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QUE CONSIDERACIONES O PARAMETROS SE DEDEBE TENER EN CUENTA PARA REALIZAR UN

BUEN DISEÑO DE UNA CARRETERA


TRAFICO: Tener conocimiento del tráfico al que va a estar sometido una carretera es de vital importancia
para proyectarla, hay que tener conocimiento del número total de vehículos

TOPOGRAFIA: Para realizar la construcción de una carretera donde la misma sea lo más económica posible hay que tratar
de que el recorrido de esta sea el mínimo posible, y que se cumplan todas las normas y principios del diseño geométrico.

ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN: especificación y ubicación de las diferentes señales verticales, preventivas, informativas y
reglamentarias; así como el diseño de las líneas de demarcación del pavimento.

ESTUDIO DE GEOLOGÍA PARA INGENIERÍA Y GEOTÉCNIA: Sobre la ruta seleccionada o posibles rutas a tener en
cuenta para el trazado de una carretera se debe realizar en estudio geológico con el fin de obtener la ubicación de posibles fallas
o problemas de estabilidad que se puedan presentar durante o después de la construcción de esta.

ESTUDIO DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES: A partir de la altura y el tipo de suelo se define la inclinación de
los taludes, de excavación y relleno. Para esto se deben realizar una serie de ensayos y estudios con el fin de determinar cuál es
la máxima inclinación de modo que no haya problemas de estabilidad. A lo largo de una vía se pueden presentar diferentes tipos
de suelos por lo que las inclinaciones pueden variar a lo largo de esta.

ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS:

ESTUDIO DE HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y SOCAVACIÓN: A lo largo del trazado de una carretera se requiere ubicar, diseñar
y construir las obras de drenaje para que las diferentes corrientes de agua atraviesen la banca de tal forma que se garantice la
estabilidad de esta y se tenga el mínimo efecto sobre el medio ambiente.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL: Se encarga de determinar el impacto que pueda tener la construcción de una vía sobre el
área de influencia de esta. Pero además de esto se debe de indicar cuáles son las medidas a tener en cuenta para mitigar o
minimizar estos efectos. En la construcción de una carretera el movimiento de tierra, excavación y disposición, es uno de los
principales problemas de orden ambiental.

2.1.1 Estudio de la demanda. 2.1.2 La velocidad de diseño en relación al costo de la carretera. 2.1.3 La sección
transversal de diseño. 2.1.4 El tipo de superficie de rodadura.
CUALES SON LAS ALTERNATIVAS PARA LA REALIZACION DE LA PARTIDA MOVIMIENTO DE TIERRA ROCA DURA
(EQUIPOS E INSUMOS NESESARIOS PARA REALIZAR LA PARTIDA)
PARA REMOVER LA ROCA DURA
1. CAMBIO DE TEMPERATURA CALENTAR LA ROCA Y ECHARLE AGUA FRÍA PARA Q SE ROMPA
2. CONCRETO EXPANCIVO
3. CHICHARA perforadora eléctrica
4. EN LAS ROCAS se perfora y se prepara un producto Sika y se hecha a los huecos perforados
DEPENDE DE LA MAGNITUD DE LA OBRA Y PERMISOS PARA UTILIZAR DINAMITA
5. Si es de mas magnitud compresora martillo barreno
6. Para aumentar la potencia de la volcadura se utiliza el enfo y el efecto es mayor

EQUIPOS Q SE EMPLEAN PARA VOTAL EL MATERIAL

MAQUINA ESTRELLA, ESCALIFICADORA, EXCAVADORA

ROCA SUELTA
para remover se necesita el tractor y la excavadora, no se necesita voladura
tractor (sobre oruga), tractor sobre neumático
MAQUINARIAS PARA ELIMINAR MATERIAL
EXCAVADORAS, RETROEXCAVADORA (VOLUMENES PEQUEÑOS)
CARGADOR FRONTAL
DUMPER
EN CARRETERAS BOLQUETES 15m3
CUAL ES LA IMPORTANCIA DE REALIZAR UNA ADECUADA CARACTERIZACION DE LA SUB RAZANTE PARA
LA POSTERIOR COLOCACION DE PAVIMENTO FEXIBLE O RIGIDA

Por ser la deflexión de la superficie un criterio de diseño, es NECESARIO ASEGURAR que la caracterización de la
subrasante sea la adecuada

Las propiedades requeridas de la subrasante incluyen la resistencia, el drenaje, la fácil compactación, la conservación
de la compactación, la estabilidad volumétrica

Caracterización de la subrasante subrasante

Recopilación y análisis de información:


Informes previos de estudios de suelos y pavimentos en el área proyecto.
Estudios agrícolas de suelos
Interpretación de fotografías aéreas
Estudios geológicos
Información climática

CUAL ES PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION DE LA PARTIDA: BASE GRANULAR


los agregados utilizados para la construcción de a base granular solo provendrán de cantera autorizadas y será
obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fricción, deberán satisfacer los requisitos indicados en las
especificaciones

las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, blandas o
desintegradas y sin materia orgánica (terrones arcilla entre otros)

la ejecución de estos trabajos se llevará a cabo en concordancia con las calidades seguridad, producción

los materiales se transporta un volquetes y protegidos

una vez que el material tenga la humedad apropiada se conforma y se compacta con en equipo apropiada hasta alcanzar
la densidad especifica

la compactación se efectuará longitudinalmente comenzando por los bordes hasta llegar al centro

EN EL CASO DE EJECUTARSE UNA VIA CON ASFALTO EN LA ZONA DE PUNJO QUE TIPO DE ASFALTO SE
utilizara asfalto 120-150 que es para zonas frías
CÓMO SE OBTIENE EL CBR PARA DISEÑO O VERIFICACIÓN
hacen calicatas a 1.50, se extrae la muestra se lleva al laboratorio o sino en situ
se determina la capacidad del suelo atreves de una de esfuerzo se saca el CBR
MEJORAMIENTO DEL CBR

estabilizamos cemento cal asfalto, proto químico, geotextil


utilizamos un geotextil debajo de un enrocado para la protección del talud
vegetación gaviones anclaje, mallas sintéticas
el cambio de material mejora el cbr el 2 %
ESTAVILIZAR EL SUELO

Asfalto- para impermeabilizar


Cemento- para todo uso
Geotextil- los esfuerzos se van a los costados
Cal- terrenos arcillosos
Sales carretas polvorientas ( levanta el cbr 3 a 4 veces
GAVIONES EN RIO DE POCO CAUDAL
ENROCADO EN RIOS CAUDALOSOS