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GRUPO : 605
INGRESO : 2014-20
2017
NUESTRA MISIÓN
VALORES DE LA EMPRESA
NUESTROS OBJETIVOS
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
DEDICATORIA
Este proyecto dedicamos a Dios por ser nuestro
inspirador a cada paso que hemos dado en
nuestras vidas diarias también con mucho cariño a
nuestros padres de ambos integrantes del grupo
por el apoyo, confianza depositado durante los
tres años de formación profesional para lograr
nuestras metas proyectadas y ser buenos
profesionales.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
PRESENTACIÓN
Señor director de SENATI Zonal Cusca Apurímac Madre de Dios, Señor jefe de
centro formación profesional SENATI-Cusco, instructor asesor de la especialidad
de Mecánica automotriz.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
INDICE
CAPITULO 1: PRESENTACION DE LA EMPRESA
1 .1 Razón social.
1.2 Productos, bienes, servicio, mercado, clientes.
1.2.1 Productos.
1.2.2 Bienes.
1.2.3 Servicio.
1.2.4 Mercado.
1.2.5 Clientes.
1.3 Estructura de la organización.
1.3.1 Plano de ubicación del taller.
1.3.2 Plano de ubicación en el taller.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
CAPITULO IV: ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL Y/O MEJORADO
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
CAPITULO 1:
PRESENTACION DE LA EMPRESA
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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1.1 Razón social:
• Nombre: Consorcio automotriz "Valle Sagrado" S.R.L.
• Numero de ruc: 20600231422.
• Dirección del domicilio fiscal: mza. b lote. 6 APV: las palmeras (vía
expresa) San Sebastián - Cusca.
• Representante legal: Leónidas Hancco .Madera.
• Gerente general: Leónidas Hancco Madera.
• DNI: 25327082.
• Fecha de inscripción: 19/03/2015.
• Fecha de inicio de actividades: 19/03/2015.
1.2.1 productos:
El Consorcio Automotriz Valle Sagrado S.R.L se especializa en mantenimiento y
reparación de motores de vehículos livianos.
./ Toyota
./ Kia
./ Nissan
./ Hyundai
./ Ford
./ Suzuki
./ Volkswagen
./ Mitsubishi
./ Audi
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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1.2.2 Bienes de la empresa:
Bienes tangibles
Bienes intangibles
•!•Charla de capacitaciones.
•!•El nombre de la empresa.
•!• Servicios que brindamos.
1.2.3 Servicios:
•!• Venta de repuestos.
•!• Mantenimiento y reparación de todo tipo de vehículos.
•!• Planchado y pintura.
•!• Servicio eléctrico.
•!• Servicio de grúa.
1.2.4 Mercado:
./ El servicio que realizamos es a nivel regional.
./ La empresa trabaja con vehículos livianos de la marca Toyota.
./ También trabajamos con vehículos particulares de diferentes marcas
como: Hyundai, Kia, Renault.
1.2.5 Clientes:
./ Seguros la positiva.
./ Municipalidad de Paqareqtambo.
./ Municipalidad de Challhuahuacho.
./ Gobierno regional.
./ Clientes particulares.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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1.3 Estructura de la organización:
GERENTE
GENERAL:
JEFE DE
ASESOR DE PLANCHADO Y
COMPRA Y JEFE DE TALLER:
PINTURA.
VENTA DE
REPUESTOS.
rl.==, ====.i,.,
JEFE DE MECÁNICA:
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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1.3.1 Plano de ubicación de la empresa Consorcio Automotriz
Valle Sagrado S.R.L.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
11
1.3.2 Plano de ubicación en el taller.
Area de planchado y
pintura Almacén de los residuos usados
Área de mantenimiento de
vehículos
Zona de ZONA DE
alineamiento de INGRESO Y
vehículos SALIDA
Oficina de recepción
y ventas de repuestos
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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CAPITULO 11:
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
13
2.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA TÉCNICO EN LA EMPRESA.
Para identificar los problemas en la empresa realizamos un estudio de trabajo en
la cual identificamos diferentes carencias de equipos. Uno de los principales
problemas que observamos es la falta de un equipo para cargar baterías y
arrancar vehículos que frecuentemente se realiza en el taller por la descarga de
las baterías de los vehículos constantemente ,en esta operación observamos la
deficiencia en la ejecución de cargado y de baterías y arranque de vehículos.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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2.1.3 Diagrama de afinidades.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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2.1.4 Matriz de priorización.
EQUIPO 5 5 5
TIEMPO 5 3 3
DAÑO A LOS 3 3 1
COMPONENTES
CLIENTE 5 3 3
SEGURIDAD 3 3 3
ACCIDENTES 3 3 1
CALIDAD
5 3 3
DESCARGA DE
5 3 3
BATERIAS
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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PROBLEMA DE FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDAD TOTAL
IN TE RES
EQUIPO 5 5 5 15
TIEMPO 5 3 3 11
DAÑO A LOS
COMPONENTES 3 3 1 07
CLIENTE 5 3 3 11
SEGURIDAD 3 3 3 09
ACCIDENTES 3 3 1 07
CALIDAD 5 3 3 11
DESCARGA DE 5 3 3 11
BATERIAS
Conclusión.
El principal problema es la deficiencia en el procedimiento del cargado de baterías
y arranque de vehículos por la falta de un equipo arrancador-cargador para
acumuladores vehiculares.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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2.2 PROBLEMA GENERAL
Falta de un equipo arrancador-cargadoprara acumuladores vehiculares
2.3 ANTECEDENTES
Durante el periodo que hicimos nuestras prácticas en la empresa consorcio
automotriz valle sagrado hemos observado situaciones de trabajo atentan con el
bienestar del trabajador, la calidad del trabajo en el vehículo y la productividad de
la empresa. Seguir ante estas observaciones describimos de manera detallada los
antecedentes que conllevan a realizar el proyecto de innovación y/o mejora:
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2.5 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O
MEJORA.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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2.7 MARCO TEÓRICO
Transformador:
Puente de diodos:
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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DESCRIPCION: 880 VDC, 100 A
-+
QU
I
Batería:
Es un dispositivo electroquímico que permite almacenar energía en forma de
energía química mediante el proceso de carga, y liberarla como energía eléctrica
Constitución
Funciones de la batería:
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• Proveer potencia eléctrica adicional cada vez que los requerimientos de
potencia sobrepasan la producción del sistema de carpa,
Voltímetro:
LCD1
LM016l.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Amperímetro:
Un amperímetro es un dispositivo que permite realizar la medición de los
amperios que tiene la corriente eléctrica. Retomando la noción de amperímetro,
este instrumento mide la intensidad de la corriente que circula en un circuito
eléctrico. Al conectar el amperímetro al circuito eléctrico, es posible descubrir la
cantidad de amperios (es decir, la intensidad) de la corriente en circulación.
DESCRIPCION: analógico.
MATERIAL: Resistencia shunt
-.»'\
: ~~ .-
~o
• •
DESCRIPCION: PIC16F87X
o
RA2J~ 1 18 RAllAN1
RA31.AN3JCMP1 2 17
!
RA4'TOCO<IICMP2 3 18
15 RA&OSC21CLKOVT
~ 14
\IDD
RS7/T10SI/PGO
:.t
RBO/IHT 6 13
lá
RB11R.XJDT 7
...
¡;¿ 12 - RB61T10SOIT10KllPGC
RB:VTXJCK 6
R:B31CCPt 10
"
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Tria e
MATERIAL: Semiconductor
!TA16-600E
Mosfet
MATERIAL: Semiconductor
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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LED testigo
Una lámpara de led1 es una lámpara de estado sólido que usa leds2 (Light-Emitting
Diode,3 diodos emisores de luz) como fuente lumínica. Debido a que la luz capaz
de emitir un led no es muy intensa, para alcanzar la intensidad luminosa similar a
las otras lámparas existentes como las incandescentes o las fluorescentes
compactas las lámparas LEO están compuestas por agrupaciones de ledes, en
mayor o menor número, según la intensidad luminosa deseada.
MATERIAL: Semiconductor.
MATERIAL: Semiconductor
Condensador cerámico
Es un capacitar cerámico es un capacitar que usa la cerámica como material
dieléctrico. Los dos tipos más comunes de capacitares cerámicos son los multicapa
y los condensadores cerámicos de disco.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
25
DESCRIPCION: 22Pf
MATERIAL: Semiconductor.
Condensador electrolítico
Un es un tipo de condensador que usa un líquido iónico conductor como una de
sus placas. Típicamente con más capacidad por unidad de volumen que otros tipos
de condensadores, son valiosos en circuitos eléctricos con relativa alta corriente y
baja frecuencia.
DESCRIPCIÓN: 1 O uF, 1 uF
MATERIAL: Semiconductor
Resistencia.
Es un componente que se resiste o se opone al paso de los electrones
eliminándolos en forma de calor. El valor de una resistencia se mide en OHMS ....
El movimiento de los electrones a través de cualquier circuito eléctrico o electrónico
no es accidental, sino controlado por leyes naturales y comprobadas
científicamente
MATERIAL: Semiconductor
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Cristal de oscilación.
Un oscilador de cristal es un oscilador electrónico que utiliza la resonancia
mecánica de un cristal vibratorio de material piezoeléctrico para crear una señal
eléctrica con una frecuencia precisa.1 2 3 Esta frecuencia se utiliza comúnmente
para controlar el tiempo, como en los relojes de cuarzo, para proporcionar una señal
de reloj estable para circuitos integrados digitales y para estabilizar las frecuencias
de los transmisores y receptores de radio.
DESCRIPCIÓN: 20 MHz
MATERIAL: Semiconductor
20MHz
Amplificadoroperacional
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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DESCRIPCIÓN: TL081
MATERIAL: Semiconductor.
Disipador de calor
Un disipadores un instrumento que se utiliza para bajar la temperatura de algunos
componentes electrónicos.
Su funcionamiento se basa en la ley cero de la termodinámica, transfiriendo el calor
de la parte caliente que se desea disipar al aire. Este proceso se propicia
aumentando la superficie de contacto con el aire permitiendo una eliminación más
rápida del calor excedente.
MATERIAL: Aluminio.
Silicona refrigerante
La pasta térmica, también llamada grasa siliconada, siliconatérmica, masilla
térmica o grasa térmica (o también "Pasta, silicona, masilla o grasa para
semiconductores"), es una sustancia que incrementa la conducción de calor entre
las superficies de dos o más objetos que pueden ser irregulares y no hacen contacto
directo. En electrónica e informática, es frecuentemente usada para ayudar a la
disipación del calor de componentes mediante un disipador.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
28
MATERIAL: Aislante/refrigerante.
Soldadura.
La soldadura es un proceso de fijación en donde se realiza la unión de dos o más
piezas de un material, (generalmente metales o termoplásticos), usualmente
logrado a través de la coalescencia (fusión), en la cual las piezas son
soldadas fundiendo.
DESCRIPCION: punto azul indura 6011
Conductor eléctrico:
DESCRIPCION: Nº 8 y 12
MATERIAL: Cobre.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
29
.,,... . .....
IV1II ~CWt•w1 eftUMti
Interruptor:
DESCRIPCION: 2 estados
MATERIAL: Cobre.
Fusibles
Son dispositivos de seguridad para circuitos eléctricos que ofrecen un punto
vulnerable que colapsa ante el aumento de tensión o intensidad en la corriente
circulante, para proteger el circuito y los equipos que lo integren.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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DESCRIPCION: 1 OA
MATERIAL: Plomo.
Optotriac.
Se compone de un optoacoplador con una etapa de salida formada por un triac. Al
igual que el optotiristor, se utiliza para aislar una circuitería de baja tensión a la red,
el optotriac funciona semejante a un relé pero con tensiones muy pequeñas.
DESCRIPCION: Moc3041.
MATERIAL: Semiconductor.
Ventilador.
Aparato para ventilar o refrigerar un lugar impulsando aire a una presión moderada,
generalmente mediante un motor que hace girar unas aspas.
"en el techo, a todo lo largo del corredor, los ventiladores giran a un ritmo cansino;
el ventilador enfría el agua del motor a su paso por el radiador".
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Acido Reductor de Cobre.
Una reacción de óxido-reducción se caracteriza porque hay una transferencia de
electrones, en donde una sustancia gana electrones y otra sustancia pierde
electrones:
• La sustancia que gana electrones disminuye su número de oxidación. Este
proceso se llama Reducción.
• La sustancia que pierde electrones aumenta su número de oxidación. Este
proceso se llama Oxidación.
Por lo tanto, la Reducción es ganancia de electrones y la Oxidación es una pérdida
de electrones.
DESCRIPCION: Percloruro férrico.
MATERIAL: Líquido.
- . ~ 10 ..
Placa PCV.
La Placa Base, también denominada placa madre y tarjeta madre, es una placa que
contiene un circuito impreso y a la cual van conectados todos los componentes que
conforman una computadora. Entre esa serie de circuitos integrados que tiene
instalados está el chipset, que es el centro de conexión entre la computadora, la
memoria RAM, los buses de expansión y otros dispositivos.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Soldadura Eléctrica de Estaño.
Un soldadoreléctrico o de estaño, también conocido como cautín o estañador,
es una herramienta eléctrica usada para soldar.... Soldadorde resistencia: la
punta de cobre se calienta con una resistencia eléctrica, lo que la mantiene a una
temperatura constante.
MATERIAL: Estaño.
Conectores.
Un conectoreléctricoes un dispositivo para unir circuitos eléctricos.1 La conexión
puede ser temporal, como para equipos portátiles, puede exigir una herramienta
para montaje y desmontaje o puede ser una unión permanente entre dos cables o
aparatos. Hay cientos de tipos de conectores eléctricos.
En informática, un conector eléctrico también puede ser conocido como
una interfaz física (comparable a la capa física del modelo OSI de redes). Los
conectores pueden unir dos trozos de cable flexible, o pueden conectar un cable a
un terminal eléctrico.
Están compuestos generalmente de un enchufe (macho) y una base (hembra).
Cinta Aislante.
La cinta aislante (conocida también como cinta aisladora, Huincha
Aisladora o cinta de aislar) es un tipo de cinta adhesiva de presión usada
principalmente para aislar empalmes de hilos y cables eléctricos. Este tipo de cinta
es capaz de resistir condiciones de temperaturas extremas, corrosión, humedad y
altos voltajes. La cinta está fabricada en material de PVC delgado, con un ancho
generalmente de 14 mm; uno de los lados de la cinta está impregnado con un
adhesivo.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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MATERIAL: PLASTICO
Aislante.
Un material aislante es aquel que, debido a que los electrones de sus átomos están
fuertemente unidos a sus núcleos, prácticamente no permite sus desplazamientos
y, por ende, el paso de la corriente eléctrica cuando se aplica una diferencia de
tensión entre dos puntos del mismo. Material no conductor que, por lo tanto, no deja
pasar la electricidad.
DESCRIPCION:Termo Reductor.
MATERIAL: Caucho.
Pintura Anticorrosiva.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Condensador Poliéster.
MATERIAL: Semiconductor.
Transistor.
El transistor es un dispositivo electrónico semiconductor utilizado para entregar
una señal de salida en respuesta a una señal de entrada. Cumple funciones de
amplificador, oscilador, conmutador o rectificador. El término «transistor» es la
contracción en inglés de transfer resistor ( «resistor de transferencia»)
DESCRIPCION: Bc547/bc549.
MATERIAL: Semiconductor.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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2.7.2 MATEMÁTICA APLICADA.
Transformador:
Relación de transformación.
Formula:
Np Vp Is
·--
Ns Vs Ip
m
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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'» Calculo del número de vueltas de una bobina primaria y secundaria de
un transformador de 1260 W de potencia y alimentado con una tensión
de entrada de 220 V y tensión de salida de 28 V a una corriente de 45
amperios máximo.
"',, Para cálculo de transformadores se usa la constante K =42 que se
relaciona con la permeabilidad del laminado, la frecuencia de 60 Hz y la
intensidad de campo magnético T = 0.9 resta.
,
7.5cm
NUCLEO DE HIERRO
N = V aplicado X K
------
Are a de núcleo
N= V aplicado X
-- K Relación de vueltas = 42
por voltio 30 cm
= 1.4 vueltas
por voltio
A
N= Numero de vueltas.
Donde V = voltaje
.. 1 = Corriente V entrada = 220
I entrada =?
V salida = 28 V
V entrada x I entrada = V salida x I salida I salida = 45 A
220 V x I entrada = 28v x 45 A
I entrada = 28V x 45 A
220
I entrada = 1260 .+ 1 entrada = 5. 72 A
220
.. Entonces I entrada = 5. 72 A
I salida = 45 A
Para este tipo de corriente I entrada I salida se usan los siguientes diámetros
de alambre AW6 (ver tabla).
Formula:
P1 = P2
V1 X /1 = V2 X /2
Ley de ohm
V V
~) - I X R ® ~
® --
R I
Notaciones:
E= tensión (v)
R= Resistencia (ohm)
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Batería.
Conexión en paralelo:
La conexión en paralelo de dos batería iguales, permite obtener una salida de dos
veces la capacidad de las baterías individuales, manteniendo el mismo voltaje
nominal.
= '12V 400Ah
'12V 200Ah
Formulas:
Vt = V1 = V2 Vn
It = /1 + /2 In
1 1 1 1
Rt R1 R2 Rn
Conexión en serie:
En este caso, mayor es la tensión de corriente continua para cargar las baterías,
las pérdidas son menores a lo largo de los cables, en el que tenemos 200Ah y 12
V cada una conectadas en serie, en lo cual vamos a tener.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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• Valor de tensión de salida total:24V (voltios)
• Capacidad total: 200 Ah (amperios por hora), sin cambios.
= 24V 200Ah
1 n 11 1
Vt = V1 + V2 Vn
It = /1 = /2 In
Rt = R1 + R2 ...... R
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
39
Conexión serie paralelo:
= 24V 400Ah
+ +
12V 200Ah 12V 200Ah
n
+
12V 200Ah
Para calcular "a mano" el tiempo de carga de una batería con un cargador
cualquiera, usaremos la siguiente fórmula:
Esto significa que al dividir los miliamperios (mAh miliamperios hora) de la Batería
entre los miliamperios (mAh) del Cargador, obtendremos el tiempo en horas de
carga.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
40
TIEMPO DE CARGA DE LA BATERÍA
BATERÍA DE 12 V
Carga lenta (min)
10% 10%
C.B.-- 85A -8.5A 8.5 Ax Xh= 85 Ah
100% 100%
Xh = 85Ah
8.SA
13.5V>< 1 Oh ¡11.5 = descarga Xh = 10h
2V Xh c:;OV=13.5V
-•~ Xh = 1.5 h = 90 min
P1 = P2 P1 = P2
13.SV X 8.5 A
12·---- 220 V X 0.52 A= 13.5V x 8.5 A
220 V
12 = 0.52 A 114.4W = 114.75w
Carga rápida (max)
20% 20%
C.B-- 85A -8.5A 17 AxXh= 85Ah
100% 100%
Xh = 85Ah
15V
2V
>< 5h
Xh c:;OV=15V
Xh
17A
= 5h
Xh = 0.7 h = 42 min
P1 = P2 P1 = P2
15VX17A
12·---- 220 V X 1 .16A = 15Vx 17 A
220 V
12=1.16A 255.2w = 255w
BATERÍA DE 24 V
P1 = P2 P1 = P2
V1xl1=V2Xl2¡ V1xl1=V2xl2
25VX17A
11,---- 220V X 1 . 93 A = 25 V x 17 A
220 V
11 = 1.93 A 424.GW = 425W
26V X 34A
12:---- 220V X 4.01A= 15Vx 34 A
220 V
12 = 4.01 A 882.2w = 884w
CAPITULO 111:
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
41
3.1 MATERIALES PARA LA ELABORACIÓN DEL PROYECTO.
ITEM DENOMINACION Uni. DESCRIPCION MATERIAL
1 Transformador 1 220 VAC/12-24 Núcleo de hierro,
VDC, 45A Max. bobinado de cobre
2 Puente de diodos 2 880 VDC, 100 A Semiconductor
silicio
3 Batería 1 12 VDC, 52 AH,13 Material de plomo
PLACAS electrolito, carcasa
4 Voltímetro 1 Display de 2x16 Semiconductor
5 Amperímetro 1 analógico Resistencia shunt
6 MODULO DE
CARGA
INTELIGENTE:
Led testigo 3 Rojo, azul, verde Semiconductor
Triac 1 BTA 16-600 Semiconductor
Mosfet 2 IRF 3205 Semiconductor
Regulador de voltaje 1 (5V) 7805 Semiconductor
electrónico (8V) 7808
Condensador 2 22pF Semiconductor
cerámico
Condensador 2 10uF,1uF Semiconductor
electro!ítico
Condensador 2 100 nF a 400 V Semiconductor
polyester
Resistencias 9 (300,470,1 K, Semiconductor
1 Ok, 1 OOk 4. 7K,
1.5K, 1 K, 680
OHM)
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
42
9 Fusibles 1 30A plomo
10 Acido reductor de 250m Percloruro férrico liquido
cobre 1
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
43
3.2 ELABORACIÓN DEL PROYECTO.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
44
1.3. Ahora procederemos a conectar la tarjeta de potencia a tarjeta de
control con un conector molex de 6 pines.
1.4. Para asegurar el buen funcionamiento del circuito de control y
potencia se debe asegurar un buen aislamiento eléctrico de las pistas
de dichas placas, para ello aplicaremos barniz en el reverso de las
placas.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
45
3.3 PLANOS ELECTRICOS
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
46
MODULO DE POTENCIA MODULO DE CONTROL
INNER BAT
PIN
ENTRADA NEGATIVA
r---©
N
R11
N
' •
R2
8k
~
U2
H_or
X1
~
13
14
U1
OSC1/CLKIN
OSC2JCLKOUT
RBO/INT
RB1
34
33
- 1k R17 6
--'-- RA1fAN1 RB4 37
. ~ -
1k ,:... - /
LED-GREE~
- s - RB
-4-
§
RA2/AN2NREF./CVREF
RA3/AN3/VREF+
RBS
R86/PGC
38
39
N
R13 - R3 ._ TL081 -- C1 -- C2 1 .i: RA5/AN4fSS/C20UT
10k 40
~~ RA4/TOCKI/C10UT RB7/PGD
..!!..
R16
Y1· o
U6 GND
2
11• 2 1 2 1 2k
~
- r- 33pF - - 33pF RCO/T10SOIT1CKI ....i,.
RC1/T10SIICCP2 ....J.§.
g~ " MOC3031M 1 100k
100k
N
--ª--
9
REOfANSIRD
] o ...1l
uiJ- l'-J.,o o 10
RE1/AN6/WR RC21CCP1
>
•
COMMON RE2fAN7/CS RC3/SCKfSCL ....J.§.
-
~ ,..ll
•
~"""3 RC4/SDIISDA
ll"i 1 MCLRNpp/THV RCSISDO ,-li
M PIN
M
CB rsoe 1k ,..lá.
RC61TXJCK
,-1§.
~
~ N
-
w
l--H- 11, o . ,,. RV2 RC7/RX/DT
02
'1· RDOIPSPO , 1L
R10 1cF 1 04 1 RD11PSP1
20
GND
2 1 21
,1· 470
BC548 RD2/PSP2
C5
R9 R12 J R15 RD3/PSP3 >-4
- 2 2 1 1 RD41PSP4 o-ll
s ._A
1k
,Jot- 4.7k 4.7k
RD51PSP5
RD61PSP6 ._A
-
"ºll- M
~
d PIC16F877A
1
tocr
1
2
-'V
1
r
--
:m)
~
(TU)
'-!:../
•
RD71PSP7 '2l
~ 01
SWITCH U5:A IRF3205
03
IRF3205
ENTRADA +12V TRIAC
r-
--
3
+
6
R5 - --~--~~-~ ~·
01
R1
TL081 330
2k LED·BLUE
•~
N
RV4 02
R6 -~
• 3
~·
--
330
o'JD·BLUE
• 1
~l H"I~ NM
~1
• -
.---<>
,---o • -NM
sn cs w
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00
O-NM'<l"U')<D,-.
so o w <Y <Y w 00000000
>>>
- •
r-<> LCD1
L/'i016l
TR1 BR1
~ >-
~
~ >-
~
~ >-
~ >-
Switch general KBPC800
TRAN-2P5S
_L
•• -
o
J10
~
J 11 1 1 @ o
PIN
PIN ÁBR2 J9
PIN
RED
ACUMULADOR INTERNO
KBPC800
SALIDA
EL ECTRICA J_
COCODRILOS
ESCALA:
ALUMNOS: ARMINTA MAMANI YOJOAN FECHA:
- MAYO- 2017 NINGUNA
3.4 PLANOS DE LA ESTRUCTURA
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
47
VISTA LATERAL
o o o o o
o o o o o
o o o o o
o o o o o
o o o o o
o o o o o
'
o
o
(V')
--
259 --
1
,........¡ 75
N
"lij""
1 (V')
(V')
• • • • • LO
..;;;;
171 -;..
• • • • • ,........¡
---{t- ~
t- 420
285
PASO 1:
Diagnóstico de la batería: Medir el voltaje de la batería con un multímetro
si el voltaje esta entre 11-11,5 voltios requiere recarga. Si la batería esta menos
de 1 O voltios necesita de recarga y diagnóstico de la batería.
PASO 2:
Recarga de batería o arranque directo.
1. Recarga de batería.
•!• Conectar la fuente eléctrica al equipo.
•!• Seleccionar en posición ON el equipo.
·:· Seleccionar la opción en carga (BAT).
·:· Seleccionar la opción de carga en 12 o 24 v.
·:· Seleccionar la opción carga lenta o rápida.
•!• Tener aislado y conectar los conectores del equipo al acumulador.
PASO 3:
Verificar la carga de la batería:
Para saber que la batería está cargada al 100% nos indicara en el display (carga
completa).
PASO 4:
Finalización de recarga de batería.
•!• Seleccionar en posición OF (apagado) el equipo.
•!• Desconectar los conectores del acumulador.
·:· Reponer los tapones de las celdas de la batería.
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PASO 5:
Preparamos la batería para el arranque.
'» Montar la batería al vehículo.
'» Conectar los bornes positivo y negativo de la batería.
Por ultimo procedemos al arranque del vehículo.
OHSAS 18001:
La certificación OHSAS 18001 permite a las empresas gestionar los riesgos
operativos y mejorar el rendimiento. El estándar ofrece orientación sobre la
evaluación de la salud y la seguridad, y sobre cómo gestionar más eficazmente
estos aspectos de sus actividades empresariales, teniendo en cuenta
minuciosamente la prevención de accidentes, la reducción de riesgos y el bienestar
de sus empleados.
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49
Limpieza y orden de los ambientes
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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3.7 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL.
Protección de la cabeza:
Se recomienda el uso de un sombrero o casco duro en el área de trabajo para evitar
golpes heridas a la cabeza del impacto de un objeto que cae. Además también
ayuda a desviar objetos al caer para reducir su impacto.
•••••
Protección de la mano:
Guantes: La protección de manos y brazos es muy importante, esto varía según la
operación a efectuar. Los guantes deben ser lo suficientemente sueltos para
poder jalarlos rápidamente en cao de accidentes en caso de accidentes o
atoramientos.
Zapatos de seguridad:
El calzado apropiado muy importante para las áreas de trabajo por dos razones:
Presencia de superficies resbalosas
Por el peligro de golpes en los dedos de los pies por algún objeto pesado, o peligro
de un objeto filoso o punzante que ponga en peligro la planta del pie.
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Protectores auriculares
Toda máquina giratoria, bombas compresoras presentan riesgos de seguridad
cuando existen ruidos excesivos deben protegerse los oídos ya que el ruido es un
irritante y oscila entre 90 y 140 decibles. En estas áreas donde se requiere
protección para los oídos y es dependiendo del lugar y de su intensidad para utilizar
o escoger la protección necesaria dentro de una gama de artículos existentes entre
los que tenemos tapones, tapa oídos etc.
Mameluco:
El mameluco es un uniforme que utilizan muchos de los trabajadores también nos
protege de algunos accidentes que nos puede ocasionar en nuestro cuerpo.
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CAPITULO IV:
ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL Y/O MEJORADO.
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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4.1 DIAGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PROCESO (DAP) ACTUAL:
Traer herramientas de
(Metros)
10M
(min)
1m
o D e> o "7
trabajo y equipos de
---
-
trabajo ./
Comprobar voltaje de la 1m
de cargado
•• ~
Total 610M
6m
1m
20s
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
137m
54
:
20s
•
~
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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4.2 DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO MEJORADO.
Operario /material/ equipo
Diagrama Nº:02 Hoja Nº:02 RESUMEN
de baterías
Conectar los cables 1m
,,, V
/
•,
del equipo a los
bornes de la batería.
Dar arranque al 20s
vehículo. ...
Llevar el equipo
arrancador cargador
30M 1m <,
de baterías al mismo 'e
lugar.
03 13m 610M
01 120m
01 30s
03 3m ?OM
00
01 30s
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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CAPITULO V:
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
58
4.1 COSTO DE MATERIALES
DENOMINACION Uni. DESCRIPCION MATERIAL COSTOS.
SI
Transformador 1 220 VAC/12-24 Núcleo de hierro, 350.00
VDC, 45A Max. bobinado de
cobre
Puente de diodos 2 880 VDC, 100 Semiconductor 100.00
A silicio
Batería 1 12 VDC, 52 Material de 0,00
AH,13 PLACAS plomo electrolito,
carcasa
Voltímetro 1 Display de 2x16 Semiconductor 35.00
Amperímetro 1 analógico Resistencia 15.00
shunt
MODULO DE
CARGA
INTELIGENTE:
Led testigo 3 Rojo, azul, Semiconductor 0.60
verde
Triac 1 BTA 16-600 Semiconductor 4.50
Mosfet 2 IRF 3205 Semiconductor 7.00
Regulador de 1 (5V) 7805 Semiconductor 3.50
Voltaje (8V) 7808
electrónico
Condensador 2 22pF Semiconductor 0.80
cerámico
Condensador 1 10uF,1uF Semiconductor 0.10
electro!ítico
Condensador 2 100 nF a 400 V Semiconductor 1.00
polyester
Resistencias 9 (300,470,1 K, Semiconductor 1.80
1 Ok, 1 OOk 4. 7K,
1.5K, 1 K, 680
OHM)
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Ventilador 1 12v,1.5A 5.00
Conductor 2 Nº 8 y 12 cobre 15.00
eléctrico
Interruptores 4 2 estados cobre 15.00
Fusibles 1 30A plomo 2.00
Acido reductor de 250 Percloruro liquido 5.00
cobre mi férrico
Placa para pcb 3 12x9.5 cm y Baquelita y cobre 9.00
13x7 cm
Soldadura 1 carrete Estaño 14.00
eléctrica de
estaño
Conectores 22 Pines hembra y cobre 5.50
macho
Cinta aislante 1 plástico 1.50
Aislante 1m Termo reductor caucho 5.00
Descripción Precio
Costo de material s/ 704.1
Costo de mano de obra s/ 605.90
Costo total s/1310.00
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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4.4 CRONOGRAMA DE LA EJECUCIÓN DE LA MEJORA.
Desarrollo Mes Febrero Marzo Abril ma o Junio lullo
del f--S_e_m_a-na--+--1~2~3-+--4~5~6~7~8+-9~1-0~1-1~1-2-+--1-3--+-1-4~1-5~1-6--+--1-7~1-8~1-9~2-0--+--2-1~2-2-----1
proyecto
Planificación y
búsqueda de
información
Entrega del avance del
anteproyecto
Avance del
anteproyecto
Revisión por el avance
Recepción del
anteproyecto aprobado
Avance de la
monografía Entrega
del anteproyecto
revisado
Determinación y
adquisición de
materiales
Construcción del
proyecto
Culminación de la
monografía
Entrega de la
monografía CFP
Exposición del proyecto
Sustentación del
proyecto
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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4.5 BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA
MEJORA.
• Este proyecto dará un mejor cargado de baterías y arranque de
vehículos aplicando las mejores técnicas.
• Se disminuirá el tiempo de cargado de baterías y arranque de vehículos.
• Se eliminara el desgaste físico ya que el proyecto tendrá su propia
movilidad de transporte.
1 servicio---•""1"48.1 asoles
X 131 O.OOsoles
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1 semana ---•5 servicios.
X 27 servicios
5 servicios
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CAPITULO VI:
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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6.1 CONCLUSIONES RESPECTO A LOS OBJETIVOS DEL
PROYECTO DE LA MEJORA:
Mediante el presente proyecto de innovación y/o mejora que se presenta el
equipo cargador arrancador para acumuladores vehiculares se da a conocer los
siguientes beneficios:
'» Disminuiremos el recorrido de distancia y tiempo del traslado de baterías
para el cargado.
"',, Tendremos la mayor facilidad para el arranque del vehículo con su
acumulador interno del equipo.
'» Se incrementara el porcentaje de la producción.
"',, Reducirá el desgaste físico y la mala postura, que es vital para nuestro
cuerpo humano.
'» Habrá una buena calidad de servicio.
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64
6.3 CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO:
Respecto a su uso:
./ Manipulación adecuada de equipo.
./ Trabajar con las normas de seguridad para evitar accidentes.
./ Ubicar en un lugar establecido y guardarlo de manera adecuado.
6.4 BIBLIOGRAFÍA:
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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