PILOTES

„ φ< 60 cm „ CONSTRUCCION
„ Trabajo • Hincados
• Con perforación previa
• Punta
• Sin perforación previa
• Fricción
„ Material • Vaciados
• Micropilotes
• Concreto
• Acero
• Madera
PILOTES DE PUNTA Y/O
FRICCION
Qf ≈ 0
PUNTA
Qp ≠ 0

Qf ≠ 0
FRICCION
Qp ≈ 0

Qf ≈ 0
PUNTA Y FRICCION

Qf ≠ 0

Qp ≠ 0
 EFECTOS DE HINCADO

Arcilla poco Arcilla

sensitiva Saturada Arenas
saturada muy Sueltas
sensitiva

Disminuir Volumen desplazado

Con perforación previa ó 0 ó H

Arena Compacta No entra

Chiflón – 1 ó 2 m antes OJO CON LAS BOLAS !
Tubo ó H
PILOTES DE PUNTA APOYADOS
EN ESTRATO DE GRAN ESPESOR
PILOTES DE PUNTA APOYADOS
EN ESTRATO DE POCO ESPESOR
Ejemplo de Pilotes

„ Buscar estratigrafía adecuada

MICROPILOTES
H.U.S.V.P
MALLA DE MODULACION DE MURO TRANSVERSAL DE LA O.N.U
 ALTERNATIVAS

ƒ Pilotes hicandos a percusión

ƒ Recinte con vigas
ƒ Pilas preexcavadas
ƒ Pilotes hincados a presión
ƒ Micropilotes inyectados
 SOLUCION ESCOGIDA

MICROPILOTES INYECTADOS
PILOTES DE PUNTAS EMERGENTES
PILOTES DE FRICCION PREHISPANICOS
PILOTES DE FRICCION
 PILOTES DE FRICCION

„ Bajan con el suelo

„ Eliminan fricción negativa
„ Diseño a la falla
„ Con losa de cimentación que tome sismo.
„ Estrato resistente profundo
„ Colchón
„ Centro de Acopio de la Papa en la Unión
PILAS
SISTEMA NTL
ISE EN PILAS
DISEÑO DE PILAS

DF = 1 m mínimo para pilas excabadas a mano

P P
como q a = =
Ac π Dc2
4
4P
Dc =
π qa
CABEZALES PARA PILOTES
Y PILAS
PILOTES DE PUNTA APOYADOS
EN ESTRATO DE GRAN ESPESOR
 CARGAS EN PILOTES
y

P Mx My
Rmax = ± ymáx ± xmáx < Ra yi
n I px I py
x x

y
n xi
I Px = AP ∑ y i2 I Py = A p ∑ xi2 P
i M
Relleno
Cabezal
 CONDICIONES CABEZALES

„ Disposición compacta
„ Separación entre centros > 3dp
„ P incluye peso de cabezal y relleno
„ Gran espesor
„ Ru = Rmáx x Factor global
„ Revisar punzonamiento de cada pilote
„ Revisar punzonamiento general
„ Revisar cortante y momento
REVISION PUNZONAMIENTO
LOCAL
(por) FIN