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PLAN DE TRABAJO

TAILINGS PIPELINE RELOCATION

Lima, Noviembre 2017


TAILINGS PIPELINE RELOCATION

INTRODUCCIÓN

Minera Chinalco Perú S.A. (en adelante MCP), cuenta con una tubería de
relaves de 34” de diámetro, la cual se ubica en la elevación 4640 msnm, en
la zona del eje de la Presa; actualmente la cresta de la presa está en la
elevación 4637 msnm. La tubería necesita ser reubicada debido a que es
una interferencia para la construcción de la Etapa 3B cuya elevación
alcanzará los 4658 msnm. La opción más conveniente, es ejecutar la
reubicación de la tubería de relaves al Oeste de la Cantera de la Presa de
Relaves.

OBJETIVO DEL PROYECTO.

Realizar reubicación de la tubería de relaves al Oeste de la Cantera de la


Presa de Relaves.

UBICACIÓN DEL PROYECTO.

El proyecto se ubica al Oeste de la Cantera de la Presa de relaves;


corresponde al área 252

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1 PLAN GENERAL DE CONSTRUCCIÓN.


El plan de ejecución del proyecto se ha desarrollado teniendo en cuenta los
lineamientos de Gestión de Proyectos, Medio Ambiente, Seguridad
Industrial, Salud, Comunicaciones; de tal forma de ser efectivamente socios
estratégicos de Minera Chinalco Perú (MCP), compartiendo y velando por el
cumplimiento de sus valores y principios corporativos.

De acuerdo a los alcances proporcionados por Minera Chinalco Perú (MCP),


el proyecto Tailings Pipeline Relocation se divide en 03 especialidades o
actividades principales:

 Movimiento de Tierras

 Obras Civiles

 Tuberías

La estrategia de trabajo con la que realizaremos la construcción inicia con el


movimiento de tierras para la habilitación de accesos lo que nos permitirá
ingresar a las áreas de trabajo para de esta forma realizar el replanteo del
trazo de la Línea y verificar el desarrollo del Pipeline, enseguida daremos
inicio a los preparativos de las actividades propiamente referidas a las
Tuberías, que como principales podemos mencionar:

- Montaje de tuberías provisionales en el tie-in 001.

- Ejecución de tie-ins con spools temporales

- Montaje de nuevas tuberías, venteos y componentes de la estación


disipadora.

- Instalación de componentes definitivos en zonas de tie-ins

- Instalación de soportes de tubería.

Ello, mientras proseguimos con la construcción de la canaleta de drenaje,


que luego del replanteo de la Línea irá permitiendo la liberación de su
montaje

Los cruces de tuberías han sido identificados de tal forma que estos cuenten
con los recursos necesarios para ir interviniéndolos componiendo sub
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frentes de trabajo independientes para así darle continuidad a la


construcción del Pipeline en todo su recorrido.

La estación disipadora es un área de trabajo que concentra detalles


específicos que levantaremos de manera también independiente.

Culminando los trabajos con las pruebas radiográficas e hidrostáticas que


definirán el término de la construcción en espera de la programación de los
Tie ins definitivos para de esta forma proceder a la entrega del scope
contratado.

2. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y


OBRAS CIVILES

El alcance civil presenta los siguientes frentes de trabajo, los cuales se


podrán subdividir en varias cuadrillas:

Frente 1:

• Estación Disipadora. Incluye movimiento de tierra, muros, losas, soportes de


concreto para tuberías.

• Muros de Contención.

Frente 2:
• Camino de acceso a Haul Road

• Camino salida de Haul Road

• Camino By Pass Sector Cantera

• Rectificación Caminos Existentes

Frente 3:

• Cruce de Caminos Nº 1, 2, 3, 4, 5 y 6 , 7 (km 3+575 a 3+590)

• Pozas de contención y Geomembrana

Frente 4:

• Canaletas (6 Tramos)

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En la vista general mostrada a continuación se detalla la ubicación de los


trabajos a realizar, según lo siguiente:

- Nuevo trazo de tubería a instalar: línea marcada de color verde.

- Tubería existente a retirar: línea marcada en color rojo. Nuestra oferta


excluye referida actividad por razones indicadas en el documento de
Aclaraciones Técnicas.

- Tubería existente que continuará en servicio: línea marcada en color


amarillo y en el cual se ubican las descargas existentes W0, W1 y W2.

- Tie in 1 y 2: ubicado al inicio y al final de la tubería a instalar. Identificados


como Det 1 y Det 2.

- Estación Disipadora: Identificado como det 3.

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3 PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN ESPECIFICO / OBRAS


CIVILES
De acuerdo con nuestro Cronograma Detallado, las actividades referidas a
la ejecución de partidas de movimiento de tierra y concreto se encuentran
distribuidas en los siguientes frentes de trabajo:

FRENTE 01:

a. Estación Disipadora

Actividad de inicio temprano, 03 días después del inicio del camino


By Pass Sector Cantera. Teniendo previsto iniciar el 09 de febrero
del 2018 y concluir el 20 de marzo del 2018. En este plazo se
contempla ejecutar las excavaciones, estructuras de concreto y de
soporte.

b. Muro de Contención de estación disipadora.

Finalizada las actividades de movimiento de tierra masivo de la


estación disipadora se procederá con las excavaciones localizadas
para los cimientos de estos muros, se estima una duración de 27
días para la entrega de estos muros.

c. Plataformas y soportes especiales

Estas actividades se desarrollaran en paralelo con la ejecución del


muro de contención de estación disipadora.

FRENTE 02:

a. Camino de acceso a Haul Road.

Para la ejecución de este tramo se estima una duración de 31 días,


iniciando con las actividades de trazo y replanteo, procediendo con
la excavación masiva en terrenos naturales y rocosos, para los
cuales se dispondrán del siguiente listado de equipos:

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• Excavadoras de 36Ton.

• Camiones Volquetes de 15m3.

• Martillos Hidráulicos.

• Torres Luminarias.

• Bulldozer tipo D6.

• Rodillos liso vibratorio de 10 Ton.

El proceso constructivo de este acceso contempla la ejecución de


trabajos de corte, relleno y eliminación de material excedente,
conformando taludes y secciones de vía de acuerdo a la ingeniería
del proyecto.

Se realizaran actividades de control polvo, mediante regadío de


agua con camión cisterna de 15m3 de capacidad.

La liberación de estos 631.12m de camino es de vital importancia


para la ejecución de la canaleta de drenaje, instalación de soportes
y machones de concreto y la instalación de tubería de 34”.

Con lo cual se prevé que después de 14 días de iniciado este


camino iniciará la ejecución de la canaleta de drenaje, de acuerdo a
lo indicado en el cronograma de construcción.

b. Camino salida de Haul Road.

En este tramo se espera contar con una predominancia de trabajos


de excavación sobre las actividades de relleno. Para la ejecución de
este tramo se estima una duración de 7 días. La ejecución de estos
270m de camino no representa una actividad crítica en nuestra linea
de tiempo, con lo cual el inicio está programado para 20 días
después del inicio del camión de acceso al Haul Road.

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c. Camino By Pass Sector Cantera.

En este tramo se espera contar con una predominancia de trabajos


de excavación sobre las actividades de relleno. Para la ejecución de
este tramo se estima una duración de 20 días. La liberación de
estos 631.12m de camino es de vital importancia para la ejecución
de la canaleta de drenaje, instalación de soportes y machones de
concreto y la instalación de la tubería de 34”.

Ante esto se prevé que la ejecución de este camino se realice en


paralelo con el camino de acceso a Haul Road.

FRENTE 03:

a. Cruce de Caminos Nº1, 2, 3, 4, 5,6y7.

La ejecución de estos tramos implican realizar excavaciones tipo


zanjas, las cuales se realizaran respetando los estándares de
seguridad alcanzados por el cliente, los tiempos indicados en
nuestro cronograma corresponden a las actividades de excavación,
cama de arena, instalación de tubería y colocado de relleno, de
acuerdo a las especificaciones técnicas del proyecto. Las fechas de
inicio de estos cruces son casi en paralelo con los caminos de
acceso a Haul Road y By Pass Sector Cantera.

b. Pozas de Contención.

La ejecución de estas pozas de contención (02 und) se darán en


paralelo y con fecha de inicio cercana a la ejecución del camión de
acceso al Haul Road, el plazo estimado para la entrega de ambas
pozas es de 30 días, este tiempo contempla actividades como las
excavaciones, refine y perfilado de paredes de excavación,
excavación para zanjas de anclaje de Geomembrana y finalmente la
instalación de la Geomembrana.

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FRENTE 04: CANALETA DE DRENAJE

Estas canaletas inician con las excavaciones localizadas de


acuerdo a los planos de la ingeniería del proyecto, conformando
taludes y pendientes indicadas. Posteriormente se procede a
realizar el trazo topográfico de los soportes de concreto y machones
de anclaje (ubicaciones). Para luego continuar con las excavaciones
localizadas y las obras de concreto simple.

Respecto a la ejecución de los soportes de concreto, se prevé que


estos serán preparados en un taller ubicado en las áreas de
facilidades entregadas por el cliente, en el cual se realizaran
actividades de pre armado de las canastillas de acero de refuerzo,
encofrado de zapatas y pedestales, colocado de pernos de anclaje
y posterior vertido de concreto.

Una vez culminado el desencofrado de estas estructuras de


concreto y haber verificado que el área de terreno requerido se
encuentra liberado se procederá al carguío y transporte hacia la
progresiva respectiva. Para lo cual se dispondrá de los siguientes
equipos:

• Generadores eléctricos.

• Vibradores eléctricos de concreto

• Camiones grúas.

• Torres Luminarias.

Para el caso de los “machones” estos serán efectuados en terreno,


contando con el apoyo del cliente para lo relacionado al suministro
del concreto, el inicio de las ejecuciones de estos “machones”
estará de acuerdo a la fecha de instalación de la tubería de 34”.

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a. Tramo I (0+000-0+600).

Después de 14 días de haber iniciado la ejecución del camino de


acceso al Haul Road se inicia con este tramo de canaleta. Este
tramo culmina con la instalación de la tubería de 34” y liberación
post-vaciados de concreto para los machones.

b. Tramo II (0+700-0+900).

Al día siguiente del fin del tramo I (ítem a) se inicia la ejecución de


este tramo. Este tramo no contempla ejecutar machones, con lo
cual culmina con la instalación de la tubería de 34”.

c. Tramo III (1+040-1+300).

Este tramo se desarrolla en paralelo con el tramo II (ítem b), en este


tramo se tiene contemplado la ejecución de machones, con lo cual
culmina con la instalación de la tubería de 34” y liberación de los
machones post-vaciados de concreto.

d. Tramo IV (1+400-1+880).

Este tramo inicia en paralelo (excavación) con la ejecución del


camino de acceso al Haul Road, se contempla una duración de 43
días hasta la liberación post-vaciados de concreto para los
machones.

e. Tramo V (1+880 – 2+220).

Este tramo inicia en paralelo (excavación) con la ejecución del


camino de acceso al Haul Road, se contempla una duración de 12
días hasta la liberación post-vaciados de las estructuras de soporte
de concreto, en este tramo no se tienen previstos ejecutar
machones.

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f. Tramo VI (2+300-3+540).

Este tramo inicia (excavación) 02 días después de la ejecución del


camino de acceso al Haul Road, se contempla una duración de 48
días hasta la instalación de la tubería de 34” y liberación post-
vaciados de concreto para los machones.

Respecto a la ejecución de las bermas, estas serán ejecutadas a medida


que se van instalando las tuberías de 34”, esto con el fin de evitar interferir
con el acceso y maniobra de los equipos requeridos para el tendido e
instalación de tuberías. Se estima una duración de 30 días para estas
bermas.

4 PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN ESPECIFICO / PIPE LINE 34”


De acuerdo con nuestro Cronograma Detallado, las actividades referidas al
montaje de tuberías se encuentran distribuidas en los siguientes frentes de
trabajo:

FRENTE 05:

a. Montaje de tuberías provisionales en el tie-in 001

Actividad que tiene inicio temprano, después de las obras de


movimiento de tierras y obras civiles. Teniendo previsto iniciar el 29
de enero del 2018 y concluir el 28 de enero del 2018.

b. Ejecución de tie-ins con spools temporales.

Concluido el montaje de tuberías provisionales, se procederá a


realizar todos los trabajos previos para ejecución de Tie-Ins,
habilitación de materiales, transporte a sitio, coordinación con el
cliente. Para la ejecución de los Tie-Ins temporales, el cliente se
encargará de drenar las tuberías y realizar los procedimientos de
bloqueo necesario para que SSK, según fecha programada

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realizará la ejecución de referidos trabajos se forma segura y sin


interferencias. Los trabajos de Ejecución de tie-ins temporales se
realizarán en el periodo 29 de enero del 2018 al 01 de febrero del
2018 que incluye los trabajos preliminares y las actividades durante
la parada según fecha programada por MCP.

c. Montaje de Nuevas Tuberías, Venteos y Componentes de la


Estación Disipadora.

A continuación se presenta un layout que muestra el recorrido (trazo


pintado de azul) dónde se visualiza el recorrido de la nueva tubería de
ø34”, entre el Tie-In 01 y la Estación Disipadora.

Principales Líneas:
Poza “C”
- Ø34” x 0.75 API 5L X52 (2,310 m)

- Ø34” x 0.625 API 5L X52 (1,526 m)

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Proceso y Secuencia Constructiva

Actividad 01:

Carguío y Traslado de Tuberías: Para el carguío y posterior traslado de


las tuberías en su posición final de montaje, deberán considerarse las
siguientes condiciones de carga:

• Radio de giro
• Longitud de pluma
• Angulo
• Capacidad de la grúa
• Peso de tubería + aparejos
• Utilización de Camión Grúa para izaje.
Actividad 02:

Acopio de Tuberías: Se han predeterminado 03 puntos de acopio (ver


imagen). Se ha previsto que el primer punto de acopio será en las
inmediaciones de la progresiva 0, el segundo punto de acopio en las
cercanías a la progresiva 1,900 y el tercer punto de acopio en las
inmediaciones de la estación disipadora. SSK realizará las
coordinaciones con MCP de forma que las tuberías sean dejadas por
MCP en los puntos previstos mencionados. SSK realizará la descarga,
ordenamiento y apilado haciendo uso de Camión grúa y/o Sideboom,
herramientas y accesorios necesarios.

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Actividad 03:

Curvado y Encintado de Tuberías:

Una vez definida el trazo de la tubería, SSK tiene previsto realizar el


curvado y encintado de tuberías según requerimiento, ésta actividad será
realizado en talleres en las inmediaciones de los puntos de acopio antes
mencionado y en inmediaciones de la disposición final con grupos de
trabajo y equipos especializados.

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Actividad 04:

Instalación de Soportes de Tubería, Tendido y Soldeo de Tuberías:

De acuerdo con nuestro Cronograma, tenemos previsto realizar los


trabajos divididos en Sub-Frentes de trabajo 01, 02 y 03, según la
imagen mostrada:

Sub-Frente 01: Comprende el recorrido desde la progresiva 0 a 1,300,


previsto a realizarse en el periodo comprendido de 29 de enero a 15 de
marzo.

Sub-Frente 02: Comprende el recorrido desde la progresiva 1,300 a


2,300, previsto a realizarse en el periodo comprendido de 19 de enero a
15 de marzo.

Sub-Frente 03: Comprende el recorrido desde la progresiva 2,300 a


estación disipadora, incluyen las actividades en estación disipadora,
previsto a realizarse en el periodo comprendido de 25 de enero a 15 de
marzo.

Principales Actividades en Sub- Frentes 01, 02 y 03:

Con la disposición de las tuberías en los puntos de acopio anteriormente


mencionado, movimientos de tierras y obras civiles parcialmente
concluidas, se iniciaran las actividades con 02 grupos de trabajo; el
primer grupo realizará la instalación de soportes y el tendido y/o regado

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de las mismas para luego ubicarlos en su posición final y el segundo


grupo de trabajo procederá con el soldeo y fijación de las tubería sobre
sus respectivos soportes, según corresponda. Actividad que se ejecutara
con apoyo de Camiones Grúas y/o Sidebooms Hidráulicos, Generadores
Eléctrico, máquinas de soldar, carpas para de climatización dispuestos
en puntos de procesos de soldadura, herramientas y consumibles
necesarios para la correcta ejecución de los trabajos.

Proceso durante el Tendido de tuberías

- Las tuberías serán trasladados y regados en las cercanías y a lo


largo del recorrido de la tubería.

- La carga a levantar es de aproximadamente de 4.76 Ton La de 3/4”


y 3.98 Ton la de 5/8” tramos de 12 m de longitud.

- La tubería será atada y colocada sobre sus apoyos con el uso de


Sideboom. Estos equipos tendrán un sistema de bajada con fajas
para evitar dañar la tubería o de caso contrario el uso de eslingas,
que abrazarán a la tubería para izarla y no dañarla.

- Al momento del Izaje, el único encargado de la maniobra será el


Rigger (maniobrista).

Proceso durante el Soldeo de tuberías.

Las tuberías se encontraran posicionadas sobre sacos y/o durmientes de


madera, lo cual facilitará el trabajo de alineamiento.

Se alineará la tubería para lograr la unión a soldar haciendo uso de


Trípode, previa limpieza de la misma, el bisel y su zona adyacente se
encontrarán dentro de las tolerancias indicadas en el WPS y libres de
cualquier material extraño (grasa, pintura, óxido, polvo, etc.). La limpieza
debe realizarse con sistemas mecánicos (escobilla circular, etc.).
Estando en condiciones para realizar la soldadura de producción, el bisel
sólo será manipulado por el soldador calificado. Durante el soldeo el
pase de raíz o de penetración (fondeo) se limpiará mediante la aplicación
de disco abrasivo. En lo posible será una limpieza superficial, pero

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retirando los sobre espesores formados en la reiniciación del cordón y


los residuos de escoria. El segundo pase y los subsiguientes se
limpiarán con escobilla circular. El último pase o de acabado se limpiará
con escobilla circular y todas las salpicaduras serán removidas con un
pequeño cincel. La superficie del pase de presentación debe ser regular,
convexa y su altura no excederá a lo requerido en la norma, así también
el ancho del cordón debe de quedar según los requerimientos del código
respectivo de inspección. En ningún punto la superficie del pase de
presentación debe estar por debajo de la superficie del tubo. Toda
escoria producida por la iniciación del pase será removida con disco
abrasivo.

Toda la soldadura de producción será identificada de manera que sea


visible, consecutiva y permanentemente inspeccionada visualmente en
todas y cada una de las etapas de su ejecución.

MANO DE OBRA.

• 01 Supervisor Pipeline
• 01 Supervisor HSEC
• 01 Inspector de Soldadura
• 01 Mecánico Mantto
• 01 Electricista Mantto.
• 02 Capataz de Tubería.
• 10 Soldadores 6G
• 04 Operarios Alineadores
• 04 Operarios Armadores
• 04 Operarios Tuberos
• 08 Esmeriladores
• 08 Ayudantes.
• 04 Vigías.
• 02 Operador de SideBoom
• 02 Rigger (maniobrista)

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EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

• Camión plataforma
• Camión Grúa
• SideBoom
• Radios walkie – talkie.
• Tirfor de 3 TN con 15 metros de cable.
• Tecles de 10 Ton.
• Tecles de 3 Ton.
• Estrobos de 1” en U.
• Eslingas de 8 pulgadas por 10 metros.
• Grilletes de 1”.
• Sogas / viento de 70 m. de largo de ½” Ǿ.
• Sogas / viento de 30 m. de largo de ½” Ǿ.
• Gata hidráulica de 5 TN.
• Instrumento de nivel pesado de 12”.
• Winchas de 50 mts.
• Alimentación eléctrica 440 V y 220 V. (cables y/o tablero).
• Martillos pesados de 4 lb y 6 lb.
EQUIPOS DE RESGUARDO.

• 01 Camioneta escolta.

• 01 Bus transporte de personal.

ACTIVIDADES PREVIAS

- Despejar el área de trabajo.

- Se establecerá el acceso por donde será el ingreso del equipo de


maniobra al área de trabajo.

- Se Prepara el terreno para posicionamiento del equipo.

- Se Prepara el área donde la tubería será instalada estos con polines


en caso lo requiera.

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- El equipo se posicionara sobre una superficie donde pueda


desarrollar su trabajo en pleno.

- Señalización de la zona de trabajo con cinta amarilla.

- Asegurar las eslingas, sogas, grilletes y estrobos (si lo requiere) a la


tubería.

- Se pedirá los permisos de trabajos de proximidad a cables de alta


tensión en caso lo requiera.

- Contar con todos los demás permisos pertinentes para este


procedimiento

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Actividad 05:

Prueba Hidrostática: Culminado los trabajos de soldeo e instalación de


tuberías sobre soportes definitivos, nuestra oferta tiene previsto realizar
la ejecución de la prueba hidrostática en únicamente 03 tramos de
tuberías según los recorridos en los sub-frentes de trabajo antes
mencionado:

Sub-Frente 01: Comprende el recorrido desde la progresiva 0 a 1,300,

Sub-Frente 02: Comprende el recorrido desde la progresiva 1,300 a


2,300.

Sub-Frente 03: Comprende el recorrido desde la progresiva 2,300 a


estación disipadora, incluyen la estación disipadora.

SSK tiene previsto realizar las pruebas en los tres tramos antes
mencionados de forma paralela en el periodo 16 de marzo 2018 a 25 de
marzo 2018.

Debido a la característica y al plazo del proyecto, nuestra oferta no


contempla realizar pruebas hidrostáticas parciales en los cruces de
carreteras con zanja abierta, sin embargo las juntas soldadas serán
testeadas mediante ensayos no destructivos al 100%.

Las pruebas se realizarán bajo los parámetros técnicos (presión y


temperatura) descritos en la ingeniería de detalle proporcionada por
Minera Chinalco Perú. SSK considera que MCP suministrará las bridas y
empaques necesarios para aislar los respectivos tramos antes
mencionados.

La forma de cómo se ejecutaran estas pruebas, trameado, se realizara


en concordancia con la supervisión MCP de terreno, siempre con el
objetivo de garantizar los plazos comprometidos optimizando los tiempos
de ejecución.

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d. Instalación de Componentes Definitivos en zona de Tie-Ins

Actividad a realizarse al final de proyecto, debido a que MCP no ha


definido la fecha ejecución SSK tienen previsto a ejecutar referidas
actividades en el periodo 23 de marzo 2018 al 26 de marzo del 2018,
incluyendo la ejecución de actividades previas. El cliente se encargará
de drenar las tuberías y realizar los procedimientos de bloqueo
necesario para que SSK, según fecha programada realizará la
ejecución de referidos trabajos se forma segura y sin interferencias.

FRENTE 06:

a. Cruces de Caminos N°1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7

Las actividades en los cruces de caminos, se complementan con las


actividades señaladas en el FRENTE 05, los mismos que se
ejecutarán con los grupos de trabajo de cada sub-frente de trabajo
antes indicado. Las progresivas de cada cruce de camino y las fechas
previstas para ejecución de los cruces se encuentran indicadas en
nuestro Cronograma Detallado y continúan secuencialmente las
actividades previstas en el Frente 03 correspondientes a Obras
Civiles.

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Adicional a los sub-frentes de trabajo indicados en el FRENTE 05, se


dispondrán de grupos de trabajo en taller para realizar el curvado de
tuberías según requerimiento y el encintado con recubrimiento
anticorrosivo Polyguar según corresponda.

Según lo señalado en el procedimiento de prueba hidrostática, debido


a la característica y al plazo del proyecto, nuestra oferta no contempla
realizar pruebas hidrostáticas parciales en los cruces de carreteras
con zanja abierta, sin embargo las juntas soldadas serán testeadas
mediante ensayos no destructivos al 100%.

A continuación se muestra en esquema la ubicación de los cruces de


caminos contemplado en el proyecto:

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