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Escuela Producto IVECO

INSTALACION ELECTRICA/ELECTRONICA

INDICE

Página

DESCRIPCION GENERAL SISTEMA MULTIPLEX 3
ESTRUCTURA SISTEMA MULTIPLEX TRAKKER 5
EJEMPLO TRANSMISIONES DATOS 8
PRUEBAS DE EFICIENCIA DE LA LINEA CAN 9
LINEAS CAN Y UBICACIÓN CENTRALITAS 10
FUNCION “LIMP HOME” 20
PUNTOS DE MASA 21
RED POSITIVA 25
FUSIBLES SUPLEMENTARIOS 26
PLACA PORTAFUSIBLES/RELES 29
TABLERO PORTA INSTRUMENTOS 33
MANDOS PANEL CENTRAL 34
MANDOS SOBRE EL VOLANTE 35
MANDOS SOBRE PUERTAS 36
TOMA DE DIAGNOSIS 38
ALTERNADORES 39
MOTOR DE ARRANQUE 41
BODY COMPUTER 42
CENTRALITAS EN BASTIDOR, FFC Y RFC 52
CENTRALITAS EN PUERTAS, DDM Y PDM 59
MODULO DE CABINA, CM 63
CENTRALINA EN COLUMNA DE DIRECCION, SWI 65
CONECTORES PASAMUROS, CABINA-BASTIDOR 69
MANDO COMODO DERECHO, CRUISE CONTROL Y FRENO MOTOR 74
TACOGRAFO 76
SELECTORES NEUMATICOS 83
INSTRUMENT CLUSTER, IC 84
CONTACTO EN ESPIRAL 86
VISUALIZACIONES SOBRE EL DISPLAY 90
SISTEMA EDC MS6.2 97
CAMBIO EUROTRONIC 103
SISTEMA ABS-EBL 112
SUSPENSIONES NEUMATICAS ECAS 114
CENTRALITA VDI 120
ESQUEMAS POR BLOQUES 121
ESQUEMAS ELECTRICOS 149

T3.2A4 – Ediz.06-03 1

Escuela Producto IVECO

2 T3.2A4 – Ediz.06-03

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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA MULTIPLEX

La conexión entre las diversas centralitas se puede realizar reagrupándolas en una sola
unidad central (solución demasiado compleja) o ejecutando una red de comunicación apta
para efectuar las necesarias transferencias de los datos de manera rápida y fiable.
La transferencia rápida de los datos es muy importante para gestionar la conducción de un
vehículo (la fiabilidad debe estar garantizada para las aplicaciones vinculadas a la seguridad
en los mandos de la transmisión, frenos, motor y centralitas de control) y no deben existir
problemas de comunicación, sobre todo en presencia de influencias electromagnéticas.
Muchos de los problemas que afectan a los circuitos eléctricos existentes sobre el vehículo
corresponden a la tecnología de las conexiones y pueden estar localizados en la corrosión u
oxidación de los contactos de un conector, en las conexiones de los cables, en el desgaste
de la funda aislante o en el ensamblaje defectuoso.
Otra causa de estos problemas podría radicar en los defectos de funcionamiento de los
sensores o accionadores. Utilizando una menor cantidad de cable, el tiempo de inactividad
del vehículo se reducirá al mínimo con la consiguiente economía en los costes operativos.
Un cableado con un número menor de componentes permitirá efectuar la diagnosis del
sistema electrónico con mayor facilidad.
La longitud total de los cables puede alcanzar varios kilómetros y el mayor número de
conexiones aumenta el riesgo de posibles defectos. Los sistemas MULTIPLEX permiten una
mejor comunicación entre los diversos sistemas electrónicos presentes en el vehículo y
facilitan una más simple localización de las averías.

Control convencional

Actualmente el sistema eléctrico presente sobre el vehículo prevé que cada utilizador sea
comandado directamente por su interruptor, lo que comporta necesariamente la presencia de
un cableado con muchos conductores, con los riesgos antes citados.

T3.2A4 – Ediz.06-03 3

se transmite al Databus (línea de comunicación CAN).Escuela Producto IVECO CONTROL VÍA MULTIPLEX A diferencia del sistema antes citado. mayor funcionalidad. diferente para cada interruptor. 4 T3. mayores costes respecto a un sistema convencional y superiores exigencias de formación técnica. sistema 1 sistema 2 sistema 3 Todas las centralitas están conectadas entre sí mediante línea CAN (Control Area Network) La estructura MULTIPLEX es muy flexible: se pueden retirar o añadir centralitas sin interrumpir el funcionamiento de las restantes.2A4 – Ediz. La señal se decodifica por una unidad Demultiplexer la cual proporciona la tensión necesaria al utilizador interesado. acepta el mensaje. que está interesado. Si el sistema 2 envía un mensaje. señales de los sensores compartidas por parte de los diversos sistemas y mejores funciones de diagnosis a bordo. el sistema 3. en este caso cada interruptor está conectado a una unidad Multiplexer a la que transmite su estado (abierto o cerrado). Por el contrario. etc.) Las ventajas del sistema Multiplex se pueden resumir en los siguientes puntos: reducción de costes debido a la menor longitud de los cables.06-03 . Según la diferente velocidad de transmisión de los datos sobre el Databus. existen diversas clases de transmisión: clase A: baja velocidad (mando de los motores de los limpiaparabrisas y de las luces del vehículo) clase B: media velocidad (sistema de acondicionamiento del aire y audio) clase C: alta velocidad (sistemas de mando ABS. mientas que el sistema 1 lo ignora. Un valor codificado. Las unidades pueden compartir las informaciones de muchos sensores.

etc.06-03 5 . EDC.). Cluster. etc. etc. etc. BCB. ICB. cristales eléctricos. a los sistemas de información para el conductor (radio. limpiaparabrisas. VDB Vehicle Data Bus = Línea CAN para los sistemas vehiculares BCB Body Control Bus = Línea CAN para el sistema base multiplex ICB Instrument Cluster Bus = Línea CAN para visualización y control IDB Infotainement Data Bus = Línea CAN para informaciones T3.2A4 – Ediz. teléfono.). IDB. dedicadas respectiva- mente al control de los sistemas vehiculares (ABS. = Calefactor SISTEMAS DE INFORMACIÓN VISUALIZACIÓN CONTROL RADIO BC = Body Computer TELÉFONO SWI = Steering Wheel Interface NAVEGACIÓN POR SATÉLITE IC = Instrument Cluster Las líneas CAN (Controller Area Network) utilizadas para conectar las centralitas del vehículo tienen cableados específicos que permiten el intercambio de grandes cantidades de datos entre los diversos sistemas.) y a la visualización y control de todo el sistema multiplex (Body Computer. Las utilizadas en el sistema Multiplex son cuatro: VDB. SISTEMAS VEHICULARES SISTEMAS BASE EDC = Engine Diesel Control BC = Body Computer EBS = Electronic Brake System DDM = Driver Door Module ECAS = Electronic Control Air PDM = Passanger Door Suspension Module RETARDADOR = Ralentizador FFC = Front Frame Computer INMOVILIZADOR RFC = Rear Frame Computer TACÓGRAFO BM = Bed Module EUROTRONIC = Cambio Automático CM = Cabin Module BC = Body Computer CLIMA = Climatizador IC = Instrument Cluster RISCALD. al sistema eléctrico/electrónico base (luces. Escuela Producto IVECO ESTRUCTURA SISTEMA MULTIPLEX IVECO El sistema Multiplex utilizado sobre esta nueva gama de vehículos está compuesto por una serie de centralitas electrónicas conectadas entre sí por medio de líneas CAN. Todo el sistema puede ser subdividido en cuatro diferentes áreas.).

ICB / IDB AZUL .06-03 . Funda (negra / gris / verde) – B. Las fundas van identificadas con diversos colores: NEGRA . Ofrecen esta característica para eliminar las perturbaciones eléctricas sobre las señales. BCB VERDE . VDB GRIS .2A4 – Ediz.Escuela Producto IVECO Constitución de la línea CAN A B A. Hilos trenzados (blanco y verde) Los cables utilizados para las distintas líneas “CAN” presentes sobre el vehículo están trenzados en el interior de su funda. IDB 6 T3.

para permitir al usuario recibir una mayor cantidad de informaciones. T3.Son opcional para las versiones AT / AD ** .2A4 – Ediz.06-03 7 . Escuela Producto IVECO CONJUNTO SISTEMA MULTIPLEX 50154 * .La centralita VDI se desplazará a la línea CAN ICB.

que la transfiere a la línea de comunicación ICB. denominada BCB. mediante el Body Computer.2A4 – Ediz. la RFC y la FFC. 8 T3.06-03 . por lo que la señal previamente enviada alcanza a estos dos componentes permitiendo el encendido de la lámpara de señalización “luz de dirección activada” colocada sobre el Cluster y. a otras dos centralitas. es enviada a través de otra línea de comunicación.Escuela Producto IVECO EJEMPLO DE TRANSMISIÓN DE DATOS Función Multiplex: encendido luz de dirección izquierda Al accionar el interruptor del conmutador de luces se proporciona una señal de bajo nivel a la centralita SWI (centralita de interfaz entre el conmutador y el sistema). Esta línea permite la comunicación entre el CLUSTER y el BODY COMPUTER. que permitirán el encendido de los respectivos indicadores de dirección. La RFC comandará el indicador de dirección posterior izquierdo y la FFC el indicador anterior izquierdo.

7 12 J2 1 6 004905t Pin 1 . Para poder realizar estas medidas.2A4 – Ediz. Línea CAN en Línea CAN OK Una resistencia Línea CAN cortocircuito interrumpida interrumpida N.06-03 9 . Escuela Producto IVECO Pruebas de eficiencia en la Línea CAN Para poder controlar el estado de eficiencia de las líneas CAN presentes en el vehículo. es necesario desconectar el conector J2 del BODY COMPUTER e introducir un multimetro en los pines respectivos. Antes de hacer cualquier comprobación de la línea CAN siempre es necesario desconectar antes las baterías. T3. Los mensajes para visualización llegan a la centralita Instrument Cluster a través de las líneas CAN VDB e ICB.B.12 Línea BCB Valores a encontrar durante la medida 0 ~ 60 ~ 120 O. es necesario realizar algunas medidas en las líneas correspondientes.L. El Instrument Cluster lee directamente de VDB las informaciones presentes en esta línea y de ICB las informaciones correspondientes a las centralitas conectadas al BCB retransmitidas por el Body Computer.4 Línea VDB Pin 10 .2 Línea ICB Pin 3 .

Taquígrafo electrónico D. EuroTronic Automatizdeo C.06-03 . Intarder I.Con EuroTronic 10 T3. Centralita EDC B. Inmovilizdeor F.2A4 – Ediz. Instrument cluster E. ABS *. Body Computer H.Escuela Producto IVECO SISTEMA MULTIPLEX – LÍNEAS CAN Ubicación centralitas electrónicas conectadas a la línea “VDB” 0050521t A. sin EuroTronic **. ECAS L.

2A4 – Ediz. Escuela Producto IVECO 0050522t T3.06-03 11 .

Precalentador suplementario de agua D.2A4 – Ediz.06-03 . Climatizador E. Cabin Module I. Precalentador suplementario de aire G. Driver Door Module (DDM) L. Passanger Door Module (PDM) F.Escuela Producto IVECO Ubicación centralitas electrónicas conectadas a la línea “BCB” 0050511t A. Bed Module (BM) H. Rear frame Computer (RFC) B. sin Precalentador suplementario de agua **. sin Precalentador suplementario de aire 12 T3. Front Frame Computer (FFC) C. Body Computer *.

06-03 13 .2A4 – Ediz. Escuela Producto IVECO 0050512t T3.

2A4 – Ediz. S. Body Computer D.I. Radio 14 T3. C. Instrument Cluster B.Escuela Producto IVECO Ubicación componentes conectados líneas “ICB” – “IDB” 0050513t A.W. DMI E.06-03 .

Escuela Producto IVECO 0050514t T3.2A4 – Ediz.06-03 15 .

2A4 – Ediz.06-03 .Escuela Producto IVECO Flujo de mensajes leídos por VDB 004906t 16 T3.

Escuela Producto IVECO
Flujo de mensajes leídos por ICB

004907t

T3.2A4 – Ediz.06-03 17

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Flujo de mensajes y averías en las líneas CAN

Los mensajes transmitidos por la línea CAN son de estos tipos:
- mensajes para visualización
- mensajes para control
- mensajes para diagnosis
-
Ejemplo de flujo de mensajes de control del ventilador motor por la centralita FFC.

18 T3.2A4 – Ediz.06-03

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En este caso, para el control del ventilador motor se pone a disposición de la centralita FFC
las siguientes informaciones:
- temperatura agua motor (de EDC vía BC)
- temperatura aire conducto admisión (de EDC vía BC)
- temperatura aceite motor (de FFC)
- información Intarder activo (de EDC vía BC)
- temperatura exterior (de BC)
- información PTO activa (de BC)
- información presostatos climatizador activos (de BC)

Los mensajes de diagnosis (DM1) son enviados por todas las centralitas al Body Computer
informándolo de su estado de funcionamiento. Los diferentes mensajes DM1 son usados por
el BC para visualizar sobre el Cluster eventuales errores y para comprobar que la centralita,
que ha enviado el DM1, comunica en el BUS. El Body Computer efectúa una monitorización
del BUS controlando cada segundo la presencia del mensaje DM1 de todas las centralitas
conectadas a las líneas CAN. En caso de ausencia del mensaje, el BC genera en el Cluster
la información que una o varias centralitas no comunican en el BUS. En caso de falta de
comunicación en el Cluster aparece el pop up que contiene:
- Nombre de la ECU
- Error FF
- La frase “ECU no comunica”
Ejemplo: EBS no comunica FF
Las otras centralitas en comunicación con la centralita en avería pueden generar errores
codificados con cuatro grupos de caracteres identificables según tablas específicas para
cada sistema:
- DTC 2 caracteres Función en error
- FMI 2 caracteres Tipo de error
- OC 3 caracteres Número de veces ocurrido
- ATC 1 caracter Error presente
Cuando falta la comunicación de una o algunas centralitas o incluso de todas, es necesario
diagnosticar las averías que pueden ser:
- interrupción del cable
- mala conexión de los contactos
- cortocircuito de la línea
- desconexión de ambas dos resistencias de cierre
- tranceiver de una centralina en cortocircuito
Para una diagnosis eficaz es preciso:
- conocer el tipo de los BUS
- conocer el flujo de las informaciones
- saber analizar las informaciones de auto diagnosis interpretando los mensajes
de error en el IC (o en MODUS)
- pero sobretodo no sustituir, si no fuera necesario las ECU.

Nuova
T3.2A4 – Ediz.06-03 19

Masa cabina interior izquierdo . Masa cabina interior derecho .06-03 . Masa motor de arranque .M7.Escuela Producto IVECO PUNTOS DE MASA M3 M5 M4 T1 M7 M2 M1 T2 M6 M1. Masa bastidor anterior derecho .2A4 – Ediz.M2. Masa motor .M4. Masa baterías .M5.M3.M6.T1 / T2. Masa cabina superior . Trenza de equipotencialidad 20 T3.

generados por el vehículo 2.06-03 21 . especialmente sensible a los problemas de compatibilidad electromagnética. Escuela Producto IVECO TRENZA DE EQUIPOTENCIALIDAD ELÉCTRICA Aun estando generalmente protegida de la influencia de la corriente de los equipos de a bordo.2A4 – Ediz. en síntesis. TRENZA DE EQUIPOTENCIALIDAD T3. A A. Se debe comprobar. que la trenza está correctamente fijada tanto sobre el bastidor como sobre la cabina. sin embargo. la componente electrónica permanece. idónea para reconducir las principales estructuras del vehículo (cabina-bastidor) al estado equipotencial. Estos últimos. en caso de defecto de masa en la cabina. pueden ser de naturaleza diversa: 1. de origen externo Para minimizar estos fenómenos se ha adoptado sobre los vehículos una trenza flexible de cobre electrolítico de dimensiones apropiadas.

2A4 – Ediz.Escuela Producto IVECO M6 PUNTO DE MASA SOBRE EL BASTIDOR ANTERIOR IZQUIERDO T2 PUNTO DE MASA SOBRE EL BASTIDOR ANTERIOR DERECHO 22 T3.06-03 .

Escuela Producto IVECO M4 PUNTOS DE MASA DETRÁS DEL BODY COMPUTER M5 PUNTOS DE MASA DETRÁS DEL CLUSTER T3.2A4 – Ediz.06-03 23 .

En gamas anteriores. Desconectador de baterías En la red eléctrica del vehículo siempre está presente un interruptor (manual o eléctrico) denominado seccionador o desconectador de baterías.Escuela Producto IVECO RED POSITIVA La alimentación del sistema eléctrico base está asegurada por un generador (alternador 28V . 24 T3. durante el estado de reposo del vehículo.110 Ah (143 Ah . Su función consiste en interrumpir la corriente que circula a través del sistema. el desconectador iba conectado al polo NEGATIVO de las baterías para separarlo del bastidor.60/90A) y por dos baterías de 12 V . En el vehículo STRALIS.06-03 . dotado del sistema MULTIPLEX.2A4 – Ediz.170 Ah) conectadas en serie. Esta solución ha sido adoptada respecto a la precedente porque ofrece un mejor aislamiento eléctrico de las centralitas existentes. este desconectador va insertado sobre el polo positivo de las baterías para eliminar tensión en el sistema.

A A.06-03 25 . Portafusibles suplementarios T3.2A4 – Ediz. Se accede al interior del hueco de fusibles haciendo palanca sobre los dos muelles presentes en la tapa (A). Escuela Producto IVECO FUSIBLES SUPLEMENTARIOS Situados en el lado izquierdo del vehículo cerca de las baterías y del TGC.

(alimentación luces posteriores izquierdas) 30 3 F.F.Escuela Producto IVECO Ref. (alimentación luces anteriores derechas) 30 4 F.C.F.C.C.F. (alimentación luces posteriores derechas) 30 2 R.06-03 . Función Capacidad A 1 R. (alimentación luces anteriores izquierdas) 30 5 Toma de corriente – ABS 30 6 .F. 30 26 T3.C.2A4 – Ediz.

Portafusible (20A) Próximo a las baterías existe un porta fusible aéreo. T3. Tacógrafo (A1) Este fusible no existe con el equipamiento ADR. alimenta los siguientes puntos:: . en cuyo interior hay un fusible de 20 A. en caso de desconectador de baterías manual. Este fusible. Portafusible 70601/C . Escuela Producto IVECO Fusible aéreo suplementario A 6633 A.2A4 – Ediz.06-03 27 . Instrument Cluster (B20) .

ABS 5 .Encendedor .2A4 – Ediz.EDC 20 5 .Door Module conductor 20 2 . .Nevera 10 3 .Body Computer 25 28 T3.Escuela Producto IVECO PLACA PORTAFUSIBLES / RELÉS 70601 70602 70603 70401 70401 70402 70604 70605 70604 Portafusibles de color negro (70601) Capacidad (A) Posición 1 .SWI 3 5 .Iluminación interior – VDI 5 4 .Borneo 15 para aire acondicionada / prefiltro calefactado 5 2 .Door Module pasajero 20 3 .ABS 5 6 .Cabina calefactada / Reglaje faros / Resistencia secador / 5 Presencia agua filtro combustible / Electroválvula shut-off Portafusibles de color rojo (70602) Capacidad (A) Posición 1 .Taquímetro – IC – Inmovilizador 15 4 .Eurotronic 2 10 3 .Eurotronic 2 10 2 .ABS .reductor de tensión 24V/12V 20 6 .D BASIC 15 5 .Tacógrafo 3 4 .D BASIC 15 Portafusibles de color natural (70603) Capacidad (A) Posición 1 .ABS .06-03 .Body Computer 25 6 .

EDC 10 2 .Regulación nivel bastidor 7.5 4 . Escuela Producto IVECO 70601 70602 70603 70401 70402 70604 70605 Portafusibles de color negro (70604) Capacidad (A) Posición 1 .Equipamientos 7.06-03 29 .Prefiltro calefactado 20 4 .Calefacción suplementaria 15 5 .Ralentizador con CAN 10 5 .Calefacción suplementaria 5 6 .Ralentizador con CAN 10 6 .Nivelación vehículo 5 3 .Asiento calefactado / Lubrificación centralizada 7.Alternador (15) 3 T3.12V Iluminación interior 5 Portafusibles de color negro (70402) Capacidad (A) Posición 1 30 2 30 3 .Sistema de climatización 15 2 .5 4 .CM (Módulo Cabina) 20 Portafusibles de color natural (70605) Capacidad (A) Posición 1 .5 Portafusibles de color negro (70401) Capacidad (A) Posición 1 25 2 5 3 .Sistema de climatización 5 4 .2A4 – Ediz.Sistema de climatización 15 3 .

Relé climatización manual 25327 R .Relé para interruptor general de corriente 25924B M .Escuela Producto IVECO PLACA DE RELÉS Ref.Toma de fuerza 2 Eurotronic II 25897 D .Relé climatizador manual 25545 E F .2A4 – Ediz.Relé climatización manual 25310 . Descripción Código componente A .Resistencia para EDC 61136 B C .Relé climatización manual 25874 K .Relé climatización manual 25332B O P .06-03 . - T U 30 T3.Relé climatización manual 25332A S .Relé climatizador manual 25544 H I .Relé climatización manual 25322 N .Toma de fuerza 1 Eurotronic II 25898 G .

2A4 – Ediz. Escuela Producto IVECO RELÉS SUPLEMENTARIOS B B . levantar todo hacia adelante poniendo cuidado de no provocar la salida de los cables de su asiento. Desenroscar los dos tornillos (B) de fijación del soporte.06-03 31 . . Función Código componente GB Relé (borne 15) 50A 25213 GC Relé de arranque (50) 40A 25200 GD Relé general EDC (main relé) 25924 T3. Levantando hacia adelante el soporte portafusibles se accede a la placa de porta relés (C). C Ref.

2A4 – Ediz.06-03 . DESCRIPCIÓN 1 Cuentarrevoluciones 2 Indicador de temperatura líquido refrigerante motor 3 Indicador nivel combustible 4 Visualizador para tacógrafo 5 6 Interruptor luces exteriores 7 Interruptor inserción antiniebla 8 Interruptor inserción faros suplementarios 9 Interruptor inserción antiniebla trasera 10 Grupo indicadores ópticos 11 Grupo indicadores ópticos 12 Visualizador (display) 13 Grupo indicadores ópticos 14 15 Interruptor inserción ABS 16 17 Interruptor exclusión ASR 18 Interruptor inserción luces de emergencia 19 - 20 Freno de estacionamiento 21 - 22 - 32 T3.Escuela Producto IVECO TABLERO PORTAINSTRUMENTOS 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 6 5 79492 4 3 2 1 22 21 20 REF.

2A4 – Ediz.06-03 33 . 1 Interruptor para inserción freno motor con ABS 2 Pulsador para levantamiento/descenso tercer eje (OPC) 3 Pulsador para ayuda en el arranque (OPC) 4 Interruptor toma de fuerza 1 (OPC) 5 Mando para techo solar (OPC) 6 7 Luces cabina plafón central 8 Mando para toma de fuerza 9 Mando para luces cabina plafón laterales techo 10 11 Calentamiento espejos retrovisores 12 13 14 15 Toma de fuerza 2 (OPC) 16 17 18 Mandos de calefacción / aire acondicionado (OPC) 19 Toma de corriente 12V 20 Interruptor para pilotos giratorios (OPC) 21 Bocinas neumáticas 22 Telerruptor general de corriente 23 Encendedor 24 Toma 30 polos para diagnosis T3. Escuela Producto IVECO MANDOS SOBRE TABLERO CENTRAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 22 12 13 21 14 20 15 16 19 17 18 23 24 79493 REF DESCRIPCIÓN .

TECLA 1.Escuela Producto IVECO MANDOS SOBRE EL VOLANTE Sobre el volante están presentes algunas teclas que permiten la selección y el mando de ciertas funciones. TECLA + 3. TECLA MENÙ/OK TECLA 2. TECLA PÁGINA 5. TECLA ESCAPE TECLA - 34 T3.2A4 – Ediz. 4 1 2 5 3 74202 Lado izquierdo: Lado derecho: 4.06-03 .

1 Mando orientación espejos retrovisores 2 Mando seleccionador espejos 3 Alzacristal izquierdo 4 Alzacristal derecho Las funciones: regulación de espejos retrovisores y mando alzacristales están gestionadas por las centralitas DDM y PDM.06-03 35 . T3. por consiguiente. Escuela Producto IVECO REGULACIÓN ESPEJOS RETROVISORES Y MANDO ALZACRISTALES (OPC) 1 2 3 4 4 79494 REF DESCRIPCIÓN . están presentes como opción.2A4 – Ediz.

2A4 – Ediz. 1 Toma de corriente 12V 2 Alzacristal izquierdo 3 Trampilla eléctrica (OPC) 4 Luces cabina plafón central 5 Alzacristal derecho La centralita BED MODULE o el PANEL DE MANDO sobre la pared posterior solo pueden estar presentes en el modelo AT (cabina larga). 36 T3.Escuela Producto IVECO PANEL DE MANDO SOBRE LA PARED POSTERIOR (Alternativa al BED MODULE) 1 2 3 4 5 79495 REF DESCRIPCIÓN .06-03 .

- Multiplex 8 K 2295 (BC/FFC/RFC…) Climatizador 9 .2A4 – Ediz. . - Señal fase motor 23 Fase 5198 24 . motor 28 n 5584 29 . la diagnosis de los sistemas electrónicos 16 . bajo el Cluster tablero central. - 22 . EUROTRONIC 18 .06-03 37 . - Señal arranque motor 25 Modus 0900 26 Modus 0000 Positivo 27 + 30 7797 Revoluc. - EDC + INMOVILIZADOR 2 K 2298 ABS/EBS+ECAS 3 . - Calentador 10 K 2296 7366 Inserción servicios 11 +15 8802 VDI 12 K 2262 VISTA ANTERIOR Tacógrafo 13 . Escuela Producto IVECO TOMA PARA DIAGNOSIS PIN OUT 30 polos Sistema Pin Func. - 4 K 2299 INTARDER 5 - 6 K 2293 Centralitas 7 . Nº cable 1 . . . 2297 EOL 18 19 K . Sobre la parte inferior derecha. está presente un 14 K 2994 conector para diagnosis con 30 pin para 15 . 2297 7079 EUROTRONIC INTARDER 20 . presentes en el vehículo. 3397 21 . - Masa vehículo 30 31 0000 T3.

7009 A 15 Al borne 87 del relé 25213 (mediante fusible F6-70601) 8876 S Positivo (+30) 7777 B+ Positivo +30 de alimentación alternador (borne S) 7777 B Positivo +30 al motor de arranque 7777 Positivo +30 7777 38 T3.2A4 – Ediz.06-03 . REGULADOR DE 8002 TENSIÓN CURVA DE SUMINISTRO CORRIENTE ALTERNADOR Código Ref.C.Escuela Producto IVECO Alternador BOSCH 28 V – 40 ÷ 90 A 03000 7998 VISTA TECNICA 8003 ESQUEMA ELÉCTRICO A.F. ALTERNADOR B. Función color cables L Al borne J2 / B24 de la centralita F.

06-03 39 .2A4 – Ediz. 7009 A 15 Al borne 87 del relé 25213 (mediante fusible F6-70601) 8876 S Positivo (+30) 7777 B+ Positivo +30 de alimentación alternador (borne S) 7777 B Positivo +30 al motor de arranque 7777 Positivo +30 7777 T3. Función color cables L Al borne J2 / B24 de la centralita F.C. Escuela Producto IVECO Alternador Mitsubishi 28 V – 90 A 03000 7998 VISTA TECNICA CURVA DE SUMINISTRO CORRIENTE ALTERNADOR 803 8002 ESQUEMA ELÉCTRICO Código Ref.F.

2A4 – Ediz.G.C.) +30 Positivo “S” al alternador 7777 +30 Positivo +30 al relé para consenso de activación resistencia 7777 precalentamiento motor +50 Positivo +50 de 25000 (Relé para el arranque) 8888 40 T3.06-03 .5 kW + 30 VISTA EN PERSPECTIVA CON LAS CORRESPONDIENTES CONEXIONES ELÉCTRICAS Código color Conector Función cables +30 Positivo +30 para alimentación del motor de arranque. 7777 desde el borne positivo de las baterías (mediante T.Escuela Producto IVECO Motor de arranque “Nippodenso” 24V – 5.

techo solar . nivel agua de refrigeración . arranque motor . lado pasajero. Escuela Producto IVECO BODY COMPUTER El Body Computer es la unidad central del sistema Multiplex.2A4 – Ediz. bocina . techo solar .calentamiento parabrisas . Su función es la de gestionar las unidades periféricas existentes. calentamiento parabrisas . bocina . freno de estacionamiento . se encuentra en el interior del tablero. alumbrado exterior vehículo . iluminación habitáculo . alumbrado exterior vehículo Señales de salida .desconectador de baterías . limpiaparabrisas . sensor de temperatura exterior .06-03 41 .salidas para equipamientos Vista lado cables Nuova T3. iluminación habitáculo . toma de fuerza . motor de arranque . cabina levantada . limpiaparabrisas . en la centralita de interconexión. cadenas automáticas para nieve . Señales de entrada .

2A4 – Ediz.06-03 .Escuela Producto IVECO VISTA EN PERSPECTIVA DEL BODY COMPUTER 7 12 5 8 9 16 9 16 11 20 1 6 1 4 1 8 1 8 1 10 J1 10 2 14 2 22 2 9 1 13 1 21 2 42 T3.

Descripción componente cables 1 Positivo del fusible (después TGC) 70603 7905 2 Positivo del fusible (después TGC) 70603 7905 3 Positivo del fusible (después TGC) 70603 7905 4 Positivo del fusible (después TGC) 70603 7905 5 Masa bastidor . Escuela Producto IVECO CONECTOR “J1” J1 10 2 9 1 Código de Código color Ref. 0000 8 Positivo del fusible (directo batería) 70058 7972 9 Positivo (ST45 . 4444 carroceros) (sólo para AS) 10 Señal para apertura TGC (TGC ON) 25900 8035 T3. 0000 7 Masa señal .pin 4) (luces marcha atrás para .06-03 43 . 0000 6 Masa bastidor .2A4 – Ediz.

Descripción componente cables 1 Línea CAN .Escuela Producto IVECO CONECTOR “J2” J2 7 12 1 6 Código Código color Ref. - 12 Línea CAN .H (BCB) . - 10 Línea CAN . - 9 .L (BCB) . Gn/Ve 3 Línea CAN .06-03 .2A4 – Ediz. Ws/Bi 11 . Ws/Bi 2 Línea CAN . - 8 . . Gn/Ve 44 T3.L (VDB) .H (ICB) . .L (ICB) .H (VDB) . . Gn/Ve 5 Línea K diagnosis 72021 2995 6 Negativo del interruptor de señalización de presión 42608 0583 líquido refrigerante (acondixionador) 7 Libre . Ws/Bi 4 Línea CAN .

06-03 45 . - para AT/AD) 14 Señal para cierre techo solar (OPC para AT/AD) 12015 7011 T3. Escuela Producto IVECO CONECTOR “J3” J3 14 2 13 1 Código Código color Ref. Descripción componente cables 1 Señal del conmutador de luces exteriores 52307 2237 2 Positivo para plafón luz interior 39034 4423 3 Negativo del conmutador de luces interiores 52326 0941 4 Libre . - 5 Negativo del sensor de temperatura de aire exterior 42045 0550 6 Señal para cierre TGC (TGC – OFF) (OCT para 25900 8045 AT/AD) 7 Libre . - 8 Positivo del sensor temperatura de aire exterior 42045 7573 9 Negativo del conmutador para cierre TGC (OPC para 53316 0946 AT/AD) 10 Positivo para bocina neumática 78203 1133 11 Positivo para pilotos de gálibo anteriores 37001 3339 12 Positivo señal para apertura techo solar (OPC para 12015 7010 AT/AD) 13 Señales para pilotos giratorios (giratorio 1) (OPC .2A4 – Ediz.

2A4 – Ediz. lado pasajero 85023 0064 Mando pilotos giratorios (cierre TGC) (OPC para 16 52015 - AT/AD) 46 T3.06-03 . lado conductor 85023 0065 9 Positivo para relé de arranque 25200 8888 10 Negativo del interruptor arranque zona motor 53006 8892 11 Negativo del sensor de bajo nivel líquido radiador 44036 5527 12 Negativo del sensor de bajo nivel líquido radiador 44036 5520 13 Positivo inserción cargas con motor en marcha 25874 7778 Negativo del interruptor cabina abatida en descenso 14 53062 0922 (sólo para AS) 15 Negativo para apertura puertas. lado pasajero 85023 0065 8 Negativo para cierre puertas. - Predisposición negativo de interruptor para 5 ST 19-10 0501 calentador suplementario (H2O) 6 Negativo bocina (conmutador luces) 54033 1116 7 Negativo para cierre puertas. Descripción componente cables 1 Positivo para plafón iluminación escalerillas 39003 4445 Negativo del conmutador para apertura TGC (OPC 2 53316 0945 para AT/AD) 3 Negativo del conmutador predisposición freno motor 52324 0082 4 Libre .Escuela Producto IVECO CONECTOR “J4” J4 9 16 1 8 Código Código color Ref.

10 2268 6 Señal de cambio en punto muerto ST14 . Escuela Producto IVECO CONECTOR “J5” J5 5 8 1 4 1 4 Código Código color Ref.9 8050 Negativo del interruptor de señalización cabina 7 53511 0096 abatida Señal para pilotos giratorios (rotante 2) (OPC para 8 32010 - AT/AD) T3.2A4 – Ediz. Descripción componente cables 1 Conector diagnosis (50) 72021 0900 Negativo del interruptor de freno estacionamiento 2 42102 6662 insertado Negativo del interruptor antiarranque freno de 3 53512 8892 estacionamiento desinsertado 4 Negativo del interruptor de luz interior 52326 0942 5 Señal de cambio en punto muerto ST14 .06-03 47 .

O.06-03 . - 8 Negativo del conmutador avisador eléctrico o 52200 1119 A 9 Predisposición para señal del interruptor stop . 0151 10 Libre . - 17 Libre . - 20 Libre . - 48 T3. - 13 Señal del potenciómetro mando orientación faros 55312 9936 14 Libre . - 19 Libre . - 12 Libre .2A4 – Ediz.19 0131 P.Escuela Producto IVECO CONECTOR “J6A” B A J6 9 16 11 20 A 1 8 1 10 Código Código color Ref.T.1 7 Libre . - 15 Señal bajo nivel lavaparabrisas (sólo para .20 0132 P. - 11 Libre . - Predisposición para señal de mando del interruptor 4 ST14 .2 5 Negativo del interruptor para función Economy 52077 0166 Predisposición para señal de mando del interruptor 6 ST14 . - 18 Libre . - 16 Libre . cierre 53306 0971 Negativo del interruptor señalización presión 2 42608 0582 líquido refrigerante (acondicionador) 3 Libre .T. Descripción componente cables 1 Negativo del conmutador techo abrible.O.

14 8154 4 Predisposición Cruise Control (RESUME) ST14 . - 3 Predisposición Cruise Control (OFF) ST14 . - Negativo del conmutador mando techo 16 53306 0970 solar(apertura) (OPC para AT/AD) T3. Descripción componente cables Predisposición para señal del interruptor 1 ST 14 . - 7 Libre .13 8157 13 Positivo relé calentamiento parabrisas 25818 8020 14 Libre .1 8892 arranque motor ( 53006) (START) 2 Libre .06-03 49 . Escuela Producto IVECO CONECTOR “J6B” B A J6 9 16 11 20 B 1 8 1 10 Código Código color Ref. 53567 0132 6 Libre .12 8156 12 Predisposición Cruise Control (SET -) ST 14 . - 15 Libre .15 8155 5 Negativo del interruptor señalización P.T.2A4 – Ediz.O. - Negativo del interruptor consenso abatimiento 8 53061 8129 B cabina (Sólo para AS) 9 Predisposición Cruise Control (Int/ext) ST 14 0152 10 Libre . - 11 Predisposición Cruise Control (SET +) ST14 .

- 8 Negativo del conmutador luces antiniebla posteriores 53315 2284 9 Conector diagnosis (15) 72021 8802 10 Negativo del interruptor de iluminación 5ª rueda 52009 2224 11 Negativo para apertura puertas.Escuela Producto IVECO CONECTOR “J7” J7 22 2 21 1 Código Código color Ref. Descripción componente cables 1 Positivo elementos bajo llave 25213 8802 2 Libre .06-03 . - 3 Positivo para alimentación (+15) ST14 .2A4 – Ediz.11 8871 4 Positivo para relé inserción recirculación agua motor . lado pasajero 53509 0003 16 Positivo del grupo limpiaparabrisas 65000 8880 17 Negativo del conmutador mando luces emergencia 52302 1113 18 Positivo del conmutador de llave (50) 52502 0900 19 Negativo para iluminación instrumentos . 4442 20 Positivo del grupo limpiaparabrisas 65000 8873 21 Positivo para grupo limpiaparabrisas (baja velocidad) 65000 8882 22 Positivo para grupo limpiaparabrisas (alta velocidad) 65000 8881 50 T3. lado conductor 53509 0003 14 Positivo del conmutador de llave (15) 52502 0987 15 Negativo del interruptor luces interiores. lado conductor 85023 0064 12 Negativo del interruptor faros suplementarios 52024 2229 13 Negativo del interruptor luces interiores. 7778 5 Señal del conmutador de luces exteriores (posición) 52307 3333 6 Negativo del conmutador luces antiniebla anteriores 52304 2228 7 Señal de pedal freno para cerrar TGC en emergencia .

F.C.C.F.F. La F. .Rear Frame Computer) Se trata de Unidades Electrónicas Periféricas usadas para la mayor parte de los elementos eléctricos. Escuela Producto IVECO F. (Front Frame Computer . se encuentra en la parte anterior del vehículo. la R. R J1 B A J2 B A F R FRONT REAR T3.F.06-03 51 .R.C está colocada sobre la parte central del bastidor. motores eléctricos. Pueden ir conectadas directamente a tomas como: lámparas. sensores. Se diferencian una de otra por la presencia de una sigla (F para Front y R para Rear) y por un orificio de montaje diferente ( ). debajo de la cabina.C.2A4 – Ediz.

06-03 .levantar la cabina mediante el específico pulsador.C. .F. teniendo cuidado de no separar los cables del asiento del conector. proceder del siguiente modo: .2A4 – Ediz.Escuela Producto IVECO F.soltar los dos conectores de unión. Para el desmontaje de la centralita electrónica. 52 T3. (servicios / motor) A A A Situada sobre el larguero derecho bastidor. en la parte anterior del vehículo debajo de la cabina. .desenroscar los 3 tornillos de sostén tapa / centralita (A).

CONECTOR “J1” 32 17 8 J1 24 6 B A 16 1 8 1 3 Código Código color Ref. - 4 Libre . - 32 Positivo para luces de posición anterior izquierda 30001 3339 T3. - 2 Positivo para accionador orientación faro 30100 9937 3 Libre .2A4 – Ediz. - 13 Libre . - 14 Libre . - 23 Libre . Descripción componente cables 1 Positivo para luz de cruce derecha 30001 2223 2 Positivo para luz de carretera derecha 30001 2221 3 Positivo para bomba lavafaros 66005 8821 A4 Libre . Escuela Producto IVECO F. - 30 Libre . - 12 Libre . - 24 Positivo para luces de dirección anteriores y 32002 1129 laterales izquierdas 33001 25 Libre . - 10 Libre . - 5 Libre . - 15 Señal para accionador orientación faro 30100 9936 B 16 Positivo para luz de posición anterior derecha 30001 3330 17 Libre . - 18 Negativo para accionador orientación faro 30100 9935 19 Libre . . - 26 Libre . - 28 Libre . - 27 Libre . - 5 Positivo para luz de carretera izquierda 30001 2219 6 Positivo para faros suplementarios 30010 2229 7 Positivo para luces antiniebla anteriores 30011 2228 8 Positivo para luz de cruce izquierda 30001 2231 1 Libre . - 21 Libre .F. - 7 Positivo para luces de dirección anteriores y 32002 1123 lateral derecha 33001 8 Positivo para electrobomba lavaparabrisas 66000 8886 9 Libre .C. - 22 Libre . - 31 . - 11 Libre . - 29 Libre . - 20 Libre .06-03 53 . - 6 Libre .

L (BCB) . zona izq. - 14 Libre . Gn/Ve 5 Libre . motor) 53007 0151 20 Negativo del interruptor filtro aceite atascado 42551 6618 21 Señal del sensor presión aceite motor 42030 5507 22 Libre . 70000 7904 5 Positivo del fusible para alimentación luces.06-03 .F. zona dcha.L (BCB) (otros módulos) . - 13 Libre . filtro combustible atascado 42700 5531 12 Libre . zona izq.K (Conector de diagnosis) 72021 29-98 7 Negativo del conmutador de llave 52502 0987 8 Positivo para sensor nivel aceite motor 44043 5506 9 Negativo (retorno) del sensor presión aceite motor 42030 0050 10 Libre . - 6 Línea .H (BCB) . 8871 18 Negativo del sensor señaliz.2A4 – Ediz. motor 53006 8892 31 Negativo del sensor temperatura aceite motor 47032 5504 32 Positivo del sensor presión aceite motor 44043 5505 54 T3.C. - 30 Negativo del interruptor arranque desde compart. Ws/Bi 2 Línea CAN .H (BCB) (otros módulos) . zona izq. - 15 Negativo (retorno) del sensor temperatura aceite motor 47032 5504 B 16 Positivo para sensor presión aceite motor 42030 5508 17 Positivo para alimentación (equipamientos) . - 29 Libre . 70000 7903 1 Línea CAN . - 23 Negativo del indicador bajo nivel líquido servodirección 44037 5525 24 Señal del alternador 03000 7009 25 Positivo para electroválvula ventilador motor 78016 9166 26 Positivo para bocina 22000 1116 27 Libre . CONECTOR “J2” 32 17 8 J2 24 6 B A 16 1 8 1 3 Código Código color Ref.Escuela Producto IVECO F. 70000 7904 3 Positivo del fusible para alimentación luces. - 11 Negativo del interruptor señaliz. Ws/Bi 4 Línea CAN . 70000 7903 A 4 Positivo del fusible para alimentación luces. zona dcha. 70000 7903 6 Positivo para electromagneto temperatura ventilador motor 47043 5166 7 Masa bastidor . desgaste frenos anteriores 86002 6664 19 Negativo del interruptor parada motor (desde compart. Gn/Ve 3 Línea CAN . zona dcha. - 28 Libre . 70000 7904 2 Positivo del fusible para alimentación luces. Descripción componente cables 1 Positivo del fusible para alimentación luces. 0000 8 Positivo del fusible para alimentación luces.

C.F. Escuela Producto IVECO R. Para realizar el desmontaje.C. A A.F. Centralita electrónica R. en el lado derecho. se deben observar las instrucciones referidas a la centralita F.C.2A4 – Ediz. UBICACIÓN SOBRE EL VEHÍCULO Colocada en la parte central del vehículo. Colocada en la parte posterior derecha del bastidor en el caso de rígidos T3.F. Colocada en la parte central derecha del bastidor en el caso de tractoras.06-03 55 .

- 24 Positivo para luces posición remolque izquierdas 72010 1180 25 Libre . - 22 Libre . insertada 53568 6601 32 Positivo para faros antiniebla posterior remolque 72010 2283 56 T3.06-03 . - 9 Positivo sensor presión eje 61104 5562 10 Positivo sensor presión puente posterior 61104 5561 11 Negativo del interrupt. 8871 3 Positivo para luz lateral de gálibo derecha/remolque 33004/72010 3330 A4 Positivo para luz lateral de gálibo izquierda / remolque 33004/72010 3339 5 Positivo para alimentación (+15 conector 3A) . - 30 Señal del sensor presencia de agua en filtro gasoil 86013 5530 31 Negativo del interruptor señalización P. señalización avería circuito frenos 42111 6689 remolque (baja presión) 12 Interruptor tracción total introducida .2A4 – Ediz. 8 1 3 Descripción componente color cables 1 Libre .T.O post.Escuela Producto IVECO R. - 2 Libre .T. - 21 Libre . - 23 Libre . - B16 Positivo para faro iluminación 5ª rueda 34011 2224 17 Positivo (retorno) del sensor nivel combustible 44031 5555 18 Libre . - 29 Libre . (BASTIDOR) CONECTOR “J1” 32 17 8 J1 24 6 B A 16 1 Código Código Ref. - 27 Libre . - 28 Libre .O total en cambio 78208 9954 1 Libre .C. - 3 Negativo del interruptor antiarranque con marchas insertadas 53508 8050 4 Negativo del interruptor de luces marcha atrás 53503 2268 5 Negativo interruptor señalización marchas cortas insertadas 53507 9992 6 Negativo del interruptor señalización filtro aire atascado 42351 6663 7 Positivo para luz de posición remolque derecha 72010 1185 8 Libre .F. - 13 Positivo sensor presión eje 61104 5560 14 Positivo del sensor nivel combustible 44031 5557 15 Libre . - 19 Libre . - 26 Libre . 8875 6 (AS) Positivo para luces stop remolque 72010 1179 6 (AT/AD) Conector RSU ST 3333 7 Positivo para luces marcha atrás remolque 72010 2226 8 Positivo para electroválvulas activación P. - 2 Positivo para alimentación (+15 para carroceros) . - 20 Libre .

- 18 . bloq. - 4 Libre . 70000 7902 3 Positivo del fusible para alimentación luces. - 5 Positivo para luces de posición posteriores izquierdas 34000 1120 6 Línea . bloq. Descripción componente cables 1 Positivo del fusible para alimentación luces.06-03 57 . zona izq.. 53801 0040 31 Libre - 32 Libre - T3. .K (Conector de diagnosis) 72021 2999 7 Negativo del conmutador de llave . (BASTIDOR) CONECTOR “J2” 32 17 8 J2 24 6 B A 16 1 8 1 3 Código Código color Ref. - 10 Positivo para faros antiniebla trasero 34000 2283 11 Al pin 4 conector RSU ST52 0172 12 Negativo del sensor señalización desgaste frenos 3º eje 86003 6664 13 Positivo para luz stop derecha 34000 1175 14 Positivo para luz de posición posterior derecha 34000 1125 15 Positivo para luz de gálibo posterior derecha 34000 3308 B 16 Positivo para luz posterior de estacionamiento derecha 34000 3315 17 Libre . Gn/Ve 3 Libre .H (BCB) . 0987 8 Positivo para luces de stop izquierdas 34000 1175 9 Libre . diferenc. difefenc. diferencial transversal 53801 0041 24 Señal del sensor desgaste patines ruedas 3º eje 88011 6035 25 . 70000 7902 2 Positivo del fusible para alimentación luces. parte derecha 70000 7901 1 Línea CAN . - 19 Negativo del interruptor señaliz.L (BCB) . Ws/Bi 2 Línea CAN . 3333 7 Masa bastidor . 0000 8 Positivo del fusible para alimentación.2A4 – Ediz. insertado 53521 6037 20 Negativo del sensor señaliz. desgaste frenos eje posterior 86003 0041 21 Libre . Escuela Producto IVECO R. longit.C. - 22 Señal del sensor para señaliz. zona derecha 70000 7901 6 Positivo para luces exteriores (sólo para AS) .F. zona izq. desgaste patines ruedas 3º eje 88011 6037 23 Negativo del conmutador bloq. zona dcha. transv. 70000 7901 A4 Positivo del fusible para alimentación. 34000 3306 28 Positivo para luz posterior de estacionamiento izquierda 34000 3305 29 Negativo del interruptor señal avería circuito hidráulico ·3ª 53591 0491 eje direccional 30 Negativo del conmutador señaliz. zona izquierda 70000 7902 5 Positivo del fusible para alimentación. . - 26 Positivo para luz marcha atrás (tractora) 34000 2226 27 Positivo para luz gálibo posterior izda + luz matrícula izda.

M. Entradas Salidas Calentamiento espejos Calentamiento espejos retrovisores retrovisores Regulación espejos Regulación espejos retrovisores retrovisores Elevalunas Elevalunas Cierre centralizado Cierre centralizado Entre la D. cierre centralizado). J1 J2 J3 8 1 6 1 10 1 16 9 12 7 20 11 La P.D.D.06-03 . está situada en el interior de la puerta lado conductor.M.D. ECAS.D.D. / MÓDULO CABINA (OPC PARA VERSIONES AT/AD) Las tres centralitas son iguales entre sí. El MÓDULO CABINA gestiona las funciones relativas a la cabina de mando (lavado de faros.M la única diferencia consiste en el hecho de que la P. la P. debajo del tablero derecho (junto al ABS. elevalunas eléctricos.M.M. etc.D. gestionan todas las funciones relativas a la puerta donde se encuentran (espejos. y la D. El MÓDULO CABINA se encuentra en el hueco de la centralita.M y la P.D.M tiene el pin nº J2/10 puenteado con J1/8 para reconocimiento del módulo pasajero.M. / P. INTARDER).D.M. 58 T3.). La D. EBS.2A4 – Ediz. dentro de la puerta lado pasajero.Escuela Producto IVECO D. cortinilla parasol.D.

desenroscar los dos tornillos de fijación de la centralita a la puerta (A). / P.2A4 – Ediz.separar los tres conectores (B) de conexión eléctrica.06-03 59 . Las operaciones de desmontaje son idénticas para las dos puertas. Escuela Producto IVECO D.D.M. para el desmontaje.M.retirar el panel de revestimiento de la puerta. proceder del modo siguiente: . T3. A B Están montadas dentro de las puertas del vehículo. . .D.

2A4 – Ediz. Libres 60 T3.06-03 .Puente con (J1-8) para reconocimiento ECU lado pasajero 11 8859 Mando espejo retrovisor principal (movimiento horizontal) 12 8858 Mando espejo retrovisor principal (movimiento vertical) CONECTOR J3 Pin Cable Función 1 0962 Negativo del pulsador para elevación cristal lado pasajero 2¸9 . Libres 10 4442 Positivo para iluminación pulsador mando cristal lado pasajero 11 0961 Negativo del pulsador para descenso cristal lado pasajero 12 0960 Negativo para pulsador mando cristal lado pasajero + iluminación 13 ¸ 20 .Escuela Producto IVECO P.M. CONECTOR J1 Pin Cable Función 1 8830 Positivo para calentamiento espejo retrovisor principal (sólo AS) 2 8830 Positivo para calentamiento espejo retrovisor gran angular (sólo AS) 3 8830 Positivo para calentamiento espejo retrovisor de proximidad (sólo AS) 4 9964 Mando para motor cierre centralizado 5 9965 Mando para motor cierre centralizado 6 8863 Mando para motor elevalunas 7 8865 Mando para motor elevalunas 8 0000 Masa .D.Puente con (J2-10) para reconocimiento módulo 9 0064 Cierre centralizado 10 0065 Bloque cierre centralizado 11 0000 Negativo para pulsador desbloqueo cierre centralizado 12 0000 Negativo para calentamiento espejo retrovisor principal 13 0000 Negativo para calentamiento espejo retrovisor gran angular 14 0000 Negativo para calentamiento espejo retrovisor de proximidad 15 2990 Línea K para diagnosis 16 7990 Positivo de alimentación centralita CONECTOR J2 Pin Cable Función 1 Ws/Bi Línea CAN H (BCB) 2 8838 Mando espejo retrovisor de proximidad (movimiento vertical) 3 8839 Mando espejo retrovisor de proximidad (movimiento horizontal) 4 8851 Mando espejo retrovisor gran angular (movimiento de retorno) 5 8852 Mando espejo retrovisor gran angular (movimiento vertical) 6 8857 Mando espejo retrovisor principal (movimiento de retorno) 7 Gv/Ve Línea CAN L (BCB) 8 8853 Mando espejo retrovisor gran angular (movimiento horizontal) 9 8836 Mando espejo retrovisor de proximidad (movimiento de retorno) 10 0000 Masa .