DESCRIPCIÓN DE LA FASE DE CONSTRUCCIÓN

Durante la fase de construcción se realizarán todas las obras para la

implementación del Proyecto, las actividades de construcción se asignarán
mediante procesos de licitación a empresas contratistas especializadas, que
cumplan con todos los requisitos técnicos que se incorporarán en la licitación y
documentos contractuales..
 Partes, obras y acciones asociadas a la Fase de Construcción
La secuencia de actividades de la fase de construcción será la siguiente:
• Contratación de la mano de obra
El Proyecto considera la contratación de mano de obra que desarrolle labores de
construcción, la cual se realizará de acuerdo a la dotación de personal disponible
dentro de la Región Tarapacá.
• Instalación de faena
Se utilizará una superficie de alrededor de 2,8 hectáreas en la zona del borde
costero, ubicado al poniente de la Central Pacífico

Para la habilitación de estas instalaciones, se utilizarán elementos

prefabricados, fáciles de montar y desmontar, como contenedores y
galpones. En caso de ser necesario, se nivelará el terreno y se habilitarán
cercos y elementos de contención adecuados.
 • Instalación de cierre perimetral
El cierre perimetral permitirá restringir el ingreso de personas no autorizadas al
sitio de la obra. El cierre contará con señalética de advertencia en el exterior de la
obra para avisar a peatones acerca de la entrada y salida de camiones, u otras
singularidades del Proyecto
• Nivelación del terreno
Considerando la topografía de la superficie de emplazamiento de las obras
temporales, se realizará una excavación en dicha área y se tenderá a la nivelación
en forma de terrazas con el objeto de minimizar el movimiento de tierra.
El volumen asociado al movimiento de tierra corresponde a 42.000 m3 como
máximo, de los cuales existe un alto porcentaje que pueda ser utilizado para
nivelar la superficie según sea necesario. El material sobrante será trasladado al
área del depósito de cenizas de la CTP, aprobado en la Res. Ex. Nº 44/11.
• Habilitación del camino de acceso
Consiste en la construcción de un camino de 337 m de longitud aproximadamente
con una carpeta asfáltica y una calzada de 7 m de ancho.
• Construcción y montaje de equipos
Se cercará la franja de playa en faenas, cerrando el acceso a ajenos a la obra. Se
señalizará el sector donde se ejecuten las obras y se instalarán señales de
advertencia, supervisando el eventual paso de personas en los momentos en que
sea necesario transportar estructuras y materiales hacia la playa (no obstante, en
el sector del Proyecto normalmente no se observa paso de peatones ni de
vehículos).
 Instalaciones de:

 plataforma marina:
La plataforma marina, también denominada Jack Up, es una balsa
modular, sin propulsión, con patas de estabilización en base a pilotes,
con un sistema de cremallera y motores con engranaje para subir y bajar
estos pilotes. Los pilotes se apoyan en el fondo marino, donde la
plataforma se levanta sobre éstos, hasta que la balsa queda sobre el
pelo de agua, de tal modo que no se vea afectado por las corrientes y
olas marinas. Para trasladarse de un punto de trabajo a otro, se apoyará
con un remolcador.

 Hincado de Pilotes: Para el hincado de pilotes se requiere en forma

preliminar la construcción del estribo en tierra del Puente de Acceso.
Una vez construido éste, se hincará la primera cepa desde tierra con
ayuda de una grúa, donde luego se instalará la viga transversal y las
 longitudinales entre el estribo y la cepa y las estructuras adicionales de
montaje que se requieran para el tráfico de la grúa, antes mencionada,
sobre lo que se está construyendo.
Una vez alcanzado una profundidad de mar que permita el accionar del
Jack UP se continuará con éste, el que avanzará hasta la cepa recién
hincada y procederá a hincar los pilotes de la segunda cepa y así
sucesivamente. Si eventualmente apareciera roca en el fondo marino, se
utilizará equipo de perforación submarina.
 Construcción de la Losa: Una vez que haya suficientes pilotes
instalados, se debe construir la losa del puente de acceso y cabezo; con
hormigón abastecido por terceros a través de camiones mixer.
 Anclaje de tuberías aductoras de agua de mar: Las tuberías de
aducción se fijarán sobre una plataforma compuesta por un tubo soldado
a vigas.
 Montaje de equipos: Las galerías y estructura de soporte en cepas
será pre-armada en tierra, para luego ser trasladada a través del puente
de acceso hasta su posición de izaje. Ahí, las grúas de montaje (la que
accede por tierra y la ubicada en el Jack Up) las levantarán y las
pondrán en su posición final. Una vez en posición, se procederá a
instalar las parrillas de piso, las barandas, las mesas de polines y los
polines en forma manual.
Luego que haya finalizado la construcción del puente, se procederá al
montaje de las correas transportadoras y canalizaciones eléctricas.
 Sistema de amarre:
El sistema de amarre para las naves en el terminal, se instalará en base
a la siguiente secuencia:
• Con GPS diferenciales, se marcarán los puntos de fondeo de las
anclas de las dos (2) patas de trabajo de cada una de las tres (3) boyas
a instalar.
• La instalación de las anclas en el fondo marino es mediante una
preparación previa que consiste en el destace o retiro de arena en un
sector de 1 a 1,5 m2 y 1 metro de profundidad, posteriormente se
depositan las anclas con las uñas abiertas, luego la arena se retorna
cubriendo totalmente el ancla, logrando de esta manera la máxima
eficiencia de agarre de las anclas
• Traslado de cadenas de trabajo Esta pata se traslada e instala en el
fondo marino, uniéndose a cada boya, mediante el argollón de
distribución
• La retenida (cadena auxiliar) se instala con dado de hormigón armado
(muerto) y dos (2) paños de cadenas, al argollón de distribución,
quedando depositado en el fondo marino.
• Cada boya y su orinque correspondiente, cuyo largo dependerá de la
profundidad de fondeo, se unirá a los argollones de distribución
mediante grillete.
 Para la instalación de fondeo se requieren los siguientes elementos:
• Embarcaciones de servicio: Dos de 10 a 15 metros largo (Motores IN-
OUT o fuera de borda).
• Una balsa de traslado de anclas, de 3x5 metros, sin propulsión.
• Siete (7) globos o paracaídas de diferentes tonelajes de levante, desde
1 tonelada y hasta 5 toneladas.
• Equipos de buceo HOOKA o con botellas, para 4 buzos en forma
simultánea. Se considera un máximo de 1,5x1,5 m de área de
intervención por ancla, lo que equivale a 14 m2 en total (6 anclas).
 Sistema de defensas: El Proyecto estará dotado de un sistema de
defensas en base a elastómeros para amortiguar el impacto de las
naves. Estas defensas contarán con una superficie deslizante de bajo
coeficiente de roce, en contacto con el casco del buque para permitir su
deslizamiento.
 Bitas de amarre: El Proyecto estará dotado de bitas para el amarre de
las naves. En los duques de alba o dolphin, las bitas tendrán una
resistencia mínima de 150 ton. En el cabezo, las bitas tendrán una
resistencia mínima de 100 ton.
 Obras en tierra: La construcción de las obras permanentes, considera
en algunos casos la construcción de radieres y fundaciones, para
posteriormente erigir las estructuras requeridas para cada una de ellas.
• Retiro de instalación de faena y elementos auxiliares de la construcción
Una vez terminadas las obras de construcción del Proyecto, se retirará la
instalación de faena y todos los elementos ajenos a la operación de todas
las obras del Proyecto, tomando las acciones para readecuar las áreas
intervenidas. En términos generales, se realizará el retiro de los materiales
sobrantes, residuos y desechos de las áreas que hayan sido intervenidas
por las faenas, los cuales serán finalmente dispuestos en lugares que
cuenten con la autorización sanitaria respectiva.
• Mano de obra requerida durante la ejecución de la obra
Se estima que durante la fase de construcción del Proyecto, el promedio
mensual de mano de obra será de 180 personas entre profesionales,
personal calificado y otras categorías de trabajadores, llegando en los
meses de mayor actividad a 250 personas.
• Descripción de cómo se proveerá durante la fase de construcción los
suministros básicos, tales como energía, agua, servicios higiénicos,
alimentación, alojamiento, transporte u otros semejantes:
Energía y Combustible
 Energía eléctrica
Durante la fase de construcción la energía será proporcionada por el distribuidor
local y alternativamente se dispondrá de grupos generadores a petróleo o diesel,
con una demanda estimada de 200 kW con entregas en 380 y 220 Volts, que
permitirán abastecer los requerimientos de energía de las maquinarias a utilizar y
la iluminación necesaria para las faenas. Como combustible, utilizará petróleo
diesel y contará con un estanque debidamente aprobado, contando con bandeja
de protección antiderrames, y elementos adicionales para eventuales
contingencias.
 Combustible
Para la fase de construcción del Proyecto se requerirá combustible, (petróleo y
gasolina) para los equipos, maquinarias y vehículos livianos. Para abastecer de
combustible los equipos de terreno, se considera el almacenamiento de
combustible, máximo 1.000 litros, para lo cual se dispondrá de un área exclusiva,
que cumplirá con lo dispuesto en el D.S. N° 160/2008 “Reglamento de Seguridad
para las Instalaciones y operaciones de Producción y Refinación, Transporte,
Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos”. Esta
área estará cubierta, contará con un piso de hormigón impermeable y un pretil que
permita contener posibles derrames de hidrocarburos, evitando así la
contaminación del suelo.
Agua
 Agua Potable
El agua para consumo humano será suministrada en botella y/o bidones
dispensadores, adquiridos en el comercio establecido .Se indica que se cumplirá
con lo establecido en D.S. 594/99 y por la NCh 409, y además con lo requerido en
el D.S. 735/1969 "Reglamento de los Servicios de Agua destinados al Consumo
Humano".
  Agua Industrial
El abastecimiento de agua para uso industrial será mediante camión aljibe. Su uso
estará principalmente dedicado a la humectación de caminos y acopio de tierra
como medida de control de emisiones.
Materiales de Construcción
 Hormigón
Se utilizará en la construcción de fundaciones y otras estructuras soportantes y
será abastecido mediante camiones betoneros provenientes de plantas de
fabricación de hormigón. El Proyecto requiere un total estimado de 2.000 m3 de
hormigón durante su fase de construcción.
 Áridos
Será utilizado como material de relleno en caso de no ser suficiente el material
excavado o de no poder ser utilizado por sus condiciones técnicas. Además será
utilizado para estabilizar los caminos de accesos, considerando las granulometrías
correspondientes según sea su uso.
Servicios higiénicos y Planta de tratamiento de Aguas Servidas
 Servicios higiénicos
Una vez iniciada la fase de construcción del Proyecto, se dispondrán de baños
químicos en los frentes de trabajo y en la instalación de faenas, los cuales
cumplirán en número y distancia de acuerdo a lo señalado en el D.S. 594/99 del
MINSAL.
El agua potable requerida para los servicios higiénicos será adquirida a terceros
autorizados y transportada mediante camiones aljibe, su almacenamiento se
realizará en estanques con la capacidad necesaria según los requerimientos del
Proyecto.
La mantención de los baños químicos y el retiro de los residuos líquidos
generados por los servicios higiénicos móviles, será realizado por una empresa
autorizada por la Autoridad Sanitaria. La frecuencia del retiro de los residuos será
en conformidad a la capacidad, no obstante lo anterior, éste no superará los 3
días.
 Planta de tratamiento de aguas servidas
La Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) contará con la capacidad de
tratar un caudal máximo generado por 250 personas, será de tipo modular. Para el
caso del presente Proyecto, se estima que la dotación de agua potable para los
trabajadores será de 100 l/persona/día.
Alimentación
La alimentación de los trabajadores se realizará en los comedores ubicados
al interior de la instalación de faenas, el que cumplirá con todos los
aspectos sanitarios exigidos por el D.S 594/01 del MINSAL
Alojamiento
No se considera la implementación de instalaciones destinadas al
alojamiento de personas al interior de las faenas, dado que el Proyecto se
localiza cercano a centros poblados de la Región de Tarapacá, desde los
cuales se trasladará a diario al personal desde y hacia la faena.
Insumos
 Compra de bienes y contratación de servicios
Esta actividad contemplará la compra de los bienes (insumos, materias primas y
materiales) y la contratación de los servicios necesarios para construir el Proyecto.
En cuanto a los materiales, éstos corresponderán a aquellos que son requeridos
para las obras previstas, tales como tuberías, cables, fierros, maderas, entre otros,
los cuales serán almacenados en un patio habilitado para tal efecto, ubicado al
lado de la instalación de faena, también se habilitarán zonas de acopio de
materiales, con el fin de mejorar la logística de montaje de equipos durante la fase
de construcción. Por otro lado, se subcontratará a empresas especializadas en
servicios asociados, tales como:
 Suministro y mantención de baños químicos.
 Soporte informático.
 Seguridad (guardias).
 Transporte del personal.
 Telecomunicaciones.
 Retiro y disposición final de residuos industriales, no peligrosos, peligrosos
y domésticos.
Transporte de Personal e insumos
Respecto del transporte de personal se estima que los trabajadores serán
trasladados diariamente desde la ciudad de Iquique y sus alrededores,
hacia el área del Terminal Marítimo en minibuses o buses y camionetas
que transitarán por la Ruta 1 para luego tomar el camino de acceso
habilitado para este Proyecto.
De la misma forma, para el transporte de carga ya sea de vehículos livianos
o pesados durante toda esta fase, se utilizará la Ruta 1 y el camino de
acceso del Proyecto.
Ubicación y Cantidad de los Recursos Naturales a extraer por el Proyecto para
satisfacer sus necesidades :
Durante la fase de construcción del Proyecto no se contempla la extracción
de vegetación, ya que no hay presencia de ésta en el área de
emplazamiento del Proyecto. Por otra parte, tampoco se extraerán recursos
marinos, ya que no es necesario para la ejecución del Proyecto.
Emisiones del Proyecto o Actividades y las formas de abatimiento y control
contempladas
Emisiones atmosféricas
 Material particulado y gases de combustión
Durante la fase de construcción se generará material particulado en las
actividades que consideren movimientos de tierra. Estas actividades corresponden
a la habilitación de caminos internos, construcción de fundaciones, carga y
transporte de material y finalmente, el traslado de vehículos y maquinarias por
caminos no pavimentados. Del mismo modo se generarán emisiones gaseosas
debido a los procesos de combustión interna de los motores de vehículos livianos,
camiones, equipos electrógenos y de la maquinaria utilizada en esta fase, los que
son de baja significancia.
Para establecer el efecto de estas actividades sobre el medio ambiente, se
procedió a realizar el cálculo de las emisiones de material particulado en su
fracción respirable (MP10) y fino (MP2,5), y gases de combustión (CO, NOx y
HC/COV).
La estimación de emisiones se realizó aplicando los factores de emisión y
fórmulas propuestas por la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. en el
documento “AP-42 5th Edition”, complementando esta información con la indicada
por SEREMI RM del Ministerio del Medio Ambiente en el documento “Guía para la
Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios” (Enero, 2012),
el que ha sido utilizado como una referencia técnica para el cálculo de las
emisiones.
El diseño del Proyecto contempla las siguientes medidas para el control de las
emisiones:
• El tránsito de maquinaria y vehículos en caminos y huellas sin tratamiento
superficial, se realizará a baja velocidad, 30 km/h con carga cubierta y 40
km/h sin carga.
• Los camiones que transportarán el material para la construcción,
cumplirán con las disposiciones correspondientes del D.S. Nº 75/87, del
Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, que “Establece
Condiciones para el Transporte de Cargas.”
 • El terreno y accesos no pavimentados, afectos al flujo de vehículos del
Proyecto, serán humectados cuando se requiera, para evitar el
levantamiento de polvo.
• La ejecución de los movimientos de tierra y excavaciones se realizará
humectando previamente la superficie del suelo, en caso de ser necesario.
Emisiones de ruido
Durante la fase de construcción se generarán emisiones de ruido debido al
funcionamiento de maquinaria. Asimismo, la construcción de las estructuras
marítimas, generará ruido principalmente por el hincado de pilotes.
Los niveles de ruido modelados para las actividades de la fase de
construcción cumplen con los máximos permitidos por el D.S. Nº 38/11 del
Ministerio de Medio Ambiente, para la totalidad de los puntos de inmisión.
Además, se realizó un análisis del potencial impacto en la fauna propia del
sector utilizando para esto los criterios definidos por la EPA de Estados
Unidos en 1971 determinando que, en el peor de los escenarios existirá un
tramo costero de no más de 200 m de longitud durante la construcción del
puente de acceso, con niveles por sobre los 70 dB(A) ,sin embargo, no
existirán niveles mayores a 85 dB(A) que es considerado como límite según
dicho estudio.
Cantidad y manejo de residuos, productos químicos y otras sustancias que pueda
afectar el Medio Ambiente
Durante la fase de Construcción se generarán residuos sólidos y líquidos
producto de las obras, actividades y acciones necesarias para el desarrollo
de esta fase. En términos generales se generarán los siguientes residuos:
Residuos Líquidos:
• Residuos líquidos domésticos
• Aguas de lavado de camiones mixer
Residuos Sólidos
• Residuos sólidos industriales no peligrosos
• Residuos Peligrosos
• Residuos sólidos orgánicos (lodos provenientes de la PTAS)
• Residuos sólidos domésticos
Cabe hacer presente que tanto para la generación de residuos líquidos
domésticos, como para la generación de residuos sólidos asimilables a
domésticos, el cálculo se desarrolla considerando la situación más
 desfavorable, esto es asumiendo el flujo máximo de personal que labore
durante esta fase.
 Residuos líquidos industriales
Durante la fase de Construcción del Proyecto, no se contempla la generación de
residuos industriales líquidos por la mantención y lavado de equipos y maquinaria,
ya que ésta se realizará fuera de las instalaciones del Proyecto, en lugares que
cuenten con autorización correspondiente para realizar esta actividad.
Respecto a las aguas de lavado de los camiones mixer, de preferencia los
camiones lavarán las canoas en sus plantas. Sin embargo, en caso de requerir en
terreno depositar los restos de la lechada de las canoas de los camiones mixer, se
procederá de la siguiente manera:
Se construirá un (1) pozo en un lugar seguro al interior de las instalaciones de
faena, señalizándolo en forma adecuada y no obstruyendo el libre tránsito del
personal y equipos de la obra.
El pozo consistirá en una excavación en terreno natural, de 3 m de ancho por 2 m
de largo por 1 m de profundidad. El material proveniente de la excavación se
dejará en un lugar cercano, con el objeto de rellenar el pozo con este mismo
material una vez que finalicen las obras de hormigonado.
Con el objeto de evitar infiltraciones al suelo natural, todas sus caras interiores se
revestirán con mortero chicoteado u otro elemento que cumpla con el objetivo de
impermeabilización que impida la filtración al suelo natural.
 Residuos líquidos domésticos (aguas servidas)
Los residuos líquidos domésticos que se generarán en la fase de construcción
estarán asociados al uso de los servicios higiénicos de los trabajadores durante
las faenas de construcción. Se estima una generación de 20 m3 /día considerando
una dotación de 250 trabajadores durante el peak del personal que labore en la
instalación de faenas. El cálculo anterior considera un consumo de 100
l/día/persona.
Las aguas servidas generadas serán tratadas a través de una Planta de
Tratamiento de Aguas Servidas, la cual se encontrará localizada al interior de la
instalación de faena. La planta será de tipo modular de lodos activados, para
cuyos efectos se ha solicitado el permiso ambiental sectorial descrito en el artículo
138 del D.S 40/12 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto
Ambiental, el cual se adjunta en el Capítulo 10 del presente EIA.
El efluente tratado de la PTAS será utilizado para humectar los caminos internos
de la instalación de faena y huellas de acceso. Este efluente cumplirá con la NCh
N°1333 de riego y por lo tanto también podrá ser utilizado para regar otras áreas
de ser necesario. Cabe señalar que no existirá descarga a cursos de agua
superficial ni subterráneo.
Por último, cabe hacer presente que las aguas residuales generadas en los baños
químicos ubicados en los frentes de trabajado serán retiradas periódicamente por
empresas que contarán con las respectivas autorizaciones sanitarias. El número
de baños químicos será proporcional al número de trabajadores de acuerdo a las
exigencias del D.S. 594/99 del MINSAL.
Residuos Sólidos
 Residuos sólidos domiciliarios y asimilables
Los residuos domésticos generados durante la construcción del Proyecto serán
originados principalmente por el consumo de alimentos, restos de envoltorios de
papel, plástico, cartón y otros insumos inertes de oficina. Se estima que en la fase
de construcción, se generarán 7,5 toneladas mensuales de basura doméstica .
Todos los residuos generados serán dispuestos en contenedores segregados,
debidamente rotulados y sellados con tapa, los cuales serán almacenados en la
bodega de acopio temporal de residuos domésticos dentro de contenedores
cerrados para posteriormente ser enviados a rellenos sanitarios autorizados dentro
de la Región. La frecuencia de retiro será de mínimo 2 veces a la semana
contando con el permiso requerido.
 Residuos sólidos industriales no peligrosos
Los residuos sólidos industriales no peligrosos, generados durante la fase de
construcción corresponderán principalmente a chatarra y otros residuos
industriales denominados como material de desgaste, tales como, armaduras,
estructuras, arquitectura, revestimiento, etc. Adicionalmente, se producirán
hormigones sobrantes, despuntes de cables, elementos de protección personal,
restos de embalajes, envases vacíos, clavos, restos de tuberías, alambres,
metales, maderas, entre otros. Se estima que durante la fase de construcción se
generen 7,2 ton/mes de este tipo de residuos.
Estos residuos serán acopiados temporalmente en contenedores herméticos al
interior de la bodega de acopio temporal de residuos no peligrosos localizada en la
instalación de faena. El acopio de estos residuos se realizará de forma ordenada
dándole prioridad a la comercialización y reciclaje de aquellos residuos que
presenten las condiciones necesarias. El remanente de estos residuos será
retirado por una empresa autorizada cada 15 días y llevados a Sitios que cuenten
con los permisos y autorizaciones correspondientes.
Todos los residuos sólidos industriales no peligrosos generados serán tratados en
conformidad a la legislación aplicable. Respecto de las maderas de embalajes de
los equipos que provengan del extranjero, deberán contar con la certificación
exigida en la Resolución N° 133/05 del SAG destinado a la prevención del ingreso
potencial de plagas al país.
 Residuos sólidos orgánicos (lodos provenientes de la PTAS)
Para el correcto funcionamiento de los servicios higiénicos, el Proyecto contempla
la utilización de una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) en la
instalación de faena. En esta PTAS se generarán 9 kg/día de lodos en base seca.
Estos residuos serán retirados por una empresa autorizada para ser dispuestos
finalmente en un lugar autorizado. El titular del Proyecto, llevará un estricto control
de los retiros de estos lodos disponible para control de la Autoridad el documento
timbrado que certifique la disposición final en un recinto autorizado.
 Residuos peligrosos
Los residuos sólidos peligrosos generados durante la fase de construcción del
Proyecto, corresponden principalmente a residuos tales como: elementos de
contención de derrames contaminados (tierra, arena, huaipes, etc.), elementos de
protección personal contaminados con sustancias peligrosas, cartones
contaminados con hidrocarburos, materiales contaminados con pinturas; tarros y
latas de pintura. Se estima una generación de 1,53 ton/mes de residuos sólidos
industriales peligrosos.
Estos residuos serán almacenados en una Bodega de almacenamiento temporal
de residuos peligrosos localizada en la instalación de faena, debidamente
identificados y clasificados, en conformidad con el D.S. 148/04 del MINSAL. El
transporte y la disposición final de estos residuos, se realizará a través de una
empresa autorizada por la autoridad sanitaria, cumpliendo con lo señalado en el
mencionado decreto, para cuyos efectos se ha solicitado el Permiso Ambiental
Sectorial descrito en el artículo 142 del Reglamento del Sistema de evaluación de
Impacto Ambiental.
  Sustancias peligrosas
Los cilindros a presión, como gases para soldar, oxígeno y acetileno, se
almacenarán en forma separada, en posición vertical y con la señalización
reglamentaria. Se contará para estos efectos con un recinto ventilado, protegido
de la radiación solar y con letrero de no fumar, de acuerdo a las normas vigentes.
Otras sustancias, como pinturas, diluyentes, lubricantes, se almacenarán en un
sitio separado de acuerdo a la normativa vigente y se tendrán las hojas de
seguridad cuando corresponda. El manejo y almacenamiento de sustancias
peligrosas se realizará según lo establecido en el D.S. Nº 78/09 del Ministerio de
Salud y todas serán obtenidas desde proveedores locales.
DESCRIPCIÓN DE LA FASE DE OPERACIÓN
La fase de operación del Proyecto, empieza con el inicio de la descarga de la
primera nave. Se estima una mano de obra máxima de 42 personas.
 Partes, obras y acciones asociadas a la fase de Operación:
La fase de operación de Proyecto considera la disponibilidad de operación del
terminal marítimo todos los días del año, las 24 horas.
La periodicidad de acceso de las naves al terminal marítimo será de 1 a 3 veces al
mes, con una duración de cuatro (4) días por nave.
 Atraque de la nave en el terminal Las maniobras de las naves que lleguen
al terminal marítimo, tendrán la siguiente secuencia operativa:

 Recepción de la nave “a la gira” que debe realizar la Autoridad Marítima

y autoridades sanitarias y de extranjería, según sea el caso
 En embarcación posterior se embarca el Práctico, que con apoyo de
remolcadores (2 ó 3) atraca el buque al puerto y proceden a amarrarlo a
3 boyas y 2 postes de amarre.

 Descarga de Carbón
La descarga de carbón desde la nave se realizará mediante las dos grúas de
descarga. Éstas tomarán el carbón desde las bodegas de la nave, dejándolo en
las tolvas de recepción, y luego en la cinta alimentadora.
 Zarpe de la Nave del Terminal
Para el zarpe de la nave, se dispondrá de similar dotación de personal que para el
atraque y embarcaciones para alivianar espías y largadas de acuerdo a
instrucciones del Práctico, tanto de las boyas y postes de amarre.
  Transporte de Carbón
La almeja de la grúa de descarga deposita el carbón al interior de su tolva de
recepción que a su vez alimenta su cinta alimentadora. Desde ésta se transporta
el carbón hasta la torre de transferencia, donde se transfiere el carbón a la correa
transportadora tubular, para entregar finalmente el carbón en la torre de recepción
dentro de la cancha de acopio de la Central, que fue aprobada ambientalmente en
la Resolución Exenta Nº 44/11 y que no forma parte del presente Proyecto.
 Fecha estimada e iniciación de la parte, obra o acción que establece el
inicio y término de la Fase de Operación
La acción que da inicio a la fase de operación del Proyecto es la descarga de la
primera nave y el término de ésta corresponde al término operativo del Terminal,
es decir, el inicio de la fase de cierre. Sin embargo, no se contempla el cierre y/o
abandono del Proyecto, ya que el Titular considera realizar las modificaciones a
las instalaciones portuarias si las condiciones del mercado y/o modificaciones de
las condiciones tecnológicas así lo ameritan, de manera de prolongar la vida útil
del Proyecto, reingresando al SEIA en caso de requerirse.
1.6.3 Cronograma de las Principales partes, obras o acciones asociadas a la etapa
de Operación

1.6.4 Mano de obra requerida durante su ejecución

Durante la fase de Operación del Proyecto se requerirá un promedio de 21
personas y un máximo de 42 personas.
1.6.5 En caso de que el Proyecto contemple actividades de mantención y
conservación se deberá indicar aquellos aspectos considerados para las
actividades generales
Las principales actividades de mantención, dentro de la fase de Operación,
corresponde a la mantención de todas las instalaciones que conforman el
Proyecto, en ese sentido, existe una serie de procedimientos que se enfocan en el
correcto funcionamiento de cada una de las instalaciones, esto con el objetivo de
activar una alerta temprana de cualquier situación que perturbe la óptima
operación del Proyecto. El mantenimiento requerido para las instalaciones del
Terminal Marítimo se clasifica en trabajos del tipo mecánico y tipo estructural.
1.6.5.1 Mantención y reparación mecánica
Se centra en el mantenimiento de las correas transportadoras y las grúas de
descarga de carbón considerando todos sus elementos y equipos en períodos de
ejecución después de cada detección, diariamente, semanalmente,
mensualmente, semi-anual y en épocas especiales.
1.6.5.2 Mantención y reparación estructural
Considera la limpieza, reparación o reemplazo de las estructuras y equipos,
reparación de posibles daños en pavimentos y conservación de pinturas. Además,
se contempla la inspección submarina de pilotes para evaluar el estado de la
pintura, el crecimiento marino, y el estado de los ánodos de sacrificio y de esta
forma definir las acciones a seguir, las que pueden ser limpieza del crecimiento
marino en pilotes y repintado

1.6.6 Descripción de cómo se proveerá durante la fase de Operación de los

suministros básicos, tales como energía, agua, servicios higiénicos, alimentación,
alojamiento, transporte u otros semejantes
1.6.6.1 Energía
El suministro de energía eléctrica será proporcionado directamente por la Central
Termoeléctrica Pacífico y respaldado, por la distribuidora local con línea de 23 KV,
estimándose una demanda de 20 MVA.
Adicionalmente, se considera la instalación de un grupo electrógeno de respaldo
con una potencia estimada de 640 kW, el que permite accionar los equipos
principales en caso de corte de energía y dotar de iluminación al Terminal.
1.6.6.2 Combustible
Para abastecer de combustible los equipos de terreno, se considera el
almacenamiento de combustible, máximo 1.000 litros, para lo cual se dispondrá de
un área exclusiva, que cumplirá con lo dispuesto en el D.S. N° 160/2008
“Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y operaciones de Producción y
Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de
Combustibles Líquidos”. Esta área estará cubierta, contará con un piso de
hormigón impermeable y un pretil que permita contener posibles derrames de
hidrocarburos, evitando así la contaminación del suelo. Los vehículos livianos que
necesiten combustibles serán cargados en los terminales disponibles en la ciudad
de Iquique.
1.6.6.3 Agua
o Agua Potable e industrial
El agua potable para consumo humano y el agua industrial a emplear en el
sistema de abatimiento de polvo en los equipos, provendrá desde las instalaciones
de la Central Termoeléctrica Pacífico, sin que eso implique algún tipo de
modificación en cuanto a infraestructura, insumos o caudal de aducción de agua
de mar, en relación a lo autorizado en la Res Ex. 44/11 de la Comisión de
Evaluación de la Región de Tarapacá.
El agua potable será alimentada directamente desde la red de agua potable de la
CTP, mientras que el agua industrial provendrá desde las instalaciones de la CTP
y será almacenada en un depósito de 25 m 3 de capacidad en las proximidades de
la sala de control. Desde este depósito el agua será impulsada por una bomba y
distribuida hacia los diferentes puntos de consumo.
Se estima un consumo total de agua para consumo humano de 4,2 m3 /día en
fase de operación para 42 personas, considerando un consumo diario de 100 litros
por persona.
o Agua industrial para la humectación de caminos
Respecto al efluente tratado por PTAS será utilizado para humectar caminos
internos del Proyecto. Este efluente cumplirá con la NCh 1333 de riego y por lo
tanto también podrá ser utilizado para regar otras áreas de ser necesario. Cabe
señalar que no existirá descarga a cursos de agua superficial ni subterráneo.

1.6.6.4 Servicios Higiénicos

Para esta fase, se estima que se generarán aguas servidas domésticas en las
diversas instalaciones del terminal, como son los servicios higiénicos y comedor,
asociado a baños y duchas. El tratamiento de las aguas servidas se realizará
mediante el mismo tipo de PTAS en base a lodos activados de tipo modular,
utilizada en la fase de construcción del Proyecto, estimándose un volumen de
generación de alrededor de 4,2 m3 /día (42 personas, 100 litros/habitante/día). Los
antecedentes de esta PTAS se presentan en el Capítulo 10 de este EIA.
1.6.6.5 Alimentación
Se proyectan comedores con las instalaciones necesarias para que los
trabajadores puedan traer su propia alimentación.
1.6.6.6 Alojamiento
El Proyecto no considera alojamiento para sus trabajadores.
1.6.6.7 Transporte
Para el Transporte del personal desde sus lugares residenciales hasta el área del
Proyecto se utilizará vehículos tipo mini bus con una capacidad para 25 personas.
Se estima que las labores de mantención serán realizadas por 5 trabajadores
contratados por a una empresa externa. Producto del servicio externo, este
personal contará con servicios de traslado propio.
1.6.6.8 Estacionamientos
En la etapa de Operación del Proyecto se espera contar con la cantidad de
estacionamientos señalados en la fase de construcción
1.6.7 Cuantificación y forma de manejo de los productos generados, así como en
el transporte considerado para su manejo o despacho
El Proyecto no tiene considerado generar productos a causa de sus actividades
operativas, ya que se trata de recibir y transportar el carbón desde el Terminal
Marítimo hasta la CTP.
1.6.8 Ubicación y cantidad de recursos naturales renovables a extraer o explotar
por el Proyecto o Actividad para satisfacer sus necesidades
Durante la fase de operación no se contempla extraer ningún recurso natural
renovable.
1.6.9 Emisiones del Proyecto o Actividad y las formas de abatimiento
contempladas
1.6.9.1 Emisiones atmosféricas
En la fase de operación, las emisiones atmosféricas corresponden a las
generadas por las actividades de traspaso de carbón a la cancha de acopio de la
Central Termoeléctrica Pacífico. La estimación de dichas emisiones, al igual que
en la fase de construcción, se realizó aplicando los factores de emisión y fórmulas
propuestas por la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. en el
documento “AP-42 5th Edición”, complementando esta información con la indicada
por SEREMI RM del Ministerio del Medio Ambiente en el documento “Guía para la
Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios” (Enero, 2012),
el que ha sido utilizado como una referencia técnica para el cálculo de las
emisiones.
Las formas de abatimiento y control para los equipos en funcionamiento en las
actividades operacionales son:
Carbón:
• Manejar un carbón con humedad tal que evita la posibilidad de generar polvo en
suspensión.
Grúas de descarga de carbón, tolvas de recepción, cintas de alimentación:
• Contarán con un descargador tipo almeja, que asegure un cierre hermético,
minimizando las emisiones de polvo furtivo al medio ambiente cuando el material
sea llevado desde la bodega del barco a la tolva.
• Poseerán integradamente en su estructura una tolva ecológica, que permitirá
minimizar las emisiones de polvo al medio ambiente, mediante un sistema de
control del tipo captación o supresión de material particulado que actuará en
ambos traspasos, desde el descargador a la tolva de recepción y desde esta tolva
a la cinta alimentadora, la cual será cubierta
Torre de transferencia:
• La torre será cerrada con plancha metálica, además de contar con inyección de
agua pulverizada, para eliminar posibles escapes de polvillo a la atmósfera o al
mar.
Correa transportadora tubular:
• Será cerrada en forma de círculo con rodillos dispuestos para mantener la forma
circular, asegurando el transporte de carbón y eliminando la posibilidad de
derrame de éste a lo largo de su recorrido.
• Se minimizan las zonas de traspasos de material a sólo el inicio y al final de la
correa, que es donde eventualmente se podrían producir derrames. En caso que
esto ocurra, el sistema cuenta con planchas de contención de derrame que evitan
que el posible material derramado caiga al piso y sea contenido dentro de la
estructura de la correa transportadora.
1.6.9.2 Emisiones de ruido
Las emisiones de ruido del Proyecto, en la fase de operación, están asociadas a
las operaciones de transporte de carbón. La modelación del impacto acústico
generado en la fase de operación se adjunta en el Anexo 4-2 del presente EIA, el
cual señala que durante esta fase se cumplirá con el D.S. 38/11 MMA en los
puntos receptores más cercanos.
1.6.10 Cantidad y manejo de residuos, productos químicos y otras
sustancias que pueda afectar el medio ambiente
Durante la fase de Operación se generarán los siguientes residuos:

Residuos Líquidos:
• Residuos Líquidos Domésticos
Residuos Sólidos :
• Residuos Sólidos Domésticos y Asimilables a Domésticos
• Residuos Sólidos Orgánicos
• Residuos Sólidos industriales no peligrosos
• Residuos Peligrosos
Las características de los residuos generados durante esta fase se detallan a
continuación:
1.6.10.1 Residuos líquidos
Residuos líquidos domésticos (aguas servidas) Durante la fase de operación del
Proyecto se generarán aguas servidas domésticas provenientes de la actividad
diaria de los trabajadores que se encuentren en las instalaciones del Proyecto las
cuales serán tratadas a través de una Planta de tratamiento de aguas servidas
modular de tipo compacta de lodos activados.
La planta de tratamiento de aguas servidas tendrá una capacidad máxima de 4,2
m3 /día. Considerando una dotación de 42 trabajadores durante el peak de
producción y un consumo de agua potable para servicios higiénicos de 100
l/persona/día, se espera un caudal máximo de aguas servidas de 3,4 m3 /día.
Para el funcionamiento de la PTAS se solicita el Permiso Ambiental Sectorial
(PAS) descrito en el artículo 138 del Reglamento del Sistema de Evaluación de
Impacto Ambiental, el cual se adjunta en el Capítulo 10 del presente EIA.
Respecto al efluente tratado por PTAS será utilizado para humectar caminos
internos del Proyecto. Este efluente cumplirá con la NCh N°1333 de riego y por lo
tanto también podrá ser utilizado para regar otras áreas de ser necesario. Cabe
señalar que no existirá descarga a cursos de agua superficial ni subterráneo
Residuos industriales líquidos
El Proyecto en su fase de operación no generará RILes debido a que las
actividades que se desarrollen no ocuparán agua que los genere. Las actividades
que si lo requieran se llevaran a cabo fuera del área del Proyecto en talleres
autorizados.
1.6.10.2 Residuos sólidos
A continuación se describe la generación de residuos sólidos del Proyecto
durante la fase de operación:
Residuos sólidos domiciliarios y asimilables
Los residuos domésticos generados durante la operación del Proyecto serán
originados principalmente por el consumo de alimentos, restos de envoltorios de
papel, plástico, cartón y otros insumos inertes de oficinas. Se estima que en la
fase de operación, se generarán 1,4 ton/mes de basura doméstica (1
kg/persona/día), ya que trabajarán 42 personas de lunes a domingo durante el
peak de producción, lo anterior considerando 30 días corridos de trabajo al mes.
Todos los residuos generados, serán dispuestos en contenedores de 600 litros de
capacidad, fabricados de HDPE o similar, con tapa y sistema de ruedas con
frenos. Estos residuos serán segregados y debidamente rotulados al interior de
una zona de acopio temporal de residuos no peligrosos y domésticos y contará
con un sector habilitado específicamente para al acopio de estos residuos. La
empresa encargada del retiro periódico de los residuos domésticos contará con
todas las autorizaciones correspondiente y realizará el retiro de estos con una
frecuencia mínima de 2 veces a la semana, además acreditará la disposición final
de los residuos en el relleno sanitario autorizado de la Región de Tarapacá e
informará al SEREMI de Salud Región, mediante el envío de la constancia de los
servicios realizados.
Residuos sólidos industriales no peligrosos
Se generarán residuos sólidos industriales inertes, asociados principalmente al
mantenimiento de las instalaciones del puerto y maquinaria utilizada; estos
residuos corresponderán, principalmente, a cables, chatarras, maderas, gomas,
residuos eléctricos, plásticos, entre otros, cuya generación se estima en promedio
en 0,3 ton/mes como máximo, los cuales serán retirados y dispuestos por una
empresa autorizada
Los residuos sólidos industriales no peligrosos serán acopiados en contenedores
con tapa debidamente clasificados, al interior de la bodega de acopio temporal de
residuos no peligrosos, en donde serán separados y clasificados dando prioridad a
la reutilización de aquellos materiales que tengan algún valor comercial o puedan
ser aprovechados por contratistas o subcontratistas (maderas, cartones,
despuntes o excedentes metálicos, chatarra, etc.). El remanente de este tipo de
residuos será transportado por una empresa autorizada y dispuesto de manera
definitiva en un sitio que cuente con la autorización de la SEREMI de Salud. Estos
residuos serán retirados a través de una empresa debidamente autorizada con
una frecuencia mensual para posteriormente ser dispuestos en sitios autorizados
dentro de la Región.
Residuos sólidos orgánicos
Durante la fase de operación del Proyecto se generarán lodos en la Planta de
tratamiento de aguas servidas localizada. La PTAS será del tipo modular
compacta de tratamiento biológico convencional, mediante el sistema de lodos
activados de características similares a la utilizada en la Fase de Construcción
pero de menor capacidad debido a los requerimientos del Proyecto en esta Fase.
Se considera que se generarán 1,5 kg/día de lodos base seca. Estos residuos
serán retirados por una empresa que cuente con la autorización correspondiente
para ser dispuestos finalmente en un lugar autorizado.
Residuos peligrosos
Se estima que se generarán 0,5 ton/mes de residuos peligrosos producto de las
actividades de mantenimiento de las instalaciones del Proyecto, los que estarán
compuestos principalmente por restos de aceites y lubricantes, entre otros. Estos
residuos serán manejados de acuerdo a lo que establece el D.S. 148/03 del
MINSAL, y serán acopiados temporalmente en la zona de almacenamiento
temporal de residuos peligrosos, la cual considera un sector específico para el
acopio temporal de estos residuos.
El manejo de estos residuos será similar a la fase de construcción, los residuos
serán retirados una vez al mes, o en su defecto como máximo cada seis meses,
en cumplimiento con lo establecido en el D.S. 148/04 del MINSAL, por alguna
empresa aprobada por la Autoridad Sanitaria para el transporte, tratamiento y
disposición final de materiales residuales con las características de peligrosidad.
En la fase de operación, será uno de los operarios quien gestione, con una
empresa aprobada por la Autoridad Sanitaria, el envío de estos residuos.

1.6.10.3 Sustancias peligrosas

Durante la fase de operación del Proyecto se requerirán pinturas, diluyentes y
lubricantes, los que se almacenarán en un sitio separado de acuerdo a la
normativa vigente y se tendrán las hojas de seguridad cuando corresponda. El
manejo y almacenamiento de sustancias peligrosas se realizará según lo
establecido en el D.S. Nº 78/09 del Ministerio de Salud y todas serán obtenidas
desde proveedores locales.
1.6.10.4 Formas de energía y radiación
El Proyecto en su fase de operación no genera formas de energías y de radiación.
DESCRIPCIÓN DE LA FASE DE CIERRE Y/O ABANDONO
No se contempla el cierre y/o abandono del Proyecto, sin embargo se podrán
realizar modificaciones a las instalaciones portuarias si las condiciones del
mercado y/o modificaciones de las condiciones tecnológicas así lo ameritan, de
manera de prolongar la vida útil del Proyecto que se considera de 30 años. De
acuerdo al tipo de modificaciones, éstas serán ingresadas al SEIA.
Sin perjuicio de lo anterior, a continuación se presentan las acciones que el Titular
considera para un eventual cierre y/o abandono del Proyecto:
• Desmantelamiento de instalaciones auxiliares (oficinas, cierres, etc.).
• Demolición de obras civiles en su totalidad o parcialmente (por ejemplo dejando
en su lugar fundaciones profundas).
• Desmantelamiento de instalaciones portuarias.
• Desmantelamiento de correas transportadoras.
•Desmantelamiento de áreas de acopio y almacenamiento.
•Disposición de componentes desmanteladas y residuos generados en
instalaciones de reciclaje y/o eliminación debidamente autorizadas.
•Limpieza del suelo en los lugares donde sea necesario.
•Restauración de las condiciones del terreno original mediante el uso de carpetas
de suelo y recomposición de la topografía del lugar, dejándolo con un aspecto
natural, similar al entorno, para mitigar impactos sobre el paisaje.