En MATLAB, el valor de π se construye como un número punto flotante llamado pi.

Puesto que π es un número irracional, no se puede expresar exactamente con una

representación en punto flotante, de modo que la constante pi de MATLAB en
realidad es una aproximación. Puede ver esto cuando encuentra sin(pi). De la
trigonometría, la respuesta debería ser 0. Sin embargo, MATLAB regresa un
número muy pequeño.

Otro operador matricial útil es la transposición. El operador transpuesto cambia

filas a columnas y viceversa. También está el operador table.

Cálculos matriciales con escalares

Los datos científicos, como los que se recolectan de los túneles de viento,
usualmente están en unidades SI.

Sin embargo, mucha de la infraestructura fabril de Estados Unidos se nominó en

unidades inglesas (a veces llamadas Ingeniería Americana o Estándar
Americano). Los ingenieros necesitan estar familiarizados con ambos sistemas y
deben ser especialmente cuidadosos cuando comparten datos con otros
ingenieros.

El ejemplo más notorio de los problemas de confusión de unidades es el Mars

Climate Orbiter, que fue el segundo vuelo del programa Mars Surveyor. La nave
espacial se quemó en la órbita de Marte, en septiembre de 1999, debido a una
tabla de referencia incrustada en el software de la nave. La tabla, probablemente
generada a partir de las pruebas en el túnel de viento, usaba libras fuerza (lbf)
cuando el programa esperaba valores en newtons (N).

Cálculo del arrastre

Una característica de rendimiento que se puede determinar en un túnel de viento

es el arrastre (drag). La fricción relacionada con el arrastre en el Mars Climate
Observer (producida por la atmósfera de Marte) resultó en el incendio de la nave
espacial durante las correcciones de curso.
El arrastre es la fuerza que se genera conforme un objeto, como un avión, se
mueve a través de un fluido. Desde luego, en el caso de un túnel de viento, el aire
pasa sobre un modelo estacionario, pero las ecuaciones son las mismas. El
arrastre es una fuerza complicada que depende de muchos factores. Un factor es
la fricción de piel, que es una función de las propiedades de la superficie de la
aeronave, las propiedades del fluido en movimiento (aire en este caso) y de los
patrones de flujo provocados por la forma de la aeronave (o, en el caso del Mars
Climate Observer, por la nave espacial).