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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE


INGENIERIA Y CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS

INGENIERIA EN TRANSPORTE

FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE
PROYECTOS
PROFESORA: MARÍA EVANGELINA MORA
FUENTES
“RECOLECCIÓN DE RESIDUOS DE LA
CONSTRUCCIÓN”
Tabla de contenido
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 5
MARCO DE DESARROLLO .................................................................................................................... 6
OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................................. 7
OBJETIVOS ESPECÍFICOS. ..................................................................................................................... 7
DEFINICIÓN DEL SERVICIO. .................................................................................................................. 7
ESTUDIO DE MERCADO ....................................................................................................................... 8
DEFINICIÓN DE DEMANDA .............................................................................................................. 8
ANÁLISIS DE LA DEMANDA DE FUENTES SECUNDARIAS. ................................................................ 9
DEMANDA INSATISFECHA Y SATISFECHA ...................................................................................... 11
Delegación Cuajimalpa ............................................................................................................. 13
Escenario Programático de población............................................................................................... 13
Delegación Miguel Hidalgo ........................................................................................................ 14
Demanda potencial insatisfecha ................................................................................................... 14
Crecimiento del sector de la construcción ................................................................................ 16
DEFINICIÓN DE OFERTA................................................................................................................. 17
ANÁLISIS DE LA OFERTA FUENTES SECUNDARIAS ......................................................................... 17
Análisis de las Proyecciones ......................................................................................................... 20
Tamaño De las Muestra ................................................................................................................ 22
ANÁLISIS DE DATOS FUENTES PRIMARIAS .................................................................................... 24
CONCLUSIONES FUENTES PRIMARIAS ............................................................................... 28
Análisis de precios ......................................................................................................................... 28
Canal de distribución ..................................................................................................................... 29
PUBLICIDAD ................................................................................................................................... 30
CONCLUSIONES GENERALES ESTUDIO DE MERCADO ................................................................... 31
ESTUDIO TÉCNICO ...................................................................................................................... 32
Demanda potencial insatisfecha ................................................................................................... 32
Localización optima de la planta ................................................................................................... 34
MACROLOCALIZACÍON ........................................................................................................... 34
MICROLOCALIZACIÓN ............................................................................................................ 35
Método cualitativo por puntos para la selección de la ubicación de la oficina y lugar de encierro
de las unidades. ............................................................................................................................. 35
Distribución de planta ................................................................................................................... 38
COTIZACIONES ............................................................................................................................... 41
INSUMOS PARA PARA NUESTRAS INSTALACIONES ......................................................... 41
Cotización 1 ............................................................................................................................... 49
Cotización 2 ............................................................................................................................... 50
Ingeniería del proyecto ................................................................................................................. 51
Organigrama.................................................................................................................................... 0
Descripción de puestos ................................................................................................................... 0
CRONOGRAMA DE ACONDICIONAMIENTO .................................................................................... 2
REGIMEN FISCAL DE LA EMPRESA ................................................................................................... 3
CONCLUSIONES GENERALES ESTUDIO TÉCNICO ............................................................................. 8
ESTUDIO ECONÓMICO ........................................................................................................................ 9
Costos de operaciones .................................................................................................................... 9
Costos de administración .............................................................................................................. 10
Costos de logística ......................................................................................................................... 11
Precio del servicio ......................................................................................................................... 11
DEPRECIACIÒN POR LINEA RECTA ................................................................................................ 12
Financiamiento .............................................................................................................................. 13
TABLA DE AMORTIZACIÒN FINANCIAMIENTO .................................................................... 14
ESTADOS FINANCIEROS ................................................................................................................. 15
Estado financiero sin financiamiento e inflación ....................................................................... 15
Estado financiero con financiamiento e inflacion 3% ................................................................ 16
Estado financiero pago de una solo exhibicion al final del credito ............................................ 16
TMAR ............................................................................................................................................. 17
𝑇𝑀𝐴𝑅𝑠𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒 .............................................................................................................................. 17
𝑇𝑀𝐴𝑅𝑖𝑛𝑓𝑙𝑎𝑑𝑎 ............................................................................................................................ 17
𝑻𝑴𝑨𝑹𝑴𝑰𝑿𝑻𝑨 ............................................................................................................................ 17
Calculo de VPN .............................................................................................................................. 18
VPN sin Financiamiento e inflación ........................................................................................... 18
VPN con Financiamiento e inflación.......................................................................................... 18
VPN con pago en una sola exhibición ..................................................................................... 18
TIR.................................................................................................................................................. 19
VPN sin Financiamiento e inflación ............................................................................................. 19
VPN con Financiamiento e inflación.................................................................................................. 20
VPN con pago en una sola exhibición ....................................................................................... 21
BALANCE GENERAL....................................................................................................................... 22
PUNTO DE EQUILIBRIO .................................................................................................................. 23
CONCLUSIÓN GENERAL ..................................................................................................................... 24
INTRODUCCIÓN

El presente proyecto tiene como finalidad realizar un análisis sobre una empresa
recolectora de residuos de la construcción (cascajo), viendo una alternativa de
inversión cuyo propósito es generar una rentabilidad económica; siendo que en
México, Distrito Federal, diariamente se producen más de 6,500 toneladas de
escombros, según el Centro Interdisciplinario de Investigaciones y Estudios Sobre
Medio Ambiente y Desarrollo del Instituto Politécnico Nacional (Ciiemad-IPN). A este
ritmo, se podría llenar un Estadio Azteca de desechos al mes.
La generación de residuos de Construcción está íntimamente ligada a la actividad
del sector de la construcción, como consecuencia de la demolición de edificaciones
e infraestructuras que han quedado obsoletas, así como de la construcción de otras
nuevas.
El auge en este sector, ha implicado la generación de importantes cantidades de
residuo de la construcción, los cuáles, debido a la falta de planeación para una
adecuada gestión final de los mismos, se han ido depositando en Tiraderos a cielo
abierto, Barrancas, Zonas de Reserva Ecológica, en muchas ocasiones, de forma
incontrolada.
Una de las complicaciones es la producción de gran cantidad de residuos de la
construcción tanto urbanos como de manejo especial. Ésta situación ha ido en
aumento en los últimos años debido al acelerado crecimiento demográfico y al
progreso desde el punto de vista tecnológico, económico y consecuentemente de
presión poblacional. Detectando así una oportunidad de negocio.
MARCO DE DESARROLLO

En México se producen 30 000 toneladas diarias de residuos de la construcción y


que 6500 toneladas son producidas en el Distrito Federal.
La generación de residuos sólidos urbanos en el Estado de México es de 15,088
toneladas diarias1, y el Distrito Federal tiene una generación de 12,000 ton/día2; en
lo que corresponde a la generación de residuos de la construcción, se cuenta con
datos, en el que el Distrito Federal manifiesta tener una generación que alcanza
valores a las 3, 000 ton/día, según datos de la recepción de este tipo de residuos
en el Relleno Sanitario de Bordo Poniente y estimaciones proporcionadas por las
delegaciones políticas del Distrito Federal.
Este tipo de residuos, por sus grandes volúmenes, ejercen presiones excesivas de
brindar los servicios de recolección de residuos de construcción ya que una buena
cantidad de residuos de construcción son recolectados de las vías públicas,
depositados de forma clandestina por los propios vecinos, después de efectuar
alguna pequeña obra. En el caso de México D.F. , los residuos de la construcción
van a parar en su mayoría a los numerosos sitios de disposición final de residuos
sólidos, tanto controlados como no controlados, poniendo en riesgo la vida útil de
los 8 rellenos sanitarios que se encuentran en operación dentro del Estado de
México. Asimismo se pueden apreciar los residuos de la construcción en barrancas
o tiros clandestinos en terrenos de propiedad ejidal e incluso en sitios de depósito
autorizados por la autoridad ambiental.
Los residuos derivados de la construcción, mantenimiento o demolición de
inmuebles, así como de obras públicas como calles, carreteras, puentes, presas y
otros, constituyen una dificultad seria cuando no se disponen de una gestión para
la recolección de residuos de la construcción afectando ambientalmente.
OBJETIVO GENERAL

Constituir una empresa recolectora de residuos de la construcción, a nivel regional


(Distrito Federal), rentable económicamente y con excelente calidad en los proceso
de recolección y transportación de residuos.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

 Identificar la problemática actual que enfrenta la Industria de la Construcción


en México Distrito Federal en el manejo integral de residuos de la
construcción.
 Proveer al mercado de servicios especializados en la recolección de residuos
de construcción.
 Lograr la participación activa de la iniciativa privada en la gestión de los
residuos de la construcción.

DEFINICIÓN DEL SERVICIO.


El servicio se especializa en retiros de escombros y materiales para construcción,
siendo una empresa dedicada al transporte de material pesado como el material de
demolición, material para construcción y material de excavación, etcétera. Brindar
soluciones en el retiro de materiales pesados.
Contaremos con personal calificado para la realización de obras que impliquen un
peligro para usted, además contaremos con el equipo necesario y en excelentes
condiciones, para realizar los servicios que requieran las empresas constructoras;
cumplimiento en tiempo y llevando un seguimiento a través de una atención
personalizada. Nos respaldaremos con una infraestructura sólida que integra
maquinaria para construcción, levantamiento de escombros y materiales pesados.
ESTUDIO DE MERCADO
DEFINICIÓN DE DEMANDA
La demanda se define como la cantidad y calidad de bienes y servicios que pueden
ser adquiridos en los diferentes precios del mercado por un consumidor o por el
conjunto de consumidores (demanda total o de mercado).
En México el transporte de residuos de la construcción es una industria que ha
permanecido durante mucho tiempo sin embargo aún no ha sido explotada en su
gran mayoría es por ello que resulta interesante analizar el comportamiento de la
industria de la construcción por lo cual es interesante analizar que en los últimos
años en los últimos años el sector construcción ha tenido un comportamiento en
cierto sentido similar al del resto de la economía esto es, tasas de crecimiento
positivo entre 2004 y 2008; tasas de crecimiento negativas en 2009 y una leve
recuperación en 2010.
Dentro del sector de la construcción a nivel nacional podemos identificar tres
principales vertientes en la industria las cuales se dividen de la siguiente forma.
Principal actividad Número de Empresas

Edificación de inmuebles comerciales y de servicios 3 383

Edificación de vivienda unifamiliar 2 616

Construcción de carreteras, puentes y similares 1 785

Fuente: http://cuentame.inegi.org.mx/economia/parque/construccion.html

Por lo cual podemos observar que le sector de la construcción en México cuenta


con 7784 entes económicos activos lo cual representa que el transporte de residuos
en la construcción en mexica es un sector muy dinámico.
Sin embargo para este estudio nos resulta imposible el abarcar el mercado nacional
ya que no contamos con los recursos materiales, económicos y tácticos para
desarrollar un empresa que pueda atacar el mercado nacional; Es por ello que
hemos decido segmentar nuestro nicho de oportunidad a la Cuidad de México
donde este sector cuenta con una participación del mercado del 9.9 % de esta
actividad.
De acuerdo con cifras cámara nacional de la construcción el distrito federal existe
entre pequeñas, medianas y grandes un número aproximado de 1501 constructoras
las cuales remueven 15 millones de metros cúbicos de residuos de la construcción
anualmente.
ANÁLISIS DE LA DEMANDA DE FUENTES
SECUNDARIAS.
“Entre los problemas ambientales más serios se encuentra el referente al aumento
excesivo de residuos de la construcción (RC). En nuestro país es cada vez más
frecuente observar la acumulación de RC alrededor de ciudades, carreteras,
caminos rurales, a tal grado que se ha calculado que una persona contamina hasta
4 veces más el ambiente por los residuos que genera, que por las aguas negras
que desecha” (SEDESOL 2009)
La Tabla siguiente y su gráfica, muestra datos sobre la generación por año de RC
a nivel nacional de 1998 a 2010, la gráfica nos da una idea de cuánto se recicla.
Tabla Disposición y Generación de RC

Fuente: INEGI 2010


El total del reciclaje de residuos recuperados, se obtiene de la diferencia de Total
de generados y la disposición final. Solo hasta el 2010 alcanzamos un total en
reciclaje de 1650 Toneladas de 39,055. Ahora bien con los datos anteriores nos
sirven de pauta para entrar con los RCyD y su generación.
Residuo de Construcción y Demolición (RCyD) es cualquier sustancia u objeto que
se genera en una obra de construcción y demolición. Los RCyD entran en categoría
de los RSU y son tratados como especiales por su volumen así como cantidad.
Estadísticas de su generación

Debemos tomar en cuenta el hecho de que muchas ciudades han tenido un


crecimiento sin una debida planeación. Lo que resulta que una estadística adecuada
sea cuantificable en cuanto a la realidad. Los urbanistas dicen que La Ciudad de
México en la década de los 50 del siglo pasado crecía a un ritmo del 5.13% anual.
En los años 80 crece a una media de 0.26% anual, mientras decrece el centro de la
ciudad su área conurbada aumenta a un 2.92% anual. La figura nos da una idea de
lo que se proyecta al año 2030 y dará una idea aproximada de los estimados
generados de los RCyD.

Figura 2.6 Población en el 2030.

Fuente: Capella, 2000.

Como es lógico pensar, el incremento de RCyD aumenta con el crecimiento de


población, aunado con el crecimiento económico.
La finalidad es mostrar la cantidad, volumen de los RCyD. Estos indicadores nos
permitirán analizar y estar en condición de tomar las medidas idóneas que
contribuyan a tener una estrategia en la recolección de estos residuos.
La generación de RCyD depende principalmente de dos factores:
 La concentración poblacional en áreas urbanas.
 Proceso de comercialización excesiva.
Una demolición genera 900 kg/m2de residuos, mientras que una obra nueva genera
200 kg/m2. Se estima que un 1 de obra construida genera 0.068 m3de Residuos de
Construcción (RC), asimismo se estima un peso volumétrico 1.5 ton/ m3, por lo que
1m3 de obra construida genera 102 kg de RC. (Castells, 2000).
En México habitamos 112, 336,538 personas, con una tasa media de crecimiento
anual de 1.8% datos de acuerdo al censo INEGI 2010. Para el 2030 según Capella,
en la Ciudad de México y área conurbada seremos 22 millones de habitantes. Si
construimos 7.5 casas por cada 1000 habitantes y consideramos que una vivienda
promedio tiene una superficie de 150m2, estaremos generando aproximadamente
3.63*106Toneladas de RCyD.

DEMANDA INSATISFECHA Y SATISFECHA


Porcentaje que cuenta con prestación de servicio de RC en el distrito federal

Fuente: ENCUESTAS INEGI 2010A

En cualquier construcción siempre, se quiera o no, son generados RCyD, los cuales
dependen del volumen según el tamaño y tipo de construcción. Por lo general en
México y países aun en vías de desarrollo la demolición es poco frecuente, esto
debido a los limitados recursos y por ello se amplía más la vida útil de los edificios
e infraestructura.
Naturalmente el cuánto generemos de RCyD está en función del crecimiento
económico y de población.
Los datos de la tabla nos muestran la generación de RCy D por zonas del país

La tabla deja en claro que zonas del país genera más residuos y por lo tanto esas
zonas requieren empresas recolectoras de RC. Los números hablan por sí mismos
y dejan ver claramente las grandes cantidades de generación. La sig. Figura es la
representación gráfica de los residuos generados por entidad del país.
Delegación Cuajimalpa
Las necesidades habitacionales en la delegación entre 1996 y el año 2020
ascienden a 75.0 miles de acciones, de las cuales 73.6% obedecen al incremento
demográfico.

Escenario Programático de población.


Año Población % CON RESPECTO DENSIDAD
AL Distrito Federa

1970 36,200 1 45.3


1980 84,665 1.7 70
1990 119,669 2.3 73.8
1995 136,873 1.6 84.4
2000 155,100 1.7 95
2010 184,400 2 113
2020 219,700 2.2 135

Poblacion
250,000

200,000

150,000

Poblacion
100,000

50,000

0
1970 1980 1990 1995 2000 2010 2020

Las acciones a realizar de acuerdo con el escenario de vivienda 1996-2020 son


equivalentes a las necesidades en número y destino: 55.2 miles de construcciones
nuevas para hacer frente al incremento demográfico y 19.8 miles para abatir los
problemas de la calidad en el parque habitacional, que en conjunto promedian unas
3 mil acciones anuales: 2 mil 208 viviendas nuevas y 792 construcciones de otras
acciones.
Delegación Miguel Hidalgo
Las acciones a realizar de acuerdo con el escenario de vivienda 1996-2020 son
equivalentes a las necesidades en número y destino: 20.8 miles de construcciones
nuevas para hacer frente al incremento demográfico y 65.4 miles para abatir los
problemas de la calidad en el parque habitacional, que en conjunto promedian unas
3 mil 448 acciones anuales: 832 viviendas nuevas y 2 mil 616 construcciones de
otras acciones.

Demanda potencial insatisfecha


Oferta de acuerdo con la información recolectada en dichas delegaciones pudimos
determinar que aproximadamente existe trabajando un número aproximado de 450
camiones materialista entre constructoras y hombres camión trabajando en ambas
delegaciones. Cabe destacar que estas unidades se presentan en dos tipos
diferentes camión de 7 m3 y torthon de 14 m3. La oferta podemos determinarla del
a siguiente manera:
𝐶𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 ∗ 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 𝑂𝑓𝑒𝑟𝑡𝑎
240 𝐶𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠 ∗ 7 𝑚3 = 1680 𝑚3 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠
Para sacar la oferta mensual es necesario dividir entre 12 meses
1680 𝑚3
𝑂𝑓𝑒𝑟𝑡𝑎 𝑚𝑒𝑛𝑠𝑢𝑎𝑙 = = 140 𝑚3 𝑎𝑛𝑢𝑙𝑒𝑠
12 𝑚𝑒𝑠𝑒𝑠
De la cual podemos observar que en estas delegaciones existe una oferta de 1680
m3 disponibles en camiones para el traslado de escombro.

Si comparamos esta oferta con la demanda podremos obtener la demanda potencial


insatisfecha. De acuerdo a la siguiente tabla:

Cuajimalpa M. Hidalgo
Año
Construcciones requeridas Construcciones requeridas
1995
1995-
3,070 2,792
2000
2000-
4,618.40 3,528.60
2010
2010-
5,274 3,649
2020

𝑆𝑢𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎𝑠 = 5274 + 3649 = 8923𝑚3


Una demolición genera 900 kg/m2 de residuos, mientras que una obra nueva genera
200 kg/m2. Se estima que un 1 de obra construida genera 0.68 m 3de Residuos de
Construcción (RC), asimismo se estima un peso volumétrico 1.5 ton/ m 3, por lo que
1m3 de obra construida genera 102 kg de RC.

8923 𝑚3
𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑢𝑏𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜𝑠 = = 743.5833
12 𝑚𝑒𝑠𝑒𝑠
𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎 𝑚𝑒𝑛𝑠𝑢𝑎𝑙 = 743.5833 ∗ 0.68 = 505.6366 𝑚3
De acuerdo al departamento de protección al medio ambiente de la delegación
Miguel Hidalgo no se encuentra operando ningún tipo de empresa de transporte de
residuos de la construcción, lo cual nos refiere que la recolección del material se
realiza en las unidades de la delegación.
Se le llama demanda potencial insatisfecha a la cantidad de bienes o servicios que
es probable que la oferta no alcance a cubrir el mercado en los años futuros, ningún
producto podrá satisfacer si prevalecen las condiciones en las cuales se hizo el
cálculo.
Calculo de la demanda potencial insatisfecha.
𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑢𝑏𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑂𝑓𝑒𝑟𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠 = 450 ∗ 7 𝑚3 = 3150𝑚3 𝑚𝑒𝑛𝑠𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠
𝐷𝑃𝐼 = 𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑢𝑏𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜𝑠 − 𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑢𝑏𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑜𝑓𝑒𝑟𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠

𝐷𝑃𝐼 = 506𝑚3 − 140𝑚3 = 366 𝑚3 𝑚𝑒𝑛𝑠𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠


Por lo que podemos observar que la oferta actual en ambas delegaciones existe
una demanda potencial insatisfecha. Esto genera grandes oportunidades para
sector ya que nos indica que existe un mercado no cubierto.

Crecimiento del sector de la construcción


En los últimos dos años el sector de la construcción y las constructoras han
amostrado una tendencia a la alza con respecto a otro años anteriores desde el
dos mil nueve la evolución que tiene el PIB ha mejorado con respecto al 2006 y se
ha incrementado hasta el dos mil doce; en el 2013 sufrió una baja del 5% y se estima
que en los próximos años tenga un incremento considerable gracias a que en los
próximos dos años el negocio del rubro se vea impulsado por grandes programas
de infraestructura gubernamental e inversión privada. Esperando un crecimiento de
4.4% al cierre de este 2015.

MILES DE MILLONES DE PESOS


1031 1036
1015 1009
993 989
968 976
948

872

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Fuente: Gerencia de Economía y Financiamiento CMIC, con datos del INEGI

En otro aspecto se muestra información en la que algunos cuentan con prestación


de servicio de recolección de residuos de construcción (RC), obteniendo; que el
61% de empresas constructoras no cuentan con servicio de recolección de RC, el
31% si cuentan y el 8% no proporcionó la información.
Para este proyecto concretaremos a través de las estadísticas anteriores y de los
Programas Delegacionales en prestar el servicio de RC en las delegaciones Miguel
Hidalgo y Cuajimalpa donde las construcciones se han incrementado por
desarrolladores inmobiliarios. Observando nuevos desarrollos residenciales de
cuatro, seis ocho niveles construcciones que se van expandiendo.

DEFINICIÓN DE OFERTA
En economía, se define la oferta como aquella cantidad de bienes o servicios que
los productores están dispuestos a vender a los distintos precios del mercado. Hay
que diferenciar la oferta del término de una cantidad ofrecida, que hace referencia
a la cantidad que los productores están dispuestos a vender a un determinado
precio.
Como hemos mencionado con anterioridad en México el transporte de residuos de
la construcción es una industria que ha permanecido a través del tiempo y que
representa una gran relevancia para el sector de la construcción.
En el DF se estima que existen 689 empresas formales dedicadas a los transportes
de residuos de la construcción de acuerdo con la cámara nacional de la
construcción.

ANÁLISIS DE LA OFERTA FUENTES


SECUNDARIAS
Como se ha mencionado con anterioridad el transporte de residuos de la
construcción no tiene un sector especializado sin embargo esto no indica que
existen pocas empresas que se dedique a esta actividad. Es por ello que nos damos
a la tarea de analizar nuestras fuentes secundarias para poder evaluar las ventajas
y desventajas que podría tener nuestro proyecto.
Como podemos observar en la tabla siguiente en México de acuerdo a la secretaria
de comunicaciones y transportes una población 65,173 vehículos de tres ejes y
78,111 vehículos de dos ejes de los cuales de acuerdo Cámara Nacional de
Autotransporte Federal, la unidades habilitadas para el transporte de materiales y
residuos de la construcción representan un 18% de la población total de vehículos
automotores en México.

Vehículo Total Nacional

Unidades motrices 395,552


Camión de dos ejes 78,111
Camión de tres 65,173
Tractocamión de dos ejes 2,427
Tractocamión de tres ejes 249,029
Otros 812

Sin embargo para este proyecto este dato es necesario analizar el número
empresas que se dedican al transporte de residuos de la construcción lo cual nos
permitirá obtener un panorama más amplio de la oferta. De acuerdo con el ICNIAM
(Colegio Nacional de Ingenieros Arquitectos de México) las empresas
relacionadas a excavaciones y demoliciones son las que tienen una mayor relación
con el transporte de material, inclusive alguna cuentan con una flota propia sin
embargo esto no las exime de solicitar o arrendar servicio de estas características.
Podemos resaltar que el comportamiento de estas empresas es similar al de la
economía. En el grafico siguiente podemos observar el crecimiento de las empresas
de excavaciones y demoliciones.

Empresas de Transporte de Materiales y Residuos


70
2015, 64
60
2014, 53
50

40 2013, 42
2008, 36 Empresas de Transporte de
30 2011, 2012,
29 28 Materiales
2007, 24
20 2006, 19
2010, 14
10 2005, 12 2009, 11

0
2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016

Fuente: ICNIAM -Colegio Nacional de Ingenieros Arquitectos de México

En México podemos contabilizar de acuerdo a la cámara nacional de autotransporte


federal 182 empresas dedicas a prestar el servicio de transporte de escombro de
la cuales 64 se encuentran el ciudad de México.
Numero Empresas de Transporte de
Materiales en Mexico

Otros Mexico D.F


46% 35%

Guadalajara
Monterrey 8%
11%
Mexico D.F Guadalajara Monterrey Otros

Fuente: Cámara Nacional de Autotransporte Federal

Como hemos mencionado a lo largo de este análisis y de acuerdo con la cámara


nacional de autotransporte federal, la ciudad de México concentra el mayor número
de empresas dedicadas a este giro. Esto se debe a que la ciudad de México
concentra un población muy grande de habitantes lo cuales requieren espacios
para habitar, lo cual genera un dinamismo dentro de este sector.
Para efectos de este proyecto hemos decido segmentar nuestra oferta a dos
delegaciones de la ciudad de México. Esto debido a que la delegación Miguel
Hidalgo y la delegación Cuajimalpa has presentado un gran desarrollo inmobiliario
y un plan de desarrollo urbano que contempla un gran número de inmuebles
demolidos.
De acuerdo al departamento de protección al medio ambiente de la delegación
Miguel Hidalgo no se encuentra operando ningún tipo de empresa de transporte de
residuos de la construcción, lo cual nos refiere que la recolección del material se
realiza en las unidades de la delegación. Sin embargo de acuerdo a cifras del
Sindicato Nacional de Trabajadores de la Construcción actualmente existe un
número aproximado de 450 unidades trabajando en diferentes puntos de esta
delegación.
La situación es un poco diferente para la delegación Cuajimalpa donde de acuerdo
con el departamento de desarrollo urbano cada excavación, construcción o
desarrollo urbano que presente más de siete metros cúbicos de residuos; deberá
presentar un plan para el manejo de dichos residuos. La delegación también cuenta
con listado de 15 empresas autorizadas para prestar dicho servicio en esta
delegación. La cuales se muestran en la siguiente tabla.
Empresa
Transporte de Escombro y Materiales San María S.A de C.V
Transporte de Material de excavaciones y escombro Rojas
Centro de Transferencia S.A. de C.V
Ferrex S.A de C.V.
Transporte Montes S.A de C.V
Construcción Grupo Fijer
Distribuidora Jaas
Servicios de construcción y mantenimiento Express S.A de C.V
Servicio de limpieza para inmuebles Trejo S.A de C.V.
SUCOVI S.A de C.V
COREMA S.A de C.V
Retiro de escombro Legaría S.A de C.V
Avaxa Transporte S.A de C.V
Retiros de Escombro de la Luz S.A de C.V
CYRMYSA S.A de C.V

Podemos observar que para ambas delegaciones se concentra un número de oferta


elevado. Esto quiere decir que existe más empresas especializadas dentro del
transporte de materiales y residuos de la construcción para lo cual se requeriremos
tener una estrategia de comercialización más específica y apegada a un marco
regulatorio y que muestre a nuestros clientes las ventajas de operar con un empresa
regulada. .

Análisis de las Proyecciones


Como hemos podido constar a lo largo del presente estudio; el transporte de
residuos de la construcción ha sido una industria con alta participación dentro del
dentro de la industria de la construcción; sin embargo este nunca se han
segmentado como una actividad independiente; es por ello que no contamos con
datos históricos que permitan evaluar el comportamiento de este servicio en el
tiempo. Sin embargo para este análisis contamos con información proporcionada
por dos delegaciones de la ciudad de México las cuales cuentan con un gran
dinamismo en el sector de la construcción. Para efectos de este estudio
trabajaremos con las delegaciones Miguel Hidalgo y Cuajimalpa.
La delegación Miguel Hidalgo ha iniciado ha sido un punto generador de inversión
privada y pública de la ciudad de México. En esta misma se han asentado grandes
desarrollos inmobiliarios que de acuerdo con el plan de desarrollo de la delegación
Miguel Hidalgo en el 2014 generaron una demanda de 3,500 metros cuadrados de
nuevas construcciones dentro de esta delegación. Colonias como la Pensil, la
Granada y Anáhuac han pasado de ser colonias pobres a colonias que hoy albergan
grandes edificaciones. De acuerdo a un informe prestado por protección civil de esta
delegación; se estima que en estas colonias existían 2480 inmuebles en alto riesgo.
Los cuales necesitaban un programa de recuperación o una demolición inmediata
ya que su estado presentaba un alto riesgo para la población habitante, sin embargo
2015 solos se han atendido 240 de estos inmuebles los cuales representaban un
mayor riesgo para la población. Esto indica que dentro de la deligación Miguel
Hidalgo existe un gran número de predios con alta probabilidad de ser demolidos
en un corto tiempo lo cual representa una gran oportunidad de negocio para
nosotros.

De igual forma hemos analizado la delegación Cuajimalpa otro punto dentro de la


ciudad de México con un alto indicie de inversión en la construcción. Hace apenas
40 años la delegación ere una más de la cuidad la cual albergaba uno de los
tiraderos de basura de mayor magnitud de la cuidad. Sin embargo hoy en día
colonias como Santa Fe, Bosques de la lomas entre otras son de las de mayor
plusvalía en esta ciudad. Lo cual motiva a empresas de la construcción a querer
invertir en estas colonias. Sin embargo esto no todo el tiempo fue así, Primeramente
la construcción de la autopista México –Toluca fue un detonante importante el
desarrollo de esta área urbana y no fue hasta que la Universidad Iberoamericana
decide iniciar la construcción de un plantel en esta zona, lo cual genera que le
desarrollo inmobiliario se dispare en esta delegación. Sin embargo hoy en día la
delegación Cuajimalpa demanda 4600 nuevos metros cuadros de construcción
anualmente, sin embargo si observamos la colonia Santa Fe podremos observar
que los terrenos planos dentro de esta han sido ocupados en su mayoría, lo cual
está obligando a las constructoras a diseñar edificaciones incrustadas en la
montaña lo cual resulta un forma novedosa de construcción. Sin embargo esta
genera un elevado número de metros cúbicos de materiales asociados a los
residuos de la construcción. Esto representa una gran oportunidad ya que nuestro
servicio está orientado a satisfacer este tipo de necesidades.
Cuajimalpa
Las proyecciones muestran que en la delegación Cuajimalpa se necesitaran hasta
el 2020 aproximadamente 5274 construcciones, esto respecta a la edificación de
viviendas y construcciones de todo tipo (centros comerciales, hospitales, escuelas)
que se darán en la delegación Cuajimalpa; así mismo, hay que tomar en cuenta
que una construcción genera en promedio 0.068m3/dia de RC esto quiere decir que
en dicha delegación para el 2020 tendrá una demanda de RC de 359m3/dia
Miguel hidalgo

Construcciones
Año Población Incremento
requeridas
1995 364,398
1995-
364,900 200 2,792
2000
2000-
365,200 300 3,528.60
2010
2010-
365,400 1,100 3,649
2020

De manera análoga tenemos que para la delegación Miguel Hidalgo para el 2020
se tendrán aproximadamente 248m3/dia RC. De esta manera obtenemos para
ambas 607m3/dia de RC.

Si en promedio cada empresa es capaz de transportar 21m 3/día de RC y en ambas


delegaciones tenemos la inserción de 15 empresas que se dedican a prestar dicho
servicio, entonces tenemos que la capacidad de oferta de nuestra competencia por
decirlo de alguna manera es de 315m3/día, así mismo que la proyectada es hasta el
2020 es de 607m3/día como ya mencionamos con anterioridad. “esto hace
referencia a que la demanda potencialmente insatisfecha corresponde a un 48%, y
es ahí donde hay un gran nicho de oportunidad para poder invertir en nuestro
servicio pensado.

Tamaño De las Muestra


𝒁𝟐 ∗ 𝒑 ∗ 𝒒 ∗ 𝑵
𝒏= 𝟐
(𝒆 ∗ (𝑵 − 𝟏) + 𝒁𝟐 ∗ 𝒑 ∗ 𝒒
Entonces:
N= 64 constructoras que generan RCyD en las dos delegaciones seleccionadas
Z= 1.96 para el nivel de confianza del 95%
e= 0.05 error muestral de 5%
p= 0.5
q= 0.5
n=?
1.962 ∗ 0.5 ∗ 0.5 ∗ 64
𝑛=
(0.052 ∗ 64) + 1.962 ∗ 0.5 ∗ 0.5
61.4656
𝑛=
2.4004

𝑛=25.60=26 encuestas
ANÁLISIS DE DATOS FUENTES PRIMARIAS

¿Conoce alguna empresa especializada en transporte de


escombro y residuos de la construcción?
8

SI NO

En general ¿qué tan accesible es para usted encontrar


una empresa que retire los desechos de construcción?
5

Muy fácil Moderadamente facil Poco fácil Nada facil


Para su empresa ¿Qué tan necesario considera este
servicio?
8
7
6
5
4
3
2
1
0

Muy útil Moderadamente útil Poco útil Nada útil

En general, ¿con qué frecuencia utiliza este servicio?


10

Siempre usualmente A veces Rara vez Casi nunca

Principalmente, ¿por qué medio acostumbra solicitar el


servicio de transporte de residuos de construcción?
5

0
Categoría 1

Por internet Por periodico Por telefono Otro(Personalmente)


¿Que elementos considera usted al elegir un proveedor
de transporte de residuos?
4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
Categoría 1

Calidad Precio Rapidez Otro

¿qué tan importante es el precio al momento de elegir


este servicio?
5

Muy importante Moderadamente Importante Poco importante Nada importante


¿Cuánto está dispuesto a pagar por retirar un metro
cubico de desecho de material de construcción?
5
4
3
2
1
0
Categoría 1

Más de 1000 pesos De 500 a 1000 pesos De 100 a 499 pesos


De 50 a 99 pesos De 1 a 49 pesos otros

¿Cuantas empresas de transporte de escombros y


residuos de materiales de construcción conoce en la Cd.
de México?
6
5
4
3
2
1
0
Categoría 1

1a2 3a6 7 a 11 Muchas más

¿Cuánto desperdicio de material de construcción genera


en cada obra?
8

0
Categoría 1

Más de 1000m3 De 500m3 a 999m3 De 100m3 a 499m3 De 1m3 a 100m3


¿Qué empresas suele contratar para retirar el desperdicio de material de construcción?

 RETIRO DE ESCOMBRO LEGARIA


 SERVICIO DE LIMPIEZA PARA INMUEBLES TREJO S.A DE C.V.
 SUCOVI S.A DE C.V
 CENTRO DE TRANSFERENCIA S.A. DE C.V
 RETIROS DE ESCOMBRO DE LA LUZ S.A DE C.V
 FERREX S.A DE C.V.
 TRANSPORTE MONTES S.A DE C.V
 CONSTRUCCIÓN GRUPO FIJER
 DISTRIBUIDORA JAAS

CONCLUSIONES FUENTES PRIMARIAS

El 60% de empresas encuestadas afirma no conocer una empresa especializada en


transportar RC. Dicho público conformaría la demanda potencial.

Un gran porcentaje de 70% afirma que el servicio de transportar RC le es muy útil y


el 80% siempre requiere de este servicio; lo que brinda factibilidad al hecho de
lanzar este servicio al mercado.

Según los resultados, las principales razones por las que una persona elige el
servicio son por la rapidez de este para retirar los RC tomando como segundo
término la calidad; por lo que éstos serán los principales aspectos a tomar en cuenta
al momento de prestar el servicio.

Otro punto a considerar es que al momento de adquirir el servicio; el precio es


tomado muy en cuenta, están dispuestos a pagar entre 500 y 1000 lo que brinda
cierta confianza para poder fijar nuestro precio en el mercado. Se tomará en cuenta
esta información al momento de determinar el precio del producto, y poder competir
a la par en precio con la competencia.

Análisis de precios
El establecimiento del precio es de suma importancia, pues éste influye más en la
percepción que tiene el consumidor sobre el producto o servicio. Nunca se debe
olvidar a qué tipo de mercado se orienta el producto o servicio. Debe conocerse si
lo que busca el consumidor es la calidad, sin importar mucho el precio o si el precio
es una de las variables de decisión principales. En muchas ocasiones una errónea
fijación del precio es la responsable de la mínima demanda de un producto o servicio
En las últimas décadas podemos observar que el comportamiento del precio de
nuestro producto refleja un cierta tendencia a la alza. Nos dimos a la tarea de
cotizar con diferentes proveedores como son hombres camión y empresas formales
el costo de un camión 7 m3 en determinado punto de la cuidad los datos reflejados
fueron los siguientes.
Empresa Precio m3
Transporte de Escombro y Materiales San María S.A de C.V $ 140.00
Transporte de Material de excavaciones y escombro Rojas $ 132.00
Centro de Transferencia S.A. de C.V $ 675.00
Ferrex S.A de C.V. $ 480.00
Transporte Montes S.A de C.V $ 560.00
Construcción Grupo Fijer $ 630.00
Distribuidora Jaas $ 585.00
Servicios de construcción y mantenimiento Express S.A de C.V $ 452.00
Servicio de limpieza para inmuebles Trejo S.A de C.V. $ 510.00
SUCOVI S.A de C.V $ 595.00

De acuerdo con esta información nosotros fijaremos podemos fijar un precio por
nuestro servicio de 500.00 pesos MXN por metro cubico de material
transportado. El precio antes mencionado es en base al promedio de la información
antes mocionada.
Podemos resaltar que somos un empresa nueva con excelente calidad en procesos
de transportación y con unidades nuevas, contamos con todos los permisos para la
transportación del material, todos nuestros servicios son realizados en tiempo forma
y en el momento que el cliente lo requiere; lo cual nos ubica como una empresa
buena calidad y confiable dentro del mercado.

Canal de distribución
Son las vías elegidas por una empresa que un producto recorre desde que es
creado hasta que llega al consumidor final. La elección de los canales de
distribución suelen ser a largo plazo y hay que tener ciertas variables en cuenta para
una buena elección

Los elementos implicados dentro de un canal de distribución suelen ser el productor,


mayorista, minorista y consumidor final. Al establecer una canal, hay que conocer
los distintos intermediarios y cómo pueden influir en el producto.
Para establecer un canal de distribución debes consideran ciertos elementos, sin
embargo al ser nosotros el productor podemos mencionar que nuestro canal de
distribución será Productor - Consumidor final ya que nosotros sernos el
productor del servicio que ofreceremos directamente al cliente final.

Consumidor
Productor Final

PUBLICIDAD
Para poder dar a conocer más nuestro servicio divulgarlo y con la finalidad de captar
mayor demanda, La publicidad que utilizaremos para nuestro servicio de transporte
de residuos de la construcción son dos medios informativos uno de ellos será por
medio de foros y el otro por internet.
Por medio de foros
En lo que respecta a los foros nos basaremos en los que organiza el CMIC por
medio de sus boletines de presa en donde frecuentan asistir una gran cantidad de
empresas constructoras con la finalidad de estar al tanto de su sector, de esa
manera podemos intuir que absorberemos una mayor demanda para poder ofrecer
nuestro servicio directamente a nuestros clientes en este caso las constructoras,
como por citar un ejemplo el ultimo que realizo CMIC fue el 23 de junio del 2015
titulado “nuevos retos de transparencia en la industria de la construcción”.
Por medio de internet.
Para este medio informativo utilizaremos una página electrónica creada por
nosotros mismos, el sitio se llama one.com y es una plataforma informática para la
creación y diseño de páginas web, ya que este cuenta con los dominios más
populares (.com, .com.mx, .construcción, .Company, etc ) para la búsqueda de
cualquier tipo de información en este caso la factibilidad que tendrán nuestro
clientes(constructoras) para poder buscarnos cuando requieran de nuestro servicio.
Su Facilidad para utilizarlo es muy popular y de bajo costo, es por eso que este
medio nos parece muy factible para poder darle la publicidad adecuada a nuestro
servicio y así asegurar la incursión de una mayor demanda.
CONCLUSIONES GENERALES ESTUDIO DE
MERCADO
Esto nos permitió conocer demanda y oferta de nuestro proyecto a lanzar; así como
las necesidades de los consumidores, de ese modo, ayudarnos a poder diseñar un
servicio de acuerdo a dichas necesidades, es decir, un servicio que satisfaga a
nuestros clientes y nos diferencie de la competencia.
Asimismo, nos permitió determinar la factibilidad de lanzar un nuevo servicio al
mercado, debido principalmente a la conclusión que se obtuvo de ser un servicio
necesario y frecuente en cada construcción así como cuanto estarían dispuestos a
pagar
ESTUDIO TÉCNICO
El estudio técnico tiene por objeto proveer información para cuantificar el monto de
las inversiones y de los costos de operación pertinentes a esta área. Técnicamente
existirían diversos procesos productivos opcionales, cuya jerarquización puede
diferir de la que pudiera realizarse en función de su grado de perfección financiera.
Por lo general, se estima que deben aplicarse los procedimientos y tecnologías más
modernos, solución que puede ser óptima técnicamente, pero no serlo
financieramente.
Una de las conclusiones de este estudio es que se deberá definir la función de
producción que optimice el empleo de los recursos disponibles en la producción del
bien o servicio del proyecto.

Demanda potencial insatisfecha


Oferta de acuerdo con la información recolectada en dichas delegaciones pudimos
determinar que aproximadamente existe trabajando un número aproximado de 450
camiones materialista entre constructoras y hombres camión trabajando en ambas
delegaciones. Cabe destacar que estas unidades se presentan en dos tipos
diferentes camión de 7 m3 y torthon de 14 m3. La oferta podemos determinarla del
a siguiente manera:
𝐶𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 ∗ 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 𝑂𝑓𝑒𝑟𝑡𝑎
240 𝐶𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠 ∗ 7 𝑚3 = 1680 𝑚3 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠
Para sacar la oferta mensual es necesario dividir entre 12 meses
1680 𝑚3
𝑂𝑓𝑒𝑟𝑡𝑎 𝑚𝑒𝑛𝑠𝑢𝑎𝑙 = = 140 𝑚3 𝑎𝑛𝑢𝑙𝑒𝑠
12 𝑚𝑒𝑠𝑒𝑠

De la cual podemos observar que en estas delegaciones existe una oferta de 1680
m3 disponibles en camiones para el traslado de escombro.

Si comparamos esta oferta con la demanda podremos obtener la demanda potencial


insatisfecha. De acuerdo a la siguiente tabla:
Cuajimalpa M. Hidalgo
Año
Construcciones requeridas Construcciones requeridas
1995
1995-
3,070 2,792
2000
2000-
4,618.40 3,528.60
2010
2010-
5,274 3,649
2020

𝑆𝑢𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎𝑠 = 5274 + 3649 = 8923𝑚3


Una demolición genera 900 kg/m2 de residuos, mientras que una obra nueva genera
200 kg/m2. Se estima que un 1 de obra construida genera 0.68 m 3de Residuos de
Construcción (RC), asimismo se estima un peso volumétrico 1.5 ton/ m 3, por lo que
1m3 de obra construida genera 102 kg de RC.

8923 𝑚3
𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑢𝑏𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜𝑠 = = 743.5833
12 𝑚𝑒𝑠𝑒𝑠
𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎 𝑚𝑒𝑛𝑠𝑢𝑎𝑙 = 743.5833 ∗ 0.68 = 505.6366 𝑚3
De acuerdo al departamento de protección al medio ambiente de la delegación
Miguel Hidalgo no se encuentra operando ningún tipo de empresa de transporte de
residuos de la construcción, lo cual nos refiere que la recolección del material se
realiza en las unidades de la delegación.
Se le llama demanda potencial insatisfecha a la cantidad de bienes o servicios que
es probable que la oferta no alcance a cubrir el mercado en los años futuros, ningún
producto podrá satisfacer si prevalecen las condiciones en las cuales se hizo el
cálculo.
Calculo de la demanda potencial insatisfecha.
𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑢𝑏𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑂𝑓𝑒𝑟𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠 = 450 ∗ 7 𝑚3 = 3150𝑚3 𝑚𝑒𝑛𝑠𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠
𝐷𝑃𝐼 = 𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑢𝑏𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜𝑠 − 𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑢𝑏𝑖𝑐𝑜𝑠 𝑜𝑓𝑒𝑟𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠

𝐷𝑃𝐼 = 506𝑚3 − 140𝑚3 = 366 𝑚3 𝑚𝑒𝑛𝑠𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠


Si consideramos que un camión normal puede transportar hasta 7m 3 de materia,
nosotros moveremos un promedio de 53 viajes mensuales.
366 𝑚3
𝐶𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑚𝑒𝑛𝑠𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠 = = 52.2857 ~ 53 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠
7𝑚
Por lo que podemos observar que la oferta actual en ambas delegaciones existe
una demanda potencial insatisfecha. Esto genera grandes oportunidades para
sector ya que nos indica que existe un mercado no cubierto.

Localización optima de la planta


La ubicación de la planta es una decisión estratégica que tendrá una influencia vital
para las operaciones de la empresa. La rapidez de respuesta al servicio, su costo,
su facilidad para crecer, los impuestos que debe pagar, la inversión inicial en
terrenos y construcción, la disponibilidad de
recursos humanos y de profesionistas, la
facilidad para obtener refacciones, materias
primas y servicios eficientes y de bajo
costo, dependen de la ubicación de la
planta.
Para la ubicación de nuestra planta
pretendemos optimizar los recurso
disponible médiate la mejor elección es por
ello que no hemos dado a la tarea de
analizar nuestra macrolocalización Y
microlocalizacion.

MACROLOCALIZACÍON
Nos conduce a una comparación
cuantitativa entre las dos delegaciones que
hemos seleccionado.

Cuajimalpa Miguel Hidalgo


Factor Peso Calificación Calificación Calificación Calificación
relevante asignado ponderada ponderada
Distancia de 0.25 5.0 1.25 7.0 1.75
recorrido al
tiradero
Metros 0.25 8.0 2.0 8.0 2.0
cuadrados
de terreno
Cercanía de 0.25 7.0 1.75 5.0 1.25
la demanda
Vigilancia 0.15 8.0 1.2 7.0 1.05
Despachador 0.10 6.0 0.6 7.0 0.7
de gasolina
Suma 1.00 6.8 6.75

MICROLOCALIZACIÓN

Método cualitativo por puntos para la selección de la


ubicación de la oficina y lugar de encierro de las
unidades.
Santa Fe Bosques de las Lomas
Factor Peso Calificación Calificación Calificación Calificación
relevante asignado ponderada ponderada
Costo de la 0.40 7.0 2.8 5.0 2.0
renta
Disponibilidad 0.25 5.0 1.25 7.0 1.75
para
capacitación
de personal
Cercanía con 0.25 8.0 2.0 7.0 1.75
el encierro
Metros 0.10 7.0 0.7 8.0 0.8
cuadrados
Suma 1.00 6.75 6.3

Las oficinas y el encierro de vehículos se encontraran en la delegación Cuajimalpa


ya que sería más conveniente al momento de recoger el material de desecho de
construcción, y el lugar más cercano autorizado donde se tirara el material de
desecho de construcción se localiza en la delegación Tláhuac, que cuenta con un
recorrido total de 40.5 km.
Localización de la oficina y lugar de encierro de las unidades en la delegación
Cuajimalpa de Morelos D.F.

Dado el resultado que obtuvimos en la tabla anterior del método cualitativo, el lugar
de encierro de las unidades y las oficinas será en la colonia Santa fe de la
delegación Cuajimalpa D.F. en una bodega industrial con capacidad para tener más
10 unidades dentro, además cuanta con espacio para oficinas, cuenta con un
espacio de 4,950 m2. Boulevard Reforma No. 5192, Cuajimalpa, Santa Fe, D.F.
La distancia del lugar de encierro de las unidades a las zonas donde se retirara el
cascajo queda de la siguiente manera:
Santa Fe lugar de encierro de las unidades y oficinas en la Delegación Cuajimalpa
siendo el lugar de salida para llegar a la Delegación Miguel Hidalgo con una
distancia de recorrido 24.3 km donde se recogerán los RC
Santa Fe oficina y lugar de encierro de las unidades y oficinas siendo lugar de salida
de las unidades para llegar al tiradero en la delegación Tláhuac con una distancia
de recorrido de 65.4 km.
Distribución de planta
En un entorno globalizado cada vez más las compañías deben asegurar a través de
los detalles sus márgenes de beneficio. Por lo tanto, se hace imperativo evaluar con
minuciosidad mediante un adecuado diseño y distribución de la planta, todos los
detalles acerca del qué, cómo, con qué y dónde producir o prestar un servicio, así
como los pormenores de la capacidad de tal manera que se consiga el mejor
funcionamiento de las instalaciones.
Esto aplica en todos aquellos casos en los que se haga necesaria la disposición de
medios físicos en un espacio determinado, por lo tanto se puede aplicar tanto a
procesos industriales como a instalaciones en las que se presten servicios.
Si consideramos una demanda potencial insatisfecha 366 metros cúbicos de
residuos de la construcción y consideremos que cada vehículo tiene capacidad para
7 m3 de este material. Podremos calcular un número aproximado de 11 viajes diarios
para cual también se deben tomar en cuenta los tiempos de recorrido de cargar y
descarga del material por lo cual podemos determinar que por cercanía de las
delegaciones Iztapalapa y Tláhuac, cada camión podrá hacer un aproximado de 5
viaje diarios. Consideramos que con 2 vehículos serán más que suficientes para
atender la demanda en estos puntos.
Para calcular el espacio requerido por las unidades es necesario tomar en cuenta
las características físicas de este como el ancho y largo para poder tener una idea
del espacio requerido por este. Para el camión M2 Podemos consideran las
siguientes medidas.
Ancho 2.5 Metros
Largo 6.83 metros
Para lo cual podemos consideran una superficie de 17.075 m2 para cada unidad
más una separación de seguridad de 20 centímetros entre la mismas. Para lo cual
será necesario una superficie en planta de 60 m2 solo para resguardo de las
unidades más el área de finanzas, recursos Humanos Y operaciones. Para lo cual
necesitaremos un área superficial de 4950 metros cuadrados para la correcta
instalación de nuestra organización
8.00m
8.00m

8.00m
Área de
Finanzas Cocineta y
Comedor 3.00m
8.00m

9.00m 15.55m

4.00m
Área de
Área de expansión
Operaciones
9.00m

Cajón de
5.30m

Estacionamiento
1

13.45m

22 m
22000.00
Baños

4.00m 9.00m
1.50m

19.05m

Cajón de
Patio de Estacionamiento
8.00m

11.00m Maniobras 2
8.00m

4.50m
9.00m
Sala de Juntas
Cajón de
Área de Estacionamiento
Recursos 3
Humanos

42000.00

42 m
DISTRIBUCION DE LA PLANTA
1800.0 mm x 800.0 mm

8000.00
2300.0 mm x 1000.0 mm

22 m
22000.00
42000.00

42 m
COTIZACIONES

INSUMOS PARA PARA NUESTRAS INSTALACIONES


Nuestra selección de mobiliario para las diferentes áreas de nuestras instalaciones;
área de recursos humanos, finanzas, sala de juntas, comedores, área de maniobras
y encierro, así mismo como computadoras, cocinetas, módulos baños pinturas etc.
incluye tres computadoras para poder llevar el registro coordinación y control de
actividades clientes, personal y de las operaciones que se realicen en la prestación
de nuestro servicio, decidimos en optar por dos módulos de oficina que ya incluyen
todo los aditamentos como sillas, mobiliario, lámparas, mamparas, ventanas,
puertas, etc. Cabe mencionar que estos módulos de oficinas son instalados por las
mismas empresas con las que se adquieren A continuación podemos ver dos
imágenes del tipo de computadora y el modulo con sus precios de venta.
En las siguientes tablas muestra las dos cotizaciones las cantidades que
compraremos de cada artículo con sus respectivos precios para nuestras
instalaciones.
OBJETOS DESCRIPCIÒN PRECIO DE PRECIO A
CONTADO CREDITO

COMPUTADORAS

$13,700 $16,440
Dell OptiPlex 3030 All-
in-One Computer - Intel
Core i5 i5-4590S 3 GHz
- Desktop 462-5879

LENOVO
Procesador Intel®
Core™ i7 4°
generación

 Windows 8 64 bits
 Gráficos Intel® HD
 Disco duro de hasta
$14, 200 $ 17,430
1 TB
 Un máximo de
hasta 16 GB de
DDR3 1.600 MHz,
2 ranuras DIMM

Pantalla LED de
20” (1600 x
900)Desde 6,87 kg
MODULOS Características:
Con recepción
abierta. El área
incluye:8 mamparas
con ventana y 3
mamparas lisas de
2.00 mts de alto; 2
módulos
transparentes; 1
puerta y 1 escritorio $78,899, $98, 824
de moderno diseño.
El área de
recepción se integra
por 3 mamparas de
1.70 mts de alto, 1
mampara con
ventana 1.70 mts de
alto, 2 mamparas de
1.05 mts., un
módulo curvo
transparente así
como 2 libreros
abiertos y un
escritorio.

Medidas: Frente:
6.00 y fondo 5.00
mts.

modulo auxiliar,
copete y Librero de
Piso.Las cubiertas son
de MDF ( Tablero de $27,700 $31600
fibra de media
densidad) de 28 mm de
espesor con cantos
ergonómicos. Se
complementa con una
gran selección de
pedestales, archiveros
horizontales y
verticales, clósets,
libreros de piso y
libreros sobre
cubiertas.Medidas 4.50
fondo y 3.20 mts frente.
SALA DE JUNTAS Medida
estándar:
3.60 x 1.50
mts $ 32, $46,150
500
8 Asientos tipo
ejecutivo
respaldo 3/4 alto
tapizado en fina
piel.

Medidas:
2.00 x 1.10 mts

Estructura de acero.
Acabada con
pintura epóxica $14,90 $17,880
horneada. 0
6 sillas tapizadas en
vinipiel.

COMEDOR Mesa con cuatro


sillas metal,
madera alta calidad

Medidas:

1.80 largo x 1.10


ancho $2700 $4200
Mesa de aluminio y
vidrio con cuatro
sillas metálicas

1.80 largo
x1.10ancho

$3800 $5400

PINTURAS PINTURA DE 20L $1150 No aplica


ACABADO PISO
ANTIDRRAPANTE

PINTURA DE 20L $1325 No aplica


PARA TECHOS Y
PAREDES
(INTERIOR)

PINTURA COMEX
DE 20L
ACABADOS Y $1180 No aplica
PISO
ANTIDERRAPANT
E $1240

PINTURA DE 20L
PARA TECHOS Y
PAREDES $1240 No aplica
(INTERIOR)
SANITARIOS. Sanitario Redondo
de dos piezas taza-
tanque lavabo con
pedestal, espejo de
65cmx94cm. ,
recomendado para
espacios reducidos.
Cerámica vitrificada
a alta temperatura. $8200 $10,650
Acabado
porcelanizado con
fino brillo.

Medida :
2.2 largo x 1.50mts
ancho

Acabado
porcelanizado
Consumo de agua
3.5Lts por descarga
Espejo 6 ½-7 5/8”
(165.10-193.67mm)
Herrajes instalados $5,400 $7,800
manija frontal
cromada ,
peso 35.27kg

Medidas:
2.2 largo x 1.50
COCINETAS
Cocineta con
bastidores de
madera de banak
alacenas amplias,
estufa Cajones
Costado De
Madera
$11,60 $14,79
0 0
Tarja De Acero
Inoxidable

Medida:

2.60x1.50mts

Cocineta con tarja


roja, regadero de
acero inoxidable,
madera de pino

Medidas

2.40 x1.50 mts $16,30 $19,78


0 0
Señalamientos

Dependiendo el
tipo señalamiento
y las medidas de $ 55 No aplica
este

(PBV): .(29,029 Kg)


Unidades Potencia desde 250hp
hasta 330hp @2,200 RPM
Torque desde 800lb-ft
hasta 1000lb-ft @1,300
RPM
Medidas 2.5 x6.83 mts
Eje trasero: Propietario
DA-RT-40.0-4 de 40,000 $650,280 $750,950
lb (18,144 Kg). Opcional:
Meritor.
Tanque de
combustible: Dos
tanques de aluminio de
50 Galones (189 litros).
Sistema Equiflo para
tanque de combustible
exclusivo de Freightliner.
PBV): .(31,050 Kg)
motor
MBE4000 de 12.8L EPA 04:
Potencia desde 350hp
hasta 450hp @1,900 RPM
Torque desde 1350lb-ft
hasta 1,550lb-ft @1,100
RPM $700,430 $932,470
Sistema de
enfriamiento: Radiador
de 870 pIg2.
Embrague de
Ventilador Marca
Horton HT650.
Dirección: modificar
14,000 lbs (6,364 Kg).
a 14,000 lb (6,350 Kg).
Cotización 1
CONCEPTO CANTIDAD PRECIO TOTAL
ACTIVO FIJO
COMPUTADORAS 3 $16,440 $49,320
MODULOS DE OFICINA 3 $98,824 $296,472
COMEDORES 2 $5,900 $11,800
COSINETA 1 $19,780 $19,780
SANITARIOS 2 $10,650 $21,300
SALA DE JUNTAS 1 $46,150 $46,150
P. PAREDES Y TECHO 10 $1,325 $13,250
P.ANTIDERRAPANTE 10 $1,150 $11,500
SEÑALAMIENTOS 8 $55 $440
UNIDADES 2 $932,470 $1,864,940
SUBTOTAL $2,334,952
ACTIVO DIFERIDO
RENTA $18,000 $18,000
SERVICIOS $1,000 $1,000
SEGUROS $8,000 $8,000
SUBTOTAL $27,000
CAPITAL DEL TRABAJO
MANO DE OBRA $30,000
COMBUSTIBLE $3,588
PAPELERIA $1,000
SUBTOTAL $34,588
TOTAL $2,396,540

El total de esta primera cotización respecta $2, 396,540


Cotización 2
CONCEPTO CANTIDAD PRECIO TOTAL
ACTIVO FIJO
COMPUTADORAS 3 $17,430 $52,290
MODULOS DE OFICINA 3 $31,600 $94,800
COMEDORES 2 $4200 $8,400
COSINETA 1 $14,790 $14,790
SANITARIOS 2 $7,800 $15,600
SALA DE JUNTAS 1 $17,800 $17,800
P. PAREDES Y TECHO 10 $1,240 $12,400
P.ANTIDERRAPANTE 10 $1,180 $11,800
SEÑALAMIENTOS 8 $55 $440
UNIDADES 2 $750,950 $1,501,900
SUBTOTAL $1,730,220
ACTIVO DIFERIDO
RENTA $18,000 $18,000
SERVICIOS $1,000 $1,000
SEGUROS $8,000 $8,000
SUBTOTAL $27,000
CAPITAL DEL TRABAJO
MANO DE OBRA $30,000
COMBUSTIBLE $3,588
PAPELERIA $1,000
SUBTOTAL $34,588
TOTAL $1,791,808

Todo esto respecta un Total de $ 1, 791,808


En las computadoras decimos contemplar las de LENOVO debido a sus características de software,
sistema operativo, disco duro. Las que pensamos fueron en tres una para el área de recursos
financieros, recursos humanos, operaciones, así mismo los módulos para dichas oficinas decidimos
por el segundo de 31,600 por que ya tienen todos los aditamentos que se requieren en las oficinas
incluyendo la instalación. Respecto a los sanitarios optamos por contemplar por el de acabados
porcelanizado de un precio de $7,800 un sanitario cómodo y bonito, los comedores son dos uno para
los operadores y otro para las oficinas elegimos los de $4,200 una sala de juntas de $17, 800. En
cuanto las pinturas elegimos las de Comex de 20L para pintar todas las instalaciones es por eso que
son 20 votes tanto para techos y paredes y antiderrapante de $1,240, $1,180 respectivamente. En
cuantas a las unidades cotizamos dos y decidimos que eran conveniente las de freightliner por ser
excelentes camiones el precio por unidad es de $750,950.
Ingeniería del proyecto
DIAGRAMA DE BLOQUES PROCESO DE RECOLECCIÓN DE RC DESDE DONDE SE
GENERA EN EL LUGAR DE CONSTRUCCION HASTA EL TIRADERO EN LA
DELEGACIÓN TLAHUAC

dispocision final
relleno sanitario
"tlahuac"

Transporte

Recolección

Almacenamiento
temporal en el
area acordada

Generación de
Residuos de
construccion
DIAGRAMA DE FLUJO PROCESO DE CAPTACION Y ATENCIÓN AL CLIENTE EN EL SERVICIO DE
RESIDUOS DE LA CONSTRUCCIÓN

INICIO VÍA INTERNET


PUBLICIDAD

OFRECER LOS
CAPTURA DEL
SERVICIOS DE
ASISTENCIA A NO CLIENTE PARA
FOROS DE CMIC RECOLECCION Y ¿EXISTE
CLIENTE? VOLVER A
TRANSORTE DE
RESIDUOS DE OFRECER EL
CONSTRUCCIÓN SERVICIO

SI
CAPTURA DE DATOS
DEL CLIENTE

CAPTURA DE DATOS DEL


LUGAR Y CANTIDAD DE RC
A TRANSPORTAR

RESIDUOS DE
CONSTRUCCIÓN

7m3 o más, el generador, debe


presentar un plan de manejo a la
SI OBRA PÚBLICA Y
PRIVADA MÁS DE
secretaria del medio ambiente
7m3 DE RC

NO

PRESTAR EL SERVICIO
DE RECOLECCIÓN Y
TRANSPORTE DE RC

FIN
El siguiente diagrama de flujo tiene la finalidad de mostrar el proceso sobre el
manejo y disposición de los residuos de la construcción en los diferentes momentos
en los cuales se da una interacción empresa-cliente para brindar un servicio y
calidad en las actividades a realizar.
Inicia generando el cascajo tomando en cuenta que si la empresa genera más 7m 3,
por requerimiento con las normas del medio ambiente tiene que presentar un plan
de manejo de dichos residuos generados y el impacto ambiental para la autorización
de la construcción; posteriormente se contrata a la empresa transportista que llevara
el residuo de construcción al depósito final autorizado.
Nota: Estrategias que conlleva el plan de manejo de residuos de construcción
RESIDUOS DE LA REQUERIEMIENTO RECOLECCIÓN SITIOS DE DISPOCISIÓN
CONSTRUCCIÓN AMBIENTALES DELEGACIONAL FINAL AUTORIZADOS

INICIO

7m3 o más, el generador, en


coordinación con el prestador
de servicio, debe presentar un Contrata prestadora Almacenamiento
plan de manejo a la secretaria de servicios temporal en el
del medio ambiente (transportista) área acordada

Realiza y Entrega de residuos


Más de SI presenta el plan Recolección: se
en depósito final
7m3 de manejo para la carga el camión
autorizado
autorización con RC

NO

Contrata prestadora FIN


Menos de 7m3, no requiere de servicios Transporte
presentar plan de manejo (transportista)
Organigrama

Gerente general
Ramirez hernandez
juan manuel

Administrador de
FInanciero Logistica
operaciones
Rojas Reyes Briseida Cruz Romero Rocio
Aaron Hernandez

Unidades
recolectoras Contable Recoleccion
(mantenimeinto)

Choferes/Operadoes Descarga de
de las unidades desechos

Descripción de puestos
Gerente general:
Horario de trabajo: 8am – 6pm
Actividades a realizar:
 Ejercer la representación legal de la Empresa
 Analizar y coordinar las actividades de la empresa en general.
 Implementar reglas y procedimientos para que sigan los empleados.

Administrador de operaciones
Horario de trabajo: 8am – 6pm
Actividades a realizar:

 Tener en buenas condiciones las unidades de transporte de cascajo.


 Proporcionar asistencia técnica operativa a los operadores.
 Evaluar y monitorear a las unidades para que se encuentren en buen estado.

Financiero
Horario de trabajo: 8am – 4pm
Actividades a realizar:

 Asegurar y administrar los recursos necesarios para el funcionamiento


de la Organización mediante el diseño y la gestión de las estrategias
financieras.
 Elaborar proyecciones de ingresos y egresos para realizar los presupuestos
de la Organización.
 Realizar el análisis de la situación financiera de la Organización
 Revisar, autorizar y presentar los diversos reportes financieros ante las
diferentes instancias de la Organización.
Logística
Horario de trabajo: 8am – 4pm
Actividades a realizar:
 Elaborar un plan estratégico para el Área Logística alineado con los objetivos
de la empresa.
 Administrar las unidades para tener la mejor eficiencia en costos de
combustible.
 Asegurar el abastecimiento eficiente de unidades a cada empresa que
solicite el retiro de cascajo.
CRONOGRAMA DE ACONDICIONAMIENTO

Ya una vez localizada la zona donde nos instalaremos es necesario que tomemos en cuenta el tiempo
en el que nos tardaremos en acondicionar las instalaciones para poder iniciar con la operación del
mismo. En la siguiente tabla se muestra las cuatro áreas principales que tendrá nuestra planta:
operaciones, recursos humanos, patio de maniobras y área de finanzas.

Hay que considerar que el acondicionamiento de dichas actividades tiene en cuenta tanto la
distribución y el acotamiento de cada área en específica así como también la infraestructura
secundaria (muebles, sillas, escritorios, computadoras, etc.). El acondicionamiento empezaría el 30
de octubre del año en curso y si el acondicionamiento de la planta se realiza sin contratiempos
estaría lista para el 4 de diciembre del presente año, y así mismo poder iniciar con la prestación
de nuestro servicio (“transporte de residuos de la construcción”)

ACTIVIDAD NOMBRE DURACION INICIO FINALIZACIÒN


A OPERACIONES 20 14/11/2015 04/12/2015
B R. HUMANOS 35 30/10/2015 04/12/2015
C A.LOGISTICA 25 09/11/2015 04/12/2015
D A.FINANZAS 35 30/10/2015 04/12/2015

10/30/2015 11/9/2015 11/19/201511/29/2015 12/9/2015 12/19/201512/29/2015

B
INICIO
DURACION

D
REGIMEN FISCAL DE LA EMPRESA

Dentro del proceso de formación de un negocio, la constitución legal de la empresa


constituye un paso esencial. Sólo así lograremos que nuestra organización sea
considerada legalmente establecida por el Gobierno y pueda funcionar en forma
regular.
La constitución de la empresa puede ser como Persona física, Sociedad anónima o
como Sociedad de Responsabilidad Limitada. Cualquiera que sea la forma de
constitución que el emprendedor decida para su empresa, deberá seguir una serie
de trámites legales.
Consideramos que nuestra empresa debe estar constituida como una
SOCIEDAD ANONIMA dado las características de nuestra empresa y llevar acabo
el registro como persona moral.

A continuación vamos a exponer los pasos que demos seguir para constituir una
sociedad anónima de capital variable:
Solicitud ante la Secretaría de Relaciones Exteriores. El primer paso para crear
una empresa es presentar una solicitud ante la Secretaría de Relaciones Exteriores
donde se sugieran cinco posibles denominaciones sociales en orden de preferencia
para la empresa. Esto se lleva a cabo para asegurarse de que no existe alguna
empresa ya constituida en el país o en el extranjero con la misma denominación
social
Creación y protocolización del Acta Constitutiva. Una vez que la SRE dé el visto
bueno o entregue las propuestas de denominación social, se debe crear el Acta
Constitutiva. Este documento es el que da vida y en el que se estipulan todos los
aspectos generales y básicos de la empresa: denominación social, objetivo, tipo de
empresa, administración y control de la misma, duración, etc. Una vez creada la
empresa se debe protocolizar dicha Acta Constitutiva ante Notario Público o
Corredor.
Inscripción ante el Servicio de Administración Tributaria. Cuando el Acta
Constitutiva esté completamente creada y legalizada, el siguiente paso es la
inscripción ante el Servicio de Administración Tributaria. De este registro se obtiene
la Cédula Fiscal que contiene el número de Registro Federal de Contribuyentes
(RFC).

Registro en el Registro Público de la Propiedad y el Comercio. El siguiente paso


consiste en presentarse ante el Registro Público de la Propiedad y el Comercio
donde se inscribirá la empresa y los bienes inmuebles que la conforman, así como
sus fines, objetivos y metas comerciales. Para este proceso se requiere la
presentación del Acta Constitutiva, el RFC y el poder notarial que permite al
apoderado legal realizar los trámites de la empresa.

Inscripción ante el Instituto Mexicano del Seguro Social. Hecho lo anterior, el


siguiente paso es el alta ante el Instituto Mexicano del Seguro Social. Incluso si se
trata de una empresa en la cual sólo exista como único trabajador el empresario, ya
que será necesario para que realice sus aportaciones personales a sus cuentas de
Seguridad Social. Además en caso de no haberlo hecho a tiempo, se puede ser
acreedor de una multa por parte del IMSS.
Requerimientos de autoridades locales. Dependiendo del giro que tenga la
empresa, se puede requerir la inscripción a distintos organismos siendo los más
comunes: Secretaría de Salud, Secretaría de Ecología y Medio Ambiente, Instituto
Mexicano de la Propiedad Intelectual, etc
Requerimientos del gobierno de la ciudad de México para las empresas recolectoras
de residuos de la construcción:
1. Personas Morales: nombre, razón o denominación social, escritura
constitutiva, alta ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, cédula de
identificación fiscal, relacionar todos los trabajos y currículum de la empresa.
2. En caso de presentar carta compromiso debe señalar que conoce y cumplirá
con todo lo relacionado a las medidas vigentes de seguridad ambiental y de
salud, mismas que correspondan según su actividad.
3. Recibo sellado por caja autorizada de la Tesorería del Distrito Federal,
conforme a lo indicado en el Artículo 266 del Código Fiscal del Distrito
Federal.
4. Domicilio fiscal y teléfono para su localización
5. Relación y tipo de transporte que utilizan y en su caso, la ubicación de los
sitos, el tipo de servicio que presta y descripción de la actividad.
6. Presentar la autorización expedida por la o las autoridades correspondientes.
7. Que la ubicación de los patios de operación se encuentren en el lugar que
establezca la normatividad aplicable.
8. Que las personas que estén obligadas presenten su plan de manejo de
residuos sólidos.
9. Que las personas que estén obligadas presente la Licencia Ambiental Única
del D.F., debidamente requisitada.
10. Que las personas cuenten con programas para prevenir y responder a
contingencias ambientales o accidentes.
11. Contar con el personal capacitado y continuamente actualizado.
12. Contar con garantías financieras para asegurar que al cierre de las
operaciones en sus instalaciones queden libres y no presenten niveles de
contaminación.
13. Y en su caso, que al momento de realizar la solicitud de registro presenten
un inventario con las características físicas de los residuos o subproductos
que generen.
CONCLUSIONES GENERALES ESTUDIO TÉCNICO
El objetivo planteado para este estudio técnico es demostrar que se encuentra la
tecnología de producción pues a través de la creación del mismo se ha determinado
que cumple con las características técnicas y de mercado necesarias para ser
competitivo para prestar dicho servicio.
Se llevó acabo la Identificación de los insumos y suministros del proyecto; aquí se
identificó el abasto suficiente en cantidad y calidad de materias primas que se
requiere para el desarrollo del proyecto. De ahí la importancia de conocer los
precios, cantidades de suministros e insumos respaldado por cotizaciones. Así
como identificación de la maquinaria, equipo, tecnología. Para identificar la
maquinaria y equipo que el proyecto requerirá es importante tomar en cuenta todos
los elementos que involucren a la decisión. La información que se obtenga será
necesaria para la toma de decisiones y para las proyecciones ya que es importante
considerarla dentro de la inversión del proyecto.
ESTUDIO ECONÓMICO
En esta parte del análisis económico pretende determinar cuál es el monto de
los recursos económicos necesarios para la realización del proyecto, cuál será
el costo total de la operación de la planta, en nuestro caso el costo total de
nuestro servicio (que abarque las funciones de logística, administración y
ventas), así como otra serie de indicadores que sirvan como base para la parte
final y definitiva del proyecto que es la evaluación económica y así poder
determinar si es viable dicho proyecto.

Así mismo en dicho trabajo presentamos los elementos que se consideran


necesarios para el análisis económico de un proyecto como lo son el monto de
la inversión inicial, el costo de operación, la determinación del punto de
equilibrio, el estado de resultados, balance general y los flujos netos de
efectivos asociados con el proyecto.

Costos de operaciones
Los costos de operación también son conocidos como gastos indirectos, ya que
suponen aquellos gastos relacionados con el funcionamiento del negocio pero
no son inversiones (como la compra de una máquina).Recordemos que, en el
sentido económico, una inversión es la colocación de capital que se realiza para
conseguir una ganancia futura. La inversión implica la resignación de un
beneficio inmediato por uno futuro.

Los costos de operación, en cambio, se destinan al funcionamiento del negocio


y no se concretan a la espera de un beneficio futuro, sino que su función es
permitir la subsistencia de la actividad comercial (que, por supuesto, se
pretende que sea rentable y otorgue ganancias).

En la siguiente tabla se muestran los costos operacionales en un periodo de 5


años para poder brindar el servicio de RC
COSTO DE OPERACIONES VALOR ANUAL 1er AÑO 2do AÑO 3er AÑO 4to AÑO 5to AÑO
Materia prima LLANTAS $ 24,000.00 $24,720.00 $25,461.60 $26,225.45 $27,012.21 $27,822.58
Mano de obra
Directa
Operador $ 38,400.00 $39,552.00 $40,738.56 $41,960.72 $43,219.54 $44,516.12
Operador $ 38,400.00 $39,552.00 $40,738.56 $41,960.72 $43,219.54 $44,516.12
Mecanico
Indirecta
Administracion de Operaciones $ 121,500.00 $125,145.00 $128,899.35 $132,766.33 $136,749.32 $140,851.80
Energia electrica $ 776.07 $799.35 $823.33 $848.03 $873.47 $899.68
Costo de agua $ 17,070.00 $17,582.10 $18,109.56 $18,652.85 $19,212.44 $19,788.81
Papeleria $ 4,000.00 $4,120.00 $4,243.60 $4,370.91 $4,502.04 $4,637.10
Telefono e internet $ 1,556.00 $1,602.68 $1,650.76 $1,700.28 $1,751.29 $1,803.83
Combustible $ 861,120.00 $886,953.60 $913,562.21 $940,969.07 $969,198.15 $998,274.09
Renta $ 72,000.00 $74,160.00 $76,384.80 $78,676.34 $81,036.63 $83,467.73
TOTAL $1,178,822.07 $1,214,186.73 $1,250,612.33 $1,288,130.70 $1,326,774.63 $1,366,577.86

Costos de administración
Los costos administrativos son los recursos necesarios para las operaciones y
manejos dentro de una empresa, son los gastos o costos que la empresa aplica
para la realización de trámites y movimientos internos.
Estos costos son manejados, reportados y distribuidos por los gerentes y
administradores, y son generados principalmente por los sueldos de gerentes,
secretarios, administradores, contadores y demás personal, que no influye en forma
directa en el proceso de producción, sino que manejan los procedimientos internos
de la empresa, como distribución, contratación tal y como lo establece el concepto
administración. En la siguiente tabla se deprecian los costos administrativos por año
correspondientes en nuestra empresa de RC.

COSTO DE ADMINISTRACIÓN VALOR ANUAL 1er AÑO 2do AÑO 3er AÑO 4to AÑO 5to AÑO
Papeleria $ 4,000.00 $4,120.00 $4,243.60 $4,370.91 $4,502.04 $4,637.10
Sueldos Financiero $ 121,500.00 $125,145.00 $128,899.35 $132,766.33 $136,749.32 $140,851.80
Energia electrica $ 776.07 $799.35 $823.33 $848.03 $873.47 $899.68
Telefono e internet $ 1,556.00 $1,602.68 $1,650.76 $1,700.28 $1,751.29 $1,803.83
Costo de Agua $ 17,070.00 $17,582.10 $18,109.56 $18,652.85 $19,212.44 $19,788.81
Renta $ 72,000.00 $74,160.00 $76,384.80 $78,676.34 $81,036.63 $83,467.73
TOTAL $ 216,902.07 $223,409.13 $230,111.41 $237,014.75 $244,125.19 $251,448.95
Costos de logística

COSTO DE LOGÍSTICA VALOR ANUAL 1er AÑO 2do AÑO 3er AÑO 4to AÑO 5to AÑO
Papeleria $ 4,000.00 $4,001.03 $4,001.06 $4,001.09 $4,001.13 $4,637.10
Sueldos Logistica $ 121,500.00 $121,501.03 $121,501.06 $121,501.09 $121,501.13 $140,851.80
Energia electrica $ 776.07 $777.10 $777.13 $777.16 $777.20 $899.68
Telefono e internet $ 1,556.00 $1,557.03 $1,557.06 $1,557.09 $1,557.13 $1,803.83
Costo de Agua $ 17,070.00 $17,071.03 $17,071.06 $17,071.09 $17,071.13 $19,788.81
Renta $ 72,000.00 $72,001.03 $72,001.06 $72,001.09 $72,001.13 $83,467.73
TOTAL $ 216,902.07 $216,908.25 $216,908.44 $216,908.63 $216,908.82 $251,448.95

Precio del servicio


Precio por metro cubico
El precio por el servicio es de $ 405 M.N por cada m3 de retiro de cascajo.
El precio final por el servicio, con una ganancia del 15% será de $ 526.5 M.N.
DEPRECIACIÒN POR LINEA RECTA
Así como los Activos tienen el potencial para generar beneficios económicos,
también durante su vida útil, algunos están expuestos a depreciarse. Pero no hablo
de todos los Activos, sino solamente de aquellos Activos tangibles considerados
como Propiedades Planta y Equipo, o que comúnmente se les conoce como Activos
Fijos Depreciables. En la tabla que se muestra a continuación se muestran los
conceptos depreciables de activos fijos en nuestras instalaciones de acuerdo a la
ley de impuestos sobre la renta.
La depreciación por línea recta es el método más sencillo de todos y el más
utilizado; además, es el único aprobado por la Secretaría de Hacienda para cumplir
con las disposiciones fiscales sobre depreciación de activos fijos. Este método
supone que la depreciación anual del activo fijo es la misma durante cada año de
su vida útil.

TABLA DE DEPRECIACIÒN POR LINEA RECTA

CFC:F[9]C[10] CANTIDAD PRECIO PRECIO PORCENTAJE AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 VS
COMPUTADORAS 3 $17,430 $52,290 30% $15,687.0 $15,687.0 $15,687.0 $5,229.00 $0.0 0
MODULOS DE OFICINA 3 $31,600 $94,800 10% $9,480.0 $9,480.0 $9,480.0 $9,480.0 $9,480.0 $47,400.0
COMEDORES 2 $4,200 $8,400 10% $840.0 $840.0 $840.0 $840.0 $840.0 $4,200.0
COSINETA 1 $14,790 $14,790 10% $1,479.0 $1,479.0 $1,479.0 $1,479.0 $1,479.0 $7,395.0
SANITARIOS 2 $7,800 $15,600 10% $1,560.0 $1,560.0 $1,560.0 $1,560.0 $1,560.0 $7,800.0
SALA DE JUNTAS 1 $17,800 $17,800 10% $1,780.0 $1,780.0 $1,780.0 $1,780.0 $1,780.0 $8,900.0
UNIDADES Freightliner 2 $750,950 $1,501,900 25% $375,475.0 $375,475.0 $375,475.0 $375,475.0 $0.0 $0.0
total $1,705,580
SUMA $406,301 $406,301 $406,301 $395,843 $15,139 $75,695

$424,584.55 $443,690.85 $463,656.94 $472,050.14 $18,865.95

FINANCIAMIENTO MONTO A PEDIR $682,232


Financiamiento
Para el financiamiento de nuestra organización pretendemos utilizar una
herramienta financiera denomina crédito, el cual solicitaremos a secretaria de
economía. El crédito tiene por nombre tu crédito PYME JOVEN y las características
de muestra a continuación.
TABLA DE AMORTIZACIÒN FINANCIAMIENTO
En la tabla de a continuación se muestra el pago de cantidades iguales de principal
intereses sobre saldos insolutos.

Periodo Saldo inicial Interés Pago Abono a capital Saldo final


0 $682,232 0 0 0 $682,232
1 $682,232 $67,540.97 $203,987 $136,446 $545,786
2 $545,786 $54,033 $190,479 $136,446 $409,339
3 $409,339 $40,525 $176,971 $136,446 $272,893
4 $272,893 $27,016 $163,463 $136,446 $136,446
5 $136,446 $13,508 $149,955 $136,446 $0

Financiamiento con pago de intereses y liquidación al final

𝐹 = 𝑃(1 + 𝒾)𝑛

𝐹 = 682,232(1.0995 ) = 1,095,359.454

𝑃𝑎𝑔𝑜 𝑎 𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 = $682,232.00

𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝐹𝑖𝑛𝑎𝑛𝑐𝑖𝑒𝑟𝑜𝑠 = $ 463,127.454


ESTADOS FINANCIEROS
Los estados financieros, también denominados estados contables, informes
financieros o cuentas anuales, son informes que utilizan las instituciones para dar a
conocer la situación económica y financiera y los cambios que experimenta la
misma a una fecha o periodo determinado. Esta información resulta útil para la
Administración, gestor, regulador y otros tipos de interesados como los accionistas,
acreedores o propietarios
La mayoría de estos informes constituyen el producto final de la contabilidad y son
elaborados de acuerdo a principios de contabilidad generalmente aceptados,
normas contables o normas de información financiera.
Para la empresa que pretendemos formar de transporte de RC es importante
conocer cómo se comportaran nuestras finanzas en el futuro. Con lo cual podemos
tomar decisiones financieras acertadas para nuestra futura organización.

Estado financiero sin financiamiento e inflación

Estados Finacieros Preforma Transporte de RC


Sin Finaciamiento y Sin inflacion
Flujo Concepto 0 1 2 3 4 5
+ Ingresos 0 $ 1,458,000.00 $ 1,459,458.00 $ 1,460,917.46 $ 1,462,378.38 $ 1,463,840.75
- Costos 0 $ 370,000.00 $ 370,370.00 $ 387,036.650 $ 404,453.299 $ 422,653.698
Depreciación
- 0 $406,301 $406,301 $406,301 $395,843 $15,139
(y Amortización)

- Costos financieros 0

Utilidad antes de
= impuestos(UIA)
0 $ 681,699.00 $ 682,787.00 $ 667,579.81 $ 662,082.08 $ 1,026,048.06

Impuesto sobre la
- 0 $ 218,143.68 $ 218,491.84 $ 213,625.54 $ 211,866.26 $ 328,335.38
renta
Reparto de utilidades
- a los trabajadores.
0

Utilidad después de
= 0 $ 463,555.32 $ 464,295.16 $ 453,954.27 $ 450,215.81 $ 697,712.68
impuestos.
Depreciación y
+ Amortización.
0 $ 406,301.00 $ 406,301.00 $ 406,301.00 $ 395,843.00 $ 15,139.00

- Pago a principal 0

Flujo neto de efectivo


= (FNE)
0 $ 869,856.32 $ 870,596.16 $ 860,255.27 $ 846,058.81 $ 712,851.68
Estado financiero con financiamiento e inflacion 3%

Estados Finacieros Preforma Transporte de RC


Con financimiento y inflacion 3 %
Flujo Concepto 0 1 2 3 4 5
+ Ingresos 0 $ 1,501,740.00 $ 1,672,855.76 $ 1,919,373.39 $ 2,268,285.25 $ 2,761,042.49
- Costos 0 $ 381,100.00 $ 416,438.260 $ 468,704.930 $ 543,357.474 $ 648,797.240
Depreciación
- 0 $418,490 $431,045 $443,976 $445,525 $17,550
(y Amortización)
- Costos financieros 0 $67,540.97 $54,033 $40,525 $27,016 $13,508
Utilidad antes de
= impuestos(UIA)
0 $ 634,609.00 $ 771,340.00 $ 966,167.81 $ 1,252,386.60 $ 2,081,186.81
Impuesto sobre la renta
- (34%)
0 $ 215,767.06 $ 262,255.60 $ 328,497.06 $ 425,811.44 $ 707,603.52

Reparto de utilidades a
- 0
los trabajadores.

Utilidad después de
= 0 $ 418,841.94 $ 509,084.40 $ 637,670.75 $ 826,575.16 $ 1,373,583.30
impuestos.

Depreciación y
+ Amortización.
0 $418,490 $431,045 $443,976 $445,525 $17,550

- Pago a principal 0 $136,446 $136,446 $136,446 $136,446 $136,446

Flujo neto de efectivo


= (FNE)
0 $ 700,885.57 $ 803,682.73 $ 945,200.43 $ 1,135,653.54 $ 1,254,687.15

Estado financiero pago de una solo exhibicion al final del credito

Estados Finacieros Preforma Transporte de RC


Pago de una solo exhibición al final del Credito
Flujo Concepto 0 1 2 3 4 5
+ Ingresos 0 $ 1,501,740.00 $ 1,672,855.76 $ 1,919,373.39 $ 2,268,285.25 $ 2,761,042.49
- Costos 0 $ 381,100.00 $ 416,438.26 $ 468,704.93 $ 543,357.47 $ 648,797.24
Depreciación
- 0 $ 418,490.03 $ 431,044.73 $ 443,976.07 $ 445,524.78 $ 17,550.25
(y Amortización)
- Costos financieros 0 $463,127
Utilidad antes de
= impuestos(UIA)
0 $ 702,149.97 $ 825,372.77 $ 1,006,692.39 $ 1,279,402.99 $ 1,631,567.55

Impuesto sobre la renta


- 0 $ 210,644.99 $ 247,611.83 $ 302,007.72 $ 383,820.90 $ 489,470.27
(34%)
Reparto de utilidades a
- los trabajadores.
0
Utilidad después de
= 0 $ 491,504.98 $ 577,760.94 $ 704,684.67 $ 895,582.09 $ 1,142,097.29
impuestos.
Depreciación y
+ 0 $418,490 $ 431,044.73 $ 443,976.07 $ 445,524.78 $ 17,550.25
Amortización.
- Pago a principal 0 $682,232
Flujo neto de efectivo
= 0 $ 909,995.01 $ 1,008,805.67 $ 1,148,660.75 $ 1,341,106.88 $ 477,415.54
(FNE)
TMAR
Para calcular la TMAR necesitamos el premio al riesgo que es el verdadero
crecimiento del dinero. Como el premio es por arriesgar, significa que a mayor riesgo
se merece una mayor ganancia.
Para calcular el premio al riesgo tomaremos de referencia el estudio de mercado ya
antes presentado; ya que nuestra empresa presta un servicio y observando los
estudios de mercado notamos que tenemos una demanda estable teniendo pocas
fluctuaciones a lo largo de diez años además que no contamos con una
competencia fuerte ya que la recolección de residuos de construcción es un
mercado con poca oferta, por lo tanto se puede decir que el riesgo de la inversión
es relativamente bajo y el valor de premio al riesgo para nuestro caso será del 5%.
Para este caso se tomara como el componente inflacionario que es fijado por el
Banco de México y que coincide con el índice inflacionario.

𝑇𝑀𝐴𝑅𝑠𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒 = 𝑇𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 + 𝑝𝑟𝑒𝑚𝑖𝑜 𝑎𝑙 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜

𝑇𝑀𝐴𝑅𝑠𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒 = 3% + 5% = 0.03 + 0.05 = 0.08 = 8%

𝑇𝑀𝐴𝑅𝐼𝑛𝑓𝑙𝑎𝑑𝑎 = (𝑖) + (𝑓) + (𝑖)(𝑓)

𝑇𝑀𝐴𝑅𝑖𝑛𝑓𝑙𝑎𝑑𝑎 = (0.08) + (0.03) + (0.08)(0.03) = 0.1124 = 11.24%

𝑻𝑴𝑨𝑹𝑴𝑰𝑿𝑻𝑨
% aportación % rendimiento ponderación
Socios 0.60 0.1124 0.0674
Banco 0.40 0.19 0.076
TMAR mixta 0.1434
Por lo tanto el rendimiento de nuestra empresa tiene que ser del 14.34% (el mínimo
que puede ganar para operar).
Calculo de VPN
𝐹𝐸𝑁
𝑉𝑃𝑁 =
1 + 𝒾𝑛

VPN sin Financiamiento e inflación

$742,832.30 $688,384.02 $629,129.97 $667,231.12


𝑉𝑃𝑁 = −1,705,580 + 1
+ 2
+ 3
+
1.08 1.08 1.08 1.084

$512,008.65 $75,695
+ 5
+ = $𝟏, 𝟔𝟒𝟓, 𝟐𝟐𝟕
1.08 1.085

VPN con Financiamiento e inflación

$625,798.43 $711,233.04 $828,639.16 $985,423.27


𝑉𝑃𝑁 = −1,023,348 + 1
+ + +
1.14 1.142 1.143 1.144

$1,064,990.09 $75,695
+ 5
+ = $𝟐, 𝟎𝟏𝟕, 𝟏𝟕𝟖
1.14 1.145

VPN con pago en una sola exhibición

$828,381 $907,066 $1,019,897 $1,175,406


𝑉𝑃𝑁 = −1,023,348 + 1
+ 2
+ 3
+
1.14 1.14 1.14 1.144

$329,535 $75,695
+ + = $𝟐, 𝟏𝟗𝟓, 𝟓𝟏𝟖
1.145 1.145
TIR

VPN sin Financiamiento e inflación

$742,832.30 $688,384.02 $629,129.97 $667,231.12


𝑉𝑃𝑁 = −1,705,580 + 1
+ 2
+ 3
+
1.08 1.08 1.08 1.084

$ $512,008.65 $75,695
+ 5
+ = $𝟏, 𝟔𝟒𝟓, 𝟐𝟐𝟕
1.08 1.085

$742,832.30 $688,384.02 $629,129.97 $667,231.12


𝑉𝑃𝑁 = −1,705,580 + 1
+ 2
+ 3
+
1.30 1.30 1.30 1.304

$ $512,008.65 $75,695
+ 5
+ = $ − 𝟒𝟖, 𝟓𝟖𝟐. 𝟐𝟐
1.30 1.305

VPN = $𝟏, 𝟔𝟒𝟓, 𝟐𝟐𝟕


i = 8%
VPN = -$𝟒𝟖, 𝟓𝟖𝟐. 𝟐𝟐
i = 30%
i VPN
0.08 1,645,227

-0.30 48,582.22

1,645,227
𝑥= (0.22) = 0.2136
1,693,809.22
𝑇𝐼𝑅 = 0.08 + 0.2136 = 0.2936

𝑇𝐼𝑅 = 0.2936 > 𝑇𝑀𝐴𝑅 = 0.08


𝑇𝐼𝑅 29.36% > 𝑇𝑀𝐴𝑅 8%
TIR

VPN con Financiamiento e inflación

$625,798.43 $711,233.04 $828,639.16 $985,423.27


𝑉𝑃𝑁 = −1,023,348 + 1
+ + +
1.14 1.142 1.143 1.144

$1,064,990.09 $75,695
+ 5
+ = $𝟐, 𝟎𝟏𝟕, 𝟏𝟕𝟖
1.14 1.145

$625,798.43 $711,233.04 $828,639.16 $985,423.27


𝑉𝑃𝑁 = −1,023,348 + 1
+ + +
1.70 1.702 1.703 1.704

$1,064,990.09 $75,695
+ + = $ − 𝟒𝟐, 𝟏𝟒𝟒. 𝟐𝟎
1.705 1.705
VPN = $𝟐, 𝟎𝟏𝟕, 𝟏𝟕𝟖
i = 14%
VPN = -$𝟒𝟐, 𝟏𝟒𝟒. 𝟐𝟎
i = 70%
i VPN

0.14 2,017,178

-0.70 42,144.20

2,017,178
𝑥= (0.56) = 0.5485
2,059,322.2
𝑇𝐼𝑅 = 0.14 + 0.5485 = 0.6885

𝑇𝐼𝑅 = 0.6885 > 𝑇𝑀𝐴𝑅 = 0.14


𝑇𝐼𝑅 68.85% > 𝑇𝑀𝐴𝑅 14.34%
TIR

VPN con pago en una sola exhibición

$828,381 $907,066 $1,019,897 $1,175,406


𝑉𝑃𝑁 = −1,023,348 + 1
+ 2
+ 3
+
1.14 1.14 1.14 1.144

$329,535 $75,695
+ + = $𝟐, 𝟏𝟗𝟓, 𝟓𝟏𝟖
1.145 1.145

$828,381 $907,066 $1,019,897 $1,175,406


𝑉𝑃𝑁 = −1,023,348 + 1
+ 2
+ 3
+
1.85 1.85 1.85 1.854

$329,535 $75,695
+ + = $ − 𝟑𝟎, 𝟒𝟏𝟖. 𝟏𝟓
1.855 1.855
VPN = $𝟐, 𝟏𝟗𝟓, 𝟓𝟏𝟖
i = 14%
VPN = -$ − 𝟑𝟎, 𝟒𝟏𝟖. 𝟏𝟓
i = 85%
i VPN

0.14 2,195,518

-0.85 30,418.15

2,195,518
𝑥= (0.71) = 0.7002
2,225,936.15
𝑇𝐼𝑅 = 0.14 + 0.5485 = 0.8402

𝑻𝑰𝑹 = 𝟎. 𝟖𝟒𝟎𝟐 > 𝑻𝑴𝑨𝑹 = 𝟎. 𝟏𝟒


𝑻𝑰𝑹 𝟖𝟒. 𝟎𝟐% > 𝑻𝑴𝑨𝑹 𝟏𝟒. 𝟑𝟒%
BALANCE GENERAL

El balance general, balance de situación o estado de situación patrimonial es


un informe financiero contable que refleja la situación económica y financiera de una
empresa en un momento también se considera esencial para la contabilidad.

ACTIVO PASIVO

Activo circulante Pasivo circulante


valores e inversiones $0 sueldos $29,000
inventarios $0 Intereses $202,623.00
c. por cobrar(ventas) $0 ISR $46,883
Deducible $75,095
sub. Total $75,095 Sub, total $278,506

Activo fijo Pasivo fijo


equipo de TPE $750,950 capital social $682,232
moviliario y equipo de oficina $ 98,693
SUB. TOTAL $849,643
Activo diferido
RENTA( deposito) $36,000
SERVICIOS $0
sub. Total $36,000
SUMA DE ACTIVOS $960,738 Suma de Pasivos $960,738
PUNTO DE EQUILIBRIO

“El punto de Equilibrio es el nivel de ventas que debe realizarse para no obtener ni
perdida ni ganancia, es decir, cubrir los costos totales”.
El análisis del punto de Equilibrio es una técnica útil para estudiar la relación entre
los costos fijos, variables y beneficios. Es el nivel de producción en el que los
beneficios por ventas son exactamente iguales a la suma de los costos fijos y
variables.

𝐶𝐹+𝑈𝑇𝐼𝐿𝐼𝐷𝐴𝐷 𝐷𝐸𝑆𝐸𝐴𝐷𝐴
PE= 𝑃𝑉−𝐶𝑉

TENEMOS QUE:
𝐶𝐹+𝑈𝑇𝐼𝐿𝐼𝐷𝐴𝐷 𝐷𝐸𝑆𝐸𝐴𝐷𝐴 36000
= 460−9.53=79.9m3/mes significa que se obtendrá el punto de
𝑃𝑉−𝐶𝑉
equilibrio al transportar 79.9m3/ mes
Comprobación:
79.9*460=36762
79.9*9.53=762
Margen de contribución= 36762-762= 36000
Costos fijos= 36000
Utilidad=0
Para el punto de equilibrio para una utilidad deseada del 15% sobre la inversión,
corresponde a $65573.44 que entonces tenemos que el punto de equilibrio es
36000−65573.44
= 225m3/ mensuales de RC tendríamos que transportar
460−9.53
CONCLUSIÓN GENERAL
En el proyecto presente “Recolección de Residuos De La Construcción” se realizó
un análisis viendo una alternativa de inversión cuyo propósito es generar una
rentabilidad económica en la cual se presentó un estudio de mercado, estudio
técnico y estudio económico para confirmar la factibilidad del proyecto.
Nuestro estudio de mercado sirvió para tener una noción clara de la cantidad de
consumidores que habrán de adquirir nuestro servicio, dentro de un espacio
definido, durante un periodo de mediano plazo y a qué precio están dispuestos a
obtenerlo. Adicionalmente nos indicó las características y especificaciones del
servicio desea comprar el cliente; igualmente qué tipo de clientes son los
interesados en nuestros servicios, lo cual sirvió para orientar la producción del
negocio. Finalmente, el estudio de mercado nos dio información acerca del precio
apropiado para colocar nuestro servicio y competir en el mercado. Por otra parte,
nos ayudó conocer el tamaño indicado del negocio por instalar, con las previsiones
correspondientes para las ampliaciones posteriores, consecuentes del crecimiento
esperado de nuestra empresa y así el estudio de mercado nos indicó los canales
de distribución acostumbrados para nuestro servicio de “recolección de residuos de
construcción” que se desea colocar y cuál es su funcionamiento.
El objetivo planteado para el estudio técnico era demostrar que el tamaño y
localización de nuestras instalaciones se encuentra en un punto estratégico para
que la logística del servicio sea más fructífera así mismo, en general todos los
recursos necesarios como son la (mano de obra, cantidades del equipo de trabajo,
computadores, mesas, sillas, sillones, escritorios, camiones. Pinturas etc.) Para la
operación de la misma no existe impedimento alguno para poder prestar dicho
servicio el acondicionamiento y la determinación de las áreas de trabajo quedaron
distribuidas de cierta manera para que ayuden a minimizar los tiempos de respuesta
a las peticiones de los clientes. En cuanto los aspectos legales quedamos
constituidos como una empresa de Residuos de la Construcción S.A. de C.V.

Para la realización del proyecto se necesitará una inversión inicial de $1, 705,580
pesos, del cual el 40% ($682,232) será financiado Por un programa denominado
“crédito joven” y el 60% será de los inversionistas.
Para la parte del estudio económico se presentan varias situaciones desde los
costos para la prestación del servicio como son Mantenimiento de las unidades,
depreciaciones de las mismas, gastos de administración, la distinciones sobre
costos fijos y costos variable todo con la intención de ver la factibilidad económica
que tiene nuestro proyecto perdurable en el tiempo y en conjunción con los estudios
de mercado descritos con anterioridad; todo esto nos arrojó que en el análisis del
valor presente neto (VPN) resultó mayor que cero lo que significa que la utilidad de
la inversión está sobre la tasa actualizada, por lo que el proyecto se acepta.
Así mismo, al realizar las comparaciones de la tasa interna de rendimiento (TIR)
con la tasa mínima atractiva de rendimiento (TMAR), se determinó que la TIR es
mayor que la TMAR, lo que significa que ese acepta el proyecto teniendo la TIR más
alta del 84.02% y una TMAR de 14.34%; en pago de una solo exhibición.
El proyecto es muy sensible a los cambios producidos en la demanda RC, ya que
es prácticamente la única fuente de ingresos. Cabe mencionar que gracias al
crecimiento de la población en la zona urbana del distrito federal y principalmente
en las delegaciones Cuajimalpa y Miguel Hidalgo y a las infraestructuras
habitacionales, industriales, estatus políticos como cambios de gobierno la
demanda de RC ha tomado un crecimiento constante en los últimos años descrito
en el estudio de mercado . El tiempo de recuperación de la inversión corresponde a
2.5 años; el proyecto desde el punto de vista económico es factible ya que se puede
observar que desde el primer año de operaciones de la empresa se obtendrán
ganancias
Hacemos mención que para que nuestra empresa pueda operar sin obtener alguna
perdida se deben transportar mínimo 79m 3/mes de RC obteniendo con esto un
punto de equilibrio en donde no obtenemos ni ganancias ni perdidas. Cabe
mencionar que es posible transportar 225m 3 mensuales de residuos de la
construcción obteniendo una utilidad del 15% y comparando este valor con la
demandada potencial insatisfecha obtenida en el estudio de mercado que es de
243m3/mes podemos observar que aún tenemos mercado para poder expandir el
servicio en el futuro cubriendo un 92% de la demanda potencialmente insatisfecha
generando con ello que en los próximos años pueda ver una oportunidad de
expansión de nuestra empresa de residuos de la construcción.