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SPORTAGE (SL)> 2016> G 2.

0 T-GDI THETA II> Sistema eléctrico del motor

Descripción y Operación
La sincronización de la ignición es controlada por el sistema de cronometraje de ignición de control
electrónico. Los datos de sincronización de encendido de referencia estándar para las condiciones
de operación del motor están pre programados en la memoria del ECM (Módulo de control del
motor).
Las condiciones de funcionamiento del motor (velocidad, carga, condición de calentamiento, etc.)
son detectadas por los diversos sensores. En función de estas señales de sensor y de los datos de
sincronización de encendido, las señales para interrumpir la corriente primaria se envían al
ECM. La bobina de encendido está activada, y el tiempo está controlado.
Prueba de chispa
1. Desconecte los conectores de la bobina de encendido (A).

2. Retire las bobinas de encendido (A).

3. Usando una toma de bujía, quite la bujía.


4. Instale la bujía en la bobina de encendido.
5. Conecte a tierra la bujía del motor.
6. Verifique si se produce chispa mientras el motor está en arranque.

Para evitar que se inyecte combustible de los inyectores mientras


se está arrancando el motor, desconecte el conector del inyector.
Encienda el motor por no más de 5 ~ 10 segundos.

7. Inspeccione todas las bujías.


8. Usando un enchufe de bujía, instale la bujía.
9. Instale la bobina de encendido.
10. Vuelva a conectar el conector de la bobina de encendido.
Inspeccione la Bujía
1. Desconecte los conectores de la bobina de encendido (A).
2. Retire las bobinas de encendido (A).

3. Usando una toma de bujía, quite la bujía.

Tenga cuidado de que no entre contaminantes a través de los orificios de las bujías.

4. Inspeccione los electrodos (A) y el aislante cerámico (B).

Inspección de electrodos
CONDICION DEPOSITOS OSCUROS DEPOSITOS BLANCOS
Descripción - Mezcla de combustible - La mezcla de combustible
demasiado rica también es pobre
- Baja entrada de aire - Tiempo de encendido avanzado
- Par de apriete de enchufe
insuficiente
5. Verifique el espacio del electrodo (A).

Estándar
Sin plomo: 0.7 ~ 0.8 mm (0.0276 ~ 0.0315 in)

Inspeccione la bobina de encendido


1. Mida la resistencia primaria de la bobina entre los terminales (+) y (-).

Valor estándar: 0.62Ω ± 10%

Remoción e Instalación
1. Desconecte los conectores de la bobina de encendido (A).
2. Retire las bobinas de encendido (A).

Par de apriete:
3.9 ~ 5.9Nm (0.4 ~ 0.6kgf.m, 2.9 ~ 4.3lb-ft)

3. La instalación es al revés de la eliminación.