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PROGRAMA DE FORMACIÓN VIRTUAL EN

EDUCACIÓN VIAL Y CONSTRUCCIÓN DE LA CIUDADANÍA

COLORES DE SEÑALES DE TRÁNSITO SE DIERON PORQUE SON FÁCILES DE


DISTINGUIR A LARGA DISTANCIA
TODO ENTRA POR LOS OJOS

En cuanto a los colores, los expertos en señalización vial decidieron adoptar los tonos
primarios (azul, rojo y verde), que son más fácilmente identificables a larga distancia y
llaman la atención sobre otros objetos.

"El color tiene una gran influencia en la prevención de posibles accidentes (revela un estudio
del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi)). Los peatones que circulan con ropa
de color clara o reflectiva están menos expuestos a sufrir un accidente de tránsito".

Los tonos de la señalización cambian de acuerdo con el tipo de señal de la que se trate;
señales que el manual del Ministerio de Transporte divide en 'preventivas', 'reglamentarias'
e 'informativas'.

Las preventivas indican los peligros que pueden aparecer adelante en la vía y que ordenen
transitar con precaución. Son cuadradas, aunque apoyadas en uno de sus vértices; de fondo
amarillo y signos color negro.

"La excepción de los avisos preventivos es la señalización en zonas de construcción (...). En


estos casos, las señales son de color naranja y signos negros", advierte el estudio de Cesvi.

Las reglamentarias son de obligatorio seguimiento e indican lo que está permitido o


prohibido hacer mientras se transita por una zona determinada.

Son redondas, de fondo blanco y borde rojo, con letras y signos en negro, salvo las de 'Pare'
(octogonal con fondo rojo), 'Ceda el paso' (triangular) y 'Una vía' o 'Doble vía' (rectangular).

Las señales informativas dan pistas para llegar a un determinado destino y son
rectangulares, de fondo blanco, borde azul y símbolos negros (hotel, estación de servicio,
parqueadero, parque...).

A este tipo de señales pertenecen los letreros verdes tipo bandera, que muestran las vías a
tomar o el kilometraje que falta para llegar a los diferentes destinos.

CIFRAS
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Según el documento de Cesvi, una serie de investigaciones realizadas por la Unión Europea
(UE) concluyeron que el 80 por ciento de de los atropellos generados por vehículos se podría
haber evitado si los peatones involucrados estuvieran vistiendo colores claros.

"Los tonos grises están dentro de los menos visibles, pues se confunden con el asfalto y, en
momentos de baja luminosidad, son muy difíciles de distinguir", añade el estudio de Cesvi.

Igual sucede con los vehículos mismos, que se perciben de lejos con más facilidad cuando
están pintados en tonos claros y suelen tener más problemas, si su carrocería es de colores
grises y tonos oscuros.

DALTONISMO

Es la incapacidad para discriminar los colores rojo y verde o la confusión frecuente entre los
tonos azul y amarillo.

La protanopia se refiere a la imposibilidad de percibir el color rojo y la protanomalía es


cuando se percibe ese color parcialmente. "Afecta al 1 por ciento de la población masculina
de raza blanca", dice Cesvi.

La deuteranopia se traduce en ausencia del color verde y a los que perciben parcialmente
ese color se les llama deuteranómalos.

La tritanopia se refiere a la incapacidad de percibir el color azul y la tritanomalía, cuando se


percibe parcialmente ese color.]

"Si no se detectan a tiempo estas deficiencias, pueden ser causa de accidentes de tránsito,
por ello es importante visitar al médico por lo menos una vez al año (personas menores de
50 años) y, en personas mayores de esa edad, cada seis meses", sugiere el estudio de Cesvi.

Tomado de: Colores de señales de tránsito se dieron porque son fáciles de distinguir a
larga distancia (2008). Recuperado de
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-4109486