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Guía de Lubricantes Edición 2003 - 2004

Guía de Lubricantes

Edición 2003 - 2004

Guía de Lubricantes Edición 2003 - 2004
INDICE POR APLICACION LUBRICANTES AUTOMOTRICES OTROS PRODUCTOS AUTOMOTRICES ACEITES PARA AUTOMOVILES Y CAMIONETAS

LUBRICANTES AUTOMOTRICES

OTROS PRODUCTOS AUTOMOTRICES

ACEITES PARA AUTOMOVILES Y CAMIONETAS

   

Fluid LHM S Chasis Oil Shellzone Dil Shellzone LS Anticongelante Glycoshell L Brake and Clutch Fluid Dot 4

76

 

78

 

Shell Helix Ultra Shell Helix Plus Shell Helix Super Shell Helix

14

Sistemas de refrigeración:

80

16

82

18

84

20

86

X-100

22

Líquido de frenos:

88

 

Brake and Clutch Fluid Dot 3 90

ACEITES PARA VEHICULOS CON MOTOR DIESEL

 

GRASAS AUTOMOTRICES

Equipos sobre carreteras:

Rimula Ultra Rimula Super Rimula X Rimula D Rotella X Rotella DD+ Caprinus HPD 40

24

 
 

26

 

Retinax Grease LX 2 Retinax Grease HDX 2 Retinax Grease EP 2 Chassis Grease Heavy

92

28

94

30

96

Equipos fuera de carretera

32

98

34

38

ACEITES PARA MOTOS Y MOTORES FUERA DE BORDA

2

Motores de 2 tiempos:

Super 2T Super Outboard TC-W3

40

Motores Fuera de borda:

42

ACEITES PARA TRANSMISIONES

 

Transmisiones mecánicas:

Spirax HD Spirax EP 75W/90 Spirax EP Spirax HT Spirax MB Spirax S 75W/90 Gear Oil TJ Gear Oil TL

44

46

48

50

52

54

56

58

Gear Oil LS Donax TD Donax TC Donax D Dentax S Donax TA Donax TG Donax TM

60

62

64

66

68

Transmisiones automáticas:

70

72

74

3

S Donax TA Donax TG Donax TM 60 62 64 66 68 Transmisiones automáticas: 70 72
H e li x Ult ra AUTOMOVILES Y CAMIONETAS Máxima protección y performance para motores de

Máxima protección y performance para motores de automóviles

Shell Helix Ultra, lubricante 100% sintético para la protección y performance de motores de última generación. Basado en la experiencia de Shell en campeonatos de Formula 1, Shell Helix Ultra ha sido desarrollado y probado bajo las más extremas condiciones de conducción.

Aplicaciones

Todo tipo de motores de vehículos particulares, sean de aspiración natural, inyección, turbocargados, multiválvulares, etc. y que usen como combustible gasolina, diesel, LPG o duales GNC-gasolina.

Características:

Protección total En todas las condiciones de conducción Tecnología Formula 1 Entregada en todas las competencias del mundo. Máximo Rendimiento Sus características de viscosidad, tanto a alta como a baja temperatura, reducen en alto grado la fricción y el consumo de energía, permitiendo obtener la máxima potencia del motor con un óptimo rendimiento, facilitando una rápida respuesta del motor. Estabilidad Térmica Su excepcional estabilidad térmica y a la oxidación le permiten períodos de cambio de aceite más prolongados. Además, su baja volatilidad contribuye a reducir el consumo.

Especificaciones

Shell Helix Ultra excede los requerimientos de la mayoría de los

14 fabricantes de automóviles:

API

SL/CF ECI

ACEA

A3-98, B3-98 & B4-98

Aprobaciones internacionales: Rover VW 500.00, 502.00, 505.00 Motores Japoneses Porsche BMW Longlife-98 Peugeot-Citroen PSA E-98 Mercedes Benz 229.3 Ferrari

Cifras Típicas

Shell Helix Ultra

SAE 5W-40

Viscosidad Cinemática

a

40°C, cSt

81.1

a 100°C, cSt

14.5

Indice de Viscosidad

187

Densidad a 15°C, kg/l

0.856

Punto de Inflamación (PMCC),°C

206

Punto de Escurrimiento,

°C

-39

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

15

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
H e li x Pl us AUTOMOVILES Y CAMIONETAS Avanzada protección para automóviles modernos Shell Helix

Avanzada protección para automóviles modernos

Shell Helix Plus es un aceite de motor semi-sintético de avanzada tecnología, capaz de entregar un rendimiento superior en los motores de los automóviles actuales.

El uso del XHVI (básico sintético exclusivo de Shell) en la formulación asegura una excelente retención de la viscosidad y alta protección al motor en todas las condiciones de conducción.

Aplicaciones

Todo tipo de motores de vehículos particulares, sean de aspiración natural, inyección, turbocargados, multiválvulares, etc. y que usen como combustible gasolina, diesel, LPG o duales GNC-gasolina.

Características:

Excelente Protección del Motor Provee excelente protección bajo las exigentes condiciones impuestas por los motores actuales. Economía de combustibles y lubricantes El básico XHVI de Shell usado en su formulación le confiere características de viscosidad que permiten mayor eficiencia en el uso del combustible y de volatilidad que disminuyen el consumo de aceite, reduciendo la frecuencia de los rellenos. Periodos de cambio extendidos Cumple con los mas recientes estándares de la industria lo que permite su Aplicación donde se requieren periodos de cambio extendidos.

Especificaciones

Shell Helix Plus excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

16

API

SL/CF

ACEA

A3-98 and B3-98

Aprobaciones internacionales: Motores Japoneses

Ford Motor Co. M2C-153E VW 502.00, 505.00 BMW Peugeot-Citroen PSA E-98 Rover Mercedes-Benz 229.1

Características Típicas

Shell Helix Plus

SAE10W40

Viscosidad Cinemática a 40°C, cSt a 100°C, cSt

105.3

14.9

Indice de Viscosidad

152

Densidad a 15°C, kg/l

0.870

Punto de Inflamación

(PMCC), °C

206

Punto de Escurrimiento, °C

-33

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

17

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
H e li x S uper AUTOMOVILES Y CAMIONETAS Protección superior para motores de automóviles Shell

Protección superior para motores de automóviles

Shell Helix Super is un lubricante de calidad superior formulado con una mezcla de aceites minerales de alto indeice de viscosidad y aditivos seleccionados. Sus components aseguran una protección superior para motores de automóviles sometidos a condiciones normales de trabajo.

Aplicacion

Motores de automóviles que ocupen Gasolino, Diesel o duales Gasolina/GNC, sean de aspiración natural o sobrecargados

Características

Protección Superior Shell Helix Super proporciona al motor protección contra el desgaste, la formación de depósitos carbonosos y la corrosión. Alta resistencia a la oxidación Manteniene sus características superiores de protección y previene la formación de borras provocado por laltas temperaturas de operación durante toda la vida util del aceite. Limpieza del motor Para una larga vida util del motor, manteniendo su rendimiento. Estabilidad de la viscosidad Su alto indice de viscosidad asegura tener una viscosidad correcta para todas las temperaturas de operación y epocas del año.

Especificaciones

Shell Helix Super excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasificación de Servicio API

18

SJ/CF

Características Tipicas

Shell Helix Super

SAE 15W-40

Viscosidad Cinemática (IP 71) a 40°C cSt a 100°C cSt

105.5

14.2

Indice de Viscosidad (IP 226)

137

Densidad (IP 365) a 15°C kg/l

0.888

Punto de Inflamación (IP 34) (PMCC) °C

208

Punto de Escurrimiento

(IP 15) °C

-30

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

19

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
H e li x AUTOMOVILES Y CAMIONETAS Protección confiable para los motores automóviles Shell Helix es

Protección confiable para los motores automóviles

Shell Helix es un lubricante de calidad garantizada, formulado con una mezcla de aceites minerales de alto indeice de viscosidad y aditivo. Sus components cumplen los requerimientos de motores de gasolina y diesel en toda epoca del año.

Aplicacion

Motores de automóviles de aspiración natural que ocupen Gasolino, Diesel o duales Gasolina/GNC. Particularmente indicado para vehículos que presentan algún desgaste, por lo que requieren de un aceite de mayor viscosidad.

Características

Protección Confiable Shell Helix protege el motor en todas las estaciones del año. Alta resistencia a la oxidación Manteniene sus características y previene la formación de borras provocado por altas temperaturas de operación durante toda la vida util del aceite. Limpieza del motor Para una larga vida util del motor, manteniendo su rendimiento. Estabilidad de la viscosidad Su alto indice de viscosidad asegura tener una viscosidad correcta para todas las temperaturas de operación y epocas del año.

Especificaciones

Shell Helix excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

20 Clasificación de Servicio API

SJ/CD

Características Tipicas

Shell Helix

SAE 20W-50

Viscosidad Cinemática a

40°C

cSt cSt (IP 71)

167.0

 

a 100°C

18.5

Indice de Viscosidad (IP 226)

 

124

Densidad a 15°C kg/l (IP 365)

 

0.891

Punto de Inflamación

°C

 

(Cleveland Open Cup) (IP 36)

 

208

Punto de Escurrimiento

°C (IP 15)

-30

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

21

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
X - 100 AUTOMOVILES Y CAMIONETAS Aceite para relleno de motores de automóviles más antiguos Shell

Aceite para relleno de motores de automóviles más antiguos

Shell X-100 Motor Oil es un aceite monogrado que asegura la protección basica requerida por motores gasolineros y diesel.

Aplicacion

Recomendado para relleno de motores a gasolina o diesel de todo tipo de automóviles y camionetas de diseños más antiguos (anteriores a la década del 70), con mucho recorrido acumulado y condiciones de servicio moderadas.

Características

Protección Shell X-100 garantiza una protección básica del motor. Consumo de aceite El uso de básicos seleccionados de mayor viscosidad, reduce la volatilidad y por lo tanto el consumo y la necesidad de rellenos. Menor contaminación Motores con desgaste reducen su consumo de aceite lo que disminuye la contaminación que emanan a la atmosfera

Especificaciones

Shell X-100 excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasificación de Servicio API

22

SE/CC

Características Tipicas

Shell X-100

SAE 40

Viscosidad Cinemática a

40°C

cSt

139.0

a 100°C

cSt

(IP 71)

14.4

Indice de Viscosidad (IP 226)

 

102

Densidad a 15°C kg/l (IP 365)

 

0.897

Punto de Inflamación °C (Cleveland Open Cup) (IP 36)

 

254

Punto de Escurrimiento

°C

(IP 15)

 

-9

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

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en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
Ri mu l a Ult ra VEHICULOS CON MOTOR DIESEL Lubricante de alta performance para motores

Lubricante de alta performance para motores diesel

Rimula Ultra pertenece a la ultima generación de aceites totalmente sintéticos de “ultra alta performance” para motores diesel, excede las mas recientes especificaciones Europeas y responde a la creciente demanda del mercado por aceites ‘fuel-efficient’. Rimula Ultra es una formulación desarrollada únicamente por Shell que

es

reconocida por los lideres en la fabricación de motores como

la

que ofrece la mejor performance disponible para los nuevos

motores diesel Europeos.

Campo de aplicación

Shell Rimula Ultra ha sido desarrollado en conjunto con los principales fabricantes de motores Diesel pesados empleados en medios de transporte pesado de carga y pasajeros. Está especialmente indicado para el llenado inicial y de servicio de los motores diesel turbocargados de cuatro tiempos y alta eficiencia, en todas las condiciones de operación.

Características principales

24

Avanzada tecnología de básicos Las características del ‘XHVI’, un básico sintético desarrollado por Shell, que posee un Indice de viscosidad y una resistencia

a la alta temperatura extremadamente altos le confieren sus

propiedades al Rimula Ultra Reducción en el consumo de combustible Una menor viscosidad, el uso de aditivos de desarrollo exclusivo que aseguran la limpieza del motor, los básicos sintéticos y mejoradores de índice de viscosidad de muy alta estabilidad que le permiten mantener un control de esta durante toda la vida útil del aceite le permiten al motor un desempeño más eficiente y confiable.

Bajo desgaste y mayor vida útil del motor.

Rimula Ultra gracias a la extrema estabilidad de sus componente y elevada resistencia al cizalle entrega una confiable protección contra el desgaste y el pulido de los cilindros bajo cualquier condición de carga, lo que asegurar una mayor vida útil y valor residual del equipo.

Bajo consumo de lubricante Su alta estabilidad térmica, mecánica y química reducen la necesidad de rellenos, lo que junto a su larga vida útil reducen significativamente el gasto en lubricante.

Niveles de performance

Shell

Rimula

Ultra

cumple

y

excede

las

siguientes

especificaciones:

API

CF

ACEA

E3, E4

CCMC

D-5

MAN

M 3277

Mercedes Benz

228.5

MTU

Type III

Renault RVI

RXD

Scania

LDF

Volvo

VDS-2

Características típicas

Grado SAE

10W-40

Viscosidad Cinemática (IP 71) @ 40C cSt 100C cSt

90.2

14.3

Viscosidad Dinámica. @ -25°C mPa s (ASTM D 2602)

6200

Indice de Viscosidad (IP 226)

164

Densidad @ 15C kg/m³

(IP 365)

860

Punto de Inflamación COC C (ISO 2592)

230

Punto de Escurrimiento C (ISO 3016)

-45

Valores representativos de los obtenidos en producción. No constituyen una especificación

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

25

No constituyen una especificación Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página 278.
Ri mu l a Sú per VEHICULOS CON MOTOR DIESEL Máxima protección para los nuevos motores

Máxima protección para los nuevos motores de bajas emisiones y alto rendimiento bajo las más severas condiciones de operación.

El nuevo Rimula Súper ha sido reformulado para cumplir con las mas recientes necesidades en bajas emisiones y alto performance de los motores diesel provenientes de Europa, EEUU y Japón. Se ha incrementado el nivel de protección, la vida útil y la compatibilidad con las tecnologías de motores de bajas emisiones utilizados en el transporte carretero, constructoras, minería y otras industrias.

Aplicación:

Motores Diesel de trabajo pesado Severo El nuevo Rimula Súper entrega protección y rendimiento a los mas recientes desarrollos de los fabricantes de motores Diesel de alta potencia de Europa, EEUU y Japón en aplicaciones tanto en carretera como fuera de ella Alta tecnología para motores de bajas emisiones Rimula Súper utiliza aditivos de una tecnología exclusiva que entregan una optima protección del motor, reduciendo el desgaste, el espesamiento por hollín y la corrosión en las severas condiciones impuestas por Euro 3, US 2002 y los motores de emisión controladas de Japón Motores con EGR Rimula Súper ha demostrado su completa protección y larga vida útil en los nuevos motores con EGR. Compatibilidad con tratamiento de gases de escape Rimula Súper cumple requerimientos de Mercedes-Benz, MAN y otros fabricantes de motores equipados con trampas de partículas de escape.

Características

26

Alta performance y protección superior

Rimula Súper ha sido re-formulado para cumplir los últimos requerimientos de la industria y fabricantes de motores como American Petroleum Institute (API), Volvo y Cummins. Tecnología de Aditivos Avanzada Científicos de Shell desarrollaron aditivos exclusivos que aseguran el máximo manejo del hollín, protección al desgaste y larga vida útil del aceite en aplicaciones Euro 3, US 2002 y otros de avanzado diseño. Rimula Súper entrega también protección excepcional contra el desgaste y una larga vida útil en motores anteriores al 2000 trabajando en las más difíciles condiciones.

Rendimiento en todo tipo de aplicaciones Mas allá de las especificaciones, los investigadores de Shell han realizado pruebas en aplicaciones reales que van desde operaciones severas en Minería y Construcción hasta pruebas de resistencia en transporte bajo las mas difíciles condiciones del mundo. Mejor limpieza de su motor Un paquete de aditivos renovado mejora la limpieza y protección de los depósitos del pistón permitiendo que el Rimula Super exceda los mas nuevas y demandantes requerimientos de los fabricantes como Volvo.

Especificaciones

API

CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF

ACEA

E5, E3

Global

DHD-1

Mercedes-Benz

228.3

Cummins

CES 20078, CES20071,2,5,6 &

CES20077

DAF

ACEA E3

Mack Truck

EO-M, EO-M+

MAN

M 3275

RVI

RLD

Scania

LDF* (Test en ejecución)

Volvo

VDS-3

Cifras típicas

Grado de Viscosidad SAE

SAE 15W-40

Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt a 100 ºC, cSt

105.1

14.5

Dyn. Viscosity @ - 20 °C mPa s (ASTM D 2602)

6700

Indice de Viscosidad (ASTM D2270)

141

TBN ASTM mgKOH/g (ASTM D2896)

9.5

Ceniza Sulfatada, % (ASTM D874)

1.2

Densidad a 15 ºC, Kg./m3 (ASTM D 4052)

884

Punto de Inflamación (COC) ºC (ASTM D93)

226

Punto de Escurrimiento, ºC (ASTM D97)

-30

27

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

en acuerdo a especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
Ri mu l a X 15W - 40 VEHICULOS CON MOTOR DIESEL Aceite de alto rendimiento

Aceite de alto rendimiento para motores diesel de trabajo pesado

Shell Rimula está especialmente diseñado para cumplir con los estándares de emisión Euro 2 de 1998, los cuales están definidos bajo la categoría de servicio API CH-4.

Su formulación permite brindar una óptima lubricación a un amplio rango de motores diesel de cuatro tiempos de alta velocidad, turbo- cargados o de aspiración natural. Presentan óptima performance en camiones de transporte bajo cualquier condición de operación

y clima y en los camiones que trabajan fuera de carretera, los de

alto tonelaje, en equipos de movimiento de tierra que operan en la minería y en equipos de la construcción.

Aplicaciones:

Transporte de pasajeros y carga Diseñado para motores de vehículos de trabajo pesado Europeos, Americanos o Japoneses trabajando en todo tipo de condiciones. Minería y construcción Rimula X esta recomendado para la mayoría de los motores que encontramos en los equipos de construcción y minería. Particularmente es apropiado para motores Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel (4-tiempos) y Komatsu.

Características

28

Protección y altas temperaturas Los nuevos motores entregan mayor potencia por periodos mas prolongados lo que se traduce en mayores temperaturas

y esfuerzos para el aceite del motor. Rimula X ha demostrado

proveer mayor resistencia a la degradación térmica, asegurando

una protección permanente entre cambios aun en las más severas condiciones. Vida útil del aceite

Los exclusivos aditivos usados en su formulación le permiten combatir los efectos combinados de los ácidos productos de la combustión y las mayores temperaturas en periodos de cambio mas prolongados y garantizan que el aceite continuara protegiendo del desgaste y la corrosión hasta ser drenado.

Especificaciones

Rimula X satisface los requerimientos de una amplia gama de fabricantes de motores, lo que lo convierte en la alternativa ideal para los motores ocupados en flotas mixtas.

API:

CH-4/CG-4/CF-4/CF

ACEA

E3

Cummins

CES 200-71-72

Cummins (B&C Series)

CES 200-75

Mack

EO-M

MAN

271

Mercedes Benz

228.3

RVI

RLD

Scania

E3

Volvo

VDS-2

GM Allison

C-4

Cifras típicas

Grado de Viscosidad SAE

15W-40

Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt a 100 ºC, cSt

108.0

14.5

Indice de Viscosidad

138

Densidad a 15 ºC, Kg./l

0.89

Punto de Inflamación, ºC

226

Punto de Escurrimiento, ºC

-30

T.B.N., mgKOH/g

11.0

Ceniza Sulfatada, %p

1.44

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

29

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

en acuerdo a Especificaciones Shell. 29 Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en
Ri mu l a D VEHICULOS CON MOTOR DIESEL Aceite de alta calidad para motores diesel

Aceite de alta calidad para motores diesel

RIMULA

D

son

aceites

de

alta

calidad,

formulados

para

la

lubricación

de

motores

diesel

de

aspiración

natural

o

moderadamente sobrealimentados.

Aplicaciones:

Motores Diesel Rimula D es un lubricante para motores diesel, diseñado para unidades que usan combustible de bajo o medio contenido de azufre. Motores de gasolina Aunque no esta diseñado para motores de gasolina de 4 tiempos, puede ser usado en algunos casos, como por ejemplo en flotas antiguas con motores tanto diesel como de gasolina. Operaciones de larga distancia Transportes de larga distancia o donde el motor trabaje a velocidad y carga constante,

Características

30

Control de depósitos en el motor El paquete balanceado de aditivos le confieren propiedades altamente detergentes y dispersantes que evitan la acumulación de depósitos en los insertos de los anillos de pistones, logrando mantener un alto nivel de limpieza interna del motor. Retención de la Alcalinidad Excelente retención de la alcalinidad, medida en términos del TBN (Total Base Number), que asegura una prolongada protección contra los ácidos de la combustión. Protección del motor Mejorada protección contra la corrosión y el desgaste, Resistencia a la oxidación.

Alta resistencia a las oxidación y la degradación térmica aseguran

una prolongada vida útil y baja tendencia a la formación de borras y depósitos. Motores diesel pequeños Motores diesel pequeños de inyección indirecta como los usados en algunos autos o vehículos comerciales pequeños imponen altos niveles de contaminación al aceite, especialmente en operación liviana o intermitente. Rimula D es especial para muchos de estos motores, especialmente bajo condiciones de constantes partidas en frío. Su excelente capacidad dispersante y alta resistencia al

espesamiento facilitan las partidas en frío y el flujo de aceite hacia las partes móviles vitales del motor. Periodos de cambio Se debe respetar el periodo de cambio indicado por el fabricante del equipo, particularmente en motores de inyección indirecta. Disponibilidad de viscosidades Se dispone del multigrado 20W50 y un amplio rango de monogrados

Especificaciones:

Rimula D satisface los requerimientos de:

Clasificación de servicio API CF y CD

Cifras típicas

Rimula D

10W

30

40

50

20W-50

Grado SAE

10W

30

40

50

20W-50

Viscosidad Cinemática

         

a 40C cSt

a 100C cSt (IP 71)

27.0

5.0

92.0

11.0

140

14.5

213

19.0

166

19.5

Indice de Viscosidad (IP 226)

113

105

107

100

135

Densidad a 15C kg/l (IP 365)

0.870

0.890

0.890

0.900

0.896

Punto de Inflamación C (COC) (IP 36)

224

248

262

278

248

Punto de Escurrimiento C (IP 15)

-30

-25

-20

-10

-18

TBN mgHOH/g (IP 276)

8.0

8.0

8.0

8.0

8

Ceniza Sulfatada,

%p

0.8

0.8

0.8

0.8

0.8

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

31

Ver declaración del producto en página 278.

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente 31 Ver declaración del producto en
R o t e ll a X VEHICULOS CON MOTOR DIESEL Aceites para motores diesel de

Aceites para motores diesel de aspiración natural

ROTELLA X son aceites para la lubricación de motores diesel de cuatro tiempos de aspiración natural, de potencia media a baja.

Aplicaciones:

Motores Diesel de aspiración natural. Los Rotella X son recomendados para los motores diesel de potencia media a baja, de camiones pequeños, vehículos comerciales Aplicaciones estacionarias.

Características

Buena conservación de los motores. Rotella X son elaborados con aceites básicos refinados de alta resistencia a la oxidación y dosificado con aditivos multifuncionales que les confieren adecuadas propiedades de detergencía para prevenir la acumulación de depósitos carbonosos en la cámara de combustión y formación de lacas en los pistones, prolongando así la vida en servicio del motor. A este objetivo contribuyen también sus propiedades para combatir el desgaste y la corrosión de los ácidos de la combustión. Amplia gama de viscosidades. Disponibles en una amplia gama de viscosidades para los distintos requerimientos y/o nivel de desgaste de los motores.

Especificaciones:

Rotella X satisface los requerimientos de:

Clasificación de servicio API CC y SE

32

Cifras típicas:

Grado de Viscosidad SAE

30

40

50

Viscosidad Cinemática

     

a 40 °C, cSt

98

156

215

a 100 °C, cSt

11.2

15.3

18.8

Indice de Viscosidad

102

99

98

Densidad a 15 °C, °Kg/l

0.891

0.897

0.901

Punto Inflamación OC,°C

254

260

258

Punto Escurrimiento, °C

-15

-10

-10

TBN-E, mgKOH/g

5.2

5.2

5.2

Ceniza sulfatada %p

1.03

1.03

1.03

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

33

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
R o t e ll a DD + Oil VEHICULOS CON MOTOR DIESEL Aceite especial para

Aceite especial para motores Detroit Diesel de dos tiempos

Shell Rotella DD+ Oil es un aceite de alta calidad y avanzada tecnología para todo tipo de motores diesel rápidos de 2 tiempos, trabajando bajo cualquier condición de operación. Ha sido especialmente desarrollado para cumplir con las más recientes especificaciones para este tipo de aceites, como la API CF-2, y muy especialmente para cumplir con los últimos requerimientos de Detroit Diesel, en particular para los motores Serie 149, ampliamente utilizados en la minería para los camiones tolva de alto tonelaje.

Aplicaciones

• Vehículos pesados y Equipos de Minería y Construcción Camiones tolva de alto tonelaje y otros equipos de trabajo pesado usados en las actividades mineras, de la construcción y del transporte. Esta especialmente diseñado y aprobado para los motores diesel de 2 tiempos manufacturados por Detroit Diesel Corp., en particular para los motores Serie 149 que operan con petróleo diesel con un contenido de azufre de 0.01 % a 0.4 % (el promedio de azufre en Chile es de 0.3 a

0.4%).

• Se recomienda usar SAE 50 en los motores Serie 50 cuando la temperatura ambiente supera los 35°C. • Motores Diesel Rápidos de Propulsión de Naves, Generadores Eléctricos y Otras Aplicaciones.

Ventajas y Propiedades

34

Excelente Protección La especificación API CF-2 evalúa en los motores DD 6V-92TA y Cat. 1M-PC la capacidad del aceite para prevenir el desgaste,

principalmente en cilindros y anillos, al mismo tiempo que

prevenir la formación de depósitos, particularmente en las lumbreras y válvulas de escape. Rotella DD+ Oil cumple y sobrepasa holgadamente estos requerimientos asegurando una optima protección al motor. Tecnología de Aditivos con Baja Ceniza Adicional a los requerimientos antes señalados, a objeto de reducir los riesgos de fallas en las válvulas por acumulación de depósitos

en la cámara de combustión, Detroit Diesel exige, particularmente para sus motores Serie 149, aceites de avanzada tecnología con un contenido de calcio inferior a 500 ppm, complementado con aditivos en base a magnesio para alcanzar un TBN mínimo de 7 mgKOH/g, con una ceniza sulfatada de 0.8% p. Retención de la Alcalinidad y Detergencia Excelente retención de la alcalinidad, medida en términos de TBN (Total Base Number), que asegura una prolongada protección contra la corrosión de los ácidos de la combustión y la mantención por más tiempo de sus propiedades detergentes, lo que permite un mejor control de la formación de depósitos y una mayor limpieza interna del motor. Alta Estabilidad Térmica y Resistencia a la Oxidación Las altas temperaturas de operación de los motores diesel de dos tiempos tienden a provocar la oxidación y la degradación térmica de los aceites lubricantes. Rotella DD+ Oil tiene una alta resistencia a estos efectos, lo que contribuye a su prolongada vida útil y a una baja tendencia a la formación de borras y depósitos.

Beneficios

• Reconocido performance en terreno y aprobado por Detroit Diesel Corp.

• Excelente limpieza interna del motor.

• Previene eficientemente la formación de depósitos y problemas en las válvulas de escape.

• Alta reducción del desgaste y la corrosión ácida.

• Más larga vida útil del motor.

• Menores costos de mantenimiento.

• Mayor disponibilidad de la flota.

Especificaciones

• Clasificación de Servicio API Motores de 2 tiempos

• DD6V92TA

• CAT 1M-PC

• L-38

:

CF-2

35

Especificaciones • Clasificación de Servicio API Motores de 2 tiempos • DD6V92TA • CAT 1M-PC •
Rotella DD+ Oil Características Típicas     Método ASTM Grado de Viscosidad SAE 40  

Características Típicas

   

Método

ASTM

Grado de Viscosidad SAE

40

 

Viscosidad Cinemática

 

D-445

a 40 ºC, cSt

132

 

a 100 ºC, cSt

14.5

 

Indice de Viscosidad

100

D-2270

Densidad a 15 ºC, Kg./l

0.897

D-1298

Punto de Inflamación O.C.,ºC

230

D-92

Punto de Escurrimiento, ºC

-15

D-97

TBN, mgKOH/g

7.8

D-2896

Ceniza Sulfatada, %p.

0.8

D-874

Contenido de Calcio - ppm

460-540

 

Contenido de zinc - ppm

1200

 

Contenido de Magnesio - ppm

1130

 

Contenido de Fósforo - ppm

1150

 

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

36

37

de Fósforo - ppm 1150   Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en
C apr i nus HPD 40 VEHICULOS CON MOTOR DIESEL Aceite de 4ª Generación para motores

Aceite de 4ª Generación para motores de locomotoras

Shell Caprinus HPD 40 es un grado premium que representa el más alto nivel de aceite para motores diesel de locomotoras de ferrocarriles de manufactura americana, particularmente General Electric y General Motors Electro-Motive Division (EMD) que operan bajo condiciones de servicio exigentes.

Aplicación

Motores de Locomotoras G.E. y G.M. EMD Caprinus HPD Oil 40 es un aceite del más alto nivel para este tipo de motores de locomotoras. Por su elevado performance es denominado de “4ª Generación”, especial para ser usado en los motores más altamente exigidos, en las condiciones más severas de operación y cuando se requieren prolongados períodos de recambio.

Ventajas y Propiedades

38

Alto nivel de protección al motor Contiene aditivos que le proporcionan en muy alto grado

propiedades de protección al motor contra la corrosión y el desgaste. Posee una alta alcalinidad que le permite prevenir

el desgaste corrosivo aún al emplear combustible con alto

contenido de azufre (1 %), al mismo tiempo que posee una alta detergencia/dispersancia que previene la acumulación de depósitos carbonosos en la cámara de combustión, la formación de lacas en los pistones y de residuos en las ranuras de los anillos, manteniendo un alto nivel de limpieza interna del motor.

Adicionalmente los aditivos anti-desgaste que contiene este aceite contribuyen a la mejor preservación de los distintos componentes del motor. Alta resistencia a la oxidación

Las elevadas temperaturas de operación en los motores diesel

más altamente exigidos tienden a provocar la oxidación y la degradación térmica de los aceites lubricantes. Caprinus HPD 40 está especialmente reforzado para resistir estos efectos, por lo que tiene baja tendencia a la formación de borras y residuos que aumentan la viscosidad y reducen la capacidad de refrigeración del aceite. Estas positivas cualidades contribuyen además a la prolongada vida útil en servicio de este aceite. Aditivos excentos de zinc

A pesar del alto nivel de performance del Caprinus HPD Oil

40, los aditivos incorporados no contienen zinc (compuestos de

zinc son ampliamente usados en los aceites como aditivos anti-

oxidantes y anti-desgaste), lo que garantiza que puede ser usado en los motores EMD sin riesgo de que la aleación de plata de los componentes de los pasadores de pistones sea afectada. Alto Indice de Viscosidad El alto índice de viscosidad del Caprinus HPD Oil 40 permite que el aceite varíe un m ínimo su viscosidad con los cambios de temperatura, sean ambientales o de operación del motor, lo que contribuye a una permanente y efectiva lubricación hidrodinámica.

Beneficios

• Alta protección del motor aún bajo las condiciones más severas.

• Mantiene activas sus propiedades lubricantes por largos períodos de servicio.

• Puede emplearse bajo cualesquier condición de servicio.

• Mayor confiabilidad en una operación libre de fallas.

• Menores costos de mantenimiento y repuestos.

• Mayor disponibilidad de equipos.

Especificaciones

General Electric General Motors Electro-Motive Division LMOA “ Generation 4 “ Clasificación API CD

Características Típicas

Caprinus HPD Oil

 

MétodoASTM

Grado de Viscosidad SAE

40

 

Viscosidad Cinemática

   

a 40 ºC, cSt

147

D-445

a 100 ºC, cSt

14.8

Indice de Viscosidad

100

D-2270

Densidad a 15 ºC, Kg./l

0.91

D-1298

Punto de Inflamación OC, ºC

235

D-93

Punto de Escurrimiento, ºC

-9

D-97

TBN, mgKOH/g

13

D-2896

Ceniza Sulfatada, %p

1.5

D-874

39

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

Ceniza Sulfatada, %p 1.5 D-874 39 Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en
Sú per 2T MOTOS Y MOTORES FUERA DE BORDA Aceites para motores de 2 tiempos refrigerados

Aceites para motores de 2 tiempos refrigerados por aire

Shell Súper 2T es un aceite especialmente diseñado para los motores a gasolina de dos tiempos de motos y otros motores de dos tiempos usados en la industria y en la agricultura.

Aplicaciones:

Motores a gasolina de dos tiempos, refrigerados por aire, de motocicletas, generadores eléctricos, motosierras, máquinas cortadoras de césped y otros equipos portátiles, lubricados por mezcla del Súper 2T con gasolina en el estanque de combustible, en las proporciones indicadas por el fabricante del motor, o por sistema de inyección del aceite bombeado separadamente

Características

40

Protección y limpieza interna del motor Súper 2T esta basado en una mezcla de aceites minerales

altamente refinados y aditivos de bajo contenido de ceniza que le confieren excelentes propiedades detergentes y dispersantes que proporcionan los siguientes Beneficios al motor:

• Baja formación de depósitos carbonosos en la cámara de combustión y en el escape

• Menor pegado de los anillos de los pistones

• Reduce la formación de depósitos y lacas en las faldas de los pistones

• Minimiza el empaste de las bujías

• Reduce la formación de borras y lodos en el carter

Alta estabilidad térmica Previene la oxidación del aceite con las altas temperaturas de operación del motor Excelente protección contra la corrosión Protege al motor de los efectos corrosivos de la combustión y de

la herrumbre.

Fácil mezclado con la gasolina

• Aceite auto-mezclante gracias al solvente incorporado que permite una mezcla rápida y homogénea con la gasolina.

• Los mejores resultados se obtienen usando una mezcla en la proporción indicada por el fabricante.

• Adicionalmente, su viscosidad es la adecuada para los sistemas de inyección de aceite usado en algunas de las motos más modernas.

Especificaciones:

Súper 2T satisface los requerimientos de:

JASO (Japan Automobile Standards Organisation)

FB

Cifras tipicas

Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt a 100 ºC, cSt

40

8

Densidad a 15 ºC, Kg./l

0.873

Punto de Inflamación PMCC, ºC

100

Punto de Escurrimiento, ºC

- 24

TBN, mgKOH/g

4.0

Ceniza Sulfatada % p

0.14

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

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41

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
O u tb oar d TC - W3 MOTOS Y MOTORES FUERA DE BORDA Aceite premium

Aceite premium para motores fuera de borda, refrigerados por agua

Shell Super Outboard TC-W3 es un aceite de calidad premium diseñado especialmente para los motores fuera de borda de dos tiempos más modernos que deben cumplir las más recientes exigencias de la especificación NMMA TC-W3, incluidos aquellos en los cuales los fabricantes especifican una relación de gasolina-aceite de hasta 100 : 1.

Aplicaciones

Motores fuera de borda de dos tiempos, refrigerados por agua y

en algunos casos refrigerados por

Los máximos Beneficios

se

obtienen mezclando Super Outboard TC-W3 con gasolina en

la

relación recomendada por el fabricante, aceptando mezclas

relativamente débiles de hasta 100:1.

Características:

42

Alta protección y limpieza interna del motor Formulado con aditivos exentos de ceniza para evitar fallas en las bujías y prevenir la posibilidad de daño al motor debido a pre-ignición.

Los aditivos incorporados proporcionan altos niveles de resistencia

a la formación de lacas, pegadura de anillos, bloqueo de las

lumbreras de escape y en general minimizan la formación de depósitos carbonosos en la cámara de combustión, asegurando una óptima limpieza interna del motor. Fácil de mezclar con la gasolina De acuerdo con los requerimientos de la asociación americana de fabricantes de motores fuera de borda BIA, el Super Outboard TC-W3 viene prediluído para facilitar su mezclado con gasolina formando rápidamente una mezcla homogénea. Protección contra el óxido y la corrosión

Su fórmula especial proporciona una alta protección contra la corrosión a las partes internas del motor, tanto cuando éste está en funcionamiento como cuando se encuentra estacionalmente fuera de servicio. Adecuado para altas proporciones gasolina-aceite Su particular cualidad para prevenir el agripamiento de pistones

permite poder usarlo en bajas dosificaciones hasta una relación de gasolina-aceite de 100 : 1.

Especificaciones

API (American Petroleum Institute)

TD, TCW,

TSC-5

NMMA (National Marine Manufacturers Association)

TC-W 3

BIA (Boating Industry Association of America)

TC-W

Cifras Típicas

Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt a 100 ºC, cSt

45.8

7.4

Indice de Viscosidad

124

Densidad a 15 ºC,

Kg./l

0.87

Punto de Inflamación PMCC, ºC

100

Punto de Escurrimiento,

ºC

- 35

TBN,

mgKOH/g

4.3

Ceniza Sulfatada,

% p

0.002

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

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43

Ceniza Sulfatada, % p 0.002 Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
S p i rax HD TRANSMISIONES MECANICAS Aceites automotrices extrema presión para transmisiones Shell Spirax HD

Aceites

automotrices

extrema

presión

para

transmisiones

Shell Spirax HD son aceites de engranajes del tipo “extrema presión” para su Aplicación en transmisión automotrices sometidas a condiciones de trabajo severo.

Aplicación

Transmisiones Automotrices. Diferenciales de automóviles y vehículos de transporte comercial

e industrial con engranajes hipoidales y cajas de transmisión

con otros tipos de engranajes que operan bajo condiciones de carga / velocidad extremas, tales como alta velocidad / cargas de impacto, alta velocidad / bajo torque y baja velocidad / alto torque.

Características:

44

Resistencia a altas cargas. Los Spirax HD contienen aditivos extrema presión elaborados en base a una combinación de Azufre-Fósforo que les confieren una extraordinaria capacidad para soportar cargas bruscas y elevadas, asegurando una máxima protección a los engranajes.

Estabilidad. Son altamente resistentes al efecto de oxidación que tienden a provocar las altas temperaturas manteniendo inalterables sus cualidades lubricantes por largos períodos. Protección contra la corrosión y la herrumbre.

El alto grado de refinación de sus aceites base y sus seleccionados

aditivos brindan excelente protección a los componentes de acero contra la corrosión y la herrumbre. Amplia gama de viscosidades. Los aceites Spirax HD se ofrecen en una amplia gama de

viscosidades para satisfacer los distintos requerimientos de los

fabricantes automotrices y variadas temperaturas de operación.

Especificaciones

Shell Spirax HD excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasificación API

Espec. Militar de USA Multigrados MIL-L-2105D Monogrados MIL-L-2105B Mack (Multigrados) GO-G Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

GL-5

Cifras Típicas

Grado SAE

90

140

80W-90

85W-140

Viscosidad Cinemática

       

a 40 °C, cSt

179

538

171

432

a 100 °C, cSt

16.7

32

16.7

29.9

Indice de Viscosidad

99

90

103

98

Densidad

a 15 °C, Kg./l

0.906

0.921

0.902

0.908

Punto de Inflamación,°C

168

174

166

212

Punto Escurrimiento, °C

-18

-9

-27

-15

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

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45

°C -18 -9 -27 -15 Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
S p i rax EP 75W/90 TRANSMISIONES MECANICAS Aceite sintético para transmisiones automotrices Shell Spirax EP

Aceite sintético para transmisiones automotrices

Shell Spirax EP 75W/90 es un aceite totalmente sintético para engranajes automotrices del tipo “extrema presión moderada” especialmente elaborados para ser usados en cajas de cambio sincronizadas y diferenciales automotrices bajo condiciones de mediana a baja severidad. Se encuentra formulado con el exclusivo fluido de base sintética Shell XHVI y modernos aditivos del más alto performance.

Aplicaciones

Cajas de cambios manuales. Los aceites Spirax EP están diseñados especialmente para la lubricación de cajas de cambios manuales de automóviles y vehículos comerciales e industriales que operan bajo condiciones

de alta velocidad / bajo torque y baja velocidad / alto torque.

Son especialmente adecuados para cajas de cambios sincronizadas. Diferenciales. Son recomendados sólo para Aplicaciones que presentan condiciones de mediana severidad, tales como vehículos comerciales livianos y algunos automóviles. No se recomiendan para diferenciales con engranajes hipoidales sometidos a condiciones severas.

Características:

46

Alta estabilidad.

Su base sintética le confiere un alto Índice de Viscosidad, por lo que presentan mínima tendencia a variar su viscosidad con los cambios de temperatura. Su alta estabilidad química y resistencia

a la oxidación previene la formación de borras y depósitos

nocivos

Protección contra el desgaste.

Contienen aditivos de tipo extrema presión que les permiten brindar una efectiva protección a los dientes de distintos tipos de engranajes (excepto hipoidales), aún bajo condiciones de cargas e impactos, siempre que éstas sean moderadas. Alta protección contra la corrosión y la herrumbre. Sus aditivos les imparten en alto grado propiedades anti- corrosivas y anti-herrumbre que aseguran una óptima protección a los componentes de acero como engranajes, ejes, rodamientos, etc.

Especificaciones

Shell Spirax EP excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasificación API

GL-4

Espec. Militar de USA

MIL-L-2105

Volks Wagen VW 50150

Cifras Típicas

Grado SAE

DIN 51752

75W/90

Viscosidad Cinemática

   

a 40 °C, cSt

DIN 51562

65

a 100 °C, cSt

DIN 51562

14.3

Índice de Viscosidad

DIN 51354T2

> 12

Densidad a 15 °C, Kg./l

DIN 51757

0.870

Punto de Inflamación,°C

DIN ISO 2592

125

Punto Escurrimiento, °C

DIN ISO 3016

-48

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

47

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
S p i rax EP TRANSMISIONES MECANICAS Aceites para transmisiones automotrices Shell Spirax EP son aceites

Aceites para transmisiones automotrices

Shell Spirax EP son aceites de engranajes automotrices del tipo “extrema presión moderada” especialmente elaborados para ser usados en cajas de cambio sincronizadas y diferenciales automotrices bajo condiciones de mediana a baja severidad.

Aplicaciones

Cajas de cambios manuales. Los aceites Spirax EP están diseñados especialmente para la lubricación de cajas de cambios manuales de automóviles y vehículos comerciales e industriales que operan bajo condiciones de alta velocidad / bajo torque y baja velocidad / alto torque. Son especialmente adecuados para cajas de cambios sincronizadas. El Spirax EP 80W está específicamente formulado para cumplir la especificación de Mercedes Benz 235.1 y de las cajas de cambios ZF. Diferenciales. Son recomendados sólo para Aplicaciones que presentan condiciones de mediana severidad, tales como vehículos comerciales livianos y algunos automóviles. No se recomiendan para diferenciales con engranajes hipoidales sometidos a condiciones severas.

Características:

48

Alta estabilidad. Están elaborados con aceites minerales altamente refinados y de

alto Índice de Viscosidad, por lo que presentan mínima tendencia

a variar su viscosidad con los cambios de temperatura. Su alta

estabilidad química y resistencia a la oxidación previene la formación de borras y depósitos nocivos.

Protección contra el desgaste.

Contienen aditivos de tipo extrema presión que les permiten brindar una efectiva protección a los dientes de distintos tipos de engranajes (excepto hipoidales), aún bajo condiciones de cargas

e impactos, siempre que éstas sean moderadas.

Alta protección contra la corrosión y la herrumbre. Sus aditivos les imparten en alto grado propiedades anti- corrosivas y anti-herrumbre que aseguran una óptima protección a los componentes de acero como engranajes, ejes, rodamientos, etc.

Especificaciones

Shell Spirax EP excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasificación API

GL-4

Espec. Militar de USA

MIL-L-2105

Mercedes Benz ZF Ford

Sheet 235.1 (Grado 80W) TE-ML 02 M2C 9003-AA (Grado 90), M2C 85-A, M2C 9008-A y M2C 1006-A (Grado 80W).

Cifras Típicas

Grado SAE

80W

90

Viscosidad Cinemática

   

a 40 °C, cSt

78.2

184

a 100 °C, cSt

9.8

16.9

Índice de Viscosidad

104

97

Densidad a 15 °C, Kg./l

0.890

0.897

Punto de Inflamación,°C

171

191

Punto Escurrimiento, °C

-38

-18

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

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49

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
S p i rax HT TRANSMISIONES MECANICAS Aceite especial para transmisiones Mack Shell Spirax HT es

Aceite especial para transmisiones Mack

Shell Spirax HT es un aceite especialmente desarrollado para cumplir con la especificación Mack GO/J requerida para la lubricación de las transmisiones de los camiones Mack.

Aplicaciones

Cajas de cambios manuales. Transmisiones de camiones Mack.

Características:

Aceite especial. Lubricante de fórmula especial elaborado con aceites minerales de alto grado de refinación que aseguran una alta estabilidad térmica a la oxidación y aditivos multifuncionales que le otorgan excelentes características antidesgaste, antioxidante, antiherrumbre, antiespumante y de extrema presión, que le permiten soportar cargas elevadas y de impacto, proporcionando máxima protección a los engranajes de las transmisiones.

aseguran una óptima protección a los componentes de acero como engranajes, ejes, rodamientos, etc.

Especificaciones

Shell Spirax HT excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasificación API

GL-4

Espec. Militar de USA

MIL-L-2105

Mack

GO J

50

Cifras Típicas

Grado SAE

80W-90

Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt

160

16

Índice de Viscosidad

103

Densidad a 15 °C, Kg./l

0.898

Punto de Inflamación,°C

168

Punto Escurrimiento, °C

-27

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

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51

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
S p i rax MB TRANSMISIONES MECANICAS Aceite de alta calidad para transmisiones mecánicas Shell Spirax

Aceite de alta calidad para transmisiones mecánicas

Shell Spirax MB es un lubricante tipo extrema presión con aditivos multifuncionales que le imparten características antidesgaste y gran estabilidad a la oxidación. Es apropiado para Aplicaciones de engranajes que presentan condiciones de carga o velocidad extrema, tales como los engranajes helicoidales de mediana y baja velocidad o diferenciales hipoidales.

Aplicaciones

Transmisiones automotrices Aceite especial para Diferenciales traseros SAE 90 de trabajo pesado formulado para cumplir con los requerimientos de Mercedes Benz y ZF.

Características:

Protección contra el desgaste

Contiene aditivos del tipo extrema presión que le permite brindar una efectiva protección a los dientes de los distintos tipos de engranajes, aún bajo condiciones de cargas e impactos. Alta estabilidad Son altamente resistentes al efecto de la oxidación que tienden

a provocar las altas temperaturas manteniendo inalterables sus cualidades lubricantes por prolongados periodos.

Especificaciones

Shell Spirax MB excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

52

Clasificación API

GL-5

Espec. Militar de USA

MIL-L-2105B

Mack

GO G

MAN

342

M

Benz

235.0

ZF

TE-ML 05

Cifras Típicas

Grado SAE

90

Viscosidad Cinemática

a

40 °C, cSt

184

a 100 °C, cSt

16.9

Índice de Viscosidad

101

Densidad a 15 °C, Kg./l

0.909

Punto de Inflamación,°C

168

Punto Escurrimiento, °C

-18

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

53

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
S p i rax S 75W/90 TRANSMISIONES MECANICAS sintético engranajes industriales Aceite para diferenciales automotrices

sintético

engranajes industriales

Aceite

para

diferenciales

automotrices

y

Shell Spirax S es un lubricante sintético, para engranajes de trabajo pesado.

Aplicaciones

Automotrices Shell Spirax S 75W-90, está recomendado para transmisiones diseñadas para periodos extendidos de cambio y severas condiciones de trabajo. Estas Aplicaciones incluyen cajas de transferencia y diferenciales de camiones, equipos agrícolas y de construcción. Equipos industriales Aplicaciones industriales de extrema presión donde se requieran aceites con excelentes propiedades para altas y bajas temperaturas. En Aplicaciones de rodamientos y engranajes, se puede considerar Spirax S 75W-90 como una alternativa para AGMA -4EP (grado de viscosidad ISO 150/220 y 320)

Características:

Excelente desempeño en bajas temperaturas. Su bajo punto de fluidez y alto índice de viscosidad le

permiten proveer máxima protección para un amplio rango de temperaturas, especialmente visible en equipos expuestos a bajas temperaturas ambientes y alta temperatura de trabajo. Economía de combustible Las características mencionadas en punto anterior le permiten tener una eficiente transmisión de potencia, independiente de la temperatura, lo que se traduce en ahorro de energía y mayor disponibilidad de potencia Excelente capacidad para separarse del agua

54 Spirax S se separa rápidamente del agua, permitiéndole superar estándares industriales para la demulsibilidad como son:

• US Steel Specification 224 y

• American Gear Manufacturers (AGMA) 250.03

Especificaciones

Shell Spirax S excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasificación API Rockwell International

GL-5 y MT-1 O-76 - E

Eaton Axle Division

PS-037

Mack Truck Dana Corporation General Electric

GO-H/S Axle Standard D50E9C; Harnischfeger (P&H) 474

Espec. Militar de USA

MIL-L215D.

Cifras Típicas

Grado SAE

75W-90

Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt

126

17.3

Densidad a 15 °C, Kg./l

0.910

Punto de Inflamación,°C

205

Punto Escurrimiento, °C

-45

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

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55

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
G ear Oil TJ TRANSMISIONES MECANICAS Aceite de media extrema presión para transmisiones automotrices Gear Oil

Aceite de media extrema presión para transmisiones automotrices

Gear Oil TJ es un aceite de tipo media Extrema Presión desarrollado por Shell en conjunto con la industria automotriz japonesa para cumplir con los requerimientos de lubricación de algunas transmisiones de sus marcas/modelos de automóviles y vehículos livianos.

Aplicaciones

Transmisiones de Algunos Vehículos Japoneses. Aceite especialmente desarrollado para cajas de cambio, engranajes de la dirección y algunos diferenciales de ciertos vehículos de origen japonés. También se recomienda para vehículos Europeos que requieren aceites de engranajes del tipo medio E.P, grado API GL-3 y una viscosidad de 75W/80.

Características:

Fórmula especial. Lubricante desarrollados con los propios fabricantes japoneses, para satisfacer los requerimientos específicos de algunos modelos en cuanto a protección de los engranajes, ejes, cojinetes, etc. y alcanzar máxima suavidad en la sincronización y engrane de las transmisiones. Viscosidad especial. Su grado especial de viscosidad facilita los cambios de marcha, principalmente a bajas temperaturas, y en general permite un mejor funcionamiento y protección en las transmisiones, las que al emplear aceites de mayor viscosidad se traban y operan con dificultad.

Beneficios

56

• Óptimo comportamiento en las transmisiones de los vehículos para los cuales están recomendados.

• Permite cambios de marcha muy suaves.

• Alta protección contra el desgaste y cargas bruscas.

• Mayor vida útil de los componentes de las cajas de cambios y transmisiones.

Especificaciones

Gear Oil TJ excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasificación API

Norma Japonesa

GL-3

JIS-K-2219

Cifras Típicas

Grado SAE

75W-80

Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt

59.2

10

Indice de Viscosidad

156

Densidad a 15 °C, Kg./l

0.883

Punto de Inflamación,°C

216

Punto Escurrimiento, °C

-43

Color

( * ASTM )

Verde

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

57

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
G ear Oil TL TRANSMISIONES MECANICAS Aceite automotrices extrema presión para transmisiones Gear Oil TL es

Aceite

automotrices

extrema

presión

para

transmisiones

Gear Oil TL es un aceite Extrema Presión desarrollado por Shell en conjunto con la industria automotriz japonesa para cumplir con los requerimientos de lubricación de algunas transmisiones de sus marcas/modelos de automóviles y vehículos livianos.

Aplicaciones

Transmisiones de Algunos Vehículos Japoneses. Aceite especialmente desarrollado para cajas de cambio, engranajes de la dirección y algunos diferenciales (hipoidales o cónicos espirales)de ciertos vehículos de origen japonés. También se recomienda para vehículos Europeos que requieren aceites de engranajes del tipo Extrema Presión grado API GL-5 y una viscosidad de 75W/90.

Características:

Fórmula especial. Lubricante desarrollados con los propios fabricantes japoneses, para satisfacer los requerimientos específicos de algunos modelos en cuanto a protección de los engranajes, ejes, cojinetes, etc. y alcanzar máxima suavidad en la sincronización y engrane de las transmisiones. Viscosidad especial. Su grado especial de viscosidad facilita los cambios de marcha, principalmente a bajas temperaturas, y en general permite un mejor funcionamiento y protección en las transmisiones, las que al emplear aceites de mayor viscosidad se traban y operan con dificultad.

Beneficios

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• Óptimo comportamiento en las transmisiones de los vehículos para los cuales están recomendados.

• Permite cambios de marcha muy suaves.

• Alta protección contra el desgaste y cargas bruscas.

• Mayor vida útil de los componentes de las cajas de cambios y transmisiones.

Especificaciones

Gear Oil TL excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasificación API

GL-3

Espec. Militar de USA

MIL-L-2105

Cifras Típicas

Grado SAE

75W-90

Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt

101.7

15.1

Índice de Viscosidad

156

Densidad a 15 °C, Kg./l

0.896

Punto de Inflamación,°C

192

Punto Escurrimiento, °C

-45

Color

( * ASTM )

L2.0

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

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en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
G ear Oil LS TRANSMISIONES MECANICAS Aceite para diferenciales de deslizamiento limitado Shell Gear Oil LS

Aceite para diferenciales de deslizamiento limitado

Shell Gear Oil LS son aceites para diferenciales de deslizamiento limitado (Limited Slip Differential), en su formulación se incorpora un aditivo modificador de fricción suplementario a los de extrema presión (EP), que le confiere excelentes propiedades y un alto performance para las condiciones de alta velocidad y alto torque.

Aplicaciones

Diferenciales de Deslizamiento Limitado. Aceite especial para ser usado en vehículos equipados con diferenciales de deslizamiento limitado y que deben transitar frecuentemente por caminos en mal estado, cubiertos de nieve y/o barro.

y así en vías resbaladizas la tracción es mucho mejor y las

posibilidades de quedar atascado en el lodo o en la nieve disminuyen considerablemente. Recomendado para: GM TROOPER, NISSAN PATROL, DAHIATSU ROCKY, y otros vehículos

4 WD con este mecanismo.

Características:

Modificador de Fricción. Tiene incorporado en conjunto con los aditivos de extrema presión característicos de un lubricante Extrema Presión, un efectivo aditivo modificador de fricción que permite satisfacer los requerimientos especiales de los diferenciales de deslizamiento limitado, los que normalmente operan en condiciones severas de alta velocidad y alto torque. Estos aditivos son absorbidos por la superficies metálicas ayudando de esta manera a bajar

la fricción, protegiendo los componentes y logrando una mayor

eficiencia en al operación de estas unidades.

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Beneficios

• Óptimo comportamiento en los vehículos tipo 4WD para los cuales esta recomendado este tipo de aceites.

• Optima protección de los engranajes contra el desgaste.

• Mejora la eficiencia de operación, reduciendo la fricción, el calor y el ruido.

• Prolongados periodos de recambio de aceites.

Especificaciones

Gear Oil LS excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasificación API

GL-5

Espec. Militar de USA

MIL-L-2105B

FORD

ESW M2C 104 A M2C 119 A

Cifras Típicas

Grado SAE

90

140

Viscosidad Cinemática

a

40 °C, cSt

170

559

a 100 °C, cSt

16

32.7

Índice de Viscosidad

100

93

Densidad a 15 °C, Kg./l

 

0.90

0.90

Punto de Inflamación,°C

200

200

Punto Escurrimiento, °C

-21

-12

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

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en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
D onax TD TRANSMISIONES MECANICAS Aceites de transmisión e hidráulico para tractores agrícolas Shell Donax TD

Aceites de transmisión e hidráulico para tractores agrícolas

Shell Donax TD es un “Aceite de Transmisión Universal para Tractores” (UTTO) diseñado para uso en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos sumergidos y otros sistemas auxiliares acoplados a los tractores agrícola y equipos fuera de carretera. Es reconocido como aceite líder y recomendado para ser usado en los equipos más modernos por los fabricantes de equipos agrícolas.

Aplicaciones

Transmisiones de tractores Agrícolas Donax TD ha sido contrastado con los últimos requerimientos de los fabricantes lideres de tractores y transmisiones como John Deere, Massey Ferguson, Ford-New Holland y GM Allison. Sistemas hidráulicos Donax TD satisface los requerimientos de los sistemas hidráulicos de los tractores y sus equipos auxiliares. En su formulación se emplean aceites básicos de alta calidad y aditivos especialmente seleccionados que le proporcionan excelente fluidez a baja temperatura y protección contra el desgaste. Frenos Sumergidos Donax TD pose aditivos modificadores de fricción que aseguran un rendimiento optimo de los frenos sumergidos minimizando simultáneamente el ruido, por lo que esta recomendado para la mayoría de los sistemas de frenos sumergidos de tractores agrícolas.

(Nota: Equipos Caterpillar deben usar Donax TC)

Advertencia: No debe ser usado como aceite de motor

Características:

62

Protección mejorada

Excelentes características anti-oxidantes, anti-desgaste, anti- corrosión y anti-espuma como resultado del uso de lo ultimo en tecnología de aditivos, liderando el aumento de disponibilidad y reduciendo los tiempos muertos, esto minimiza los costos y maximiza la utilización de los equipos. Confort de operación Su excelente fluidez en bajas temperaturas le permite tener respuestas suaves y confiables del sistema hidráulico y la caja de engranajes durante las partidas en frió. Los modificadores de fricción le permiten a su vez un funcionamiento suave y libre de ruidos en la operación de los frenos sumergidos

Especificaciones

API

GL-4

Ford/New Holland

M2C-134D

John Deere

JDM-20A & C

Massey-Ferguson

M1135 (meets)

Komatsu, recommended for use in certain construction equipment

Recomendaciones:

Los equipos CASE recomiendan el uso de Donax TD donde se especifican fluidos que cumplan con MS 1207.

Cifras Típicas

Grado SAE

10W 30

Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt

76

11.4

Índice de Viscosidad

140

Densidad a 15 °C, Kg./l

0.882

Punto de Inflamación,°C

202

Punto Escurrimiento, °C

- 39

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

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en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
D onax TC TRANSMISIONES MECANICAS Aceites de transmisión para equipos fuera de Resistente a la

Aceites

de

transmisión

para

equipos

fuera

de

Resistente a la oxidación. Contiene inhibidores que controlan la oxidación y formación de depósitos. Protegen de la corrosión tanto a los metales ferrosos como a los no ferrosos.

carretera

Shell Donax TC están especialmente desarrollados para cumplir los exigentes requerimientos de transmisiones, mandos finales, frenos sumergidos en aceite y sistemas hidráulicos de los modernos equipos de trabajo pesado usados en construcción y minería.

Especificaciones

Shell Donax TC excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Aplicaciones

 

Caterpillar Tractor GM / Allison Komatsu, Service fill approved

TO-4

 

C-4

Donax TC esta recomendado para Aplicaciones de trabajo pesado fuera de carretera por los lideres mundiales en la

KES 07.868.1

 

ZF TEML01,03

producción de estos, incluidos; Caterpillar, Komatsu, Komatsu- Dresser y en transmisiones por Eaton, Eaton Fuller, ZF, Dana, Rockwell entre otros:

• Transmisiones y cajas de velocidades.

• Mandos finales.

• Frenos sumergidos en aceite.

• Sistemas hidráulicos.

Características:

Características de fricción y compatibilidad con materiales. Características de fricción altamente consistentes y confiables cuando se usan con los avanzados materiales metálicos y no-metálicos utilizados en los sistemas modernos. Mínimo resbalamiento de embrague, funcionamiento suave y silencioso de los frenos y operación libre de fallas de las transmisiones. Protección anti-desgaste. La estabilidad al corte natural de los Donax TC, sin necesidad de usar aditivos mejoradores del Indice de Viscosidad brindan la mejor protección a los componentes sometidos a pesadas cargas.

64 Fluidez a baja temperatura. Formulados para cumplir con los requerimientos de viscosidad y fluidez a bajas temperaturas, proveen una protección superior en partidas en frío y operación a bajas temperaturas. Óptima protección de los mecánica y larga vida útil del aceite. Amplia protección a los componentes críticos tales como discos de fricción de bronce en las transmisiones y engranajes en diferenciales y mandos finales. Prueba de bomba hidráulica Vickers 35V25. Excelentes resultados en esta prueba.

Cifras Típicas

Grado SAE

10W

30

50

60

Viscosidad Cinemática

       

a 40 °C, cSt

38

95

223

320

a 100 °C, cSt

6

11

19

24

Índice de Viscosidad

107

99

95

95

Densidad a 15 °C, Kg./l

0.881

0.895

0.902

0.912

Punto de Inflamación,°C

202

230

232

238

Punto Escurrimiento, °C

-35

-29

-24

-20

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

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D onax D TRANSMISIONES MECANICAS Aceites de transmisión e hidráulico para tractores agrícolas Shell Donax D

Aceites de transmisión e hidráulico para tractores agrícolas

Shell Donax D es un “Aceite de Transmisión Universal para Tractores” (UTTO) diseñado para uso en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos sumergidos y otros sistemas auxiliares acoplados a los tractores agrícola y equipos fuera de carretera.

Aplicaciones

Transmisiones de tractores Agrícolas Donax D satisface los requerimientos de diferentes fabricantes de tractores, como son John Deere, Fiat, Ford, Massey Ferguson entre otros. Sistemas hidráulicos Donax D provee una operación confiable no solo en los tractores, sino también en los equipos movidos por este. Frenos Sumergidos Donax D Aditivos modificadores de fricción aseguran un funcionamiento seguro y libre de ruidos.

(Nota: Equipos Caterpillar deben usar Donax TC) Advertencia: No debe ser usado como aceite de motor

Características:

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Excelente Protección Su fórmula en base a aceites altamente refinados y sus aditivos especialmente seleccionados le confieren excelentes características anti-desgaste, anti-corrosivas y supresoras de espuma que garantizan excelente protección a las bombas hidráulicas, engranajes, cojinetes y componentes en general. Modificador de fricción Tiene incorporado un efectivo modificador de fricción para

asegurar una operación libre de ruidos al sistema de frenos

sumergidos en aceite

Especificaciones

Ford/New Holland

M2C-134D

John Deere

JDM-20A

Massey-Ferguson

M1135

General Motors Allison

C-3

Cifras Típicas

Grado SAE

20W30

Viscosidad Cinemática

20W30

a 40 °C, cSt

89.7

a 100 °C, cSt

10.3

Índice de Viscosidad

98

Densidad a 15 °C, Kg./l

0.888

Punto de Inflamación,°C

220

Punto Escurrimiento, °C

-30

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

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D en t ax S TRANSMISIONES MECANICAS Lubricante automotrices sintético para transmisiones manuales Shell Dentax S

Lubricante

automotrices

sintético

para

transmisiones

manuales

Shell Dentax S es un lubricante completamente sintético SAE 50, indicado para transmisiones automotrices manuales sujetas a servicio severo y prolongados periodos de cambio donde esta recomendado un aceites tipo “mineral puro” o sin propiedades

de extrema presión.

Aplicaciones

Transmisiones Manuales Shell Dentax S se recomienda para transmisiones manuales donde esta especificado un lubricante “mineral puro” sin características de aceite de extrema presión sometido a trabajo

pesado y prolongados periodos de uso. e. Shell Dentax S 50 esta aprobado por Eaton y Rockwell Internacional para su Aplicación

en intervalos de cambio extendidos y periodos de garantía.

Características:

68

Alta protección contra el desgaste. Contiene un agente antidesgaste que reduce el desgaste de

los componentes, dando una mejor lubricación y vida útil a

la transmisión. Este sistema de aditivos fortalece al Dentax S

50 de manera que sea capaz de proteger los rodamientos y sincronizadores. Máxima protección. Dentax S 50 está formulado en base a aceites sintéticos de bajo punto de fluidez. Esto le permite fluir fácilmente aún en temperaturas bajo cero y adecuarse rápidamente a cambios bruscos de temperatura y le dan el potencial para ahorrar combustible al reducir la fricción producida por lubricantes

convencionales. Otro beneficio es el menor desgaste de

engranajes con el uso del Dentax S 50, ya que las partes vitales

de

la transmisión son lubricadas rápida y adecuadamente cuando

el

lubricante está frío.

Alta estabilidad Los aceites bases usados para Dentax S 50 son altamente estables y cuando se exponen a calor severo presentan una

alta resistencia a la oxidación y a los esfuerzos de cizalle. Estas características dan como resultado una lubricación excepcional

a altas temperaturas y permiten intervalos de cambio más extendidos.

Especificaciones

Shell Dentax S excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria. Clasificación API CD y MT-1

Rockwell International

Eaton Axle Division PS-108 y 109

Espec. Militar de USA

O-81

MIL-L-2104E MIL-L-46152D.

Cifras Típicas

Grado SAE

50

Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt

135

18.2

Densidad a 15 °C, Kg./l

0.916

Punto de Inflamación,°C

227

Punto Escurrimiento, °C

< -40

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

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D onax TA TRANSMISIONES AUTOMATICAS Fluido para transmisiones automáticas Shell Donax TA es un fluido hidráulico

Fluido para transmisiones automáticas

Shell Donax TA es un fluido hidráulico para transmisiones automotrices y direcciones hidráulicas de automóviles y vehículos en general

Aplicaciones

Transmisiones automáticas de vehículos de pasajeros Direcciones hidráulicas Sistemas de poder hidráulicos

Características:

Modificadores de fricción

Le proporciona un funcionamiento continuo, confiable, suave y libre de problemas a las transmisiones automotrices. Alta resistencia a la oxidación y dispersancía. Su resistencia a la degradación y capacidad dispersante mantienen limpios los sistemas de transmisión. Excelente estabilidad a los esfuerzos de corte

El uso de aditivos especialmente desarrollados permite minimizar

los cambios de viscosidad por las temperaturas de operación, manteniendo esta propiedad durante toda su vida útil. Protección contra el desgaste. Contiene aditivos EP que le permiten brindar una efectiva protección a los engranajes, permitiendo una larga vida útil de los componentes.

Especificaciones

Shell Donax TA se satisface los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

70

Mercedes Benz

236.7

G

M Allison

C-4

ZF

TEML-03,04,09,11,14

Donax TA esta coloreado rojo para su fácil identificación

Cifras Típicas

Shell Donax TA

 

Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt

39

7.0

Densidad a 15 °C, Kg./l

0.875

Punto de Inflamación,°C

198

Punto Escurrimiento, °C

-40

Color

Rojo

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especificaciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

71

en acuerdo a Especificaciones Shell. Salud, Seguridad y Medio Ambiente Ver declaración del producto en página
D onax TG TRANSMISIONES AUTOMATICAS Fluido para transmisiones automáticas Dexron III/ Mercon Shell Donax TG es

Fluido para transmisiones automáticas Dexron III/ Mercon

Shell Donax TG es un fluido de alta calidad basado en aceites minerales de alto indice de viscosidad y aditivos cuidadosamente seleccionados. Esta formulado para cumplir con las ultimas Especificaciones de los lideres en fabricación de transmisiones automáticas automotrices

Aplicaciones

• Cajas de cambios automáticas

• Direcciones hidráulicas

• Convertidores de Torque

• Aplicaciones hidráulicas especiales que requieren aceites de viscosidad ISO 32 al 68

Características:

72

Modificadores de fricción

Le proporciona un funcionamiento continuo, confiable, suave y

libre de problemas a las transmisiones automotrices.

Alta resistencia a la oxidación

Su resistencia a la degradación mantiene limpios los sistemas de

transmisión. Excelente estabilidad a los esfuerzos de corte

El uso de aditivos especialmente desarrollados permite minimizar los cambios de viscosidad por las temperaturas de operación, manteniendo esta propiedad durante toda su vida util. Rendimiento a bajas temperaturas Su excelente fluidez a bajas temperaturas, proporciona una protección superior durante las partidas y bajo condiciones de operación en frío. Protección contra el desgaste. Contienen aditivos les permiten brindar una efectiva protección

a los engranajes, permitiendo una larga vida útil de los componentes.