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Evidencia 4: Normatividad para el transporte de mercancías

PRESENTADO POR:

ZIOMARA ESTHER GUERRA CASTRO

NELSON MUNERA LOPEZ

MARIA CAROLINA TORRADO BAYONA

JUAN DAVID FERNANADEZ FARFAN

GRUPO # 2

PRESENTADO A :

LUIS CARLOS MEJIA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

CENTRO AGROPECUARIO- SENA REGIONAL CAUCA

NEGOCIACION INTERNACIONAL

2018
Evidencia 4: Normatividad para el transporte de mercancías
1. Consulte el Material de formación, Normatividad nacional e internacional del
transporte de mercancías.

2. Elabore un ensayo donde determine la normatividad que se aplica en los


modos y medios de transporte de mercancías a nivel internacional.

3. El ensayo debe cumplir con las siguientes características:

 Resumen inicial: en mínimo dos párrafos, sintetizar los contenidos


fundamentales que se desarrollan a lo largo del ensayo. Puede ser qué
pretende demostrar el ensayo.

 Introducción o justificación: en dos o tres párrafos explicar la importancia


del tema que se va a tratar.

 Exposición del tema objeto del ensayo: es el cuerpo central del ensayo.
En dos páginas (como máximo) se expondrá la elaboración personal de las
argumentaciones que se consideren oportunas para defender la posición
sobre el tema objeto del ensayo.

 Conclusiones: en dos o tres párrafos se establecerán las conclusiones


oportunas que se deriven de lo argumentado a lo largo del ensayo en forma
de puntos o apartados que son consecuencia de las argumentaciones
hechas.

 Aplicación a la práctica: en media página concretar la propuesta en


ejemplos de cómo se podría aplicar esas conclusiones en
el ejercicio cotidiano de trabajo en los centros educativos: qué implicaría en
el terreno del proyecto educativo de centro y/o del proyecto curricular de la
legislación vigente y/o de la normativa interna del centro, de la organización
del centro y/o de la dinámica de trabajo en las aulas, etc.

 Bibliografía: en esta última parte se hará referencia a la bibliografía


utilizada y citada a lo largo de la exposición utilizando para ello las normas.

Esta evidencia debe enviarse en formato de Microsoft Word o PDF a través de la


plataforma virtual de aprendizaje, así:

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RESUMEN:

Una agencia de transportes debe cumplir un servicio de calidad y eficacia y el


tiempo y la puntualidad son temas vitales. Respetándolos el cliente tendrá la
sensación de que está confiando en una empresa seria y de confianza, y con la
que quizás establecer una relación de fidelidad y con vistas de futuro. No solo
se trata de entregar -y cómo no en perfecto estado la mercancía- sino que
además la importancia del tiempo en la entrega de mercancía del cliente a
punto nacional o internacional fijado de antemano es tal que se debe respetar
el tiempo elegido a la hora de recoger dicha mercancía en la hora marcada y
entregarla justo en el momento fijado. Cuando las empresas ingresan a los
mercados internacionales deben de tener unas buenas estrategias de
marketing y además del transporte y la logística que se debe implementar para
poder cumplir con los objetivos propuestos. empresas acceden a los mercados
a través de la exportación indirecta, serán los intermediarios en la
comercialización quienes se encarguen de la distribución física del producto.
Los medios de transporte, la documentación, los seguros, el embalaje, etc.

OBJETIVOS:

inspeccionar y controlar la prestación del servicio público de transporte


marítimo, fluvial, terrestre, férreo y aéreo en el país, en cuanto a lo que calidad
de infraestructura y prestación del servicio se refiere.

supervisar el cumplimiento de las normas relativas a la debida prestación del


servicio público de transporte en cualquiera de sus modalidades y a la calidad y
cumplimento en infraestructura y servicio de las concesiones. Es decir, este
proceso asegura a los ciudadanos que el servicio que les prestan las empresas
de transporte y las infraestructuras que se requieren, cumplan con altos
estándares de calidad, seguridad y oportunidad
INTRODUCION:

El sector transportador en Colombia es un gran dinamizador de la


economía, pues son muchos los factores que intervienen, de acuerdo a
los distintos tipos de carga, desde el mismo momento de descargue en
los puertos hasta los puntos de distribución en las capitales del país
cuando son mercancías importadas y viceversa al momento de llevarlas
al puerto para su exportación o distribuir las a nivel nacional.

Es por eso que en el sector de transportes de cualquier tipo, se debe


tener el suficiente conocimiento sobre las distintas normatividades que lo
rigen ya sea para el transporte público, de carga de alimentos, de carga
de animales y del transporte de mercancías peligrosas.

Es una obligación, cuando se está en el gremio transportador, saber


sobre los requisitos legales que deben cumplir los operarios,
conductores, propietarios y destinatarios para el transporte de
mercancías por las vías nacionales.

La importancia del conocimiento de las normas y los tipos de


mercancías peligrosas que se transportan, los vehículos que lo
transportan y todo lo que implica un transporte seguro, van a garantizar,
disminuir riesgos

EXPOSICION DEL TEMA: NORMATIVIDAD PARA EL TRANSPORTE


INTERNACIONAL DE MERCANSIA
ORGANIZACCIONES INTERNACIONALES COMPETENTES
NORMATIVIDAD PARA EL TRANSPORTE DE MERCANSIAS

Hay ciertas normas para delimitar los derechos y las obligaciones de las
partes en una operación de compraventa internacional en cuanto a las distintas
fases del proceso de transporte elegido y las condiciones acordadas para la
entrega de las mercancías.

GESTIÓN DOCUMENTARIA

Principales documentos importación y exportación

TRANSPORTE POR CARRETERA

Convenio CMR
Convención sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por
Carretera. La formalización de dicho contrato se realiza mediante la «carta de
porte internacional».

TRANSPORTE FERROVIARIO

Protocolo de Vilna o Convenio CIM


Convenio Internacional sobre Transporte de Mercancías por Ferrocarril, que
reúne las reglas uniformes relativas al contrato de transporte internacional por
ferrocarril de mercancías.

TRANSPORTE MARÍTIMO

Reglas de la Haya
Convenio Internacional para la Unificación de Ciertas Reglas en materia de
Conocimiento de Embarque.

TRANSPORTE AÉREO:

Convenio sobre aviación civil sobre el límite de la responsabilidad del porteador


en los casos en que se declare un valor para el transporte, la inclusión de los
detalles técnicos y comerciales del envío, instrucciones para la manipulación de
la carga, el derecho a establecer reservas y otras disposiciones relacionadas
con el transporte aéreo internacional.

ESTIBA Y TRINCAJE

Código CTU
Código para la estiba de unidades de transporte de carga, establecido por la
Organización Marítima Internacional, la Organización Internacional del Trabajo
y la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa.
Manual de la IRU

Tipo de transporte multimodal: Reglas de ginebra UNCTAD, DOCUMENTO DE


TRANSPORTE MULTIDOMAL DTM

MERCANCÍAS PELIGROSAS:

Transporte marítimo: Código IMDG


Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas.
Transporte por carretera: Convenio ADR. Acuerdo Europeo relativo al
Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera.
Transporte ferroviario: Convenio RID. Convenio sobre el transporte
internacional por ferrocarril de mercancías peligrosas.
Transporte aéreo: Reglas IATA DGR. Normas sobre mercancías peligrosas
para el transporte aéreo.

MERCANCÍAS PERECEDERA:

ATP: Acuerdo sobre Transportes Internacionales de Mercancías Perecederas.


En él se regulan las características que deben poseer los vehículos para
mantener la mercancía a una determinada temperatura.

ORGANIZACIONES INTERNACIONALES COMPETENTES:


(OACI) Las Organización de Aviación Civil Internacional
(en inglés: International Civil Aviation Organization, ICAO) es una agencia de
la Organización de las Naciones Unidas creada en 1944 por el Convenio sobre
Aviación Civil Internacional para estudiar los problemas de la aviación civil
internacional y promover los reglamentos y normas únicos en
la aeronáutica mundial.

UNCTAD: (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo

Está encargada de atender los problemas del comercio y el desarrollo


internacional, financiación relacionada con el comercio, incluyendo las
corrientes financieras y la deuda externa, problemas de países en vías de
desarrollo, el comercio internacional de productos básicos, incluidas las
negociaciones y los acuerdos cooperativos para mejorar sus estándares y el
desarrollo de este sector de productos.

ONU: La Organización de las Naciones Unidas (ONU) es una organización


internacional formada por 192 países independientes. Estos se reúnen
libremente para trabajar juntos en favor de la paz y la seguridad de los pueblos,
así como para luchar contra la pobreza y la injusticia en el mundo.

OMI (ORGANIZACIÓN MARITIMA INTERNACIONAL) mejora de la seguridad


marítima: La seguridad de la navegación puede dividirse en dos factores: el
buque y la formación de las tripulaciones. El primero hace relación a buques
bien mantenidos y construidos siguiendo, o sobrepasando, normas
internacionales, y lo segundo se refiere al grado de aptitud y calificación que
deben tener los diferentes miembros de la tripulación, familiarizadas con todo el
equipo del buque y las prescripciones de seguridad.

La prevención de la contaminación del mar: A pesar de que la OMI se creó con


el objetivo primario de mejorar la seguridad marítima, la prevención de la
contaminación por buques es de vital importancia, La facilitación Marítima:
Busca prevenir las demoras innecesarias en el tráfico marítimo, estimular la
cooperación entre los Gobiernos y asegurar el más alto grado de uniformidad
posible en las formalidades y procedimientos.

CONCLUCCION
Loa costos logísticos hacen parte fundamental del
p r e c i o a l f i n a l d e l producto, de no ser así la empresa incurriría en
pérdidas.
La creciente de los mercados nacionales conlleva a un mayor grado de
interdependencia económica entre los actores globales haciendo que
crece el flujo de bienes y servicios entre las naciones.

APLICACIÓN A LA PRACTICA

En cuanto a la parte educativa o algún plantel, sería una excelente idea, que
desde temprana edad los estudiantes o las instituciones educativas tuvieran
otra visión, crear conciencia de empresa y auto empleo como una opción de
carreras para los jóvenes concientizarlos de proyectarse de afrontar el futuro
con una mirada diferente y con una cultura empresarial de base.
Que generaría esto, una visión empresarial canalizándola al aprovechamiento
del mercado externo a nivel de futuros empresarios, implementado nuevos
diseños de educación básica con temas que ellos puedan ir conociendo, como
lo que son los negocios, que debemos de exportar e importar , buscando
mercados potenciales, gastos y egresos, una buena logística comercial y
cuales son las normas para el trasporte de mercancía a nivel internacional.

BIBILIOGRAFIA
http://www.zonalogistica.com/

s://www.mintransporte.gov.co/Documentos/Normatividad