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“AÑO DEL DIALOGO Y LA RECONCILIACION NACIONAL”

TRANSPORTE Y AGENCIA DE VIAJE.

DOCENTE : YASMIN MAYZ

CURSO : ADMINISTRACION APLICADA AL TURISMO

INTEGRANTES : KATERINE MARLENY ACHAHUANCO CARREÑO

MONICA CHANCAHUANA AGUIRRE

ODETT

CICLO : I

CARRERA : ADMINISTRACION DE OPERACIONES TURISTICAS

PUCALLPA – PERÚ
2018

1
DEDICATORIA

Este trabajo está dedicado a todas las


personas que nos han apoyado y han
hecho posible que el trabajo se realice, a
nuestros padres, a nuestros MAESTROS,
y a nuestros amigos, por compartir cada
día con nosotros en este largo proceso de
superación.

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INDICE
INTRODUCCION ........................................................................................................................ 4

TRANSPORTES Y AGENCIA DE VIAJE ............................................................................... 5

 Historia ............................................................................................................................ 5

 Categorías ...................................................................................................................... 6

 Características .............................................................................................................. 6

 Tipos de medio de transporte ................................................................................... 7

 Función de una agencia de viaje en la región Ucayali ..................................... 11

 Servicios que ofrecen ............................................................................................... 15

 Tipos de paquetes turísticos ................................................................................... 15

CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 20

BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................................... 21

ANEXOS .................................................................................................................................... 22

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INTRODUCCION
Al hablar del negocio turístico, y especialmente de las Agencias de Viajes
dentro de este negocio, necesariamente hay que comenzar por referirse a
aquellos pioneros que muchísimo tiempo antes de que el turismo se
manifestara como un fenómeno capaz de acarrear beneficios económicos y
sociales para una población, ya comercializaban con éxito en esta actividad.
Y, lógicamente, tenemos que referirnos a Thomas Cook y Henry Wells,
quienes, por rara coincidencia, comienzan sus actividades en este campo en el
mismo año: 1841. El primero de ellos en Inglaterra y el segundo en los Estados
Unidos de Norteamérica.

Es mucho en realidad lo que la actividad turística debe tanto a Thomas Cook


como a Henry Wells, fundadores de Thomas Cook &Sons y American Express
Company, respectivamente, esta última creada en el año 1850.

Y de una manera muy especial a Thomas Cook, a quien se reconoce como el


primer Agente de Viajes profesional dedicado fulltime a su actividad.

Con el correr del tiempo, el número de Agencias de Viajes fue aumentando, y


con ellas fueron aumentando sus aportes al desarrollo de la actividad turística
en todo el mundo. En 1928 comienza en los Estados Unidos de Norteamérica
la actividad de "Mayorista" en turismo. La Agencia Exprinter Travel Service, que
contaba con varias oficinas en distintos puntos del país, inicia en ese año su
actividad como Wholesaler, vendiendo tours especialmente preparados para la
venta por Agentes de Viaje Detallistas, en una acción no competitiva con este
tipo de Agencias.
Sin embargo antes de hablar de las agencias de viaje, definiremos conceptos
básicos sobre el transporte.

Esperando que pueda cubrir las expectativas del curso, y que sirva de apoyo
en nuestra carrera profesional.

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TRANSPORTES Y AGENCIA DE VIAJE
Historia
Los servicios de transporte tienen como objetivo el transporte de personas y
mercancías desde un origen hasta un destino, en las condiciones de calidad de
transporte (tiempo y forma) acordadas, siendo responsable de la custodia de
las mercancías en todo el trayecto.
El transporte, entendido como la capacidad de desplazar
personas o materiales de un sitio a otro, es tan antiguo
como el hombre. Al principio, caminar con todos sus enseres
era la única forma de moverse que tenían nuestros
ancestros. Pero, pronto, descubrió la rueda, posiblemente
inspirada en los troncos de árboles que se usaban para desplazar cargas
pesadas.
No obstante, el primer instrumento de transporte debieron ser las balsas de
troncos. Estas rudimentarias embarcaciones debieron inventarse viendo los
trozos de árboles que arrastraba el agua y flotaban. De cualquier modo, el
transporte fluvial debe tener miles de años de antigüedad, ya que las tribus
primitivas, en sus migraciones, debieron atravesar ríos, y hace 6.000 años ya
se construían botes y se conocía la vela.
En cuanto al transporte terrestre, su primera gran innovación fue la
domesticación de animales, como el caballo. Éste comenzó a utilizarse en
oriente próximo para llevar de un sitio a otro tanto cargas como personas hace
unos 5.000 años, pero ya antes se usaba el buey. Los equinos se mantuvieron
como principal medio de transporte hasta principios del siglo XIX, en que
apareció el ferrocarril.
La Revolución industrial, que comenzó durante el siglo XVIII en Inglaterra,
cambió por completo los sistemas de transporte. Se construyeron redes de
canales fluviales para facilitar el movimiento de cargas pesadas. Y, sobre todo,
la invención de la máquina de vapor dio lugar a la aparición del ferrocarril, que
dominó el transporte terrestre hasta la aparición del automóvil a fines del siglo
XIX.
Al mismo tiempo, los barcos se modernizaban hasta el punto de que se
desarrollaron grandes transatlánticos y cargueros que pueden desplazar miles
de toneladas. Y, a principios del siglo XX, apareció el transporte aéreo.

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Categorías
Transporte comercial y transporte no comercial
El transporte no comercial o gratuito, ofrecido a veces por otras organizaciones
o por voluntarios, alivia los gastos de operación, pero por lo general los dueños
del transporte no asumen responsabilidades por la seguridad de la mercadería.
Es importante aprovechar estos servicios, y más aún, con frecuencia son los
únicos disponibles. Pero en estos casos habrá que extremar las medidas de
seguridad para proteger la carga.

Aunque algunas veces se puede negociar algún tratamiento preferencial para


los suministros humanitarios, el transporte comercial es un negocio como
cualquier otro. Al contratar se debe tener en cuenta no solo el precio, sino la
confiabilidad y calidad de la empresa (rapidez, seguridad, seriedad, etc.) y por
tratarse de un contrato de servicios por el cual habrá que pagar, se puede
exigir el cabal cumplimiento de lo pactado.

Las modalidades de contratación son diversas con sus ventajas y desventajas,


por lo cual hay que medir convenientemente los requerimientos e intereses, así
como revisar cuidadosamente qué incluye el precio del contrato (p.ej., servicio
de carga y descarga, pago del conductor, etc.)

Características
 Las diversas vías y medios de transporte tienen características y
requerimientos diferentes que reflejan ventajas y desventajas de acuerdo
a la situación particular de la operación y que van desde sus costos hasta
sus capacidades. Pero para la decisión del tipo de transporte a utilizar,
intervienen además otras variables relacionadas con las necesidades
identificadas y las posibilidades concretas y accesibles. Se pueden
mencionar:

 Las necesidades: la urgencia de la entrega; el tipo y características de los


suministros que se van a transportar, la cantidad, el tamaño y destino de
la carga, distancias a recorrer, etc.

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 Las posibilidades: transporte disponible; costos y recursos disponibles;
condiciones de acceso al destino (estado de la ruta, condiciones del
tiempo, etc.)

 No siempre se tendrá los recursos necesarios para pagar el transporte


ideal o, dicho de otra manera, el transporte ideal no siempre estará
disponible o bien las condiciones de acceso a la zona no permitirán el uso
de un determinado tipo de transporte aunque se cuente con él. Por esa
razón, el reto consiste no solamente en determinar las necesidades, sino
también las posibilidades reales y las alternativas.

 Por cada medio de transporte planificado deberá haber un plan alternativo


para el caso en que las circunstancias imposibiliten su uso.

Tipos de medio de transporte


AÉREO (AVIONES)
El sueño de todo ser humano en cualquier época ha sido el de volar, con una
visión envidiosa ante el vuelo de los pájaros, trasladarse, ver otros lugares
desde la perspectiva del espacio…
Hacia el siglo V de nuestra era se diseñó el primer aparato volador: la cometa.

En el siglo XIII el inglés Roger Bacon tras años de estudio, llegó a la conclusión
que el aire podría soportar un objeto de la misma manera que el agua soporta
un barco.

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Utilizado usualmente cuando los suministros se necesitan con gran urgencia o
cuando el acceso a las zonas afectadas no permite el uso de otro medio de
transporte.
Ventajas:
 Rápido y confiable
 Permite cubrir zonas ubicadas a gran distancia
 Facilita una mayor aproximación a las zonas de operación
Inconvenientes:
 Alto costo
 Dependiendo del tamaño de la nave disponible, la capacidad de volumen
de carga puede ser reducida.
 Susceptible a las condiciones meteorológicas
 Requieren espacio amplio y con ciertas condiciones para el aterrizaje y
despegue
 Requieren combustibles especiales, tales como Jet A1, el más frecuente
y que no siempre es posible encontrar en la zona de operaciones.
AÉREO (HELICÓPTEROS)
Es mucho más versátil que los aviones
Pueden acceder a zonas difíciles
Por lo general tienen poca capacidad de carga

TERRESTRE (CAMINOS Y CARRETERAS)


En la prehistoria especialmente en el neolítico apareció la rueda, uno de los
inventos más maravillosos de la historia que facilitaba el transporte de
materiales pesados y con ella se inició el desarrollo de todo tipo de transportes
terrestres.
En su forma más simple la rueda, era un disco sólido de madera fijado a un eje
redondo de madera, luego se eliminaron secciones del disco para reducir el
peso y empezaron a emplearse los radios. La rueda ha sufrido numerosas
mutaciones a través de los tiempos hasta alcanzar la perfección.
La rueda permitió la evolución de los medios de transporte terrestres y la
llegada del hombre a lugares lejanos en cada vez menos tiempo.

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Su utilización depende sobre todo de las condiciones de tránsito (físicas y de
seguridad) de las rutas de acceso a los puntos de entrega.
 Sumamente flexible
 Económico y mayor disponibilidad (es más fácil encontrar camiones y
automóviles, que otro tipo de vehículo)
 Dado que es tan asequible, la capacidad de carga se multiplica.
 Las rutas pueden estar en muy malas condiciones o no existir.
 El desplazamiento por caminos en zonas críticas o de conflicto puede
ser peligroso (ataques, asaltos, etc.)
TERRESTRE (FERROVIARIO)
 Su utilización depende obviamente de la existencia de línea férrea y la
condición de ésta.
 Gran capacidad de carga pesada
 Los costos de operación son por lo general bastante bajos
 Frecuente incomodidad para carga y descarga de suministros en los
patios ferroviarios o en las estaciones
 Necesidad de utilizar otro transporte para trasbordar la carga hasta el
sitio de almacenamiento o el lugar de operaciones.

MARÍTIMO
El uso del transporte acuático se remonta a los principios de la historia
(prehistoria) por la necesidad que tenía la población de concentrarse en las
orillas de ríos y en las costas marítimas.
Embarcaciones a remo: las embarcaciones primitivas eran movidas tanto con
manos y pies como con tablas planas a manera de remo.
Algunos ejemplos de embarcaciones de remo serían:
La Balsa: Se piensa que la primera travesía acuática del hombre fue sobre un
tronco flotantante.
La Canoa: es un bote relativamente pequeño que se mueve con la fuerza
humana. Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente
abiertas por la parte de arriba. Se mueve por medio del uso de palas.

 Se utiliza mayormente para la importación y obviamente se requiere


acceso a un puerto o muelle para recibir la carga.

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 Gran capacidad de carga
 Económico
 Lento
 Necesidad de otro medio de transporte para el trasiego hasta el sitio de
almacenamiento o el lugar de operaciones.
FLUVIAL
 Útil para abastecer comunidades ribereñas en cantidades moderadas de
suministros, o para la movilización en caso de inundaciones.
 Bajo costo de operación
 Permiten acceso a zonas difíciles para otros transportes
 Poca capacidad de carga dependiendo del tamaño de la embarcación
 Su utilización depende del tamaño y características del río o la vía
navegable

HUMANO Y ANIMAL
 Es una solución para cargas pequeñas por lo general en áreas remotas
o donde no hay posibilidad de transporte motorizado.
 Bajo costo de operación
 Permiten acceso a zonas difíciles
 Poca capacidad de carga
 Lento

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Función de una agencia de viaje en la región Ucayali
Clasificación de las funciones:
FUNCIÓN ASESORA
Asesorar:
 Informar al viajero sobre las características de los destinos,
servicios, proveedores y viajes existentes.
 Ayudarle en la selección de lo más adecuado en su caso concreto.
Exigencias para cumplir esta función asesora:
 Contar con amplias fuentes de información; para ello cuentan con
varios sistemas:
a. Deben disponer de conexiones con sistemas computerizados de reservas
(SCR) o sistemas globales de reservas (SGR, Ej. Amadeus).
b. Deben disponer de conexiones vía Internet, tanto para estar en contacto
con sus clientes, como para sus relaciones con los proveedores de
servicios turísticos.
c. Otra fuente de información consiste en la recopilación
de mapas, manuales técnicos, guías y bibliotecas especializadas de
folletos.
d. Otra fuente de información es que la agencia cree su
propio banco de datos, lo que le permite facilitar información exclusiva y
personalizada. También puede permitirle guardar información sobre los
clientes para poder llevar a cabo determinadas campañas de marketing.
 Contar con una adecuada comunicación con el viajero, de manera que trate de
captar de la mejor forma posible las necesidades y expectativas que el cliente
ha puesto en el viaje; para ello la agencia debe contar con profesionales
expertos en destinos y viajes con la adecuada preparación cultural y técnica y,
a su vez, con profesionales con cualidades como el don de gentes y con
capacidad para captar las necesidades de los clientes.
 Contar con una ubicación adecuada y con el equipamiento apropiado que
favorezca el contacto personalizado con el mercado.
.FUNCIÓN MEDIADORA
Consiste en gestionar e intermediar la reserva, distribución y venta
de productos turísticos. Aunque no sea imprescindible es importante, ya que
permite acercar el producto al cliente y multiplica los puntos de venta.

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Normalmente esta función mediadora es ejercida por las agencias minoristas,
que materializan la reserva, el alquiler o venta de los siguientes grupos de
servicios:
 Pueden ofrecer al cliente servicios sueltos ofertados de forma aislada como
puedan ser billetes de un determinado medio de transporte, alojamientos en
establecimientos hoteleros, alojamientos en establecimientos extrahoteleros,
entradas para espectáculos culturales o deportivos, alquiler de vehículos,
alquiler de salones para banquetes o congresos, pólizas de seguro de viajes,
venta de guías turísticas, etc.
 También pueden ofrecer viajes combinados, ofertados generalmente por
mayoristas o touroperadores; en este caso la función mediadora se puede
resumir en una mera función distribuidora.
 También ofrecen servicios subsidiarios como el cambio de divisas, el cambio y
venta de cheques de viajes, la modificación o cancelación de reservas y la
tramitación de la documentación necesaria para el viaje como el pasaporte o el
visado.
 Otro grupo de servicios corresponde a la representación de proveedores,
destinos u otras agencias de viajes, en este caso, la empresa no actúa como
un mero distribuidor, sino que adquiere el producto y luego lo vende, por lo
tanto está asumiendo el riesgo de la operación.
La función mediadora es, en principio, la más vulnerable desde la incorporación
de las nuevas tecnologías de la información, que permiten la venta directa al
cliente por parte de los proveedores y los productos turísticos. De todas formas,
las agencias de viajes también tienen sus ventajas: además de asesorar al
cliente pueden abaratar los productos gracias al poder negociador que tienen al
comprar a mayor escala, por lo tanto es muy importante a la hora de considerar
la función elegir bien a los proveedores, que concederán licencias a la agencia
y le exigirán fianzas para que actúe en su nombre.
Así es como funciona:
El proveedor del producto turístico se compromete a suministrar a la agencia la
información necesaria sobre sus servicios y a aportar los documentos o billetes
que formalizan la venta. La agencia se compromete a conocer y promover los
servicios de sus proveedores vendiéndolos al precio fijado por los mismos. La
agencia también se compromete a guardar o depositar el dinero recibido y

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liquidarlo con el proveedor. El proveedor tiene el compromiso de abonar la
comisión acordada con la agencia por la venta.
Implícitamente en la función vendedora hay que resaltar la formalización
del contrato.
FUNCIÓN PRODUCTORA
Consiste en diseñar, organizar, comercializar y operar viajes y productos
turísticos generados por la combinación de distintos servicios y que se ofertan
a un precio global establecido, que es lo que se suele conocer por viajes
combinados o paquetes (viajes estándar programados a la oferta) o también
podemos encontrarnos con forfaits (viajes programados a la demanda, que
están adaptados a cada cliente o customizados). Esta función está gestionada
por touroperadores y agencias mayoristas. Para llevar a cabo esta función
productora, se exigen varias cosas:
 La investigación permanente de los mercados para conocer las tendencias y
necesidades de los clientes, así como las ofertas de la competencia.
 La creatividad o imaginación para diseñar nuevos productos que permitan a la
agencia diferenciarse frente a la competencia.
 La calidad del servicio, que en este caso se suele basar en la adecuada
elección de los proveedores y en el trato dado a los clientes.
 Una adecuada gestión de los costes.
Además, para potenciar su función productora, una agencia no puede limitarse
a organizar viajes, debe ampliar constantemente sus actividades, para ello
puede pasar a organizar congresos, ferias, cruceros, prácticas deportivas (Ej.
Club Mediterráneo, Catai Tours, Nuevas Fronteras).
Para crear los productos, las agencias deben aprovechar las economías de
escala y negociar los precios netos con los proveedores, si la agencia no
organiza el viaje, sólo lo vende, obtendrá un porcentaje de beneficio y el precio
de venta al público se obtendrá sumando el precio negociado con el proveedor
más el porcentaje de las agencias.
La función productora culmina con la comercialización y venta del producto
turístico, para ello habrá que realizar las acciones oportunas para dar a conocer
los productos al consumidor final; lo que podríamos denominar función
comercializadora, que consiste en las labores de marketing necesarias, las
cuales requerirán elevados costes.

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Función Técnica: A través de esta función las AAVV proyectan, confeccionan,
y ponen en marcha los productos turísticos. Esta función deriva 4 actividades:
1 Planificación del programa que se pretende poner en marcha ( la gente está
motiva de ira un sitio, pues hay que investigare se sitio donde quieren ir,
recurso, transporte, etc)
2 Diseño del viaje (al saber donde vamos realizamos las contrataciones)
3 Distribución ( se organizan las plazas, según las que vengan son las que
vendo, no vender más de las que vienen ni viceversa)
4 Control de las operaciones llevar un control según vaya saliendo el viaje para
ver si va bien o no.
Función Financiera: mejorar la administración de los recursos económicos de
la empresa, para esto es necesario:
 Conocer y analizar la estructura económica-financiera de la empresa.
 Realizar los presupuestos
 Establecer un método adecuado de ingreso y gastos y de cobros y pagos.
(Gasté 30000 en teléfono pero hasta 1ª de mes el banco no se lo cobra, no lo
he pagado.)
Función Contable: registra todos los hechos contables que se hacen las
AAVV, es útil y obligatoria, le interesa a los proveedores, la opinión pública,
posibles nuevos inversores, a los empleados.
Función Social ( factor humano muy importante): Los empleados deben ser
considerados con especial atención en las empresas de sector turístico, la
calidad personal y profesional de los trabajadores debe ser buena. Esta función
examina sus actividades hacia:
1. Una implantación de sistema aprendizaje y actualización que estimule al
trabajador y se le integre en un plan de formación.
2. Conseguir una estructura satisfactoria del trabajo ( valorar el trabajo)
3. Conseguir el bienestar del personal ( vacaciones, festivos)
4. Aplicación rigurosa de carácter laboral entre los representantes de la
empresa y los trabajadores.
Función Comercial: se pretende conectar la empresa con el exterior,
contactando por un lado con los proveedores y por otro con los consumidores.
Mejorar las condiciones de ventas y compra de la empresa.

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Función Administrativa: abarca la planificación, organización mando y control
d todas las actividades que se realizan en las AAVV. En las grandes empresas
existen departamentos que llevan a cabo estas funciones, sin embargo en las
AAVV pequeñas las funciones administrativas las ejecuta el director.

Servicios que ofrecen


 Viajes de Vacaciones.
 Viajes doméstico independiente.
 Viaje sencillo.
 Viaje Sentimental.
 Viaje de todo incluido.
 Viajeros de tránsito.
 Viajero solitario.
 Viaje de familiarización.
 Viajes de incentivo.

Tipos de paquetes turísticos


La oferta de viajes organizados suele ser muy variada y se anuncia en folletos
publicitarios. En ellos se pueden encontrar desde visitas guiadas a ciudades
hasta excursiones a lugares exóticos. Junto a estas líneas, excursión turística
con trineos en Groenlandia.
El vocabulario del agente de viajes está relacionado especialmente con tipos
de viajes:

VIAJES ORGANIZADOS:
Son aquellos que intentan ajustarse a los acondicionamientos de un grupo de
viajeros en particular. Algunos viajes se dirigen a grupos con un determinado
interés, como los gastrónomos, contables, estudiantes o amantes del arte.
Estos viajes pueden llevar guía o no. Se anuncian en folletos que especifican el
precio, las condiciones y las fechas en que se pueden realizar.

VIAJES CON GUÍA:


Un director de viajes con experiencia viaja con el grupo. El guía del viaje cuida
de todos los detalles básicos (reservas de hoteles, traslados, visitas, maletas,

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aduanas, traducción de otro idioma cuando sea necesario, etcétera) y es
responsable de mantener en conjunto el horario previsto del viaje. Por lo
general, los viajes con guías son del tipo de viajes con "todo incluido".

VIAJES ORGANIZADOS SIN GUÍA:


Estos viajes más flexibles permiten que el viajero compre un viaje organizado
con transporte, traslado, visitas, alojamiento en hotel y normalmente algunas
comidas de acuerdo con las costumbres del país, pero el grupo no viaja con un
guía fijo. Se puede ir a las visitas programas o no. El precio fijado de antemano
permite al viajero que haga el presupuesto de la mayor parte de los gastos con
antelación. La ventaja básica de un viaje organizado es la comodidad.
También, debido a que está organizado por un especialista que compra en
grandes cantidades, lo suministradores(hoteles, empresas de visitas turísticas y
otros) están deseosos de agrandar al organizador del viaje sirviendo con el
máximo de calidad de los clientes.

VIAJES EN GRUPO:
Se componen en 15 personas o más viajando juntas, que son miembros de un
club, organización de negocios u otro tipo de afiliación, y que aun unido su
poder adquisitivo para conseguir un ahorro, particularmente en cuanto al
transporte se refiere. Se ofrecen viajes en grupo a casi todos los destinos del
mundo.

PAQUETES TURISTICOS

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Half Day - Pucallpa Clásico
Descripción
Exuberante vegetación, turismo de aventura, vida silvestre y todo lo que la
selva peruana te pueda ofrecer lo encuentras en Pucallpa - Ucayali - Perú.
Actividades
Caminata (incluida)
Observación de aves (incluida)
Punto de partida
Pucallpa: Plaza de Armas, frente a la Catedral de la Inmaculada Concepción -
Municipalidad Provincial de Coronel Portillo.
También se le puede recoger desde el hotel en el que está hospedado, siempre
que sea dentro de la zona Monumental de Pucallpa y en temporada baja y
siempre previa coordinación y confirmación con el Operador.
ITINERARIO
 día 1
 Half Day - Pucallpa Clásico
 Inicio: 9:00 am / 2:00 pm.
 Salida desde Pucallpa.
 Plaza del Reloj Público.
 Boulevard Tacna.
 Plaza de Armas.
 Catedral de Pucallpa.
 Parque Natural de Pucallpa: Creado para proteger y conservar diversas
especies de flora y fauna silvestres como monos, lagartos, otorongos,
venados, sajinos, añujes, nutrias, taricayas, garzas, tucanes, loros y otras
especies en vías de extinción o en situación de riesgo.
 Podremos apreciar árboles maderables, medicinales, arbustivas silvestres,
palmeras y frutales. También existe una pequeña laguna donde se puede
pasear en botes y observar peces amazónicos y plantas acuáticas como
lotos y huamas.
 En el parque se encuentra el Museo Regional de Pucallpa, que conserva
algunas especies representativas de la fauna amazónica y una gran
colección de restos fósiles hallados en los ríos Ucayali, Pachitea, Aguaytía
y Urubamba. Una de las piezas más atractivas es la mandíbula de un gran

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lagarto o megaterio que habitó en la Amazonía hace unos 10 millones de
años. En otra sala se exponen diversas muestras culturales de los grupos
étnicos de la región, como vestimentas tradicionales y piezas de cerámica
shipibo - conibo de diferentes épocas.
 Retorno a Pucallpa.
 Fin: 1:00 pm / 6:00 pm.

Velo de la Novia + Pucallpa + Baños del Curaka (Huanuco)

Descripción
Ucayali cuna del arte Amazónico y Huanuco con el río hirviente te muestran
sus riquezas. Visita desde Pucallpa y pasa cuatro memorables días, conéctate
contigo mismo y disfruta de la naturaleza.
Aventúrate y descubre la cordillera azul en Padre Abad - Ucayali y deléitate
con su asombrosa biodiversidad y belleza natural.
Disfruta de un extraño y místico recorrido de trekking hacia unas hermosas
pozas de aguas calientes, frías, tibias y saladas en medio de la selva
amazónica y disfruta de un sauna natural.
Descubre la historia y el arte en el corazón de Pucallpa y sus recorridos de
navegación en la hermosa laguna de Yarinacocha.

Punto de partida
Ciudad de Pucallpa: Indicar agencia y hora de llegada.
Recojo en Aeropuerto, Terminal terrestre o Puerto fluvial.

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Itinerario
Full Day - Ruta "De los árboles su agua: Recorrido a Catarata Velo de la
Novia". Aguaytia - Padre Abad - Ucayali
 Aventura carretera desde Pucallpa hasta Padre Abad donde podrás
disfrutar de una variada propuesta de turismo vivencial
 8:00 a.m. Recojo desde el alojamiento.
 8:30 a.m. Partida desde Pucallpa. 3 horas aproximadamente de
recorrido a través de la carretera Federico Basadre, donde
disfrutaremos del hermoso paisaje selvático, cruzando la cordillera azul,
directamente hasta la catarata Velo de la Novia y disfrutar de su
impresionante caída de agua la cual forma una gran piscina natural,
donde se podrá pasar momentos agradables y refrescantes
(Acompañamiento para el almuerzo campestre en el lugar).
 3:00 p.m. Retorno a la ciudad de Pucallpa, no sin antes visitar y
tomarnos unas fotos y selfies en la caída de agua “La Ducha del
Diablo”, El famoso “Ovni”, en este lugar se apreciara la diferencia de
Selva Alta y Selva Baja. Paseo en la ciudad de Aguaytia y avistamiento
del puente colgante más largo del Perú.
 De camino entraremos a la fabrica de cerveza artesanal "Jojo" y hacer
degustación de sus exóticos sabores.
 Ademas podremos hacer paradas en los centros de fruteros regionales
y en la fabrica de chocolate.
 7:00 p.m. Arribo a Pucallpa (hora aprox.).

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CONCLUSIONES

El hombre es un ser de curiosidad insaciable que lo largo de su existencia no


ha descansado hasta lograr el dominio del medio que le rodea. De moverse
con sus propios pies llegó a surcar los mares y el cielo recorriendo distancias
que alguna vez fueron inimaginables.

Esta evolución de descubrimientos e inventos fue en realidad muy lenta, ya que


no debemos de olvidar que nuestros orígenes (la prehistoria) es el período más
largo de nuestra historia, colmado de penurias y en el cual los inventos se
sudecían de forma muy casual.

Pero en nuestros días, sobre todo desde la Revolución Industrial nuestra


sociedad ha evolucionado tan rápido y tan notablemente que hoy en día
podemos llegar allí donde queramos. ¡Inlcuso a la luna hemos llegado!

Los medios de transporte son un punto fundamental de nuestra historia y


gracias a ellos nuestra comodidad y nuestra calidad de vida ha incrementado
infinitamente.

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BIBLIOGRAFIA

 http://ellegadodelahistoria.blogspot.pe/2009/10/historia-del-
transporte.html

 http://lahistoriadelostransportes.blogspot.pe/2011/01/el-
perfeccionamiento-de-los-medios-de.html

 Anaya Tejero, J. J.: Logística integral, Madrid, Esic. 1998.

 Ballou, R. H.: Logística Empresarial. Control y planificación, Madrid, Díaz


de Santos. 1991.

 Casanovas, A., Cuatrecasas, L.: Logística Empresarial, Barcelona,


Gestión 2000. 2001.

 Consulgesa, Consultoría logística. Materiales formativos.

 Gutiérrez Casas, G., Prida Romero, B.: Logística y Distribución Física,


Madrid, McGraw-Hill. 1998.

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ANEXOS

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