DISEÑO DE PUENTE

DATOS TÉCNICOS:
1) Método de diseño: Método Elástico
2) s t = 0.5 kg/cm2 (Presión transmitida al terreno) Suelo: grava, limo y arcilla arenosa.
3) Angulo de fricción: 30 º
4) Máxima avenida: Qmáx. = 97.2 m3/seg
5) Mínima avenida: Qmín. = 1.842 m3/seg
6) Tren de cargas: H – 20 (3 era. Categoría)
7) Volumen de transito: Hasta 350 veh/día
8) Número de vías: 2
9) Ancho de calzad 3.60 m (según sobrecarga francesa)
10) Ancho de vered 1.00 m (una a ambos lados de la calzada)
11) Ancho de puent 5.70 m
12) Longitud del tabler 26.00 m
13) Ancho de cajuel 1.00 m
14) Luz de cálculo de viga:25.00 m
15) Ancho de viga: 0.80 m
16) Espesor de viga 1.70 m
17) Luz de cálculo de losa: 2.20 m
18) Espesor de losa: e 0.20 m
19) Resistencia del concreto en vigas y losa 210 kg/cm2
20) Resistencias del acero: 4200 kg/cm2

El Puente “Huanchuy” presentará 2 vigas de borde y 5 diafragmas.

1.00 0.05 3.60 0.05 1.00

0.15
0.20

1.50

0.95 0.80 2.20 0.80 0.95

5.70

MEMORIA DE CALCULO

I. DISEÑO DE LA LOSA

A) Predimensionamien
e=S® 2 bandas de circulación.
20
e= 2.20 = 0.11 ®e = 0.10
20
B) Metrado de Cargas:

Peso propio: 0.20 x 1.00 x 2400 kg/m3 = 480.00 kg/m

 Asfalto: 0.05 x 1.00 x 2000 kg/m3 = 100.00 kg/m
WD = 580.00 kg/m
C) Determinación de E
E = 0.4S + 1.125 (para ejes sencillos y S > 2 m)
E = 0.4 x 2.20 + 1.125 = 2.005 m y E máx. = 4.27 m

E máx. > E ... (O.K.)

D) Determinación del Coeficiente de Impacto ( I ):

I= 50 £ 0.30
3.28L + 125

I= 50 = 0.378
3.28 x 2.20 + 125

\I = 0.30
E) Cálculo de momentos flectores:

Momentos Positivos:
Para cargas muertas: Md (+) = WD.S2
10 2

Md (+) = 580 x 2.20 = 280.72 kg.m

10
Para la S/C vehicular: ML (+) = 0.8P(S – 3)(1 + I)
E
Para 2 bandas de circulación
CamiónH – 20 ® P 8000 kg
®P 2000 kg

ML (+) = 0.8 x 8000 x ( 2.20 - 3 )( 1 + 0.30 )= -3319.70 kg.m

2.005

M máx (+) = MD (+) + ML (+) = 280.72 + -3319.700748 = -3039 kg.m

Momentos Negativo
M máx (-) = 0.5 M máx (+) = -1519 kg.m

F) Cálculo de momentos en voladizo:

1.00 0.30

0.15

0.20

0.40 0.6

Metrado de cargas en la vereda:

Peso propio: 0.15 x 1.00 x 2400 kg/m3 = 360 kg/m

iso terminado: 1.00 x 100 kg/m2 = 100 kg/m
Peso baranda: 1.00 x 45 kg/m2 = 45 kg/m
WD = 505 kg/m
 S/C peatonal: 1.00 x 400 kg/m2 =
400 kg/m
1.00
S/C baranda (sobre ella): x 150 kg/m2 =
150 kg/m
WL = 550 kg/m
W T = W D + WL = 505 + 550 = 1055 kg/m

Metrado de cargas en la calzada:

Peso propio: 0.20 x 1.00 x 2400 kg/m3 = 480.00 kg/m

Asfalto: 0.05 x 1.00 x 2000 kg/m3 = 100.00 kg/m
WD = 580.00 kg/m

Analizamos estas cargas distribuida y le agregamos el momento por S vehicular (H – 20):

1055
580

1.05 0.30

2
M (-) = ( 1055 x 1.05 x( 1.05 + 0.30 )) + 580 x 0.30 / 2
2
M (-) = 939.994 kg.m + M L (S/C) 0.3

Momento por S/C vehicular:

x = 0.30 - 0.30 = 0.00
e = 0.4x + 1.125 1.125 0.20
e= 1.125
0.30

M L (S/C) = Px = 8000 x 0.00 = 0.00 kg.m

E 1.125
Por lo tanto:
M (-) = 939.994 kg.m + M L (S/C) = 939.99 kg.m

G) Verificación del espesor de la losa

2

Mr = Kbd
Para: f´c = 210 kg/cm2 ® K = 12.5
fy = 4200 kg/cm2
d = e – re = 20 - 4 = 16 cm
2

Mr = 12.5 x 100 x 16 = 3200 kg.cm

Mr > M máx (+) … (O.K.)

\ No necesita acero en compresión

H) Diseño del acero:

As = M máx.
Fs.J.d
 As (+) = -303898 = -10.02 cm2 <>
1f 5/8” @
### cm
2100 x 0.9023 x 16

Espaciamiento: S = 100 x 1.98 = -19.75 cm

-10.02

As (-) = -151949 = -5.01 cm2 <>

1f 1/2” @
### cm
2100 x 0.9023 x 16

Espaciamiento: S = 100 x 1.27 = -25.34 cm

-5.01
S máx. = 3e = 3 x 10 = 30 cm

Armadura de repartición:

As rep = 0.55 x Asp £ 0.5 Asp

ÖS
As rep = 0.55 x Asp £ 0.5 Asp
Ö3.50
As rep = 0.294 Asp £ 0.5 Asp … (O.K.)

As(+) = 0.294 x -10.02 = -2.947 cm2 <> 1f 3/8” @ -24 cm

Espaciamiento: S = 100 x 0.71 = -24.09 cm

-2.95

As(+) = 0.294 x -5.01 = -1.4735 cm2 <> 1f 3/8” @ -48 cm

Espaciamiento: S = 100 x 0.71 = -48.18 cm

-1.47
S máx. = 3e = 3 x 10 = 30 cm

As(–) sobre diafragma (3 ‰) = 0.003 x 100 x 16 = 4.8 cm2 <> 1f1/2” @26.46

Espaciamiento: S = 100 x 1.27 = 26.458 cm

4.80
II. DISEÑO DE VIGAS

A) Predimensionamiento:
h=L= 25.00 = 1.7 m
### 15
b = 0.015 L ÖS´ = 0.015 x 25 x 4.10 = 0.76 ® b = 0.80 m

®b x h = 1.70 x 0.80 m
B) Metrado de Cargas:

Carga muerta (WD):

Peso propio losa 2.20 x 0.20 x 2400 kg/m3 = 528 kg/m

2
Asfalto: 0.05 x 2.20 x 2000 kg/m3 = 110 kg/m
2
so propio viga: 1.70 x 0.80 x 2400 kg/m3 = 3264 kg/m
sfalto sobre viga: 0.05 x 0.80 x 2000 kg/m3 = 80 kg/m
Peso volado de losa 0.20 x 0.6 x 2400 kg/m3 = 288 kg/m
Asfalto sobre volad 0.05 x 0.20 x 2000 kg/m3 = 20 kg/m
Peso de vereda: 0.15 x 1.00 x 2400 kg/m3 = 360 kg/m
0.15 x 0.05 x 2400 kg/m3 = 9 kg/m
2
Piso terminado: 0.16 + 1.00 x 100 kg/m2 = 116 kg/m
Peso de baranda: = 45 kg/m
 WD = 4820 kg/m

Carga viva (W L):

S/C peatona 1.00 x 400 kg/m2 = 400 kg/m

S/C baranda 1.00 x 150 kg/m2 = 150 kg/m
WL = 550 kg/m

WT = WD + WL = 4820 + 550 = 5370 kg/m

C) Determinación del Coeficiente de Impacto ( I ):

I= 50
3.28L + 125

I= 50 = 0.242
3.28 x 25 + 125

I < 0.30 …. (O.K.)

\I = 0.24
D) Coeficiente de incidencia (S/C vehicular H – 20)

0.30 3.00

3.00 R= 4.55 P+ 2.75 P+ 1.55 P

3.00 R= 8.85 P

R= 2.95 P ® R = dP

®d = 2.95 (coeficiente de concentración de carga)

E) Determinación del momento máximo maximorum:

5370
 x 4.27 20.73 - x

25.00

dP (I + 1) = 2.95 x 8000 )( 0.24 + 1 )= 29264.00 kg

dP (I + 1) = 2.95 x 2000 )( 0.24 + 1 )= 7316.00 kg

FV = 0
RA + RB = 29264.00 + 7316.00 + 5370 x 25
RA + RB = 170830 kg

MB = 0 2

25 RA - 29264.00 ( 25 - X ) - 7316.00 ( 20.73 - X) - 5370 x 25 =

2
25 RA - 731600.00 - 29264.00 X + 151660.68 7316.00 X + 1678125

RA = 102455.43 - 1463.2 X ... ( 1 )

Tramo AC:
2
Mx = RA (x) – 5370 x
2
2 2
Mx = 102455.43 X - 1463.2 X - 2685 X
2

Mx = 102455.43 X - 4148.2 X ... ( 2 )

dM/dx = 0: 102455.43 = 2x 4148.2 X ® x = 12.35 m

En (2): M máx. máx. = 632630.69 kg.m

F) Cálculo de la fuerza cortante crítica:

29264.00 7316.00

0.50

RA = 102455.43 - 1463.2 ( 0.50 ) = 101723.83 kg

x = ancho de cajuela = 1.00 = 0.50
2 2

G) Verificación de sección:

Por flexión: 2
 Mr = Kbd

Para: f´c = 210 kg/cm2 ® K = 12.5

fy = 4200 kg/cm2
b= 0.80
d = e – re 170 - 9 = 161 cm
2

Mr = 12.5 x 80 x 161 = 259210 kg.cm

M máx. máx. > Mr … (O.K.)

\ Solo requiere acero a compresión mínimo.

Por corte:

Vr = Vc.b.d. = 0.3 Öf´c. b.d.

Vr = 0.3 x 210 x 80 x 161 = 55994.70 kg
V máx. crítico = RA – 0.50w
V máx. crítico 101723.83 - 0.50 x 5370
V máx. crítico 99038.83 kg

V máx. crítico > Vr … (O.K.)

\ Solo requiere estribos mínimo.

H) Diseño del acero:

As1 ( + ) = Mr = 25921000 = 84.97 cm2

Fs.J. 2100 x 0.9023 x 161

As2 ( + ) = M máx. máx. – Mr = 63263069 - 25921000 = 114.72 cm2

Fs (d – d´) 2100 x ( 161 - 6 )

Ast ( + ) = As1 + As2 = 84.97 + 114.72 = 200 cm2 <>47 f 1”

As ( – ) = As2 = 114.72 cm2 cm2 <> 38 f 1”

Acero para pandeo lateral:

As p.l. = r mín. x b x d = 0.002 x 80 x 161 = 25.76 cm2 <> 2f 1” + 2f ¾”

i) Diseño de estribos mínimos:

Por corte:
S = Av.Fs.d ; f = 3/8”
V – Vc
S = 0.71 x 2100 x 161 = 5.6 cm
99038.83 - 55994.70

Espaciamiento: Smáx. = d/2 = 161 = 80.5 cm

2
f 3/8” : 2@ 5.6 cm + 4 @ 15 cm + Rto. @ 80.5 cm

III. DISEÑO DE DIAFRAGMAS :

S = 2.20 m
M (-) = 939.99 kg.m
A) Predimensionamiento:
 Asumimos: b = 0.30 m

h = L losa = 5.70 = 0.57 m ® h = 0.60 m

10 10
\ b x h = 0.30 x 0.60 m

Número de diafragmas: 5

L= 25 - 0.30 = 5.95 m
4

5.70

5.95 5.95 5.95 5.95

B) Diafragmas intermedios:

T = 0.7 M ( - ).L 0.70 x 939.99 x 5.95 = 3915.07 kg.m

Wa = b.h.gCº = 0.30 x 0.60 x 2400 = 432 kg/m
2 2

Mp = Wa . S = 432 x 2.20 = 209.09 kg/m

10 10
Mt pp int. = T + Mp = 3915.07 + 209.09 = 4124.16 kg.m
Mt pp ext. = Mp + T/2 ® Mt pp ext. = 209.09 + 3915.07 = 2166.62 kg.m
2
C) Cortante por peso propio:

Vpp = 0.5Wa.S 0.5 x 432 x 2.20 = 475.2 kg

Vtpp = T / S + Vpp 3915.07 + 475.2 = 2254.78 kg
2.20
D) Verificación de la sección transversal del diafragma:

Por flexión:
2
Mr = Kbd
d = e – re 60 - 6= 54 cm
2
Mr = 12.5 x 0.30 x 54 = 10935 kg.m

Mt pp int. = 4124.16 < Mr = 10935.00 … (O.K.)

\ No se requiere acero a compresión.

Por corte:

Vr = 0.3 Öf´c.b.d. = 0.3 x 210 x 30 x 54.00 = 7042.81 kg

Vt pp = 2254.78 < Vr = 7042.81 kg … (O.K.)

 \ Sólo requiere estribos mínimos.

E) Diseño del acero:

As ( + ) = Mt pp int. = 412416.20 = 4.03 cm2 <> 5 f 5/8”
Fs.J.d 2100 x 0.9023 x 54

As ( – ) = 0.0018 b.d = 0.0018 x 30 x 54 = 2.92 cm2 <> 2 f 5/8”

Estribos mínimos:

S máx.= d/2 = 54 = 27 cm
2
S = Av.Fs.d ; f = 3/8”
V – Vc
S= 0.71 x 2100 x 54 = 17 cm
7042.81 - 2254.78

2 f ¼” @ 5 cm + 4 f ¼” @ 10 cm + Rto. f ¼” @ ###
cm

IV. DISEÑO DEL CUERPO DEL ESTRIBO

Se diseñará estribos de concreto ciclópeo y de alas inclinadas a 45º.

Suelo: Material suelto, grava – arcilla arenosa.
Presión transmitida al terreno: kg/cm 0.5 kg/cm2
Angulo de fricción: q = 30 º

A) Dimensionamiento:

Reacciones máximas: RA = 101723.83 kg

Área de cimentación: Ac = RA /s t
Ac = 101723.83 = 203447.65 cm2
0.5

\ asumimos un Ac = 4.90 x 5.70 m

Ancho del puente = 5.70 m

0.90

1.30

1.30 4.90

0.50

0.90

5.70
VISTA EN PLANTA

1.70

7.50 6.00
 1.50

0.90 3.10 0.90

PERFIL (SECCION 1- 1)

B) Chequeo de la socavación del río:

x = 1.25 h (0.6 – V´ )
V
V = 3.87 m/seg (dato del estudio hidráulico) 3.719
h = 2.12 m (dato del estudio hidráulico)
V´ = 1 m/seg (cascajo menudo)

x = 1.25 x 2.12 x ( 0.6 1 ) = 0.91 m

-
3.87
Si asumimos una profundidad de zapata igual a 1.50 m, estando en el rango adecuado.

C) Chequeo de la sección A - A:

Empuje de tierra:
Ea = cwh ( h + 2h´ )
2
c = 1 - senq = 1 - sen 30 º = 0.33
1 + senq 1 + sen 30 º

w = 1600 kg/m3
h = 1.70 m (del gráfico)

h´ = s/c = 1000 = 0.625 m

w 1600

Ea 0.33 x 1600 x 1.70 x ( 1.70 + 2 x 0.625 ) = 1323.96 kg

2

Punto de aplicación:

y = h h + 3h´ = 1.70 x 1.70 + 3 x 0.625 = 0.69 m

3 h + 2h´ 3 1.70 + 2 x 0.625

Fuerzas verticales: ( Fv)

Peso propio: p.p. = 1.70 x 1.30 x 2300 kg/m3 x 1.00 = 5083 kg

Chequeo al volteo:

Momento estable: Me = p.p. x r 5083 x 0.65 m = 3303.95 kg.m

Momento al volteo: Mv = Ea x y = 1323.96 x 0.69 = 913.53 kg.m

CSV = Me = 3303.95 = 3.617 > 2 \ no se voltea

Mv 913.53
Chequeo al deslizamiento:

Para: F 0.70 (para albañilería sobre albañilería)

CSD = Fv x F 5083 x 0.70 = 2.69 > 2 \ no se desliza
Ea 1323.96
 Chequeo de la Excentricidad (e):

e = B – Me – Mv = 1.30 - 3303.95 - 913.53 = 0.18 m

2 Fv 2 5083

Pero: e máx. = B / 4 = 1.30 = 0.33 m

4
\ e < e máx. .... (O.K.)

D) Chequeo de la elevación (sección B – B):

* Estribo sin puente y con relleno sobrecargado:

Empuje de tierras:

w = 1600 kg/m3
h = 6.00 m (del gráfico)
h´= 0.625 m
c = 0.333333

Ea 0.33 x 1600 x 6.00 x ( 6.00 + 2 x 0.625 ) = 11484 kg

2
Punto de aplicación:

y = h h + 3h´ = 6.00 x 6.00 + 3 x 0.625 = 2.17 m

3 h + 2h´ 3 6.00 + 2 x 0.625

Fuerzas verticales: ( Fv)

Peso propio = 6.00 x 1.30 x 1.00 x 2300 +

4.30 x 1.30 x 1.00 x 2300 +
4.30 x 0.50 x 1.00 x 2300
2
= 17940 + 12857 + 2472.5 = 33269.5 kg

Aplicación de Fv:

17940 x 2.45 + 12857 x 1.15 + 2472.5 0.50 x 2 = 33269.5

3
X = 1.79 m

Chequeo de la Excentricidad (e):

e = B – x – Ea.y = 1.30 - 1.79 - 11484 x 2.17 = 0.72

2 Fv 2 33269.5

Pero: e máx. = B / 4 = 3.10 = 0.78 m

4
 \ e < e máx. .... (O.K.)

Chequeo al volteo:

Momento estable: Me = p.p. (x) 33269.5 x 1.79 = 59562.717 kg.m

Momento al volteo: Mv = Ea . y = 11484 x 2.17 = 24948 kg.m

CSV = Me =59562.71667 = 2.387 > 2 \ no se voltea

Mv 24948

Chequeo al deslizamiento:

Para: F 0.70 (para albañilería sobre albañilería)

CSD = Fv x F = 33269.5 x 0.70 = 2.03 > 2 \ no se desliza
Ea 11484

* Estribo con puente y con relleno sobrecargado:

Ff = 0.15 RA = 0.15 x 101723.83

Ff = 15258.57 kg

Mb´ = 0

101723.83 x ( 1.15 )- 15258.57 YF = 0

YF = 7.67 m

3.10

FM = Ea + F 11484 + 15258.57 = 26742.57 kg

YH = Ea (y) + Ff (YF) = 11484 x 2.17 + 15258.57 x 7.67 = 5.31 m
FM 26742.57

Fb = FV + R 33269.5 + 101723.83 = 134993.33 kg

Mb´ = Me + RA x 1.00
= 59562.7167 + 101723.83 x 1.00 = 161286.54 kg.m

Chequeo al volteo:

CSV = Mb´ = 161286.54 = 1.63 > 1.5 \ no se voltea

FM x YH 26742.57 x 5.31

Chequeo al deslizamiento:

Para: F 0.70 (para albañilería sobre albañilería)

CSD = Fb x F 134993.33 x 0.70 = 3.53 > 2 \ no se desliza
FM 26742.57

Chequeo de la Excentricidad (e):

e= FM x YH 26742.57 x 5.31 = 0.68

 Fb 134993.33

Pero: e máx. = B / 4 3.10 = 0.78

4
\ e máx. > e .... (O.K.)

E) Chequeo de la Cimentación (sección C – C):

* Estribo sin puente y con relleno sobrecargado:

Empuje de tierras:

w = 1600 kg/m3
h = 7.50 m (del gráfico)
h´= 0.625 m
c = 0.333333

Ea 0.3333 x 1600 x 7.50 x ( 7.50 + 2 x 0.625 ) = 17500 kg

2
Punto de aplicación:

y = h h + 3h´ = 7.50 x 7.50 + 3 x 0.625 = 2.68 m

3 h + 2h´ 3 7.50 + 2 x 0.625

Empuje pasivo:

c = Tag2 (45º + q / 2) = 0.30 h = 1.50 m

2
Ep = cwh2 = 0.30 x 1600 x 1.50 = 540.00 kg
2 2
Punto de Aplicación:

h/3= 1.50 = 0.50 m

3
Fuerzas verticales: ( Fv)

Peso propio: 4.90 x 1.50 x 1.00 x 2300 kg/m3 = 16905 kg

Peso tierra: 0.90 x 6.00 x 1.00 x 1600 kg/m3 = 8640 kg
Peso elevación: = 33269.5 kg
Fv = 58814.5 kg

Punto de aplicación de la resultante Fv:

16905 x 2.45 + 8640 x 4.45 + 33269.5 x 2.12 = 58814.5 X

x = 2.56 m

Chequeo de la Excentricidad (e):

e=B/6= 4.90 = 0.82 m

6
Pero: e máx. = B / 4.90 = 1.23 m
4

\ e máx. > e .... (O.K.)

Chequeo al volteo:

Momento estable: Me = Fv. (x 58814.5 x 2.56 = 150285.69 kg.m

 Momento al volteo: Mv = Ea . y = 17500 x 2.68 = 46875 kg.m

CSV = Me =150285.6917 = 3.21 > 2 \ no se voltea

Mv 46875
Chequeo al deslizamiento:

Para: F 0.70 (para albañilería sobre albañilería)

CSD = Fv x FxEp 58814.5 x 0.70 + 540.00 = 2.38 > 2 \ no se desliza
Ea 17500

* Estribo con puente y con relleno sobrecargado:

Ff = 0.15 RA = 0.15 x 101723.83

Ff = 15258.57 kg

Mb´ = 0

YF = 7.67 m

0.00

FM = Ea + F 17500 + 15258.57 = 32758.57 kg

YH = Ea (y) + Ff (YF) = 17500 x 2.68 + 15258.57 x 7.67 = 5.00 m
FM 32758.57

Fb = FV + R 58814.5 + 101723.83 = 160538.33 kg

Mb´ = Me + RA x 1.00
= 150285.692 + 101723.83 x 1.00 = 252009.52 kg.m

Chequeo al volteo:

CSV = Mb´ = 252009.52 = 1.54 > 1.5 \ no se voltea

FM x YH 32758.57 x 5.00

Chequeo al deslizamiento:

Para: F 0.70 (para albañilería sobre albañilería)

CSD = Fb x F 160538.33 x 0.70 = 3.43 > 2 \ no se desliza
FM 32758.57

Chequeo de la Excentricidad (e):

e=B/6= 4.90 = 0.82 m

6
Pero: e máx. = B / 4.90 = 1.23 m
4

\ e máx. > e .... (O.K.)