ALTIMETRÍA Y NIVELACIÓN

Topografía

Mg. Ing. Wiston Henry Azañedo Medina

OBJETIVO DE LA CLASE

El estudiante será capaz de

realizar un levantamiento
altimétrico y de nivelación
utilizando nivel automático.
 1.00 GENERALIDADES

La nivelación, es un término que se aplica a los diversos procedimientos

altimétricos, por medio de los cuales se determinan elevaciones o niveles de puntos
ubicados sobre la superficie terrestre, o diferencia de niveles o alturas o desniveles;
todos estos datos son de vital importancia para la elaboración de planos y mapas,
los que son parte de los proyectos de ingeniería; los datos y resultados de la
"nivelación", se utilizan en:

a. En proyectos de carreteras, vías férreas y canales, para determinar pendientes que

se adapten a la configuración del terreno.

b. En ubicar obras de ingeniería, de acuerdo a la elevación prevista en los proyectos.

c. En el cálculo de volúmenes

d. En la elaboración de planos, que demuestren la configuración vertical del terreno, ya

sea para el estudio de drenaje u otros.
1.01. SUPERFICIE DE REFERENCIA O
NIVEL DE REFERENCIA.
Es la superficie de nivel a la cual se refieren las elevaciones, por ejemplo el Nivel

Medio del Mar.

1.02.NIVEL MEDIO DEL MAR.

Es una superficie imaginaria que resulta de eliminar todas la

perturbaciones del equilibrio del agua tales como mareas ó efectos
de la luna ó el sol, lo que se obtiene mediante observaciones, por
medio de un Mareógrafo a lo largo de 20 años, considerando el nivel
medio del mar como una superficie de aguas tranquilas.
1.03. ALTURA DE UN PUNTO.
Es la altura que tiene cualquier punto ubicado sobre la superficie de la tierra, con
respecto a una superficie a referencia. En otras palabras es la distancia vertical
desde el punto a un plano Horizontal tomando arbitrariamente o superficie o nivel
de referencia
 1.04. DESNIVEL (h). Es la diferencia de alturas
entre dos líneas de nivel ó puntos topográficos

1.05. NIVELAR. Es la operación de medir o determinar distancias verticales, ya

sea directa o indirectamente con el objeto de tener desniveles.
1.06. COTA. Es la altura de un punto con respecto una superficie o nivel de
referencia.
a. COTA RELATIVA. Cuando la superficie, plano o nivel de referencia es tomado
arbitrariamente.
b. COTA ABSOLUTA. Cuando la superficie, plano o nivel de referencia es el nivel
medio del mar.
1.07. BENCH MARK (B.M.). Es un punto topográfico natural o artificial
permanente, señalado y fijo sobre el terreno, cuya cota o altura es conocida y
está referida al nivel medio del mar y sirve para iniciar ó requerir una nivelación.
2.00 NIVELES.
2.1. NIVELES DE TUBO ABIERTO. Es el instrumento basado en
el principio de vasos comunicantes.
∆(h1-h2) = h1 – h2
2.2.NIVELES DE TUBO
CERRADO. Se los denomina a los niveles
que se encuentran compuestos por una cápsula
generalmente de vidrio cerrada, la que ha sido
parcialmente llena con un liquido poco viscoso
de alcohol o éter.
Su misión es conseguir que el instrumento
que los contiene esté en un plano horizontal.
Existe 2 tipos fundamentales, el nivel
esférico y el nivel tubular (o tórico, o nivel de
aire).
En este principio se basan los niveles de
carpintero, el eclímetro y es utilizado por
todo equipo de topografía.
Nivel circular o esférico o de aproximación: Se utiliza cuando
no se requiere una perfecta nivelación. Es una pequeña caja metálica cilíndrica trunca
con un líquido poco viscoso en el interior dejando una burbuja de aire. La parte
superior, es de cristal, convexa, con un círculo grabado en el centro donde debe
colocarse la burbuja.
Son rápidos y prácticos, tienen poca sensibilidad, para medidas aproximadas en mm
(Tolerancias: aprox. ±0,1 mm)
Nivel tubular: Es más preciso que el anterior, es un tubo de vidrio de forma
tórica de escasa curvatura, normalmente montado sobre un armazón metálico,
con un liquido poco viscoso, dejando una burbuja de aire. Lleva unos trazos o
divisiones, separadas 2 mm frecuentemente.
A mayor radio de curvatura mayor sensibilidad y por consiguiente mayor
precisión.
El líquido además debe rendir otras condiciones, como lo son: no congelarse a
temperaturas bajas, debe ser inalterable en el transcurso del tiempo y que no
ataque al vidrio del tubo. Estas condiciones las reúnen el alcohol, el éter y la
bencina.
a. Nivel de Carpintero
Instrumento que sirve para determinar la
horizontalidad y la verticalidad en base a
niveles tubulares

b. Eclímetro o Nivel Abney

Se caracteriza por su manejo sencillo y la rapidez con que se pueden determinar los
ángulos de elevación y de depresión. El instrumento se utiliza especialmente para
mediciones preliminares, construcciones de carreteras y líneas ferrocarriles,
secciones transversales, gradientes e exploraciones de pendientes.
c. NIVEL DE INGENIERO O EQUIALTÍMETRO. Instrumento compuesto

principalmente de un anteojo que lleva un nivel tubular. Con el conjunto (anteojo y nivel
tubular) se puede visar a cualquier objeto, a un nivel cualesquiera, con el cual se puede
propagar al resto de objetos, el anteojo y nivel tubular, puede girar alrededor de un eje vertical,
llamado eje de rotación del nivel.

En la parte interior del ocular se tiene una marca o

hilos horizontales y verticales que se les conoce
con el nombre de hilos del retículo ó cruz polar,
los que son visibles en superposiciones con la
imagen u objeto, sirven para efectuar las lecturas
en la mira o estadia.
NIVEL AUTOMÁTICO
 PARTES DE UN EQUIALTÍMETRO O NIVEL DE
INGENIERO
A. Base Nivelante. Es la parte del instrumento que se encuentra en contacto o sirve
unión entre el trípode y el nivel o equialtímetro, las partes más importantes son:

1. Tornillos Nivelantes.

B. Cuerpo. Es la parte del instrumento, compuesta básicamente por un anteojo

telescópico giratorio, es la parte que gira al rededor del eje de rotación del instrumento y da
la dirección y sirve para la toma de datos de nivelación. Tiene los siguientes partes y tornillo
principales:

1. Ocular.

2. Nivel Circular o Esférico

3. Tornillo de Enfoque.

4. Tornillo de movimiento milimétrico horizontal.

5. Ocular de la Parábola. (mecánico)

6. Tornillo de afinamiento o basculamiento de la parábola. (mecánico)

7. Nivel Tubular. (Mecánico)

PARTES DEL NIVEL DE INGENIERO
 EJES DE TODO NIVEL DE INGENIERO O
EQUIALTÍMETRO, AUTOMÁTICO
1. Eje de Rotación del Instrumento
2. Eje de Colimación o de la visual
1

2
 3.00 NIVELACIÓN
Es el procedimiento para hallar la diferencia de nivel o altura entre dos puntos.

También se define como el procedimiento que sirve para hallar la diferencia de alturas
de puntos de la superficie terrestre con respecto a un plano horizontal de comparación
ó superficie de referencia.

3.1. MÉTODOS DE NIVELACIÓN.

A. NIVELACIÓN GEOMÉTRICA ó DIRECTA ó POR
ALTURAS. Es el método que consiste en medir distancias verticales ó
alturas, utilizando un Nivel Óptico Fijo o Nivel de Ingeniero o Equialtímetro
3.2. NIVELACIÓN TRIGONOMÉTRICA. También llamada Nivelación
Taquimétrica. Es el método que se fundamenta en la medición de ángulos verticales
y distancias horizontales ó inclinadas para lo cuál es necesario utilizar un Teodolito y
una mira ó estadía, para la determinación de distancias y ángulos verticales.
Luego, con la ayuda de cálculos trigonométricos se puede calcular la diferencia de
cota entre los puntos visados.
N.P.T ± 0.00
1. NIVELACIÓN SIMPLE
a. VISTA ATRÁS. Es la visual que se efectúa hacia un punto cuya
cota es conocida.

b. VISTA ADELANTE. Es la visual que se efectúa hacia un punto

cuya cota de desea conocer.

c. ALTURA DE INSTRUMENTO. Es la altura calculada desde el nivel o

superficie de referencia y el eje de la visual u horizontal del nivel
o equialtímetro.

Altura del Instrumento = Cota del punto + Vista Atrás en el mismo

punto.

Cota P = Altura del Instrumento - Vista Adelante en P.

Punto P: Cualquier punto

Altura del Instrumento = Cota del punto + Vista Atrás en el mismo punto.
Donde: Vista Atrás = hA
Cota B = Altura del Instrumento - Vista Adelante en B
Donde: Vista Adelante = hB
 LECTURA EN LA MIRA:
Para leer la altura donde señala el hilo
del retículo, se debe tener en cuenta lo
siguiente:
1. Los dos primeros números se leen.
En el ejemplo 1.3
2. El siguiente numero se cuenta. En
el ejemplo 3
3. El ultimo se aproxima. En el
ejemplo 5
Quedando de esta manera la lectura
como:
1.335 metros
Ejemplo de nivelación simple:
Modelo libreta de campo:

PTO DIST VAT ALT. INST. VAD COTA OBSERV.

P1 100
1
2
3
4
5
6
EJEMPLO 2: DETERMINAR LA COTA DE P2
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2. NIVELACIÓN COMPUESTA
COMPROBACIÓN

Comprobación
• error = Σ(V.Atras) – Σ(V.Adel.)
• Error = 4.192 - 4.435= - 0.243
• Error = Cota Final – Cota Inicial
• Error = 99.757 - 100 = - 0.243 //OK

• Cálculos bien realizados

 3. COMPENSACIÓN DE NIVELACIÓN
GEOMÉTRICA
La compensación de un trabajo de nivelación cerrada teniendo en cuenta
lo siguiente:
 Para determinar el error que se ha cometido al realizar cualquier
nivelación, se debe aplicar que la sumatoria de las vistas atrás
menos la sumatoria de vistas adelante que tengan vista atrás
mas la última, debe ser igual acero, de no ser así existe un error
que debe ser igual al resultado obtenido a la diferencia que exista entre
la cota de regreso se compara con la cota de partida; de no ser iguales:
Los cálculos de están mal.
 A este error se lo denomina error de cierre de la nivelación, y debe ser
comparado con el error máximo permisible de acuerdo al tipo de
nivelación, si este error es menor que el máximo permisible entonces se
procede con la compensación y si fuera mayor se regresa a campo a
nivelar nuevamente.
 Para compensar o corregir el error, se debe tener en cuenta el error de
cierre (e), d1. d2...., las distancias parciales o distancias entre puntos
nivelados y (DT) la distancia total del circuito cerrado (ida y vuelta).
 El error (e) de cierre puede ser positivo o negativo.
 ERROR DE CIERRE DE UNA NIVELACION:

e = Σ(Vistas Atrás) - Σ(Vistas Adelante(*))

(*) Que tengan vista atrás mas la última
Error que debe ser comparado con
e = cota de Final - cota inicial.
A fin de determinar si los cálculos realizados en la libreta de campo no
tienen errores.
Si llamamos a:
e = Error de Cálculo
e(máx.) = Error Máximos Permisible
Siendo
Para una nivelación ordinaria

Donde
Dk = Distancia del circuito en kilómetros.
Si e ≤ e(máx.) El error se habrá de repartir en cada punto teniendo en cuenta
las distancias parciales d1, d2,..dn.
Por lo tanto :
C1 = (-e x (d1)/DT)
C2 = (-e x (d1 + d2)/DT)
C3 = (-e x (d1 + d2 + d3)/DT), ….. Etc.

Donde:
C1 = Corrección para cada cota (Cota 1)
E = error de cierre de la nivelación
(d1) = Distancia acumulada del punto 1
(d1 + d2) = Distancia acumulada del punto 2
(d1 + d2 + d3) = Distancia acumulada del punto 3

Finalmente:
Cota Compensada = Cota Calculada + C (corrección)
Error máximo permisible = 0.04 √0.910 = 0.038
e = Σ(Vistas Atrás) - Σ(Vistas Adelante(*))
(*) Que tengan vista atrás mas la última
Comprobación
 error = Σ(V.Atras) – Σ(V.Adel.)
 Error = 16.143 - 16.179 = - 0.036
 Error = Cota Final – Cota Inicial
 Error = 464.282 - 464.318 = - 0.036 //OK

e(permisible) = 0.038 > error // O.K.

CORRECCION
C1=-(-0.036)x80/910 = 0.003
C2=-(-0.036)x165/910= 0.007
C3=-(-0.036)x250/910= 0.010
.
.
.
.
4. PERFIL LONGITUDINAL
4.1 DEFINICION:
Es la intersección del terreno con un plano vertical que contiene al eje
longitudinal y nos sirve para representar la forma altimétrica del terreno.
Los puntos del terreno por levantar quedan definidos durante el
estacado del eje del proyecto, por lo cual, la distancia horizontal
acumulada desde el origen del kilometraje es un dato conocido, que
esta materializado en terreno, próximo a cada estacado.

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 ¿EN QUÉ SE UTILIZAN?

• Muy utilizados en obras

lineales, nos permiten
estudiar los posibles
trazados, y encajar las
secciones tipo en el terreno,
calculando así los volúmenes
de movimiento de tierras.

Rasante o línea de
proyecto:
corresponde a la línea de contacto del
elemento incorporado al terreno.
Carreteras
 UTILIDAD
• El levantamiento topográfico mide directamente sobre el terreno
lo que se desea conseguir: plano de una ciudad, una carretera, un
tramo de un río, un monte, etc. Y sobre el mapa o plano serán
reproducidos en tamaño reducido
utilizando símbolos y signos convencionales con el objeto de
darnos una información clara y gráfica en una lectura fácil y
rápida. Una de las aplicaciones más importantes de los perfiles o
secciones verticales, es en la construcción de obras de gran
longitud y poca anchura, por ejemplo caminos o carreteras,
alcantarillados, oleoductos, etc.
• EDIFICACIONES.
El perfil longitudinal que nos proporciona la
topografía, es de ayuda fundamental cuando se
propone, por ejemplo, una casa o cualquier
edificio en pendiente. Puesto que vamos a ver el
terreno en corte para el proceso del diseño de
cada espacio dentro de la casa, y que ninguno se
quede sin ser iluminado ni ventilado (enterrado)
 REPRESENTACIÓN DE LOS PERFILES
Consiste en dibujar sobre un papel milimetrado o asistido
por un software computacional del tipo CAD, la forma o
silueta del terreno utilizando y definiendo un sistema de
coordenadas el cual se debe anotar cada punto observado:

• su distancia o kilometraje
acumulado (en el eje ox),
• y su cota o altura de elevación
(en el eje oy).

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 En esta imagen del corte de
un terreno, podemos apreciar
una línea verde que es la
forma del terreno o relieve
observado en una línea
establecida.
Una línea azul por donde se
consignan las distancias
horizontales desde el origen
hasta cada uno de los
“puntos” (líneas rojas).

Las líneas rojas nos muestran las alturas o cotas de cada punto.
Al unir los puntos en su máxima altura, se puede apreciar lo que llamaremos
“cota de terreno”.
El perfil longitudinal topográfico a lo largo de un eje longitudinal en planta, es
una línea quebrada que proviene de la intersección de la superficie topográfica
con el plano vertical que contiene al eje de dicha planta.

CARRERA: TOPOGRAFIA – CICLO II – SECCIÓN A www.sencico.gob

Se utiliza para representar el relieve
o accidente del terreno a lo largo de
un eje longitudinal.
Eje longitudinal ( trazado en color
celeste)

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Los perfiles longitudinales se utilizan en el trazo de ejes de
caminos, carreteras, de ferrocarriles, de instalaciones de
alcantarillado, etc.

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TRAZADO DE LOS PERFILES
LONGITUDINALES

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 MÉTODO PARA LA CONSTRUCCIÓN
DE PERFILES LONGITUDINALES
Según la precisión buscada, se pueden obtener perfiles directamente desde planos o mediante
levantamientos topográficos realizados especialmente para tal fin.

Método Directo
Proviene especialmente de un levantamiento topográfico; es más preciso respecto al
indirecto, se puede obtener mediante nivelación geométrica o trigonométrica.

Para obtener el perfil longitudinal de un alineamiento entre dos puntos, haciendo uso de la
nivelación geométrica, se presentan dos casos.
Cuando existen varios bancos de nivel.
En el caso de tener uno o más bancos de nivel en el itinerario del eje longitudinal, se
recomienda trabajar por tramos, para de esta forma verificar que el error de cierre no
sobrepase al tolerable. (Emax = e √k ).

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Cuando sólo se cuenta con el B.M. o banco de nivel del primer punto
En este caso se hace necesario realizar el recorrido de ida y vuelta para verificar la
precisión buscada.

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Método Indirecto
El perfil longitudinal se genera en base a un plano
topográfico o fotogramétrico de curvas de nivel
preestablecido.
Para ello se elige técnicamente bajo ciertos
criterios de ingeniería el eje longitudinal, la
intersección de dicha línea con las curvas de nivel,
permitirán graficar el perfil longitudinal.

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Procedimiento de Construcción
a)Sobre el mapa topográfico se traza la
recta, que corresponde a la sección
transversal, cuyo perfil se va a dibujar.

b)Se debe definir muy bien, la intersección

de la línea recta con cada una de las
curvas de nivel e igualmente establecer su
cota.

c)Se orienta, sobre el mapa topográfico

una hoja de papel milimetrado, de tal
manera que el eje horizontal sobre el cual
se va a dibujar el perfil sea paralelo a la
línea recta del mapa.

d)Se proyecta sobre eje horizontal la

intersección de cada curva de nivel con la
línea recta, teniendo en cuenta de notar la
cota correspondiente.

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e) Se traza el eje vertical, que representa las alturas o
cotas, y se define la escala que para dar una impresión
más fuerte del relieve se exagera 5 o 10 veces con respecto
a la escala horizontal.

f)Se localiza con respecto al eje vertical el valor de cada

curva de nivel proyectada.

Finalmente se unen estos puntos para obtener el perfil

topográfico.

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DIBUJO DEL PERFIL LONGITUDINAL
Para dibujar perfiles longitudinales se
utilizan dos escalas, una horizontal y otra
vertical, la relación entre ellas debe ser
1/10, es decir la escala vertical es 10
veces mayor que la horizontal, por
ejemplo si la escala horizontal es 1/1000,
la vertical será 1/100.
Se representa parte de un perfil
longitudinal la distancia entre las estacas
es de20 metros y la cota de referencia
(C.R) es de 220 metros, la longitud del
perfil es de 240 metros.
Para dibujar las distancias deben ser
transformadas al papel utilizando la escala
horizontal1/1000, es decir, 20 metros de
terreno representa en el papel 2
centímetros o 20milímetros.
Para dibujar las cotas restar la cota de
referencia y transformar el valor resultante
utilizando la escala 1/100, los datos
dibujados se anotan en la viñeta según se
muestra en la Figura 4.5.

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 NIVELACIÓN DE PERFILES LONGITUDINALES
Determinar las cotas a distancias conocidas sobre un trazo determinado o líneas
establecidas, que generalmente es el eje, ya sea de una calle, de una carretera, un canal
etc. del que se pretende obtener una sección vertical de la superficie del terreno según una
línea fija, al que se le denomina "PERFIL LONGITUDINAL".
Se toma el perfil a lo largo de la línea de centros, esto quiere decir por la línea central o eje,
línea que ha sido "estacada" a cada 20.00 metros lineales en zonas de tangencia y en
zonas de curva a 10.00 ó 5.00 metros.
El trazo del PERFIL LONGITUDINAL sobre el terreno y las distancias entre puntos se
marcan separadamente de antemano, colocando estacas, motivo por lo cual a esta acción
se la llama ESTACADO.
El procedimiento es enteramente semejante a de nivelación diferencial
simple y en algunos caso se puede utilizar nivelación compuesta. La
nivelación deberá ser en un circuito, esto quiere decir que será de IDA Y
VUELTA o en todo caso de CIRCUITO CERRADO, ya que el punto
inicial debe ser el punto final.

C(en)= - e(cierre) x Long. Acumulada

Long. Total

Donde:
C(en) : Corrección al error “n” (cualesquiera)
Long. Acumulada : Longitud desde el inicio de la nivelación
hasta la ubicación de la estaca
Long. Total : Longitud total del circuito
Ejemplo:
Se desea obtener el Perfil Longitudinal, cuyos datos de campo se
adjuntan a la siguiente libreta de campo, levantamiento ida y vuelta.
Comprobación
 error = Σ(V.Atras) – Σ(V.Adel.)
 Error = 7.039 - 7.057 = - 0.018
 Error = Cota Final – Cota Inicial
 Error = 100.00 - 99.982 = - 0.018 //OK

K = 0.04 Nivelación ordinaria.

K = 0.02 Nivelación de precisión.
K = 0.01 Nivelación de lata precisión.
La escala usada en la vertical (Cotas), deberá ser 10 veces mayor que la
escala utilizada en el eje horizontal (Longitud), de tal manera que se
pueda visualizar mejor los accidentes topográficos; Ejemplo, si se usa
en la escala vertical (cotas) 1/200, en la escala horizontal (longitudes)
se usará 1/2000.
 5. NIVELACION DE SECCIONES
TRANSVERSALES
Es el corte que se hace al terreno en sentido perpendicular al eje del perfil
longitudinal en el caso de tramos en tangente y en el caso de forma
circular sigue la dirección del radio. Se dibuja a la escala que se ha
optado para las cotas del perfil longitudinal
SECCIONES
TRANSVERSALES DEL
CAUCE DE UN RÍO
 MÉTODOS PARA DETERMINAR LAS SECCIONES
TRANSVERSALES.
• UTILIZANDO EL ECLÍMETRO O NIVEL ABNEY
UTILIZANDO EL NIVEL DE INGENIERO O
EQUIALTIMETRO Y WINCHA
EJEMPLO:
PTO DIST VAT COT. INST. VAD COTA OBSERV.

0 1.255 1001.255 1000 Prog 0+000

P1

1
10.0 1.876 999.379 izquierda
2
4.9 3.562 997.693 derecha
3
4.9 1.698 999.557 derecha
4
6.3 1.267 999.988 derecha
5
6.3 1.367 999.888 derecha
6
10.0 0.237 1001.018 derecha

PTO DIST VAT COT. INST. VAD COTA OBSERV.

0 1.252 100.964 99.712 Prog 0+010

P2

1
3.0 1.050 99.914 izquierda
2
10.0 1.209 99.755 izquierda
3
4.9 1.209 99.755 derecha
4
4.9 1.009 99.955 derecha
5
6.3 0.949 100.015 derecha
6
6.3 1.191 99.773 derecha
7
10.0 1.124 99.840 derecha

PTO DIST VAT COT. INST. VAD COTA OBSERV.

0 1.405 99.433 98.028 Prog 0+020

P3

1
3.0 0.876 98.557 izquierda
2
10.0 1.070 98.363 izquierda
3
2.5 1.532 97.901 derecha
4
5.0 1.341 98.092 derecha
5
10.0 1.369 98.064 derecha
EJEMPLOS DE REPRESENTACION DE SECCIONES
TRANSVERSALES
SECCIONES PARA DRENAJE PLUVIAL
6. REDES DE APOYO ALTIMÉTRICO
El control de la medida de la altura (cotas) de los vértices de una red
de apoyo de levantamiento topográfico se realiza por medio de las
denominadas Redes de Apoyo Altimétrico y que son ejecutadas por la
medición de circuitos de nivelación.
Para obtener una red de apoyo altimétrico muchas veces tiene que
plantearse varios circuitos cerrados de nivelación en los que uno o más
tramos nivelados de un circuito lo son también de los circuitos
adyacentes, teniéndose en este caso una red de circuitos de
nivelación.
DEFINICIÓN DE CIRCUITO. Todo circuito de nivelación se define
como la nivelación que partiendo de un punto también de cota
conocida llega a otro punto ó vuelve al mismo punto del que se inicio la
nivelación.
COMPENSACIÓN DE CIRCUITOS DE NIVELACIÓN.
Para compensar circuitos de nivelación y por consiguiente una red de
apoyo altimétrico, existe varios métodos, dentro de ellos y muy
utilizado es el método: DE APROXIMACIONES SUCESIVAS
 D

EJEMPLO:
- 13.250
- 14.990
- 9.602

A E
- 5.409 C

+ 10.317
+ 12.685 + 15.626

B
TRAMO
NIVELADO LONGITUD (m) DESNIVEL (m)
A-B 420 12.685
B-C 318 15.626
C-D 381 -14.99
D-A 474 13.25
B-E 238 10.317
E-D 272 -9.602
C-E 352 -5.409
CIRCUIT DIST. CICLO I CICLO II CICLO III
O LAD
CERRA O Desnive Desn. Desnive Desn. Desn.
DO MT % Correc. Correc. Desnivel Correc. VERTICE COTA
l Corrrg. l Correg. Corrrg.
ABEDA A-B 420 30% 12,685 -0,045 12,640 12,640 0,004 12,644 12,644 0,0009 12,6451 A 100
B-E 238 17% 10,317 -0,025 10,292 10,272 0,002 10,275 10,274 0,0005 10,2748 B 112,645
E-D 272 19% -9,602 -0,029 -9,631 -9,625 0,003 -9,623 -9,625 0,0006 -9,6247 E 122,920
D-A 474 34% -13,250 -0,051 -13,301 -13,301 0,005 -13,296 -13,296 0,0010 -13,2951 D 113,295

Total 1404 100% 0,150 -0,150 0,000 -0,013 0,013 0,000 -0,003 0,0030 0,0000 100,000
BCEB B-C 318 35% 15,626 0,026 15,652 15,652 -0,003 15,650 15,650 -0,0010 15,6487 B 112,645
C-E 352 39% -5,409 0,029 -5,380 -5,373 -0,003 -5,375 -5,373 -0,0011 -5,3737 C 128,294
E-B 238 26% -10,292 0,020 -10,272 -10,272 -0,002 -10,274 -10,274 -0,0007 -10,2750

Total 908 100% -0,075 0,075 0,000 0,007 -0,007 0,000 0,003 -0,0028 0,0000
ECDE E-C 352 35% 5,38 -0,007 5,373 5,373 0,000 5,373 5,373 0,0000 5,3726
C-D 381 38% -14,99 -0,008 -14,998 -14,998 0,000 -14,998 -14,998 0,0000 -14,9980
D-E 272 27% 9,631 -0,006 9,625 9,625 0,000 9,625 9,625 0,0000 9,6253

Total 1005 100% 0,021 -0,021 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,0000 0,0000
ACTIVIDAD TC - DESNIVEL DE EJES Y SECCIONES
TRANSVERSALES DE VÍAS PARA DRENAJE EN UPN SI

1. En contar el sentido de la pendiente para un sistema de drenaje

pluvial.
2. Cada integrante del equipo reconocerá su equipo de trabajo con
el que pueda lograr el reto.
3. Individualmente, estacionará su equipo y medirá a partir de su
perfil longitudinal las secciones transversales de su vía asignada.
4. Presentación de lo trabajado en su libreta de campo.
5. Reportar su levantamiento por imágenes y video para ser
publicados en redes sociales.
6. Recibir retroalimentación.