PUENTE ATUMPAMPA

El puente Atumpampa, ubicado sobre el río Cumbaza, en el distrito de Tarapoto,

provincia de Tarapoto, departamento de San Martín, pertenece al “Proyecto Especial
Huallaga Central y Bajo Mayo” (PEHCBM), y es uno de los primeros puentes atirantados
vehiculares que se han construido en el Perú. Este puente atirantado vehicular de 84 m.
de luz, está conformado por dos torres inclinadas de concreto armado de 27 m. de
altitud, y por dos vigas de rigidez metálicas longitudinales con peralte variable, que, en
conjunto con las vigas transversales y los largueros metálicos, forman el emparrillado
estructural que soporta el tablero de concreto armado de 16 cm. de espesor, el cual a
su vez es soportado por 24 pares de tirantes de barras Dywidag de Ø32mm de
diámetro,12 por cada lado del tablero.
La empresa contratista que se encargó de la ejecución de esta obra fue el “Servicio
Industrial de la Marina S.A.” (SIMA) en conjunto con el PEHCBM. La empresa
subcontratista SAMAYCA Ingenieros S.A.C. se encargó de la Ingeniería de Detalles del
proceso de tensado de los tirantes, además del suministro, montaje, instalación, tensado
e inyección de los mismos. Esta ponencia presenta los resultados de la ingeniería
desarrollada para programar el proceso de montaje y la ejecución del tensado de los
tirantes del puente Atumpampa, considerando que la estructura metálica ya estaba
colocada y apoyada sobre dos castillos temporales. Ubicados en el cauce del río, y que
el problema mayor fue la determinación de la secuencia de tensado y el cálculo de las
fuerzas de tensado que se debían aplicar a cada uno de los tirantes. Este problema se
debe a que en cada etapa de tensado las fuerzas axiales de cada tirante varían ese
redistribuyen, razón por la cual se debía encontrar un arreglo inicial de fuerzas axiales,
que, luego de la redistribución, resulte en un arreglo final de fuerzas axiales deseadas,
que debían ser compatibles con las deformaciones del tablero y con la rasante final del
puente.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PUENTE

Es un puente atirantado asimétrico de 84 metros de largo y 9 de ancho. Tiene dos
carriles (uno en cada dirección) y capacidad para 45 toneladas.
Su estructura metálica fue construida por el Servicio Industrial de la Marina (SIMA). El
potenzado de los tirantes se ejecutó durante las primeras semanas de Junio de 2009,
mientras que la obra se terminó en su totalidad en Agosto de 2009.
PUENTE CUMBAZA