Curso de Produccién Seccién3.39 SECCION 3.0: LOS POZOS DE BOMBEO CONVENCIONALES PARTE 3.1: Unidad de Bombeo y Bombas de Varillas Pueden usarse las Unidad de Bombeo y Bombas de Varillas en casi cualquier situacién. Ellos son muy comunes, tienen los requisitos de mantenimiento bajos y son relativamente barato de operar EI" sistema” consiste en 2 partes: el equipo de la superficie, y equipo del fondo del pozo El Equipo de la superficie La Unidad de Bombeo convencional consiste en lo siguiente componentes: Las principales partes que componen una Unidad de Bombeo (en este caso la descripcién se limitaré a la unidad convencional ya que se compone de partes tipicas para la mayoria de las unidades) son las siguientes (ver figura 3.11) - Estructura - Apoyos estructurales - Reductor ‘Transmision 39 DrabajaPortaentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografalNarvales Faria Pevrole'Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.40 Partes que componen la Unidad de Bombeo convencional Conventional beam pumping unit (Courtesy of Lufkin Industries) 40 DrabajaPoralentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizao\Biblografa\Nanvales Faria Pewroleo'Preduccer\manial prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.41 Los tipos de Unidad de Bombeo Hay que 3 tipos comunes de Unidad de Bombeo y sélo uno, el convencional existe en Cuba 3.1.1 Descripcién de los diferentes tipos de unidades de bombeo segtin el sistema de contrabalanceo. Unidad convencional balanceada en la manivela Las unidades de bombeo convencionales balanceadas con la manivela son las que cominmente se usan hoy en dia, especialmente en longitudes de recorrido medias y cortas. En la figura 3.12 se muestra este tipo de unidad. La rotacién de las manivelas conectadas a los lados de las bielas provoca que el balancin pavote sobre el cojinete central, causando asi que el varillon se mueva hacia arriba y hacia abajo a través de su conexién con el cable y cabezal. Los contrapesos ajustables localizados en las manivelas son de un metal pesado fundido. Figura 3.12 Unidad de Bombeo convencional (Lufkin) Unidades balanceadas por aire. Las unidades de bombeo balanceadas por aire son basicamente iguales a las discutidas anteriormente, en las que la rotacién de la manivela provoca que el balancin pivotee y mueva el varillén hacia arriba y hacia abajo. La figura 3.13 muestra una instalacién tipica de una unidad balanceada por aire. Estas unidades son compactas y relativamente 41 DiTrabajiPortatnvoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsieas\Biblogra\Marvalos Faria Pevroleo\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.42 ligeras. Fl tanque cilindrico alargado que esta al frente de la unidad aloja un pistén y un cilindro de aire. La fuerza ejercida por la compresién del aire en el cilindro se usa para contrapesar parcialmente la carga del pozo. Un dispositive especial de sellaje se utiliza para prevenir los salideros de aire entre el piston y el cilindro. También posee un compresor auxiliar para mantener el sistema de presién de aire en un nivel éptimo de trabajo. Figura 3.13 Unidad de Bombeo balanceada por aire (Lufkin) Unidades balanceadas con viga o balancin de contrapeso. La figura 3.14 muestra una unidad balanceada en el balancin. Esta unidad es muy similar a la balanceada con manivela convencional, excepto que los contrapesos sé montan en una extensién del balancin, En general el uso de este tipo de unidad ha sido limitado a pequefas dimensiones. La razén fundamental es debido a que la velocidad de la bomba es baja ya que. Altas velocidades de bombeo pueden traer como consecuencia vibraciones que pueden destruir la Unidad de Bombeo. Figura 3.14 Unidades balanceadas con viga 0 balancin (Lufiin) hy 42 DiTrabejiPoralnvoga soos Far Petrole\ProduccermanualCurso de Produccién Seccién3.43, En la figura 3.15 se puede ver una unidad balanceada con manivela (con geometria especial). Este tipo de unidad tiene dos anicas caracteristicas: -El cojinete compensador el cual se acciona por los miembros laterales de la biela es movido hacia adelante y colocado muy cerca del cabezal del balancin en vez de directamente encima del eje o cigtiefal del engranaje reductor. -La manivelas tienen un dogleg (balance angular) para producir una condicién de “fuera de fase” entre el momento en el reductor ejercido por la carga del pozo y el momento ejercido por los pesos de contrabalanceo, Con estas dos caracteristicas y con las manivelas limitadas a rotar solamente en un sentido, un torque més uniforme es aplicado al eje del cigiefal. Los torques maximos, normalmente mas prominentes en unidades convencionales con manivelas balanceadas, son reducidos en gran magnitud de esta manera Figura3.15Unidad balanceada con manivela de geometria especial (Lufkin). Unidades balanceadas con manivela (con geometria especial) { Algunas de estas unidades se fabrican con el reductor cambiado de posicién, desde una posicién directamente por debajo del cojinete compensador hasta una posicién en la base estructural mas alejada de la linea central del pozo. Este cambio con respecto a la geometria convencional causa una variacién en los factores de torque en los recorridos ascendentes y descendentes. Este cambio geométrico también un cambio en los intervalos de tiempo de los ciclos de recorrido. \Envoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsieae\Bblograa\Marvalos Faria tanual_preduceGAPITULO_3, BOMBEO) MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.44 Este tipo de unidad usualmente también tiene un sistema “fuera de fase” © contrabalanceo descrito previamente y frecuentemente requiere un sentido de rotacién especifico. Rotaflex las Unidades del Recorrido_Largo usadas en Varadero a i >= Se encuentran las unidades de recorrido largos esparcido alrededor del campo (Varadero) y estan reconocido por la torre alta, Estas unidades pueden proporcionar un recorrido de 25.’ La ventaja del recorrido largo es que opera las cabillas y las bombas con mayor eficiencia Esto es debido a menos inversiones de las cabillas y una mas baja fuerza de aceleracién. Se usan las unidades del recorridos largos en pozos de la produccién profundos, altos vollmenes de produccién que desafiarian los limites de una Unidad de Bombeo convencional y bombas sobredimensionadas. E! ensamble puede plegarse para transportar en ‘44 DiTrabajiPortaEnvoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsizas\Biblogra\Marvalos Faria Pevroleo\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_3 BOMBEO, MECANICO. doeCurso de Produccién Seccién3.45 camién o puede trasladarse atras del equipo de servicio. 45 DiTrabajiPortaEnvoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsieas\Biblograa\Marvalos Faria Pewrole\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO. doeCurso de Produccién Seccién3.46 7 partes que componen la estructura de la Unidad de Bombeo son: el poste maestro, el balancin, la cabeza de balancin, el cojinete compensador y bielas de los lads. Su funcién es servir como miembro rigido por el cual el poste maestro, el reductor y el motor son unidos con una apropiada alineaci6n para llevar a cabo esta operacién, El poste maestro es normalmente construido de 2 6 3 patas cilindricas de acero. Este debe ser lo suficientemente rigido y fuerte para soportar al menos 2 veces la carga maxima en el varillén pulido Centrado en el tope del poste maestro esta el cojinete central del balancin. El balancin debe ser lo suficientemente fuerte para resistir la flexion causada por la carga del pozo por un lado y por el otro, la fuerza actuante de las bielas. La cabeza del balancin se encuentra unida al balancin por el lado del pozo y su funcién es soportar el varillon a través de cables y un ensamble llamado barra porta varillas. El centro de curvatura de la cabeza del balancin es el centro de apoyo. De esta forma la varilla pulida (0 varillén) se mueve en linea recta tangente al arco de la cabeza del balanc: En la otra punta del balancin estan el cofinete compensador y las bielas. El movimiento rotacional de las manivelas unidas al reductor de velocidad es transmitido al balancin por el compensador y por las bielas. El compensador usualmente es montado en el balancin de tal manera que se pueda mover para compensar algunos desalineamientos surgidos en la fabricacién y creacién de tolerancias. La carga en las bielas se traduce en tensién para las unidades convencionales, sin embargo en las de manivelas con geometria especial la carga es de compresién y alternando tensién y compresién en las balanceadas con aire. 45 DrabajaPortaentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografalNarvales Faria Pewroleo'Preduccr\manual_predicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.47 Apoyos estructurales. La operacién sin problemas de una Unidad de Bombeo depende del disefio y funcionamiento apropiado de los apoyos estructurales. Algunas de las caracteristicas a considerar para una apropiada seleccién del diserio del apoyo son: tipo de apoyo y velocidad a desarrollar, asi como la direccién y la magnitud de la carga a soportar. Reductor Un reductor de velocidad se utiliza para convertir alta velocidad-baja energia de torque en baja velocidad-alta energia de torque. Una relacién de transmision de alrededor 30:1 es usada generalmente. Esto significa que si la velocidad de entrada es de 300 a 600 rev/min, la velocidad de salida o velocidad de bombeo de la unidad sera 10 a 20 golpes/min. La reduccién de velocidad es llevada a cabo por un engranaje doble helicoidal en la mayoria de los casos. Para este tipo de reduccién es necesario cuidar que los cojinetes de empuje que inherentemente requiere este sistema sean ajustados apropiadamente para aprovechar el empuje del frecuente retroceso de la carga. 47 DsTrabajiPortaEnvoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsieas\Biblograa\Marvalos Faria Pevole\Preduccer\manual_prodieaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO. doeCurso de Produccién Seccién3.48 ‘Transmision Correas tipo V son las transmisiones que mas se emplean entre el motor y el reductor. Ellos son medios dependientes de transmisién de movimiento (energia) y proven cierta cantidad de efecto de amortiguamiento. El tamafio de la polea puede ser cambiado facilmente para ajustar la velocidad de bombeo. El ajuste de la tension de la misma debe ser realizado periédicamente y se debe, ademas, utilizar un protector para aislarla de elementos externos y por cuestiones de seguridad. 48 DiTrabajiPortaEnvoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsiae\Bblograa\Marvals Faria Pevrole'Preduccer\manual_producaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.49 3.2 El Equipamiento del fondo del pozo: El equipamiento del fondo del pozo consiste en la tuberia de produccién, sarta de varillas y bomba de profundidad. Tuberia de producci + Latuberia de produccién se cuelga de la cabeza del pozo y a menudo se ancla en el fondo del poz0 + Elancla de la tuberia impide a Ia tuberia moverse de arriba abajo ‘en el ciclo de bombeo y mejora la eficacia de la bomba por eso. El ancia también protege directamente a la tuberia y minimiza la fatiga de las varilas. + Latuberia también debe contener el zapato de la bomba + Labomba de profundidad se ancla arriba o debajo en funcién det tipo de anciaje. ‘+ Elanclaje del fondo no se recomienda cuando existe arena o formacién El anclaje arriba no se recomienda en los pozos profundos debido al potencial de ruptura de la camisa del piston. Sartas de varillas(cabillas) + Lasarta de varillas normalmente consiste en varillas con un diametro entre %4" y 1 1/8." En CUBA los tamafios comunes son 1", Mey TI * Una varilla promedio es 25° de longitud. Un" A-50" equipo de servicio. puede levantar 2 varillas de una vez y un" HYDUKE" puede levantar 3 de una vez, ‘+ Un" sarta de varillas escalonada’ consistiré en varillas mas ligeras al fondo y varillas més pesadas a la cima dénde las tensiones son mayores. ‘+ Enlos pozos dénde la parafina es un problema, las varillas pueden tener los rascadores Los rascadores estén a menudo sélo en las varas superiores dénde aumenta la parafina al bajar la temperatura ‘+ La ultima varilla del fondo se conecta directamente a la bomba de profundidad + Lavarilla de la cima se conecta a una" varilla Pulida” que es una varilla mas pesada (1’4" o mas grande) eso atraviesa la caja del seguridad o prense. La brida de la Unidad de Bombeo se conecta a la varilla pulida, 49 DrabajaPortalentoga ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografalWarvales Faria Pevroleo\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.50 + Laproporcién de fallas en las varillas es a menudo el factor que limita la velocidad de la Unidad de Bombeo (los golpes por minuto - SPM). + Laproporcién de fallas en las varillas son peores en pozos dénde las varillas estan en compresién y descompresién con cada golpe. (fallas debido a la fatiga de metal) + Laproporcién de fallas de varillas puede mejorarse con el uso de barras pesadas en el fondo de la sartas de varillas, Ellos actian ‘como los pesos para acelerar el descenso de la sarta para obtener la produccién maxima. Las barras pesadas son a menudo sélo las varillas del dimetro mas grandes que pueden usarse en la tuberia ‘con los acoplamientos macho-hembra de las calas. Eltamafio | Max. el tamafio de barra dela pesada con los tuberfa | acoplamientos macho- hembra 23/8" 7i8" (60.3mm) 27/8" r (73mm) ‘+ Se construyen las varas en tres calidades: el K, C y D, - EICyD son as calidades de la vara comunes. - Las varas del K y varas del C tienen la misma fuerza tension pero la metalurgia diferente para las situaciones de corrosién diferentes. - EICy varas de! K tienen una fuerza tensor de 90,000 psi . La bomba de Profundidad Hay dos tipos principales de bombas de profundidad: las bombas Insertadas y las bombas de tuberia o No insertadas Las bombas insertadas + Por mucho la bomba mas comin en CUBA. + Labomba se conecta al fondo de la sarta de varillas y se baja dentro de la tuberia hasta que se asiente en el zapato( PSN). La Unidad de Bombeo mueve el pistén de arriba hacia abajo dentro de la camisa de la bomba. + La" valvula viajera" se mueve de arriba hacia abajo con las varillas. La" valvula fija"” Se localiza dentro de la camisa de la bomba y es por ‘consiguiente estacionaria dentro de la tuberia. 50 DrabajaPortalentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizae\BiblografalNarvales Faria Pevroleo\Preduccer\manval_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.1 + Lavalvula de viaje y Ia vélvula fija son un sistema simple de asiento- bola, de alta durabilidad + Durante la subida, la valvula de viaje cierra y el peso del fluido se transfiere a las varillas y a la Unidad de Bombeo. La valvula en pie se abre para permitir el paso de! fluido en la camisa de la bomba. + Durante la bajada, la valvula de viaje abre y la valvula fija cierra para transferir el peso del fluido a la tuberia y el prense tema de superficie y fondo Componentes generales de la bomba y el si a) b) apc sly a ne Pee pin rome fortis sae S : nee Bee j Las bombas de tuberia o no insertadas + Las bombas no insertadas estan separados en dos en el fondo del pozo + Lacamisa se baja con la tuberia y el pistén se baja con la sarta de varillas + Eldiémetro del pistén puede ser ahora casi el tamafio de la tuberia,y la bomba es capaz de voliimenes mayores. . 51 DrabajaPortalentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizac\BiblografaWarvales Faria Pevroleo\Preduccer\manual_producaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO. doeCurso de Produccién Secciéna.52 + Las bombas no insertadas, no son tan comunes debido que en las reparaciones subterréneas, es necesario sacar la tuberia Max, los tamafios del pistén: camisa de pared gruesa Max. 2" pistén con camisa de pared delgada tuberia |Labombainsertada | La bomba no insertada 2.3/8" | Max. 1.5" piston Depende del casing 2718" | Max. 1.75" pist6n con —_| Depende del casing 52 DrabajaPoralentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronzao\BiblografelNarvales Faria Patrols Produc tanual_preducstGAPITULO_3 BOMBEQ) MECANICO. doeCurso de Produccién Seccién3.63, Bombas de profundidad insertadas ,normas API (Quinn) 53 DrabajaPortalentoga ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografalWarvales Faria Pevroleo\Preduccer\manual_producaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.54 isefio de la bomba de profundidad + El recorrido disponible en la bomba debe ser por lo menos 2° mas de la longitud del recorrido maximo de la Unidad de Bombeo + La longitud de la camisa total (la camisa + las extensiones) menos la longitud del pistén le dara la longitud del recorrido disponible de una bomba. ~ La regla de longitud del pistén es 1' de pistén para cada 1000" profundidad del pozo - La longitud del pistén proporciona la tolerancia requerida entre la camisa y el piston. Mas longitud, mayor tolerancia En CUBA la tolerancia mas comin es >200 micrones (o08fit) Disefiadores han determinado que un pistén de 6' de largo tiene la misma capacidad que otro mas largo. Por consiguiente, para pozos 6000’ y mas profundidad, use un pistén de 6 LAS EXTENSIONES Las bombas de pared delgadas * Los hills de rosca son dentro de la camisa (la hembra), La valvula fija y el anclaje de la bomba abajo dentro de la camisa. No hay necesidad por las extensiones. Las bombas de pared gruesa * Los hills de rosca (macho) dentro de la camisa, Las extensiones invierten los hilos de ,|a rosca a la hembra para que la valvula fija (SV) pueda anclarse abajo + La extensién posibilita mayores recorrido dentro de la camisa. Esto significa que el pistén entra y sale de la camisa en el pedazo de la extension. Las extensiones son normalmente més largas en la cima que en el fondo. Use 3° (la cima) + 1'(fondo) = 4’ la extensién ,a menos que hay una razén para hacer algo diferente. ANCLAJE Un anclaje arriba se usa cuando se produce mucho sedimento o arena. Un anclaje arriba impedira a los sedimentos asentarse entre el espacio de la camisa de la bomba y la tuberia ,haciendo la sacada de la bomba muy dificultosa Un anciaje de! fondo normalmente se usa. para los pozos profundos, porque en el recorrido hacia abajo todo el peso de la columna de fluido descansa sobre la valvula fija .Esto trasmite una carga de tensién sobre la camisa. 5¢ DabajaPortalentoga ETP sopimbrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografalNarvales Faria Pevroleo\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.65 La referencia: el API La bomba de profundidad disefiada por Quinn 4. ¢Cual es la longitud del recorrido disponible en esta bomba?: 25-150-RHBC-14-6-4 2. {Cual es el didmetro del pistén y el didmetro tuberia para esta bomba?: 20-275-THOS-15-5-0. (zCémo el diémetro del pistén puede ser mas grande que la sarta de la tuberia?) 3. {Qué bomba esta mejor preparada para un pozo profundo? Aseguirese que usted sabe por qué. 25-175-RHAC-12-6-4 0 25-175-RHBC-12-6-4 55 DrabajaPortalentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografalNarvales Faria Pewroleo\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.56 Escriba las especificacién de_una bomba para un pozo de 8,500’ con 2 7/8” tuberia. Nosotros necesitamos un 1%" el Bombeo tiene un recorrido maximo de 144”, pero nosotros estaremos usando un recorrido menor de 105. 58 DrabojaPon PatroletPreducse\ \Envoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsieae\Bblograa\Marvalos Faria tanual_preduceGAPITULO_3, BOMBEO) MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.57 PARTE 3. de la bomba y la sarta de varillas La capacidad de la bomba: Después de investigar un pozo, el volumen planificado para el pozo es (en m3idia). El caudal de la bomba teérico (PD) para una 100% bomba del fondo eficaz es: PD = Area (m) x recorrido (m) x SPM (golpe/min) x 1440 minidia Desgraciadamente, no es asi de simple. Desde que la sarta de varillas debe acelerar, disminuya la velocidad hace una parada, la direccién inversa, acelere, disminuya la velocidad, la direccién inversa, etc. muchas veces en un minuto, el estiramiento, friccién y flotacién provoca que todos deben ser considerados. Las dos cosas que el disefiador de la bomba tiene el control en la superficie es longitud del recorrido maximo y el tamajio del pistén. La longitud del golpe real se gobierna por las 3 0 4 longitudes del recorrido aceptables por la Unidad de Bombeo, y el tamafio del pistén esta limitado por el didmetro de la tuberia. La longitud det recorrido real del de la bomba de profundidad es diferente que la Jongitud de recorrido de superficie debido a las perdidas de recorrido 0 * overtravel"." Esto puede calcularse. El Instituto de Petréteo americano (el API) ha emitido una norma para el disefio de las sartas de varillas: ol API RP11L. Entretanto, algunos célculos aproximados pueden realizarse de la ecuacién ple o de los gréficos de bombeo disponible por fabricantes de la bomba, EL EJERCICIO: 1. gla bomba_insertada con un diémetro del pistén de 1.5" y una Unidad de Bombeo con la longitud del recorrido de 105" y una velocidad de 8 SPM producira aproximadamente? ¢ cudntos golpes por dia de fluido? Use la eouacién y el grafico para calcular?, 2. Usted tiene una tuberia 2 3/8" con una 1.25" bomba insertada. La Unidad de Bombeo tiene las opciones del recorrido de 100, 86 y 73. Determine que la velocidad de los golpes por minutos para producir 100 BPD para ‘cada longitud del recorrido. 57 DrabajoPortalentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografalNarvales Faria Pevroleo'Preduccr\manual_producaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.68 Di de las sartas de varillas + Elplan de disefio de las sartas de varillas es basado en un solo escalén (todas las varas el mismo diémetro) 0 una sarta de varillas escalonadas (las varillas de la cima mas grande que las varillas del fondo). + ELAP/ ha desarrollado un grafico que ayuda determinar el porcentaje éptimo de varillas de diametros diferentes para una sarta de varillas ‘+ Elgrafico es organizado con las varillas designadas en 8vos de una pulgada, Un ’4" la varilla es considerada un 4 (4/8") y una 7/8" vara es considerada un 7. + Elprimer némero es la varilla mas grande en la sarta y el segundo niimero es la varilla mas pequefia en la sarta. Una sarta de varillas escalonadas no saltara los diametros: esto significa que un 7/8" a 5/8" también incluiré las varillas. de %" + Una sarta de varillas de un escalén como todas de didmetro 4", se llama un" 66" el él tamano | numero 11/4" 10 11/8" 9 1" 8 7/18" 7 ue 6 5/8" 5 w |4 Varas 1" y mayor no son comunes .pero en CUBA Io son EI EJERCICIO: (refigrase a RP11L guia) {CuAl es el ntimero éptimo de cada varilla para un 2800' en una sarta de #65 varillas con un 12%" de pistén? Las varillas son de25' de longitud Cual es el ntimero éptimo de cada varilla para un 8,000’ la sarta de varillas de #75 varas con un 1-1/4" del piston? 58 DrabajaPoralentega ETP sopimbrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografalWarvales Faria Pevroleo\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Secciéna.59) 3.3 La Reduccién de velocidad y tamajfio de las poleas de la Unidad de Bombeo Cambiando los tamafios de los engranajes del reductor y /o el tamafio de las poleas de la Unidad de Bombeo, puede ser mas rapido 0 lentamente los golpes por minuto de un ciclo, Hay limites a la velocidad lenta disponible, en los reductores y algunos estan disefiados para reducir la velocidad de un flujo bajo, como en los petrdleo pesado. Con los reductores, SPM de menos de 1 es posible. Aigunos Gatos en el rea de Lloydminster son dificiles de ver el movimiento sin mirar durante algin tiempo. Los célculos del libro de texto estan disponibles determinar la velocidad del maximo para una Unidad de Bombeo, pero ellos tienden a sobrestimar la capacidad del sistema. Una Unidad de Bombeo tipica girard a aproximadamente entre 8-12 SPM. En Cuba se utiliza frecuentemente de 5-8 SPM Si es ms grande la longitud del recorrido, el mas lento la Unidad de Bombeo (SPM). EL EJERCICIO: {Qué Unidad de Bombeo estaran operando a una velocidad superior dada las, dos configuraciones de las poleas? La ecuacién de las poleas: Los golpes por minuto: RPM d spM= AS (Res la relacién del reductor, d es la polea del motor, y D es la polea del reductor) 59 DTrabsjoPortalEntega ETP sepimbre 201018, Recursos de apronizao\fibiograaWarvales Faria Petrole\Preduccir\manval_prodtesCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.60 Escoja la Unidad de Bombeo. Todas las unidades de bombeo se disefian por una norma API como: ~228D - 200-74 b). La primera letra representa el tipo de Unidad de Bombeo A- contrabalanceado por aire B - contrabalanceado en la viga C - convencional M- Mark Il un momento de torsién b) El segundo termino es la Torsién Maxima en el reductor, en miles de pulgada por libras. El D representa * la Reduccién Doble. — Enel ejemplo, la caja de engranajes se tasa para 228,000 pulgada-libra maximos de torsion ©). El tercer termino es el peso maximo de la varilla pulida. Este peso estd en los centenares de libras. — Enel ejemplo, la Unidad de Bombeo se tasa para 20,000 Ibs del peso en la varilla pulida. 4), El Gltimo termino es para la longitud del recorrido maximo disponible en esta Unidad de Bombeo en pulgadas. - _ Eneeste ejemplo, la Unidad de Bombeo es capaz de 74" de recorrido de superficie maxima. Este Gato también tiene otras dos posiciones disponible: 64" y 54." Esta informacién esta disponible de la hoja de la especificacion para el Gato, 80 DrabajaPortalentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizao\BiblograflWarvales Faria Pewroleo\Preduccer\manual_producaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO. doeCurso de Produccién Seccién3.61 PARTE 3.4: SISTEMA DE DISENO DE BOMBEO Usando el API RP11L las guias pata disefiar las varillas y las bombas. Una tuberia de 2 7/8" se ancla a 6040’. El punzado esta a 6000’. Las pruebas de formacién del pozo podria ser capaz de 75 bbis/d con 40% BSW. El petréleo tiene un API de 36, Una bomba profundidad con un diametro del pistén de 1,25" con la tuberia de un #65 sarta de varillas y anclé en el zapato (PSN). Determine el numero de golpe y el recorrido de la bomba empezando los céloulos con un numero de golpe / minutos de 6 a 8. Determine la Unidad de Bombeo, las sarta de varillas y la bomba. Este grafico puede usarse por determinar densidad de fluido en la tuberia si el agua tiene un SG de 1.155 Si el agua tiene una densidad diferente, simplemente calcule un promedio compensado del corte de agua. SG rug = fre yy(SGq)+ $C ger SG suey ) 81 DirabajaPoralentega ETP sopimbrs 201018, Recursos de apronizao\BiblograflWarvales Faria Pevole\Preduccr\manual_predicaCAPITULO_$ BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.62 Inserte RP 11L guia y hartura en la hoja de calculo de los espacios en blanco, Todos trazan y deben ponerse los gréficos en un apéndice a la parte de atras de la seccién. NExvoga ETP septembre 20108, Rocursos do aprorizas\Biblografa\Marvalos Faria tanual_preducstGAPITULO_3 BOMBEQ) MECANICO. doeCurso de Produccién Seccién3.63 BOMBAS DE PROFUNDIDAD TABLAS Y GRAFICOS API-RP11L GUIA 3 DTabejaPoralntons ETP sept 201018 Reausos de pense BblagrafaWarvaes Faria Pevrole\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO. doeCurso de Produccién Seccién3.64 3.5 Investigaciones en los Pozos con Bomba de Varilla Los métodos de investigacién hidrodinamicas generalmente mas utiizados durante el proceso de extraccién de pozos en explotacién son los mencionados a continuacién. Dentro de estos métodos hay algunos que se utilizan para la investigacién en pozos surgentes y otros para pozos en bombeo mecénico. ‘4-Medicién de la presién de capa 2-Presién de fondo del pozo 3-Toma de muestra de agua y petréleo 4-La determinacién de la produc 5-Medicién del nivel dinamico 6-Dinamografia 7-Temperatura de la capa &-Las presiones de superficie ‘9-Curvas de recuperacién de nivel 10-Mediciones de la relacién gas petréleo En el caso de la investigacién correspondiente fue necesario recurrir al método de la Dinamogratia La Dinamografia puede realizarse por un equipo netamente mecénico, como es el Dinamégrafo Mecanico 0 con un complemento digital, en este caso se llama Dycomaster, que permite, ademas de obtener la misma informacién que brinda el Dinamégrafo, procesaila y entregar informes impresos, entre otras funciones, 3.1 Generalidades del equipo empleado para la investigacion El equipo empleado en este caso fue el Dycomaster Leutert (ver figura 3.1), ef cual se compone de un Dinamégrafo Mecdnico acoplable al resto de los dispositivos computarizados. \Envoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsieae\Bblograa\Marvalos Faria tanual_preduceGAPITULO_3, BOMBEO) MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.65 3.5.1 Dinamégrafo Mecanico Un Dimamégrafo (ver figura 3.2) es un equipo que registra las cargas que soportan el vastago pulido (varillén) durante el ciclo de bombeo y la interpretacién del grafico que se obtiene de estas mediciones de carga se utiliza para determinar (4): + Elestado de las bombas 4 Dislocaciones en émbolos y valvulas. + Sartas de cabillas fracturadas. + Salideros en tuberias + Acumulacién de parafina + Cambios en el nivel del fluido + Ajuste en el prensa-estopa o caja de estopa + Eleccién correcta del tamafio de los golpes de bombeo + Eleccién correcta de la profundidad a la que se pone la bomba y del tamaiio de! émbolo % Numero de golpes de bombeo por minutos + Efecto de los golpes de gas en la produccién ee Zt DYN 77 with Transducer Assy attached Figura 3.2: Dinamégrafo mecanico (C2) Entre las ventajas de la utilizacién del Dinamégrafo se pueden mencionar: »Reduccién de los costos de la produccién »Reduccién de las perdidas en la produccién »Prevencién de fallas en la bomba (dentro del pozo) y en ta unidad de bombeo Incremento de la produccién »Mejora del disefio de la bomba y su aplicacién 85 DrabajaPortalentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografalWarvales Faria Pevroleo\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO. doeCurso de Produccién Seccién3.66 Las mediciones de un dinamégrafo en un pozo se realizan en condiciones tanto dindmicas como estéticas. Bajo condiciones dinamicas, las cargas son grabadas continuamente como funcién del desplazamiento de la varilla pulida. El resultado genera una curva llamada Dinamografia. Por otra parte en condiciones estaticas las medicines se basan en determinar: Las cargas durante el golpe de subida, TV Las cargas durante el golpe de bajada, SV Las cargas debido al contrabalanceo, CBE En condiciones dindmicas, el proceso para obtener la Dinamografia, se realiza en un tiempo relativamente corto. Es una operacién simple para la cual no es necesario que la bomba pare de trabajar y no interfiere en las condiciones de la formacién Dinamografia (carta dinamométrica ) (4) La dinamografia es una gréfica continua que registra las fuerzas resultantes que actiian sobre el varillén pulido, contra la posicién de dicho varillén. EI andlisis de la Dinamografia y las cargas estéticas grabadas puede ser utiizado para analizar: + Comportamiento de la unidad de bombeo +» Comportamiento de la sarta de tuberia + Comportamiento de la bomba dentro del pozo Esta investigacién esta enfocada hacia el trabajo con la opcién “comportamiento de la unidad de bombeo", es por eso que se debe tener en cuenta que dicho analisis se realiza para determinar: ¥Cargas estructurales: Son determinadas tanto midiéndolas 0 calculando la carga maxima de la cabilla pulida.(PPRL*). Torque en el reductor 0 caja de engranaje »Consumo de energia ¥Eficiencia de la unidad de bombeo *Peack Polished Rod Load 3.5.2 El Dycomaster EI Dycomaster (ver figura 3.3) no es mas que un equipo computarizado portati, alimentado mediante un convertidor de la bateria del vehiculo en que se transporte que trabaja unido al Dinamégrafo Leutert, donde se procesa mediante un programa toda la informacién obtenida mediante el Dinamégrafo, que a 85 DirabajaPon Patrole\Preduccor \Exvoga ETP septembre 20108, Rocursos do aprensiza\BblograalMaralos Faria tanual_preducstGAPITULO_3 BOMBEO) MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.67 través de convertidores se transforman las sefiales mecanicas y eléctricas en digitales y ademas se realizan la interpretacién de los mismos. RS \ Figura 3.3: Equipo Dycomaster completo (C2). Para la realizacién del trabajo con el Dycomaster se utiizan los siguientes dispositivos: »+Computadora Dycomaster (ver figura 3.4) -yimpresora (ver figura 3.5) ‘¥Dinamégrafo Leutert mecénico ‘¥Convertidor de corriente de 12v a 220v »Convertidor de sefiales mecénicas en digitales ‘*Convertidor de sefiales eléctricas en digitales »Conexiones para interconectar los equipos que intervienen en el trabai / an EEE Figura 3.4: Computadora Dycomaster (C2) 57 DrabajaPortalentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizae\BiblografalWarvales Faria Pevoleo\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.68 Figura 3.5: Impresora del Dycomaster 3.6 Interpretacién de la investigacién con el Dycomaster Esta interpretacién se realiza mediante un programa instalado en la _unidad central de adquisicién de datos del Dycomaster especializado en el trabajo de pozos de bombeo mecénico. Todas las funciones del programa se relacionan a continuacién. Nomenclatura utilizada en el programa (16) SPM : CBE WV sv E-MD Grav Deaup: Max TWN Min TWN Min TR: Max TN: Min TN: Numero de golpes por minutos (spm) Punto donde se mide el efecto de contrabalanceo del pozo (bf) Punto donde se comprueba la valvula viajera (bf) Punto donde se comprueba la valvula estacionaria (Ibf) Médulo de Young, constante para el acero Peso especifico del acero Factor debido a la naturaleza del petrdleo y la desviacién de los pozos Momento de torsién maximo producido por el peso del varillén (pulg- Ib) Momento de torsién minimo producido por el peso del varillén (pulg- Ib) Momento de torsién minimo producido por los contrapesos (pulg-Ib) Momento de torsién neto maximo (pulg-b) Momento de torsién neto minimo 68 DrabajaPortalentega ETP sopimbrs 201018, Recursos de apronizac\BiblografalNarvales Faria Pevroleo\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO. doeCurso de Produccién Seccién3.69 Este programa tiene su presentacién en paginas, por lo que para explicar como se utiliza se va seguir esta misma secuencia Pagina 1 Nueva dinamografia La dinamografia normal corresponde al diagrama de peso vs recorrido. Se interpreta igual a la dinamografia convencional (la que se obtiene con el dinamégrafo mecanico) pero ofrece ademas la siguiente informacién: »Peso maximo »Peso minimo +Recorrido del pistén en el fondo del pozo +Recorrido en funcién del tiempo »Posicién y hermeticidad de la valvula estacionaria »Posicién y hermeticidad de la vélvula viajera ¥Efecto de contrabalanceo De acuerdo a esta informacién se obtiene como trabaja la bomba y el pozo en general. Para conocer el trabajo del motor eléctrico se mide: La corriente maxima ¥La corriente minima. Pagina 2 Grafico de Recorrido vs Tiempo. EI gréfico de recorrido contra tiempo se utiliza para conocer el trabajo del pistén en el cilindro de la bomba, que detalla todo el recorrido del mismo en un ciclo de bombeo. Si el trabajo es normal se obtiene una funcién sinusoidal. Si el pistén se traba, se altera la simetria de la misma Funcionamiento de las valvulas Pagina 3 Grafico de Peso vs Tiempo. El gréfico de peso contra tiempo se utiliza para evaluar el trabajo de las valvulas en un ciclo de bombeo, Si es normal se observa que cuando cierran y abren las valvulas se mantiene el peso constante. Las pérdidas de peso indican un posible mal funcionamiento de las mismas. 99 DirabajaPon PatroletPreduccel \Envoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsieae\Bblograa\Marvalos Faria tanual_preduceGAPITULO_3, BOMBEO) MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.70 Pagina 4 Gréfico de Peso vs Tiempo Este diagrama indica si la valvula de admisién esta hermética o no. Si la valvula no esta hermética el peso se incrementa. Pagina 5 Gréfico de Peso vs Tiempo Sila valvula viajera est hermética el peso es constante, sino decrece. Paginas 6, 7, 8, 9, 10, 11 Resultados Los resultados de los datos medidos en un ciclo de bombeo pueden ser listados © salvados para ser utilizados nuevamente. Pagina 12 Célculo en las condiciones del fondo de! pozo. Para la interpretacién de los resultados, en las condiciones existentes del pozo, se requiere una serie de datos como son: caracteristicas del pozo, naturaleza del fluido, desviacién, composicién del equipamiento del pozo, longitud y didmetro de las cabillas, diametro de la bomba y profundidad de anclaje. Con estos datos se realizan los siguientes célculos: yLlenado de la bomba sRecorrido neto del pistén en el fondo del pozo »Pérdidas de energia en un ciclo de bombeo. La importancia de estos iltimos datos y calculos radica en poder analizar el funcionamiento de la bomba, evitando cometer errores debido a los altos nimeros de golpes, ademas analizando las condiciones del pozo se evitan las imprecisiones de interpretacién provocadas por la frecuencia del estiramiento o encogimiento de las cabillas de bombeo. Pagina 13 Calculo del torque (Momento) El diagrama del momento de torsién es mostrado en tres ocasiones durante un ciclo de bombeo de 360° \Envoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsieae\Bblograa\Marvalos Faria tanual_preduceGAPITULO_3, BOMBEO) MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.71 Curva 1: Momento de torsién producido por el peso en la varilla pulida Curva 2 — Momento de torsién producido por los contrapesos y la construccién de la instalacién de superficie. Curva 3: Momento neto del reductor, resultante de la suma de los anteriores. Estos cdlculos nos indican en que condiciones de carga esté trabajando la unidad y si es necesario contrabalancear 0 hacer cambios para optimizar la capacidad instalada en el reductor. Procedimiento para la operaci operaciones. (16) n con Dycomaster. Secuencia de 1. Se coloca el vehiculo en el cual se transporta el Dycomaster a una distancia que no exceda jos 10 m de la instalacién de superficie del pozo, 2. El operador instala el Dinamégrafo Leutert con su convertidor de sefiales en el mecanismo de fijacién. (ver figura 3.1) 3. Se realiza el acondicionamiento de todos los sistemas para comenzar la medicién procediendo a conectar todos los equipos. 4. Visualizacién en a pantalla del menti principal 5. Se registra la informacién y se procede a obtener los resultados 6. Se desconecta todo el sistema y se retira el dinamégrafo 3.7 Interpretacion de la Dinamografia tedrica Para utilizar las dinamografias ¢ interpretar las situaciones en las que se encuentra la bomba y las varillas, es necesario que exista un punto de referencia. Esta es la dinamografia teérica correspondiente a un funcionamiento perfecto de la bomba de profundidad. Esta dinamo grafia teérica corresponde a un pozo trabajando con un numero de golpes pequefios (n = 5.6 gol/min.), para que el efecto de la fuerzas de inercia se pueda despreciar, el rendimiento volumétrico de fondo sea de 100% y que no exista friccién apreciable en la bomba. Esta Dinamografia tedrica est representado en la grafica 3.1 para el paralelogramo ABCD. NEnvoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsizae\Bblograa\Manvals Faria tanual_preduceCAPITULO_3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.72 Recorside del varillén Peso maximo on ol varillén ok IPese dela seccién de © listen FPeso Efebto flotfeii| a lb ‘vacilla y tuber ne Grafica 3.1 (9) (3) Acerca de la dinamografia te6rica se debe conocer primeramente que se parte de un diagrama ideal, como se puede ver a continuacién, para el cual el bombeo tiene una eficiencia de! 100%. ama Desplazamiento 12 DirabajaPoralentega ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografWarvales Faria Pevrole'Preduccer\manual_predtcaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.73 Donde: A: Comienza la carrera ascendente. La valvula viajera se cierra y la carga sobre las cabillas aumenta instanténeamente de A a B, por la carga tomada del fluido. B.C: La carga sobre las cabillas es constante, Se desplaza el pistén hacia arriba, con la valvula viajera cerrada. C: Es el punto alto y final de la carrera de ascenso donde la valvula viajera se abre, la valvula fija se cierra y la carga del fluido se transfiere a la tuberia causando que la carga sobre las cabillas baje instantaneamente del punto C al D. D-A: El pistén desciende con la valvula viajera abierta sin representarle carga del fluido en la varilla, Cuando se tiene en cuenta el efecto del estiramiento de la cabilla y el encogimiento de la sarta, queda el siguiente diagrama: BDO Desplazamiento La linea ab representa en la escala del esfuerzo de la dinamografia el peso de las varillas en el Iquido (peso de las varillas en el aire, menos el peso od correspondiente al efecto de flotacién). La diferencia entre los pesos correspondiente linea ab y AD (fuerza minima en ta dinamografia) representa la fuerza debido al efecto de friccidn en el recorrido descendent La linea BC representa el peso maximo en el varillén durante el recorrido ascendente, Este sobrepasa al peso de las varillas en el liquido mas el peso del liquido sobre el pistén, con la cantidad ef correspondiente a la friccién en el recorrido ascendente 13 DirabajaPon Pavrole\Preduccerl \Envoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsia\Bblografa\Maralos Faria tanual_preduceGAPITULO_$ BOMBEO) MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.74 El peso del varillén en el recorrido ascendente que empieza en A crece progresivamente hasta B debido a que antes que el pistén se ponga en movimiento, las varillas y la tuberia de extraccién se estiran bajo la influencia del peso del liquido. La longitud fB representa este estiramiento incluyendo la influencia de Ia friccién Aa y ef. El pistén empieza el movimiento en B. El fenémeno ocurre en sentido inverso en el recorrido descendente, Dg representa la contraccién de las varillas y tuberia cuando desaparece el peso. Es decir fC representa el recortido del varillén y el recorrido del pistén es igual con BC. amograma que se acerque lo suficiente a este tedrico. Hay un periodo momenténeo sin movimiento de la varilla pulida ‘Ademés, la varilla pulida se mueve alguna distancia en la carrera descendente antes de que se abra la valvula viajera y alguna distancia en la carrera ascendente antes que se cierre, Cuando el ntimero de golpes es mayor de 5 gol/min empieza a aparecer la influencia de los fenémenos de inercia provocando que se deforme la dinamo gratia tedrica y su rotacin, En la grafica 3.2 se representa un dinamograma de 8 a9 gol/ min Grafica 3.2 po to, s Incluyendo todas las otras influencias como por ejemplo: la vibracién, efectos dindmicos, la friccin y accién de la bomba, la carta apareceria aproximadamente como en las figuras 3.3 y 3.4, \Envoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsieae\Bblograa\Marvalos Faria tanual_preduceGAPITULO_3, BOMBEO) MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.75 Grafica 3.3 varillas El punto A representa el final de la carrera descendente y el inicio de la carrera ascendente para el vastago pulido. Al cerrar la valvula viajera, el vastago pulido empieza a cargar el fluido, esto representa el aumento en carga desde AaB. El descenso momentaneo en la carga del vastago pulido desde B a C es el resultado del alargamiento elastico de las varillas que asciende cuando las varillas toman la carga del fluido. A medida que las varillas se muevan hacia arriba con aproximadamente movimiento arménico simple, la carga de aceleracién aumenta hasta que alcanza un maximo al punto D, teéricamente cerca de la mitad de la carrera ascendente. Desde el punto D al punto E la carga de aceleracién disminuye a medida que la velocidad de las varillas disminuye a 0. El punto E representa el final de la carrera ascendente y la iniciacién de la carrera descendente. 175 DrabajoPortaentoga ETP sopiombrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografalNarvales Faria Petrole\Preduccir\manual_preduesCGAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO. doeCurso de Produccién Seccién3.76 Pozo con mucha produccién de gas Si un pozo esta bombeando una mezola de petréleo y gas, el diagrama muestra una curva de compresién de gas en la carrera descendente. Esto se debe a que la valvula viajera no abre hasta que la presién en el fluido que esta comprimido es Io suficiente para sobre vencer el peso de la columna hidrostética en la tuberia de produccién (ver grafica 3.5), Grafica 3.5 Velaciriad normal Grafico 3, Peso de varillas Peso de Tas varias Grafico 3.7 ie 0 En la gréfica 3 6 la bomba esta manejando un volumen considerable de gas y la grafica 3.7 es obtenida después de: + Haber disminuido el didmetro de la bomba para obtener una mejor eficiencia volumétrica y mantener el maximo esfuerzo del vastago pulido tan bajo como sea posible. + Haber bajado la valvula estacionaria para sobre vencer las condiciones gasiferas de la bomba. Como consecuencia de estos dos pozos en el diagrama B se pierde menos carrera por compresién que en el diagrama A. \Envoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsieae\Bblograa\Marvalos Faria tanual_preduceGAPITULO_3, BOMBEO) MECANICO doeCurso de Produccién Seccién3.77 Pozos que bombean crudo viscoso En un pozo que produzca petrdleo viscoso se obtiene un diagrama como el siguiente. Grafico 3.8 Se puede observar que el esfuerzo en la carrera ascendente es proporcionalmente mayor que el peso estatico de la varilla, En la carrera descendente las varillas estén soportadas y la tensién del vastago pulido es nula. Hay excesiva amortiguacién. Determinacién del Momento Optimo en el Reductor de los Pozos Uno de los més importantes empleos de la Dinamografia es en la determinacién del momento en el reductor de la unidad de bombeo en funcién del Angulo de rotacién de la manivela. Esto permite comprobar la carga a la que esta sometido el reductor, previniendo que se sobrecargue y a su vez que se desgaste rapidamente. Ademas, permite balancear el gato correctamente con el fin de utilizar racionalmente la energia del motor. Lo hace mas importante aiin el hecho de que el reductor representa el 40-60% de los gastos de la unidad de bombeo. EI método utilizado para medir torque neto ha sido estandarizado por API (11) {parte de la norma se adiciona en los anexos C y D) y se requiere para su céloulo de los siguientes datos: ¥Grdfico de la dinamografia »Geometria de la unidad de bombeo ¥Sentido de rotacién de la manivela ¥€| efecto de contrabalanceo medido a 270° o 90° \Envoga ETP septembre 20108, Recursos do apronsieae\Bblograa\Marvalos Faria tanual_preduceGAPITULO_3, BOMBEO) MECANICO doeCurso de Produccién Secci6n3.78 3.6 Requerimientos para el cAlculo del torque neto segtin API.(11) La metodologia sugerida por API sirvié de orientacién para la ejecucién de un procedimiento propio para determinar el momento éptimo en el reductor de los 070s investigados, 3.6.1 Grafico de la Dinamografia Partiendo de la opcién de la Pagina 1 que brinda el Dycomaster, se obtiene ol trazado de la dinamografia normal, que corresponde al diagrama de carga vs recorrido de la unidad para un ciclo de bombeo. Este diagrama fue necesario para determinar el valor de carga a la que esta sometido el varilldn, correspondiente a la posicién angular de la manivela cada 30°, Una vez conocido los valores de peso maximo, peso minimo y recorrido del piston en el fondo del pozo, los cuales aparecen directamente en la pantalla y hoja impresa, se procedié a determinar el resto de los valores de carga a través de un simple célculo de proporcionalidad. EL EJERCICIO: Continie el RP 11L célculos para las cargas y contrapeso etc. 178 DrabajaPoralentoga ETP sopimbrs 201018, Recursos de apronizao\BiblografalNarvales Faria Pevrole\Preduccer\manual_prodicaCAPITULO_ 3 BOMBEO, MECANICO. doeCurso de Produccién Seccién3.79 * EL EJERCICIO: Una dinamografia se efectua en un pozo con problema. EI MPRL real se determina en 13,000 libras. El PPRL es 22,500 Ibs. La sarta de varillas es de 74" de acero D. {Cual es el problema y cual es la solucién? 179 DrabajaPoralentega ETP sopiombr 201018, Recursos de apronizao\BiblografalNarvales Faria Pevrole\Preduccer\manual_producaCAPITULO_3 BOMBEO, MECANICO. doe