PERDIDA DE ENERGÍA

EN TUBERÍA
1. INTRODUCCIÓN

Esta investigación tiene como objetivo principal calcular la perdida de

energía, del cual su invención data de los años 1.800, donde su creador
luego de muchos cálculos y pruebas logró diseñar un tubo para medir el
gasto de un fluido, es decir la cantidad de flujo por unidad de tiempo.
Donde la pérdida de carga en tubería, es la perdida de presión que se
produce en un fluido debido a la fricción particular del fluido entre si y contra
la pared de tubería que la conduce.
Las perdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, y
occidentales o localizadas, debido a circunstancias particulares, como un
estrechamiento, un cambio de dirección, por la presencia de válvula.

Sin embargo, algunos se utilizan para acelerar la velocidad de un fluido

obligándole a atravesar un tubo e-estrecho de diámetro inferior. Estos
modelos se utilizan en numerosos dispositivos en los que la velocidad de un
fluido es importante.
se podrá verificar y estudiar cuantitativamente la ecuación de continuidad,
el principio de Bernoulli y el efecto Venturi.

1.1. El estudio del flujo de fluidos en un sistema integrado de

tuberías.
Es una de las aplicaciones experimentales más comunes de la mecánica
de fluidos, puesto que la aplicación de este ensayo hace posible realizar
estudios y análisis pertinentes a las pérdidas de energía generadas a partir
de la fricción que genera el fluido al estar en contacto con las paredes
rugosas del tubo por el cual es transportado y por las pérdidas ocasionadas
por la presencia de accesorios como te, codos, válvulas, entre otros.

Es por eso que un aspecto importante a tener en cuenta es precisamente

las pérdidas de energía ocasionadas en un sistema de tuberías, ya sea un
fluido laminar cuando las partículas se mueven en direcciones
paralelas formando capas o láminas, caracterizado por
que el fluido es uniforme y regular o turbulento cuando las partículas se
mueven de forma desordenada en todas las direcciones; y se es imposible
 conocer la trayectoria individual de cada partícula, puesto que de este modo
se estudia el comportamiento del flujo transportado.

2. OBJETIVOS.

2.1. Objetivo general

Explicar el principio de Bernoulli y la ecuación de continuidad para la

determinación de las pérdidas de energía en flujo de fluidos por tuberías.

2.2. Objetivos específicos.

 Aplicar el principio de Bernoulli y la ecuación de la continuidad.
 Conocer las diferentes presiones ejercidas en las secciones del
sistema de transporte de fluido.
 Demostrar las velocidades que se presentan en el sistema
 Realizar pruebas del funcionamiento al mismo.

3. MARCO TEÓRICO.

El flujo es la cantidad de fluido que se suele transportar en un tiempo

determinado. Muchos sistemas de tuberías están constituidos por muchas
tuberías conectadas de forma compleja con muchos puntos con caudales
entrantes y salientes y realmente es un complejo conjunto de tuberías en
serie y paralelo.

Originalmente, Poiseville (1842) observó y propuso que la pérdida de presión

debido al flujo de agua por tubos de diámetros pequeños (capilares) era
directamente proporcional a la velocidad e indirectamente proporcional al
cuadrado del diámetro interno de la tubería.

Darcy (1857) experimentó con tubos de mayor diámetro y observó que la

pérdidade presión era, aproximadamente, directamente proporcional a la
Velocidad al cuadrado e indirectamente proporcional al diámetro interno de
la tubería.

A medida que un flujo fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo,
ocurren perdidas de energía a la fricción interna en el fluido. La viscosidad
es la propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le
aplica una fuerza.
Los fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia a fluir; los
fluidos de baja viscosidad fluyen con facilidad. La fuerza con la que una capa
de fluido en movimiento arrastra consigo a las capas adyacentes de fluido
determina su viscosidad.
𝑲𝒈
Viscosidad del agua 𝒉𝟐 𝑶. 0,002 𝒎.𝒔

Según la información suministrada si se llegara a aumentar la viscosidad del

fluido utilizado 20 veces en este caso el agua, el experimento no podría ser
realizado, ya que cuando ocurre un aumento de viscosidad ocurre una
disminución de su velocidad, debido a su relación inversa, por lo tanto existirá
una mayor fricción del fluido en la paredes de la tubería, y por ende una
mayor utilización y perdida de energía a lo largo del sistema de tubería
utilizada, también influenciaría en el tiempo de realización del ejercicio al
igual que un desgaste en los materiales utilizados y por lo anterior, un costo
adicional.

Los flujos viscosos pueden ser de movimiento laminar o turbulento a

velocidad bajas,
las partículas del fluido siguen las líneas de corriente (flujo laminar), y los re
sultadosexperimentales coinciden con las predicciones analíticas.

A velocidades más elevadas, surgen fluctuaciones en la velocidad del flujo,

o remolinos (flujo turbulento).

Una gran cantidad de fluidos, casi todos de interés industrial, presentan

desviaciones de la ley de Newton al ser su viscosidad una función de
la velocidad de cizalla aplicada; la diferencia básica entre el comportamiento
Newtoniano y el no Newtoniano es la longitud de la molécula del fluido, de
forma que aquellos fluidos con moléculas de pequeño tamaño(agua,
metanol, etanol, etc.) presentan un comportamiento Newtoniano en
contraposición de aquellos (disoluciones de polímeros, polímeros fundidos.)
que posean moléculas de mayor tamaño. [9]Los de comportamiento diletante
lo presentan aquellos fluidos que ven aumentada su viscosidad al
incrementar la velocidad de cizalla aplicada, causado por reorganizaciones
en su microestructura.

3.1. DEFINICION DE TERMINOS BASICOS

 Caudal.
 En dinámica de fluidos, caudal es la cantidad de fluido que pasa por un
determinado elemento por la unidad de tiempo. Normalmente se identifica
con el flujo Volumétrico o volumen que pasa por un área dada en la unidad
de tiempo.

 Presión.

Fuerza ejercida por un líquido, o por un gas, sobre cada cm2, o cada m2,
de la superficie de un sólido con el que está en contacto.
Presión Absoluta.

Es la presión de un fluido medido con referencia al vacío perfecto o cero

absoluto. La presión absoluta es cero únicamente cuando no existe choque
entre las moléculas.

 Presión Manométrica.

𝑃. 𝑚𝑎𝑛 = 𝑃. 𝑎𝑏𝑠 − 𝑃. 𝑎𝑡𝑚

Son normalmente las presiones superiores a la atmosférica, que se mide

por medio de un elemento que se define la diferencia entre la presión que
es desconocida y la presión atmosférica que existe.
Vacío.

 Manómetros de líquido

Son los instrumentos más antiguos para medir la

Presión. Se basan en el equilibrio de columnas líquidas. Actualmente se
usan poco en procesos industriales en virtud de las desventajas que
resultan de la presencia del líquido.

4. CÁLCULOS

4.1. Diagrama.

4.2. Cálculos de terminación de energía

 Para la determinación de estas pérdidas se emplearon cuatro tramos de tubería
distintos para analizar; el primero, un tubo recto y liso, el segundo uno con
accesorios de válvula y el ultimo presentaba una ampliación y reducción de la
sección. Cuyo diámetro estaba dado y sus longitudes fueron determinadas con un
metro. Seguido a esto se prosiguió a encender la bomba, asegurándose de que se
abrieran las válvulas respectivas a la línea de trabajo y del manómetro diferencial.
Una vez se abre la válvula de descarga y se elige un caudal Haciendo un promedio
de tiempos y volúmenes se procedió a determinar los caudales mediante la
siguiente ecuación.

5. DISEÑO DEL EXPERIMENTO

5.1. Materiales

Bomba Tubo de 1pulg, Codo

½ pulg.

Te Reductor de 1 pulg a ½ Cupla

pulg

Manómetro Teflón Válvula

5.2. Procedimiento como se hizo el trabajo.
 Se compro el material en distintos tiendas autorizadas en la ciudad de
santa cruz, concluido las compras se realizó el grafico manual, se marcó
las medidas de acuerdo al grafico realizado anteriormente, continuando
con el trabajo se cortó la tubería de pvc con amoladora eléctrico una vez
concluido se realizó las anillas con tarraja. Procedemos a armar toda la
estructura de acuerdo al plano realizado y los ajustes necesarios para
evitar la fuga

A medida que un fluido fluye por una tubería, ocurren perdidas de

energías que son generadas por la fricción o el rozamiento que se
produce al estar en contacto el fluido con las paredes rugosas del
tubo por el cual es transportado el fluido. Asimismo se
producen pérdidas que son causadas a su vez por un conjunto de
Accesorios, tales como te, codos, válvulas, etc.

En primera instancia se procedió a realizar un breve reconocimiento

del módulo para la determinación de pérdidas de energía, el cual
está integrado por una bomba, una serie de tuberías, accesorios, un
manómetro para identificar la variación de presión y al mismo tiempo
la perdida de energía.

 CODOS.

Son accesorios de forma curva que se utilizan para cambiar la

dirección del flujo de las líneas tantos grados como lo especifiquen
los planos o dibujos de tuberías. Los codos estándar son aquellos
que vienen listos para la pre-fabricación de piezas de tuberías y que
son fundidos en una sola pieza con características específicas y son:
Codos estándar de 45°, Codos estándar de 90°, Codos estándar de
180°.

 TE
 Son accesorios que se fabrican de diferentes tipos de materiales,
aleaciones, diámetros y se utiliza para efectuar fabricación en líneas
de tubería.

 REDUCCION.

Son accesorios de forma cónica, fabricadas de diversos materiales y

aleaciones. Se utilizan para disminuir el volumen del fluido a través de
las líneas de tuberías.

 VALVULAS.

Es un accesorio que se utiliza para regular y controlar el fluido de

una tubería. Este
proceso puede ser desde cero (válvula totalmente cerrada), hasta de
flujo (válvula totalmenteabierta), y pasa por todas las posiciones
intermedias, entre estos dos extremos.

5.3. PROCESO DE PARA HALLAR LA PERDIDA DE ENERGIA.

 Determinación de pérdidas de energía

Para la determinación de estas pérdidas se emplearon tres tramos

de tubería distintos para analizar; el primero, un tubo recto y liso, el
segundo uno con accesorios de válvulas de compuerta y el ultimo
presentaba una ampliación y reducción de la sección. Cuyo diámetro
estaba dado y sus longitudes fueron determinadas con un metro.
Seguido a esto se prosiguió encender la bomba, asegurándose de
que se abrieran las válvulas respectivas a la línea de trabajo y del
manómetro diferencial para identificar la presión en un respectivo
punto. Una vez se abre la válvula de descarga y se elige un caudal,
se procede a medir con una regla la diferencia de alturas en el
manómetro.
 ECUACION DE BERNOULLI

𝑷𝟏 𝑽𝟐𝟏 𝑷𝟐 𝑽𝟐𝟐
+ + 𝒉𝟏 + 𝒉𝒍 + 𝒉𝒇 + 𝒉𝒘 = + + 𝒉𝟐
𝝆. 𝒈 𝟐. 𝒈 𝝆. 𝒈 𝟐. 𝒈

La ecuación de Bernoulli o trinomio de Bernoulli, describe el

comportamiento de un líquido moviéndose a lo largo de una corriente
de agua.

ECUACION DE LA CONTINUIDAD

𝑸𝟏 = 𝑸𝟐
𝑨𝟏 𝑽𝟏 = 𝑨𝟏 𝑽𝟐

La ecuación de continuidad es la conservación de la masa del fluido

atraves de dos secciones (sean estas A1 y A2) de un conducto
(tubería) o tubo de corriente (superficie formada por las líneas de
corriente) establece que la masa que entra es igual a la que sale.

ECUACIÓN DE HENRY DARCY

La ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación ampliamente usada en hidráulica. Permite el

cálculo de la pérdida de carga debida a la fricción dentro una tubería llena. La ecuación fue
inicialmente una variante de la ecuación de Prony, desarrollada por el francés Henry Darcy.
En 1845 fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia.
Esta fórmula permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno de los factores que
inciden en la pérdida de energía en una tubería. Es una de las pocas expresiones que
agrupan estos factores. La ventaja de ésta fórmula es que puede aplicarse a todos los tipos de
flujo hidráulico (laminar, transicional y turbulento), debiendo el coeficiente de fricción tomar los
valores adecuados, según corresponda
siendo:
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓 ∗ 𝐷 ∗ 2𝑔

ℎ𝑓 = pérdida de carga debida a la fricción. (m)

𝑓 = factor de fricción de Darcy. (adimensional)
 L= longitud de la tubería. (m)
D = diámetro de la tubería. (m)
V= velocidad media del fluido. (m/s)
g = aceleración de la gravedad ≈ 9,80665 m/s².

NUMERO DE REYNOLDS

El número de Reynolds se puede definir como la relación entre las fuerzas inerciales (o
convectivas, dependiendo del autor) y las fuerzas viscosas presentes en un fluido. Éste
relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensión típica de un flujo en una expresión
adimensional, que interviene en numerosos problemas de dinámica de fluidos. Dicho número
o combinación adimensional aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que el
flujo pueda considerarse laminar (número de Reynolds pequeño) o turbulento (número de
Reynolds grande).
Para un fluido que circula por el interior de una tubería circular recta, el número de Reynolds
viene dado por:
𝑽∗𝝆∗𝑫
𝑹𝒆 =
𝝁

donde:
𝜌 : densidad del fluido
V: velocidad característica del fluido
D: diámetro de la tubería a través de la cual circula el fluido o longitud característica del
sistema
𝜇: viscosidad dinámica del fluido

6. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS

Luego de haber planteado cada uno de los resultados se procedieron a

realizar los siguientes análisis:
DETERMINACIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE ENERGIA EN TUBERIAS
POR FRICCIÓN Y ACCESORIOS

Para el cálculo de los anteriores resultados se utilizaron unas tuberías

estiradas o PVC las cuales se caracterizan por tener paredes lisas, son
ligeras en peso y su resistencia a la corrosión.

Para las perdidas mayores, es decir, las perdidas por fricción, trabajada en
la tubo recto
de 1”, a medida que el fluido fluye por la tubería ocurrían perdidas por
energía debido a la fricción entre el agua y la pared de la tubería, estas
energía traían como resultado una disminución en la caída de presión en el
sistema de flujo.

En relación a lo anterior se tuvieron en cuenta variables que influenciaban

directamente en los resultados de dichas pérdidas, como la rugosidad, esta
propiedad del material tiene una relación directa con las pérdidas debido a
que si la rugosidad de las tuberías son mayores igualmente iban a ser sus
pérdidas pero según lo explicado anteriormente, las tuberías utilizadas se
caracterizan por ser de paredes lisas, es decir, su rugosidad no debía
influenciar mucho en la velocidad que llevaría el fluido, por lo tanto las
perdidas por fricción halladas no fueron mayores teniendo en cuenta lo
anterior.

El número de Reynolds nos permitió saber la naturaleza del fluido, es decir,

si este era turbulento o laminar, influenciando de igual manera en el
resultado obtenido ya que su importancia radicaba en el hecho de que la
tendencia al flujo se notaba en que siempre seguía un régimen turbulento
ya que en todos los resultados el Reynolds era mayor a4000 en
comparación con el laminar que debía ser menor a 2100, este posee una
relación directa con la longitud de la tubería, también de la densidad y
viscosidad del fluido al igual que la edad y/o mantenimiento que le hayan
hecho a la tuberías.

Luego de la construcción artesanal del tubo Venturi se procedió a

comprobar
 su funcionamiento obteniéndose así resultados esperados en los cuales la
presión disminuía en el tramo de sección divergente, debido a la reducción
del diámetro de 1 pulg. A ½ pulg. Y debido a esto el aumento de la
velocidad del fluido. Se determinó de igual manera el gasto por la diferencia
de presión existente entre un punto en el tramo convergente y otro punto en
la garganta del Venturi aplicando también el principio de Bernoulli.

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Luego de haber realizado este proyecto se puede decir que el Tubo de

Venturi es un dispositivo, el cual puede ser utilizado en muchas
aplicaciones tecnológicas y aplicaciones de la vida diaria, en donde
conociendo su funcionamiento y su principio de operación se puede
entender de una manera más clara la forma en que este nos puede ayudar
para solventar o solucionar problemas o situaciones con las cuales nos
topamos diariamente.

Es indispensable para la parte de diseño tener los conocimientos referidos

al cálculo de un Tubo de Venturi, los cuales se pueden realizar haciendo la
relación entre los distintos diámetros del tubo, como por ejemplo el de la
entrada del tubo, la garganta y la salida del tubo; igualmente teniendo el
conocimiento del caudal que va a entrar en el mismo, o que se desea
introducir para cumplir una determinada función (como la de crear vacío) y
tomar muy en cuenta las presiones que debe llevar el fluido, ya que esto va
a ser el factor más fundamental para que su función se lleve a cabo.

8. BIBLIOGRAFÍA
DETERMINACIÓN_DE_LAS_PÉRDIDAS_DE_ENERGIA_EN_TUBERIAS_
POR_FRICCIÓN_Y_ACCESORIOS
Avallone, Eugene A. "Manual de Ingeniero Mecánico". Tomo 1 y 2.
Novena Edición. Mc Graw Hill. Mexico, 1996.
Bolinaga, Juan. "Mecánica elemental de los fluidos". Fundación Polar.
"Universidad Católica Andrés". Caracas, 1992.
Enciclopedia Salvat, Ciencia y Tecnología. Tomo 12 y 14. Salbat Editores,
S.A. Primera Edición. Barcelona, 1964.
Mott, Robert. "Mecánica de los Fluidos". Cuarta Edición. Prentice
 Hall. México, 1996.
Vargas, Juan Carlos. "Manual de Mecánica para no Mecánicos".
Intermedios Editores. Colombia, 1999

9. ANEXOS.
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