CURSO DE OPERADOR DE GRÚA

CONCEPTOS BÁSICOS DE FÍSICA

La utilización de una grúa, es básicamente el uso de una palanca llevándola a un

punto de equilibrio máximo.
Para poder mantener una masa en un punto de equilibrio perfecto, se requiere
una masa con las mismas características perfectas.

45 cm 45 cm.

10 Kg. 10 Kg.

EQUILIBRIO
PERFECTO O
PUNTO DE APOYO

En el caso de las grúas jamás las tenemos que llevar a un equilibrio perfecto
(de otra manera la grúa se estaría volteando).
Para que dos pesos estén en equilibrio, no necesariamente deben de tener
exactamente el mismo peso, dos pesos desiguales también pueden estar en
equilibrio a esto le llamaremos: Equilibrio asimétrico perfecto.

22.5 cm. 67.5 cm

10
20 kg.
kg.

1
 Tomando el ejemplo del equilibrio perfecto, si nosotros agregáramos (+) una
milésima de gramo a cualquiera de los dos pesos, se rompería el equilibrio y la
balanza cedería hacia el lado que tenga mas peso.

45 Cm. 45 Cm.

11 Kg. 10 Kg.

TIPOS

APLICACIONES Y TIPOS DE GRÚA:

Son muy comunes en obras de construcción, puertos, instalaciones industriales

y otros lugares donde es necesario trasladar cargas. Existe una gran variedad
de grúas, diseñadas conforme a la acción que vayan a desarrollar. Generalmente
la primera clasificación que se hace se refiere a grúas móviles y fijas.

GRÚAS MÓVILES:

Auto grúas, de gran tamaño y situadas convenientemente sobre vehículos

especiales.
Puede ser de los siguientes tipos: sobre cadenas u orugas. Sobre ruedas o
camión.

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GRÚAS FIJAS:

Cambian la movilidad que da la grúa móvil con la capacidad para soportar

mayores cargas y conseguir mayores alturas incrementando la estabilidad. Este
tipo se caracteriza por quedar ancladas en el suelo (o al menos su estructura
principal) durante el periodo de uso. A pesar de esto algunas pueden ser
ensamblados y desensambladas en el lugar de trabajo.
Grúas pórtico o grúas puente, empleadas en la construcción naval y en los
pabellones industriales (uso de minería).

Grúa Derrick
Plumines, habitualmente situados en la zona de carga de los camiones. (Son los
que se agrega a plumas principales).
Grúa horquilla.

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PREREQUISITO DE APTITUDES Y CONOCIMIENTO:

A. FÍSICAMENTE:
 Vista y oído
 No se maree cuando opera en una altura
 No descalifique por padecimiento o dolencia (minas)
 No tenga problemas con drogas o alcohol

B. MENTALMENTE
 Comportamiento bajo estrés
 Balance mental (asunto familiar y laboral)
 Sentido de responsabilidad

Y…

Así también es importante considerar la habilidad manual, sentido común,

autocontrol, frialdad (al momento de tomar la decisión), precisión, coordinación
motriz y reflejos.
Los aprendices deben ser capaces de entender y leer el lenguaje en el que los
documentos y las etiquetas de información de las grúas están escritas.
(Veremos información pegada a un costado de la grúa y tendremos que saber
interpretarla).

CONOCIMIENTO DEL SITIO DE TRABAJO

El conocimiento o sitio de trabajo consiste en 5 objetivos específicos:

OBJETIVOS

1. Conocer la habilidad de superficies, soporte para manejo de cargas planeadas

(ver por ejemplo la condición del terreno). Si no conocemos el terreno
tendremos accidentes de trabajo.

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IMPORTANTE

La distancia de seguridad a taludes y fosos se mide a partir de la profundidad

de los mismos.

A. TERRENO BLANDO O TERRAPLENADO:

Dos veces la profundidad del foso o talud ( B2 = 2 × h )

B. TERRENO DURO O NATURAL:

La distancia debe ser como mínimo igual a la altura del foso o talud (B1 = 1 × h )

2. Conocer el uso apropiado de colchonetas (Mats) y los pasos a seguir para la

estabilización de la grúa.

IMPORTANTE

Comprobar que no se encuentre ninguna persona u objeto en la zona de peligro

antes de extender los largueros corredizos. (Los largueros corredizos
corresponden a los estabilizadores de forma hidráulica y manual).

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 No olvidar fijar la placa de apoyo con sus correspondientes horquillas ya que si
no podrían salirse y no volver a realojarse en su posición original.

El plato debe apoyar toda su superficie dentro del calzo. Este debe estar bien
nivelado, garantizando un ángulo de 90° grados entre la pata del cilindro de
apoyo y su plato.
Nunca calzar los largueros corredizos, ya que esto acercaría el eje de vuelco al
centro de gravedad de la grúa con el consiguiente peligro de vuelco de la grúa.
Por último nos cercioraremos de la correcta nivelación de la grúa.

3. Conocer los riesgos en relación a las líneas eléctricas que corren en el proyecto
y prácticas de seguridad.

DISTANCIA DE TRABAJO SEGURA ENTRE LÍNEAS DE SEGURIDAD

VOLTAJE NORMAL DISTANCIA MÍNIMA REQUERIDA

De 0 a 50 Kilovoltios 10 Pies (3.1 metros)
De 50 a 200 Kilovoltios 15 Pies (4.6 metros)
De 200 a 350 Kilovoltios 20 Pies (6.1 metros)
De 350 a 500 Kilovoltios 25 Pies (7.5 metros)
De 500 a 750 Kilovoltios 35 Pies (10.7 metros)
De 750 a 1000 Kilovoltios 45 Pies (12.7 metros)

4. Conocer cómo identificar y evaluar los peligros asociados con:

ACCESO AL SITIO DE TRABAJO: Debemos de evaluar, ver si existe zonas

calientes, existe quemaduras, existe torceduras. Debemos caminar en lugares
planos, evitar lugares calientes.
PELIGROS DEL SITIO COMO: Drenajes, puentes con carga limitada.

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 DISTANCIA DE TRASLADO: Los accidentes son volcaduras de máquina,
choques con carros, despistes. Debemos de mantener una distancia prudencial
de los demás equipos.

LA IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS DEL LUGAR, TALES COMO:

a. Servicios subterráneos
b. Materiales peligrosos
c. Inclemencias del clima
d. Árboles
e. Substancias corrosivas
f. Interferencia de radio
g. Barricadas
h. Iluminación inadecuada
i. Carga permisible del piso (terreno) según sea apropiado
j. Líneas elevadas de servicio tales como: vapor, gas, agua, teléfono.

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k. Líneas de transmisión elevadas
l. Edificios aledaños/recipientes/estructuras/equipo.
m. Terreno disparejo o inestable

5. Conocer como revisar los requerimientos de izaje con el supervisor del sitio,
incluyendo:
Altura de izaje
Longitud de pluma
Radio de la carga (Punto de inicio y final)
Peso de la carga
Capacidad de la grúa
Distancia de viaje
Estabilizadores
Contrapeso

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Practicas de grua
COMPONENTES DE LA GRÚA

1. Pluma: Es el componente estructural de la grúa encargado de soportar el

órgano de aprehensión (gancho, electroimán) asegurando el alcance o radio y de
altura de elevación solicitados. Pueden ser de celosía, telescópica o pluma sobre
mástil.

2. Plumines: Son elementos que se añaden a la pluma para permitir mayor alcance
y aumentar la longitud de la pluma de la grúa. Pueden ser abatibles o fijos.
3. Órgano de Aprehensión: Dispositivo (gancho, cuchara, electroimán), que sirve
para suspender, coger o soportar la carga.

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4. Aparejo: Sistema de poleas y de cable destinado a hacer variar las fuerzas y
velocidades.

5. Mecanismo de Velocidad (Cabrestante): Es el conjunto de tambor y claves

que permiten el movimiento de elevación.

6. Contrapesos: Masas fijadas sobre la estructura y encargada de equilibrar las

acciones de la carga.

7. Cabina de Gruísta: Es el habitáculo destinado al manejo y/o conducción de la

grúa y que alberga a los mandos y al operador.

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 8. Corona de Orientación: Está compuesto por los elementos y engranajes
destinados a transmitir los esfuerzos (momentos de carga, fuerzas
horizontales y verticales) de la estructura giratoria a la base de la grúa y que
es accionado por el mecanismo de orientación de la estructura giratoria.
Permite de la estructura giratoria en un plano horizontal.
9. Chasis o base portante de la grúa: Dispositivo capaz de soportar toda
la estructura de la grúa. Dispone de sistemas propios de propulsión para
poderse trasladar mediante ruedas, cadenas u otros sistemas (si vemos
alguna falla en la cadena debemos de soldarlo).Así de como
estabilizadores que aumentan la superficie de apoyo y de elementos de
apoyo que transmiten los esfuerzos al terreno.
10. Estabilizadores: Dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la base
de apoyo de una grúa en posición de trabajo.

TERMINOLOGÍA DE LOS PRINCIPALES SISTEMAS DE SEGURIDAD

1. Indicador de Longitud de Pluma: Dispositivo que permite la lectura, desde

la cabina del operador, de la longitud de la pluma en cada momento para
aquellas grúas equipadas con pluma telescópica.

2. Indicador del Ángulo de Pluma: Dispositivo de seguridad que permite la

lectura, desde la cabina del operador, del ángulo de inclinación de la pluma en
cada momento respecto de la horizontal.

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3. Indicador de Radio o Alcance: Dispositivo de seguridad que permite la
lectura, desde la cabina del conductor, del radio con el que se está trabajando
en cada momento.
4. Válvulas de Retención: Evitan movimientos incontrolados (de elevación,
inclinación) de la pluma en caso de rotura o avería en las tuberías flexibles de
conexión.
5. Indicador de Carga en Gancho: Dispositivo que permite la lectura, desde la
cabina del operador, de la carga que soporta el órgano de aprehensión en cada
momento.
6. Indicador de Momento de Carga: Dispositivo automático de seguridad que
detecta para cada posición de trabajo la carga máxima que se puede manipular.

7. Limitador de Carga: Dispositivo automático de seguridad que detecta para

cada posición de trabajo la carga máxima que se puede manipular, cortando el
movimiento ascendente del mecanismo de elevación y aquellos movimientos que
supongan aumentar los máximos momentos de carga prefijados en el
correspondiente diagrama de cargas.

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8. Final de Carrera de Elevación del Órgano de Aprehensión: Dispositivo
que seguridad que impide que el órgano de aprehensión se halle muy próximo a
la cabeza de la pluma o plumín (aguilón).
9. Pestillo de Seguridad: Es un dispositivo que se incorpora a los ganchos (la carga
debe estar bien enganchada en la parte de al fondo) y que evita el que los
estrobos, eslingas y cables (no se recomienda hacer nudo) se salga de ellos.
Actúan bien por resorte o por contrapeso, los ganchos se debe de enganchar
hacia afuera porque puede haber una posibilidad que se desenganche y caiga la
carga.

10. Dispositivo de puesta en veleta o giro libre: Sistema que asegura la libre
orientación de la estructura giratoria ante la acción del viento o en la condición
de fuera de servicio. Se puede utilizar, asimismo, para la auto – alineación
vertical de la pluma con la carga, antes de comenzar la maniobra de izado.
11. Parada de Emergencia: Produce la desconexión del motor y el mando
eléctrico.

13
12. Anemómetro: Dispositivo que mide la velocidad del viento y que al sobrepasar
la velocidad predeterminada para cada tipo de grúa produce una señal
intermitente acústica y visual de aviso, pero no la desconexión de los
movimientos de la grúa.

13. Interruptor Fin de Carrera del Cabrestante: Desconecta el movimiento

de bajar gancho cuando quedan tres vueltas en el tambor del cable.

14. Hombre Muerto: Hace que los mandos vuelvan a su posición neutra cuando se
deja actuar sobre estos.

14
15
 15. Captador de Ocupación del Asiento del Operador: Impide que se
active por error cualquier dispositivo de la grúa.

USO SEGURO DE GRÚAS Y REGLAS DE SEGURIDAD

INCIDENTE ACCIDENTE
Cosa que se interpone en el transcurso Suceso eventual o acción de que
normal de algo. Por ejemplo un ventarrón, involuntariamente resulta daño para las
se revienta el neumático. personas o las cosas.

¿CÚALES SON LAS PRINCIPALES CAUSAS DE UN ACCIDENTE?

1. FALLA HUMANA

Calificación deficiente del personal (limpieza, bañar a los cables con grasa).
Formación incompleta
Falta de conocimientos particulares sobre las operaciones (maniobras).

2. FALLA MECÁNICA

Falta de cumplimiento con el programa de mantenimiento preventivo y

predictivo.
Ausencia de datos y conocimiento para el mantenimiento. (Estaremos
adivinando y no es correcto).
Uso de talleres no calificados. (Talleres donde brinde garantía)
Manejo de equipos antiguos.

3. FALLA DEBIDA AL MEDIO AMBIENTE

Tormentas eléctricas
Vientos
Factores climatológicos
Lluvias

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ACTITUD – APTITUD Y RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR

Haz las cosas con CALIDAD, bien a la primera (

Si no sabes… PREGUNTA
Mantente en BUEN ESTADO
Es necesario que CONOZCAS tu equipo de trabajo
Sigue los PROCEDIMIENTOS
COMUNICA cualquier daño o anomalía y DOCUMENTA INSPECCIONA – sé
curioso.
Pregúntate ¿QUÉ PASARÍA SI…?

EL PORQUÉ DE LOS ESTÁNDARES

ESTÁNDARES

ISO
OSHA (La administración de Seguridad y Salud Ocupacional).
ANSI (American National Standars Institute) (Instituto Nacional
Estadounidense de Estándares)
STPS

DOCUMENTOS

PETAR
ATS
PET

LEGISLACIÓN OSHA APLICABLE A GRÚAS 29 CFR 1926.1501

Las advertencias o instrucciones deberán ser visibles al operador mientras

esta en la cabina de control

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Las señales de mano deberán ser dictadas por ANSI (ademan de grua buscar
en imágenes)
Verificar los cables

Colocar guardas en las partes mecánicas a las cuales pudiera tener acceso el
operador (buscar imágenes protectores)
Delimitar las áreas accesibles dentro del radio de giro de la parte trasera de
superestructura.
Cuando se trabaje en espacios cerrados se deberán estar haciendo pruebas y
registros de concentraciones tóxicas, ocasionadas por la exhalación de los
motores.
Las ventanas en las cabinas deberán estar en buenas condiciones que permitan
la visión perfecta al conductor de la grúa.

Deberán ser provistas pasamanos, escaleras o escalones para dar acceso a

partes que lo requieran y para el acceso a la misma grúa.
Las plataformas y accesos deberán ser superficies antideslizantes.
Deberá tener un extinguidor tipo 5BC (Apaga 5 metros cuadrados,
combustibles y cables eléctricos)

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El claro con la energía eléctrica será de 10 ft hasta 50 KV, por cada unidad
arriba de los 50 KV se anexará 4₺ (operación), 16 ft cuando exceda los 345 KV
más 4₺ por cada unidad por arriba de los 50 KV.
Designar una persona para que calcule los claros cuando al operador se le
dificulte observar directamente los cables de corriente eléctrica.
Considerar los cables de corriente energizados a menos que una persona
competente indique lo contrario.
Combustibles y materiales inflamables deben ser removidos antes de empezar
a trabajar.
Todos los empleados deben resguardarse de las cargas suspendidas.

Uno de los requisitos primordiales para mantener la seguridad de la operación

al trabajar con grúas será la planeación, la planeación de las maniobras brindará
la certeza de que el escenario que se presentará se abordará como operación
segura para el operador, las personas de alrededor, la maquinaria y la
propiedad del cliente.

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EN CASO DE NO CONTAR CON ANEMÓMETRO
GRÚAS Y BAJAS TEMPERATURAS
TEMPERATURA
De -15 a -30 grados centígrados
De -30 a -40 grados centígrados
TEMPERATURA
Las operaciones que envuelven grúas
hidráulicas deben ser consideradas
debido a que pueden presentar fallas en
los componentes hidráulicos.
Para levantamientos críticos deberá
disminuirse la carga nominal en 25 %.
El efecto de los vientos helados en los
operadores, aparejadores, y
señalizadores deberá ser considerado.
Los izajes deben ser detenidos si el
operador no puede maniobrar segura y
eficientemente.
Las capacidades nominales de las grúas
deben ser disminuidas un 40 % para todos
los levantamientos, y debe ser
considerado detener todas las
20
 actividades de izaje.
Debajo de -40 grados centígrados Todos los izajes son prohibidos excepto
en emergencias extremas.

GRÚAS Y OTRAS CONDICIONES CLIMÁTICAS

Las plumas de las grúas pueden actuar como pararrayos. A la primera señal de
una tormenta eléctrica (o al menos de un rayo) deben pararse ordenadamente
las actividades de izaje, las plumas deben ser retraídas o bajadas tanto como
sea posible y el personal deberá abandonar el área. Si la grúa es golpeada por
un rayo la grúa debe ser completamente inspeccionada antes de ponerse en
servicio nuevamente, regularmente pudieran presentarse daños en los
estabilizadores.
La lluvia fuerte, especialmente cuando se acompaña de vientos, también puede
afectar las operaciones de la grúa. El agua puede entrar en contacto con
elementos de fricción (frenos, embrague) y hacerlos inoperables.

COMUNICACIÓN

SEÑALES ANSI B30.5

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