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CREACION DE LA PLAZA PRINCIPAL DEL C.P. HUACARIZ SAN ANTONIO- DISTRITO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA-

CREACION DE LA PLAZA PRINCIPAL DEL C.P. HUACARIZ SAN ANTONIO- DISTRITO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA- CAJAMARCA

 
 

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

INFORME DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

 

FACULTAD:

INGENIERÍA

CARRERA PROFESIONAL:

 

INGENIERÍA CIVIL

CURSO:

GESTIÓN INTEGRAL DE PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN

 
 

DOCENTE:

Ing. EDWAR JULCAMORO ASCENCIO

 

ALUMNO:

QUIROZ ÑONTOL, ERIKA

Cajamarca Perú

2017

1.

GENERALIDADES

1

1
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1. GENERALIDADES

1.1. Nombre del proyecto:

“Mejoramiento del local multiusos del Caserío Coñorconga, C. P. El tambo, distrito de Bambamarca, provincia de Hualgayoc – Cajamarca”. (Código SNIP 359313)

1.2. Ubicación del estudio:

1.2.1. Ubicación Política

Departamento

:

Cajamarca

Provincia

:

Cajamarca

Distrito

:

Bambamarca

Centro Poblado

:

El Tambo

Altitud

:

3042 m.s.n.m.

1.2.2. Ubicación Geográfica

Imagen N°01: Ubicación Geográfica del proyecto

: 3042 m.s.n.m. 1.2.2. Ubicación Geográfica Imagen N°01: Ubicación Geográfica del proyecto FUENTE: Google Maps 2

FUENTE: Google Maps

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1.2.3. Croquis de ubicación

Imagen N° 02: Croquis de inicio de proyecto

de ubicación Imagen N° 02: Croquis de inicio de proyecto FUENTE: Google Maps 1.3. Acceso a

FUENTE: Google Maps

1.3. Acceso a la zona del proyecto Para llegar al centro poblado El tambo, se partió de la ciudad de Cajamarca se sigue la ruta hacia el distrito de Bambamarca, dicho poblado se encuentra ubicado a … km, con un tiempo aproximado de 1 hr 15 min.

Cuadro N° 01

DESDE

HASTA

TIPO DE

DISTANCIA

TIEMPO

MOVILIDAD

VIA

Plaza de

Paradero de

Paviment

1 Km

15

min

Carro

Armas de

Bambamarc

o rígido

 

Cajamarca

a

Cajamarca

Bambamarc

Paviment

91.9 Km

2h 30

Carro

a

o

min

asfaltado

Bambamarca

Tambo

trocha

3.5

Km

30

min

Carro

Tambo

Coñorconga

trocha

3.5

Km

30

min

Carro

FUENTE: Elaboración propia.

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Imagen N°03: Acceso a la zona del proyecto de Plaza de Armas de Cajamarca - Paradero de Bambamarca

de Plaza de Armas de Cajamarca - Paradero de Bambamarca FUENTE: Google Maps Imagen N°04: Acceso

FUENTE: Google Maps

Imagen N°04: Acceso a la zona del proyecto de Cajamarca - Bambamarca

Bambamarca FUENTE: Google Maps Imagen N°04: Acceso a la zona del proyecto de Cajamarca - Bambamarca

FUENTE: Google Maps

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Imagen N°05: Acceso a la zona del proyecto de

Bambamarca - Coñorconga

Acceso a la zona del proyecto de Bambamarca - Coñorconga FUENTE: Google Maps 2. METODOLOGIA: A.

FUENTE: Google Maps

2. METODOLOGIA:

A. Reconocimiento de campo

Descripción de linderos

Norte

: Carachabamba

Sur

: Tabo Bajo

Este

: Quengorio

Oeste

: C.P. la colpa

Tipo de topografía

Cálculo de pendiente.

Para el proyecto:

=

=

3045.504 − 3037.397

96.84

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Dónde:

=

8.37

%

S

= Pendiente

H

= Desnivel total

L

= Distancia entre el punto inicial y punto final

Cuadro N° 02

DENOMINACIÓN POR CONDICIONES OROGRÁFICAS

TIPO DE RELIEVE

MÁXIMA INCLINACIÓN

Llana

і ≤ 5

Ondulada

5 < і ≤ 15

Accidentada

15 < і ≤ 25

Muy accidentada

25 < і

FUENTE: Norma para estudios y Diseños viales. NEVI-12 - MTOP

En la zona del proyecto, predomina una topografía ondulada, con pendientes moderadas (5% a 12%). En el recorrido hay presencia de suelos gravosos y arcillosos, siendo la capacidad de soporte en el rango de medio a alto.

Cantidad y ubicación de beneficiarios

Cuadro N° 03: Familias y ubicación de beneficiarios

FAMILIA MARGEN

COORDENADA UTM

 

E:

780919.621

IZQUIERDO:

N: 9250103.988

 

E:

780932.794

DERECHO:

N: 9250090.334

 

E:

780915.603

RESPALDO:

N: 9250094.164

FUENTE: Elaboración propia, año 2017.

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B. Georeferenciación:

Como se determinó coordenadas UTM:

Cuando nos encontramos en la posición en la que queremos tomar el punto y tenemos la precisión que deseamos hacemos lo siguiente:

1. Presionar el botón MARK (marcar) sin soltarlo hasta que aparezca la pantalla Mark Waypoint (marcando posición). Aquí anotamos el punto en la libreta de campo, para posteriormente ingresar los datos en la estación total.

2. Para guardar el punto en la memoria del GPS presionar el botón ENTER y luego presionar el botón Guardar.

Sistema utilizado

Sistema de referencia WGS84 (World Geodetic System 1984) :

Este es el sistema de referencia utilizado por la tecnología GPS. Se toma como elipsoide de referencia el elipsoide WGS84 cuya definición geométrica es:

a = 6378137,0 metros (semieje mayor).

f = 1/298,257223563 (aplanamiento).

El sistema coordenado WGS84 es un sistema cartesiano centrado, definido por: ·

Origen: centro de masas de la Tierra o geocentro. ß

Eje Z: dirección del polo de referencia IERS (corresponde a la dirección del polo convencional terrestre en la época 1984,0) ß

Eje X: intersección del meridiano de referencia IERS y el plano que pasando por el origen es perpendicular al eje Z. ß

Eje Y: completa un sistema ortogonal dextrógiro. Las alturas en este sistema son alturas elipsoidales respecto al elipsoide WGS84.

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El equipo que se utilizó para el proyecto fue:

- Estación Total South

- Tripode

- Portaprismas

-

Prismas

-

Wincha 50 metros

-

Wincha 5 metros

Cuadros:

Cuadro N°04: Cuadro de BM’s

 

CUADRO DE BM’s

 

CÓDIGO

ESTE

NORTE

COTA

OBSERVACIÓN

BM 1

780946.438

9250099.344

3043.476

Punto de referencia Inicial

BM 2

780945.872

9250081.437

3043.513

Punto de referencia final.

FUENTE: Elaboración propia, año 2017

Cuadro N°05: Cuadro de estaciones

 

CUADRO DE ESTACIONES

CÓDIGO

ESTE

NORTE

COTA

DESCRIPCIÓN

E1

780929.000

9250110.000

3042.000

Punto de referencia Inicial

E2

780944.336

9250072.024

3043.921

Punto de referencia final.

FUENTE: Elaboración propia, año 2017

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C.

Descripción general de los tipos de puntos

Cuadro N°06: Descripción de puntos.

CÓDIGO

DESCRIPCIÓN

E

ESTACIÓN, se han materializado quince estaciones.

BM

Se ha ubicado quince BM’s.

R

Punto de relleno, tomado con el prisma en puntos significativos en lo que existe cambio de nivel.

T

Poste de alumbrado público existente.

V

Puntos en los que se han colocado con piedras simulando una vereda existente.

S

Delimitación de la escuela que se encuentra cerca al proyecto y cerca al camino.

I

Pileta de agua potable existente.

L

Puntos de linderos con cerco de alambre

C

Carretera existente, actualmente en mejoramiento de la trocha, carretera Coñorconga ………

A

Cuneta.

U

Puerta del local multiusos del Caserío Coñorconga

FUENTE: Elaboración propia, año 2017

D.

Red de control

Procedimiento:

1. Marcamos un punto sobre el terreno (estación), este punto debe colocarse en el lugar donde podamos visualizar la mayor cantidad de puntos del levantamiento; este punto se identificó con el nombre E1 (estación 1) y se marcó en una piedra pintada con spray de color rojo.

2. Colocamos la estación total sobre el punto que hayamos elegido, nivelamos, orientamos por medio del norte y configuramos el equipo.

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3. Colocamos un nuevo punto (nueva estación) donde más nos convenga,

hecho esto colocamos el prisma y plomamos sobre el punto que acabamos de colocar, procurando que el prisma este en dirección a la estación total.

4. Medimos la nueva estación con el equipo, anotamos las coordenadas del punto y lo guardamos (este punto nos va a servir para colocar la estación para poder medir los puntos que no logramos ver desde la primera estación que colocamos.

5. El número de estaciones que se tomo fue 2 esto fue por la complejidad del levantamiento.

6. Una vez guardada la segunda estación procedemos a hacer las mediciones; las mediciones se hacen de la siguiente manera:

- Colocamos el prisma y lo ponemos a una altura, la cual se introduce en el equipo (esta altura se pude cambiar dependiendo de la condición de la medición ya sea subiendo o bajando la altura, siempre indicándole al equipo la altura a la que está colocada).

- Se coloca el prisma sobre el punto que vamos a medir, procurando que este lo más plomado posible.

- El operador de la estación total debe visar el prisma con la visual del equipo, tratando de visar al centro del prisma, una vez que se ha visado se procede a hacer la lectura del punto, (el punto o coordenada del punto se guarda en la memoria del equipo, con su respectiva descripción).

7. De igual manera se hace la medición de los demás puntos del levantamiento que podemos ver desde la estación en la que estamos colocados. Una vez medidos los puntos y si ya no vemos los demás puntos, lo que debemos hacer es cambiarnos de estación (mover el equipo a otro punto).

8. Los BM’s son puntos de referencia que se han materializado en campo por si se quiere realizar un replanteo posteriormente, en el proyecto se cuenta con 2 BM’s.

CREACION DE LA PLAZA PRINCIPAL DEL C.P. HUACARIZ SAN ANTONIO- DISTRITO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA-

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3. PANEL FOTOGRAFICO

Fotografías de cada estación.

Figura 1: Vista panorámica del local existente

Figura 1: Vista panorámica del local existente

Figura 2: Vista lateral del local existente.

Figura 2: Vista lateral del local existente.

Figura 3: Vista lateral del local existente, en malas condiciones.

Figura 3: Vista lateral del local existente, en malas condiciones.

CREACION DE LA PLAZA PRINCIPAL DEL C.P. HUACARIZ SAN ANTONIO- DISTRITO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA-

CREACION DE LA PLAZA PRINCIPAL DEL C.P. HUACARIZ SAN ANTONIO- DISTRITO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA- CAJAMARCA

Figura 4: Foto tomada de la parte interior del local.

Figura 4: Foto tomada de la parte interior del local.

Fotografías del proceso de levantamiento fotográfico.

Figura 5: Pileta ubicada al costado del local.

Figura 5: Pileta ubicada al costado del local.

Figura 6: Carretera del C.P. Tambo – C.P. Quengorio.

Figura 6: Carretera del C.P. Tambo C.P. Quengorio.

CREACION DE LA PLAZA PRINCIPAL DEL C.P. HUACARIZ SAN ANTONIO- DISTRITO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA-

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Figura 7: Ubicación estratégica de la estacón 2.

Figura 7: Ubicación estratégica de la estacón 2.

Figura 8: toma de puntos en la carretera .

Figura 8: toma de puntos en la carretera .

Figura 9. Puntos de relleno de la zona delantera al proyecto.

Figura 9. Puntos de relleno de la zona delantera al proyecto.

CREACION DE LA PLAZA PRINCIPAL DEL C.P. HUACARIZ SAN ANTONIO- DISTRITO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA-

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DISTRITO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA- CAJAMARCA  Fotografías de Estaciones Figura 11: Estación E1, en
DISTRITO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA- CAJAMARCA  Fotografías de Estaciones Figura 11: Estación E1, en

Fotografías de Estaciones

Figura 11: Estación E1, en una piedra fija del terreno.

Figura 11: Estación E1, en una piedra fija del terreno.

Figura 12: Estación E2, en una piedra fija del terreno.

Figura 12: Estación E2, en una piedra fija del terreno.

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Fotografías de BM.

Figura 13: BM 1, en una piedra fija del terreno.

Figura 13: BM 1, en una piedra fija del terreno.

Figura 14: BM 2, en una piedra fija del terreno.

Figura 14: BM 2, en una piedra fija del terreno.

PLANOS DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Plano de ubicación y localización

Plano topográfico:

Curvas de nivel (maestras y secundarias).

Malla con coordenadas UTM

Cuadro de BMs.

Cuadro de estaciones.

Cuadro de límites de propiedad.

Leyenda.

Ubicar edificaciones y/o elementos existentes

Puntos principales (BMs, estaciones, vértices)

Perímetro o lindero de propiedad o propiedades

Cuadro de áreas, longitudes y/o perímetros que aplica al tipo de proyecto a realizar.

Perfil longitudinal y transversal de zona de estudio.