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Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública Resolución Directoral N° 009-2007-EF/68.

01Formato SNIP 03 A

FORMATO N° 01:
REGISTRO DE
PROYECTO DE INVERSIÓN
(La información registrada en esta ficha tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 027-2017-EF)

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

FUNCIÓN 15 TRANSPORTE.
DIVISION FUNCIONAL 036 TRANSPORTE URBANO
GRUPO FUNCIONAL 0074 VÍAS URBANAS
SECTOR RESPONSABLE VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO
TIPOLOGÍA DEL PROYECTO PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL

A. Articulación con el Programa Multianual de Inversiones (PMI)

1 SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA DE SERVICIOS: % DE LA RED VIAL VECINAL NO PAVIMENTADA CON INADECUADO NIVEL DE SERVICIO

B. Institucionalidad

1 OFICINA DE PROGRAMACION MULTIANUAL DE INVERSIONES


SECTOR: GOBIERNO LOCAL
PLIEGO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YUNGAR
Nombre de la OPMI: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la OPMI) OFICINA DE PROGRAMACION MULTIANUAL DE INVERSIONES
Responsable de la OPMI:

2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN


SECTOR: GOBIERNO LOCAL
PLIEGO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YUNGAR
Nombre del UF: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la UF) GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
Responsable de la Unidad Formuladora:

3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES


SECTOR: GOBIERNO LOCAL
PLIEGO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YUNGAR
Nombre de la UEI: (Nombre de la Unidad Orgánica a la que pertenece la UEI) GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
Responsable de la UEI:

C. Formulación y Evaluación

1. IDENTIFICACIÓN

1.1. CÓDIGO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (Asignado por el Aplicativo Informático).

1.2. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

Naturaleza de intervención: MEJORAMIENTO


SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL Y
PEATONAL
Objeto de la intervención:
Localización:
Departamento ANCASH
Provincia CARHUAZ
Distrito YUNGAR
Localidad POYOR

Nombre del proyecto (en función a los datos registrados en la tabla anterior)

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VIA PRINCIPAL DEL CENTRO POBLADO DE POYOR, DISTRITO DE YUNGAR - CARHUAZ -ANCASH”

CODIGO DE IDENTIFICACION DE LA UNIDAD PRODUCTORA (EN CASO EL SECTOR LO HAYA DEFINIDO)*


*Por ejemplo: colegios (código modular), instituciones prestadores de servicios de salud (código de establecimiento)

1.3. DOCUMENTO TÉCNICO

TIPO DE DOCUMENTO TÉCNICO Marcar FECHA AUTOR* COSTO DE ELABORACIÓN


(Soles)

Ficha Técnica Simplificada X 2/27/2018 ING. DEXTRE ROSAS DONATO ANTONIO 0.00
Ficha Técnica Estándar
Perfil
Perfil Reforzado
* Solo para casos de administración indirecta (persona natural o jurídica).

1.4. INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PERTENECE A UN PROGRAMA DE INVERSIÓN

No X

Indique el código del Programa de Inversión

1.5. INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PERTENECE A UN CONGLOMERADO AUTORIZADO

No X

Indique el nombre del Conglomerado

Código del Conglomerado

1.6. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

UBIGEO DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO LOCALIDAD


206110001 ANCASH CARHUAZ YUNGAR POYOR

Latitud Sur : 9° 23' 48.9" S


COORDENADA GEOGRAFICA Longitud Oeste : 77° 36' 53.1" W

2. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:

2.1. OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

Descripción del objetivo central del proyecto

“MEJORAR LOS SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA VIA PRINCIPAL DEL CENTRO POBLADO DE POYOR, DISTRITO DE YUNGAR - CARHUAZ - ANCASH”

% de reducción de accidentes peatonales


en el primer año de operación del proyecto.
Nombre del Indicador para medición del objetivo central: % de Reducción del tiempo de viaje de los
usuarios de la vía.

Unidad de medida del indicador: PORCENTAJE


Línea de base (valor del año base) : 60
Meta: 40
Señalar el número de año de cumplimiento de la meta, luego del inicio de funcionamiento del proyecto: 10
Estadísticas del Ministerio de Salud.
Fuente de información: Estadísticas del INEI.

2.2. BENEFICIARIOS DIRECTOS

a. Denominación de los beneficiarios directos: Población de la localidad de Poyor

b. Unidad de medida de los beneficiarios directos: N° Habitantes

c. En el último año del horizonte de evaluación: Valor 72

d. Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación: Valor 334

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3. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN:


(LAS 3 MEJORES ALTERNATIVAS, LA PRIMERA ES LA RECOMENDADA)

DESCRIPCIÓN DE ALTERNATIVAS

COMPONENTE 1: ADECUADA VIA PARA EL TRANSITO VIAL Y PEATONAL:


1.1. Pavimentado con pavimento rígido, con una base de afirmado compactado de espesor de losa de 20 cm, y la colocación, con
concreto fc=210kg/cm2 = en un área de 1,813.950 m2.
1.2. Construcción de vereda de concreto simple f 'c= 175 kg/cm2, en una área de 483.72m2:
ALTERNATIVA 1 (Recomendada)
1.3. Señalización de la vía Pavimentada.

ADECUADO CONOCIMIENTO EN TEMAS VIALES: 1.4 Capacitación a autoridades de comité vecinal y moradores en adecuado mantenimiento de
la infraestructura vial.

COMPONENTE 2: ADECUADA VIA PARA EL TRANSITO VIAL Y PEATONAL:


2.1 Pavimentado con laja de piedra, con una base de afirmado compactado de espesor de 0.20 cm, y la colocación de lajas de piedra
de 0.40x0.40, en un área de 1,813.950 m2.

ALTERNATIVA 2 2.2 Construcción de vereda de concreto simple f 'c= 175 kg/cm2, en una área de 483.72m2:

2.3 Señalización de la vía Pavimentada


. COMPONENTE 2: ADECUADO CONOCIMIENTO EN TEMAS VIALES: 2.4 Capacitación a autoridades de comité vecinal y moradores en
adecuado mantenimiento de la infraestructura vial.

ALTERNATIVA 3

4. CONTRIBUCION DEL PROYECTO DE INVERSION AL CIERRE DE BRECHAS O DEFICIT DE LA OFERTA DE SERVICIOS PUBLICOS:

UNIDAD DE
SERVICIOS CON BRECHA AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 AÑO 6 AÑO 7 AÑO 8 AÑO 9 AÑO 10
MEDIDA
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PE HAB -4.00 -4.00 -4.00 -5.00 -5.00 -5.00 -6.00 -6.00 -7.00 -8.00

5. COMPONENTES* (PRODUCTOS), ACCIONES, COSTOS DE INVERSIÓN y CRONOGRAMA DE INVERSIÓN:


(En la alternativa recomendada)

5.1 METAS FÍSICAS, COSTOS Y PLAZOS

EXPEDIENTE TECNICO O
Unidad de Producción Capacidad de Producción DOCUMENTO EJECUCION FISICA
COSTO A PRECIOS DE EQUIVALENTE
MERCADO
DESCRIPCIÓN DE LAS
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO TIPO DE ITEM Unidad de medida META Unidad de medida META Fecha inicio Fecha término Fecha inicio Fecha término
ACCIONES

Producto 1: ADECUADA VIA PARA EL


Acción 1.1: Construcción ESTRUCTURAS
TRANSI TO VIAL Y
de Puente de concreto
INFRAESTRUCTURA
FISICAS
1.00 ml 403.10 511,160.78 1/1/2018 2/1/2018 3/1/2018 6/1/2018
PEATONAL

Producto 2: ADECUADO
Acción 2.1: Capacitación
CONOCIMIENTO EN
y sensibilización
INTANGIBLES Informe 1.00 3,000.00 1/1/2018 2/1/2018 3/1/2018 6/1/2018
TEMAS VIALES
* Solo componentes técnicos SUBTOTAL 514,160.78

5.2 CRONOGRAMA DE INVERSIÓN SEGÚN COMPONENTES


Fecha prevista de inicio de ejecución: (mes y año) Enero del 2018

Periodo MESES
Número de periodos 6 * INCLUYE LA ELABORACION DEL EXPEDIENTE TÉCNICO Y PROCESO DE LICITACIÓN

ITEM PERIODO (MESES) Costo estimado de


inversión a precios de
1 2 3 4 5 mercado (Soles)
INFRAESTRUCTURA* 0.00 85,668.41 128,502.61 129,526.98 89,692.78 433,390.78
PAVIMENTO 0.00 70,385.50 105,578.25 105,578.25 70,385.50 351,927.51
VEREDA 0.00 9,845.86 14,768.79 14,768.79 9,845.86 49,229.30
PRUEBAS Y ENSAYOS 0.00 1,024.38 1,024.38 2,048.75
SEÑALIZACION VIAL 0.00 227.04 340.56 340.56 227.04 1,135.21
VARIOS 0.00 5,210.00 7,815.00 7,815.00 5,210.00 26,050.01
III. CAPACITACIÓN 3,000.00 3,000.00
SUBTOTAL POR PERIODO 0.00 171,336.81 257,005.22 259,053.97 176,385.56 433,390.78
GASTOS GENERALES 0.00 9,754.00 14,631.00 14,631.00 9,754.00 48,770.00
EXPEDIENTE TÉCNICO 12,000.00 0.00 0.00 0.00 0.00 12,000.00
SUPERVISIÓN 0.00 4,000.00 6,000.00 6,000.00 4,000.00 20,000.00
COSTO DE INVERSION TOTAL 514,160.78
* El expediente técnico o documento equivalente, los gastos generales, supervisión, utilidad e IGV, no son items y deberían formar parte de éstos cuando correspondan.
** Incluye IGV.
*** Dependiendo de la complejidad del proyecto

5.3 COSTOS DE INVERSIÓN FINANCIADOS CON RECURSOS PÚBLICOS 514,160.78


¿El proyecto tiene aporte de los beneficiarios?

SI Aporte de los beneficiarios (S/.): 0.00

NO X

5.4 CRONOGRAMA DE METAS FÍSICAS

PERIODO

UNIDAD DE MEDIDA PERIODO 1 PERIODO 2 PERIODO 3 PERIODO 4 PERIODO 5 TOTAL META


ITEM REPRESENTATIVA Meta Meta Meta Meta Meta
INFRAESTRUCTURA ml
PAVIMENTO 0.00 20.0% 30.0% 30.0% 20.0% 100.0%
VEREDA 0.00 20.0% 30.0% 30.0% 20.0% 100.0%
PRUEBAS Y ENSAYOS 0.00 50.0% 50.0% 100.0%
SEÑALIZACION VIAL 0.00 20.0% 30.0% 30.0% 20.0% 100.0%
VARIOS 0.00 20.0% 30.0% 30.0% 20.0% 100.0%
III. CAPACITACIÓN 100.0% 100.0%
INTANGIBLES INFORME 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 100.0%
GASTOS GENERALES 0.0% 20.0% 30.0% 30.0% 20.0% 100.0%
EXPEDIENTE TÉCNICO DOCUMENTO 100.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 100.0%
SUPERVISIÓN INFORME 0.0% 20.0% 30.0% 30.0% 20.0% 100.0%

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6.OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:

Fecha prevista de inicio de operaciones: (mes / año): JULIO DEL 2018

Horizonte de funcionamiento (años) 10

PERIODO
COSTOS (Soles)
1 2 3 4 5 ……….. 10
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Sin Proyecto
Mantenimiento 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Con Proyecto
Mantenimiento 5,537.08 5,537.08 5,537.08 5,537.08 5,537.08 5,537.08 5,537.08

7. COSTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES:

Alternativa 1
Alternativa 2 Alternativa 3
(Recomendada)

Costo de inversión a precios sociales 383,926.53 428,608.41

8. CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN:

Alternativa 1
Tipo Criterio de elección** Alternativa 2 Alternativa 3
(Recomendada)

Valor Actual Neto (VAN)

Tasa Interna de Retorno


Costo / Beneficio*
(TIR)

Valor Anual Equivalente


(VAE)

Valor Actual de los


Costos (VAC) 389,600.21 444,893.49

Costo Anual Equivalente


Costo / Eficiencia* (CAE)

Costo por capacidad de


producción

Costo por beneficiario


directo 1,277.38 1,458.67
* A precios sociales
** En función a la tipología del proyecto se definirá cual es el criterio de elección más conveniente

8. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA

8.1 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD

En tal sentido, el presente proyecto es sostenible por las siguientes consideraciones:


- CAPACIDAD INSTITUCIONAL: La etapa de ejecución del proyecto, tiene carácter participativo, teniendo como responsable de ejecutar el proyecto la Municipalidad Distrital de Yungar.
- CAPACIDAD DE GESTION: la Municipalidad distrital de San Pedro de Chana se encuentra adecuadamente organizada y cuenta con capacidad técnica y operativa para asumir la ejecución del proyecto, además
Las municipalidades que lo integran tiene experiencia y capacidad para la gestión de este proyecto.
- FINANCIAMIENTO DE COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, La unidad administrativa responsable de las actividades de mantenimiento es la Municipalidad Distrital de Yungar, a través de la Gerencia
de Infraestructura y Desarrollo Urbano Rural.
- PARTICIPACION DE BENEFICIARIOS, Toda la población beneficiaria ha participado activamente en la elaboración del presente estudio, brindando información y apoyo para el recojo de información de carácter
primario de cada uno de los especialistas a cargo.
- CONFLICTOS SOCIALES, Por las características del proyecto no se presenta ningún tipo de conflicto tanto a nivel interinstitucional como con la población beneficiaria del proyecto

8.2. ¿QUÉ MEDIDAS DE REDUCCIÓN DE RIESGOS SE ESTÁN INCLUYENDO EN EL PROYECTO DE INVERSIÓN?

NIVEL (BAJO,
PELIGROS MEDIDAS DE REDUCCIÓN DE RIESGO EN CONTEXTO DE CAMBIO CLIMÁTICO
MEDIO, ALTO)
Sismos
Tsunamis
Heladas
Friajes
Erupciones volcánicas
Sequías
Granizadas
Lluvias intensas BAJO REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE ALCANTARILLA
Avalanchas
Flujos de lodo (huaycos) BAJO REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE VIA
Deslizamientos BAJO REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE TALUDES
Inundaciones
Vientos fuertes
Otros peligros
Otros riesgos relacionados a los efectos del cambio climático
(especificar)

8.3. Costos de inversión asociados a las medidas de reducción de riesgos en contexto de cambio climático 0.00

8.4. Entidad que asumirá el financiamiento de la operación y mantenimiento: Municipalidad distrital de Yungar

9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN PREVISTA:

TIPO DE EJECUCIÓN Marcar con "X"


1. Administración Directa X
2. Administración Indirecta - Por contrata
3. Administración Indirecta - Asociación Pública Privada (APP)
4. Administración Indirecta - Obras por Impuesto
5. Administración Indirecta - Núcleo Ejecutor

CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE


10. FUENTE DE FINANCIAMIENTO (Dato referencial): ADUANAS Y TRANSFERENCIA

11. CONCLUSIONES:

11.1. RESULTADO DE LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

VIABLE : X

NO VIABLE :

11.2. PRINCIPALES ARGUMENTOS QUE SUSTENTAN EL RESULTADO DE LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

EL PROYECTO SE FORMULA Y EVALUADO DE ACUERDO A LA INSTRUCTIVO DE LA FICHA TÉCNICA SIMPLIFICADA - VERSIÓN 1.0 - SECTOR TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, COMO TAMBIEN EN
CONCORDANCIA A LA DIRECTIVA Nº 002-2017-EF/63.01, DIRECTIVA PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN EN EL MARCO DEL SISTEMA NACIONAL DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL Y GESTIÓN DE
INVERSIONES

Los documentos de carga al sistema son:


Estudio de preinversión o ficha técnica
Anexos de los estudios de preinversión o fichas técnicas
Resumen ejecutivo
COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN
La Unidad Formuladora declara que el presente proyecto de inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Caso contrario y sólo de ser competencia local, el GL involucrado autoriza su Formulación y Evaluación mediante (Convenio): _________________ de fecha: ___________

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