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Facultad de Ingeniería Química

Curso: Flujo de Fluidos

FLUJO DE FLUIDOS

CAPITULO I: TRANSPORTE DE FLUIDOS

1.1. Generalidades

A medida que la industria se vuelve mas compleja, más importante es el papel de los fluidos en las
maquinas industriales. Hace cien años el agua era el único fluido importante que se transportaba por
tuberías. Sin embargo, hoy cualquier fluido se transporta por tuberías durante su producción, proceso,
transporte o utilización. La era de la energía atómica y de los cohetes espaciales ha dado nuevos fluidos
como son los metales líquidos, sodio, potasio, bismuto y también gases licuados como oxigeno, nitrógeno
etc.: entre los fluidos mas comunes se tiene el petróleo, agua, gases (aire, oxígeno, nitrógeno etc.), ácidos
y destilados que hoy en día se transporta en tuberías. La transportación de fluidos no es la única parte de
la hidráulica que ahora demanda nuestra atención. Los mecanismos hidráulicos y neumáticos se usan
bastante para los controles de los modernos aviones, barcos, equipos automotores, maquinas
herramientas, maquinaria de obras publicas y de los equipos científicos de laboratorio donde se necesita
un control preciso del movimiento de fluidos.
Al comportamiento de los fluidos también se les conoce como mecánica de fluidos, El comportamiento de
un fluido en movimiento depende mucho de que el fluido este o no en la influencia de límites sólidos; el
flujo de fluidos no compresibles sin esfuerzos cortantes se llama flujo potencial y se describe
completamente mediante los principios de la mecánica newtoniana y de conservación de la materia.

1.2. Tuberías

El método más común para transportar fluidos de un punto a otro es impulsado a través de un sistema de
tuberías. Las tuberías de sección circular son las más frecuentes, ya que esta forma ofrece no solo mayor
resistencia estructural sino también mayor sección transversal para el mismo perímetro exterior que
cualquier otra forma. A menos que se indique específicamente, la palabra “tubería” en este curso se refiere
siempre a un conducto cerrado de sección circular y diámetro interior constante.

A veces se utilizan conductos con sección transversal que no es circular sino de sección cuadrada y
existen en una amplia variedad de tamaños, espesor y tipo de material de construcción.

No existe una distinción clara entre los términos tubo y tubería, en general las tuberías tienen paredes
gruesas, diámetro relativamente grande y se fabrican en longitudes comprendidas entre 6 y 12 m, en
cambio los tubos son de pared más delgados.
Los tubos y tuberías se fabrican de muy diversos materiales que comprenden metales y aleaciones,
plásticos, masera cerámica y vidrio, el mas corriente es el de acero de bajo contenido en carbono, con el
que se fabrica la llamada “tubería de hierro negro”, tuberías de hierro forjado y de fundición.
La clasificación de los tubos se expresa como Nº de catalogo (espesor de la pared) establecida por la
A.S.A. (American Estandar Association) y viene dada por la siguiente expresión.
1000 P’
Número de catalogo = ------------ P’ = Presión interna de trabajo Kgf / m2
S S = Presión que soporta la aleación empleada Kg f / m2
Se emplean 10 números de catálogos: 10, 20, 30, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160
Ejemplo: El número de catálogo para los tubos ordinarios de acero, cuyo coeficiente de trabajo S = 700
Kgf / cm2 para utilizarse a una presión interna de trabajo de 25 Kgf /cm2 debe venir expresado por:

1000 x 25/700 = 35,7 se puede expresar como 40

Este valor será el número adecuado para juntas soldaduras y accesorios de acero, en la práctica el Nº 40
debe utilizarse para instalaciones soldadas y el Nº 80 para accesorios de hierro.

1.3. Juntas y Accesorios


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Los métodos que se utilizan para unir tubos y tuberías, dependen en parte de las propiedades del material
de construcción, pero sobre todo del espesor de la pared. Los productos tubulares de pared gruesa, se
conectan entre si por medio de accesorios roscados, bridas o soldaduras. Las piezas de pared delgada se
unen por soldadura, compresión o accesorios cónicos, las tuberías fabricadas con materiales frágiles como
vidrio, carbón o fundición, se unen mediante bridas o juntas de enchufe y cordón.
Loa accesorios roscados están normalizados para tuberías hasta de 12”, pero debido a la dificultad del
roscado y del manejo de tuberías grandes, se emplean muy raramente para tuberías mayores a 3”, la
conexión de tuberías con un diámetro mayor a 2 “ se hace por medio de bridas o soldaduras.

1.4. Válvulas
En un proceso se emplean un gran número de válvulas, de tamaños y formas diferentes, todas tienen una
función que es el de disminuir o detener el flujo de un fluido.
Algunas válvulas son del tipo “todo o nada” es decir que funcionan abriendo o cerrando totalmente, torrase
diseñan de forma que pueden ser regulados, reduciendo así la presión y la velocidad del flujo de fluidos,
existen otras que permiten el paso solamente en una dirección.
Las válvulas por lo general detienen o controlan el flujo, esto se realiza colocando un obstáculo en la
trayectoria del fluido, el cual puede moverse a voluntad dentro de la tubería, sin que prácticamente existan
fugas del fluido hacia el exterior de la misma, y dentro de estas tenemos las siguientes:
 Válvulas de compuerta
 Válvula de globo o asiento
 Válvula de retención en una dirección “shek”
Al instalar un sistema de tuberías, por ejemplo, las conducciones deben de ser paralelas y han de evitarse,
siempre que sea posible, los codos en ángulo recto, deben tomarse precauciones para que las
conducciones se puedan recambiar o limpiar con facilidad, esto lleva consigo la necesidad de instalar gran
número de uniones o bridas; para facilitar la limpieza en vez de codos, se sitúan en lugares claves, cruces
y tes, para que de esa manera resulte fácil desmontar y limpiar la conducción con una varilla o un cepillo
limpia tubos.
1.5. Aparatos para el movimiento de fluidos
Los fluidos se mueven a través de las tuberías, aparatos o la atmósfera, por medio de bombas,
ventiladores, soplantes y compresoras, los cuales aumentan la energía mecánica del fluido, el cual puede
servir para incrementar la velocidad, la presión o la altura del fluido.
Los principales aparatos que sirven para el movimiento de los fluidos son de 2 tipos:
1) Los que aplican directamente presión al fluido, conocidos como aparatos a presión
2) Los que producen rotación por medio de un par de fuerzas, los cuales son las bombas, centrifugas,
soplantes y compresoras.

 Bombas. Una bomba es un aparato para mover un líquido, son maquinas rotatorias de velocidad, baja
presión y mayor a la atmosférica (p > P atm).
Una bomba se instala en la conducción y suministra la energía necesaria para succionar un líquido de un
depósito de almacenamiento y descarga con una velocidad volumétrica de flujo constante a través de la
salida de conducción.

1. Aplicando Bernoulli entre a’ y b’


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Las magnitudes entre corchetes reciben el nombre de cargas totales y se representan por H
Wp = Hb - Ha  = Rendimiento mecánico de la bomba
Ha = Carga total de succión
Hb - Ha H Hb = Carga total de descarga
Wp = --------------- = -------- Wp = Trabajo que realiza la bomba
 

La potencia suministrada por una fuente externa para accionar una bomba recibe el nombre de potencia de
freno (potencia teórica) y se representa por “PB” y se calcula a partir de la siguiente relación:

La potencia calculada a partir de la velocidad de flujo de masa y de la carga desarrollada por la bomba, se
llama potencia del fluido (potencia real) y se representa por Pf
m H
Pf = ---------- Ec. 2 De las ecuaciones 1 y 2 tenemos:
75
Pf
 = -------
PB
La velocidad de flujo volumétrico (L/min) a través de la bomba, se representa por:
q´  H PB 46 x 105
PB = ---------------------- q´ = -----------------
46 x 10  5
 H

EJERCICIOS
1.1. Se bombea benceno a 38 °C a través el sistema que se representa en la fig.1 con una velocidad de 150
L/min. El tanque esta a la presión atmosférica. La presión manométrica en el extremo de la conducción de
descarga es igual a 3,5 Kg/cm2. El orificio de descarga esta a 3 m y la succión de la bomba a 1,2 m sobre
el nivel del tanque. La tubería de descarga es de 11/2 pulg, catalogo 40. El rendimiento mecánico de la
bomba es del 60%, la densidad del benceno es igual a 865 kgv/m 3, calcular: a) La carga desarrollada por
la bomba b) La potencia al freno c) La potencia de flujo.
1.2. El caudal que pasa por la bomba que se muestra en la fig. 2 es de 0,014 m 3/s, el fluido que se esta
bombeando es aceite cuya gravedad especifica es de 0,86. Calcule la energía transmitida por la bomba al
aceite por unidad de peso de aceite que fluye en el sistema. Desprecie cualquier pérdida de energía en el
sistema. El conducto es de acero comercial de 2” Catalogo 40.

CAPITULO II: BALANCE DE ENERGIA EN EL TRANSPORTE DE FLUIDOS

Los principios físicos más importantes en la mecánica de fluidos son:


 Balance de materia o ecuación de continuidad
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 Balance de energía mecánica
 balance de cantidad de movimiento

2.1. Ecuaciones de Euler

Una alternativa para seguir cada partícula de fluido por separado es identificar un punto en el espacio y
luego observar la velocidad de las partículas que pasan por el punto u / x, u / y, u / z y podemos
determinar si la velocidad esta cambiando con el tiempo en ese punto en particular, esto es u/t. En esta
descripción del movimiento, de concepción euleriana, las propiedades de flujo, como la velocidad, son
funciones tanto del espacio como del tiempo.
En los fluidos ideales, puede obtenerse ecuaciones especiales para un fluido con densidad constante y
viscosidad cero. A estas expresiones se les llaman ecuaciones de Euler que son:

Estas ecuaciones son necesarias para calcular la distribución de presión en el borde externo de la capa
límite delgado en el flujo que pasa por un cuerpo sumergido. Por otra parte, esta teoría es esencialmente
útil en el estudio de superficies aerodinámicas.
2.2. Ecuaciones Básicas
 Balance de materia
En flujo estacionario, el balance de materia, es particularmente sencillo. La velocidad de entrada de masa
en el sistema de flujo, es igual al de salida, ya que la masa no puede acumularse ni vaciarse dentro del
sistema de flujo en condiciones estacionarias.
Cuando la velocidad es constante en cada punto, el campo no varia con el tiempo, y el flujo se denomina
estacionario.
Aplicando el principio de conservación de la masa a 2 puntos de una canalización, se llega a que la
cantidad de masa (flujo másico) que pasa por ambos puntos en la unidad de tiempo es la misma.

Ecuación de Continuidad

La ecuación de continuidad es una consecuencia del principio de conservación de la masa. Para un flujo
permanente, la masa de fluido que atraviesa cualquier sección de una corriente de fluido, por unidad de
tiempo, es constante. Esta puede calcularse como sigue:

u = Velocidad lineal media de circulación (longitud / tiempo)


A = Area transversal de circulación (longitud3)
 = Densidad del fluido (masa/ longitud3)
û = Volumen específico (longitud3 / masa)
G = Velocidad másica de circulación (masa /longitud2 tiempo)
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q = Caudal ( longitud3 / tiempo)

2.3. Ecuación de la energía

Se obtiene la ecuación de energía al aplicar al flujo fluido el principio de conservación de la energía. La


energía que posee un fluido en movimiento esta integrada por la energía interna y las energías debidas a
la presión, a la velocidad y a su posición en el espacio. En la dirección del flujo, el principio de la energía
se traduce en la siguiente ecuación, al hacer el balance de la misma:

Energía en la Energía Energía Energía Energía


+ - - =
Sección 1 añadida perdida extraída sección 2

Esta ecuación, en los flujos permanentes de fluidos incompresibles con variaciones en su energia interna
es despreciable, se reduce a:

 p1 v12   p 2 v 22 
   z1   H A  H L  H E   
  z 2 
 w 2g   w 2g 

La ecuación anterior se conoce con el nombre de Teorema de Bernoulli. Las unidades de cada término
son kgm/kg de fluido o bien metros de fluido. Prácticamente, todos los problemas que entrañan flujos de
líquidos se resuelven básicamente con esta ecuación. El flujo de gases, en muchos casos, va
acompañado de transferencia de calor y se necesita la aplicación de los principios de la termodinámica.

Teorema de Bernoulli
Un fluido en circulación contiene una cierta cantidad de energía (Cinética, Potencial, Interna y la aportada
por fuerzas exteriores). Considerando un sistema de flujo en el cual dicho fluido no esta sujeto a tensión
cortante durante el movimiento y está fluyendo bajo condiciones isotérmicas (fluido perfecto). Para flujo de
fluido de este tipo, solamente son significativas las formas de energía mecánica, y para este caso el
balance de energía queda expresado así:

g v2 g v2
P1V1  Z 1  1  P2V2  Z 2  2
g C 2g C g C 2g C
Que se llama generalmente la ecuación de Bernoulli; y su significado, es que en ausencia de energía no
mecánica la suma de la energía debida a la presión, de la energía potencial y de la energía cinética,
permanece constante para un fluido perfecto.

2.4. Ecuación de Bernoulli

La ecuación de Bernoulli sin fricción, es muy importante y se puede deducir aplicando la 2da. Ley de
Newton al flujo potencial de un fluido.

Consideremos un elemento de fluido que circula lo largo de un tubo de corriente de sección constante con
flujo potencial estacionario. Sea:
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A = Sección transversal del tubo de corriente
 = Densidad media del fluido
p = Presión del fluido a la entrada
p+ p = Presión a la salida
u = Velocidad del fluido a la entrada
u + u = Velocidad a la salida
Supongamos que el eje del tubo de corriente esta inclinado hacia arriba, formando un ángulo B con la
vertical. Como el fluido tiene lugar en régimen potencial, la velocidad a través de cualquier sección
transversal del tubo de corriente es constante.
Sea L la longitud del elemento de volumen y t el tiempo necesario para que recorra su longitud. No
existen esfuerzos cortantes, las fuerzas que actúan acelerando o retardando el flujo son:
1) La fuerza p+ p en la dirección del flujo
2) La fuerza ( p+ p ) A que actúa en dirección opuesta al flujo
3) La componente de la fuerza de gravedad que actúa en la dirección del eje del elemento de volumen
oponiéndose al flujo.
La fuerza de gravedad es el producto de la masa de fluido contenida en el elemento por la aceleración de
la gravedad dividida por gc, la masa del elemento es  A L, la fuerza de gravedad  A (g/gc) L y la
componente de estas fuerzas que actúan en la dirección axial del tubo de corriente es  A (g/gc) cos B L.
La fuerza resultante en la dirección del flujo es por tanto:
pA - ( p+ p ) A -  g/gc (cos B) L A Ec. 1

Esta fuerza es igual a la masa del elemento de volumen multiplicada por su aceleración y dividida por la
constante gc por lo tanto:
u / t
pA - ( p+ p ) A -  g/ gc (cos B) L A =(L A)
-------- Ec. 2
gc
Simplificando esta ecuación y dividiendo por (L A) se obtiene:
p 1 u
-------- + g/gc (cos B) + ----- ----- = 0 Ec. 3
L g c t
Como se ha eliminado A, esta última ecuación es aplicable ahora a una línea de corriente. La ecuación
se puede modificar teniendo en cuenta que:

.
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Donde = ( g /gc) , siendo el peso especifico(Kgf / m3 ). El termino p/ recibe el nombre de carga


de presión y Z el de carga estática y u2/ 2g la carga de velocidad. Ambas cargas se miden en metros.
Siendo Z la altura por encima de un plano arbitrario de referencia. Entre dos puntos a y b determinados
sobre la línea de corriente, la ecuación 7 se puede escribir de la siguiente manera:

EJERCICIOS
2.1. Por el fondo de un tanque abierto se vacía un líquido a través de una tubería de 3 pulg. El extremo del
tubo esta a 10 pies de la superficie libre del liquido. Calcular la velocidad del líquido en el punto de
descarga despreciando las perdidas por fricción del tubo.
2.2. El agua contenida en un poso debe ser extraída a la velocidad de 2 m/s a través de una tubería de sección
de una bomba. Calcular la altura teórica máxima a laque puede elevarse el agua bajotas siguientes
condiciones.
P atm = 1 kg/cm2
P del agua = 0,05 kg/cm2
hf = 3 veces la altura de velocidad en la tubería de succión.
2.3. la conducción que se representa en la figura fluye gasolina cuya densidad relativa 60ºF/60º F es de 0,729,
el flujo a través del tubo de 2 pulg. es de 50 galones /min, calcular:
a) La velocidad de flujo de masa en cada una de las tuberías
b) La velocidad lineal media en cada una de las tuberías
c) La velocidad másica de flujo en cada tubería
Los diámetros anotados en la fig. (3) corresponde a las dimensiones interiores de los tubos.

CAPITULO III: FLUIDOS INCOMPRESIBLES


El flujo a través de conducciones circulares es importante, no solo como operación de ingeniería, sino también
como un ejemplo de relaciones cuantitativas sobre el flujo de fluidos en general.
Capa Límite
El flujo potencial existe a distancias próximas a una superficie sólida. Pranstl en 1904 establece, que excepto
en los fluidos que se mueven con velocidades bajas, o que poseen viscosidades altas, el efecto de la superficie
sólida sobre el flujo, esta restringido a una capa de fluido situada en las inmediaciones de la pared. Esta capa
se llama capa límite, y los esfuerzos cortantes o fuerzas de cizalla, existen solamente en esta parte del fluido,
fuera de la capa limite prevalece el flujo potencial.
En algunas ocasiones, la capa límite puede despreciarse, y en otras, tales como el flujo a través de tuberías, la
capa límite llena por completo la conducción y no hay flujo potencial.
En el interior de la capa límite de fluidos no compresibles, sometidos a la influencia de límites sólidos, existen
cuatro efectos importantes:
a) El acoplamiento de los campos de gradientes de velocidad y de esfuerzo cortante
b) La iniciación de la turbulencia
c) La formación y crecimiento de capas limites
d) La separación de capas limites del contacto con el límite sólido
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Los factores que determinan el comienzo de la turbulencia en la capa límite, están coordinados por el número
de Reynolds, este valor se calcula para toda la corriente, en vez de para un punto.

Corrección de La Ecuación de Bernoulli

La fricción se manifiesta por la desaparición de energía mecánica. En el flujo con fricción la magnitud
p g u2
--- + ----- Z + -----
 gc 2 gc

No es constante a lo largo de una línea de corriente como indica la ecuación 7, sino que disminuye siempre en
la dirección del flujo, y, de acuerdo con el principio de conservación de la energía, se genera una cantidad de
calor equivalente a la perdida de energía mecánica. La fricción de un fluido, se puede definir, como la
conversión de energía mecánica en calor que tiene lugar en el flujo de una corriente.
Para fluidos no compresibles la ecuación de Bernoulli se corrige para tener en cuenta la fricción, añadiendo un
término al segundo miembro de la ecuación 8. Los términos que se incluyen son a y b y el término hf.
hf = Representa toda la fricción que se produce por unidad de masa de fluido que tiene lugar en un fluido entre
las posiciones a y b.
Ec. de BERNOULLI Ec. 9

û = Velocidad media

Trabajo de Bomba en le ecuación de Bernoulli


En un sistema de flujo se utilizan bombas para aumentar la energía mecánica del fluido en movimiento. El
aumento de energía mecánica se utiliza para mantener el flujo.
Puesto que la ecuación de Bernoulli es únicamente un balance de energía mecánica, ha de tenerse en que la
fricción que tiene lugar dentro de la bomba, en donde no-solo existe fricción debido al fluido, sino que además
hay fricciones mecánicas que tienen lugar en los cojinetes, pistones y prensaestopas etc. Para obtener la
energía mecánica neta suministrada a la bomba se debe tener en cuenta el rendimiento de la bomba, que es
designada por , se hace uso de la siguiente relación.
Wp – hfp  Wp

Wp - hfp
 = -------------- La energía mecánica suministrada al fluido es Wp, entonces la Ec. 9
Wp se transforma en:

Tipos de Flujo
Flujo Laminar
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Es aquel fluido donde la trayectoria de las partículas se efectúa a lo largo de un sistema o conducto formando
líneas o láminas de corriente paralelas, no existe un mezclado microscópico de las capas de fluido
adyacentes. El número de Reynolds es de  2 100
Velocidad crítica
Es aquella velocidad por debajo de la cual toda turbulencia es amortiguadora por la acción de la viscosidad del
fluido, la experiencia demuestra que un límite superior para régimen laminar y viene dada por un valor
intermedio entre 2100 y 4000, es también conocido como flujo transitorio.

Flujo turbulento
La estructura del flujo en un régimen turbulento se caracterizan por los movimientos tridimensionales,
aleatorios, de las partículas de fluido, supuesto al promedio, es decir, se denomina flujo turbulento cuando las
trayectorias de las partículas fluidas se cruzan y entre cruzan continuamente sin guardar ningún orden.

Longitud de transición para flujo laminar a turbulento


Se denomina longitud de transición a la longitud de tubo necesario para que la capa limite alcance el centro del
tubo y se logre el tubo totalmente desarrollado. La velocidad varía no solo con la longitud del tubo, sino también
con la distancia radial al centro del mismo.
Para flujo laminar, la longitud aproximada de tubería recta que necesita para conseguir la distribución final de
velocidad es:
Xt Xt = Longitud necesaria para que se desarrolle la distribución
---- = 0,05 NRE final de velocidad
D D = Diámetro de la tubería
Ejemplo: Para una tubería de 5 cm de diámetro interno y un N RE = 1500, ¿cual será la longitud de transición?

Xt Xt = 0,05 NRE D
--- = 0,05 NRE Xt = 0,05 x 1500 x 0,05 m
D Xt = 3,75 m
Si el fluido que entra a la tubería esta en régimen turbulento y la velocidad dentro del tubo es superior a la
crítica, la longitud de transición es prácticamente independiente del N RE y es del orden de 40 a 50 diámetros de
la tubería.
Para un tubo de 5 cm de diámetro es suficiente una distancia de 2 a 2,5 m de tubería recta. Si el fluido entra al
tubo con flujo laminar y se transforma dentro de el en turbulento, se necesita una mayor longitud de transición
que puede ser de unos 100 diámetros de tubería. La longitud de transición para el flujo turbulento es menor que
para el laminar excepto cuando el número de Reynolds es muy pequeño.
Naturaleza de los fluidos
La solución de cualquier problema de flujo de fluidos requiere un conocimiento previo de las propiedades
físicas del fluido en cuestión. Valores exactos de las propiedades de los fluidos que afectan a su flujo,
principalmente la viscosidad y el peso especifico, han sido establecidos por muchas autoridades en la materia
para todos los fluidos utilizados normalmente y muchos de estos datos se encuentran en tablas.

Viscosidad y mecanismo de transporte de cantidad de movimiento - Ley de Newton


La propiedad física que caracteriza la resistencia al flujo de los fluidos sencillos es la viscosidad.
Viscosidad: La viscosidad expresa la facilidad que tiene un fluido para fluir cuando se le aplica una fuerza
externa. El coeficiente de viscosidad absoluta, o simplemente la viscosidad absoluta de un fluido, es una
medida de su resistencia al deslizamiento o a sufrir deformaciones internas.
Viscosidad absoluta o dinámica ( µ ) : La unidad de la viscosidad dinámica en el sistema internacional (SI) es
el pascal segundo (Pa s) o también Newton segundo por metro cuadrado (N s/m 2), o sea kilogramo por metro
segundo (Kg /m s), en el sistema CGS de unidades tiene dimensiones de dina por segundo por centímetro
cuadrado o de gramos por centímetro cuadrado.
Viscosidad cinemática: Es el cociente entre la viscosidad dinámica y la densidad. En el sistema internacional
(SI) la unidad de la viscosidad cinemática es el metro cuadrado por segundo (m 2 / s). La unidad CGS
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correspondiente es el store (St) con dimensiones de centímetro cuadrado por segundo y el centistoke (cSt),
10 -2 stokes.
Cuando un fluido circula a través de un tubo o sobre una superficie, el modelo de flujo variará con la velocidad,
las propiedades físicas del fluido y la geometría de la superficie. Un fluido es una sustancia que no resiste
permanentemente a la distorsión. Si se intenta variar la forma de una masa de fluido se produce un
deslizamiento de unas capas de fluido sobre otras hasta que se alcanza una nueva forma. Durante la variación
de la forma, se producen esfuerzos cortantes, cuya magnitud depende de la viscosidad del fluido y de la
velocidad de deslizamiento, pero cuando se alcanza la forma final, desaparecen todos los esfuerzos cortantes.
Un fluido en equilibrio carece de esfuerzos cortantes.

Consideremos un fluido contenido entre 2 grades laminas planas y paralelas de área A, separadas entre si por
una distancia muy pequeña y. Suponemos que el sistema esta inicialmente en reposo, pero al cabo del tiempo
t=0 la lamina inferior se pone en movimiento en la dirección del eje x, con una velocidad constante u, a medida
que transcurre el tiempo, el fluido gana cantidad de movimiento y finalmente se establece el perfil de velocidad
en régimen estacionario, una vez alcanzado este estado, es necesario aplicar una fuerza constante F para
conseguir el movimiento de la lamina inferior. Esta fuerza esta dada por la siguiente expresión:

F u
---- =  ------- Ec. 1
A y
Es decir que la fuerza por unidad de área es proporcional a la disminución de la velocidad con la distancia y. La
constante de proporcionalidad  se denomina viscosidad del fluido.
La ecuación 1 es necesario expresarla de una forma mas explicita:
El esfuerzo cortante () que se ejerce en la dirección x sobre la superficie de un fluido situado a una distancia y
por el fluido existente en la región donde y es menor, se designa por yx y el componente x del vector de
velocidad del fluido por ux.
En vez de la fuerza total, F es mas conveniente utilizar la fuerza por unidad de área del plano de cizalladura,
que se denomina esfuerzo cortante.
F du
 = ---- , entonces  =  ----- Ec. 2
A dy

Fluidos Newtonianos y no Newtonianos


El hecho de que en cada punto de un fluido en movimiento exista un esfuerzo cortante y una velocidad del
mismo, sugiere que estas magnitudes pueden relacionarse. El acoplamiento entre las mismas y las distintas
formas que puede tomar la relación entre ellos constituye lo que se conoce como reología.
La siguiente figura representa diferentes ejemplos del comportamiento reológico de fluidos.

A = Flujo Newtoniano, son aquellos en las cuales el esfuerzo cortante varia linealmente con la velocidad de
formación o gradiente de velocidad. Ejm gases, soluciones verdaderas, liq. no coloidales.
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B = Fluido no Newtoniano, plástico ideal, también se denomina fluido de Binghan, son aquellos que resisten
pequeños esfuerzos cortantes, pero luego se deforman fácilmente con esfuerzos externos o mayores,
ejemplo lodos.
C = Flujo no Newtoniano dilatante, cuyo esfuerzo cortante para la deformación del fluido es cada vez mayor y la
viscosidad aumenta conforme aumenta el gradiente de velocidad. Ejemplo, caucho
D = Flujo no Newtoniano, también en estos fluidos el esfuerzo cortante para la deformación del fluido es cada
vez mayor y la viscosidad disminuye conforme aumenta el gradiente de velocidad. Ejemplo emulsiones de
arena.
EJERCICIOS
3.1. Un liquido circula con flujo estacionario a través de una tubería de 3 pulgadas. La velocidad local varía con
la distancia desde el eje de la forma siguiente:

Velocidad 2,28 2,26 2,23 2,18 2,14 2,09 2,01 1,89 1,77 1,53 1,11 0
Local -pies/s
Distancia desde 0 0,15 0,30 0,35 0,60 0,75 0,90 1,05 1,20 1,35 1,425 1,50
el eje de la tu-
beria – pulg
a) Encontrar la velocidad media
b) Encontrar el factor de corrección de la energía cinética.

3.2. Se desea calcular la longitud de transición de un fluido laminar en un tubo de 2 pulg y otra de 4 pulg
sabiendo que el Nre = 1800

CAPITULO IV: PERDIDAS DE CARGA POR FRICCION

Esta determinada por la fricción que se manifiesta con la desaparición de la energía mecánica, la fricción a lo
largo de una tubería disminuye con la dirección del flujo y de acuerdo con el principio de conservación de la
energía se genera una cantidad de calor equivalente a la perdida de la energía mecánica, entonces la fricción
de un fluido se puede definir como la conversión de la energía mecánica en calor que tiene lugar en el flujo a
una corriente de fluido.
1. Fricción debido a la velocidad de flujo.
Siempre que varié la velocidad de un fluido tanto en dirección como en valor a causa de un cambio de
dirección como en valor a causa de un cambio de dirección o de tamaño de conducción, se produce una
fricción adicional a la fricción de la superficie debido al flujo a través de una tubería recta.
Las perdidas por fricción a través de una tubería recta se calculan aplicando la formula de DARCY.
L u2 hf = Perdida de carga por fricción
hf = f------------- L = Longitud de tubería
2gD D = Diámetro interno de la tubería
g = Aceleración de la gravedad
u = Velocidad del fluido
f = Factor de fricción

En los cálculos estudiados en los capítulos anteriores se han tratado con tuberías lisas, en cambio cuando se
trabaja con tuberías rugosas como las mostradas en la fig. en donde la altura de la rugosidad se representa por
 y se denomina parámetro de rugosidad, de acuerdo con el análisis adimensional, f es función del número de
Reynolds (NRe) y la rugosidad relativa como /D , siendo D el diámetro de la tubería.

2. Ley de fricción. Fórmula general de Darcy-Weisbach.


Al circular líquido por una tubería existe una pérdida de carga que se denomina coeficiente de fricción (f).
Este coeficiente (f) puede deducirse matemáticamente en el caso de régimen laminar, pero en el caso de
régimen turbulento no se dispone de relaciones matemáticas sencillas para obtener el factor en función del
número de Reynolds.

a. Flujo laminar
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Para cualquier tipo de tubería y para cualquier flujo, el factor de fricción viene dado por:

64
f = ----- N Re < 2 100
NRe
b. Flujo turbulento
El factor de fricción depende del número de Reynolds (N Re) , de la rugosidad relativa /D de la tubería y se
hace uso del diagrama de MOODY – KARMANN.

Efecto de la transmisión de calor sobre el factor de fricción

Cuando el fluido se calienta o se enfría por medio de una pared mas caliente o mas fría que el mismo, se
modifica el campo de velocidad debido lo gradientes de temperatura creados dentro del flujo. El efecto de los
gradientes de velocidad es especialmente importante cuando se trata de líquidos cuya viscosidad varia mucho
con la temperatura y se debe proceder de la siguiente manera.
1) Se calcula el número de Reynols suponiendo que la temperatura media del fluido es la “temperatura
media global” que se define como la media aritmética entre las temperaturas de entrada y salida.
2) El factor de fricción corresponde a la “temperatura media global “,se divide por el factor  que a su vez
se calcula a partir de las ecuaciones siguientes:

 0,17

Para NRe 2100  = ----- Para calentamiento




 0,11
 = ----- Para enfriamiento

 0,38
Para NRe  2100 = ----- Para calentamiento

 0,23
 = ----- Para enfriamiento


 = Viscosidad del fluido a la temperatura media global ε

 = Viscosidad a la temperatura de la pared de la conducción


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3. Fluidos newtonianos
Se dice que un líquido exhibe comportamiento newtoniano cuando existe una estricta proporcionalidad entre el
esfuerzo cortante y la rapidez de corte (rapidez de deformación); es decir que un líquido newtoniano es (por
definición) lineal, se tiene la conocida relación:
 ( d 

g c ( dy 
Donde:
 = Es la viscosidad del líquido
 = Es el esfuerzo cortante
d /d y = Es el gradiente de velocidad.
gc = Es la constante adimensional
Muchos fluidos corrientes, como el aire, agua, etc., son fluidos newtonianos.
4. Número de Reynolds
Reynolds estudio las condiciones bajo las cuales un tipo de flujo se transforma en otro. Para el flujo totalmente
desarrollado a través de una tubería circular encontró que la velocidad crítica, para la cual el flujo pasa de
laminar a turbulento depende de cuatro magnitudes: diámetro de la tubería, densidad, viscosidad y velocidad
lineal media del fluido.
Encontró además que estos 4 factores pueden reunirse en un grupo y que la variación del tipo de flujo tiene
lugar para un determinado valor de dicho grupo. La agrupación de variables encontradas por Reynolds fue:

Dû Dû DG
Nre = --------- = ---------- = -----------
  

D = Diámetro de la tubería (m)


û = Velocidad lineal media del fluido (m/s)
 = Viscosidad del fluido (kg / m – s2 )
 = Densidad del fluido (kg/m3)
 = Viscosidad cinemática del fluido (m2 / s)
G = Velocidad másica del fluido ( kg/m2- s)

5. Altura geométrica de aspiración. (Za)


Es la distancia vertical que hay entre el nivel del líquido que se aspira y el eje de la bomba (Bombas de eje
vertical), o el plano medio de los bordes de entrada de las paletas de la primera rueda (bomba de eje vertical).
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4. Altura geométrica de impulsión.(Zb)


Es la distancia vertical que separa el nivel del líquido en el depósito receptor de la impulsión, del eje o de los
planos antes definidos.
5. Pérdidas de Carga.
Primarias ( hp)) : son las pérdidas debido al contacto del fluido con la tubería.

L u2 hp = Perdida de carga por fricción debido a la tuberia


hp = f------------- L = Longitud de tubería
2gD

Secundarias (hs):
Son las pérdidas de la forma, que tienen lugar en las transiciones, codos, válvulas y accesorios. Se puede
catalogar en forma de Longitud equivalente, es decir, la longitud en metros de un trozo de tubería del mismo
diámetro y que producirá la misma pérdida. La bomba deberá compensar estas disipaciones de energía en las
conducciones tanto de aspiración como de impulsión y suelen evaluarse en alturas de columna de agua y
expresarse en metros. Las dos ecuaciones que a continuación de detallan sirven para encontrar las perdidas
secundarias.
L u2 hs = Perdida de carga por fricción debido a los accesorios.
hs = f------------- L = Longitud de tubería
2gD

u2 hf = Perdida de carga por fricción


hf = k------- u = Velocidad del fluido
2g k = Constante de perdida de accesorios
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8. Rugosidad interna de las paredes de los tubos.


Las superficies internas de los tubos presentan irregularidades de diferentes alturas. Se adopta para las
mismas un valor promedio que se llama rugosidad (), el cual se mide generalmente en “m” o en “mm”.
La rugosidad relativa se define como el cociente entre la rugosidad absoluta ( ) y el diámetro de la tubería (D).
Los tubos mecánicamente son lisos o rugosos según la importancia de aquellas irregularidades.
9. Bombas.
Existen de diferentes tipos: Centrífuga (muy difundida), volumétricas (engranajes, peristálticas, etc.); cuya
función depende del líquido a emplear o bombear y sobre todo de las condiciones del proceso fabril.
Entre las características más importantes a considerar para elegir una bomba se tiene:
- Capacidad (Caudal)
- Altura a vencer
- Propiedades del fluido

10. Bomba Centrífuga


Es una máquina que absorbe energía mecánica externa (motor eléctrico, térmico) y la transforma en energía
que la transfiere a un fluido en forma de presión, donde las partículas adquieren velocidad tangencial creciente.

11. Potencia.
La potencia es igual al trabajo efectuado en la unidad de tiempo para elevar el caudal correspondiente a una
altura igual a la altura manométrica práctica de elevación total. La potencia viene dada por la fórmula:
Q ( H  h )
P
1000e
Donde:
P = Viene expresado en KW;
Q = El caudal, en m3/s;
H = La altura geométrica entre el plano de aspiración y el de impulsión, en m;
h = La pérdida de carga, en m;
e = El rendimiento de la bomba;
 = el peso específico de metro cúbico de líquido impelido o sea g (densidad x aceleración de la gravedad).

12. Tuberías.
El fluido se transfiere de una parte del proceso a otra a través de tuberías de sección transversal circular.
Los tubos y tuberías pueden construirse con cualquier material dependiendo de las propiedades corrosivas del
fluido que se maneja.
La ASA (American Standards Association) establece que el tamaño de los tubos y de las conexiones se
caracterice en función del diámetro nominal (es una aproximación del diámetro interior) y del espesor de la
pared del tubo (N° de catálogo).

13. Válvulas y/o conexiones.


Estos dispositivos introducen un rozamiento adicional al sistema.
La válvula es también una conexión pero tiene un cometido mucho más importante. Se usan ya sea para
controlar el gasto o bien para cerrarlo completamente.
Las conexiones pueden: Juntar dos piezas de tubería, cambiar la dirección de la tubería, cambiar el diámetro
de la tubería, juntar dos corrientes para formar una tercera, y cerrar una tubería.
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14. Medidores de Fluidos:


Tubo Venturí, / medidor de orificio/tubo de Pitot.
En cada uno de estos aparatos de medida, el fluido es acelerado debido a que se obliga a fluir a través de una
constricción; la energía cinética aumenta y, consecuentemente, disminuye la energía de presión. La velocidad
de flujo se obtiene midiendo la diferencia de presión entre la entrada del medidor y un punto de presión
reducida.

15. Diámetro óptimo económico.


Se comprende que cuanto más pequeño es el diámetro de una tubería, mayores son las pérdidas de carga, y
por tanto, más elevados son los gastos de energía. Según esto, convendría siempre disponer de los diámetros
máximos posibles. Pero no es así, pues si bien es cierto que los gastos en energía son menores al ser mayores
los diámetros, el coste de amortización de la instalación es mayor, ya que su precio también lo es; pues a
mayor diámetro mas grosor de paredes y, por tanto, más material.
Hay pues un diámetro con el cual se obtiene la finalidad perseguida con un mínimo de coste total.

DIAGRAMA DE MOODY PARA HALLAR EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN (f) EN TUBERIAS

INTERPRETACIÓN:
Tramo A-B: Para NRe crecientes pero inferiores a 2100 la circulación es laminar, independiente del tipo de
tubería empleado y el coeficiente de fricción decrece de A a B. Poiseville ha determinado el coeficiente de
fricción en esta zona y vale:
64
f 
N Re
Tramo C-D: Para NRe superiores, de 2100 a 40 000, estamos en la zona de transición de circulación Laminar
– Turbulenta, el coeficiente de fricción sigue decreciendo desde C en dirección a D. El coeficiente de fricción
de este tramo C – D, determinado experimentalmente por Nukuradse y Von Karman es:

1  N Re f 
 2 Log  
f  2,51 
 
LEY DE TUBOS LISOS

TRAMO E – F: A partir de la posición E, entramos en la zona de movimiento turbulento.


Esta posición E varía en función de la rugosidad relativa (/D) del material del tubo. Formando un abanico de
curvas.
El coeficiente de fricción en esta zona fue hallado empíricamente por Colebrook.

1  2,51  / D 
 2 log 
f N 3,71 
 Re f
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LEY DE TUBOS DE SEMIRUGOSOS

TRAMO F – G: Se observa en la en la fig Nº 01 un haz de rectas paralelas a partir de la posición F. El


coeficiente de fricción correspondiente al tramo F-G según Nikuradse vale:

1  3,71D 
 2 log 
f   

LEY DE TUBOS RUGOSOS

Este detallado análisis nos permite observar que las fórmulas de Nikuradse y Von Karmann son situaciones
límite de la fórmula de Colebrook, por lo tanto coinciden con ésta. En consecuencia la fórmula de Colebrook es
universal en cuanto a aplicación; a excepción del régimen laminar en el que se debe utilizar la fórmula de
Poiseville.
En efecto, para valores muy grandes de N Re, el primero de los sumandos de la ecuación de Colebrook tiende a
cero y para valores muy pequeños de K el segundo de los sumandos también se comporta de igual forma.
Cuando se conocen la cuatro propiedades del flujo (densidad y viscosidad) y las características de la tubería
(diámetro y longitud) y el caudal del fluido, para la resolución de problemas se procede de la siguiente manera:
1. Se determina la velocidad del fluido a partir del diámetro y caudal
2. Se calcula el número de Reynolds
3. Se determina ε / D según grafica de ε / D Vs diámetro de la tubería
4. Se determina f según la grafica de MOODY ( NRe Vs  / D )
5. Se determina la longitud equivalente de accesorios según grafica de Crane
6. Se calcula hf según fórmula.

Tuberías Equivalentes

Son equivalentes cuando al conducir el mismo caudal producen la misma perdida de carga.
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Sistema de Tuberías

1. Sistemas de Línea de Tuberías en Serie.

Si el fluido fluye a través de una trayectoria continua única sin ramificaciones se llama “sistema en serie”

Q 1 = Q2 = Q 3

hft = hf1 + hf2 + hf3


En una línea de tubería en serie la perdida de energía total es la suma de las perdidas individuales grandes
y pequeños.

2. Sistemas de Línea de Tuberías en Paralelo

Cuando 2 ó mas tuberías partiendo de un mismo punto 1 vuelven a reunirse en otro punto 2, se dice que el
sistema constituye una conducción en paralelo. El fluido se ramifica en 2 ó más líneas.

Q1 = Q2 = Qa = Qb = Qc

hf1-2 = hfa0 = hfb = hfc


3. Sistema de Tuberías Ramificadas

Cuando 2 ó más tuberías convergen en uno o más puntos y el fluido circula por la tubería principal y las
ramificaciones, el sistema de tuberías se denomina ramificado.

Q 1 ≠ Q2 ≠ Q3 ≠ Q4
QT = Q1 +Q2 + Q3 + Q4

Hf1 = hf2 = hf3 = hf4

EJERCICIOS
4.1. Se tiene agua a 15 ºC que fluye a través de un tubo de acero remachado de 300 mm de diámetro, ε = 3
mm, con una perdida de fricción de 6 m en 300 m, determine el flujo en m 3/s,  = 1,13 x 10-6m2/s.
4.2. En una tubería circula agua a 0,22 m3/s, si las presiones PA = 1,5 kg/cm2 y PB = 0,35 kg/cm2, determinar la
potencia en HP comunicada por la corriente de agua en la turbina
4.3. Se bombea agua a 20 ºC con velocidad constante de 0,141 m 3/min desde un depósito situado en el suelo
hasta la parte superior abierta a la atmósfera, de una torre experimental de absorción. El punto de
descarga esta situado a 4,5 sobre el suelo, las perdidas por fricción de la tubería de 2 “ que va desde el
deposito hasta la torre son de 0,24 m kg f/kg. Calcular la altura a que se debe mantener el nivel del agua
en el deposito, si la bomba puede desarrollar solamente una potencia de 1/8 CV.
4.4. Un flujo de agua ingresa a un tubo con un calentador a una velocidad de 8 pies/s y a la temperatura de
100 ºF, sale del tubo a 180 ºF, la temperatura del tubo es de 210 ºF y el diámetro es de 0,65 pulg, siendo
su longitud de 12 pies, cual es la perdida por fricción en la superficie interna del tubo. 21 0ºF = 0,28 cp
4.5. Se desea elevar una solución acuosa a través de un sistema tal como se muestra en la fig de gravedad
específica 1,5 a través de una tubería de 2 “de diámetro. La altura a elevarse es de 50 pies. Las pérdidas
por fricción por todo el sistema es de 10 pies lbf/lb.
a) ¿Qué presión en lb/pul2 debe suministrar la bomba?
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b) ¿Cuál es la potencia de la bomba si su rendimiento es del 70 % y la velocidad de succión es de 3
pies / s en la tubería de 3”?
4.6. En la fig. se muestra una bomba que entrega agua a razón de 0,0283 m 3/s a un dispositivo hidráulico, a
través de una tubería de 6 pulg. de diámetro nominal, si la presión manométrica de descarga de la bomba
es 7,03 kgf/cm2¿Cuál debe ser la presión de flujo a la entrada del dispositivo?
4.7. Para transportar aceite desde un deposito A hasta otro B con un caudal de 200 L/min, es necesario instalar
una bomba cuya potencia se desea determinar, el rendimiento de la bomba es de 60 %, la tubería de
conducción es de hierro forjado de 3 “ de diámetro catalogo 40 y su longitud de 300 m, los accesorios son:
a. 2 válvulas de asiento
b. 8 codos angulares
c. 2 empalmes de 180º
Además hay que tener en cuenta la embocadura al pasar el aceite del deposito A a la tubería y el
ensanchamiento brusco al pasar de la tubería al deposito B. El nivel del aceite en B se mantiene 12 m
por encima del nivel en A, en las condiciones de transporte el peso específico del aceite es de 0,84 y su
viscosidad de 1,60 centipoises.

4.8. Un tanque de almacenamiento elevado contiene agua a 82,2 ºC tal como se muestra en la fig., se tiene
una velocidad de descarga de 0,223 pies 3/s en el punto 2. Cual deberá ser la altura Za en pies de la
superficie del agua en el tanque con respecto al punto de descarga. La tubería es de acero comercial.  =
0,347 cp;  = 0,970.
4.9. Un caudal de 50 L /s de un aceite de viscosidad absoluta 0,01 kg s/m 2 y G.E. 0,85, esta circulando por una
tubería de 30 cm de diámetro y de 3000 m de longitud. ¿Cuál es la perdida de carga en la tubería?
4.10. El agua de mar de G.E.(gravedad especifica)1,5 y viscosidad 0,03 lb/pie s es bombeada a través de
1000 pies de tubería de acero comercial de 1” de diámetro. El flujo es de 10 pies 3/min. Hallar la potencia
requerida en HP para vencer la fricción.
4.11. Se han de bombear 1,3 kg/s de ácido sulfúrico del 98 % a través de una tubería de acero comercial de 25
mm de diámetro y 30 m de longitud hasta un depósito que esta a 12 m mas elevado que el punto de
alimentación. Calcular la potencia de la bomba.
ρ= 1840 Kg/ m3 μ = 25 x 10-3 Ns/m2  = 0,05 mm
4.12. Calcúlese la potencia que se requiere para bombear un aceite de densidad relativa 0,85 y viscosidad 3 m
Ns/m2 a razón de 4000 cm3/s a través de una tubería de 50 mm de diámetro y 100 m de longitud, la
salida de la cual esta 15 m mas elevada que la entrada. El rendimiento de la bomba es del 50 %.
4.13. Se bombean 36,61 pulg3 /s de agua a 47 ºC en una tubería de 1 ½ pulg de diámetro interior a través de
una longitud de 460 pies de longitud horizontal y 33 pies de tramo vertical. La tubería tiene una válvula de
control que equivale a 200 diámetros de tubería y otros accesorios que equivalen a 60 diámetros de
tubería. En la línea también está instalado un cambiador de calor en el que se produce una perdida de
carga de 59,05 pulg de agua. Si la rugosidad de la tubería es de 0,0079 pulg, ¿qué potencia ha de
suministrarse a la bomba en HP, si el rendimiento de la unidad es el 70 %?
4.14. A través de una salida situada 25 m por debajo del nivel del agua un tanque descarga agua en una
tubería horizontal de 0,15 m de diámetro y 30 m de longitud, con un codo de 90º en el extremo de
conexión a una tubería vertical del mismo diámetro y 1 m de longitud. Está rama vertical de tubería está
conectada a un segundo codo de 90º que conduce a una tubería horizontal del mismo diámetro y 60 m
de longitud, que contiene una válvula de asiento totalmente abierta y que descarga a la atmósfera 10 m
por debajo del nivel del agua en el tanque. Tomando e/d = 0,01 y la viscosidad del agua como 1 mN s/m 2,
¿Cuál será la velocidad inicial de descarga?
4.15. La instalación representada en la fig. 15 corresponde a una línea de conducción de agua de tubería de
acero comercial, desde el depósito A hasta el punto de utilización en B. El consumo horario de agua es
de 4 m3 a 20 oC. Determine el nivel de agua que ha de mantenerse en el depósito, medido sobre el fondo
del mismo, para lograr el caudal deseado.
4.16. Determinar el caudal que circula por cada brazo en la fig. 16 siendo = 1,10 -6 m2/s, la tubería es de
hierro galvanizado
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CAPITULO V: MEDIDORES DE FLUIDOS

Para el control de procesos es necesario conocer la cantidad de material que entra y sale del proceso y medir
la velocidad con que un fluido circula a través de una tubería. En estos medidores el fluido es acelerado debido
a que se le obliga a fluir a través de una constricción. La energía cinética aumenta y consecuentemente
disminuye la Energía de presión. La velocidad del fluido se obtiene midiendo la diferencia de presión entre la
entrada del medidor y un punto de presión reducida.

MEDIDOR DE VENTURI
En este tubo la velocidad aumenta en el cono anterior y la presión disminuye, utilizándose la caída de presión.
Para medir la velocidad de flujo a través del aparato, pasado el estrechamiento la velocidad disminuye y se
recupera en gran parte la presión original en el cono posterior.
Este medidor resulta atractivo debido a su elevada recuperación de energía de forma que pueda utilizarse
cuando se dispone de una pequeña carga de presión.
La ecuación básica del medidor de venturí, se obtiene escribiendo la ecuación de Bernoulli para fluidos no
compresibles entre las tomas D y G, se supone que la fricción es despreciable,
no hay bomba y que está en forma horizontal.

ua y ub = Velocidades medias aguas arriba y aguas abajo respectivamente

Si se elimina ua entonces:

ß = Relación de diámetros de Db / Da
α = Factor de corrección de la Energía Cinética.

El medidor consta de tres partes:


 Una sección convergente
 Sección mínima o garganta
 Una sección divergente
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Se mide la diferencia de presiones entre la sección aguas arriba de la parte convergente y la seccion mínima o
garganta del venturí, utilizando un manómetro diferencial.

Coeficiente de Venturí.- Es aplicable solo al fluido sin fricción de fluidos no compresibles. Para tener en
cuenta la pequeña perdida por fricción entre los puntos a y b, es preciso corregir la ecuación 3, introduciendo
un factor empírico Cv.

Velocidades de flujo volumétrico y de masa

En realidad lo que interesa conocer son las velocidades de flujo volumétrico y de masa.

A = Area de estrechamiento m2
m = Flujo másico kg/s
q = Caudal (flujo volumétrico) m3/ s

MEDIDOR DE ORIFICIO

El fundamento del medidor de orificio es idéntico al del tubo de venturí. La disminución de la sección
transversal de l corriente al pasar a través del orificio aumenta la carga de velocidad a expensas de la carga de
presión. y la disminución de presión entre las tomas se mide mediante un manómetro.
La ecuación de Bernoulli permite correlacionar el aumento de la carga de velocidad, con la disminución de la
carga de presión.

uo = Velocidad a través del orificio m/s


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Co = Coeficiente de orificio, velocidad de aproximación no incluida, sirve para corregir la concentración del
chorro de fluido entre el orificio y la vena contracta.
= Relación entre el diámetro del orifico y el diámetro del tubo
Do = Diámetro del orificio
Dt = Diámetro del tubo

Cuando el NRe > 20 000 , el valor de Co = 0,61, si es < que 0,25 entonces ( 1 - 4) ½ = 1

TUBO DE PITOT

Como la determinación de la velocidad en un cierto número de puntos de una sección transversal permite
evaluar la descarga, la medición de la velocidad es una fase importante al medir el flujo. La Velocidad se
determina midiendo el tiempo que requiere una partícula determinada para viajar una distancia conocida. Esta
técnica se ha desarrollado para estudiar el flujo en regiones tan pequeñas que el flujo normal seria alterado y
posiblemente desaparecería al introducir un instrumento para medir la velocidad. Normalmente, sin embrago, el
dispositivo no mide en forma directa la velocidad sino una cantidad medible que puede relacionarse con la
velocidad. El tubo de Pitot opera bajo este principio y es uno de los métodos más exactos para medir la
velocidad.
Consta de un tubo abierto por un extremo situado en la dirección normal al flujo y con el otro extremo
conectado a una de las ramas del manómetro diferencial. Este tubo va rodeado por otro que tienen varios
orificios perpendiculares a la dirección del flujo y que esta conectado a la otra rama del manómetro diferencial.
El tubo interior transmite al manómetro la presión estática y la presión dinámica del fluido, mientras que el tubo
exterior solo transmite al manómetro la presión estática, dándonos el manómetro la lectura correspondiente a la
presión dinámica en el punto en donde este colocado el pitot. Se deduce fácilmente que la velocidad del fluido
en el punto en que se hace la lectura viene dada por:

Siendo C una constante del aparato que hay que


determinar experimentalmente.
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EJERCICIOS

5.1. Una corriente de nitrógeno seco a 20 0C Y 10 Cm de agua de sobre presión fluye a través de un tubo
de hierro de 4 pulg con caudal constante, para su medida se dispone de un medidor de venturí con
estrechamiento gradual hasta una garganta de 32 mm de diámetro. La lectura del manómetro
conectado a ambos lados del venturí es equivalente a 1,245 m de agua. Determine el caudal si la
presión atmosférica es de 710 mm Hg. = 0,999 g/cm3
5.2. Se instala un medidor de orificios con diámetros de 0,0566 m y 0,1541 m en una tubería por el que fluye
petróleo con una densidad de 878 kg/m3 y una viscosidad de 4,1 cp. La diferencia de presión medida en
las derivaciones del orificio es 93,2 KN/m 2. Calcule la velocidad volumétrica del flujo en m 3/s, supóngase
que Co = 0,61 y comprobar el resultado.
5.3. A través de una tubería de 1,97 pulg de diámetro interior circula ácido sulfúrico de densidad relativa 1,3.
En la tubería se instala un delgado orificio de 0,394 pulg de diámetro y la presión diferencial medida con un
manómetro de mercurio es de 3,94 pulg. Suponiendo que las ramas del manómetro están llenas de ácido,
calcúlese:
a) El peso del ácido que circula por segundo
b) La pérdida de presión aproximada en (lb/pulg2) causada por el orificio.
El coeficiente de descarga del orificio puede tomarse como 0,61, la densidad relativa del mercurio es de
13,55.
5.4. Se instala un medidor de orificio de 0,5 pulg en una tubería de acero estándar de 2 pulg de diámetro, las
condiciones de aire aguas arriba son 70 ºF y 18 lb/pul 2, el manómetro conectado al orificio indica una
lectura de 38 cm de aceite de densidad relativa de 0,82 y la densidad del aire 1,1 kg/m 3, determine el
caudal del aire.
5.5. Se instala un venturí en una conducción de 4 pulg, catalogo 40, con el fin de medir el flujo de agua que
circula por la misma, la velocidad de flujo máxima se supone que no es mayor que 1200 L/min a 15 ºC,
Para medir la presión diferencial se utiliza un manómetro diferencial de 1,25 m, que se llena con mercurio y
sobre el mismo existe agua en la dos ramas. La temperatura global del agua es de 15 ºC. Calcular el
diámetro de la garganta que debe emplearse en el medidor de venturí, con una precisión de 1/8 de pulg, y
la potencia necesaria para que el medidor opere a toda carga. Cv = 0,98 y la H20 = 999 kg/m3 y la del
mercurio = 13,1 kg/m3

CAPITULO VI: CIRCULACION DE FLUIDOS COMPRESIBLES

Se denomina flujo compresible a todo aquel cuya densidad es sensible de variación ante un cambio de
temperatura o de presión.
En el flujo de fluidos no compresibles el parámetro fundamental es el número de Reynolds, el cual es también
un parámetro importante en algunas aplicaciones del flujo de fluidos compresibles. En el flujo de fluidos
compresibles, a densidades ordinarias y velocidades elevadas el parámetro fundamental es el número de mach
(Nma), que es un número adimensional.
El número de Mach es la relación entre la velocidad relativa (V R) y la velocidad (a) del sonido en el fluido.
VR
Nma = ---------
a

Clasificación del flujo compresible

a) Flujo sub sónico Nma < 1


b) Flujo sónico Nma = 1
c) Flujo trans sónico Nma  1
d) Flujo supersónico Nma > 1
e) Flujo hipersónico Nma > 3
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Velocidad del fluido
Es el valor de la velocidad relativa del fluido con respecto al sólido que lo limita o en el cual esta sumergido,
considerando que el sólido es estacionario y el fluido se mueve a través de el, o bien que el fluido esta
estacionario y el sólido se mueve a través del fluido (importante en aeronáutica y en el movimiento de
proyectiles, cohetes etc.).
Relaciones fundamentales que se utilizan
1. Ecuación de continuidad
2. Balance de energía mecánica, teniendo en cuenta la fricción de la pared
3. Ecuación de la velocidad del sonido
4. Ecuación de estado de los gases ideales

1. Ecuación de continuidad
m =  u A = constante
A = Area
u = Velocidad
 = Densidad

2. Balance de energía mecánica, teniendo en cuenta la fricción de la pared

3. Velocidad del sonido


La velocidad del sonido a través de un medio continuo llamada también velocidad acústica, es la velocidad
de una onda muy pequeña de compresión-expansión que se mueve a través del medio adiabáticamente y
sin fricción. El movimiento de una onda sonora es termodinámicamente un proceso a entropía constante o
isentrópico (isoentrópico).

a= gc ( dp/d)s El sub índice s indica que el proceso es isentrópico.

Isentrópico.- Es aquel flujo ideal en el cual se considera que la fricción es cero, razón por la cual se le
define adiabático y reversible.
En el flujo isentrópico las condiciones de estancamiento son constantes.

4. Ecuación de los gases ideales

PV = nRT

Se deben efectuar algunas simplificaciones como son:


1. El flujo es estacionario
2. El flujo es unidimensional
3. Las gradientes de velocidad en una sección transversal son despreciables, es decir:
1 y û=u
 y  = factores de Corrección de la energía cinética y potencial respectivamente.
4. La fricción se limita al esfuerzo cortante de pared.
5. Los efectos gravitacionales son nulos, igual que la energía mecánica potencial
6. El fluido es un gas ideal de calor específico constante

Velocidad Acústica y Número de Mach


Las ecuaciones de de una transformación isentrópica para un gas ideal son:
p-k = constante Ec. 1
K = Relación entre Cp y Cv
T p- ( 1 – 1 / k) = constante Ec. 2

Cp Cp
Para un gas ideal K = ----- = -------------------, sabemos que R = Cp – Cv
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Cv Cp – ( R/ M J)

R = Constante universal de los gases ideales ( 847,8 m – kg f / mol kg K)


M = Peso molecular
J = Equivalente mecánico de calor (426,7 kgf – m / kcal)

Condición Asterisco
En algunos procesos de flujo de fluidos compresibles, es importante el caso en que un fluido se mueve con su
velocidad acústica. La condición para la cual la velocidad sea igual a la velocidad del sonido ( v = a) y el
número de mach sea igual a 1 (N MA = 1), recibe el nombre de condición asterisco y es este caso la P, T, , H ,
se representa por P*, T*, *, H*.
Propiedades críticas
Son aquellas que existen en la sección o región critica y se les designa de la siguiente manera:
P* = Presión crítica
A* = Area crítica
T* = Temperatura crítica (estática)

Para ambos casos C2 = C* V2 = V* A 2 = A* T2 = T*


Condiciones de Estancamiento
Son todas aquellas que se obtienen cuando la partícula o partículas sufren un frenado isoentrópico o
adiabático. Se debe tener presente que en el flujo isoentrópico todas las propiedades que existen en la región
de estancamiento son constantes.
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Propiedades de estancamiento
Son todas aquellas que existen en la región de estancamiento.
Región de estancamiento
Es el lugar geométrico que ocupan todas las partículas cuya velocidad es cero.
En el punto “E” up = 0
uo = 0
PE = P o
TE = To
hE = ho
NOTA: La temperatura de estancamiento si se mide, pero la temperatura estática no se puede medir, se calcula
indirectamente.
Relación entre To y T ; Po y P; o y 

Relación entre 1 y 2

Temperatura de Estancamiento
La temperatura de estancamiento de un fluido con velocidad elevada, se define como la temperatura que
llegara a adquirir el mismo si pasase adiabáticamente a velocidad cero sin producir trabajo de árbol.
La relación entre la temperatura real del fluido, la velocidad del mismo y la temperatura de estancamiento se
halla por medio de la ecuación de la energía total.
Q ub2 ua2 H a = Hs
--- = Hb - Ha + -------- + -------- Ec. 1 u a2 = ub2
m 2 gcJ 2 gcJ Hb = H

Para procesos adiabáticos Q = 0.

Tomando como fuente de referencia al punto a de la ecuación 1 y el estado de referencia 0 de la ecuación


H = Ho + Cp ( T – To) Ec. 2

como condición de estancamiento, y representarla por el sub índice s. Por otro lado se elige el punto b de la
ecuación 1 como el estado del gas que fluye, y se representa ahora prescindiendo del subíndice, entonces la
ec. 1 se transforma en:

u2
H – Hs = - ------- = H - Ho Ec. 3
2 gcJ

Sustituyendo el valor de (H – Ho) de la ecuación 2 en la Ec. 3 tenemos para la temperatura de estancamiento.


u2
Ts = T + ---------- Ec.4 y la entalpía de estancamiento Hs se define mediante:
2 gcJCp

u2
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Hs = H + ------ Ec. 5 y la ecuación 1 se puede escribir:
2 gcJ

Q
--- = Hsb - Hsa = (Tsb - Tsa)Cp Ec. 6
m

Hsb y Hsa = Entalpías de estancamiento para los puntos a y b respectivamente.


Para un proceso adiabático Q = 0, Tsa = Tsb y la temperatura de estancamiento es constante.

Condición de Estancamiento
Son todas aquellas que se obtienen cuando la partícula o partículas sufren un frenado isentrópico o adiabático.
Nota: En el flujo isentrópico todas las propiedades que existen en la región de estancamiento son constantes.
u = o partículas en régimen de estancamiento
Po, To y o = estancamiento

Procesos de Flujo de Fluidos Compresibles


El gas se supone que fluye desde un reservorio a través de una conexión con velocidad (u) y número de mach
iguales a cero, sin perdidas por fricción a la entrada, sale de la conducción a una temperatura, velocidad y
presión determinada y pasa a un recipiente de descarga, en el cual se puede mantener la presión de un valor
constante, menor que la presión del reservorio.
Dentro de la conducción pueden tener lugar los siguientes procesos:
1. Expansión Isentrópica
En este proceso el área de la sección transversal de la conducción tiene que variar y por consiguiente se trata
de un área variable. Debido a que el proceso es adiabático, la temperatura de estancamiento no varía dentro
de la conducción.

2. Flujo Adiabático con Fricción


A través de una conducción de sección transversal constante. Este proceso es irreversible y la entropía del gas
aumenta, pero puesto que Q = 0 y según indica la ecuación 6 la temperatura de estancamiento es constante en
toda la conducción.

3. Flujo Isotérmico con Fricción


A través de una conducción de sección transversal constante, acompañando de flujo de calor a través de la
pared, con velocidad suficiente para mantener constante la temperatura. Este proceso no es adiabático ni
isentrópico; la temperatura de estancamiento varia durante el proceso puesto que T = constante y de acuerdo
con la ecuación 4 T varia con u.
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Una conducción adecuada para el flujo isentrópico recibe el nombre de boquilla, una boquilla completa esta
formada por una sección convergente y otra divergente, unidas por una garganta, que es una pequeña longitud
en la cual la pared de la conducción es paralela al eje de la boquilla.
La boquilla se debe diseñar de forma que la fricción de pared sea mínima y que no tenga lugar la separación de
la capa limite.
La fricción convergente puede ser corta, ya que la separación no tiene lugar en una conducción convergente.
Para prevenir la separación, el ángulo en la sección divergente ha de ser pequeña y esta sección es por lo
tanto relativamente larga. La entrada de la boquilla es suficientemente grande con relación a la garganta para
que la velocidad a la entrada pueda considerarse igual a cero, la temperatura y la presión puedan ponerse
iguales a la del reservorio.
El objeto de la sección convergente es aumentar la velocidad y disminuir la presión del gas. Para número de
mach bajos, l proceso cumple con la relación de Bernoulli para el flujo de fluidos no compresibles.

Pa ua 2 g Pb u b2 g
---- + ---- + --- Za = ----- + ----- + ----- Zb
 2gc gc  2gc gc
En la sección convergente el flujo es siempre subsónico, pero puede llegar a ser igual a la velocidad del
sonido en la garganta. En una boquilla convergente no pueden originarse números de mach mayores que la
unidad.
En la sección divergente el flujo puede ser subsónico o supersónico.

Ecuaciones para el Flujo Isentrópico


Los fenómenos que tienen lugar en el flujo de un gas ideal ha través de una boquilla, se explican mediante
ecuaciones que se pueden obtener a partir de otros.
Las variaciones de densidad y temperatura de un gas en flujo isentrópico están dadas por las ecuaciones:
Cp Cp J= Equivalente mecánico
p-k = constante y k = ------- -------------------- del calor.
Cv Cp – ( R/ MJ) M=Peso molecular

P Po T To
--- = ---- Ec. 1 ----- = ------ Ec. 2
 o k P1-1/ k Po1-1/k
Estas ecuaciones se aplican para:
 Flujo sin fricción
 Flujo subsónico
 Flujo supersónico

Velocidad en la Boquilla
A continuación se presentan una serie de ecuaciones que sirven para desarrollar problemas de gases, no se
presentan las correspondientes deducciones.
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Relación Crítica de Presiones


Se representa por rc y se obtiene a partir de la ecuación 5, sustituyendo P* en vez de P y tomando como N MA =
1.

Velocidad Másica
Se halla calculando el producto de u y  empleando las ecuaciones 1 y 3.

EJERCICIOS

6.1. En una tubería según la fig. fluye aire isentrópicamente en la sección 1, el número de mach es 0,3, el área
es 0,001 m2 , la presión absoluta y la temperatura son 650 Kpa y 62 ºc respectivamente. En la sección 2
el número de mach es 0,8, calcular: a2, u2, ⍴2, A2, T2.
K = 1,4 R = 287 J / Kg K.
6.2. Se ha de transportar gas natural que esta formado esencialmente por metano a través de una boquilla
isentrópica (k= 1,2 y PM= 18), el gas procedente de un reservorio tiene una temperatura de 825 K y una
presión de 294 lb/pulg2. El número de mach a la entrada de la tubería es igual a 0,05 u la sección de la
garganta es la mitad de la correspondiente a la salida de la rama divergente. Considerar al gas como
ideal.
a. Determine su velocidad acústica
b. Determine su velocidad másica.
c. El Nma a la salida de la rama divergente.
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6.3. Una tobera convergente con un área en la garganta de 0,001 m 2 , trabaja con aire a una presión de
descarga de 591 Kpa. La tobera se alimenta desde una gran cámara de distribución donde la presión de
estancamiento absoluta y la temperatura son 1000 Kpa y 333 K respectivamente. Determinar el número
de mach a la salida y el gasto másico.

CAPITULO VII: BOMBAS Y SELECCIÓN

Introducción
Para que un fluido fluya de un punto a otro en un conducto cerrado o en una tubería es necesario contar con
una fuerza impulsora. Por lo general un dispositivo mecánico como una bomba o un ventilador, suministra la
energía o fuerza impulsora que incrementa la energía mecánica del fluido.
La función básica de toda bomba es la transportar un fluido, de ahí que se sigue que las características de
funcionamiento y los medios de acción sobre el fluido deben estar estrechamente relacionados con las
características del fluido en cuestión, así como con las características de los fluidos en general.
Los métodos mas comunes para adicionar energía son el desplazamiento positivo y la acción centrifuga.

Clasificación de bombas
Siendo tan variados los tipos de bombas que existen, es muy conveniente hacer un adecuada clasificación. A
continuación se muestra una adecuada clasificación de bombas:

Bomba Centrifuga
Son aquellos aparatos que utilizan la fuerza centrifuga con un rodete para transformar la energía cinética del
fluido a energía potencial.
Es la mas empleada en la industria química para transvasar los líquidos de todos los tipos, esto es materias
primas, materiales en proceso o de curso de fabricación y de los productos terminados.
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CURVAS CARACTERISTICAS
Una bomba centrifuga que opera a la velocidad constante puede descargar cualquier capacidad desde cero a
un valor máximo que depende del tamaño de la bomba, diseño y condiciones de succión. Estas interrelaciones
se muestran mejor gráficamente, y la grafica obtenida se llama grafica de las curvas características de la
bomba.
Curva de fricción de un sistema.
Una grafica Carga vs. Fricción será denotada por H – q, donde:
H = Carga en m
q = Gasto o caudal en L/s

La curva siempre pasa por el origen de la grafica puesto que si no hay carga desarrollada por la bomba es
lógico que no exista flujo en el sistema de tuberías.
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Las perdidas de carga por fricción de un sistema de bombeo son una función del tamaño del tubo, longitud,
número y tipo de accesorios que lo integran, velocidad del flujo del líquido y desde luego su naturaleza.
Curva de carga del sistema
Esta curva se obtiene al combinar la curva de fricción del sistema con la curva estática y con cualquier
diferencia de presión en el sistema. Si se superpone la curva H – q de la bomba sobre la curva de carga del
sistema, se obtendrá el punto en el cual trabaja la bomba determinada, en el sistema en le cual se ha trazado
la curva.

En la fig. el punto A corresponde al funcionamiento de una bomba de una condición de H-q que actúa sobre un
sistema con una curva de carga determinada si al mismo sistema se agrega fricción, es decir mediante el cierre
parcial de una válvula de compuerta, la curva de carga del sistema varia haciéndose mas inclinada. La misma
bomba tendrá otras características de trabajo en el punto B, se nota que se aumento la carga y se sacrifico el
gasto (caudal).
Operación de una bomba con elevación nula
En este caso, como la elevación vale cero, la curva de la columna del sistema empieza en H=0 y q=0, toda la
columna es fricción si observamos los gráficos.

Operación de una bomba que tiene carga estática y de fricción apreciable


Este sistema usual se debe tener en cuenta ambas cargas para que el sistema trabaje correctamente.

Operación de una bomba con carga de gravedad


La bomba se necesita para aumentar el gasto o caudal a un valor mayor que el que se obtiene por gravedad
(punto A), así la bomba sirve únicamente para vencer la fricción en la tubería entre los tanques. El punto A en la
curva corresponde al gasto del sistema debido exclusivamente a la carga de gravedad.
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LEYES DE AFINIDAD
La mayoría de las bombas centrifugas pueden operarse a diferentes velocidades para obtener capacidades
variadas.
Primera Ley de Afinidad.- La capacidad de la bomba varía directamente con la velocidad.
N2 Q2 = Capacidad (gasto o caudal), a la velocidad de trabajo
Q2 = Q1 ---- Q1 = Gasto a la velocidad de prueba
N1
D D = Diámetro del rodete
N2 = Velocidad de rotación del rodete ( rpm) de trabajo normal
N1 = Velocidad de prueba
La capacidad de la bomba varía directamente con el cubo del diámetro,

Segunda Ley de
Afinidad.- La carga
dinámica total varia directamente con el cuadrado de la velocidad y el cuadrado del diámetro del rotor.

H = Carga dinámica total


H2= Carga a la velocidad de trabajo
H1= Carga a la velocidad de prueba

Carga neta de succión positiva (CNPS o NPSH) .- Es la presión disponible o requerida para forzar un gasto
determinado en litros/ segundo, a través de la tubería de succión al ojo del impulsor cilindro a carcaza de una
bomba.
En términos mas sencillos, la NPSH requerida de una bomba es el “margen” necesario para cubrir las perdidas
de carga en el interior de la bomba. Parte de estas perdidas se producirán por fricción o resistencia de
naturaleza viscosa, parte por fugas internas y parte por cualquier altura de depresión dinámica engendrada en
el interior de la bomba.
a) CNPS disponible.- Esta depende de la carga de succión o elevación, la carga de fricción y la presión de
vapor de un líquido manejado a una temperatura de bombeo si se varia en cualquiera de estos puntos, la
CNPS puede alterarse.
b) CNPS requerida.- Esto depende solo del diseño de la bomba, se obtiene del fabricante para cada bomba
en particular, según su tipo de modelo, capacidad y velocidad.
A medida que disminuye la CNPS para una bomba dada, su capacidad se abate.
Se calcula de la siguiente manera:

CNPS = ( Pb +C ) – (Pv + p ) m de líquido.

Pb = Presión Barométrica
C = Carga estática de succión
Pv = Presión de vapor del líquido
p = Perdida de carga de fricción

Tercera Ley de Afinidad.- La potencia de la bomba varía directamente con el cubo de velocidad y la quinta
potencia del diámetro.
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P2 = Potencia a la velocidad de trabajo
P1 = Potencia a la velocidad de prueba

Relacionando la Primera y Segunda Ley de Afinidad se tiene:

Q2 H 2 Q1 H1
----------- = -----------
N23 D25 N31 D51
De la primera Ley se tiene
Q2 Q1
----------- = ---------------- Es el rendimiento global de la bomba.
N2 D2 3 N 1 D1 3

Punto de Operación de una Bomba


El punto de operación de una bomba proporciona su capacidad a un determinado valor de carga total.

La fig. ilustra como un determinado sistema de tuberías se comporta en términos de la fricción en el sistema
como una función de la velocidad de flujo volumétrico (Q)

Carga Dinámica Total

H = Hd – Hs
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Cavitación.- Es la pérdida de eficiencia de una bomba por efecto de la presión de vapor (Pv) del líquido y la
temperatura.
La cavitación se manifiesta de diversas maneras, de las cuales las mas importantes son:
a) Ruidos y vibración
b) Una caída de las curvas de capacidad – carga y la de eficiencia
c) Desgaste de las aspas del impulsor

Cebado
Cebar una bomba significa reemplazar el aire o vapor que se encuentra en la bomba y sus tuberías por el
líquido a bombear. Las bombas se pueden cebar automáticamente o manualmente. Es necesario cebar una
bomba centrifuga antes de ponerlo en marcha.

Válvula de control
Añadir a la carga total: 20 % de hf
10 % de Z
H = Hd – Hs + (20 % hf) + (10 % Z)

Bombas que operan en Paralelo.


Cuando las bombas se conectan en paralelo para una misma carga se suman los caudales.
Utilizando 2 bombas idénticas para alimentar el fluido desde la misma fuente y entregarlo en la misma carga
del sistema, duplica la velocidad del flujo entregado. Este método proporciona flexibilidad en la operación,
debido a que una de las bombas puede apagarse durante las hrs. de baja demanda o para darles
mantenimiento. Ver fig. 2.
Bombas que operan es Serie.
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Cuando las bombas se conectan en serie para un mismo caudal se suman las cargas.
Dirigiendo la salida de una bomba o la entrada de una segunda bomba, permite la obtención de la misma
capacidad a una carga total igual a la suma de los valores de las otras 2 bombas. Este método permite la
operación contra valores de carga altos, los cuales son poco frecuentes. Ver fig. 3
EJERCICIOS

7.1. Una bomba centrifuga se ha de utilizar para extraer agua desde un condensador en el que el vacío es de
640 mmHg. Para el caudal de operación la carga de aspiración neta positiva (NPSH) ha de ser por lo
menos 3 m superior a la presión de vapor de habitación que corresponde a un vacío de 710 mmHg. Si las
pérdidas en la tubería de aspiración corresponden a una altura de 1,5 m. ¿Cuál ha de ser la altura mínima
de nivel del líquido en el condensador por encima de la entrada de la bomba?
7.2. Una bomba centrifuga aumenta 0,07 m3/s contra una altura de carga de 7,50 m a 1450 rpm, requiere una
potencia de 9 caballos hidráulicos, si se reduce la velocidad a 1200 rpm, calcule el caudal, la carga y la
potencia, suponiendo el mismo rendimiento.
7.3. La curva de la bomba siguiente es:

La carga estática del sistema es de 15 m cuando conduce un caudal de 30 l/s y h f1 = 4,5 m, se desea
mejorar el caudal colocando otra bomba similar. ¿Qué alternativa es la mas conveniente para el mismo
sistema en serie o en paralelo?
7.4. Una bomba centrifuga de 1750 rpm bombea agua desde un estanque situado a 8 m de altura cuyas
características son:

Se produce una perdida de carga en el sistema (h f = 1,5 m ) cuando conduce un caudal de 5 L/s, sin tomar
en cuenta la válvula de control.
a) Cual es la carga dinámica total (H) y cual el caudal de bombeo para esta operación considerando la
válvula de control.
b) En que medida se incrementa el caudal si para el mismo sistema se decide instalar otra bomba
similar.