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MEMORIA DE CÁLCULO DE EQUIPO DE BOMBEO

PROYECTO :

UBICACION : DISTRITO :
PROVINCIA :
DEPTO :
FECHA

1.0 GENERALIDADES - UBICACION

La caseta de bombeo del Pozo proyectado, está ubicada en la comunidad

Este proyecto comprende el diseño de la línea de impulsión (465 ml) desde el Pozo
hasta el reservorio

2.0 OBJETIVO

 Mejorar las condiciones de vida de un sector de la población de la zona de


proyección, ampliando la continuidad del abastecimiento de agua potable y
en cantidades adecuadas, en función del rendimiento de la fuente.
 Describir la metodología empleada en el diseño y cálculo del equipo de
bombeo.
3.0 DEFINICIONES

 LÍNEA DE IMPULSIÓN: En un sistema por bombeo, es el tramo de tubería que


conduce el agua desde la estación de bombeo hasta el reservorio.
 NIVEL DE CARGA ESTÁTICA: Representa la carga máxima a la que puede estar
sometida una tubería al agua cuando se interrumpe bruscamente el flujo.
 PÉRDIDA DE CARGA UNITARIA (HF): Es la pérdida de energía en la tubería por
unidad de longitud debida a la resistencia del material del conducto al flujo del
agua. Se expresa en m/km o m/m.
 PÉRDIDA POR TRAMO (HF): Viene a representar el producto de pérdida de carga
unitaria por la longitud del tramo de tubería.

4.0 CRITERIOS DE DISEÑO

4.1 Pérdida de Carga en Tuberías

Las pérdidas de carga que se presentan en las líneas de Impulsión se dividen


básicamente en dos tipos que se definen a continuación.

4.1.1 Pérdida de Carga


Obtenido la velocidad de flujo se procede al cálculo de la pérdida de carga por
fricción en la línea utilizando para esto la ecuación de Hazen-Williams expresada
como sigue:

1.35
(184.1867 * L(Qimp )
hf  4.87
D
Dónde:

Qimp : Caudal de Impulsión (Lt/s).

D : Diámetro de la tubería (plg).

Hf : Pérdida de carga por Longitud (m)

L : Longitud de tubería (m).

Estas ecuaciones que nos permiten determinar la pérdida de carga por fricción nos
dan la posibilidad de identificar, para un diámetro determinado con una clase de
tubería seleccionada, si estamos dentro de los intervalos establecidos según los
criterios y parámetros de diseño estandarizados para flujo en tuberías.

Estos criterios están relacionados a la velocidad del flujo y a la capacidad de carga


que la tubería puede soportar incluyendo la sobrepresión que resulta de un
fenómeno denominado golpe de ariete el cual está condicionado al tiempo de
cierre de las válvulas de control de flujo a la salida de la bomba por corte súbito de
la energía.

Lo anterior nos sirve como un instrumento de decisión para descartar o confirmar


que el diámetro determinado para el caudal de bombeo sea el adecuado según los
criterios de diseño para las condiciones de trabajo optimas en la tubería evitando
que se originen pérdidas de carga superiores a las que se requerirían para la
conducción del flujo.

4.1.2 Pérdidas de Carga Local

Además de la pérdida de carga por fricción también se presenta en la línea de


impulsión pérdidas de carga denominadas locales producto del paso de flujo a
través de los accesorios instalados en la línea y/o al cambio de dirección y/o
sección en sus tramos.
La determinación de las pérdidas locales son evaluadas, sólo en el caso de ser
necesarias por la cantidad de accesorios o velocidades altas en la línea.

Para esta evaluación se utiliza la siguiente formula:

Ha= 20% (hf)

Donde k depende del accesorio por donde transita el flujo (codos, válvulas,
entradas, salidas, reducciones, tees, yes, uniones, etc.).
5.0 CALCULO DE LA POTENCIA DE LA BOMBA

POTENCIA DE LA BOMBA:
PE * Qimp Ht
Pot.Bomba 
75 * n
6.0 RESULTADOS

 La potencia de la bomba a utilizar es de 3HP

7.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se impulsará un caudal de 1,37 L/s a una altura dinámica total de 70.82 m,


trabajando con una eficiencia del 70% al 85%, con un motor comercial de 3
HP.
 El cálculo de las pérdidas de carga se realizó con la fórmula de Hazen
Williams, determinando así dichas perdidas.
 La potencia de la bomba a utilizar es de 3HP