Está en la página 1de 7

DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS:

A) PROBLEMA CENTRAL:
El problema central se ha identificado como:

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA QUE CONECTA


PRIMAVERA 1° ETAPA CON LA 2°ETAPA

El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y


explica en gran parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer
que el problema principal que afecta principalmente a la población son las
“INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LA VIA QUE CONECTA
PRIMAVERA 1ra ETAPA CON LA 2da ETAPA”.

B) ANALISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el


problema central están:

a.- Inadecuada infraestructura vehicular.

b.- Inadecuadas condiciones de drenaje pluvial.

CAUSAS DEL PROBLEMA SUSTENTO Y EVIDENCIA


La carpeta de rodadura es de terreno natural y
presenta fallas superficiales como encalamientos,
a) Inadecuada
baches, ahuellamiento, mala infraestructura de
infraestructura
vehicular
drenaje ocasiona la retención de agua de
precipitaciones y nula transitabilidad los meses de
lluvias frecuentes.
b) Inadecuada Se evidenció que no se cuenta con alcantarillas ni
infraestructura de cunetas, que evacuen de manera adecuada las
drenaje pluvial. aguas de precipitaciones.

Causas secundarias: Entre las principales causas identificadas que generan el


problema central están:

- Superficie de rodadura de terreno natural.


- Ineficiente sistema de drenajes para evacuación de aguas pluviales.
C) ANALISIS DE EFECTOS

Efecto Final:

Deterioro de las condiciones de vida y nivel de competitividad


de las personas que transitan

Efectos Directos:

Alto costo de operación vehicular.


Mayor tiempo de movilización.
Alta concentración de polvo en el medio ambiente.
Exposición a factores, lluvia, sol, barro.

Efectos Indirectos:

Disminución de la economía familiar.


Daños a la salud de las personas.

A continuación se presenta el árbol de Causas y efectos:


ARBOL DE PROBLEMAS:

Deterioro de las condiciones de vida y nivel de competitividad de las personas que


transitan

Disminución de la economía familiar Daños a la salud de las personas

Alto costo de Mayor tiempo Alta concentración Exposición a


operación en movilización de polvo en el factores, lluvia, sol
vehicular ambiente ,barro ..etc

Problema central

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA QUE CONECTA PRIMAVERA 1°


ETAPA CON LA 2°ETAPA

Inadecuada infraestructura vehicular. Inadecuada infraestructura de drenaje


pluvial.

Superficie de rodadura de terreno natural. Deficiencia de alcantarillas y cunetas


para le evacuación de aguas de lluvia.

D) OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo principal o propósito del proyecto es lograr “ADECUADAS CONDICIONES


DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA QUE CONECTA PRIMAVERA 1° ETAPA CON LA 2°
ETAPA”.

Los medios para lograr los objetivos son:

Directos
Adecuada Infraestructura vehicular.
Eficiente sistema de drenaje pluvial.
El lograr las adecuadas condiciones de transitabilidad en el tramo de la vía
considerada en el presente Proyecto, mediante el mejoramiento vial a nivel de
material afirmado, generarán los siguientes fines.

1. Bajos costos de operación vehicular.

El lograr una transitabilidad adecuada hace que los costos de operación vehicular
disminuyan con lo cual se genera un aumento de la vida útil de los vehículos.

2. Reducción de tiempos de movilización de la población.

Al conseguirse una mayor fluidez vehicular en la vía a considerar, se logrará que se


reduzcan los tiempos de movilización por parte de los beneficiarios, usuarios y
transportistas en general.

3. Bajas concentraciones de polvo en el medio ambiente

La disminución de las concentraciones de polvo en el medio ambiente hace que las


condiciones de salubridad de pobladores aledaños que usan las vías, mejore.
Árbol de medios y fines

mejora de las condiciones de vida y nivel de competitividad de las personas que


transitan

Mejora de la economía familiar Disminución de Daños a la salud de las


personas

disminución Menor tiempo baja concentración Baja Exposición a


costo de en movilización de polvo en el factores, lluvia, sol
operación ambiente ,barro ..etc
vehicular

Problema central

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA QUE CONECTA PRIMAVERA 1°


ETAPA CON LA 2°ETAPA

Adecuada infraestructura vehicular. Adecuada infraestructura de drenaje


pluvial.

Superficie de rodadura de concreto Implementación de alcantarillas y


cunetas para le evacuación de aguas de
lluvia.
ARBOL DE MEDIOS Y FUNDAMENTOS:

MEDIO FUNDAMENTAL 1 MEDIO FUNDAMENTAL 2


Superficie de rodadura de Adecuada infraestructura
concreto vehicular.

ACION -01 ACCION A2


Pavimentar calles con Construcción de
pavimento rígido. alcantarillas de paso

ACCION -02 ACCION B2


Señalización de pistas y Construcción de cunetas
símbolos de uso vehiculares.

ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

Mediante el análisis del “Árbol de Problema” y “Árbol de Objetivos”, y asumiendo


consideraciones de orden técnico, ambiental y de uso y costumbres de la población.

Alternativa 1:

• Pavimento rígido con carpeta de concreto f’c=210 Kg/cm2, Ancho calzada de 5.70 m y e=0.175
m.

• Construcción de alcantarillas de paso para evacuación de agua pluviales, de concreto


F'c=210kg/cm2 en total se dispondrá de 1 alcantarillas, 1 de dimensiones 2.9m x 2.5m.

• Construcción de Muros de contención de F'c=210 kg/cm2.

• Construcción de canaletas de concreto F'c=175kg/cm2 de sección cuadrada 0.85*0.85.

• Construcción de Sardineles de concreto CºF'c=175kg/cm2.

 Programa de mitigación ambiental, que consiste en provisión de baños para personal de obra,
monitoreo de ruido y aire, manejo de residuos sólidos y efluentes.
Alternativa 2:
• Pavimento rígido con carpeta de concreto asfaltico E=2", C/A PEN 60-70 carpeta de mezcla
asfáltica, Ancho calzada de 5.70 m y e=0.175 m.

• Construcción de alcantarillas de paso para evacuación de agua pluviales, de concreto


F'c=210kg/cm2 en total se dispondrá de 1 alcantarillas, 1 de dimensiones 2.9m x 2.5m.

• Construcción de Muros de contención con concreto F'c=210 kg/cm2.

• Construcción de canaletas de concreto F'c=175kg/cm2 de sección cuadrada 0.85*0.85

• Construcción de Sardineles de concreto CºF'c=175kg/cm2.

 Programa de mitigación ambiental, que consiste en provisión de baños para personal de obra,
monitoreo de ruido y aire, manejo de residuos sólidos y efluentes.