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MÁQUINA TÉRMICA (TURBINA)

INTEGRANTES
Juan Camilo Sarmiento Piedrahita Cd: 201615102
Cristian Camilo Aldana Roa Cd: 201614549

FISICO - QUIMICA (TERMODINÁMICA)

UNIVERSIDAD PEDAGÒGICA Y TECNOLÒGICA DE COLOMBIA

ÀREA: FISICO - QUIMICA

SOGAMOSO – BOYACÀ
13 DE
MÁQUINA TÉRMICA (TURBINA)

INTEGRANTES
Juan Camilo Sarmiento Piedrahita
Cristian Camilo Aldana Roa

PROFESOR

German Adolfo Salcedo

FISICO - QUIMICA (TERMODINÁMICA)

UNIVERSIDAD PEDAGÒGICA Y TECNOLÒGICA DE COLOMBIA

ÀREA: QUÍMICA
SOGAMOSO – BOYACÀ
13 DE JUNIO DEl 2016
ÍNDICE .

❖ Introducción.
❖ Objetivos.
❖ Marco teórico.
❖ Fundamentos Termodinámicos.
- Δυ ( Variación de la energía interna ).
- Δs ( Variación de entropía ) .
- Eficiencia en la turbina.
❖ Conclusiones.
❖ Bibliografía .
❖ Anexos .
INTRODUCCIÒN.

En el siguiente trabajo vamos a evidenciar el funcionamiento de una turbina como una


máquina térmica.

En donde se explicarán sus características , creador y funcionamiento para dar a entender


cómo funciona desde la parte fisicoquímica por medio de ecuaciones como las de entropía y
variación de energía interna .
OBJETIVO .

Ver una máquina térmica desde la parte de su reacción química y como su funcionamiento
se ve afectado por las propiedades físicas de cada elemento .

● Identificar la entropía ( Δs ) dentro de una máquina térmica ( Turbina ).


● Identificar la variación de energía interna ( Δυ ) dentro de una máquina térmica
(Turbina) .
● Reconocer la historia detrás de los creadores de la turbina.
● Reconocer la eficiencia en la máquina térmica .
MARCO TEÓRICO.

HISTORIA :

Turbina es el nombre genérico que se da a la mayoría de las turbomáquinas motoras. Estas


son máquinas de fluido, a través de las cuales pasa un fluido en forma continua y éste le
entrega su energía a través de un rodete con paletas o álabes.

La turbina es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de una


corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento básico de la turbina es la rueda o rotor,
que cuenta con palas, hélices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia,
de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda
y la hace girar. Esta energía mecánica se transfiere a través de un eje para proporcionar el
movimiento de una máquina, un compresor, un generador eléctrico o una hélice.

Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y estator, siendo
la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene el movimiento
de rotación.

Hasta el momento, la turbina es uno de los motores más eficientes que existen (alrededor
del 50 %) con respecto a los motores de combustión interna y hasta algunos eléctricos. Ya
en los años 20, unos inventores, entre ellos uno de apellido Thyssen, patentaron una turbina
de combustión interna a la que atribuyeron un rendimiento termodinámico del 31 %.

El término turbina suele aplicarse también, por ser el componente principal, al conjunto de
varias turbinas conectadas a un generador para la obtención de energía eléctrica.

Turbinas térmicas : (Turbina de vapor y Turbina de gas.)

Son aquéllas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a través de
su paso por la máquina.

Estas se suelen clasificar en dos subconjuntos distintos debido a sus diferencias


fundamentales de diseño:

Turbinas de vapor: su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante su paso por
el rodete; este es el caso de las turbinas a mercurio, que fueron populares en algún
momento, y el de las turbinas a vapor de agua, que son las más comunes.
Turbinas de gas: En este tipo de turbinas no se espera un cambio de fase del fluido durante
su paso por el rodete.
También al hablar de turbinas térmicas, suele hablarse de los siguientes subgrupos:

Turbinas a acción: en este tipo de turbinas el salto entálpico ocurre sólo en el estator,
dándose la transferencia de energía sólo por acción del cambio de velocidad del fluido.
Turbinas a reacción: el salto entálpico se realiza tanto en el rodete como en el estator, o
posiblemente, sólo en rotor.
Igual de común es clasificar las turbinas por la presión existente en ellas en relación a otras
turbinas dispuestas en el mismo grupo:

Turbinas de alta presión: son las más pequeñas de entre todas las etapas y son las
primeras por donde entra el fluido de trabajo a la turbina.
Turbinas de media presión.
Turbinas de baja presión: Son las últimas de entre todas las etapas, son las más largas y ya
no pueden ser más modeladas por la descripción euleriana de las turbomáquinas etc.

Turbina de gas :

El ejemplo más antiguo de la propulsión por gas puede ser encontrado en un egipcio
llamado Hero en 150 A.C.

Hero inventó un juguete que rotaba en la parte superior de una olla hirviendo debido al
efecto del aire o vapor caliente saliendo de un recipiente con salidas organizadas de
manera radial en un sólo sentido (Ver Gráfico Siguiente).
En 1232, los chinos utilizaron cohetes para asustar a los soldados enemigos.
Alrededor de 1500 D.C., Leonardo Da Vinci dibujó un esquema de un dispositivo que rotaba
debido al efecto de los gases calientes que subían por una chimenea. El dispositivo debería
rotar la carne que estaba asando.
En 1629 otro italiano desarrolló un dispositivo que uso el vapor para rotar una turbina que
movía maquinaria. Esta fue la primera aplicación práctica de la turbina de vapor.
En 1678 un jesuita llamado Ferdinand Verbiest construyó un modelo de un vehículo
automotor que usaban vapor de agua para movilizarse.
La primera patente para una turbina fue otorgada en 1791 a un inglés llamado John Barber.
Incorporaba mucho de los elementos de una turbina de gas moderna, pero usaban un
compresor alternativo. Hay muchos otros ejemplos de turbina por varios inventores, pero no
son consideradas verdaderas turbinas de gas porque utilizaban vapor en cierto punto del
proceso.

En 1872, un hombre llamado Stolze diseñó la primera turbina de gas. Incorporaba una
turbina de varias etapas y compresión en varias etapas con flujo axial probó sus modelos
funcionales en los años 1900.
En 1914 Charles Curtis aplicó para la primera patente en los Estados Unidos para una
turbina de gas. Esta fue otorgada pero generó mucha controversia.
La Compañía General Electric comenzó su división de turbinas de gas en 1903. Un
Ingeniero llamado Stanford Moss dirigió la mayoría de los proyectos. Su desarrollo más
notable fue el turbo supercargador. Este utilizaba los gases de escape de un motor
alternativo para mover

una rueda de turbina que, a su vez, movía un compresor centrífugo utilizado para
supercargar. Este elemento hizo posible construir las primeras turbinas de gas confiables.
En los años 30, tantos británicos como alemanes diseñaron turbinas de gas para la
propulsión de aviones. Los alemanes alcanzaron a diseñar aviones de propulsión a chorro y
lograron utilizarlos en la 2° guerra mundial.
FUNDAMENTOS TERMODINÁMICOS

CONCEPTOS BÁSICOS

Una turbina de gas simple está compuesta de tres secciones principales: un compresor, un
quemador y una turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio del
ciclo Brayton, en donde aire comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo
condiciones de presión constante. El gas caliente producido por la combustión se le permite
expandirse a través de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo trabajo. En una turbina
de gas con una eficiencia del 33%, aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa
comprimiendo el aire. El otro 1/3 está disponible para generar electricidad, impulsar un
dispositivo mecánico, etc.

Una variación del sistema de turbina simple (Brayton) es el de añadir un regenerador. El


regenerador es un intercambiador de calor que aprovecha la energía de los gases calientes
de escape al precalentar el aire que entra a la cámara de combustión. Este ciclo
normalmente es utilizado en turbinas que trabajan con bajas presiones. Ejemplos de
turbinas que usan este ciclo son: la Solar Centaur de 3500 hp hasta la General Electric
Frame 5 de 35000 hp.
Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar un interenfriador para
enfriar el aire entre las etapas de compresión, permitiendo quemar más combustible y
generar más potencia. El factor limitante para la cantidad de combustible utilizado es la
temperatura de los gases calientes creados por la combustión, debido a que existen
restricciones a las temperaturas que pueden soportar los alabes de la turbina y otras partes
de la misma. Con los avances en la Ingeniería de los materiales, estos límites siempre van
aumentando. Una turbina de este tipo es la General Electric LM1600 versión marina.

Principio de funcionamiento:
La ecuación general de las turbomáquinas fue hallada por Euler y su demostración se
encuentra en el artículo de turbomáquinas. La forma para el trabajo por unidad de masa que
atraviesa el rotor de las turbomáquinas motoras axiales es:

L = u [c​1​2 ​ cos( α 1​) - c​2​ cos( α 2​)]

Donde u es conocida como velocidad periférica y es la velocidad lineal del rotor, c​1​ y c​2​ son
las velocidades absolutas del fluido de trabajo antes y después de pasar por el rotor
respectivamente, α 1​ y α 2​ son los ángulos entre la velocidad absoluta y la velocidad periférica
antes y después de pasar por el rotor. Si introducimos el concepto de velocidad relativa w ,
que es la velocidad del fluido respecto al rodete, y definimos el ángulo {\displaystyle \beta }
\beta como aquél que existe entre la velocidad periférica y w podemos reescribir la
ecuación anterior, por propiedades del triángulo como:
Ahora escríbase la primera ley de la termodinámica para un balance de energía del fluido de
trabajo en su paso por el rotor, suponiendo a éste un proceso adiabático:

Recuérdese que se considera que L es definido positivo.

Encontramos así que el cambio entálpico es igual al cambio de los cuadrados de la velocidad
relativa:

Δυ ( Variación de la energía interna ).


La energía interna es el resultado de la contribución de la energía cinética de las
moléculas o átomos que lo constituyen, de sus energías de rotación, traslación y
vibración, además de la energía potencial intermolecular debida a las fuerzas de tipo
gravitatorio, electromagnético y nuclear.
La energía interna es una función de estado: su variación entre dos estados es
independiente de la transformación que los conecte, sólo depende del estado inicial
y del estado final.

Como consecuencia de ello, la variación de energía interna en un ciclo es siempre


nula, ya que el estado inicial y el final coinciden:
Δs ( Variación de entropía )

El concepto de entropía nace de la necesidad de cuantificar el segundo principio. El


segundo principio en su enunciado de Kelvin - Planck pone una limitación a cómo
pueden funcionar las máquinas térmicas pero, como veremos, la entropía nos
permitirá cuantificar la irreversibilidad de diferentes procesos termodinámicos.

Las expresiones del rendimiento de una máquina y del rendimiento de la máquina


de Carnot son respectivamente:

Como el rendimiento de cualquier máquina trabajando entre dos focos térmicos es


siempre menor o igual que el de la máquina de Carnot trabajando entre los mismos
focos (teorema de Carnot), entre las dos ecuaciones anteriores puede establecerse:

Operando con la expresión anterior se llega a:

Siendo válido el signo igual para un ciclo reversible y el menor para un ciclo
irreversible.

Se puede demostrar que este ciclo puede ser recubierto por N ciclos de Carnot
(representados en rosa), de tal manera que para ellos se cumple (el ciclo ABA es
reversible):

Como puede apreciarse en la figura, si el número N de ciclos es muy pequeño, el


recubrimiento del ciclo original será malo. Cuanto mayor sea N mejor será dicho
recubrimiento. En el límite en que N tiende a infinito,
debemos sustituir el sumatorio de la expresión anterior por una integral:

Donde el subíndice R denota que el calor que aparece en la ecuación anterior ha de


ser intercambiado reversiblemente. La función entropía (S) se define:

Y es una función de estado, ya que su integral evaluada en una trayectoria cerrada


es nula.

En el Sistema Internacional, la unidad de entropía es el J/K.

Si el ciclo de la figura hubiera sido recorrido irreversiblemente, habría que utilizar el


signo menor en la discusión anterior, por lo que la forma final de la integral en un
circuito cerrado es:

Expresión que se conoce como teorema de Clausius.

Eficiencia en la turbina.
De forma general, la eficiencia aumenta a mayor tamaño de la turbina de gas, a medida que
la eficiencia eléctrica aumenta, la cantidad total de energía térmica disponible disminuye por
unidad de potencia, y la relación potencia-calor aumenta.
Las turbinas de gas necesitan una presión de gas de alrededor de
37 bar para las pequeñas, con una presión sustancialmente mayor para las grandes
turbinas de gas y las aeroderivadas

(entre 70 bares hasta 320 bares manométricos). Dependiendo de estos factores el


compresor de gas adicional es un factor importante.
Las condiciones ambientales bajo las cuales opera la turbina de gas tienen un efecto
notable sobre la potencia y la eficiencia.
A temperatura elevada del aire, la potencia y eficiencia disminuyen. La potencia disminuye
debido a la disminución del flujo másico de aire (la densidad del aire disminuye a medida
que la temperatura aumenta) y la eficiencia disminuye debido a que el compresor requiere
mayor potencia para comprimir el aire a mayor temperatura.
Inversamente, la potencia y la eficiencia aumentan cuando la temperatura disminuye. De
forma general puede decirse que la potencia y el consumo de combustible disminuyen un
3,5% cada 304,8 m sobre el nivel del mar, la potencia disminuye en un 0,3 a 0,5% por cada
ºC de incremento en la temperatura ambiente y el régimen térmico se incrementa en 0,1 a
0,2% por cada ºC de incremento de la temperatura de entrada.
Existen varias tecnologías que pueden aumentar la potencia o la eficiencia de las turbinas
de gas, como son el uso de Recuperador de Calor, Interenfriadores, Enfriamiento del Aire
de Admisión.
Recuperador: el uso del combustible puede disminuir, y por tanto la eficiencia mejorar, con
el uso de intercambiadores de calor conocidos como recuperadores, que usan el calor de
escape de la turbina para precalentar el aire comprimido que entra a la cámara de
combustión. Dependiendo de los parámetros de operación de la turbina de gas el uso de
este intercambiador puede aumentar un 10% de eficiencia (por ejemplo de 30 a 40%).
CONCLUSIONES

Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar un interenfriador
para enfriar el aire ente las etapas de compresión, permitiendo quemar más
combustible y generar más potencia. El factor limitante para la cantidad de
combustible utilizado es la temperatura de los gases calientes creados por la
combustión, debido a que existen restricciones a las temperaturas que pueden
soportar los alabes de la turbina y otras partes de la misma. Con los avances en la
Ingeniería de los materiales, estos límites siempre van aumentando.

Con el advenimiento de los reactores nucleares, el ciclo cerrado de la turbina de gas


ha cobrado gran importancia. El calor se transmite ya sea directamente o a través
de un segundo fluido, del combustible en el reactor nuclear a la substancia de
trabajo en la turbina de gas; el calor es cedido de la substancia de trabajo al medio
exterior.

A medida que la tecnología avance permitirá una mayor temperatura a la entrada de


la turbina, con una relación de presión también mayor. Mayor temperatura y relación
de presión resultará en una mayor eficiencia y potencia.

Así la tendencia general en las turbinas de gas es avanzar en una combinación de


alta temperatura y presión. Aunque estos avances aumentan los costes de
fabricación de la máquina, el alto valor, en términos de una mayor potencia y alta
eficiencia, proporcionará beneficios económicos netos.

Las características de operación de las turbinas de gas dependen de las


condiciones del aire ambiental, la calidad del combustible, el suministro de agua de
enfriamiento, la inyección de agua y la altitud principalmente.
BIBLIOGRAFÍA

● http://www.turbinasdegas.com/rendimiento-de-turbinas
● https://es.scribd.com/doc/11835647/Geologia-Fracturas
● https://prezi.com/trdbmflwheua/fallas-fracturas-y-discordancias/
● http://www.mineraltown.com/InfoColeccionar/DUREZA_ESCALA_DE_MOHS.htm
● http://3-2010-4-2011.es.tl/H%C1BITOS-CRISTALINOS.htm
● http://www.esacademic.com/dic.nsf/eswiki/557664

ANEXOS