GUÍA DE LABORATORIO

MAS1401-GL06M

LECTURA GASES EN VEHICULOS BENCINEROS Y DIESEL

CARRERA: 446032 ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA.

441805TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA

ASIGNATURA: MAS1401 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

SEMESTRE: I

PROFESOR: PABLO MONSALVES CONEJEROS

1. Introducción.

Con la realización de esta guía de laboratorio el alumno tendrá un conocimiento más tecnológico de dos
maneras relevantes de poder monitorear e inspeccionar el funcionamiento del motor según los valores arrojados
como resultados de los componentes del sistema de escape.

2. Objetivos.

 Realizar un mantener de los vehículos con las herramientas adecuadas.

 Que logren diagnosticar vehículo con la mayor precisión posible, así marcando la diferencia dentro de los
demás trabajadores del rubro.

3. Duración.

La duración es de 4 horas académicas.

4. Requisitos.

No existen pre-requisitos.

5. Bibliografía:

No posee bibliografía.
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6. Marco teórico

El análisis de gases se utiliza para evaluar la emisión de gases contaminantes producidos por los motores de
combustión interna.
En la emisión participan tres elementos fundamentales del proceso de combustión interna en los motores de
gasolina: combustible, oxígeno y calor.
Consiste en un chequeo que compara y analiza los gases contaminantes del vehículo como hidrocarburo (Hc),
monóxido de carbono (Co) y dióxido de carbono (Co2)
Actualmente, debido a su efecto contaminante, en la mayoría de los vehículos estos gases son tratados por un
catalizador para una menor contaminación.
A partir del año 2007 en Chile se medirá también la cantidad de NOX (óxidos de Nitrógeno)que emitan
los vehículos”
I. Hidrocarburos HC: Es el principal componentes del combustible, el cual debiese ser quemado
completamente con el oxigeno durante la combustión, lo cual nunca ocurre de manera práctica. Su
valor se mide en PPM.
II. Monóxido de carbono CO: Este elemento se forma debido a que el carbono de la gasolina no logra
combinarse con suficiente oxígeno durante el proceso de la combustión. Dicho evento ocurre cuando la
cantidad de oxigeno en la mezcla es baja, lo cual impide que el carbono se asocie con 2 moléculas de
oxigeno para formar CO2. Su valor se mide en %.
III. Óxidos de Nitrógeno NOX: Este elemento se forma a temperaturas extremadamente elevadas dentro de
la cámara de combustión ya que de otra forma el nitrógeno no podría combinarse con el oxigeno. Su
valor se mide en PPM.

DECRETO 4.94

Artículo 1°.- La emisión de contaminantes por el tubo de escape de los vehículos motorizados de encendido
por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, no podrá exceder las concentraciones máximas siguientes:

a) Monóxido de carbono (CO):

AÑOS DE USO DEL VEHICULO % MAXIMO DE CO (volumen)

13 y más 4.5
12 a 7 3.5
6 y menos 3.0

b) Hidrocarburos (HC), solo motores de 4 tiempos:

AÑOS DE USO DEL VEHICULO CONTENIDO MAX. DE HC (p.p.m.)

13 y mas 800
12 a 7 500
6 y menos 300

c) Humo visible: Se permitirá solamente la emisión de vapor de agua.

Los años de uso de cada vehículo indicado en a) y b), se contabilizan como la diferencia entre el año en
se efectúa el control y el año de fabricación del vehículo, mas la unidad.
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Articulo 2°.- Las mediciones instrumentales de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) a que se
refiere el articulo anterior, se efectuaron con el vehículo detenido, motor funcionando a régimen normal de
temperatura, debiéndose tomar mediciones en ralentí y en un modo de alta velocidad (2.500 + 300 revoluciones
por minuto).

DECRETO 211.91

VEHICULOS CATALITICOS

Articulo 8°.- el procedimiento a seguir en la revisión hecha por las plantas de revisión, considerara en los
vehículos con motor a gasolina la medición de, a lo menos, HC, CO, CO2 y las revoluciones del motor. Las
mediciones de gases deberán efectuarse en ralentí (entre 350 y 1.100 r.p.m.) y en un modo de alta velocidad
(entre 2.200 y 2.800 r.p.m.).
Para obtener el certificado aprobado de revisión, las mediciones correspondientes deberán cumplir, en ambos
regimenes, con las siguientes condiciones:

a) Monóxido de carbono (CO): 0.5% como máximo:

b) Hidrocarburos totales (HC): 100 partes por millón como máximo, y

c) Monóxido de carbono + anhídrido carbónico CO+CO2 no menos de 6%

Análisis de los gases de escape en un vehículo Diesel.

El análisis de la densidad de los gases de escape es una indicación real del estado y reglaje del motor diesel.
La experiencia ha demostrado que las emisiones visibles de humos pueden aparecer después de los 20000 km
de utilización.
Debido al nivel relativamente bajo de la formación de humos en los motores diesel actuales, se tiende a
aumentar el caudal de petróleo de la bomba de inyección hasta el valor límite de densidad de humo permitido,
con el fin de aumentar la potencia del motor.
Un aparato llamado opacímetro es el encargado de medir la densidad de los gases de escape en un motor
diesel.
Se adapta a las necesidades de los profesionales en la manutención de estos tipos de motores.
Su utilización, completa y simple permite controlar con rapidez la polución de los motores.

Composición de los gases de escape en un motor diesel

Los gases de escape de los motores diesel, aparte de las sustancias nocivas que ya se conocen del
motor Otto (a saber, CO, HC y NOx), contienen adicionalmente emisiones sólidas (el llamado hollín). Si se
comparan las emisiones de escape del motor Otto con las del motor diesel convencional, se comprueba que el
motor diesel sin depuración de gases de escape alcanza valores más bajos de CO y HC, mientras que las
concentraciones de NOx son similares en los dos tipos de motores. (En los motores de gasolina, con la
acumulación de kilómetros aumentan los NOx y en los diesel disminuyen).
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Si se analizan las emisiones de partículas, las concentraciones más altas corresponden al motor diesel.
Las partículas sólidas, denominadas comúnmente hollín, constan de un núcleo de carbono puro, al que se
hallan adheridos los siguientes componentes:

 Hidrocarburos (HC).

 Agua (H2O).

 Sulfato (SO4).

 Azufre y óxidos metálicos varios.

El núcleo de carbono puro se considera una sustancia inofensiva para la salud, pero algunos
compuestos de hidrocarburos se consideran nocivos y otros producen un olor desagradable.

7. ACTIVIDADES A REALIZAR.
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7.1 Actividad 1: ANALISIS DE GASES

a. Equipos requeridos:

 Maquina analizadora de gases bencinera.

 Manual del fabricante

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad

Cuatro a Cinco alumnos se necesitan para realizar esta actividad

c. Instrumentos requeridos:

 No necesito

d. Herramientas requeridas:

No requiero herramientas específicas.

e. Descripción y procedimientos.

1. Seleccione el manual del motor o automóvil utilizar.

2. verifique niveles de aceite y refrigerante.

NIVEL DE ACEITE (Figura 1) REFRIGERANTE (Figura 2)

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3. Caliente el motor a temperatura de funcionamiento (hasta que el electroventilador se ponga en

funcionamiento) no detenga el motor.

4. Encienda el analizador de gases.

5. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
6. (explicación del funcionamiento del analizador de gases).

(Figura 3)
Analizador de gases

7. Conecte la pinza inductiva en el cable de bujía del cilindro nº 1

(Figura 4) (Figura 5)

Pinza inductiva

8. Introduzca la termocupla en la varilla del aceite.

9. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
10. ( explicación de la función de la termocupla y precauciones para el montaje)
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(Figura 6)
Termocupla

11. Conecte la manguera de análisis de gases en el tubo de escape.

(Figura 7)
Manguera de análisis de gases

(Figura 8)
Manguera de análisis de gases en el escape

12. Realice una medición durante unos 30 segundos a velocidad de ralentí.

13. Saque una impresión de los resultados en cada medición.
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Gases leídos Obtenidos en la lectura Según Decretos (MT)

HC
Co
O2
CO2
Lambda
RPM
Temperatura del motor

Impresora

(Figura 9)

14. Según los datos comparados en la tabla anterior, este vehiculo aprueba o reprueba la inspección de
gases, porque?

15. Si están los valores muy altos, revise el estado de las bujías, filtro de aire y punto de encendido.
16. En que condiciones se encuentran.

17. Realice una medición durante unos 30 segundos a 2500 + -300 r.p.m..
18. Saque una impresión de los resultados en cada medición.

Gases leídos Obtenidos en la lectura Según Decretos (MT)

HC
Co
O2
CO2
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Lambda
RPM
Temperatura del motor

19. Según los datos comparados en la tabla anterior, este vehiculo aprueba o reprueba la inspección de
gases, porque?

20. Vuelva a medir sin el filtro de aire.

21. Existen mejorías?

22. Detenga el motor o automóvil,

f. Guía de autoevaluación para el alumno

1. Cual es la importancia de analizar los gases de escape?

2. ¿Puede determinar alguna avería en el motor con el análisis de gases? Justifique

3. Como se podrían bajar los gases contaminantes?

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7.1 Actividad 1: Analizar los gases de escape variando el punto de inyección en la bomba.

a. Equipos requeridos

Automóviles que posean inyección Diesel electrónica y mecánica.

b. Número de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar la actividad con 4 a 5 alumnos

c. Instrumentos requeridos
Analizador de gases

d. Herramientas requeridas
Caja de herramientas Multiuso

e. Descripción y procedimiento
1. Verifique los niveles de aceite y refrigerante.
2. Desconecte los accesorios del motor.
3. De arranque al motor.
4. Llévelo a temperatura de funcionamiento.
5. Encienda la maquina analizadora de gases.

6. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
7. Ubique en la maquina el teclado de mando.
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(Figura 1)

8. Llévela a la opción medir gases.

9. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
10. Avance cada pantalla presionando la tecla enter.

(Figura 2)

11. Conecte la toma de gases de la maquina en el escape del motor.

Manguera de análisis
de gases.

(Figura 3)

12. Acelere el motor a fondo no más de 10 segundos y suene el aviso de la maquina.

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13. Repita esta función las veces que la maquina lo solicite por un lapso de tiempo entre medidas de 5 a 10
segundos.
14. estas mediciones están registradas bajo el control de un factor denominado “K”, que cumple col los
D.S. N°211/91 54/94, ambos por el ministerio de transporte y telecomunicaciones, el cual tiene
valores que oscilan entre:
Tipo de vehículos Factor K
Automóviles Camionetas Furgones Jeep Menor a 2.5

15. debe realizar tres mediciones en las cuales obtuvo las siguientes mediciones:
Mediciones Factor K
1°
2°
3°

16. La diferencia permitida entre las lecturas no deben superar el 0.5 unidades de coeficiente de extinción
expresada en M-1 (Esto es unidad es opacidad)

17. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
18. Obtenga la impresión de los gases leídos

(Figura 4)

19. según los valores obtenidos en la lectura de gases, usted cree que el vehiculo esta:
Aprobado Reprobado
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20. Lleve el motor a velocidad de ralentí.

21. Detenga el motor.
f. Guía de autoevaluación para el alumno
1. Porque debo medir los gases de escape de los vehículos?

2. Cuáles son las precauciones y medidas de seguridad adoptadas para realizar esta
actividad?

3. Cada cuantos kilómetros es necesario revisar los gases?

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Pauta de evaluación de la guía

Rut Nota
Alumno
Fecha
Asignatura MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ Sigla MAS 1401 Sección
LECTURA GASES EN VEHICULOS BENCINEROS Y DIESEL
Nº Actividad L06M Nombre

Descripción

Escala de valoración a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 (40% Habilidades)

% Descripción
S/Equipos 10% Selecciona los equipos adecuado para el trabajo a realizar.

U/Equipos 20% Utiliza correctamente los equipos seleccionadas

Utiliza un procedimiento con orden lógico y secuencial al
P/ Instalación
15% instalar equipamiento ,componentes o accesorios, previo a la
equipos muestra
P/ Desmontaje Utiliza un procedimiento orden lógico y secuencial al desinstalar
15% equipos posterior a la muestra.
equipos.
Escala de valoración a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 (60% cambio e Información)
Descripción
Realiza análisis de gases para vehículos bencineros y
P/ Revisión
30% diesel siguiendo el protocolo establecido por el fabricante o
Gases el descrito en la guía.
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Rut Nota
Utiliza la información de la guía y/o manual del fabricante en
U/ Información 10% el desarrollo de la actividad
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item  - Máximo 30%

 - No Descripción
 - Logrado Logrado
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la
Orden 0.5 experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las
actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
Limpieza 0.5 experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los
Cuidado 1.0 componentes, compañeros y a sí mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al
Seguridad 1.0 trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la
Autocontrol 0.5 presión del tiempo para realizar las actividades
Descuento