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AVIONES DE PAPEL I | HOBBY CREATIVO AVIONES DE PAPEL Till Gott tS CW BOGE ers, 144. 08020 Borcelona - Esporte INDICE Prélogo. Golondrina 1 Golondrina 2 Flecha Avién pa Planeado Cirtus Aviones5 Planeador Orquidea Cessna Ala Dela Biplane. fa trayectos.largos PROLOGO fan Y puesto que eh cis ladle los colegios del mundo el papel es_un objeto de uso dao, es probable tue all hayan surgdo y sigan surglendo la mayor prt dels avons de pap Es sabi, no obtante, que Leonardo da Vinci empez 2 constr aviones de papel una edad mds tarda, a teraco se debe sin dida'a que en su eapa escolar él Eb chspone de pizaray za Nosotros hemos tenido mis suerte. Er, nucsta clase ha- bla consructores de avlones sara. descubtses, Leo rardo, buble quedado. entuslasmado con ellos! Lo malo era que los esutads desu Ingenio y del estudio tollan exat en proporion inversa. Y como’ el proyeta Y plegaraviones de papel no aparctaen plan de es {utios, estos talenios se hundieron,inemediablemente Fae libito va dedcado aquellos geios y tambien para fos nifos y jovenes a los que el stresr exolarn0 dela tempo para los ensayos que precian 4s avones de ps pel Ademds esd iigido. a aquellos adulosprecisados Moistecer at ara baja can wes ag oe las paginas siguientes. a foto da una idea de lo que se necesita en ‘cuanto instruments y ‘material INSTRUMENTOS Y MATERIAL distintos de aviones de papel. Por un lado, los avio nes plegados, que van doblados simplemente y {oda lo mas se pegan para reforzarlos; por otto, los avio- nnes-S-minutos, que se pliegan, se recorlan y Se pegan. Para los aviones plegadas no precisamos de ningiin ins: rumento, Pata los aviones-5-minutos se necesitan ins trumentos sencillos, que pueden encontrarse a bue precio en todas las tiendas de manualidades 0 papel Fias. Para realizar ambos tipos de aviones necesitamos tuna base limpia y fuerte lo mejor es un pedazo de car {6n_ gis), pegamento transparente y unas tijeras rectas Para los aviones-5-minutos, se necesilan ademas una re- ala, una cuchilla y una plegadera. La regla puede ser de tipo escolar, sencilla y de 30 a 50 centimetros de longi- ud. La cuchilla, sirve una de tapiceria, aunque es pre ferible una algo’ mas pequena y de hojas desmontables, Sino podemos conseguir una plegadera para los hendi- dos, puede servir también una punta de bolisrafo ya gas- tado, una aguja de tricolar con la punta roma 0 incluso el mango de una cucharilla, Para los aviones-5-minutos precisaremos unos pequenos alicates planos. E este libro se presentan dos tipos esencialmente Utilizaremos para los aviones plegados papel de escribir de lamafo DIN Ad con un peso de 70.90 gramos por me- tro cuadrado, Los aviones-5-minutos se hacen en cartu- Tina © papel de dibujo fuerte con un peso de 150-190 grax ‘mos por metro cuadrado. Los aviones-5-minutos no vue- fan sin lastre, Para lastfrfos nos sirven los plomos con hendidura que se encuentran en las tiendas de articulos de pesca. Precaucion con estas bolitas negras! El plo- mo es muy venenoso. No debe ingerirse. Después de trabajarlo conviene lavarse bien las manos. SIMBOLOS Y DIBUJOS ‘os simbolos siguientes, antes de las indicaciones de trabajo, muestran de una ojeada el material e instru- imentos necesarios para cada modelo, Los simbolos Significan Informaciones importantes de tuna ojeada. GOLONDRINA 1 Citlo, de todas las golondrinas de colegio. Las go- londrinas no deben confundirse con la flecha (ver pagina 10). Aunque la flecha es algo mas sencilla de ple- jgar, comenzamos con una golondrina porque éstas sue- Ten’ volar muy bien y pueden permanecer mucho tiem- po en ef aire. Cuando se trata de batir records en vuelos largos, la golondrina es el aparato volador por excelen- cia. Las golondrinas vuelan bien y son lo suficientemen- te estables como para soportar incluso algo de viento. E: la tipica golondrina, el modelo bisico, por asf de- rn 4, lear as nas sein el 2, Doblar amas equines ibujo y formar la figura cia arriba, formando un dibujo aclara eee ee las lineas de plegado rnecesaras para la figura bisica. EL plano, para un papel DIN AS, se ‘encuentra en la hoa de planos. 3. Doblar entonces ambas _4.-_-Plegar la punta superior cesquinas de nuevo hacia hacia detris. abajo. 5. Doblar la mitad derecha 6. Separar el avién para de [a golondrina sobre la ‘que aparezcan dos als. mitad tzquierda. Dobiarias hacia arviba, GOLONDRINA 2 E= rec slag pasa werrncla: Oe Poche ha ra udlizaa por txks lx escolares cl murel pat ingr el ambiente_de ta clase, dewle que han tenth pa pel a su daposicién. Mi padke sabia haceras muy bien Yue el primer avion de papel que trato de. ensenarme 2 plegar, Frente 2a golanrna 1, este modelo es mis rapido y por ello mejor para el vuelo acrobatic. Ade ‘ 3 ii Mii 1. Realizar la forma basica sequn el dibujo, pico, Plegar fos hordes, de abajo al centro, abrir y plegar de arriba al centro, Abrir y doblar dos ores, we, ila 5. Introducir ef fuselaje en ei centro de las alas. a HL dibujo explica adicionalmente ‘ada uno de los pasos de plegado. 2. Separar la parte posterior con la cuchilla 4. parti de ls tras Séparadas dobar e fase Plegar af largo dela ines central y doblar fos fextremo’ hacia dentro, 6 Doblar ta punta hacia abajo. 1a flecha es uno de los aviones de papel mas ‘ipidos.. FLECHA as flechas constituyen un grupo particular de avio~ nes de papel y casi todas son muy sencillas de ple- ‘gar. Las suelen realizar los constructores de aviones ‘con poca practica cuando después de estar mirando in: tentan copiar rapidamente una golondrina Las flechas son los aviones de papel mis répidos, ya que sus planos de sustentacién son pequeiios y su centro de igravedad esta muy delante. Por esta causa no planean es- pecialmente bien. Pero cuando se trata de hacer un blan- Co rapido en alguien que esta empollando latin 0 mate- ‘maticas, las flechas son insuperables. 1. Doblar la hoja por la 2. A parti de la punta El dibulo ofrece mitad,plegar ambas mitades _doblarcuidadosamente informacion facia afuera, de forma que ambos extremos superiores__adicional. aparezca un fuselaje. hacia el centro. “ sao a Flecha wiela mejor se le hace un pliegue 3. Doblar de nuevo hacia 4,_Doblar el avion y plegar en la cola el centro los bordes del las alas sobre el fusclaje. iangulo formado, 5. Rematar por ultimo los cextremos de ls alas hacia arriba, AVION PARA LARGOS VIAJES @H F. ] aoe ae ' BED rem ai Grady paqsete) cleanio ee) penal t Saat Sotecha 2, SRT OE panty st amiae imi ‘sobre la mitad doblr el ado izquerdo las diversas lineas hacia el centr. de plesado. ste modelo se compone solo de trem ‘alas y debe volar modelo es facil de plegar, peto requiere sumo cuidado Sobre todo en Si se tiene esto en cuenta, es un avion de largos viajes, interior. que vuela con una gracia especial 4. Colocar la mitad iquierda de la hoja doblada sobre a mia derecho Para que el avion se pueda sujetar mejor, doblarlo fen el centro y separarlo de nuevo, Para lanzar el avion, sujetarlo como se muestra en el dibujo. EE EE PLANEADOR E« nacional ve" Aviones de Papel dela Sclentiic American. Fue lanzado. por LR, Olle de. San Luis, Misouri. Perteneciente a la categoria de planead para trayectos largos, este modelo no es sin embargo un invento exclusivo de Mr. Otte: En mi época escolar, los constructores de aviones mas dotados ya lo plegaban y hacian volar. Por sti forma de construccién muy ligera ste avién de papel es mis bien un modelo de interio Mace, Sino corre nada de aire, puede elevarse sin cesar al ca poraue ne lor de una pared, para deslizarse finalmente al suelo con soporta ni un suaves movimientos. Este avin tampoco resiste pliegue sdoblez falsor, _{als0s ni arrugas y debe manipularse con cuidado, 1. Plegar Ia forma basica sequn el dibujo. 3. Doblar con cuidado hacia dentro la punta junto a los bordes que se han formado, 5. Por ultimo dar la vuelta al avion y doblar las dos alas hacia dente. 2. Doblar ambos triangulos El dibujo hacia of centro presenta con mis Getalle la forma de plegar. 44. Introducir en los dos bolsllos de la punta los extremos del tridngulo, 6._ Plegar las alas sdobladas, que se encuentran dentto, sobre el exterior. CIRRUS ack Botermans bautizo con el nombre de Cirtus a este avion. EI planeador de alto rendimiento Cirtls era completamente diferente, pero Jack Botermans } piensa que su Cirrus posee cualidades de vuelo igual: mente buenas. En cualquier €aso, es un excelente. mo- delo de aire libre, Podemos moditicar sus cualidades de velo, ya que va equipado con aletas estabilizado- fas_y el estabilizador de cola independiente en. forma SS] deT, le permite ejecutar formas de actobacia aérea 1 Realizar la forma bisica 2. Doblar entonces tos H dibujo ofrece Complicadss, como el giro en redondo, el bucle‘o i {la golondrina) segun el cextremos hacia la mitad. informaciones caida en espiral ” dibujo. adicionales 3. Plegar las lineas 4. Por ultimo, plegar las {No hay que longituinales, cerrar et alas y Ios bordes para la lanzar con tanta avion y cortar. cola fuerza! Los aviones de papel se deben sempular> en el aire con tient, ff Fetaretenieter a lateral con un poco de = sh oa ; 16 v Los modelos presentados, se pueden realizar fen cinco minutos AVIONES-5-MINUTOS bordamos ahora un tipo especial de aviones de pa- peel, los aviones-5-minutos, Su nombre no significa .que puedan volar durante cinco minutos (algo que Segin mi experiencia no consigue ningin avién de pa- pel). Los he denominado asi porque cada uno de los mo- delos se puede construir en cinco minutos aproximada- ‘mente. Estos aviones-5-minutos son auténticos avionci tos y funcionan segin las mismas leyes aerodinémicas ‘que sus hermanos mayores. Como es natural, los mo: delos con silueta de un avién a motor, no llevan motor riinguno. El impulso hacia delante tiene lugar, como en todos los planeadores, por el peso en la punta del avién. El peso delantero, que tira hacia abajo del aparato, y el impulso de los plangs de sustentacin, se aproximan en el caso ideal, de forma que el avién se posa en el suelo fen un largo planeo. Los planeadores de verdad también regresarian deslizéndose a tierra, si los pilotos no gan sen siempre de nuevo altura’ aprovechando habilmente la temperatura. Nuestros aviones-5-minutos no llevan pi: oto, de manera que la elevacién del avin es fruto mis bien de la casualidad, cuando atrapa una corriente de aire caliente junto a una pared soleada o una calefaccién, Al aire libre los aviones-5-minutos vuelan solamente en ‘caso de calma absoluta. Para cualquier tipo de viento son sencillamente demasiado pequesios y sensibles. Pero en tuna casa espaciosa con escaleras © en un gimnasio, y lan zados desde un lugar elevado, vuelan con mucha gracia y.de forma muy real Siempre me fascina el aterrizaje: los aviones-5-minutos suelen posarse con gran limpieza sobre su tren de atert zaje, @ incluso quedan en pie. Se comprende sin embar- 0 que los planeadores, que en Ia realidad no tienen mas que una pequefia rueda o un patin de aterrizaje, se queden apoyados sobre un ala. Al contrario que los aviones plegados, los aviones-5-mi- fhutos se pueden variar e incluso disefiar construcciones propias. Los aviones pueden imitar la forma de modelos ‘conocidos 0 intentar copiar la imagen voladora de un pa- jaro. También se puede variar el tamafo de los aviones, mientras que sea correcta la relacién entre el grosor del papel y el tamafo del modelo. utos_parecen auténticos avioncitos. Para que vuelen también de manera dptima, he aqui al- gunas indicaciones para construirlos. 1. La simetria es importante, Por ello, debemos recor tar siempre los contornas en papel doblade. 2. El lugar en que se ingerign los pliegues y la curvatu- ra de las alas debe marcarse &n ambas caras del papel co- lacado doble. 3. La curvatura de las alas se puede lograr ayudindose con el borde de una mesa. Por lo demas, sélo se curvan las alas, no los estabilizadores, 4. Debe fijarse con un cordén de pegamento la posi: én de las alas del avin (ver también pagina 25) 5. Conviene experimentar con el laste. Cuando se ha determinado con qué tamano de plomo vuela mejor el modelo, se pega definitivamente Cinco consejos para la ‘construccion de todos los minutos PLANEADOR VETERANO, SUNN & Ep ns prosriiides on ponuatia ave panel Despues de establizar et modelo, fija la 2 ORQUIDEA 1 todas las épocas del velo sin motor, se ha Hama Ee Orquidens las miquinassupercleganes de alto renimiento, ya, se tratase de antiguas estuc de fibra de carbon, Se notaba cert inquietud entre Tos especiadores cuando ese milagro estsico de la tecnica Se prepara para aterizar” Mas tarde se formaba, alr dedor del hermoso paar, un cor de personas que no Se cansaban ge mirario, Las preguntas tecnicas se hacian on temor y #1 deseo de cualquier aviador sim motor era En nuestro avion de papel, con sus lineas eslizadas, se feconace al avin dealt rendiaiento, si se ha constu do bien, planea majestusamente y muesta su clase en sus lagas alas con un angulo de" planeo horizontal a5 1. Marcar con la plegadera 2. Cortar todo a lo largo de {odas las lineas punteadas, las lineas cerradas. No cortar tambien por la parte de la linea inferior del fuseaje als, hasta después de pega. 3. Pegar el fuselaie con pegamento transparent. 4. Cortar ahora la linea probar con inferior del fuselaje. critica la 5. Combar las alas y ccolocar el lasre 24 CESSNA rnes deportives mas conocidos. Vuela en todo el mundo y no s6lo en la practica del deporte, sino también para transportes ligeros entre zonas_distantes, Despega y aterriza en pistas de la jungla o el desierto, lo mismo que en Alaska. Puede ir equipado con esquis de alerrizaje para la nieve 0 con flotadores para el agua, Los Cossnas mayores tienen motores mas fuertes y ca binas de presion, de forma que puedan operar tambien fn alluras. por encima de los. 10.000 pies. Fxiste incluso tun Cessna con dos motores y tren de aterrizaie, Pero lo mas caracteristico de la mayoria de los Cessna son las «patas+ delgadas y dobladas del tren de aterrizaje. Nues- to Cessna tiene un” tren de aterrizaje estable con flota dores sobre los que se posa seguro. EI constructor de aviones de papel con experiencia realizaré otras varian- tes Cessna a partir de ilustraciones 0 de memoria cee Cessna puede contarse entre los avio Con algo de practica se pueden construe tambien otras variantes Cessna a parti de itusraciones, _— 1, Marcar con la plegadera 2. Recortar todo fo largo de las leas cerradas hasta los flotadores en el doblez, 4. Recortar los flatadores y dar forma al avion, ‘Testabilizador lateral entre ‘lestabilizador de cola aw Doblar el perfil de las aia, colocar el laste y ‘peuarlo tras hacerlo volar. 6. Sila posicion de tas alas 5 correcta, fjalas con pegamento transparente, is ALA DELTA cuencia a deportistas que practican el Ala Delta. Pa- recen un fragil juguete —y lo son en realidad— Reaccionan sensiblemente al viento y su estabilidad de vuelo deja que desear si se compara con la de los pla. neadores, Puede que sea un hobby excitante volar en es- tos aparatos, pero es algo para aventureros amantes del riesgo... Todo empez6 con el Ala Delta diseflada por un tal Mr, Rogallo como aparato de salvamento de aviones Con este tipo de planeador se pretendia que los pilotos alcanzados en territorio enemigo pudieran llegar hasta Sus propias lineas y salvarse. Este sistema sin entbargo ja mas llego a utilizarse y aios més tarde fue adoptado por la industria, de hobs. EL Ala Delta ha seguido evolucionando hasta nuestros dias y hoy posee auténticas alas e incluso en algunas oca- siones motores y estabilizador de cola. Como avién de papel, el Ala Delta es algo problemsti- 0. Leva mucho lastre y hay que experimentar con él 1. Marcar con la plegadera 2. Recortar todo a lo largo todas as ineas punteadas. de las lineas continuas. Emel Ala Delta, fos bordes de atras de las alas Se doblan algo hhacia area. 3. Pegar la figura y et 4. Pegar el refuerzo en la ctribo. unin entre la alas. 4g 5. Combar ligeramente las alas y colocar entonces ef taste ©UUR® BIPLANO leccién. {Y no yuela mal! Le gusta oscilar un poco icon las superficies de sustentacin y da. tambien de vez en cuando un brinco al aterrizar. Esto tiene en co: min nuestro biplano de papel con sus hermanos mayo: Fes. Modelos posteriores, como por ejemplo el sTixer Moth» (tigre polillay, eran verdaderos acrobatas aereos, ‘con los que se podian ejecutar todos los ejercicios del vyuelo acrobatic y que aterrizaban con seguridad si bien con los mencionades brincos. Yo mismo he volado al: unas veces en un Tiger Moth: Es magnifico cuando el Viento silba en los alambres tensores © el motor se para lun momento, al ponerse el avién boca abajo en un’ bus cle. EI motor vuelye a arrancar haciendo detonaciones tan pronto. como entra combustible en el carburador. Fi sin duda el modelo mas atractive de nuestra co- “ 1. Marcar las lineas punteadas con la plegadera. Repetir lo mismo en la cara posterior. 4. Pegar el fuselaje. No abide ebay lateral, Pegar el par de alas de abajo al fuseaie, 5, Recortar ahora la linea Inferior junto al pliegue 2. Recortar a lo largo de las lineas cerradas, Dejar unidos todavia los dobleces junto al pliegue basic. 4. Aplicar pegamento ‘solo alas superficies ‘ayadas, repeti en la cara posterior el pegado.. 16. Combar las alas, dar forma al modelo y calocar el laste "Nuestro biplano de papel da tambien a veces alatertizar pequenos brincos. NOCIONES ELEMENTALES DE VUELO aviones plegados apenas se diferencian de los avio ines-5-minutos. Los aviones plegados pueden «lan- zarse con algo mas de fuerza. Por el contrario los avio~ fnes-5-minutos deben vempujarse» en el aire con un mo- vimiento suave. El mejor lugar para estabilizar el. avidn fs una habitacién grande 0 una esquina tranquila del jar din, ;Cuidado con los aterrizajes en la hietba mojadal Los aviones se arrugan inmediatamente y quedaran casi siempre inservibles. Tiene poco sentido el lanzat los mo- E: relacién con la técnica de despegue y vuelo, los El planeo ideal debe ser completamente uniforme y en |a misma posicién de vuelo desde el despegue hasta el aterrizaje. La linea que describe oniajes ms boron — de atras, que se doblan ligeramente that lie hacia arriba. En los aviones-5-minutos ie hay que doblar hacia abajo delos desde la ventana: las turbulencias junto a una pa- red son tan fuertes. que falsean su. comportamiento sald ibe para_EI avién de papel debe volar Fecto, Esto se consigue me imera diante una absoluta simetria, que se comprueba exami: coved jars euacamens et aparato por delante y por detras local! Las desviaciones podemos corregirlas con cuidado, el estabilizador 5 de cola © aumentar El avion se estrella de morro. Esta lastrado de-delante. En los aviones plegados tel aor Flos wees rons costal “Ab etl ddoblar hacia arriba el estabilizador de cola ao eae © probar con un laste ligeramente a + menor. g Ocurre también la caida en espiral, Probablemente el ;tos aviones: modelo esti equilibrado de forma muy asimétrica, Bus- averiados deben car los fallos y plegar el aparato de forma correcta, Si esto ir ala papelera! No es suficiente, constuitlo de nuevo con mas cuidado, 3 Gveaan ngurcsamenteprantass, sa etocracn ests i os ittres dol «Copyigh.bjo as saroones ‘ance en las lee reproaicod parca fil de feat ota por cuseutr medio 0 proceamionto,conprenaidoe ‘sreprogratay al fatementa niomsico ya dstbwcn W oomoarea seers madantesauier ores pubicos ‘Traduecin autorizada de la obra Papierfleger Editado en lengua alemana por Falken-Verlg © 1988 by Falken-Verlag ISBN 3.8068 5157.3, © EDICIONES CEAC, S.A. Peri, 164 ~ 08020 Barcelona (Espaia) 2 edicidn: Abril 1990 BN 844529-8112-5 Deplsito Legal: B.17.175-1990, Impreso por: GAYBAN GRAFIC, SA, Almirante Oquendo, 1-9 ~ Barcelona’ Impreso en Espaia Printed in Spain