SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL :Cañete

ESCUELA / CFP: SENATI

CARRA: Mecánica Automotriz

Proyecto de Innovación y/o Mejora

Nivel Profesional Técnico/Técnico Operativo

“reducción de tiempo para el desmontaje de

bocinas de inyectores ”

Autor : Mendoza castro albino heder

Asesor : PERALTA CHUMPITAZ CARLOS RAÚL

Lima , Perú

0
 2017

PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA NIVEL PROFESIONAL

TECNICO

CAPITULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.
1.3 Productos, mercado, clientes
1.4 Estructura de la Organización

1
 CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.5 Razón social

“GRUPO SOYUZ”

mision :

Somos una empresa de servicio de

transporte de pasajeros, carga y
encomienda a nivel interregional y
regional que brinda una experiencia
de viaje satisfactorio, promoviendo
el desarrollo sostenible de nuestros
colaboradores y de la sociedad en
nuestras zonas de influencia.
2
 visión :

Ser líder en el servicio de transporte de pasajeros, carga y

encomienda a nivel interregional y regional, con
crecimiento sostenido, basado en nuestro modelo de
servicio con excelencia operacional, ofreciendo servicios
de clase mundial con clientesalatamente satisfechos y
fidelizados, con una cultura empresarial de éxito.

1.5.1 Valores:

La empresa guiara sus acciones de acuerdo a los siguientesvalores:

Honestidad
Puntualidad
Responsabilidad
Trabajo en equipo
Compromiso

3
1.5.2 Servicios:

GRUPO SOYUZ es una empresa de servicios de transporte a nivel nacional que

ofrece los siguientes servicios en peru bus vip:

 Anfitriones altamente calificados y atención personalizada

 50 asientos con inclinación de 140°
 Servicios higienicos a bordo
 Climatización ecológica
 Snack a bordo
 Seguridad
 Wifi
 Cargador de usb
 Asientos con pantalla táctil
 Acceso a nuestra sala de espera VIP

1.5.3 Mercado:

Esta empresa presta servicios a personas interprovincial que tiene las

siguientes rutas:

 HUACHO
 LIMA
 ASIA
 MALA
 CERRO AZUL
 CAÑETE
 CHINCHA
 PISCO
 ICA
 PALPA
 NAZCA


4
1.5.4Clientes
En el dia a dia se muestra que cada zona de influencia que tiene la empresa se
infiere que tiene clientes activos ya que es una necesidad para sus clientes y
les brinda el srvicio de transporte.

Estructura de organización:

5
 Jefe de taller

supervisores Mecánicos Precticante

Simeon de la Pedro Albino

cruz mendoza

Lal

Sarabia Mario

Ronald Romero solis

Luis

6
 CAPITULO II

2.0 PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa:
En la empresa de grupo soyus, dentro de su área de reparaciones de motores y
pintado, se ha detectado problemas, para lo cual se ha realizado una lluvia
deideas, donde he detectado que las posibles causas son:

 Falta de herramientas especiales

 Tiempo muerto

 Falta de limpieza

 Demora en la entrega de herramientas

 Demora en la entrega de trabajo

 Demora en la entrega de repuestos

 Necesidad de un técnico más para realizar una actividad

 Riesgo al realizar el trabajo sin la herramienta

 Capacitación al personal

 Información incorrecta del trabajo

 Falta de información (manuales de reparación)

 Desorden de herramientas

Los problemas planteados, se pueden agrupar según sus afinidades en ideas base, por lo cual
se tiene el diagrama siguiente:

7
 Ideas base Ideas planteadas

 Falta de herramienta
Demora en el desmontaje de bocinas de  Demora en el desmontaje y montaje de
inyectores eje de balancines

 Falta de conocimientos técnicos de parte de

Problemas en el personal
Problemas de Implementos dentro del taller
Mala distribución en el Taller
los practicantes
 Falta de responsabilidad de los técnicos
 Demora de entrega de repuestos
 Lugares de reciclaje de insumos
 Herramienta en mal estado

 Falta de de un especialista
 Falta de de manuales

8
2.1.3 DIAGRAMA DE AFINIDADES

IDEAS FENOMENO

1 Falta de herramientas especiales HERRAMIENTA

2 Tiempo muerto PERSONAL
3 Falta de limpieza ORGANIZACIÓN
4 Demora en la entrega de herramientas ORGANIZACICION
5 Demora en la entrega de trabajo ORGANIZACIÓN
6 Demora en la entrega de repuestos ORGANIZACIÓN
7 Necesidad de un técnico más para realizar una PERSONAL
actividad

8 Riesgo al realizar el trabajo sin la herramienta PROCEDIMIENTO

adecuada

9 Capacitación al personal PERSONAL

10 Información incorrecta del trabajo PROCEDIMIENTO
11 Falta de información (manuales de reparación) PROCEDIMIENTO
12 Desorden de herramientas PROCEDIMIENTO

Comentario: En este diagrama los problemas planteados lo agrupamos según sus afinidades.

2.1.4 Encuesta al Personal

Se realizó la encuesta en el área de reparaciones de motores, con el fin de poder identificar el

problema principal, con ayuda de todos los colaboradores y los encargados de la empresa, donde
pudimos obtener lo siguiete:

9
 2.1.5 Resultado de la encuesta

ENCUESTA JEFE TECNIC TECNIC TECNIC PRACTI PRACTI PRACTI TOTAL POR % %ACUN
LLUVIA DE IDEAS FENOMENO O O O CANTE CANTE CANTE PROBLEMA
1 Falta de herramientas especiales HERRAMIENTAS 5 4 5 5 5 4 5 33 10.57 10.57
2 Reclamo por el modo de montar el eje de balancines PERSONAL 5 3 4 3 3 4 3 25 8.01 18.58
3 Falta de limpieza PROCESOS 4 4 4 3 4 4 4 27 8.65 27.23
4 Demora en la entrega de herramientas HERRAMIENTAS 4 4 3 4 3 3 3 24 7.69 34.92
5 Demora en la entrega de trabajo PERSONAL 5 4 4 4 3 3 3 26 8.33 43.25
6 Demora en la entrega de repuestos MATERIAL 4 4 3 3 4 3 3 24 7.69 50.94
7 Necesidad de un técnico más para realizar una actividad PERSONAL 5 3 4 3 3 3 4 25 8.01 58.95
8 Riesgo al realizar el trabajo sin la herramienta adecuada PROCESOS 5 5 4 5 4 5 4 32 10.25 69.20
9 Capacitación al personal PERSONAL 4 5 5 3 4 5 4 30 9.61 78.81
1 Información incorrecta del trabajo PROCESO 4 4 4 3 4 4 3 26 8.33 87.14
0
1 Falta de información (manuales de reparación) MATERIAL 3 3 4 3 2 3 3 21 6.73 93.87
1
1 Desorden de herramientas HERAMIENTAS 4 3 3 4 1 3 1 19 6.08 100
2
TOTAL 312 100%

Comentario: Con este formato procedemos a encuestar a 7 del personal involucrados al problema hallando el problema total.

10
2.2 Objetivo general:

Reducir el tiempo en el desmontaje y montaje del eje de balancines como también

beneficiando a otras operaciones como desmontaje de inyectores y eje de levas

Objetivos específicos:

 reducir tiempo
 reducción de personal al momento de la operación de 2 a 1
 reducir reclamo por el modo de montaje y desmontaje del eje de inyectores
 reducir a un 30 % de tiempo de trabajo

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones

realizadas)
No se ha encontrado muchos trabajos de este tipo proyectos de nivel de Inversión y/o
Mejora.

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y /o Mejora.

Este proyecto “REDUCCION DE TIEMPO PARA EL DESMONTAJE DE BOSINAS

DE INYECTORES”importante y necesario, porque se

ahorrara tiempo.

El principal problema encontrado en el área de

vehículos pesados de la empresa “GRUPO SOYUS ”

es la falta de una herramienta especial para un tipo de

trabajo que nos facilitara para trabajos de desmontaje,

montaje y centrado de inyectores.

Como también otras operaciones desmontaje de eje de levas, , bocina de inyectores.

Después de haber estudiado este problema en la empresa se propuso en construir un

ELEVADOR DE BOSINAS DE INYECTOR para motores modernos VOLVO como:
Motor D12A - D12B - D12C - D12D - D13A - D13C y otros.

11
Este proyecto se presenta según la necesidad de la empresa con el objetivo de evitar
contratiempos en el área de vehículos pesados, dar al cliente un servicio de calidad y que el
trabajo efectuado con esta herramienta sea más rápido, eficiente y libres de cualquier falla.

En este sentido consideramos que es importante el presente Proyecto de estudio por lo

siguiente:

•A nivel teórico. El presente proyecto se constituye en un soporte teórico, que servirá como

base para la elaboración de otros trabajos similares, y la vez como material de consulta.

 A nivel Técnico. Habrá mejora en tiempo.

 A nivel Práctico. Se podrá aplicar en distintas empresas, se podrá hacer los ajustes

permanentemente en el aspecto técnico.

 A nivel económico. Ahorro de horas hombres, se entregará los trabajos con mayor garantía.

Referente a la factibilidad de desarrollo de mi proyecto, cuento, con el apoyo de mi

Monitor de la empresa, de mi Instructor y compañeros del aula, para recoger información

correspondiente a mi trabajo.

2.5 Marco Teórico y Conceptual

2.5.1 Fundamentos teóricos del Proyecto de Innovación y Mejora.

Para un mayor entendimiento del contexto del proyecto se ha definido algunos conceptos
relacionados a este tema tales conceptos son:

LA HIDRÁULICA: Es la rama de la física que estudia el comportamiento de los fluidos en

función de sus propiedades específicas.

PRESION:La presión es la magnitud escalar que relaciona la fuerza con la superficie sobre

la cual actúa, es decir, equivale a la fuerza que actúa sobre la superficie. Cuando sobre una

superficie plana de área A se aplica una fuerza normal F de manera uniforme, la presión P

viene dada de la siguiente forma:

𝐹
𝑃 = 𝐴.
En un caso general donde la fuerza puede tener cualquier dirección y no estar
distribuida uniformemente en cada punto la presión

12
Principio de Bernoulli

El principio de Bernoulli, también denominado ecuación de Bernoulli o Trinomio de

Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido moviéndose a lo largo de una línea de
corriente.

Fue expuesto por Daniel Bernoulli (Hidrodinámica, Bernoulli, 1738) y expresa que en un
fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en régimen de circulación por un conducto
cerrado, la energía que posee el fluido permanece constante a lo largo de su recorrido. La
energía de un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:

Cinética: es la energía debida a la velocidad que posee el fluido.

Potencial gravitacional: es la energía debida a la altitud de un fluido.

Energía de flujo: es la energía debida a la presión que posee el fluido.

La siguiente ecuación conocida como "Ecuación de Bernoulli" (Trinomio de Bernoulli)

consta de estos mismos términos,

Ecuación 1.2

Dónde:

V = velocidad del fluido en la sección considerada.

g = aceleración gravitatoria.

z = altura en la dirección de la gravedad desde una cota de referencia.

P = presión a lo largo de la línea de corriente.

ρ = densidad del fluido.

Para aplicar la ecuación se deben realizar los siguientes supuestos:

Viscosidad (fricción interna) = 0. Es decir, se considera que la línea de corriente sobre la cual

se aplica se encuentra en una zona “no viscosa” del fluido.

Caudal constante.

Fluido incompresible: ρ es constante.

13
Válvulas de descarga o reguladores de presión

Los reguladores de presión, designados a menudo como válvulas de descarga, se utilizan en

los sistemas de potencia fluidos para regular la presión. En sistemas hidráulicos el regulador
de presión se utiliza para descargar la bomba y para mantener y regular la presión de sistema
en valores deseados. El esquema de esta válvula se encuentra en la figura 1.10. Un regulador
está abierto cuando está dirigiendo el líquido bajo presión hacia el sistema (A). En la posición
cerrada (B), el líquido en la parte del sistema más allá del regulador queda atrapado en la
presión deseada, y el líquido de la bomba se puentea en la línea de retorno y vuelve al
depósito. Para prevenir la apertura y cierre constantes, el regulador se diseña para abrirse en
una presión algo más baja que la presión de cierre.

2.5.2Conceptos y términos utilizados

EXTRACTOR DE AGUJA INTERNA DE INYECTORES

Consiga desmontar completamente el inyector de forma sencilla gracias a

este extractor para aguja de inyectores que permite extraer todos.

Extractor de aguja de inyectores diesel.

¡Desmonte los componentes internos para reconstruir el
inyector!. Cuando es necesario abrir el inyector para utilizar
alguno de sus componentes este extractor lo hace sin dañar la
parte interna, tirando completamente hacia fuera la aguja interna
de forma más fácil y sencilla que cualquier otro método.
Extractor de aguja de inyectores. Características
- Compatible con inyectores Bosch, Siemens, Denso y Delphi.
- Fabricado en acero S45D con acabado negro.
- Herramienta robusta, esencial para un servicio completo en inyectores Common
Rail.

14
 CAPÍTULO III
3.0ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL
Para poder determinar el análisis de la situación actual, se propone un DAP, luego una
Diagrama causa raíz y su respectivo Diagrama de Pareto por fenómeno y luego por hechos.

3.1Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual.
MEDICIÓN DEL TRABAJO (Calculo del Tiempo Promedio, Tiempo Básico, Tiempo
Tipo y Tiempo Ciclo)
CUADRO DE TIEMPO

Valoriz Tiemp Suple

Tiempo Tiempo
Elementos T1 T2 T3 T4 ación o. mento
Promedio tipo.
(%) Básico 15 %

1 Ubicar el vehículo 5 4 7 4 5 90 4.5 0.68 5.2

2 Desmontar tapa de balancín 2 3 2 3 2.5 90 2.25 0.3 3

3 Desmontar eje de balancín 15 20 15 24 18.5 130 24.9 3.7 29

4 Desmontar inyectores 15 25 25 27 23 135 31.05. 4.66 36.2

Desmontar bocina de
5 10 14 12 10 11.5 90 10.35 1.6 12
inyectores
6 Montar bocinas de inyectores 6 8 6 10 7.5 90 6.75 1.01 8

7 Montar inyectores 15 20 14 25 18.5 125 23.1 3.5 27

8
montar eje de balancín 20 25 20 30 23.75 140 33.25 5 38
Calibrar válvulas y
9 6 6 5 5 5.5 90 4.95 0.74 5.7
inyectores
10 Montar tapa de balancín 10 15 13 14 13 90 11.7 1.8 13.5

Tiempo ciclo

15
3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama
de operación actual.

BASCULAR TAPA DE MOTOR:

Ubicar el vehículo

Retirar tapa de balancín

Desmontar eje de balancín

Desmontar inyectores

Retirar bocina de inyectores

Montar bocinas de inyectores

Montar inyectores

montar eje de balancín

Calibrar válvulas y inyectores

Montar tapa de balancín

16
Cursograma analítico (DAP) Operario/material/equipo
Diagrama Nº: Hoja Nº: Resumen
Objeto: elevador de bocinas de inyectores Actividad Actual Propuesto Economía
Operación
Transporte
Actividad: pruebas en el motor Espera
Inspección
Almacenamiento
Método: Actual/ Propuesto Distancia (m)
Lugar: la victoria Tiempo
(min-hombre)
Operario: Mendoza castro Ficha Costo:
Número: Mano de Obra
Compuesto por: Fecha: Material
Aprobado por: Fecha:
Total
Dist. Tiempo
Descripción (m) (min) Observación
Ubicar el vehículo 10

Desmontar tapa de balancín 15

Desmontaje de eje de balancín 30

desmontaje de inyectores 30

Desmontar bocina inyectores 60

Montar bocinas de inyectores 30

Montar inyectores 30

Montar eje de balancín 20

Calibrar válvulas y inyectores 60

Montar tapa de balancín 15

Total 5h

17
18