a-Explicación de las funciones de un lubricante y tipos.

La lubricación permite formar una película de separación entre dos superficies que se
encurtan en movimiento en movimiento relativo entre sí.

 Aceites minerales (obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo).

 Aceites vegetales y animales. (Obtenidos del lino, algodón, colza, oliva, de tocino, de
pezuña de buey, glicerina, etc.).
 Aceites compuestos. (Mezcla de los dos anteriores).
 Aceites sintéticos. (Compuestos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por
procedimientos químicos).

b-Que es: Fricción, lubricación de película llena o gruesa, lubricación con película mezclada,
lubricación de frontera.

La fricción es la resistencia al movimiento entre dos cuerpos en contacto directo

Película llena: Presencia de una película continúa de lubricante suficiente para separar
completamente dos superficies.

Película mezclada: cuando el grosor de la película lubricante entre las dos superficies es suficiente
para separar la mayoría de las asperezas de las superficies pero pueden presentarse algunos
contactos de metal con metal

Película de frontera: Este tipo de lubricación existe cuando el grosor de la película es igual a la
altura de las asperezas y se presenta un contacto prolongado de metal contra metal

c-Propiedades del aceite: viscosidad, índice de viscosidad etc.

Viscosidad: la viscosidad del aceite depende de la temperatura.

Índice de viscosidad: El aceite se hace más espeso en frío y menos espeso en caliente.

Untuosidad: es la capacidad que tienen los fluidos de adherirse a la superficie.

Deferencia: Impide mezclarse con otros fluidos.

Punto de congelación o inflamación: En todos los aceites la viscosidad cambia con la temperatura,
sin embargo no todos cambian de la misma manera a temperaturas drásticas.

D-Aditivos utilizados y selección de los aceites lubricantes.

Los aceites lubricantes están compuestos esencialmente por una base y aditivos.

Aditivos que mejoran las propiedades del aceite base:

Antioxidantes: la funcionalidad del lubricante está limitada por la oxidación o envejecimiento del
aceite base.

Inhibidores de la corrosión y anti herrumbre: la condensación de agua dentro de la maquinaria

provoca la oxidación y corrosión, procesos que se deben repeler.
Antiespumantes: estos aditivos evitan la formación de burbujas que llevarían aire al circuito de
lubricación.

Diluyentes: estos aditivos hacen posible que el lubricante fluya a bajas temperaturas.

e-Explicación de las funciones de un fluido hidráulico y tipos.

Se llama a todo fluido utilizado como medio de la transmisión de energía en un sistema hidráulico
a presión.

Los Fluidos hidráulicos son un grupo grande de líquidos compuestos de muchos tipos de sustancias
químicas. Son usados en transmisiones automáticas de automóviles, frenos y servodirección;
vehículos para levantar cargas; tractores; niveladoras; maquinaria industrial; y aviones.

Los tres tipos de fluidos hidráulicos más comunes son aceite mineral, aceite compuesto y aceite
sintético

f-Que es el fenómeno: cavitación, efecto de la cavitación, resistencia de los materiales y medios

para evitarlo.

La cavitación es un fenómeno muy frecuente en sistemas hidráulicos donde se dan cambios

bruscos de la velocidad del líquido.

La cavitación es un fenómeno físico, mediante el cual un líquido, en determinadas condiciones,

pasa a estado gaseoso y unos instantes después pasa nuevamente a estado a estado líquido.

Efectos:

 Ruidos y golpeteos. Ruidos y golpeteos.

 Vibraciones. Vibraciones.
 Erosiones del material (da Erosiones del material (daños debidos a la cavitación).

Para evitar daños hay que elegir las válvulas adecuadas

g-Que es filtro, vida de operación.

El filtro es un elemento indispensable en un sistema hidráulico ya que protege todos los

componentes del circuito.

 Los elementos filtrantes pueden ser de diferentes materiales y con mallas de distintas
medidas
 Para una correcta selección, se debe indicar el caudal de la bomba y la presión de trabajo.
 En algunos casos se requiere conocer las características de los componentes principales,
como la bomba o alguna válvula que por especificaciones del fabricante requieran niveles
de protección especiales.

h-Métodos de filtración.

Los dos tipos básicos de medios de profundidad que se utilizan para los medios filtrantes son los
de celulosa y los de fibra de vidrio.
i-Explicar grado de filtración.

La industria de la filtración utiliza el “Procedimiento de prueba de paso múltiple” ISO 4572 para
evaluar el desempeño de un elemento filtrante. Este procedimiento también es reconocido por
ANSI* y NFPA*.

Durante esta prueba, se hace circular el fluido a través del circuito bajo condiciones controladas
con precisión.

Como resultado de la Prueba de paso múltiple se determinan tres características de desempeño

del elemento muy importantes:

1.- Capacidad de retención en sucio.

2.- Diferencial de presión.

3.- Eficiencia de separación o filtración, expresada como “Razón Beta”.

j-causa posible de la contaminación del aceite.

La contaminación de partículas en aceites hidráulicos y lubricantes puede ocasionar un impacto

importante en la eficacia, seguridad y costes operativos del sistema. Esto se siente especialmente
en sistemas modernos de alto rendimiento, donde las tolerancias son cada vez más pequeñas y los
equipos se usan en industrias críticas, móviles y aplicaciones de procesos.

K-Tipos de filtro.

 Filtro de impulsión o de presión.

 Filtro de retorno.
 Filtro de venteo, respiración o de aire.
 Filtro de recirculación.
 Filtro de succión.
 Filtro de llenado.

l-Como saber que un filtro se encuentra sucio.

El color no es un buen indicador del nivel de limpieza de un fluido.

Para poder detectar o corregir los problemas, se utiliza una escala de referencia de contaminación.
El método más común para determinar las normas de nivel de limpieza es el de conteo de
partículas. Se utilizan instrumentos ópticos muy sensibles para contar el número de partículas
dentro de los distintos rangos de tamaño.
m-Que es una malla y su relación con la medida micrón.

Los filtros de succión sirven para evitar que la bomba se contamine con el fluido. Se instalan antes
del puerto de entrada de la bomba. Algunos pueden ser “rejillas” de entrada sumergidos en el
fluido.

Las rejillas de succión generalmente se describen según su tamaño de “malla”:

 Malla 60= 238 micrones

 Malla 100= 149 micrones
 Malla 200= 74 micrones

Bibliografía:

1. Aceites lubricantes. Obtenido de revista Ferrepat: http://www.revista.ferrepat.com/sin-

categoria/tipos-de-aceites-lubricantes-para-maquinas-herramientas-y-mucho-mas/
2. Lubricación de película completa. Obtenido de Noria:
http://noria.mx/glossary/lubricacion-de-pelicula-completa/
3. Sistemas de lubricación. Obtenido de: https://prezi.com/stadiawkwmho/lubricantes-y-
sistemas-de-lubricacion/
4. Aditivos. Obtenido de Dakulub: https://www.dakolub.com/tipos-aditivos-lubricante/
5. Cavitaciones. Obtenido de Agronoms:
http://www.agronoms.cat/media/upload/editora_24/Cavitacion%20espa%C3%B1ol%202
_editora_241_90.pdf
6. Filtros hidráulicos. Obtenidos de Utecsa: http://www.utecsa.cl/portfolio/filtros-
hidraulicos-y-accesorios/
7. Filtros. Obtenido de Parker:
http://www.parker.com/literature/Hydraulic%20Filter%20Division%20Europe/fdhb418es.
pdf
8. Filtración hidráulica. Obtenido de Parker: http://equinehy.com/sites/default/files/62.pdf
9. Tipos de filtros. Obtenido de: https://es.scribd.com/document/288244811/Tipos-de-
Filtros-Hidraulicos