Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Estudiemos ahora el
ESA.
Haga clic en el botón
"Siguiente".
COMO:
FMC
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor de gasolina ESA (avance electrónico de la chispa)
Descripción Descripción
El sistema ESA (Avance electrónico de la chispa) es un
sistema que utiliza la ECU del motor para determinar el
ajuste del encendido en base a las señales procedentes
de diversos sensores.
La ECU del motor calcula el ajuste del encendido utili-
Ajuste del encendido (ángulo de avance)
Alto
Mapa ESA
-1-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor de gasolina ESA (avance electrónico de la chispa)
Estructura
IDL Sensor de posición
Caudalímetro
de aire
de la mariposa El sistema ESA está compuesto por
diversos sensores, la ECU del motor, los
VG dispositivos de encendido, la bobina de
PIM encendido y las bujías.
ECU KNK Sensor de
G presión del Papel de los sensores
colector
IGT Bobina de
IGF encendido
Sensor de • Sensor de posición del árbol de
con dispositivo
THW de encendido posición del
árbol de levas levas (señal G):
Detecta el ángulo estándar del cigüe-
NE OX1A
ñal y la sincronización del árbol de
levas.
• Sensor de posición del cigüeñal
Sonda de Sensor de detonación (señal NE):
oxígeno
n° 1 Sensor de
temperatura del agua
Detecta el ángulo del cigüeñal y el
Sensor de posición
régimen del motor.
del cigüeñal
• Caudalímetro de aire o sensor de
presión del colector (señal VG o
PIM):
Detecta la masa de aire de admisión
o la presión del colector.
• Sensor de posición de la mariposa
(señal IDL):
Detecta la condición de ralentí.
• Sensor de temperatura del agua
(señal THW):
Detecta la temperatura del refrige-
rante.
• Sensor de detonación (señal
KNK):
Detecta los sonidos de golpeteo.
• Sonda de oxígeno (señal OX):
Detecta la concentración de oxígeno
en los gases de escape.
Papel de la ECU del motor
La ECU del motor recibe las señales
de los sensores, calcula el ajuste del
encendido óptimo para las condicio-
nes del motor y envía la señal de
encendido (IGT) al dispositivo de
encendido.
Papel del dispositivo de encendido
El dispositivo de encendido res-
ponde a la señal IGT procedente de
la ECU del motor aplicando intermi-
tentemente la corriente primaria a la
bobina de encendido. También envía
la señal de confirmación del encen-
dido (IGF) a la ECU del motor.
(1/1)
-2-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor de gasolina ESA (avance electrónico de la chispa)
REFERENCIA
Circuito de encendido de tipo distri-
buidor
El circuito de encendido de tipo distribui-
Distribuidor dor es un sistema que utiliza un distri-
Dispositivo de Bobina de
encendido encendido Cilindro n° 1 buidor para enviar corriente de alta
tensión a las bujías.
IGT
Este circuito dirige básicamente los mis-
Cilindro n° 3
mos controles que el DIS.
ECU Sin embargo, dado que sólo hay un dis-
IGF
Cilindro n° 4 positivo de encendido y una bobina de
encendido, sólo se emiten una señal
IGT y una señal IGF.
Cilindro n° 2
Código de alta tensión El distribuidor distribuye la alta tensión
generada por la bobina de encendido a
cada cilindro.
(1/1)
COMO:
-3-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor de gasolina ESA (avance electrónico de la chispa)
2. Señal IGF
Orden de encendido El dispositivo de encendido envía una señal IGF a la
IGT1
ON ECU del motor utilizando la fuerza contra-electromo-
OFF
triz que se genera cuando se corta la corriente prima-
IGT3
ON ria a la bobina de encendido o utilizando el volumen
OFF
de corriente primaria. Cuando la ECU del motor
IGT4
ON recibe la señal IGF, determina que se ha producido el
OFF
encendido. (Sin embargo, esto no significa que se
IGT2
ON
haya producido realmente una chispa).
OFF
Si la ECU del motor no recibe la señal IGF, se activa
IGF
ON la función de diagnóstico, se almacena un DTC en la
OFF ECU del motor, se activa la función a prueba de fallos
y se interrumpe la inyección de combustible
(1/1)
COMO:
-4-
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor de gasolina ESA (avance electrónico de la chispa)
Ejercicio
Los ejercicios le permitiran comprobar su nivel de asimilacion del material de este capitulo. Despues de
hacer cada ejercicio, el boton de referencia le llevara a las paginas relacionadas. Si obtiene una respuesta
incorrecta, vuelva al texto para revisar el material y encontrar la respuesta correcta. Una vez contestadas
todas las preguntas correctamente, pasara al capitulo siguiente.
-5 -
Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor de gasolina ESA (avance electrónico de la chispa)
Pregunta- 1
Los siguientes párrafos se refieren al sistema ESA (Avance electrónico de la chispa). Marque cada uno de estos
párrafos como Verdadero o Falso.
Verdadero o Respuestas
No. Pregunta
falso correctas
-6-
FMC