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Argelia Bischof
Raphaela Guiú
Johnny Godoy
Los Regímenes especiales son aquellos que han sido reconocidos por la Ley por los
aspectos más relevantes en cuanto a la necesidad existente en determinadas labores, oficios
y actividades desarrolladas por los trabajadores que por la naturaleza y particularidad de los
mismos muestran ciertas características muy distintas al resto de las comunes de los
trabajadores.
Las diferencias que ellos presentan con respecto al régimen general de la relación de trabajo
es, que estos regímenes especiales, se caracterizan por las condiciones propias de los
sujetos, que vale la pena hacer una distinción por parte del legislador; por la circunstancia
de la labor que realizan, o del medio en que este se realiza, lo que impide la aplicación de
las reglas ordinarias.
En la Ley Orgánica del Trabajo en el título V, capítulo VII, se encuentra contenido uno de
los regímenes especiales del trabajo que tendrá grandes resultas en el desarrollo normal de
las actividades laborales, que benefician aquellos trabajadores que prestan servicio en el
transporte en su sentido más general, donde se ha querido mostrar la complejidad que en la
actividad de transporte se evidencia en sus especialidades y necesidades y que constituye
para el común de las actividades de carácter laboral, toda una relación especifica que
adquiere características muy propias frente al resto de los trabajadores. También en este
capítulo existen una serie de normas referidas al transporte terrestre, y dentro de éste, el
transporte colectivo y el de carga; considerando la reglamentación en los buques mercantes;
en el transporte aéreo; y en el transporte de los motorizados que con su actividad y
desarrollo se han constituido en un conglomerado laboral, donde sus actividades son
verdaderamente indispensables, y su importancia se pone de manifiesto en el campo de las
relaciones de trabajo y económicas.
Del trabajo en el transporte terrestre comprendidos en los Artículos 327 al 332 de la Ley
Orgánica del Trabajo.
En materia del transporte una de las actividades que adquiere mayor preeminencia en
nuestro medio es justamente el transporte terrestre y que dentro de éste existe una gran
variedad de especialidades que se podrían separar en dos grupos fundamentales: el
transporte colectivo de pasajeros y el transporte de carga.
El transporte colectivo de pasajeros, se podría definir como aquel servicio público mediante
el cual se realiza el traslado de personas tanto dentro de un perímetro urbano como en un
sentido extra urbano.
La Ley Orgánica del Trabajo en su artículo 327 lo define a los trabajadores del transporte:
Se consideran trabajadores del trasporte terrestre a los conductores y demás trabajadores
que presten sus servicios en vehículos de trasporte urbano o interurbano, sean estos
públicos o privado, de pasajeros, de cargas o mixto
Analizando el artículo 40 de la Ley Orgánica del Trabajo se puede hablar del Transportista
no dependiente: aquel trabajador del transporte terrestre que puede tener su propio
vehículo, como trabajador no dependiente puede agruparse en sindicatos y celebrar
convenciones colectivas de trabajo.
Según lo preceptuado en el artículo 327 de la Ley Orgánica del Trabajo la labor podrá
desempeñarse en vehículo público o privado, de transporte urbano o interurbano, sea de
pasajero, de carga o mixto.
El salario
En cuanto al salario se puede observar en el artículo 329 de la LOT, que al igual que en la
jornada, existen diversos tipos de salario:
- Por unidad de tiempo: Pudiendo existir cualquier variación en la vía por retardo o
prolongación, teniendo consecuencialmente derecho el trabajador a un recargo de salario
(horas extras).
- Por viaje: De presentarse retardo o prolongación que no le sean imputable, tendrá derecho
a un aumento proporcional y no podrá disminuírsele si el tiempo de viaje se reduce, a falta
de convención colectiva, el tiempo se calculará como horas extras.
- Por distancia: que aunque sea igual, no se efectúe en el tiempo usualmente requerido.
- Por unidad de carga: que a pesar de existir un acuerdo por lo cargado, puede implicar
adicionalmente la custodia de lo transportado y el buen resguardo de la carga.
El artículo 329 de la Ley Orgánica del Trabajo, enuncia estos tipos de estipulaciones
salariales e igualmente otros como el establecido por día, por boletos vendidos o pasajeros
transportados.
La Ley Orgánica del Trabajo en su artículo 331, considera que es deber tanto para el
patrono como a los trabajadores del transporte terrestre, que estos estén obligados
inexorablemente y en forma estricta a dar cumplimiento a las disposiciones legales y
reglamentarias que rigen al materia de transito y seguridad. La razón de ser de esta
normativa es preservar la seguridad en el transporte terrestre, no solo simplemente con el
fin de salvaguardar al propio trabajador y a los usuarios, sino también a los terceros, y en
consecuencia la obligación del cumplimiento de todas las normas y reglamentos referidos a
transito terrestre en materia de seguridad vial, son de imperativo cumplimiento y por lo
tanto responderán solidariamente por el mismo, tanto el patrono como los trabajadores.
Adicionalmente a la Ley Orgánica del Trabajo en materia de seguridad, a estos trabajadores
y patronos los rige la Ley Orgánica de Prevención, Condición y Medio Ambiente de
Trabajo (LOPCYMAT).
Garay, Juan y Garay, Miren. 2008 Legislación Laboral Práctica. Ley Orgánica del Trabajo.
Corporación AGR, S.A. Caracas.