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FedEx Corporation: transformación estructural a través del

comercio electrónico
Descripción

En enero del año 2000, FedEx era el servicio de mensajería con entrega al día
siguiente más grande del mundo; proporcionaba servicio en 210 países, y contaba con
una participación de mercado del 30%. La compañía operaba 34,000 puntos de
servicio al público, contaba con una flota de 648 aeronaves y más de 60,000
vehículos. La empresa también manejaba más de 10 millones de pies cuadrados de
superficie para almacenaje en todo el mundo. A esta compañía se le conocía más por
sus servicios de mensajería, pero por medio de sus inversiones y adquisiciones en
sistemas y tecnología de la información (TI), se había transformado en una
organización de logística global y administración de cadenas de suministro. Durante
los últimos años de la década de los años 90, la compañía había desembolsado tanto
como 1,000 millones de dólares anuales en sus desarrollos de TI, y algunos millones
más en gastos de capital. También había edificado una fuerza laboral especializada en
TI compuesta por más de 5,000 empleados.
El componente más importante del negocio de logística de la corporación fue su
negocio de mensajería con entrega al día siguiente, que acumuló 14,000 millones de
dólares en ventas, y tres millones de envíos diarios. La corporación también operaba a
RPS, el segundo más grande proveedor de paquetería a pequeña escala en América
del Norte, con servicio de recolección y entrega a domicilio de negocio a negocio.
Durante el año 2000, RPS manejó 1.5 millones de paquetes al día, operaba 8,600
vehículos, y alcanzó ingresos anuales por 1,900 millones de dólares. La corporación
también era propietaria de Viking Freight, la cual fue la primera empresa de transporte
de carga que manejaba cargas fraccionadas (es decir, permitía cargas con magnitudes
inferiores a la capacidad total del vehículo) en el oeste de Estados Unidos. Esta
compañía administraba una flotilla de 7,660 medios de transporte y 64 centros de
servicio, y embarcó 13,000 paquetes diarios durante el año 2000. La corporación
FedEx también era propietaria de Roberts Express, que fue la empresa transportista
más importante del mundo en envíos por tierra, con más de 1,000 envíos al día. Se ha
descrito a los transportistas que proporcionan servicio por tierra como las limosinas del
transporte de carga, puesto que sólo se encargan de las solicitudes de envío más
urgentes, como en el caso de partes de maquinaria fundamentales para reanudar la
producción en instalaciones manufactureras que han perdido su capacidad de
producción. Al adquirir Caliper Logistics, en 1998. La corporación FedEx se adentró
todavía más en el negocio de administración de cadenas de suministro, pues dicha
adquisición le proveyó de los recursos y competencias necesarios para brindar
soluciones a los problemas de logística integrada y personalizada y de almacenaje.
Sin embargo, a pesar de contar con todos los ingredientes necesarios para conformar
un negocio electrónico exitoso, que sobresaliera de las operaciones de logística y
cadena de suministros de la corporación, los ingresos provenientes de su negocio
fundamental de mensajería de un día para otro comenzaron a decrecer. En respuesta
al estancamiento de su desarrollo, FedEx anunció importantes iniciativas estratégicas
en la organización entre las que se incluía:
 􀂄 Una nueva estrategia de marcas que consistía en establecer cinco filias de la
corporación, en vez de sostener una serie de negocios de logística con
distintos nombres.

􀂄 La creación de un solo punto de acceso para todos los tipos de clientes y el

desarrollo de una comercialización en común, servicio de ventas al cliente,
tecnología de información, y funciones de facturación.

􀂄 La presentación del servicio FedEx Home Delivery, nuevo servicio de entrega

residencial a precio reducido.

El efecto combinado de las labores de reorganización consistía en promover a la

empresa como un establecimiento todo-en-uno para las grandes compañías que
buscaban subcontratar las funciones de envío, logística, cadena de suministro, y
negocios electrónicos. Algunos analistas se preguntaron si funcionaría la nueva
estructura, dado que aún se mantendrían diferentes equipos de personal de entrega y
recepción para las diferentes operaciones.

La administración de FedEx lo ha contratado como consultor, para que evalúe la

organización de la empresa y determine su capacidad para impulsar de infraestructura
de información y logística con la finalidad de generar soluciones de comercio
electrónico para sus clientes. Usted deberá elaborar un reporte con formato personal
ejecutivo y proporcionar recomendaciones para mejorar la fortaleza de la compañía
como proveedor de servicios de logística global y administración de cadena de
suministro, y para convertirse en un proveedor más poderoso de soluciones de
comercio electrónico. Dicho reporte deberá consistir de aproximadamente tres páginas
y deberá estar respaldado con un análisis de las debilidades y fortalezas de la
reorganización y con una evaluación de las capacidades de la tecnología de
información con las que cuenta la organización.

Además de ser el informe deberá de contestar las siguientes

preguntas. (Se debe realizar ambas cosas)

Preguntas de tarea

1. ¿Cuál es la estrategia seguida por FedEx para competir en el ramo del servicio de
mensajería con entrega al día siguiente? ¿Cómo ha evolucionado la estrategia de
la compañía? ¿De qué manera ha alterado FedEx su modelo de negocios a fin de
incluir soluciones de comercio electrónico?
2. ¿Cómo han influido las cambiantes condiciones del ramo en la estrategia de
FedEx? ¿Qué cambios en particular produjeron nuevas oportunidades para la
compañía?
3. ¿Qué papel ha desempeñado la tecnología de información en la estrategia de
FedEx y en sus labores de implementación? ¿Por qué la tecnología de información
ha sido un aspecto importante de las operaciones de la empresa?
4. ¿Cómo reconfiguró la tecnología de la información a la cadena de valor de FedEx y
le permitió desarrollar nuevos negocios dedicados a la mejoría de la cadena de
valor de sus clientes? ¿Cómo podrían mejorar el desempeño de sus negocios las
iniciativas estratégicas anunciadas por la administración de FedEx el 19 de enero
del año 2000?
5. ¿Qué recomendaciones adicionales haría usted a los administradores de FedEx
para que mejorara su fortaleza como proveedor de servicios de logística global y
administración de cadenas de suministro? ¿Cómo podría esta empresa convertirse
en un proveedor más eficaz de soluciones para comercio electrónico?