Ermittlung der Einsatzleistung Determination of Site Rating

von Dieselmotoren of Diesel Engines

(nur anwendbar, wenn Reduktion (only applicable when reduction
entspr. DIN/ISO 3046 spezifiziert ist) acc. to DIN/ISO 3046 is specified)

Ansauglufttemperatur Ladeluftkühlmitteltemperatur Höhe ü. NN

Intake air temperature Charge-air coolant temperature Altitude a.s.l.
tLr tW r Hr
25 °C 30 °C 40 °C 45 °C a1 25 °C 32 °C 50 °C 55 °C 60 °C a2 100 m 400 m 600 m 2000 m a3
tLx tW x Hx

10 15 29 1.148 200 1600 1.038

11 16 21 1.144 250 1650 1.032
12 17 22 1.140 100 300 1700 1.027
13 18 23 1.136 150 350 1750 1.023
14 19 24 1.132 200 400 1800 1.018
5 10 1.165 15 20 25 1.128 250 450 1850 1.014
6 11 1.160 16 21 26 1.124 300 500 1900 1.010
7 12 1.155 17 22 27 1.120 350 550 1950 1.005
8 13 1.150 18 23 28 1.115
9 14 1.145 19 24 29 1.111 100 400 600 2000 1.000
10 15 1.140 20 25 30 1.107
11 16 1.135 21 26 31 1.103 150 450 650 2050 0.996
12 17 1.130 22 27 32 1.100 200 500 700 2100 0.991
13 18 1.125 5 23 28 33 1.096 250 550 750 2150 0.986
14 19 1.120 6 24 29 34 1.093 300 600 800 2200 0.981
5 15 20 1.115 7 25 30 35 1.089 350 650 850 2250 0.977
6 16 21 1.110 8 26 31 36 1.085 400 700 900 2300 0.972
7 17 22 1.105 9 27 32 37 1.081 450 750 950 2350 0.968
8 18 23 1.100 10 28 33 38 1.078 500 800 1000 2400 0.963
9 19 24 1.095 11 29 34 39 1.074 550 850 1050 2450 0.959
5 10 20 25 1.090 5 12 30 35 40 1.070 600 900 1100 2500 0.954
6 11 21 26 1.085 6 13 31 36 41 1.066 650 950 1150 2550 0.950
7 12 22 27 1.080 7 14 32 37 42 1.063 700 1000 1200 2600 0.945
8 13 23 28 1.075 8 15 33 38 43 1.059 750 1050 1250 2650 0.940
9 14 24 29 1.070 9 16 34 39 44 1.055 800 1100 1300 2700 0.935
10 15 25 30 1.065 10 17 35 40 45 1.051 850 1150 1350 2750 0.931
11 16 26 31 1.060 11 18 36 41 46 1.048 900 1200 1400 2800 0.926
12 17 27 32 1.055 12 19 37 42 47 1.044 950 1250 1450 2850 0.922
13 18 28 33 1.050 13 20 38 43 48 1.040 1000 1300 1500 2900 0.917
14 19 29 34 1.047 14 21 39 44 49 1.036 1100 1400 1600 3000 0.908
15 20 30 35 1.043 15 22 40 45 50 1.033 1200 1500 1700 3100 0.899
16 21 31 36 1.040 16 23 41 46 51 1.029 1300 1600 1800 3200 0.890
17 22 32 37 1.035 17 24 42 47 52 1.026 1400 1700 1900 3300 0.882
18 23 33 38 1.030 18 25 43 48 53 1.023 1500 1800 2000 3400 0.873
19 24 34 39 1.025 19 26 44 49 54 1.020 1600 1900 2100 3500 0.864
20 25 35 40 1.020 20 27 45 50 55 1.016 1700 2000 2200 3600 0.855
21 26 36 41 1.015 21 28 46 51 56 1.013 1800 2100 2300 3700 0.846
22 27 37 42 1.010 22 29 47 52 57 1.010 1900 2200 2400 3800 0.836
23 28 38 43 1.007 23 30 48 53 58 1.007 2000 2300 2500 3900 0.828
24 29 39 44 1.003 24 31 49 54 59 1.003 2500 2800 3000 4400 0.786
3000 3300 3500 4900 0.750
25 30 40 45 1.000 25 32 50 55 60 1.000 3500 3800 4000 5400 0.706
4000 4300 4500 0.667
26 31 41 46 0.995 26 33 51 56 61 0.997 4500 4800 5000 0.630
27 32 42 47 0.990 27 34 52 57 62 0.994 5000 5300 5500 0.595
28 33 43 48 0.987 28 35 53 58 63 0.990
29 34 44 49 0.983 29 36 54 59 64 0.987
30 35 45 50 0.980 30 37 55 60 65 0.984
31 36 46 51 0.975 31 38 56 61 66 0.981
32 37 47 52 0.970 32 39 57 62 67 0.977 Px = Pr x a
33 38 48 53 0.965 33 40 58 63 68 0.974
34 39 49 54 0.960 34 41 59 64 69 0.971
35 40 50 55 0.957 35 42 60 65 70 0.968 a = a1 x a2 x a3
36 41 51 56 0.953 36 43 61 66 71 0.964
(TB, TE, M, G2.,G4., G6., G8.)
37 42 52 57 0.950 37 44 62 67 72 0.961
38 43 53 58 0.945 38 45 63 68 73 0.958
39 44 54 59 0.940 39 46 64 69 74 0.955 a = a1 x a3
40 45 55 60 0.935 40 47 65 70 75 0.951 (AA, AZ, TA, TC, G1., G3., G5., G7.,)
41 46 56 0.930 41 48 66 71 76 0.945
42 47 57 0.927 42 49 67 72 77 0.940
43 48 58 0.923 43 50 68 73 78 0.938 a > 1 nicht zulässig
44 49 59 0.920 44 51 69 74 79 0.936 not permitted
45 50 60 0.915 45 52 70 75 80 0.934
46 51 0.910 46 53 0.931
47 52 0.907 47 54 0.927 t(°C) = 5 (t(°F) - 32)
48 53 0.903 48 55 0.924 9
49 54 0.900 49 0.920
50 55 0.895 50 0.917 t(°F) = 1.8 t(°C) + 32

1 ft = 0.3048 m
1m = 3.281 ft
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Erläuterungen zur Reduktionstabelle Explanations to Reduction Table

Weichen die Bedingungen am Einsatzort vom In the event that the field conditions vary from the
Standard-Bezugszustand ab, bis zu dem die reference conditions used for the list power ratings (Pr),
Listenleistungen (Pr) Gültigkeit haben, so errechnet the site rating (Px) can be determined
sich die Leistung am Einsatzort (Px) nach der using the formula:
Beziehung:
Px = Pr x a Px = Pr x a
wobei a = a1 x a2 x a3 where: a = a1 x a2 x a3

Standard-Bezugszustand Standard Reference Conditions

tLr = Ansauglufttemperatur tLr = Intake air temperature
tW r = Ladeluftkühlmitteltemperatur tW r = Charge-air coolant temperature
Hr = Höhe über NN Hr = Height above sea level
Bedingungen am Einsatzort On-site Conditions
tLx = Ansauglufttemperatur tLx = Intake air temperature
tW x = Ladeluftkühlmitteltemperatur tW x = Charge-air coolant temperature
Hx = Höhe über NN Hx = Height above sea level
Pr = Motorleistung bei Standard-Bezugszustand Pr = Engine power under standard reference cond.
Px = Motorleistung am Einsatzort Px = On-site engine power

a = Gesamtkorrekturfaktor a = Overall correction factor

(Ermittlung auf 2 Stellen hinter dem Komma; (Determination to two decimal places;
Hinweis: Note:
a1, a2, a3-Werte unter bzw. über 1 dürfen a1, a2, a3 values above 1 can compensate
gegeneinander kompensiert werden, eine for a1, a2, a3 values below 1, however
Überschreitung der Listenleistung Pr, exceeding the list power rating Pr, i.e.
d.h. a > 1, ist jedoch nicht zulässig. a > 1, is not permitted
a1 = Korrekturfaktor für Ansauglufttemperatur a1 = Correction factor for on-site intake air
am Einsatzort (tLx) temperature (tLx)
a2 = Korrekturfaktor für Ladeluftkühlmitteltempe- a2 = Correction factor for on-site charge-air
ratur am Einsatzort (tW x) coolant temperature (tW x)
· bei Motoren mit externer Wasser- · for engines with external water charge-air
Ladeluftkühlung ist je nach Rückkühlein- cooling the parameter to be used for tW x is
richtung für tW x einzusetzen: dependent on the type of recooling system:
- Wärmetauscher: Rohwasserzulauf- - Heat exchanger: raw water inlet
temperatur temperature
(bei Schiffsmotoren = Seewassertemp.) (= sea water temp. for marine engines)
- Ventilatorkühler: Ansauglufttemperatur - Fan cooler: on-site intake air temperature
am Einsatzort +15 bis +25 °C je nach +15 to +25 °C dependent on cooler design
Kühlerauslegung · for engines with air charge-air cooling and
· bei Motoren mit Luft-Ladeluftkühlung sowie engines with internal water charge-air
bei Motoren mit interner Wasser-Ladeluft- cooling the use of a2 = 1 is mandatary
kühlung gilt grundsätzlich a2 = 1
a3 = Correction factor for on-site altitude (Hx)
a3 = Korrekturfaktor für Höhe am Einsatzort (Hx)

Hinweis: Note
Bei Einsatztemperaturen ist auf volle Grad zu runden. On-site temperatures are to be rounded to the nearest
Bei der Einsatzhöhe ist linear zu interpolieren. full degree.
For on-site altitude use linear interpolation.

Bei TE-Motoren: TE engines:

Leistungsfestlegung mit a2 > 1 nur nach Rücksprache ratings determination using a2 > 1 only after consultation

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DaimlerChrysler Powersystems Off-Highway

MTU Friedrichshafen GmbH
88040 Friedrichshafen
Phone +49 (0)7541 90-8162
Fax +49 (0)7541 90-8576
arno.dangelmaier@.mtu-online.com

Subject to modifications in the interest of technical progress.

SIMD 03 020 (52 0x) 1/01 Printed in Germany 2001-01