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2/3/2018 Geely, la empresa china que se acaba de convertir en el mayor accionista del gigante automotriz Mercedes-Benz (y que inquieta

ta a Alemani…

Geely, la empresa china que se acaba de convertir en el mayor


accionista del gigante automotriz Mercedes-Benz (y que inquieta
a Alemania)
Redacción
BBC Mundo

28 febrero 2018

REUTERS

Es poco probable en la década de los 20 del siglo pasado Karl Benz y Gottlieb Daimler
se imaginaran que una compañía china terminaría comprando la tradicional empresa
alemana Mercedes-Benz.

Pero eso es exactamente lo que acaba de ocurrir. El fabricante chino Geely se convirtió este
viernes en el mayor inversionista de la empresa Daimler, dueña de Mercedes-Benz.

Geely, que ya era dueña de la sueca Volvo y la inglesa London Taxi Company, invirtió
US$9.000 millones en la operación, adquiriendo un 9,7% de participación accionaria.

Pero el negocio no se produjo sin polémica.

Luego de que se generara una creciente inquietud porque las empresas chinas podrían tener
demasiada influencia en las economías europeas, el gobierno alemán intervino en el debate.

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2/3/2018 Geely, la empresa china que se acaba de convertir en el mayor accionista del gigante automotriz Mercedes-Benz (y que inquieta a Alemani…

REUTERS

REUTERS

Declaró que no bloquearía la compra del paquete accionario de Daimler, pero al mismo
tiempo, la ministra de Economía, Brigitte Zypries, dijo que deberían "tener un ojo atento".

"Alemania es una economía abierta que da la bienvenida a las inversiones", comentó Zypries
en una entrevista al periódico alemán Handelsblatt.

Pero advirtió que esa apertura "no debería ser utilizada como puerta de entrada para
favorecer los intereses de las políticas industriales de otros países".

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2/3/2018 Geely, la empresa china que se acaba de convertir en el mayor accionista del gigante automotriz Mercedes-Benz (y que inquieta a Alemani…

La gigantesca inversión ha generado inquietud en Alemania porque, dicen los críticos, China
estaría buscando tener acceso a los avances tecnológicos y las innovaciones que han
sido desarrolladas en Alemania.

Otro aspecto que ha generado cierta preocupación es que Europa es mucho más abierta al
capital foráneo que China respecto a las inversiones extranjeras.

"Los invasores"
China es considerado el mercado futuro más importante de la industria automotriz.

De hecho, Geely ha dicho que su plan es "acompañar a Daimler en el camino a convertirse


en líder mundial del mercado de los autos eléctricos".

GETTY IMAGES

La postura de la compañía es que las empresas que tradicionalmente han dominado la


producción de autos deberían cooperar a través de alianzas para hacer frente a la irrupción
de competidores externos como Tesla y Waymo (empresa asociada a Google), calificadas
por Geely como "los invasores".

En una operación paralela, Daimler anunció que invertirá US$1.900 millones en una nueva
alianza con otra empresa china del sector automotriz llamada Baic, con el objetivo de
modernizar sus plantas y adaptarlas para construir Mercedes eléctricos.

Las dos firmas, Daimler y Baic, han estado trabajando juntas en el mercado chino,
donde la producción extranjera solo se permite bajo un sistema de alianza con una firma
local.

Todo indica que la industria automotriz se está moviendo rápido. La semana pasada, la
manufacturera alemana BMW anunció un acuerdo con la compañía china Great Wall Motor
para fabricar autos eléctricos Mini en China, con el objetivo de venderlos en el mercado local.

Estas alianzas ocurren cuando el gobierno chino ha anunciado que 20% de los autos
vendidos en 2025 deberían ser eléctricos o híbridos recargables, un objetivo que ha
estimulado nuevas inversiones de empresas extranjeras en ese país y que está acelerando la
carrera por dominar unos de los mercados más codiciados de los próximos años.

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