N3 =22.52 CV. Cuadro de orientación para la consulta de las Tablas 8 .68 CV para una velocidad Instalaciones con características de construcción de 1 m/seg. 15 y 16 dan las potencias N3. 10 13 Siendo la velocidad de la cinta de 1. una potencia para mover la cinta descargada de 7.3 CV . siguiente. 13. Velocidad de la cinta: 1. 9.2 = 55 CV = N. 16 N1 N2 N. Rodillos sobre cojinetes a bolas.68 CV.. De ta Tabla 12 se obtiene la potencia absorbida N1 = 21.68 X 1. 10..52 CV Instalaciones en general 14 La Tabla 12 nos da el valor de la potencia N2 15 16 N2 = 21. N. la potencia absorbida N = N1 + N2 + N3 = 11.3 + 22.enlmlento deficientes. 14.) Capacidad: 600 ton/hora caso 8. 9 12 distancia entre ejes de 275 m y para un ancho de Rodillos sobre cojinetes a bolas cln1a de 900 mm. 12.5 m/seg Polea motriz Ancho de la cinta: 900 mm Instalación con caracterjsttcas de construcción y mantenimiento medias.2CV 1 m/seg una potencia absorbida de 7.3'= 32.9 CV Volviendo al ejemplo del párrafo 1. 11. Descarga de material por caída libre al extremo de la cinta. N• Ns Instalaciones con caracteristicas de construcción y mant.5 m/ seg. condiciones de instalación. será de 7. y mantenimiento óptimos. para ser accionado (si recibe el movimiento 8.52 + 21. en correspondencias de una y mantenimiento normales. será: RodiUos sobre cojinetes a bolas N1 = 7. y Ns. 12 y 13 dan para casos análogos la de la cinta y de la relación entre esta velocidad potencia N2 y la del carro. Transportador horizontal. Depende conjuntamente del ancho y velocidad 11. Transportador inclinado ascendente. la potencia total absorbida será: A la velocidad de 1.5 11.52 + 21.5 m/seg. 10m 275 m Sea el ancho de la cinta de 900 mm. 15 y 16 dan según el cuadro de orientación Polea motriz los valores de las citadas potencias.5 = 11.. 14.3 CV La potencia total N será.

l1AELLI l1AELLI 39 38 .

del hecho que Velocidad: de 0. . dos de nylon-nylon: 12.pesado 35 onzas y CN7 Tipo de tensor.cabeza motriz con polea simple . se recurre a la Tabla 22 que da los necesarios coeficientes de corrección. En consecuencia.N potencia absorbida por la cinta= 32.300 mm Para las cintas con unión metálica.5 m/ seg indicaciones del capítulo 5 y que. estos elementos resultan de la solicitación la potencia absorbida por la cinta con sus características y con aquellas de la instalación.5 y 20. sea la más conveniente económicamente. para la determinación del tipo como se ha indicado en el párrafo precedente y número de telas de la cinta conocemos: L . Las Tablas 17.3 cv considerarse con signo negativo.9 CV tensión constante sobre la cinta. al propio tiempo. motriz = 21 Oº . características de la instalación constituyan una combinación distinta a las tres antes Indicadas. dos de algodón-nylon . a efectos de su prestación. 20 y 21 deberán ser reducidos en relación la relación ancho-número de telas-concavado y con los coeficientes de trabajo establecidos en la Tabla de la página 35. Tal solicitación depende (además de cumplir esto es: Anchos: de 300 a 1. viene instalación. 18.6 cv Por tanto será. motrices) características: Número de telas: 2 a 12 (variable según lipa) Ancho y velocidad de la cinta.de la amplitud del arco de abrazamiento de la P .de su velocidad M . máxima de tensión a que la cinta está sometida. eventualmente sin recubrimiento de goma se tengan tambores motrices sin revestir corregida la prestación sobre la base de los .5 a 3. potencia no absorbida. . Amplitud del arco de abrazamiento de la cinta mayores de 240º se tienen dos tambores Ny 20 caso A. 19. Doble tambor a contrapeso 3 revestido con goma 4. los valores de las Tablas 17. Potencia total N 19.V = velocidad de la cinta 1. a igualdad de potencia Determinación del tipo y del número de telas y velocidad. Cao A .medio 32 onzas y CN6 Características y disposición de la cabeza motriz. se tengan que adoptar 210° + 210° = 420° cintas distintas según las características de la Una cinta.3 Es por tanto posible que. = . 275m Cabeza motriz Arco de abrazamiento Tetwor Polea motrtz Tambor 1lmple sin recubrir a torniDo 6m Tambor . Tipo de las telas: están considerados tres tipos número de telas y granulometría): de tejido de algodón. resulten solicitaciones de tensión de la cinta diversas y. por este motivo. Se elegirá aquella que satisfaga las . 19. En general. (CN6 y CN7). válidas definida por el tipo y el número de sus telas. Características de lnstalación: están considerados los 3 casos más corrientes y típicos.de la potencia absorbida por la cinta determinada.del coeficiente de rozamiento entre los tambores motrices y la cinta.o con goma Ancho de la cinta: 900 mm. es decir. es decir. 18. 18. En definitiva.5 m/seg Potencia absorbida por la cinta. página 39 tenga las siguientes sobre la cabeza motriz.Imple a contrapeso 2 recublert.tensor a tornlllos mayor o menor capacidad de mantener una y el número de telas que la cinta deberá tener. En el caso de que las.ancho de la cinta = 900 mm a contrapeso o a tornillo.9 cv está presente en el transportador y ha de N'3 . cinta sobre el tambor motriz (para arcos Ny 12. Transportador inclinado descendente. la potencia total absorbida De la Tabla 14 se obtiene la potencia por la cinta será: correspondiente al movimiento del material en sentido vertical. solución.del tipo de tensor empleado en relación a su Se buscará en las Tablas 17.5 Supongamos que el transportador horizontal.ángulo abrazado por la cinta sobre la polea o recubiertos de goma coeficientes de la Tabla 22. el problema admite más de una . 20 y 21. relacionan Nota A su vez. 19. para cintas con empalme vulcanizado.13. pero que N1 + N1 = (Caso A) 32. l1AELLI l1AELLI Caso C.ligero 28 onzas EJempto: . 20 y 21 el tipo .

l1AELLI l1AELLI 40 41 .

5 55 M yCN6 6 revestid• 420 a gravedad simple 7 900 1.6 CV. para una velocidad .6 CV.18 resulta 21. y que debamos elegir el más conveniente. por ser la cinta de menor De la Tabla 17 tipo de telas L se deduce De la Tabla 20 tipo de telas Ny 12.tensor de gravedad tensor.ángulo abrazado por la cinta sobre la polea telas de: 18. tensor a tornillo.5 55 P y CN7 5 revestida 420 a gravedad simple 10 900 1.5 55 Ny20 2 revestida 420 a gravedad t•) No se consideran por excesivo número de telas. número tetas 8 nümero telas 3 cinta que compensa sobradamente el mayor Como segunda solución se aconseja la 12 y De la Tabla 18 tipo de telas M se deduce De la Tabla 21 tipo de telas Ny 20 se deduce costo del tensor a gravedad y polea motriz revestida luego la 13. . 18. tenga las siguientes correspondencia con la instalación tipo (potea Supongamos que en el transportador inclinado. la que modificada por el Arco de motriz 180° coeficiente 1. nümero telas 6 número telas 2 de goma) y técnicas (menor solicitación por De la Tabla 19 tipo de telas P se deduce Consideraciones de precio nos llevan a la flexión de la cinta sobre las poleas a igualdad de número telas 5 elección de la cuarta solución.5 4 revestida.5 55 Ny20 3 revestida 210 a gravedad doble 15 900 1. página 39. no recubíerta que resulta para este caso: 1.polea motriz simple.5 55 Ny 12.5 3 revestida 420 a gravedad simple 13 900 1. simple 900 1.5 se deduce consideraciones económicas (menor precio de la número de telas). La potencia absorbida por la cinta. la potencia absorbida según las condiciones del equipo. euo e De la Tabla 22 se obtiene el coeficiente de Supongamos que el transportador descedente corrección de la potencia de prestación en Caso B caso C. pero se debe analizar en cada caso.5 m/seg. 210 a gravedad doble 12 900 1. 19. . características de la cabeza motriz ni el tipo de De las Tablas 17. soluciones recopiladas a continuación: de 1. l1AELLI l1AELLI Se considera conveniente la solución 11 por diámetro de estas. polea no revestida) caso 8. características: única= 210°.5 55 PyCN7 SH no revestida 210 a tomillo simple 210 8 900 1.5 55 l 7 revestida a gravedad 4 900 1.5 55 M yCN6 9 (�) simple 210 a tomillo no revestida simple s 900 1. que satisface Ancho Velocidad Potel'lcia Tejido N'? leJn Cabeza motriz Tensor mm m/seg cv contacto O .5 55 Ny 12.5 55 Ny20 3 no revestida 210 a tomillo simple 14 900 1.la cinta absorbe una potencia de 19.5 55 l 9 revestida 210 a gravedad doble 420 3 900 1.9 CV.5 55 MyCN6 8 revestida 210 a gravedad doble 6 900 1. página 40 .5 55 Ny 12.5 5 no revestida 210 a tontito simple 11 900 1.5 55 l 10 (•) no revestida 210 a tomillo simple 2 900 1. ya calculada.5 55 P y CN7 7 revestida a gravedad doble 9 900 1. 20 y 21 se obtienen las En la Tabla 17 tipo de telas L. no estén prefijadas las es de 55CV. se tiene una prestación con 4 . 18.

l1AELLI l1AELLI 42 43 .

duración de la cinta.5 ancho 900 mm . 26. B y C precedentes.adoptables las soluciones previstas. Retorno y tensor 340 mm correspondencia con el vértice del rodillo. la cinta cargada. de modo una tensión de montaje suficiente para la prestación con tejido P y su relación ancho a las características de instalación y al material a número de tetas respectivos. 3 telas en la Tabla 30). ni demasiado Tejido Ny 12. 27 y 28. para varias condiciones.. las Tablas 24. y por consiguiente su El correcto funcionamiento de la cinta queda los capltulos 2 (6 4) y 3. o una excesiva Volviendo a los casos A. 3 telas y teniendo en cuenta la modificación indicada en el la tensión de montaje calculada (capítulo 2) para 5.1 párrafo antedicho para el caso e. por consiguiente. Desviador 310 mm En consecuencia. con el consiguiente desgaste de la .adaptación del número de telas de la cinta a los Tejido L ancho 900 mm . 3 telas . Para cintas Ny. máx. 5 telas . que podría de telas sea compatible con los diámetros de los con su ancho y con el tipo de material caliza < 12 mm.mfn. se adoptará la solución 5 telas L ó 3 telas Ny 12. la citada Tabla 23 senala los tambores.al tipo de tejido empleado.5 . flecha entre los rodillos portantes.Número de telas 3 amplia. J' un perfil transversal tal . Esto puede ser determinado por ocasionar una marcha irregular y remover transportado siguientes limites de número de telas: los materiales transportados al pasar sobre los mediación de las Tablas 24. a la cinta a una excesiva solicitación. flexándose periódicamente sobre los garantizar una marcha regular.5. 8 telas o particulares condiciones se aparten de las de . lo que induciría el caso. Tejido Ny 20 . 5 telas se han cumplido las condiciones anteriores. 5 telas . debe adoptar Caso B .5 . Tejido Ny 20 ancho 900 mm . l1AELLI l1AELLI CapituJo 5 5. 9 telas que están señalados los valores de los diámetros de cobertura. peligrosos recalentamientos de la misma y de las son las siguientes: partes mecánicas de la instalación. la duración de de la cinta sobre los tambores y. apoyándose sobre los rodillos. no llegue a fatigarse más allá ser tal que evite eventuales deslizamientos de un cierto limite. es conveniente comprobar que Ejemplo: y de la cinta. impedir los deslizamientos antedichos.adoptable la solución prevista.5. et El espesor de la cinta.Número de telas 5 Diámetro de tamboresi Motriz 510 mm Retorno y tensor 41 O mm Desviador 360 mm 44 45 . ldem según C. 5 telas . Se consideran tensiones 100 %. Diámetro de tambores: Motriz 480 mm quebrada que llegaría a dañar la zona en 4 telas L. en las rodillos. Refiriéndose a los casca A.mín.máx..2 5.máx.Número de telas 2 Diámetro de tambores: Motriz 460 mm Retomo y tensor 300 mm Desviador 300 mm c.que la zona de apoyo no 4 telas Ny 12. En caso contrario. tipo corriente. se considera según la cinta transportadora proyectada sea adecuada en torno a los cuales se envuelve la cinta.máx.Número de telas 4 Diámetro de tambores: Motriz 610 mm . que esta. En tas instalaciones que por su disposición Tejido P ancho 900 mm . valores que no Caso A . 25.compatibilidad de ta tensión de montaje con la distancia entre los rodillos y et peso del material Tejido Ny 12. para que el perfil adopte una línea Caso C . es necesario que el número . Dicha tensión debe transportar. es necesario que el número de Cuo B telas a adoptar esté comprendido entre un mlnimo y un máximo en relación: Tejido Ny 12.90 . 27 y 28 dan los valores de los diámetros de superior a la tensión mínima T11 (señalada con su ancho y con el tipo de material transportado los tambores de la Instalación.al tipo de material transportado Desviador 360 mm .al ancho de la cinta Retomo y tensor 450 mm . 2 telas .o e Tejido L . 26.no adoptable la solución prevista.mfn.5 ó 3 telas.mín. debe ser adecuado a los diámetros asegurado no solo por una adecuada relación del a algunas verificaciones para asegurarse de que de los tambores (motriz. Las verificaciones que habrán de efectuarse Ejemplo: la cinta resultaría sensiblemente limitada. resulte Compatibilidad del número de telas de ta cinta Por consiguiente: 25. conviene disminuir si se quiere obtener una larga Para su funcionamiento correcto. diámetros de los distintos tambores de la Tejido M ancho 900 mm • mln.3 Adaptación del diámetro de los tambores Compatibilidad de la tensión de montaje con CONTROL DEL CALCULO al número de tetas de ta cinta una marcha regular de fa cinta Después de realizado el cálculo descripto en La Tabla 23 indica. es preciso proceder número máximo y mínimo de telas que la práctica número de telas. conductor y de retorno) complejo instalación-cinta.compatibilidad del número de telas de la cinta los cuales se preveía el transporte de piedra flecha de la cinta entre los soportes. resulte demasiado estrecha. diversos tambores. 9 telas los tambores que la práctica corriente aconseja Instalación adoptar en relación al número y tipo de telas. sino también por aconseja. en Por consiguiente. suficiente para evitar una excesiva Ny 12. B y C precedentes Esta comprobación se efectúa procurando que máx.

y se deberá observarla continuamente. a la eliminación de las causas que puedan provocar un funcionamiento irregular (capitulo 8). El tramo cargado debe 7. se aconsejan rodillos con el tiempo. El material debe ser instalación fija no existen objetos duros o cortantes conducido con continuidad sobre ta parte central Que rocen la cinta. De esta forma. sino un Será también oportuno asegurarse que en la poco más allá de este último. ya que el punto preciso de ésta en el cual regulares inspecciones en la cara interna de inmediato superior) tiene lugar la carga del material. cayendo con un ángulo conveniente en dirección de la marcha y con velocidad próxima 7. en recorrido. descarga del material. es Marcha de la cinta preferible evitar el empleo de cepillos fijos. 46 47 . determina en la Tabla 31. o de cargas pesantes. mejores resultados se obtienen con cepillos rodantes El período más crítico para el funcionamiento de colocados bajo el tambor donde tiene efecto la una cinta se presenta cuando ésta es nueva. de la cinta. En las instalaciones importantes o material sobre el tramo de retorno • que podría.excesivo deslizamiento de la cinta sobre función del tipo de tela utilizada. según ALGUNAS SUGERENCIAS SOBRE INSTALACION ser empleado en cintas descendentes de potencia los datos básicos de entrada Y MANTENIMIENTO DE UNA INSTALACION regenerativa). a menos que sobrevengan causas fortuitas o accidentales. Ver capitulo 5.presencia de material entre los rotos y cobertura El material no debe caer en el lugar medio inferior. montar en el punto de carga rodillos normales. una vez ajustada.presencia de aceites o grasas consecuente de la caída del material sobre la cinta. entre dos rodillos portantes ni tampoco donde la cinta está apoyada sobre el rodillo.3 a la de la cinta. para asegurarse de que no en Tabla de la pág18 polea motora Se deberá verificar que la cinta cumpla con tas { Polea motora normal o La carga puede efectuarse en cualquier punto del existen: relaciones ancho-número de telas-concavado.pitulo 7 Para esquemas convencionales {no apto para K1 = Obtenerlo en la Tabla de la página 18. adoptar el entero misma.2 limpiarse antes de que llegue a los tambores. . Frecuentes y Tipo de tensor (si da un número fraccionario. se aconseja de la misma. l1AELLI l1AELLI C•pitulo 8 PARTE II METODO RAPIDO PARA EL CALCULO ORIENTATIVO DE UNA CINTA TRANSPORTADORA C. Limpieza de la cinta Muy oportuna resulta la adopción de rampas Algunos materiales tienden a adherirse a la de carga con pendiente igual pi ángulo de roce del superficie de la cinta y por ello conviene material. revestida y número de telas-granulometría del material. su funcionamiento. engomados o dotados de neumáticos. la instalación de dispositivos para la limpieza En las Instalaciones modestas. DE CINTAS TRANSPORTADORAS Conociendo estos datos se puede determinar Datos requeridos: orientativamente la tensión de la cinta: 7. atascar los rodillos portantes. la cinta marchará regularmente. pero Es aconsejable precaverse de la calda de polvo con base elástica. Carga del material en régimen si es perfectamente conocida) NQ de telas= Tensión de la cinta El sistema de carga de la cinta tiene una notable También es aconsejable su examen cuando haya V = Velocidad de la cinta en mi seg importancia en relación con la duración de la Ancho en cm x Ct estado bastante tiempo sin funcionar. mediante rascadores que descarguen el material lateralmente al suelo. Es importante que en tal período la cinta marche regularmente. ya sea cargada o sin cargar.1 N = Potencia del motor instalado {o la absorbida 75 Tensión de la cinta = VX N x K. es el más la cinta deberán efectuarse periódicamente durante Datos básicos de entrada Angulo de abrace de la perjudicado por lo que a abrasión se refiere. dispositivos adecuados para aminorar el choque las poleas Ct = Carga de trabajo/ cm/tela del tipo seleccionado y con ello reducir lo más posible la abrasión a utilizar (ver página 35) El espesor y tipo de la cobertura portante se . procediendo si es necesario. En la zona de carga es preciso instalar .

1) Aumentar ligeramente el peso del material apropiado a las condiciones de empleo. conducido regularmente sobre la parte central depósito. En el caso de que se haya de recurrir a las uniones metálicas. se cuidará de que los bordes laterales de la cinta permanezcan alineados. al menos cada dos meses. que gravita sobre la cinta. depósito deberá ser seco. B) Empalme efectuado irregularmente. vulcanización sobre el terreno cuando la cinta es de gran longitud. A) El material se dispone irregularmente sobre Modificar las condiciones de carga del material PIRELLI puede suministrar guías de cualquier un flanco de la cinta. inclinación de los rodillos laterales. excepto en los tipos 1) la cinta tiende a desplazarse hacia un lado. de modo que el material sea Cuando deban permanecer enrolladas en dimensión. inferior a la de la cobertura de la cinta. no están el lado del rodillo hacia el que la cinta tiende otra posición. 3) Evitar un defectuoso almacenamiento de la cinta. ni deben Causas Correcciones tampoco estar en contacto con su superficie. fresco y oscuro. dicha unión sea efectuada a escuadra a fin de portantes. También provee los compuestos de goma 3) Emplear una cinta menos rígida. sea efectuando la respecto a la dirección de marcha). se recomienda escoger el tipo más F) Cinta cóncava demasiado rígida transversalmente. al deslizarse la cinta. a desplazarse. D) Rodillos rodando con dificultad por defectuosos Sustituir los rodillos defectuosos o proceder a una Se facilita un folleto con las normas a seguir o escasamente lubrificados. y los planos inclinados. especialmente en el tramo de retorno. grasas no deben provocar desgaste de la cobertura y productos químicos. 2) Modificar levemente (no más de 2º) la y asesora para su ejecución. PIRELLI efectúa empalmes vulcanizados en obra. cubrir la cinta para evitar los efectos nocivos de la humedad. del sol y del hielo. Las guias.4 7. 48 49 . por lo tanto. Aconsejamos que E) Aglomeraciones de material en los rodíllos 1) Mejorar la conservación. el inconveniente debe cesar después de breve tiempo de trabajar con carga. l1AELLI l1AELLI 7. adheridas o fijadas a la estructura de la cobertura y/o telas. 2) Un determinado punto de la cinta tiende a desplazarse fuera de los rodillos. B) Uno o más rolos portantes Inmediatos Desplazar en la dirección del eje de la cinta Empalmes de la cinta También será importante hacer rotar la bobina a precedentes a la zona de irregularidad. 2) Emplear uno o dos rodillos autocentrantes. adecuados para la ejecución de los mismos. y han de ser. mejora de su lubrificación. agujeros. 7. por ejemplo: borde de la misma en contacto con el suelo húmedo. Rehacer el empalme. los DEFECTUOSAS Y SUS CORRECCIONES frecuentemente tiras de goma (guias) colocadas verticalmente a los dos lados de la cinta en sentido desgarres. de goma con dureza de cintas adecuados. A) Cinta curvada longitudinalmente. MARCHA IRREGULAR DE LA CINTA de la instalación. peladuras y otros daños longitudinal.5 esta forma desviaciones en el funcionamiento.6 Capitulo 8 Empleo de guías de goma Conservación de la cinta CAUSAS DE LOS INCONVENIENTES Para evitar la dispersión del material se adoptan Proceder a reparar Inmediatamente. para la confección de empalmes. enrollamiento defectuoso o dobladas en fuelle. los empalmes vulcanizados. para determinar las desalineaciones y corregirlas. Si es posible. limpieza de la cinta. 1) En el caso de que la cinta sea nueva. se recomienda adoptar perpendiculares a la dirección de marcha de la cinta. Evitar el contacto de la cinta con aceites. mediante QUE SE OBSERVAN EN LAS INSTALACIONES aporte de materiales y sucesiva vulcanización. sea instalando una C) Instalación no recta (rodillos desalineados Tender un hilo largo al borde de los rodillos cinta cerrada en anillo. El lugar de Siempre que sea posible. evitando de de la cinta. en uno o más puntos. 2) Instalar rascadores u otros dispositivos de evitar serpenteos de la cinta.

tensor a contrapeso en la mitad del tramo Mejorar la carga para Impedir su salida y colocar B) El material desborda de la tolva hacia la parte de retorno. 9) Cortes. puede provocar su agarrotamiento. 1) Aumentar la velocidad dejando invariable la velocidad. 6) La cinta se contrae. relación al tamaño del troceado del material de la tolva no están a la justa altura sobre Reponer la cinta adecuada. pasar sobre ellos. o bien emplear en la polea motriz. eventualmente guías adecuadas. si es posible. Véase 1 /F. ANOMALIAS ENCONTRADAS EN LA PROPIA CINTA TRANSPORTADORA 8) Aglomeración de material en el punto de carga. B) Rodillos portantes próximos a las poleas Comprobar y corregir la alineación. 8) Los ralos de sustentación giran con dificultad. Añadir un trozo en más de cinta. y procurar de la cinta no es creciente en el sentido de una salida creciente a la dirección de marcha la marcha. Mejorar la conservación. Sus1ituir con cobertura de mayor espesor o de A) Calidad de cobertura inadecuada al material transportado. desalineados. en tal punto. sustituir o mejorar la lubrificación 3) Disminuir la tensión empleando una polea de los rodillos. motriz empleando una polea desviadora. Este material. tramo de retorno. colocando uno antes del tambor Modificar la incllnación (pero no más de 2º). 2) Reducir la capacidad dejando invariable desalineados. y la superficie de manera que no quede sujeto debajo. D) La cinta oscila en el punto de carga bajo Instalar una pequeña cinta auxiliar en el punto 2) Disminuir. a su dirección y aproximadamente a la misma A) Tensión demasiado elevada. IAELLI IRELLI 3) La cinta tiende a salirse de las poleas terminales. 2) Limpiar la cinta. A) Excesiva absorción de humedad. bajo los rebordes late¡ales de las guías. B) Combinación de las causas i y 2 con carga Corregir ante todo la carga de material y luego 8) Desgaste uniforme y excesivo de la cobertura superior en toda la cinta. cuyas cabezas 2) Revestir la polea mediante vulcanización directa 4) La cinta tiende a saltar sobre los rodillos. si es posible. C) Véase también la causa 1. a la salida. C) Caída del material. transportado al 2) Acortar el espacio entre los rodillos. la cinta y el espacio entre ellas. provocando fuertes si es que aquella disminuyó por debajo de lo normal. 5) Sustituir la cinta por otra más robusta (o de desplazamientos del material. . D) Rolas de retorno sucios. E) El revestimiento de goma de los tambores 1) Profundizar más los pernos. carga. rodillos de la cara portante. Disminuir la carga de material. de reenvío y el otro a 15-25 metros de distancia. agarrotados o 1) Instalar rascadores o cepillos giratorios. Emplear. 4) Disminuir el rozamiento de los rodillos mejorando E) Excesiva flexión de la cinta entre los 1) Aumentar la tensión de la cinta con el tensor. lateral o con velocidad Proyectar de nuevo la tolva de carga para conseguir de caída sobre la cinta demasiado baja. superior calidad. identificar las otras causas (véase 1 y 2). que el material llegue a la cinta tangencialmente 5) Excesivo alargamiento de la cinta. capacidad de transporte. dicho punto rodillos neumáticos para mantener 3) Aumentar el arco de contacto con la polea la superficie de la cinta en contacto con las guias. uniforme. Comprobar y corregir la alineación. dos rodlllos autocentrantes en el velocidad o disminuir la carga. para prevenir un atascamiento del material 7) Desgaste excesivo de la cobertura inferior de la cinta. C) Escapes laterales del material en el punto de 1) Mejorar las condiciones de carga. sobresalen por desgaste de la goma. de la goma sobre el cilindro. incrustándose en los rodillos. Mejorar la carga con un suministrador más apto. D) Excesiva inclinación de los rodillos laterales. posterior de la cinta y queda atascado bajo 8) Telas de la cinta no adecuadas a la temperatura Disponer un tensor a contrapeso con un registro los planos Inclinados de la tolva. 4) Aumentar la adherencia sobre la polea motriz revistiéndola de goma. que permita absorber los acortamientos de la Ajustar la altura de los bordes de las guías en C) Los bordes inferiores laterales de las guías cinta. motriz revestida de goma o adoptando doble polea 4) Alinear los rodillos. tejido más pesado o de mayor número de telas). 3) Reparar. la velocidad. 2} Emplear planos inclinados y guias laterales A) Tambores terminales no alineados. A} Cinta demasiado rigida transversalmente. 3} SI la cinta está demasiado cargada. la velocidad de ta caída del material y hace que este quede sujeto de carga y bajo la cinta principal. está aplicado mediante pernos. la conservación y lubrificación. A) Deslizamiento sobre tas poleas. 1) Aumentar la tensión del tensor. aumentar la terminales. instalando un A) Excesiva carga de material. roturas o desprendimientos de trozos en la cobertura superior. de trabajo. motriz.

IAELLI IRELLI .

O) Elevada temperatura. de pequeñas partículas que provocan la 2) Reparar las grietas y agujeros mediante separación de la cobertura. cortar longitudinalmente la cobertura en pequeños trozos para disminuir la solicitación transversal motivada por el hinchamiento de la goma. C) Excesiva altura de caída del material en el punto 1) Reducir la altura de calda del material. 1) Emplear la cinta Plrofer o Pirofer RB. B) Unión vulcanizada mal efectuada. vulcanizado. 11) Rotura en los flancos de la cinta. 1) Comprobar y adoptar cuan to está señalado en el punto 5. A) Hinchamiento de la cobertura y presencia de 1) Eliminar. 2) Sustituir la unión metálica por empalme 2) Procurar una mejor limpieza lateral. 2) Emplear la cinta adecuada. 13) La cinta tiende a levantarse en el centro. 17) Rotura de la cinta por un punto cerca de la unión (metálica). de ser posible. de carga. mismos. 16) El empalme se rompe. 2) Emplear rodillos neumáticos en el punto de carga. A) Elevada temperatura. Modificar su altura. B) Excesiva lubrificación de los rodillos de retorno. Ver 1/F. transportado. A) Excesiva lubrificación de los rodillos portantes Reducir la cantidad de aceite o grasa y evitar F) Excesivo espacio entre la guía y la cinta. 2y 3. B) Características especiales del material Consultarnos. fija. B) Los lados de la cinta se doblan sobre los 1) Ver 1. A) Unión con plano demasiado largo para el 1) Cambiar las grampas por otras más cortas. . B) El matetial queda sujeto bajo los tambores Instalar rascadores antes del tambor de retorno. Cambiarlas e instalar otras adecuadas. evitando así el engrasamiento exterior de los rodillos. C) Inadecuada curva de convexidad de la cinta. Reducir la lubrificación. el pelígro de producir despegues entre la cobertura y las telas. A) Pequeñas grietas o agujeros en la cobertura 1) Buscar y eliminar las causas de los agujeros que permiten la infiltración entre esta y la carcasa y grietas de la cobertura (véase 9 y 10). 3) Sustituir por empalme vulcanizado. A) Rozamiento de la cinta contra cualquier parte Evitar. diámetro de los tambores. sin embargo. tambores. 2) Sustituir la unión metálica por otra 12) Ampollas en la cobertura. 15) Sensible aumento de rigidez de la cobertura y eventualmente también de la carcaza. 3) Consultarnos en los casos dudosos. l1AELLI l1AELLI E) Las guías de goma laterales son demasiado Emplear guias más flexibles. 2) Aumentar el diámetro de los tambores. vulcanización u otros medios de reparación. Este sistema presenta. Emplear la cinta tipo Pirofer o Pirofer RB. o atascado en los rodillos. vulcanizada. A) Ver punto 9. A) Grampas metálicas inadecuadas. Rehacer la unión. 14) La cobertura inferior tiende a hincharse. rígidas o están demasiado oprimidas sobre la cinta. la presencia de los disolventes en el material transportado. o presencia de aceite o disolventes sobre los su derrame. 1 O) Cortes o roturas del núcleo de la cinta. 3) En el caso de que se quiera aprovechar al máximo la cinta existente. C) Tensión demasiado elevada. disolventes.

l1AELLI l1AELLI 52 53 .

l1AELLI TABLAS .

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l1AELLI l1AELLI .. u •• 'C • o 111 OCII > o uc CI> � X.05 m. (1) O GI � (.::: u oG :E o IC :: � Q ¡¡ 11 GI CII ci 11 o I Q CII u i:li u o u � .e Velocidades comprendidas en la zona con valores � para materiales fuertemente abrasivos."' :f .9 de ancho cinta menos 0. C1.E -o CD -111 . ·¡.. ·¡.. Ancho de carga de cinta para todos los casos = 0. :. -o o 111 'O o •O • e l i . cr 'O CI) 11 . . m :. o • - .¡O. ::: . Velocidades comprendidas en la zona con valores D:J para materiales en polvo y poco abrasivos. a. 56 57 ...) U) w OG> "' :E i � . �� Velocidades comprendidas en la zona con valores l para materiales medianamente abrasivos.e e o .J O- ::::..

o... N M Tipo Condición Grados Grados Grados �"a .A.. - o <'") --0 . .. 20-30 10 • o o o ll"I N L() L() L() 1() e...A. A.. .... TABLA 2 " s s "' s . N Avena Hasta 12 mm 400 10 N.. 35 45 20 30 _g "' o L() 1() 1() L() �.- ..-l ....A. ángulo de reposo ángulo de sobrecarga dinámica de los materiales Máxima Inclinación recomendable del transportador. L() 11) """ o.....-.é... 45 30 • ... .. Almidón Arcilla Gránulas Seca. ......o o M 11'1 °' .·•e • .•.o e. N o C'I L() N -.. . 'O o N 11) ": Arena Seca Humeda 1 1 500-1 800 800-2 100 15-17 22 N.... . e� ('¡ ..() L() co ... � " o- = . 45 30 QI ... del dinámica kg/ml dable dad material . .. r-... -o.. .. N N N M " . ("') (X) -. 30 30 20 10 \1) r-. N "i CD CODI e E .! o ..A. ... ll"I \[") \1) L() 1() .... 20-30 20-30 10 10 600 12 N.....U o "' . 1. abrasivldad.A. sobrecarga recomen.. 20 10 Alumbre Mineral 800-1 000 22 P... 11) o..--O N N Trozos < 70 mm 1 300-1 400 18 N. 20-30 10 Triturado 300-400 30 P.. . = o o o o o o o 8 o o o o o o o o o o o o o s o o o . . e " °' Alúmina Finos 800. o o o o so . . . GI -- r-. o ... ll"I o o o Asbesto Mineral 1 300 18 A... "' 11') 41 5 o 11'1 11'1 11) 11) IO " 11' 1 .. tll . -O \/) r-. o . (") . o 8 o o s Máxima Angulo Peso Abra· MATERIAL específico sivl.....A.. "..1 050 10-12 A.. N N N . o - -O N <: -¡¡ .. . .. IO o o o .A... <"! o � co o r-.. N N M M Peso especifico aparente. N N 11'1 .. o .A.. 'O • . o.... - o- ...... u-.. o o .. r-.. N N . . N -O V) N r-..A. .. o o -o Azufre Polvo <3mm 800-1 000 N. - CD GI M 11) M IO M 11) M . M r-. ('...r¡ 00 o e. ... -: " 11) o o o o o o o . ... P.:.... N o ....e M 'q co eo N- .¡ -O <r o. N o L() srv o o co e M .. fina 1 000 1 200 20-22 N. M N N o . . U') o... r-. o."' "1" -O co ..- . Arroz Con/sin cáscara 750 8 N. 20 5 r-.-o- r-... o o o 1() r-.A..A... . 35 20 ií e Asfalto P/pavimento 1 200-1 400 18 N.... ('J a:... N N M M . .-. o ... inclinación de reposo .o r-.. l1AELLI l1AELLI . 32 10 QI 'O o 00 - \/) ll) o o \/) o 1() o - o o \l") Crudo 900-1 000 22 21 M... N N N M " ... N .. Datos orientativos Angulo de e.... o o o o o 11) 11'1 11) 8 y e...CD >.A.... o o "'1 0:0 -O o L() N U1 ("') o .2 "! M r-. o o. 11') 11) 'i E E oií E • N N M M 11'1 IO .. -¡¡ � .o L() N r-. r-. 30-40 25 .::o o:> "' N -O '<:f V) M '<:f N '<:f .. 'q N .... C"1 ..... o o . .... N N Azúcar Granulada 700-800 17 P.. (X) ("') M -- -O 'q L() co o 'i !¡ M o.. . ..n .!: 'O CII ": o..rt o e: 11) (") lO lO .. M " o ll") L() L() U") ... ".. .. en función del tipo de material.. "' . o -e ! 11'1 ...r¡ co L() o " M o N N ·.. r-. -c o.... ..

""" 00 V') M IO o O· \l') .... 'st �e 'O " - o � . ('¡ -o � (") (O " o. o- ... 00 o o U1 o 8.... . -.-. -o co 'SI -O '<t co ...... .... N iJ1 ..:.. "'<t ..) " \/) o o o o o.... N . 'q -o co . l1AELLI l1AELLI ..2 e co ::o -O "o. 'O "': ::o ..... .. "'1 r-. - - o 'C u 11) o N a:.O... . C' 1 N &(') .. - M - o (") . ... .-.O -o &(') W) o r-. o..-. N o r....q....<. '.t.......A.r¡ co -O .. co o.....<... . N &(') o N o- CD . ("') 1() o CD O . r-... o....... " o " N ("') (O '<t -O co "'<f" M -o - "1" -O ('. o :...... (X) L() L() ...-. IL} co '-" Bauxita Mena .... - o -o .:s.....! N '""' .'........... . o l) N M &(') . " . . co o <"! ('..... C'l C'•I ..QI .. IO o.. 31 20 • U") "<t o...)... N N N • -u e N L() .. . o • o ..q. N M U") l() U') o (. I(') " o. .. e... ... N . M ...... QI N N . . � N IO l.....' - L() N "! N \/'\ o o (") o N -O ("') � ("') "co' e. . - o......-O co M -o \/'\ . . u .. u 'O 8 11) (".-. o..-.- ....... . ....t....(.....".. . -o " N °-' N '<:f 'q .. N o �'O • o o o o o o o o t/') t/') U') 11') C'I o -O CX) N U') 11') '° - (' (X) t/') "<: '° 00 M '<t (") e: - -o • !: "a o o. (O 2 000-2 200 15 20-30 "a N ('..... - N U") C0 N . .. o CI ... o ..-.. 10 N -o co .. • '° ......... (") "'<t -o co ... .._ GI e "' .o co o- � (l) O) --0 � . •a......... •¡¡¡ N M LO N ().. . N -O N '<:f -O o.o. -O . QI <"' (""! o..... -() 00 -. co -" '° co -· " o co N co " .. "< o. P. 1() .O.. . co CI . I(') o - o lt'I '<t o 1 300-1 400 17 A. M ("'.. co . .

. Bórax Terrón 900-1 000 20 P.. co ..{) -() "g>.....O... o........ 11'1 .......A.. .... .. o... -O -o -o o..... Molido 700-900 20... o. . .. 'ti a...... N M \l') " ..A. N 0 P..-.. A• 30-45 20 .. ... " .o. a:.. . co o r.. co (X) <> ....... . N (X) (") Molida........ M o.... .-.. .co o " .... M -O -O M " -O P/agric. .-.. 00 o.. CN o... N N N M 1() " N M '° ... ... N ("') ("') " N M -O " o... 'q o N M -o o o co " "�' ... < 3 mm "': M <> o ...... N M '<t -O " o- .-o l() -0) o co .... .. QI 11'1 ... 00 o o o o .. o ... - - . 20-30 " N 1() N N ... A.. .. o ("') co 11'1 - &(') M - CD .. -O co ll) -O 1 000 20 P.... seca " M M 11) N N " -O N l. Caliza Triturada < 12 mm 1 500 18 A....... N -O N o co .... M o.... co o N ... .. 35 20 o • CD o o "'1 . .. ... ......A..22 10 -ao N ..... " N 1() U') I(') e......-.. 130 30 40 30 " "- r-.... 11) -() M o N 00 11) (') " M " N IO o 1 100 mE CD o . . N ...O N o.... ..... .. o.co N.... 20-30 " I(') o . 11'1 o co co . I(') (") r-......co t/') N -O N M o N N o co M o o M -O o.:... I(') o.. 38 25 !o o .... l'CI . .. .. "- "! (") .. o. N L() ll) ll) N . ..-. Bagazo Peladuras ... &.A.... ....... - " ... " ('j GIO o o .. N -o o....-. <> - o... o o 10 .. 00 .. . co o..... - N M " M 'q lt') N .. 00 Tr l 300 20 30- N íl A• 45 "" ur 20 a d a < 70 m m e:... ... t/') " . . Polvo 1 600 20 P..... . o.. . .. r-........ . o......... .. . co o N o. N t/') co N o o '""CI . e: .. ..... co <> -O o.. ...: > . ..-... " M o <> . 00 <> co o <> o r-.. l1AELLI l1AELLI .... 11) o o....... .......... N N o o 11) o . ....... 1... o l() (X) N -o N N U') IL} co (") " ti') P.... ..

.. o- .! l1AELLI l1AELLI co co o. . c:o o 25 e: g..:: o o � "' ..!.. . ¡¡¡ i ... hasta 150mm 20-30 5-1 O CI .. . 111 e o � l'CI o Vegetal 400 22 N. ... 'O •u • 'O o m • � O> O> ad! •e !..e E. .:.. 35 20 u li • 'O.: 1 g ¡¡¡ - 1110 ·.:. o • e o ....o ..aS.... N N M 1() -O Cal Granos< 3 mm Terrones 1 000 900 17 N..e E ·:::......... .. 11') = -· G1 T'" 'O..A...... CD 'O 111 o 'O ..A... u. A.cu M .. 27 10 CD 1: o e: E o g o gg o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o ...2 N ..o °' Bituminoso mena 800 18 P. . M" o.."E � Concreto Esp. E rozos< Smm • a. e- E 11) . -O 11'1 o 11'1 ... e •O • 11) e: ..e... ..: -o • E:5 E: ...A... .! o o o o o o o o o o o o o o g o o o o o o g 8 o o o o g o o Antracita< 12 mm 900-1 000 16 A.. c:o e... 39 25 •u ... LO . N N M LO -O ("'} " Hidratada 600 e•s• Carbón Antracita < 3 mm 1 000 18 P. �o.. hasta 1oomm 1 800-2 400 24 A....!..... 21 N.A.{) o. .. • . a. -O N ti') (X) - N -O N co 11) . M 'q M l.. 23 N.... C") "' "' .{) . . -O M o....... . 38 :.... ...... .. .. e.. lt') o. e . o..A. .A. 30 ·= 850 22 N.. 11'1 N M M l.... . Bituminoso < 3 mm 'C 'O 8. N - .e • .. .. ¡¡ o 1 800-2 400 20 A. • E GI • T 400-600 20-22 M. � ·� • CII o :¡¡ o • Esp.. o ... 11) ll) N r-. o. . N -O ...... .:. 20-30 5-1 O e o 'O _:y_ 'O • f.. . ... CI Lignito-terrón 650-750 22 A..... o -O .. ...o " (11) e.... e Q.. co (X) .. 43 30 N N M IO " N M I(') -O .o (") -O u!!!! ... Coque Terrones 500-600 18 M. M co .e o • . 30 25 e •Q.....A.= 'O 'O ' • 'O ' .. . C ") M "' 11) .!. 30 20 C CD -e :.... . • ¡¡¡ N i - o. -o e: : o 1 -o N Cemento Portland 1 500 20-23 P.. .A... 45 . 45 30 "'E "' .!! •.. N c.... . . LO o r-. 35-40 20 •.... e .......... : o.-.. �1! .A. . 38 25 ... 30 30 o N " .c....

o:: Cuarzo Terrón 1 400-1 500 15 M. A. 20-30 10 Canto rodado Seco 1 750 18-20 P... P..: muy abrasivo. o ..: abrasivo.! ! e o a> � o• "C e • ¡:: o:a.A...e o:c. & 25 e e.. u ¡¡¡ .: poco abrasivo. :E � • 111 .. 30-40 m .u t o Clinker m · o a. CD X i i'é :E O b l'CI 1 200-1 500 18-20 M. A. M.: no abrasivo. A...A. 20-30 10 Nota: N. l1AELLI l1AELLI ¡¡¡ 10 10-20 5 t OI e . e: ¡¡j' ..A. 58 59 .A.. !� .. CD gü Aerizado 1 060 N.A..

A. 38 20 Semilla de linaza Grano 700 12 N. 25 10 Harina de maíz Refinada 650 22 N. 40 30 Fosfato de sodio 840 40 Oxido de zinc Pesado-fino 500-600 20 P. 40 25 Lignito Seco. 35 25 Oxido de hierro Refinado 400 25 N. 35 25 Huesos Trozos 600. l1AELLI l1AELLI TABLA 2 (continuación) TABLA 2 (continuación) Peso específico aparente.A.A. 20 10 Pedazos < 70 mm l 100-1 300 15 A.: poco abrasivo.A. 20 10 nza Fina 1 100 28 N.A. 40 30 Café 1 o.A. 30 10 Caucho regenerado Trozos 400-500 18 N.A.A. del material kg/m3 dad dinámica Tipo Condición dable material Grados Grados Grados Tipo Condición Grados Grados Grados Canto rodado Mojado 2 000 12-14 P. 35 20 Aerizadas 600-700 23 N.A. 15 Mineral de plomo Terrón 3 800 15 M.A. 30-45 20 Maíz 700 10 N.A. 20-30 10-20 Carbón. molido 30 P. Datos orientativos Peso especifico aparente.A. A. A..A. 30 20 Hornada de vidrio Terrón 1 300-1 600 20-22 A. 38 10 Briquetas< 12 mm 800 7 P. 30 15 Maíz Descascarado 700 10 N.A. 20-30 10 Hielo triturado Terrones 650 5 P.A. . 20-30 10 Nota: N. seca 300-400 19 N.A.A.A. Dalos orientativos Máxima Angulo Máxima Angulo Peso inclinación Abra. abraslvidad.A.A. 32 10-20 Mineral de cromo Terrón 2 100 17 P. 39 25 Corteza De tronco 240 27 P.: abrasivo: M. de reposo Angulo de MATERIAL especifico sivi· sobrecarga Peso inclinación Abra. 35 20 Grava Banco 1 400-1 600 20 A. 30-35 20 Mineral de manganeso Terrón 2 000.A.A.A. 32 10-20 Fino 400-600 22 P. l 0-20 5 Caucho Mármol Triturado< 13 mm l 400 15 M. 30 l 0-20 Soja calcinada Pellets 800 7 P.A. ángulo de reposo y ángulo de sobrecarga dinámica de los materiales.A.A. 20-30 10 Pelletizado 800-900 22 N.A. 20-30 10 Madera Tacos 500 27 N.A. 35 20 Vidrio Partido 1 600 20 M.A.: no abrasivo: P.A. 20-30 10 Seco 600-800 10-15 N. 20-30 10 Greda Mojada 1 300 17 P.A.A. ángulo de reposo y ángulo de sobrecarga dinámica de los materiales. 30-35 30 Triturado< 12 mm 2 000-2 400 20-22 M. mojadas 750 25 N. 40 20 Dolomita Terrón 1 400-1 600 22 M. 42 30 Ladrillos Moldeados Espiga l 900 760 27 18 A.A. 35 20 Hormigón Abatimiento< 100 mm 2 100 22 A.A. 20 10 Roca Triturada< 12 mm 2 100 18 M. en función del tipo de material.A. 30-45 30 . 20 10 Salvado Afrecho 300 12 N. 35 25 Liviano-fino 200 20 N. secas 600 23 N. sobrecarga dable dad dinámica recomen. A. 45 30 Talco Polvo 800-1 000 18 N.A. 20 10 Yeso Polvo derlzado 1 000-1 100 23 P. 3mm 1 000 19 P. 45 30 Tierra Seca 1 200 20 N. 39 20 Trozos l 300 14 A. 45 30 Jabón Terrón < 12 mm 320 18 N.A. 30 10 Grano verde< 7 mm 500 N.r l 000 15 A.A.A. 30-45 20 Super.A. 20-30 10 Harina de trigo Refinada 600 21 N. 20-30 10 Zinc Concentrado < 3 mm 1 200· 1 300 18-20 A. 20-30 10 Sal común Seca.A. N. fina 1 200 12 P. fino 800 18 P. 37 20 Molibdeno Molido 1 700 25 N. 20-30 10 Cenizas Carbón. 17 A.: muy abrasivo. 40 30 De fundición granula. del MATERIAL especifico sivi. en función del tipo de material.2 200 20 M. 40 30 Trigo 800 12 N.A.A.A.A.A. 45 30 Granito Trozos < 70 mm 1 500 18 M. 20 5 Tierra arcillosa Húmeda 1 700-2 200 20-22 N. 40 30 Cebada 600 12 N.A.A.A.A. de reposo Angulo de kg/m1 recomen. Máxima inclinación recomendable del transportador. 20 10 Remolacha Pulpa mojada 600 22 N. 20 10 Entera 750 20 N. 40 30 Jabón en polvo Fino<3mm 350 12 N. 32 10-20 Mica Molida fina 220 23 P. 20-30 10 Grafito Copos 650 15 P.A. 20-30 10 Fluorita 1 700 20 A. 35 20 No refinada 700-800 20 P. 35-40 30 Feldespato Terrón < 70 mm 1 400-1 800 17 M. 30-35 20 Viruta 200-500 27 N. 25 10 Espatoflúor Nitrato de sodio 1 200 11 A. angulosa 1 400-1 600 12 M. 25 10 Carbonato de sodio Mineral de zinc Triturado fino 2 600 22 P. 35 35 30 25 Trozos < 12 mm 1 100-1 300 21 P.A. 30 Roca pulverizada 960 25 P. 20-30 10-20 Coque De petróleo 650 18-20 A. abrasividad.A. 22 5-1 O Calcinado < 12 mm 1 800 20 A. 20-30 10 Trozado 600-800 16 N. 20-30 10 Semilla de algodón A granel. A. 20 10 Pescado Harina 600 20 N.A. 45 20 Grano Centeno 700 8 N.A.A. Máxima inclinación recomendable del transportador.A. A.A. 38 20 Pesado x. 35-40 25 Mineral de cobre Terrón 1 900-2 400 12-20 A. 30 10 Tierra de fundición Terrón 1 400-1 60(' 22 A. 45 30 Abatimiento< 150 mm 2 100 12 A. Pizarra Triturada < 12 mm 1 400 20 A. 20-30 10 Viruta de madera Chispeado 300-700 27 N.A.A. 30 20 Soja 770 14 N.A.A.A. 20-30 10 Seca.A. 20-30 10 Viruta de hierro <12mm 2 100-3 200 20-22 A. 28 10 Roca de arena Terrón 1 400 18 M.A. 35-40 20 Mineral de hierro Terrón 1 600-3 200 17-20 M.A.

l1AELLI l1AELLI Nota: N. A.: no abrasivo. A. P. M.: poco abrasivo.A.: muy abrasivo. A. 60 61 .: abrasivo.

para fundición.35 TABLA 5 Coeficiente de corrección de la capacidad de transporte según et ángulo de inclinación de la cinta Angulo de inclinación 6º ge• de la cinta (grados) 2" 10° 12° 14° 16° Coeficiente de 0. De tldo según ancho de desmenuzados. Terrones.97 0.04 1.53 2 000 2.99 0.41 0. dondas y secas.37 l.56 0.73 1 500 1. de Bagazo. 15° 0. 12 1.17 l Oª 0.70 0.20 1.48 0. Fluidez lí.78 0. poro.98 0.34 1 900 2.49 0. 25° 0. seca. 16 l 800 1.95 0. 14 l.91 0. hoja no partidas.24 0. carbón mine. concreto hú. madera. arena 20° 0. O. virutas de mento.80 0. de tamaño medio.67 0.89 0.85 0.76 l 1 600 1. tierra. arena. rocas.05 1.71 0.27 Materiales típicos medo.93 1.73 0. 16 . tos enteros y semillas yeso. 12 0.90 1 1. (Rodillos dobles) Oº 10° 20° 3oc Muy húmeda o muy peso medio.84 1. Trozos de caliza. Tamaño unifor. bre. tro- Angulo de com:avidad das y muy pequeñas. lo más grande permi.29 .0.76 0.41 20° 0.78 1 1. 30º' a 35°. superficies pulídas de la cinta. ceados y fibrosos. gravas. lúpulo.61 0. de mica.66 0.81 corrección Angulo de inclinación 2-4 o de la cinta (grados) 21 '1 22' 23" 25ª 26° 27° 28º 29"' 30° Coeficiente de corrección 0.68 0. más de 40°. Fluidez muy 20° a 30°.64 0.59 0.lca de los materiales TABLA 4 Grados 5º 10° 20° 30° Coeficiente de corrección de la capacidad de transporte.95 1. Sílice seca. Granos enteros.93 0. l1AELLI l1AELLI TABLA 3 TABLA 6 Coeficiente de corrección de la capacidad de transporte.76 0.73 1 700 35° 0. Trozos libre. partículas redon.54 Angulo de sobrecarga dinám. en función del ángulo de concavidad de rodlllos Angulo de reposo de portantes dobles y el ángulo de sobrecarga dinámica del material Angulo de reposo de Angulo de reposo de Angulo de reposo de 0° a 20º. ral.41 TABLA 7 Características típicas del ángulo de sobrecarga dinámica de los materiales 45° l .52 0. y el ángulo de sobrecarga dinámica del material de anchos mayores a 1 300 mm Angulo de sobrecarga dinámica del material Ancho cinta Ancho cinta Angulo de concavidad Coeficiente Coeficiente (Rodillos triples iguales) mm mm O" 5º l 0° 20° 30° 1 400 l.94 O" (cinta plana) .20 l . cenizas.64 0. Parllcutas re. ce. en función del ángulo de concavidad de rodillos triples Coeficientes de corrección para determinar orientativamente la capacidad de transporte de cintas portantes.24 1.56 Nota: Los ángulos de concavado de los rodillos portantes en Tablas 3 y 4 son con respecto a la horizontal. minerales. Angulo de sobrecarga dinámica del material Condición me. .

l1AELLI l1AELLI63 62 .

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.o l1AELLI l1AELLI o.o z:. 11'1 "' u ao N M E M 64 65 .

. o..29 1..85 3. (X) o 100 125 175 200 275 300 g o o r-.....{) o o o TABLA 11 o o . .41 1...{) U") � (X) .33 3..55 0.12 2. ..29 1.. (") -o � <"! OC! ": ¡.94 2.46 0. . - ") Cantidad Proyección horizontal de la distancia entre ejes de los tambores terminales (m) . (X) o o -O l.62 1. eo o...{) r -.46 1..' .. o ": N <'1 r-. N r-.: co a...18 1.40 4..88 e "SI" ftl ... Instalaciones con características de construcción y mantenimiento deficientes..90 2.. . ¡¡..29 0...... co '<!' N ": -o ": ": O: � � N ": <"! O: ......69 :s o 1..28 0..56 0... C'1 (") '<f U") -O r-. 8.66 1.. l1AELLI l1AELLI M N l!) -O N N l.51 9.'.33 . l... -c o o � -O '--: o 10 20 30 40 50 75 150 215 250 .38 1.43 3.94 2.. Ir! <"! N C') '<I: -o ": ! e M N (") (") '<I' U") -O r-. '<t IJ) -O ....23 4.45 9.48 0. ·e '<l' '<f U") -O o.83 6..!! ..41 2. 125 0..36 0.37 7.05 7. .O.. co o... o ": --: r-. -O .. . -o Ir! OC! "": co Ir! U") "": -o transportada r--: ..71 0./') (") l..74 0.74 0...48 1. ... .54 3. o. . O: ...15 0.q -o O: � -.{) co .97 l... � � � q 175 l...a . - N (") N Potencia N2 (en CV) necesaria para transportar horizontalmente el material N (") -O o N co l. N tn/h -e '<l' U) -O r-. o l.. . N N 1.89 4..94 2.27 2. r-. a...15 o o C') (") U) r-..¡. e 111 r-.20 l .07 . co N (") IJ) o. ""': <"! � OC! '--: Ir! ...<. o oo co .. 'O o ..68 6.32 5.. q . .13 2.86 10.. r-... N '<f r-.... ("') '<I: -.30 12. ( ") 100 0.....30 5 5./') '<t (X) N .63 GJ co co -O co o 'st N o -O o � � '<f ftl o � r-...58 4.64 0.{) l.47 7.97 1.a N r-. � O: r-.12 0. l..I.26 4.{) U") E ....... - o- --: co o .56 0.{) Ir! U") co co � o --: U) "<1.{) -O N � -O (") C') 111 .36 11..92 1. r-..63 7...66 1.47 0..S.90 3.22 2.42 0. co o... o N o o � -O N N l.38 0.. o..19 3.72 5..f"! ..- l. IJ") o.- ": '<I: N .19 0.. r-... l/) -O .O . co o CXl CXl U") ..{) -O r-.24 0. 10 0.36 2.43 1...21 5.79 4.E.11 1..18 0. ... '--: '--: l. co o- - o ..51 0.85 2.05 .69 0.. .. 1. .32 0.... co o.65 6. . --: -o --: (") � l.. j .. � O: r-.39 1.23 0....44 10. "O N o -O l...61 . Ir! <'1 (") <'1 7.00 3. (") o 'st N o N N o C') -o o o -o (X) ......59 3....45 8. q --: � -o O: <'1 ..50 2. ..59 2.". U") -O IJ') 9.. (") C') '<I' IJ") -O r-..17 4.07 0... o ("') <"! � O: r-.62 .92 1.... .!! N N N N M . ("') '<I: U") ": o- N N r-.10 .{) a...83 0.74 5..{) - o ...16 1.:. co .. N N (") M 'st -O .i. (") - '<f 0.12 1..09 0... <'1 --O r-.82 3.52 (") '<I' l..80 2.. r-.11 1. o <"! -o 25 0..58 'st U) -O -O N ("') o IJ) o -o o 111 o q Ir! <"! q .83 0. .. o 150 l.. r-.02 5.- -e '<l' "' ..e o .60 0..{) U") o N o N o Rodillos sobre cojinetes de bronce .{) U") o o q � .95 1. o N U) . .20 'O o 'O N ..18 5.- -O .. .06 l..29 1.60 4.90 6.-.f.37 0..77 8. o .25 9.� -o .2 75 0.. o 50 0. .87 3. o.11 0.. co - o .

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l1AELLI IAELLI <: . '<t o o. -o co CX) 450 0...65 1.31 0..60 1.() 6 " " o --- '<t.. CD >.12 1. N N ll) IJ') l.25 1. .68 0.() l.48 1.51 0....61 1.80 0.94 1.q (") .() -O "" CX) o.43 1. 00 -o " M - <lt N "'1 !'...20 1.() - CD � N N M '<t l.48 l.74 0.: <: o !'.71 � o.07 3..03 1...68 1.88 2 "'! l.. - o.q <: O: !'. o.34 1.: q <: "'1 M "'1 CX) O: -: <: "l ..70 0.. CX) CX) 0.49 1.. la cinta o ¡. 750 .41 0. o- cii u .09 l.63 0.14 1.{) ¡¡¡ o '<t N co .12 1. " O: � '<t.q '<t o.. co o. - N -" . 'O -. 00 " '<t >.80 3 e co mm co -o -o .-. .24 2..() ..: --: "'1 o � O: "'! CX! "'! <l -: ": o <: E CD . ---. � . .: <: CX! .. '<t N (".. ".() CX) M (") N o o '<t "<1.() o LO -o -O ..-" N ("') (") '<t '<t LO " l.--- o : . ..05 2.40 2.12 2. <: CX) .() o l.() o.. " "<1 (") l.57 0. .86 0. l.60 2.74 1.86 2.40 1.72 0...55 0.39 0..94 1.) (") (") - '<t '<t l.20 2.47 0.07 1..80 2 2.89 2.46 0.q CX! N "'! '<1. - N la ü N l...02 1.60 2.33 1.() (") i": '<t CX) CX! l.93 l . ": <: � o '<t 350-..() la C'1 o o.q <: .q <l ": ..37 1..94 1 .54 ..q O: <: . 11) E Gi N .q "'! o o " M .78 0.17 CD la E 'O . e -O N o.20 1. N N M M '<t '<t l..: <l "'1 " '1 " N o.36 2...80 0. "'! CX) co '<t o o o o- CX! !'.q 500 - CX) N .80 a.: !'.18 l .42 2. :.61 0.q ..22 1.54 0.42 1.83 3. c.8 1 1.() CX) (") -O CD o o o o o N co ... '<t CX) (") N -O CD E o o .() 11) -O -O "" <'! !'.. o .01 1..-400 0.() 1! .92 1. N N a... N -O o o o o o " " o IJ') N N '<t N (") '<t "<1 U) l. (") . O: "'1 N l. -: CX! "'1 "'! O: ": --: <: "'1 M '<t CX) N l. � � . O: °'· CX! CX! " - \() (") l...() -O -O 11) 00 11) 00 0...82 0. M -O N l. N .() . (X) (") a. " " " U) - '<t M l.. N M '<t Ci l.67 0.. CX! ..31 3.30 1.() -O -O 0.91 1.60 1. "" '<t 00 0.60 2..53 e a: CD " N - e! N C"! CX! -: '<t CX! N M "': -o .() -O (") e e i > "" co o. 900 0.

.61 1. -O -- " V) o . <X? "'! !'-..63 1.94 4.. ... C'i (") "': .86 4. o '<t N (") l. � o N M ...q � q co ...81 4....o " -co � -� o - " N N M -. .93 2. co ... . ('I M ..51 590 CD " . . o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o .: � CX) l() N . N '<t l. o. ·. e a..{) l..:. co -o .S! o o� "' e . .58 1. .. "'! ..o N <( E ...36 2.o " 00 o.!...o c:o o- . CX) l() 1200 1...36 1. 11'1 . .-" - ro -o o.45 2..""': O: '<t...q CD .¡ N CX) u.°' CX) o- .22 3.83 ..18 2. .. o "! "'1 !'..54 3..76 3. N N '<t l1AELLI IAELLI o o o '° .34 4..q ...() N � -O (X) N lt) <X> ..97 2..72 3 3.() l.i- o o '<t N O: � � . <'! co o -o o...- - o ..18 4.....15 3.q <X? --: C'1 l..73 5.() . CX) (") CX! N !'-.12 5..-- '<T "o o "' (") . l. -....() -O 'O CD o o o o o .08 N N N N (') (") (") (') ... > ('I o C! (") . ..09 1.() .: O: -: <: "'1 � o "'! � 1050 1..50 4.. 'O z "' .-- l.i.64 3.. o.. 'O . "� � "! . N '<t (') L/) -O CX) -O CX) (") LI) " � N "f la -¡¡.() U") V) .- al <( la C"I N 11'1 -1 e ·¡..() ..58 2.&! ..90 2.. ...29 1..55 3. l....i- 'ü la N M '<t l.26 3...90 3...2 'O'O (V� .2 e N (') '<t o .o .. o C'I M .q .... o - 11'1 CD . o 11'1 o 11'1 o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o e� s . (") N N N N N N N 1350 1...{) !'-.26 2.r q .

.. 70 71 . l1AELLI IAELLI . o o o.

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