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1) Primero, ubicar el conector del Check Engine.

de le ecu esta del lado


derecho debajo de la guantera

2) Saca la alfombra si querés para que sea mas comodo


3) El conector debe parecerse a este
4) Tomamos el cable finito y corto con ambas puntas peladas...

5) Y lo introducimos en la ficha, una punta en cada agujero


6) Una vez que esta puenteado el conector, ponés el auto en switch y
la luz del Check Engine va a empezar a titilar. Primero te marca las
decenas y luego las unidades. Las decenas titilan durante 3segs
aprox y las unidades durante 1seg. Asi que si por ejemplo la luz titila
2 veces largas y luego 2 veces cortas te está indicando el error Nº
22.
los honda 92-95 son obd1

Cosas a tener en cuenta: si la ECU registró más de un error, te los va


a tirar uno atrás del otro, por ejemplo 2 largas y 1 corta y luego 2
largas y 2 cortas, se traduce como errores 21 y 22 respectivamente.
Si no las alcanzas a entender al la primera quedate tranquilo que
repite las secuencias todo el tiempo.
Si la ECU no registró ningún error la luz del Check Engine queda
encendida hasta que saques quites el switch (no se apaga luego de
algunos segundos como antes de encender el auto)
OBDI
Common Honda codes:
Code 0 and 11 Electronic Control Module (ECM)
Code1 Heated oxygen sensor A
Code 2 Oxygen content B
Code 3 and 5 Manifold Absolute Pressure
Code 4 Crank position sensor
Code 6 Engine coolant temperature
Code 7 Throttle position sensor
Code 8 Top dead center sensor
Code 9 No.1 cylinder position sensor
Code 10 Intake air temperature sensor
Code 12 Exhaust recirculation system
Code 13 Barometric pressure sensor
Code 14 Idle air control valve or bad ECM
Code 15 Ignition output signal
Code 16 Fuel Injector
Code 17 Vehicle speed sensor
Code 19 A/T lock-up control solenoid
Code 20 Electric load detector
Code 21 V-TEC control solenoid
Code 22 V-TEC pressure solenoid
Code 23 Knock sensor
Code 30 A/T FI signal A
Code 30 A/T FI signal B
Code 41 Heated oxygen sensor heater
Code 43 Fuel supply system
Code 45 Fuel supply metering
Code 48 Heated oxygen sensor
Code 61 Front heated oxygen sensor
Code 63 Rear heated oxygen sensor
Code 65 Rear heated oxygen sensor heater
Code 67 Catalytic converter system
Code 70 Automatic transaxle
Code 71 Misfire detected cylinder 1
Code 72 Misfire detected cylinder 2
Code 73 Misfire detected cylinder 3
Code 74 Misfire detected cylinder 4
Code 75 Misfire detected cylinder 5
Code 76 Misfire detected cylinder 6
Code 80 Exhaust recirculation system
Code 86 Coolant temperature
Code 92 Evaporative emission control system
COMO ESCANEAR HONDA

La extracción de códigos de error de los automóviles marca honda es un


procedimiento sencillo, acá hablaremos especialmente sobre los modelos que
comprenden entre el año 1991-1995, siempre es importante conocer los detalles
que nos pueden simplificar un diagnostico y donde no medie una herramienta
especial como lo es un scanner.

Extrayendo los
códigos de error de la
computadora.
Como bien lo hemos dicho, antes del año 1996 los códigos de error se pueden
extraer de la computadora sin necesidad de utilizar alguna herramienta de
diagnostico especial, claro esta que también se pueden extraer con una, sin
embargo para aquellos conductores que no tengan un scanner (en su gran
mayoría todos) la posibilidad de extraerlos de forma “manual” es una opción
validad.
Cabe también recordar que cuando hablamos que después del año 1996 no se
pueden recuperar códigos nos referimos a cualquier marca de vehículo que se
haya construido para el mercado Norte americano, de esta forma podemos
encontrar vehículos para otros mercados modelos 1996 o superiores para los
cuales existe procedimientos para extraer los códigos de error de forma manual.
Los autos versión americana son fácilmente reconocidos pues en el tablero de
instrumentos la velocidad y el cuenta kilómetros encontramos las millas como
unidad de medición, por los general los autos que vienen en kilómetros son del
mercado local, aun así la forma mas segura es verificando el numero de chasis.

Conector de auto diagnostico.


Este conector lo encontramos en la esquina derecha por debajo de la guantera, de
hecho vamos a encontrar dos conectores, uno de tres cavidades que sirve para
conectar el scanner y otro de dos cavidades que es el que nos interesa con el cual
pondremos a la computadora en auto-diagnostico al interponer un alambre puente
entre las dos cavidades.
Bien, entonces comenzaremos el proceso poniendo el llavin de encendido en off,
hecho esto procederemos a hacer un puente con un alambre (puede ser un clip de
metal ) entre los dos orificios del conector de auto- diagnostico, una vez que
hacemos el puente procedemos a poner el llavin en ignición sin encender el motor
y listo, veremos como la luz amarilla de check engine empieza a parpadear en el
tablero de instrumentos en caso que exista algún código de error almacenado n la
computadora de nuestro Honda.

Interpretación de los códigos.


Podemos encontrar códigos de avería que van desde el código 1 hasta el código
54, todos serán representados según las veces que parpadee la luz de check
engine, de esta forma los códigos del 1 al 9 serán representados por parpadeos
cortos y los valores de decenas por parpadeos mas largos.
Ejemplo:

En la figura se representa el código


12, esto significa que la luz de check parpadeara una vez larga, hará una pausa y
después vendrían dos parpadeos cortos, esto representara el código 12, así
mismo después vendrá una pausa larga para dar paso al siguiente código, por
ejemplo el 22 el cual seria dos parpadeos largos pausa y después dos parpadeos
cortos y una pausa larga para dar paso al siguiente código si existiera.
Para los códigos del 1 al 9 estos serán representados por parpadeos cortos y
después una pausa larga para dar paso al siguiente código.

Lista de códigos.
 Código 1 : sensor de oxigeno
 Código 3 : sensor de presión absoluta ( circuito en el MAP)
 Código 4 : sensor de rpm del motor
 Código 5 : sensor de presión absoluta ( señal del MAP)
 Código 6 : sensor de temperatura de refrigerante de motor
 Código 7 : sensor de posición de mariposa (TPS)
 Código 8 . sensor de posición de cigüeñal
 Código 9 : sensor de posición de árbol de levas
 Código 10 : sensor de temperatura de aire de admisión (IAT)
 Código 12 EGR
 Código 14 : Válvula de control de aire de mínimo
 código 15 : Amplificador del encendido
 código 16 : inyectores
 código 17 : sensor de velocidad (VSS)
 código 19 : Selenoide en la transmisión
 código 20 : sensor de carga eléctrica
 código 21 : Actuador de posición del árbol de levas (VTEC)
 código 22 : interruptor de presión de aceite del actuado de posición del árbol de
levas
 código 23 : Sensor de detonación(KnocK)
 código 41 : Calentador del sensor de oxigeno defectuoso el circuito
 código 43 : Circuito defectuoso del sensor de oxigeno
 código 48 : Sensor de oxigeno deficiencias en el circuito
 código 54 : Sensor de variación del régimen del motor
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