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Versión: 001

Instructivo Técnico Código: SGETMG0206


Prueba de Sensor de Temperatura Fecha de Aprobación: 11/08/10
B.U. ESB y Servicio Motor: CUMMINS MOD: K50
REF: 98-FC145
Generadores

1. OBJETIVO Describe el proceso adecuado para la prueba del sensor de temperatura de motor
2. ALCANCE Para ser aplicado rutinariamente en el Taller de Motores de KMMP.
3. RESPONSABILIDAD A ser ejecutado por los técnicos de nivel Técnico T2 a más.
4.RECURSOS PARA LA ACTIVIDAD
HERRAMIENTAS / EQUIPOS Cant. Cant.
Multímetro 1 Software INSITE 1

INSTRUMENTOS Cant. Cant.

5. DESARROLLO

PASOS PREVIOS
- Realizar elaboración de AST.
- Utilizar EEP’s adecuados a las labores a realizar.
- Contar con herramientas adecuadas y necesarias.
- Verificar herramientas e instrumentos en buen estado.
- Mantener ordenada y limpia área de trabajo.

INFORMACION PRELIMINAR
El sensor de temperatura proporciona una señal de temperatura del
refrigerante al ECM a través del arnés del OEM y el arnés principal
del motor. El valor de temperatura de refrigerante se transmite a
través del enlace de datos. TEMP °C TEMP °F R (OHMS)
La ubicación del sensor de temperatura varia con cada OEM 0 32 30K a 36 K
El sensor de temperatura del refrigerante se utiliza solamente para 25 77 9K a 11K
fines de seguimiento. Las señales del sensor no son utilizados por el 50 122 3K a 4K
ECM para controlar el motor. No existe un sistema de protección del 75 167 1350 a 1500
motor por temperatura de refrigerante por CENTRY. 100 212 600 a 675
Se muestra la resistencia del sensor de temperatura del refrigerante a
diferentes temperaturas.

CODIGO DE FALLA 145: CIRCUITO SENSOR DE TEMPERATURA MOTOR

CODIGO CAUSA EFECTO


Código Falla: 145 Menos de 0,2 VDC detectados Sin
PID: P110 en la señal del pin 5 del sensor rendimiento
FMI: 4 de temp del refrigerante del
LAMP: ON conector del arnes principal de
SRT: 00-627 motor del ECM

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1) COMPROBAR CODIGO DE FALLA EN TABLERO


Inspeccionar y comprobar la existencia del código de falla en al
tablero (monitor)

2) EFECTUAR ARREGLO DE COMUNICACION IN SITE - MOTOR


Efectuar un arreglo de comunicación entre el sistema y el motor.

3) COMPROBAR CODIGO DE FALLA (Activo)


Ingresar INSITE 7.3 para revisar el árbol de fallas.
Identificar código de falla activo

4) SEGUIR ARBOL DE FALLA


PASOS ESPECIFICACIONE
S
PASO1: Verificar el sensor de temperatura
de refrigerante
PASO 1A: Inspecciones arnes del OEM y Ningún pin dañado
pines del conector del sensor de
temperatura del refrigerante
PASO 1B: Leer el código de fallas Código de falla 145
activo
PASO 1C: Compruebe si hay cortocircuito Mas de 100K ohms
a tierra

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PASOS ESPECIFICACIONE
S
PASO2: Verificar el arnes del motor. (Los
siguientes pasos se han construido para la
solución de problemas genéricos del OEM
del circuito del OEM. Mirar instrucciones del
OEM para más detalles.
PASO 2A: Inspeccione el arnes del OEM y Ningún pin dañado
los pines del conector de arnes principal del
motor
PASO 2B: Lea el código de fallas Código de falla 145
activo
PASO 2C: Compruebe si ha cortocircuito a Mas de 100K ohms
tierra
PASO 2D: Compruebe por cortocircuito de Mas de 100K ohms
pin a pin
PASOS ESPECIFICACIONE
S
PASO 3: Verificar el arnes principal del
motor
PASO 3A: Inspeccione el arnes principal Ningún pin dañado
del motor y los pines del conector del ECM
PASO 3B: Lea el código de fallas Código de fallas 145
activo
PASO 3C: Compruebe si hay un Mas de 100K ohms
cortocircuito a tierra
PASO 3D: Compruebe por cortocircuito de Mas de 100K ohms
pin a pin
PASO 3E: Compruebe si el código de falla Código de falla 145
145 se mantiene activo con el sensor de inactivo
temperatura de refrigerante desconectado
PASOS ESPECIFICACIONE
S
PASO 4: Eliminar código de falla
PASO 4A: Deshabilitar el código de falla Código de falla 145
inactivo
PASO 4B: Deshabilitar código de falla Todos los cod falla borra
inacti
4.1 PASO 1: VERIFICAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
PASO 1A: Inspecciones arnes del OEM y pines del conector del sensor de temperatura del refrigerante

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ADVERTENCIA: No retire la tapa de presión o un sensor de temperatura de


refrigerante de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del Ok: Ningún pin dañado
refrigerante sea inferior a 50 °C (120°F) antes de retirar la tapa de presión. No Ok:
Vapor de refrigerante caliente o pulverizado puede causar lesiones Reparar los pines dañados
personales. Lave la suciedad, escombros o humedad de los
Condiciones: pines del conector
Gire la llave del interruptor a OFF Repare o reemplace el arnes del OEM o el
Lave y limpie los pines del conector usando un limpiador de contactos sensor de temperatura de refrigerante,
electrónicos (Numero de parte 3824510) cualquiera que tiene los pines dañados.
Acción: * Lave la suciedad, escombros o humedad de
Pines corroídos los pines del conector usando limpiador de
Pines quebrados o rotos contactos electrónicos.
Humedad o sobre el conector * Instale el sello de conector adecuado si está
Pines presionados hacia a tras o estirados dañado o no
Sello del conector dañado o defectuoso * Repare el arnes del OEM
Suciedad o escombros en os obre los pines del conector * Reemplace el arnes del OEM
* Repare el sensor de temperatura de
refrigerante
*Reemplace el sensor de temperatura de
refrigerante
PASO 1B: Leer el código de fallas
Condiciones:
Gire el interruptor de arranque a OFF
Conecte todos los componentes
Acción:
Lea los códigos de falla

Ok: Código de falla 145 está activo


No Ok: Reparación completa
PASO 1C: Compruebe si hay cortocircuito a tierra
ADVERTENCIA: No retire la tapa de presión o un sensor de temperatura de
refrigerante de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior a 50 °C (120°F) antes de retirar la tapa de presión.
Vapor de refrigerante caliente o pulverizado puede causar lesiones
personales.
PRECAUCION: Para reducir la posibilidad de daños al pin o arnés use el
cable de prueba siguiente cuando tome una medida.
Condiciones:
Gire el interruptor de arranque a OFF Ok:
Desconecte el sensor de temperatura del refrigerante del arnés del Mas de 100K ohm
OEM No Ok:
Acción: Reemplace el sensor de temperatura del
Medir la resistencia desde el pin A del sensor de temperatura de refrigerante
refrigerante a la tierra del block de motor. Consulte el manual de solución de problemas y
reparación del OEM.
4.2 PASO 2: VERIFICAR EL ARNES DEL MOTOR
PASO 2A: Inspeccione el arnes del OEM y los pines del conector de arnes principal del motor

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Generadores

ADVERTENCIA: No retire la tapa de presión o un sensor de temperatura de


refrigerante de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del Ok: Ningún pin dañado
refrigerante sea inferior a 50 °C (120°F) antes de retirar la tapa de presión. No Ok:
Vapor de refrigerante caliente o pulverizado puede causar lesiones Reparar los pines dañados
personales. Lave la suciedad, escombros o humedad de los pines
Condiciones: del conector
Gire la llave del interruptor a OFF Repare o reemplace el arnes principal del motor o
Desconecte el arnes del OEM del arnes principal del motor en el arnes del OEM, cualquiera que tiene los pines
conector C5 dañados.
* Lave la suciedad, escombros o humedad de los
Lave y limpie los pines del conector usando un limpiador de contactos pines del conector usando limpiador de contactos
electrónicos (Numero de parte 3824510) electrónicos.
Acción: * Instale el sello de conector adecuado si está dañado
Pines corroídos o falta
Humedad o sobre el conector * Repare el arnes principal del motor
Pines presionados hacia a tras o estirados * Reemplace el arnes principal del motor
Sello del conector dañado o defectuoso * Repare el arnes del OEM. Consulte el manual de
Suciedad o escombros en o sobre los pines del conector reparación o solución de problemas del OEM.
* Reemplace el arnes del OEM. Consulte el manual
de reparación o solución de problemas del OEM.

PASO 2B: Lea el código de fallas


Condiciones:
Gire el interruptor de arranque a OFF
Conecte todos los componentes
Acción:
Lea los códigos de falla

Ok:
Código de falla 145 está activo
No Ok:
Reparación completa

PASO 2C: Compruebe si hay cortocircuito a tierra


ADVERTENCIA: No retire la tapa de presión o un sensor de temperatura de
refrigerante de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior a 50 °C (120°F) antes de retirar la tapa de presión.
Vapor de refrigerante caliente o pulverizado puede causar lesiones
personales.
PRECAUCION: Para reducir la posibilidad de daños al pin o arnés use el
cable de prueba siguiente cuando tome una medida.
Condiciones:
Gire el interruptor de arranque a OFF
Desconecte el arnes del OEM del arnes principal del motor en el Ok: Mas de 100K ohm
conector C6. No Ok: Repare el arnes del OEM Consulte el
Desconecte el sensor de temperatura del refrigerante del arnés del manual de solución de problemas y reparación
OEM del OEM.
Acción: Reemplace el arnes del OEM Consulte el
Medir la resistencia desde el pin E del conector C5 del arnes del OEM manual de solución de problemas y reparación
a la tierra del block de motor. del OEM.
PASO 2D: Compruebe por cortocircuito de pin a pin

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Generadores

ADVERTENCIA: No retire la tapa de presión o un sensor de temperatura de


refrigerante de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior a 50 °C (120°F) antes de retirar la tapa de presión.
Vapor de refrigerante caliente o pulverizado puede causar lesiones
personales.
PRECAUCION: Para reducir la posibilidad de daños al pin o arnés use el
cable de prueba siguiente cuando tome una medida.
Condiciones:
Gire el interruptor de arranque a OFF Ok: Mas de 100K ohm
Desconecte el arnes del OEM del arnes principal del motor en los No Ok: Repare l reemplace el arnes del OEM
conectores C5 y C6. Repare el arnes del OEM Consulte el manual de
Desconecte el sensor de temperatura del refrigerante del arnés del solución de problemas y reparación del OEM.
OEM Reemplace el arnes del OEM Consulte el
Acción: manual de solución de problemas y reparación
Medir la resistencia desde el pin E del conector C5 del arnes del OEM del OEM.
a todos los otros pines en el conector C5 y C6.
4.3 PASO 3: VERIFICAR EL ARNES PRINCIPAL DEL MOTOR
PASO 3A: Inspeccione el arnes principal del motor y los pines del conector del ECM
ADVERTENCIA: No retire la tapa de presión o un sensor de temperatura de
refrigerante de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del Ok: Ningún pin dañado
refrigerante sea inferior a 50 °C (120°F) antes de retirar la tapa de presión. No Ok:
Vapor de refrigerante caliente o pulverizado puede causar lesiones Reparar los pines dañados
personales. Lave la suciedad, escombros o humedad de los pines
PRECAUCION: Para reducir la posibilidad de daños al pin o arnés use el del conector
cable de prueba siguiente cuando tome una medida. Repare o reemplace el arnes principal del motor o
Condiciones: reemplace el ECM, cualquiera que tiene los pines
Gire la llave del interruptor a OFF dañados.
Desconecte el ECM del arnes principal del motor * Lave la suciedad, escombros o humedad de los
Lave y limpie los pines del conector usando un limpiador de contactos pines del conector usando limpiador de contactos
electrónicos.
electrónicos (Numero de parte 3824510) * Instale el sello de conector adecuado si está dañado
Acción: o falta
Pines corroídos * Repare el arnes principal del motor
Pines rotos o quebrados * Reemplace el arnes principal del motor
Humedad o sobre el conector
Pines presionados hacia a tras o estirados
Sello del conector dañado o defectuoso
Suciedad o escombros en o sobre los pines del conector
PASO 3B: Lea el código de fallas
Condiciones:
Gire el interruptor de arranque a OFF
Conecte todos los componentes
Acción:
Lea los códigos de falla

Ok:
Código de falla 145 está activo
No Ok:
Reparación completa
PASO 3C: Compruebe si hay un cortocircuito a tierra

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ADVERTENCIA: No retire la tapa de presión o un sensor de temperatura de


refrigerante de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior a 50 °C (120°F) antes de retirar la tapa de presión.
Vapor de refrigerante caliente o pulverizado puede causar lesiones
personales.
PRECAUCION: Para reducir la posibilidad de daños al pin o arnés use el
cable de prueba siguiente cuando tome una medida.
Condiciones:
Gire el interruptor de arranque a OFF
Desconecte el ECM del arnes principal del motor.
Desconecte el arnés del OEM del arnes principal del motor en el Ok:
conector C5 Mas de 100K ohm
Acción: No Ok:
Medir la resistencia desde el pin 5 del conector del ECM del arnes Repare o reemplace el arnes principal del motor
principal del motor a la tierra del block de motor. Repare el arnes principal del motor
Reemplace el arnes principal del motor
PASO 3D: Compruebe por cortocircuito de pin a pin
ADVERTENCIA: No retire la tapa de presión o un sensor de temperatura de
refrigerante de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior a 50 °C (120°F) antes de retirar la tapa de presión.
Vapor de refrigerante caliente o pulverizado puede causar lesiones
personales.
PRECAUCION: Para reducir la posibilidad de daños al nuevo ECM, todos
los otros códigos de falla activos deben ser investigados antes de reemplazar
el ECM.
PRECAUCION: Para reducir la posibilidad de daños al pin o arnés use el
cable de prueba siguiente cuando tome una medida.
Condiciones: Ok:
Gire el interruptor de arranque a OFF Mas de 100K ohm
Desconecte el ECM del arnes principal del motor Reemplace el ECM
Desconecte el arnes del OEM del arnes principal del motor en el No Ok:
conector C5. Repare o reemplace el arnes principal del motor
Acción: Repare el arnes principal del motor
Medir la resistencia desde el pin 5 del conector del ECM del arnes Reemplace el arnes principal del motor
principal del motor a todos los otros pines en el conector ECM del
arnes principal del motor.

PASO 3E: Compruebe si el código de falla 145 se mantiene activo con el sensor de temperatura de refrigerante
desconectado

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ADVERTENCIA: No retire la tapa de presión o un sensor de temperatura de


refrigerante de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior a 50 °C (120°F) antes de retirar la tapa de presión.
Vapor de refrigerante caliente o pulverizado puede causar lesiones
personales.
Condiciones:
Gire el interruptor de arranque a ON
Desconecte el sensor de temperatura de refrigerante del arnés del
OEM
Acción:
Leer el código de fallas
Nota: El código de falla 144 puede ser activa cuando e sensor de Ok:
temperatura de refrigerante se desconecta Código de falla 145 inactivo
No Ok:
Reemplace el ECM

4.4 PASO 4: ELIMINAR CODIGO DE FALLAS


PASO 4A: Deshabilitar el código de falla
ADVERTENCIA: No retire la tapa de presión o un sensor de temperatura de
refrigerante de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior a 50 °C (120°F) antes de retirar la tapa de presión.
Vapor de refrigerante caliente o pulverizado puede causar lesiones
personales.
Condiciones:
Conecte todos los componentes
Acción:
Arranque el motor y reposo por un minuto
Ok:
Verificar que el código de fallas 145 este inactivo
Código de falla 145 inactivo
No Ok:
Vuelva a los pasos de solución de problemas o
contactase con un distribuidor local de Cummins
si todos los pasos han sido completados y
vueltos a revisar

PASO 4B: Deshabilitar código de falla inactivo


ADVERTENCIA: No retire la tapa de presión o un sensor de temperatura de
refrigerante de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del
refrigerante sea inferior a 50 °C (120°F) antes de retirar la tapa de presión.
Vapor de refrigerante caliente o pulverizado puede causar lesiones
personales.
Condiciones:
Conecte todos los componentes
Acción:
Borrar los códigos de fallas inactivo

Ok:
Todos los código de falla despejados
No Ok:
Solucionar algunos restantes códigos de falla
activos

5) COMPROBAR CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:


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Generadores

Arrancar el motor
Comprobar el correcto estado de funcionamiento del motor

Nombre Cargo Fecha Firma


Elaboración Ing. Héctor Onton Jefe de Desarrollo de Competencias
Revisión Ing. Wilder Medina Jefe Servicio
Aprobación Ing. Raúl Mayorca Gerente de Servicios

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:


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