Anexo 5.

Inventario de Emisiones de Gases de Efecto

Invernadero
 Minera Yanacocha S.R.L
Proyecto Conga
Estudio de Impacto Ambiental

Inventario de Emisiones de
Gases de Efecto Invernadero

Enero 2010

Preparado para
Minera Yanacocha S.R.L.
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Knight Piésold Consultores S.A.
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Santiago de Surco, Lima 33, Perú
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Proyecto LI202-00165/04
 Minera Yanacocha S.R.L.
Proyecto Conga
Estudio de Impacto Ambiental

Inventario de Emisiones de Gases de

Efecto Invernadero

Tabla de Contenido
1.0 Impactos al Clima................................................................................................................ 1
2.0 Metodología específica ....................................................................................................... 2
3.0 Impactos residuales ............................................................................................................. 4
3.1 Construcción............................................................................................................ 4
3.2 Operación ................................................................................................................ 4
4.0 Bibliografía.......................................................................................................................... 6

Enero 2010
Lista de Tablas

Tabla Título
Tabla 1 Cálculo emisiones - Fuentes móviles durante etapa de construcción
Tabla 2 Emisiones - Etapa de construcción
Tabla 3 Cálculo emisiones - Fuentes móviles durante etapa de operación
Tabla 4 Emisiones - Etapa de operación

ii

Enero 2010
 Minera Yanacocha S.R.L.
Proyecto Conga
Estudio de Impacto Ambiental

Inventario de Emisiones de Gases de

Efecto Invernadero

1.0 Impactos al Clima

Los impactos al clima se deben analizar como un efecto secundario de los impactos a la
calidad del aire. Esto se debe a la relación entre los gases de combustión y los gases de efecto
invernadero (GEIs). Por lo tanto, el análisis de los impactos al clima debido a la
implementación del Proyecto Conga se analizará solo considerando las actividades
identificadas como agentes de impacto para el componente calidad del aire por variaciones en
la concentración de gases de combustión.

Enero 2010
2.0 Metodología Específica
La metodología empleada para la determinación de impactos sobre el clima incluyó las
siguientes actividades:

ƒ Descripción de actividades de construcción y operación (Capítulo 5).

Sin embargo, es importante resaltar que no es posible aplicar la metodología de análisis de

impactos utilizada en el presente EIA al componente clima. Esto se debe a que la mayoría de
criterios no aplicarían, al tratarse de un componente a escala global, a diferencia del proyecto,
el cual se estudia a escala local. Por lo tanto, en el presente capítulo se calcularán
los aportes del proyecto en toneladas de CO2 equivalentes
(t CO2-eq), tal como se realiza en estudios sobre impactos al clima, para permitir una
comparación con las emisiones de GEIs a nivel global.

El cálculo de las emisiones potenciales de GEIs se realizó utilizando métodos descritos en

AGO Factors and Methods Workbook (Australian Department of the Environment and
Heritage, 2006) y Guidance Manual for Estimating Greenhouse Gas Emissions (Greenhouse
Gas Division – Environment Canada, 2004), los que se basan en The Greenhouse Gas
Protocol, el cual es parte del World Resources Institute y del World Business Council for
Sustainable Development. Dicha metodología es recomendada y utilizada a nivel mundial en
estimaciones de emisiones de GEIs en diversas industrias.

En el presente análisis las emisiones de fuentes móviles se calcularon basándose en la

distancia recorrida por camiones de acarreo y vehículos de transporte de personal e insumos
en las distintas etapas del proyecto. Por lo tanto, la formula a emplear fue la siguiente:

tCO2 − eq = D × FCR × EF 1000

Donde:

D = distancia recorrida (km)

FCR = tasa de consumo de combustible (L/km)
EF = factor de emisión (t CO2-eq / kL)

El FCR y EF fueron tomados de las guías anteriormente mencionadas, debido a que no se

cuenta con datos suficientes para calcular dichos parámetros de manera específica al proyecto.

Enero 2010
En el caso del acarreo de material se considera que los vehículos a emplearse serían camiones
pesados, los cuales usarían diesel como combustible. En el caso del tránsito de vehículos de
transporte de personal e insumos se considera que los vehículos a emplearse serían buses y
camiones medianos, los cuales usarían diesel como combustible. De acuerdo a las guías, el
factor de emisión y las tasas de consumo usados serían lo siguientes:

EF = 2,7 tCO2 − eq
kL

FCRacarreo = 0,546 L
km

FCRtránsito = 0,278 L
km

De acuerdo con las guías utilizadas, las emisiones por voladuras se estimaron utilizando el
siguiente factor de emisión:

0,167tCO2 − eq
t ANFO

Enero 2010
3.0 Impactos Residuales
A continuación se mencionan los impactos residuales que pueden generar las actividades
sobre el clima, los cuales son los mismos que afectan la concentración de gases de
combustión. Asimismo, se presentan los resultados del análisis final del impacto.

3.1 Construcción
Las actividades que involucran la generación de gases de combustión se encuentran
relacionadas con el empleo de vehículos, tanto para el acarreo de material como para el
transporte de personal e insumos. Se considera una distancia recorrida total de 8 137 420 km
debido al acarreo de material durante los 3,5 años de la etapa de construcción, lo que significa
una emisión aproximada de 11 996,18 t CO2-eq (Tabla 1). En cuanto al transporte de personal
e insumos, se considera una distancia recorrida total de 953 249,5 km, lo cual representa una
emisión aproximada de 715,51 t CO2-eq (Tabla 1). Respecto a las voladuras, se estima que se
utilizarán aproximadamente 1 700 t ANFO en los 3,5 años de la etapa de construcción, por lo
que se esperan 283,9 t CO2-eq/año.

De acuerdo con las formulas empleadas, durante la etapa de construcción del proyecto
(3,5 años) se emiten en total, aproximadamente 12 995,59 t CO2-eq, por lo que en base anual
se emitirían 3 713 t CO2-eq. En el año 2007, se emitieron 28 962 millones de toneladas de
CO2-eq (International Energy Agency, 2009) a nivel mundial, de las cuales el 0,04% es
atribuible al Perú (CONAM, 2008). Asimismo, de acuerdo con estudios del CONAM (2000),
el sector minería es responsable del 1,13% del total nacional de emisiones de CO2-eq.

Por lo tanto, las emisiones durante un año de la etapa de construcción (Tabla 2) corresponden
al 0,032% del total de emisiones del Perú para el año 2007 y al 0,0000128% del total mundial
de emisiones (de acuerdo con datos del año 2007). De tal manera, el impacto derivado de la
etapa de construcción del Proyecto Conga se considera muy bajo tanto a escala local (Perú)
como a escala mundial.

3.2 Operación
Durante la etapa de operación, se espera una variación en la concentración de gases de efecto
invernadero como consecuencia de actividades que involucran el empleo de vehículos y la
detonación de explosivos. En este análisis se contempla la distancia total recorrida por
camiones de acarreo y vehículos de transporte de personal e insumos, así como la cantidad de
explosivos consumidos durante la etapa de operación. Se considera que los camiones de

Enero 2010
acarreo de material recorrerían una totalidad de 9 261 582,3 km a lo largo de los 18 años de la
etapa de operación, lo que significa la emisión aproximada de 13 653,42 t CO2-eq (Tabla 3).

Asimismo, en cuanto al transporte de insumos y personal, se considera que estos vehículos

recorrerán una totalidad de 2 917 080 km a lo largo de los 18 años de la etapa de operación, lo
cual representa una emisión de 2 189,56 t CO2-eq (Tabla 3). Respecto a las voladuras,
se estima que se utilizarán aproximadamente 234 100 t ANFO, por lo que se esperan
39 094,7 t CO2-eq.

De acuerdo con las formulas utilizadas, durante la etapa de operación del proyecto (18 años)
se emiten en total aproximadamente 54 937,68 t CO2-eq, lo que representaría en base anual
3 052,09 t CO2-eq. En el año 2007, se emitieron 28 962 millones de toneladas de CO2-eq
(International Energy Agency, 2009) a nivel mundial, de las cuales el 0,04% es atribuible al
Perú (CONAM, 2008). Asimismo, de acuerdo con estudios del CONAM (2000), el sector
minería es responsable del 1,13% del total nacional de emisiones de CO2-eq.

Por lo tanto, las emisiones durante los 18 años de la etapa de operación (Tabla 4)
corresponden al 0,026% del total de emisiones del Perú para el año 2007 y al 0,0000105% del
total mundial de emisiones (de acuerdo a datos del año 2007). De tal manera, el impacto
derivado de la etapa de operación del Proyecto Conga se considera muy poco significativo,
tanto a escala local (Perú) como a escala mundial.

Si bien se espera que las emisiones durante la etapa de construcción sean de menor magnitud
en comparación a las emisiones durante la etapa de operación, esto no se aprecia de manera
cuantitativa. Esto se debe principalmente al hecho que las metodologías actuales toman en
cuenta el tipo de vehículo a emplearse mas no otras características de éste como capacidad de
carga o peso. Bajo esta premisa, se llega a asignar una misma tasa de consumo de combustible
a camiones de minería, sin tomar en cuenta si se trata de un camión cuya capacidad de carga
es de 26 toneladas, como es el caso de los vehículos a emplearse durante la etapa de
construcción, o si se trata de un camión de minería cuya capacidad de carga es de 218
toneladas, a usarse durante la etapa de operación.

En términos de gestión ambiental y poniendo en perspectiva este efecto y los demás a ser
tratados más adelante, los impactos sobre el clima no representan un punto crítico del
proyecto; sin embargo en el Capítulo 6 (plan de manejo ambiental), se consideran las medidas
de mitigación para atenuar las emisiones.

Enero 2010
4.0 Bibliografía
Australian Department of the Environment and Heritage (2006). AGO Factors and Methods
Workbook.

CONAM (2000). Inventario Nacional Integrado de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero

del Peru en el año 2000.

CONAM (2008). Efecto invernadero y cambio climático rol de CONAM en el MDL.

Greenhouse Gas Division - Environment Canada (2004). Guidance Manual for Estimating
Greenhouse Gas Emissions.

Greenhouse Gas Protocol. Calculation CO2 emissions from mobile sources. Consultado el
06/11/2009. http://www.ghgprotocol.org/

International Energy Agency. CO2 Emissions from Fuel Combustion 2009 - Highlights.
Consultado el 10/10/2009. http://www.iea.org/

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Tablas
 MINERA YANACOCHA S.R.L.
PROYECTO CONGA
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

TABLA 1
Cálculo emisiones - fuentes móviles durante etapa de construcción
Distancia
Ruta Distancia Flujo EF FCR Emisiones
recorrida*
De: A: km # viajes km t CO2-e/kL L/km t CO2-e
Zona 1 Zona 2 8,9 76 812,77 1 367 267,34 2,7 0,546 2 015,63
Zona 1 Zona 3 4,2 8 100,75 68 046,27 2,7 0,546 100,31
Zona 1 Zona 4 5,2 549 269,32 5 712 400,94 2,7 0,546 8 421,22
Zona 2 Zona 4 9,1 36 243,44 659 630,64 2,7 0,546 972,43
Zona 3 Zona 4 6,7 24 632,44 330 074,76 2,7 0,546 486,60
Vía de acceso Vía de acceso 3,7 128 817,50 953 249,50 2,7 0,278 715,51
Total 12 711,69
Notas:
*: Distancia recorrida durante los 3,5 años de construcción del proyecto
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PROYECTO CONGA
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

TABLA 2
Emisiones - etapa de construcción

Emisiones (t CO2-e) Porcentaje (%)

Construcción del Construcción del

Mundial* Perú** Mundial Perú
proyecto (3,5 años) proyecto (anual)

12 995,59 3 713,03 28 962 000 000,00 11 584 800,00 0,0000128 0,0320

Notas:
*: Total mundial de emisiones para el año 2007 (International Energy Agency, 2009)
**: El 0,04% del total mundial de emisiones es atribuible al Perú (CONAM, 2008)
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PROYECTO CONGA
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

TABLA 3
Cálculo emisiones - Fuentes móviles durante etapa de operación
Distancia
Ruta Distancia Flujo EF FCR Emisiones
recorrida*
De: A: km # viajes km t CO2-e/kL L/km t CO2-e

Tajo Perol Depósito de desmonte Perol 0,625 3 350 826,0 4 188 532,5 2,7 0,546 6 174,73
Tajo Perol Chancadora 0,625 1 851 012,0 2 313 765,0 2,7 0,546 3 410,95
Tajo Chailhuagón Depósito de desmonte Chailhuagón 1,6 99 378,0 318 009,6 2,7 0,546 468,81
Tajo Chailhuagón Chancadora 1,8 678 132,0 2 441 275,2 2,7 0,546 3 598,93
Vía de acceso Vía de acceso 3,7 394 200,0 2 917 080,0 2,7 0,278 2 189,56
Total 15 842,98
Notas:
*: Distancia recorrida durante los 18 años de operación del proyecto
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PROYECTO CONGA
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

TABLA 4
Emisiones - etapa de operación

Emisiones (t CO2-e) Porcentaje (%)

Operación del proyecto (18 Operación del proyecto
Mundial* Perú** Mundial Perú
años) (anual)

54 937,68 3 052,09 28 962 000 000,00 11 584 800,00 0,0000105 0,026

Notas:
*: Total mundial de emisiones para el año 2007 (International Energy Agency, 2009)
**: El 0,04% del total mundial de emisiones es atribuible al Perú (CONAM, 2008)