MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMEGUA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMEGUA

TERMINOS DE REFERENCIA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL EN 07 PASAJES DE LA JUNTA VECINAL
MIRAFLORES, CUADRA 6 Y 7 DE LA AV LOS INCAS, CUADRA 4 DE LA
CALLE HUASCAR, CUADRAS 1,2,5 Y 6 DE LA CALLE TAHUANTINSUYO
Y CUADRA 6 DE LA CALLE MANCO INCA-SAMEGUA, DISTRITO DE
SAMEGUA-MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”
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“TERMINOS DE REFERENCIA”

1. ANTECEDENTES:
Dentro del Programa de Inversiones para el año fiscal 2016 de la Municipalidad
Distrital de Samegua, se ha programado el Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN 07 PASAJES
DE LA JUNTA VECINAL MIRAFLORES, CUADRA 6 Y 7 DE LA AV LOS INCAS,
CUADRA 4 DE LA CALLE HUASCAR, CUADRAS 1,2,5 Y 6 DE LA CALLE
TAHUANTINSUYO Y CUADRA 6 DE LA CALLE MANCO INCA-SAMEGUA,
DISTRITO DE SAMEGUA-MARISCAL NIETO-MOQUEGUA”; en la misma se
considera ejecución de partidas de excavación, especificadas en el expediente
técnico.

2. OBJETIVO:
El objeto de los presentes Términos de Referencia es determinar las
consideraciones técnicas para el IMPRIMACION ASFALTICA,RIEGO DE LIGA Y
PREPARACION ,TRANSPORTE,ESPRACIDO Y COMPACTADO DE MEZCLA
OBRA: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR
Y PEATONAL EN 07 PASAJES DE LA JUNTA VECINAL MIRAFLORES,
CUADRA 6 Y 7 DE LA AV LOS INCAS, CUADRA 4 DE LA CALLE HUASCAR,
CUADRAS 1,2,5 Y 6 DE LA CALLE TAHUANTINSUYO Y CUADRA 6 DE LA
CALLE MANCO INCA-SAMEGUA, DISTRITO DE SAMEGUA-MARISCAL NIETO-
MOQUEGUA”.

3. UBICACIÓN:
REGION MOQUEGUA : MOQUEGUA
PROCINCIA : MARISCAL NIETO
DISTRITO : SAMEGUA

4. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
5.18 “H” canon minero

5. VALOR REFERENCIAL:
ITEM CANT U.M DESCRIPCION P.UNIT TOTAL
IMPRIMACION ASFALTICA EN 3,917.43 M2, RIEGO
DE LIGA EN 752.95 M2 Y PREPARACION,
TRANSPORTE , ESPARCIDO Y COMPACTADO DE
MEZCLA ASFALTICA EN 5,066.43 M2, PARA LA
OBRA: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABÍLIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN 07
SERVIC
1 1 PASAJES DE LA JUNTA VECINAL MIRAFLORES, 350,056.22 350,056.22
IO
CUADRAS 6 Y 7 DE LA AV LOS INCAS, CUADRA 4
DE LA CALLE HUASCAR, CUADRAS 1,2,5 Y 6 DE LA
CALLE TAHUANTINSUYO Y CUADRA 6 DE LA CALLE
MANCO INCA-SAMEGUA-DISTRITO DE SAMEGUA-
MARISCAL NIETO-MOQUEGUA" SEGUN TERMINOS
DE REFERENCIA.
TOTAL DE SERVICIO 350,056.22

El valor referencial está incluido el IGV 18% correspondiente.

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6. DESCRIPCION DEL SERVICIO:

El servicio considerara los siguientes trabajos de acuerdo al siguiente cuadro
detallado:

ITEM CANT U.M DESCRIPCION P.U. Total

1 3,917.43 M2 IMPRIMACION ASFALTICA 10.32 40,427.88
2 752.95 M2 RIEGO DE LIGA 10.32 7,770.44
PREPARACION,TRANSPORTE, 59.58 301,857.90
3 5,066.43 M2 ESPARCIDO Y COMPACTADO
DE MEZCLA ASFALTICA
TOTAL DEL SERVICIO 350,856.22

- Se adjunta al presente documento 01 cuadro de planilla de metrados y 01 Planos

de la planimetría.

7. ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL SERVICIO

7.1. IMPRIMACIÓN ASFALTICA Y RIEGO DE LIGA CON MC – 30.

Descripción
Se deberá aplicar material bituminoso a una base o capa del camino, preparada con
anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los planos.
Consiste en la incorporación de asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla
para recibir una capa de pavimento asfáltico.

El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:

Podría ser admitido el uso de Asfalto líquido, de grados MC-30, MC-70 ó MC-250 de
acuerdo a los requisitos de calidad especificados por la ASTM D-2027(tipo curado
medio).

El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto o según lo indique el

Inspector. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún
solvente o material que altere sus características.

La cantidad por m² de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -1,5 lt/m²
para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm por lo menos,
verificándose esto cada 25m.

Antes de la iniciación del trabajo, el Inspector aprobará la tasa de aplicación del material
de acuerdo a los resultados del tramo de prueba.
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El equipo para limpieza estará constituida compresora de aire y herramientas manuales

como escobas para la eliminación de residuos de material fino presente en la base
compactada antes de la imprimación.

El camión imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias mínimas que

garanticen la aplicación uniforme y constante y sus dispositivos de irrigación deberán
proporcionar una distribución transversal adecuada del ligante.

El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen

especificada por el Inspector. En general, el régimen debe estar entre 0,7 a 1,5 lts/m²,
dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base.

Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser

protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de curado (4
días aprox.).

El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que
lo ordene de otra manera el Inspector. Si el clima es frío o si el material de imprimación
no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período más largo de
tiempo podrá ser necesario.

Se deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de

superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier
cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia
de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las roturas de la
superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier área de
superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa,
deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada.

El Inspector se abstendrá de aceptar el empleo de material bituminoso que no se

encuentren respaldados por la certificación de calidad del fabricante. En el caso de empleo
de asfalto diluido, el Inspector comprobará mediante muestras representativas (mínimo
una muestra por cada 9000 galones o antes si el volumen de entrega es menor), el grado
de viscosidad cinemática del producto, mientras que si está utilizando emulsión asfáltica,
se comprobará su tipo, contenido de agua y penetración del residuo. En todos los casos,
guardará una muestra para ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el
fabricante manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.
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Clima:

La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica

a la sombra este por encima de los 10°C y la superficie del camino esté razonablemente
seca y las condiciones climáticas, en la opinión del Inspector, se vean favorables (no
lluviosos, ni muy nublado).

La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar

comprendida dentro de los límites establecidos en la tabla siguiente

Rangos de Temperatura de Aplicación (°C)

Rangos de Temperatura

Tipo y Grado del Asfalto En Esparcido En Mezclas

o Asfálticas
Riego (1)
Asfaltos Diluidos:
MC-30 30-(2) -
RC-70 o MC-70 50-(2) -
RC-250 o MC-250 75-(2) 60-80(3)
RC-800 o MC-800 95-(2) 75-100(3)
Emulsiones Asfálticas
CRS-1 50-85 -
CRS-2 60-85 -
CMS-2 40-70 50-60
CMS-2h; CSS-1; CSS-1h 20-70 20-70
Cemento Asfáltico
140 máx (4) 140 máx (4)
Todos los grados

Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.

(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar
precauciones para prevenir fuego o explosiones.
(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-viscosidad
del fabricante.

Equipos a utilizar:
El equipo empleado en la ejecución de esta partida está compuesto por:

- Camión imprimador de 178-210 HP, con capacidad 1800 gln. Max.

- Cocina de asfalto capacidad de 160gl.
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CERTIFICADOS DE CALIDAD
El proveedor deberá emitir documento de la certificación de calidad por el trabajo de
IMPRIMACIÓN ASFALTICA, para lo cual deberá acreditar el certificado de calidad
que corresponda. La residencia propone que se puede considerar el siguiente ensayo:

 Ensayo de penetración

Método de Medición
La medición de la presente especificación será en metros cuadrados m2.

El material bituminoso se medirá de acuerdo al tipo de material y régimen de riego

aprobado por el Inspector aplicado al área establecida

7.2 PREPARACIÓN, TRANSPORTE, ESPARCIDO Y COMPACTACIÓN DE

MEZCLA ASFALTICA e=2” EN FRIO

7.2.1 PREPARACION DE LA MEZCLA ASFALTICA EN FRIO CON RC-250 DE 2”

Descripción:
La superficie de rodadura y desgaste estará constituido por una carpeta asfáltica
de 2” compactado de mezcla asfáltica preparada en planta a base de asfalto
líquido RC-250 y material pétreos y colocada sobre la base granular previa
ejecución del imprimado.

Composición General de la mezcla:

Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados minerales
gruesos, agregados finos y material bituminosos. Los distintos constituyentes
minerales se separan por tamaños y combinados en proporciones tales que la
mezcla resultante llene las exigencias fijadas de acuerdo a la tabla que se muestra
en el párrafo inferior:

% DE AGREGADOS QUE
TAMICES PASAN EN PESO
Gradación A Gradación B
3/4.” 100 100
1/2.” 80 95
3/8.” 70 90
Nº4 60 70
Nº8 35 50
Nº10 25 37
Nº20 18 29
Nº40 13 23
Nº200 0 7
% ASFALTO RC-250 5 8
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Antes de iniciar el servicio, el Proveedor entregara al ingeniero residente y al

inspector de obra, por escrito, su dosificación según diseño de mezcla que
utilizara para el servicio a ejecutarse.

Esta dosificación se presentará estipulando un porcentaje definido y único de

agregados que pasen por cada uno de los tamices especificados; una temperatura
definida y única a la base debiendo todos estos detalles encontrarse dentro de los
regímenes fijados para la composición general de los agregados y los imites de
temperatura. El ingeniero Inspector fijara entonces la mezcla a usar en el
servicio.

Al fijar dicha mezcla, el ingeniero Inspector a su criterio podrá usar la fórmula

propuesta por el Residente, en su totalidad o en parte, en cualquier caso, la
fórmula de trabajo para la mezcla deberá fijar los porcentajes definidos y únicos
de agregados que pasen por cada tamiz requerido.

El ingeniero e inspector podrán solicitar al contratista la extracción de muestras

de mezcla como mínimo cada 50m3 o como considere conveniente para verificar
la uniformidad requerida de dicha mezcla. Cuando resulta dos desfavorables o
una variación de sus condiciones lo hagan necesario el ingeniero podrá fijar una
nueva fórmula para ejecutar la mezcla del servicio.

Materiales
Los materiales deben estar de acuerdo a las exigencias siguientes:
Generalidades para todos los materiales
Todos los materiales a usarse en el servicio deberán ser de naturaleza tal que una
mezcla de los mismos, efectuada en las proporciones fijadas por la fórmula de
Obra, tenga una resistencia mínima de 70% cuando se ensaye mediante el
método AASHTO T-165.

Agregados minerales gruesos

La proporción de los agregados retenida en la malla Nº 8 se designara agregado
grueso y se compondrá de piedras o grava triturada. Solo se podrá utilizar un
tipo único de agregado grueso excepto en el caso que el ingeniero inspector
autorice por escrito algún cambio.

La piedra o grava triturada se compondrá de material limpio, compacto y

durable, carente de suciedad u otros materiales o materiales inconvenientes y
deberán tener un desgaste no mayor al 10% a 500 revoluciones al ser ensayadas
por el método AASHTO T-96.
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Al ser sometidas a cinco ensayos alternativos de resistencia mediante el método

de sulfato de sodio, empleando el método AASHTO T-104 no podrá tener una
pérdida de peso mayor de un 12%.

Cuando se utilice grava triturada, no menos de un 50% en peso de sus partículas,

retenida por el tamiz nº 4 deberá tener por lo menos una cara fracturada.
El material deberá de carecer de terrenos y películas adheridas de arcilla u otras
materias que podrían impedir una impregnación total con el producto
bituminoso.

Dicho material acusara un hinchamiento no mayor de 4.5% determinado por el

método AASHTO T-101.

Agregados Minerales Finos

La porción de agregados que pasa la malla Nº8 se designara agregados finos o
tamizados de piedra o de una combinación de los mismos.
Solamente se podrá usar cerniduras de piedra calcáreas cuando se emplee una
cantidad igual de arena natural.
Los agregados finos se compadran de granos limpios, compactos de superficie
rugosa y angulares, carentes de terrones de arcilla u otras sustancias
inconvenientes.
Los tamizados de piedra deberán producirse de material que rellene las
exigencias para agregados minerales gruesos, establecidos en el Art 4.03.02.

Material Bituminoso
El material bituminoso a emplear será un asfalto liquido de rápido curado (RC
CUT BACKS) y que cumple las exigencias para asfalto punto de llama (medido
en taza abierta) a mas de 26 ºC (804º F), solubilidad en tetracloruro de carbono
99.5%, viscosidad Furol a 60 ºC (140 ºF) 100 – 120 seg y ductibilidad a 25º C
(77 ºF).
Fuentes para provisión o canteras.
Se deberá obtener del ingeniero inspector la aprobación de las fuentes de origen
de los agregados y relleno mineral antes de proceder a la entrega de dichos
materiales. La muestra para el ensayo de cada uno de estos materiales se remitirá
al laboratorio en la forma en que se ordene.

Construcción
Limitaciones climáticas
Las mezclas se colocaran únicamente cuando la base a tratar se encuentre seca;
la temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 10 ºC cuando el tiempo no
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estuviera neblinoso ni lluvioso y cuando la base preparada tenga condiciones

satisfactorias.
Ningun trabajo podrá realizarse cuando se carezca de suficientes medios de
transporte, equipo de terminación o de mano de obra o exista una inadecuada
distribución de agregados para asegurar una marcha de la ejecución del servicio
a un régimen no inferior al 60% de la capacidad productora de la planta
mezcladora.

Planta y Equipo
La planta que utilice el Proveedor podrá ser de tipo que permita producir el
cemento asfáltico de acuerdo a las especificaciones.

Preparación de la mezcla
Los agregados minerales secados y preparados serán mezclados en la planta en
las cantidades requeridas para cada fracción de los mismos con el fin rellenar las
exigencias de la mezcla para el servicio.
El material bituminoso será introducido en la mezcladora en cantidades fijadas
por el ingeniero inspector.
Cuando se use una planta de operación intermitente, los agregados se mezclaran
en estado seco, luego de la cual se distribuirá sobre los mismos en cantidad de
material bituminoso y el conjunto será mezclado por un periodo no inferior a 45
segundos o mas si fuera necesario, con el objeto de producir así una mezcla
homogénea donde todos los agregados estén impregnados uniformente.

Equipo utilizado

El equipo empleado para realizar el presente trabajo sera:

_Cargador Sobre llantas 120-155 HP 3.5yd3
_Planta de asfalto en Frío (propia o en caso de alquiler demostrar
documentación).
_Grupo electrógeno o contrato con la concesionaria de energía eléctrica.

Método de Medición
Las unidades de medida para la preparación de la mezcla asfáltica en la planta
serán medidas por metros cuadrados (m2) a ser colocado en el encarpetado
posteriormente.

7.2.2.- TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA DE PLANTA DE ASFALTO DE OBRA.

Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser transportados
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Clasificación:

El transporte se clasifica según el material transportado, que puede ser:

Proveniente de la planta de producción de mezcla asfáltica hacia el lugar de la zona del

proyecto para el respectivo pavimentado de avenidas, calles y pasajes.

Materiales provenientes de la zona de Producción

Forma parte de este grupo todos los materiales mezclados que son destinados a formar la
carpeta asfáltica.

Equipo

Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del inspector
y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta
especificación y del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos
necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del material
transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.

Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las
disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.

Ningún vehículo de los utilizados por el contratista podrá exceder las dimensiones y las
cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión
Vehicular para Circulación en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC).

En todos los vehículos, necesariamente tendrán que controlar la temperatura en la mezcla

asfáltica transportada y demás, cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la
misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se
rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal
que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor
o tolva.

El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que cause
el mínimo deterioro a los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada vehículo
deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá
sobrepasarse.

En la presente partida solo se considera el costo de transporte de mezcla asfáltica de la

planta de asfalto a la junta vecinal para la construcción de la vía, no se considera el costo
de carguío debido a que se encuentra incluidos en el costo de venta de la mezcla asfáltica
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El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que cause
el mínimo deterioro a los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada
vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual
no deberá sobrepasarse, se empleara :

 Volquete de capacidad de 15 m3,

 Cargador Sobre llantas 125-155HP 3yd3

Método de Medición
Las unidades de medida para el transporte de materiales provenientes de canteras serán
en m2.

7.2.3 COLOCACION Y COMPACTACION DE CARPETA ASFALTICA

La colocación satisfactoria de la mezcla se efectuara después de que se haya aplicado la

capa de imprimación.

El equipo de colocación y distribución deberán estar constituidos por una pavimentadora

autopropulsada de un tipo aprobado con aditamentos para la distribución y nivelación de
la mezcla de manera que no sea necesario un perfilado suplementario.
La pavimentadora deberá esparcir la mezcla con densidad uniforme sin segregación, con
espesor constante y de acuerdo a los alineamientos, perfil longitudinal y secciones
transversales del proyecto.

El equipo de compactación mínimo estará formado por rodillos cilíndricos en tandem y

rodillos tipo neumático sin embargo el criterio para utilizar otro tipo de rodillos, será
fijado y autorizado por el ingeniero Inspector de obra.

Maquinaria utilizada:
 Volquete de 15 m3 300HP Min. (incluye toldera).
 Rodillo Neumático Autopropulsado 80-100HP 5.5-20 TON
 Rodillo Tandem vibratorio autopropulsado 80-100HP, 6-8ton min.
 Cargador s/llantas 125-155 hp 3 YD3
 Esparcidora AP 800B capacidad 11M3 - 90HP
La compactación se proseguirá con rodillos neumáticos, para terminar el proceso de
compactación de rodillos cilíndricos.

El número de pasadas y procedimientos de compactación deberán ser indicados por el

ingeniero inspector de la obra.
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El porcentaje de compactación recomendable en el servicio es de 95% referido al

obtenido en el laboratorio.

Deberán de proveerse en el servicio de herramientas menores para complementar las

labores de distribución, acabado, compactación y protección de la carpeta asfáltica.
Las juntas de construcción deberán efectuarse en borde vertical.
Deberá de verificarse el espesor de la carpeta a menudo antes y después de la
compactación, las carpetas asfálticas recién terminadas serán protegidas doblemente
contra todo tipo de transito hasta que la mezcla haya fraguado satisfactoriamente, en
ningún caso se dará transito antes de las 15 horas después de la terminación de la carpeta
asfáltica

Controles
Se deberá efectuar con lo siguientes controles:
_Control en obra.
_Control de distribución y compactación.
_Control de espesor antes y después de la compactación.
_Control de acabados.

 La residencia conjuntamente con el Inspector de obra consideran los siguientes

ensayos para la verificación de los trabajos a ejecutarse:
- Ensayo de Diseño de mezcla asfáltica con RC-250
- Ensayo de lavado asfaltico
- Ensayo granulométrico en el pavimento
- Rotura de Briquetas de Mezcla Asfáltica
- Equivalente de Arena ASTM D 24198 (AASHTO T 176)
- Durabilidad ASTM C 88 (AASHTO T 104)
- Pérdida en la Prueba de los Angeles ASTM C 131 AASHTO T 96)
- Ensayo con Azul de Metileno ISSATB 145
- Equivalente de Arena ASTM 2419 / AASHTO T-176
- Análisis Granulométrico ASTM D – 422
- Gravedad Específica ASTM C128 AASHTO T-84
- Abrasión en la Máquina de los Angeles ASTM C 131 / AAHSTO T-96
- Unidades de Peso ASTM C29 / AASHTO T-19

Todos los certificados e informes de control estarán debidamente firmados por el

ingeniero inspector en cada caso y formaran parte de los documentos de recepción de
obra (Dosier de Calidad).
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Método de Medición
Las unidades de medida para la colocación y compactación de la mezcla asfáltica serán
medidas por metros cuadrados m2 de superficie realmente asfaltada.

8. REQUERIMIENTOS TECNICOS

8.1. PERSONAL TECNICO RESPONSABLE DE LA EJECUCION.

 RESPONSABLE TECNICO DE CAMPO

Acreditar 01 Responsable Técnico del Servicio, Ingeniero Civil, quien deberá

acreditar como mínimo 12 meses efectivos acumulados de experiencia como
Residente y/o Inspector en mantenimiento y/o construcción de obras/servicios
de Carreteras a nivel de carpeta asfáltica en frio a nivel de tratamiento superficial.

- Título de Ingeniero Civil Colegiado.

 ESPECIALISTA EN SUELOS Y PAVIMENTOS

Acreditar 01 Especialista En Suelos y Pavimentos, Ingeniero Civil, Técnico o

Laboratorista quien deberá acreditar como mínimo 12 meses efectivos
acumulados de experiencia como Ingeniero Especialista de suelos y Pavimentos
en Mantenimiento y/o construcción de obras/servicios de Carreteras a nivel de
carpeta asfáltica y/o a nivel de tratamiento superficial.

- Título de Ingeniero Civil Colegiado o certificación que acredite la

experiencia.

9.- PLAZO Y LUGAR DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO

El plazo de entrega será de 20 días calendarios una vez generada la orden de

servicio.

Lugar de Trabajo: área de intervención del Proyecto (se anexa plano de

intervención).

Tiempo de
Plazo para Iniciar Plazo Total
Descripción del Servicio Ejecución del
Trabajos en Obra
Servicio
20 días 25 días
“Servicio de imprimación asfáltica 05 días calendarios calendarios
calendarios
8,932,53 m2, preparación, carguío,
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colocación y compactación de mezcla (a partir de la

asfáltica con RC-250 con un e=2" en generación de la
una área de 6,786.29 m2” Orden de Servicio).

10.- CONFORMIDAD DEL SERVICIO

El informe de conformidad será emitido por el Residente de Obra con la aprobación

del Inspector de Obra, previo cumplimiento del servicio contratado y del presente
expediente de términos de referencia, además el proveedor presentara una Carta
de cumplimiento del servicio según los términos de referencia.

11.- FORMA DE PAGO

El pago se podrá realizar en una sola valorización o de acuerdo a lo reglamentado

en la Ley de Contrataciones del Estado, mediante valorización e Informe de
Conformidad del Servicio, por parte del Residente y Vº Bº del Inspector, avalado con
informe de la Gerencia de Infraestructura Pública (Área Usuaria).
En caso de no realizar la totalidad de las áreas indicadas se procederá a la rebaja
correspondiente.

12.- RESPONSABILIDAD DEL PROVEEDOR.

a) ASPECTOS A CONSIDERAR

 El postor garantizara la disponibilidad inmediata para realizar el servicio en

la obra.
 El postor presentará los documentos que acrediten haber realizados
trabajos en el rubro de asfaltos.
 El postor presentara los protocolos para el servicio como son: Imprimación,
riego y la carpeta asfáltica.
 El postor se hará cargo de los Pagos que correspondan a Seguridad y
Bienestar Social (Revisión Médica Ocupacional de todo su personal técnico,
obrero y operadores).
 Sera responsabilidad del postor la entrega de todos los implementos de
seguridad a su personal técnico, obrero y operadores.
 El postor deberá presentar un informe técnico de los trabajos realizados en
forma detallada adjuntando los controles de calidad de los trabajos
realizados en las diferentes etapas.
- Etapa de imprimación
- Etapa de ligado.
- Etapa de preparación, transporte, esparcido y compactado de la
mezcla asfáltica.
 El postor presentara certificados de control de calidad del asfalto en frio, de
acuerdo a lo especificado en los párrafos anteriores

 La residencia y el inspector del proyecto están en la potestad de solicitar las

pruebas de calidad cuando ellos lo requieran, asi mismo en el momento de
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producción del asfalto en frio deberá coordinar con la residencia e inspector

para que estén presentes para realizar la verificación de los procesos de
elaboración de la mezcla asfáltica, materiales que se emplearan para la
elaboración de la mezcla asfáltica y también para verificación del transporte
de la planta hacia la obra donde se va a realizar dicho trabajo, el cual se
certificara con un protocolo avalado por el área técnica del proveedor y área
técnica que represente a la M.D.S.

 El postor presentara certificados de calidad.

De:
1. MC - 30
2. RC – 250

 El personal técnico del postor deberá realizar las coordinaciones con el

Residente de Obra e Inspector de Obra, fijando su permanencia en campo
como un mínimo del 80% de participación de la Jornada de trabajo.

13.- INCUMPLIMIENTO DE SERVICIO

 De existir una NO CONFORMIDAD el proveedor deberá realizar la subsanación

respectiva inmediatamente.
 En caso de no cumplir con los espesores de la carpeta asfáltica, el proveedor está
en la obligación de levantar el tramo observado y remplazar el área observada,
el costo será asumido netamente por el proveedor.
 La aplicación de penalidades por incumplimiento del contrato, serán aplicadas
de conformidad con los Artículos 132º y 133º del Reglamento.
 De acuerdo con el Artículo 134º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado, en las Bases o el Contrato podrán establecerse penalidades distintas a la
mencionada en el Artículo 133º del reglamento, siempre y cuando sean
objetivas, razonables, congruentes y proporcionales con el objeto de
contratación. Para estos efectos, deben incluir los supuestos de aplicación de
penalidad, distintas al retraso o mora, la fórmula de cálculo de la penalidad para
cada supuesto y el procedimiento mediante el cual se verifica el supuesto a
penalizar. Estas penalidades se calculan de forma independiente a la penalidad
por mora.
Moquegua, Marzo del 2017.