Está en la página 1de 20

DISTANCIAS DE SEGURIDAD EN 115 kV

TABLA DE CONTENIDO

1.  ALCANCE..........................................................................................................................................................4 
2.  NORMAS CONSIDERADAS .............................................................................................................................4 
3.  TERMINOS UTILIZADOS .................................................................................................................................4 
4.  CALCULOS .......................................................................................................................................................5 
4.1  DISTANCIAS ELÉCTRICAS DE DISEÑO .....................................................................................................5 
4.1.1  Generalidades ................................................................................................................................................5 
4.1.2  Cálculos Distancias Mínimas de Aislamiento.................................................................................................5 
4.1.3  Distancia Normales entre Fases ....................................................................................................................9 
4.1.4  Alturas Mínimas de las Barras Sobre el Nivel del Suelo – Hb - (Acceso Vehicular) ....................................10 
4.1.5  Alturas Mínimas de los Equipos – He - (Entre puntos en tensión y el suelo) ...............................................10 
4.2  DISTANCIAS DE SEGURIDAD ...................................................................................................................11 
4.2.1  Generalidades ..............................................................................................................................................11 
4.2.2  Premisas.......................................................................................................................................................11 
4.2.3  Maniobras de los operadores o personal en cualquier punto de la subestación .........................................11 
4.2.4  Circulación Personal y Vehicular por la Subestación...................................................................................12 
5.  CONCLUSIONES ............................................................................................................................................13 
6.  ANEXOS..........................................................................................................................................................13 
6.1  Anexo 1: Tabla 2 – Niveles de Aislamiento Normalizados – IEC 71-1 ........................................................14 
6.2  Anexo 2: Tabla A.1 – Distancias Mínimas Fase-Tierra – (Annex A - IEC 71-2) ..........................................15 
6.3  Anexo 3: Figura 4 - Factores “m” y “w” – (IEC 60-1) ...................................................................................16 
6.4  Anexo 4: Figura 3 – Relación “h/” – (IEC 60-1) ..........................................................................................17 
6.5  Anexo 5: Factores GAP (K1/K2), Según Configuración ..............................................................................18 
6.6  Anexo 6: Constantes Humanas de Diseño ..................................................................................................19 
6.7  Anexo 7: Tipología de los Vehículos de Carga – COVENIN 2402:1997 .....................................................20 
6.8  Anexo 8: Circulación de Vehículos y Zonas de Trabajo en la Subestación ................................................21 
1. ALCANCE

El presente documento tiene por finalidad establecer las bases de diseño; así como mostrar los cálculos
para el establecimiento de las distancias mínimas y de seguridad eléctricas en una subestación en 115 kV.

2. NORMAS CONSIDERADAS

Las siguientes normas serán consultadas para el desarrollo del diseño de las distancias eléctricas y de
seguridad:

ANSI C37.32-2002 American National Standard for Switchgear—High- Voltage Air


Switches, Bus Supports, and Switch Accessories— Schedules
of Preferred Ratings, Manufacturing Specifications, and
Application Guide.

IEEE Std 1313.1-1996 IEEE Standard for Insulation Coordination—Definitions,


Principles, and Rules.

IEEE Std 1313.2-1999 Guide for the Application of Insulation Coordination.

IEC 60060-1 (2010) High-voltage test techniques, Part 1: General definitions and
test requirements

IEC 60071-1 (2006) Insulation coordination, Part 1: Definitions, principles and rules.

IEC 60071-2 (1996) Insulation coordination, Part 2: Application guide.

3. TERMINOS UTILIZADOS

a. Tensión Soportada al Impulso Tipo Atmosférico (BIL) (Impulso Tipo Rayo)


Es una tensión de impulso que tiene un tiempo de frente de 1,2 s y un tiempo hasta la mitad del
valor de 50 s (IEC 60071-1-Cláusula 3.18(c)). Corresponde al valor de cresta de la onda de
sobretensión máximo que puede soportar el elemento aislante sin que se produzca carga disruptiva, a
través del aislante.

b. Sobretensión por Maniobra


Es una tensión de impulso que tenga un tiempo hasta la cresta de 250 s y un tiempo hasta la mitad
del valor de 2.500 s (IEC 60071-1-Cláusula 3.18(b)). Esta sobretensión, de fase a tierra o de fase a
fase, en un punto dado del sistema, es debido a una operación específica de maniobra de
interruptores. Estas sobretensiones tienen por lo general un alto amortiguamiento y corta duración.

c. Distancia Mínima entre Fases


Es la distancia más corta entre parte “vivas”, de polos o fases adyacentes diferentes (ANSI C37.100 –
Cláusula 4 - Definitions).

d. Distancia Mínima a Masa


Es la distancia más corta, entre partes vivas (energizadas) y cualquier elemento que se encuentra a
potencial tierra (ANSI C37.100 – Cláusula 4 - Definitions).

e. Altura Mínima a Tierra (suelo)


Entre partes vivas (energizadas) y el piso sobre el cual se encuentra construida la subestación.

f. Distancia de Mantenimiento
Distancia en línea recta entre partes vivas (energizadas) y la posición de una persona en los límites
de las zonas de mantenimiento (zonas de trabajo). Los límites de las zonas de mantenimiento pueden
ser tierra o una plataforma sobre la cual trabajen los operarios. Si se considera que en una
subestación eléctrica los hombres deben caminar libremente bajo las zonas con equipo energizado,
es necesario dar una distancia adecuada entre el punto más bajo sobre cada aislador (donde se
conectan a tierra las partes metálicas) y tierra, para asegurar que una persona no sufrirá los efectos
del campo eléctrico.

g. Aislamiento de Fase a Tierra


Se refiere al aislamiento de una fase cualquiera con relación a los puntos conectados a tierra. Esta
caracterizado por una tensión relacionada con una distancia a tierra, que se verifica por medio de
procedimientos convencionales y reproducibles en laboratorios, que se expresa en las normas como
distancia de aislamiento en el aire.

h. Aislamiento de Fase a Fase


El aislamiento entre fases debe garantizar un comportamiento dieléctrico que relacione la tensión con
la distancia en aire, sin considerar ningún elemento a tierra entre los conductores de fase.

i. Tensión Critica de Descarga o Flameo (U50 - IEC 71-2) – CFO (ANSI 1313.2)
Valor tensión del 50% de descarga del aislamiento auto-regenerable (IEC 71-2-Cláusula 1.3). Es
decir, que corresponde el valor de voltaje en el cual se tiene una probabilidad del 50 % de producir
una de descarga disruptiva. Los valores usados para diseño corresponden a los niveles básicos de
aislamiento: Por Impulso de Rayo o de Impulso de Maniobra. CFO: Critical Flashover Voltage

4. CALCULOS

4.1 DISTANCIAS ELÉCTRICAS DE DISEÑO

4.1.1 Generalidades
Las distancias en aire de fase a tierra y de fase a fase deben garantizar estadísticamente una
probabilidad de descarga tal que, resulte tan baja desde el punto de vista de los criterios de diseño
adoptados. Esto conduce al establecimiento de distancias mínimas de no descarga entre fase y tierra o
entre fases, que se determina principalmente para los impulsos por rayo y por maniobra, según los
niveles de aislamiento.

Para niveles de tensión nominal, menores a 300 kV, se considerarán las sobretensiones debidas al
impulso por rayo.

De acuerdo a la cláusula 3.1.4, de IEC 60071-1. La desviación convencional o estándar (Z),


recomendada es:
 Para Impulso por Rayo (BIL) Z = 0,03 U50 (kV) (Ec. 1) – Pag. 65, IEC 71-2
 Para Impulso por Maniobra Z = 0,06 U50 (kV) (Ec. 1a) – Pag. 65, IEC 71-2

4.1.2 Cálculos Distancias Mínimas de Aislamiento

a. Cálculo de la Tensión Crítica de Descarga (U50) por Impulso al Rayo (U10=BIL)

Para una probabilidad de falla del 10%, la relación entre U50 y el sobre voltaje por impulso al rayo o por
maniobra, se define como

U10  U 50  1,3  Z (7), cláusula 3.1.4, de IEC 71-2 (Ec. 2) con U10 = BIL

BIL = Nivel Básico de Impulso por Rayo

Reemplazando Ec. 1 (Z), en la Ec. 2, por ser el parámetro que es más crítico, en niveles de voltaje
menores a 300 kV, y desarrollando, obtendremos la siguiente expresión:
BIL
BIL  U 50  0 .961 U 50  (Ec. 3)
0.961
Dónde:
BIL = 550 kV, en 115 kV (Ver Anexo 1 – Tabla 3, IEC71-1)

Sustituyendo en Ec. 3, tenemos:


TABLA #1
IDENTIFICACION VALOR
DESCRIPCION ECUACIÓN UNIDAD OBSERV
VARIABLE CALCULADO
Tensión al Impulso Tipo 
U 10  (BIL) 550,00 kV De Tabla 2, IEC 71‐1
Rayo
Tensión Critica de  BIL Condiciones ambientales 
U 50 U 50  572,32 kV
Descarga o Flameo  0 . 961 normalizadas
U50 = 572,32 kV

La tensión critica de descarga, por impulso de maniobras, debe ser corregida, de acuerdo a las
condiciones atmosféricas presentes en el sitio. El procedimiento para determinar los factores de
corrección se detalla a continuación:

 Condiciones Atmosféricas Normalizadas

Las condiciones atmosféricas normalizadas o estándar de referencia son, de acuerdo a IEC 71.1,
cláusula 3.26 son:
- Temperatura t0 = 20 ºC
- Presión b0 = 101.3 kPa (1013 mbar)
- Humedad Absoluta hao = 11 g/m3

 Condiciones atmosféricas del sitio


- Temperatura t = 28 ºC
- Presión b = 101.0 kPa (1010 mbar)
- Humedad Absoluta h = 22.3 g/m3, para una humedad relativa promedio del 74.5 %

 Factor de Corrección Atmosférico (Kt )

K t  k1  k 2 (Según IEC 60060-1. Cláusula 11.2) (Ec. 4)

 Factor de Corrección por densidad del aire (k1 )

k1   m (Según IEC 60060-1. Cláusula 11.2.1) (Ec. 5)

 Factor de Corrección por humedad (k2 )

k2  k w (Según IEC 60060-1. Cláusula 11.2.2) (Ec. 6)

El cálculo de k1 y k2, se detalla en la siguiente tabla:

TABLA #2
CALCULO DE FACTORES DE CORRECCIÓN ATMOSFERICOS k 1 y k 2 ‐ SEGÚN IEC 60060‐1
IDENTIFICACION VALOR
DESCRIPCION ECUACIÓN UNIDAD OBSERV
VARIABLE CALCULADO
Densidad del Aire  b 273  t 0 a 28 ºC / < 100 m.s.n.m
Corregida por Temp. Y     0,97
Presión b0 273  t Cláusula 11.2.1 ‐ IEC 60‐1

Distancia mínima de  Según Tabla A‐1, IEC 71‐2 
L 1,10 m
descarga  (Anexo 3)
Cláusula 11.2.2 ‐ IEC 60‐1. 
Parámetro k  (Según tipo  Condiciones ambientales 
k 1,00
de prueba de voltaje) normalizadas y Fig. 3. 
Anexo 5
U 50
Parametro g g g 1,10 Cláusula 11.2.3 ‐ IEC 60‐1
500  L    k
Estimado de Figura 4 ‐ IEC 
Factor m m 1,00
60‐1 ‐ Anexo 4
Estimado de Figura 4 ‐ IEC 
Factor w w 1,00
60‐1 ‐ Anexo 4
Relación h/ h/  22,98
Parámetro k , según 
Estimado de Figura 3 ‐ IEC 
condiciones ambientales  k 1,120
60‐1 ‐ Anexo 5
del sitio
Factor de Corrección por 
densidad del aire de 
acuerdo con la altitud y 
k1 k1   m 0,97 Cláusula 11.2.1 ‐ IEC 60‐1
temperatura

Factor de Corrección por 
humedad
k2 k2  k w 1,120 Cláusula 11.2.2 ‐ IEC 60‐1

La Tensión Crítica de Descarga Corregida (U50C) por humedad y temperatura

U50C  U50  Kt ; U 50 C  U 50  k1  k 2 (Cláusula 11.2, IEC 0060-1.) (Ec. 7)


TABLA #3
Tensión Crítica de Descarga  Factor de Corrección por  Factor de Corrección por  Tensión Crìtica de 
Voltaje Máximo  Por Maniobra (Switching) densidad del aire de  humedad Descarga Corregida
Nominal  U50 (kV) acuerdo con la altitud y  k2 U50C (kV)
del Sistema (De Tabla #1) temp. (De Tabla #2)
(kV) k1  U
50 C  U 50  k1  k 2
(De Tabla #2)

123 572,32 0,97 1,120 622,11

b. Distancia Mínima de Aislamiento Fase-Tierra (dmF-T) (Masa)


La distancia dieléctrica de fase a tierra, hasta 1.000 m.s.n.m, y en condiciones normales, se calcula por
efecto de impulso de rayo y solo se verifican para las sobretensiones por maniobra de interruptores. La
ecuación empírica es la siguiente.

8  U 50 C
dm F  T  (Ec. 8)
3 . 400  K 2  U 50 C
Dónde:
K2 = Factor de “gap”, el cual depende de la configuración (Conductor-Objeto a tierra; Conductor
Ventana; Conductor estructura - Ver Tabla en Anexo 5).

K2 = 1,25

La Tabla Nº 4, resume el cálculo para la distancia mínima de aislamiento fase a tierra.

TABLA Nº 4

Factor "gap" K2  (K), para  Distancia Mínima  Valor Adoptado, según 


Voltaje Máximo  Aislamiento ‐ Fase a Tierra  doc.
Impulso por Maniobra  Tensión Crìtica de Descarga 
Nominal  (m) < 1000 msnm L00‐B010027
Según Tabla G‐1 Corregida
del Sistema (Ver Anexo 1)
IEC 71.2
U50C (kV) 8 U50C
(kV) (Ver Anexo 6) dm F T  (m)
3.400 K2  U50C
(Nota 1)

123 1,25 622,11 1,37 1,5

NOTAS
1.- Factor K2, de acuerdo al tipo de configuración (Conductor-Tierra/Conductor-Estructura)

c. Distancia Mínima Aislamiento entre Fases


Las distancias de aislamiento entre fases, se pueden calcular considerando un 20 % de las distancias de
fase a tierra; para tener en cuenta los mayores esfuerzos que pueden originarse cuando un defecto a
tierra sobreviene simultáneamente sobre una de las fases no sometida a la onda de choque, y para que
una eventual descarga se produzca siempre a masa; por lo tanto:

dm F  F  1.20  dm F T (Ec. 9)

La Tabla Nº 5, resume el cálculo para la distancia mínima de aislamiento fase – fase


TABLA Nº 5

Distancia Mínima  Distancia Mínima  Valor Adoptado, según 


Voltaje Máximo  Aislamiento ‐ Fase a Tierra Aislamiento Fase a Fase  doc. L00‐B010027 ‐
Nivel Básico de Impulso
Nominal  (dm F-T ) (m)  (m) ‐ 
BIL
del Sistema < 1000 msnm < 1000 msnm (m)
(kV)
(kV)
dm F  F  1 . 20  dm F  T
123 550 1,50 1,80 2,00

4.1.3 Distancia Normales entre Fases


Las distancias entre fases, se establecen aumentando las distancias mínimas dieléctricas respectivas
(fase-tierra; fase-fase), calculadas según las Secciones 4.1.2 (b) y 4.1.2 (c), respectivamente. Las
distancias mínimas, estarán en función si el sistema es de barras flexibles o barras rígidas.

a. Barras Flexibles
En los sistemas de barras flexibles, se debe incluir los efectos del viento, longitud del vano y altura sobre
el nivel del mar de la instalación, para lo cual se considera la aplicación de un factor entre 1,8 a 2 veces
la distancia mínima de fase a tierra.

El factor 1,8, se aplica para vanos inferiores a 40 metros y voltaje de operación menor a 230 kV.

dF  F  1.8  dmF T (Ec. 10)

La Tabla Nº 6, resume el cálculo para la separación entre fases, en 115 kV

TABLA Nº 6
Distancia Mínima  Factor   Distancia Normal Valor Adoptado, según 
Nivel  Aislamiento ‐ Fase a  Multiplicador, Fase a Fase  doc. L00‐B010027 ‐
Voltaje Máximo 
Básico de  Tierra (dmF‐T) (m)  para Valores de  Conductor Flexible Separación entre Fases 
Nominal 
Impulso < 1000 msnm Tension  (m) ‐  ‐Conductores  Flexibles
del Sistema
BIL (Calculado según < 245 kV < 1000 msnm (m)
(kV)
(kV)  Ec. 8. Tabla 4) d F  F  1 . 8  dm F  T

123 550,00 1,37 1,80 2,47 2,50

b. Barras Rígidas
El cálculo de la separación mínima entre fases, para sistemas de barras se determina aplicando un
factor de 1,6 a la distancia mínima de aislamiento fase-masa; por lo tanto:

d F  F  1 . 6  dm F  T (Ec. 11)

La Tabla Nº 7, resume el cálculo para la separación entre fases, en 115 kV, para barras rígidas.

TABLA Nº 7
Distancia Mínima  Factor   Distancia Normal Valor Adoptado, según 
Nivel  Aislamiento ‐ Fase a  Multiplicador, Fase a Fase  doc. L00‐B010027 ‐
Voltaje Máximo 
Básico de  Tierra (dmF‐T) (m)  para vanos  Barras Rígidas Separación entre Fases 
Nominal 
Impulso < 1000 msnm superiores a 40 m (m) ‐  ‐Barras Rígidas
del Sistema
BIL (Calculado según < 1000 msnm (m)
(kV)
(kV)  Ec. 8. Tabla 4) d F  F  1, 6  dm F  T

123 550,00 1,37 1,60 2,19 2,50

4.1.4 Alturas Mínimas de las Barras Sobre el Nivel del Suelo – Hb - (Acceso Vehicular)
La altura mínima de los sistemas de barras colectoras en subestaciones eléctricas, en el punto medio del
vano, se calcula por medio de la siguiente expresión:

H b  5  0,0125  KV (m) (Ec. 12)

Dónde:
KV = tensión máxima de diseño fase-fase = 115 kV

Hb = 5 + 0,0125 x 115 = 6,44 m

Se utilizará el valor mínimo de trabajo de, Hb = 6,5 m, como separación entre partes energizadas y el
suelo, donde se tenga previsto acceso vehicular.

4.1.5 Alturas Mínimas de los Equipos – He - (Entre puntos en tensión y el suelo)


La altura mínima entre puntos en tensión y suelo en subestaciones eléctricas, se calcula por medio de la
siguiente expresión:

He  2.25  0.0105 KV (m) (Ec. 13)

Dónde: KV = tensión máxima de diseño fase-fase

H = 2,25 + 0,0105 x 115

H = 3,46 m.

Se utilizará el valor mínimo de trabajo de, He = 3,50 m, como separación entre partes energizadas y el
suelo, donde se tenga previsto paso peatonal o acceso de personas,.
4.2 DISTANCIAS DE SEGURIDAD

4.2.1 Generalidades

Las normas nacionales e internacionales recomiendan las distancias de seguridad, basándose en los
trabajos reportados por el comité de estudio No. 23 de la IEC, en donde se hacen consideraciones
relacionadas con la seguridad del personal para la operación y mantenimiento de una subestación
eléctrica, especialmente las partes de alta tensión; partiendo de la base de que las denominadas partes
vivas (con tensión o energizadas) deben quedar siempre fuera del alcance del personal, para lo que:

• Las partes vivas (con tensión), se pueden colocar fuera del alcance del personal, usando distancias
de zonas de trabajo y circulación suficientemente grandes para evitar contactos eléctricos.
• Las partes vivas (con tensión) se pueden hacer inaccesibles por medio del uso de barreras o cercas
de aislamiento al equipo o partes vivas (con tensión) de la instalación.
• El uso de equipo en el que las partes vivas (con tensión) queden encerradas.

4.2.2 Premisas

Para calcular las distancias de seguridad, se parte de la base de que estas se constituyen en dos
términos:
• Distancia de fase a masa (mínima de no descarga) calculada de acuerdo a lo indicado en el punto
4.1. “Distancias Eléctricas de Diseño”, del presente documento.
• El segundo término, se obtiene sumando a la distancia de fase a masa, una distancia que depende
de aspectos fisiológicos, como la talla de las personas y las características de los trabajos de
mantenimiento y operaciones a realizar.

Se establece como mínimo una distancia de 2,25 m, entre el tope de la fundación y la parte inferior de
los aisladores del equipo de potencia.

El Comité de Estudios No. 23 de la IEC, recomienda considerar las alturas y distancias que se indican en
el Anexo No. 6, del presente documento, tanto para operadores como mantenedores, en las
subestaciones eléctricas.

4.2.3 Maniobras de los operadores o personal en cualquier punto de la subestación


Las distancias de seguridad, en las zonas de trabajo debe ser de tres (3) metros como mínimo, a las
partes energizadas.

a. Distancia Horizontal (Dh) para Zonas de Trabajo o Mantenimiento con Respecto a Puntos con
Tensión.
La distancia mínima horizontal, se establecerá de acuerdo a la siguiente expresión:

Dh = 1750 mm + Distancia mínima fase-masa

Dh = 1750 mm + 1500 mm.

Dh = 3250 mm.

De acuerdo a lo indicado en el plano L00-B010027, la distancia o separación horizontal de trabajo será


de 3,25 m.

b. Distancia Vertical (Dv) para Zonas de Trabajo o Mantenimiento con Respecto a Puntos con
Tensión.
La distancia mínima vertical, se establecerá de acuerdo a la siguiente expresión:

Dv = 1250 mm. + Distancia mínima fase-masa


Dv = 1250 mm. + 1500 mm.
Dv = 2750 mm.

De acuerdo a lo indicado en el plano L00-B010027, la distancia o separación horizontal de trabajo será


de 3,0 m

4.2.4 Circulación Personal y Vehicular por la Subestación

a. Circulación de Personal:
La altura mínima debe ser igual a la distancia mínima de fase-masa, que es función de la clase de
aislamiento al impulso y aumentada en 2.25 m.; que es la altura recomendada por el Comité No. 23 de la
IEC, para un operador con los brazos en alto, esta altura mínima no deberá ser menor, en ningún caso,
a 3,00 m.

b. Circulación de vehículos por la subestación


Debido a la necesidad de maniobras de operación y labores de mantenimiento, existen zonas de
circulación de vehículos. En el Anexo No. 7, se indican las dimensiones típicas establecidas para los
vehículos de transporte pesado, según la norma COVENIN 2402:1997.

Adicionalmente, se establecen las siguientes distancias con respectos a partes con tensión (ver Anexo No.
8, del presente documento):

Av = Distancia Mínima Vertical: Punto más alto del camión hasta punto más bajo con tensión.
Av = 500 mm + Distancia mínima fase-masa
Av = 500 mm + 1500 mm = 2000 mm

Bh = Ch = Distancia Mínima Horizontal


Bh = Ch = 700 mm. + Distancia mínima fase-masa
Bh = Ch = 700 mm. + 1500 mm.
Bh = Ch = 2200 mm.

La Tabla Nº 8, resume el las distancias mínimas a respetar, en zonas de paso vehicular, para el nivel de
tensión de 115 kV Kv
TABLA Nº 8
Voltaje Máximo Nominal Distancia Mínima Vertical Distancia Mínima Horizontal
del Sistema (kV) (Av) (Bh/Ch)
(m) (m)
123 2,0 2,2
5. CONCLUSIONES
La Tabla Nº 9, resume las distancias mínimas a respetar, en el patio de 115 kV:

TABLA N° 9 – RESUMEN DE DISTANCIAS MINÍMAS A RESPETAR


TENSIÓN  DE TRABAJO  
PREMISA  MAX. OPER.  MINIMAS DE AISLAMIENTO  NORMALES  (MANTENIMIENTO Y 
(kV)  OPERACIÓN) 
  PARTES ENERGIZADAS Y EL  HORIZONTAL  VERTICAL 
  ENTRE FASES  SUELO  (m)  (m) 
  FASE A TIERRA  ENTRE FASES  CONDUC.   CONDUC.   SOLO ACCESO  ACCESO     
(m)  (m)  FLEX.‐FLEX.   RIG.‐ RÍG.  PERSONAL  VEHÍCULOS 
  (m)  (m) 
(m)  FLEX.‐RIG. 
(m) 

CALCULO  1,37  1,80  2,47  2,19  3,46  6,44  3,25  2.75 


123 
VALOR 
SELECIONADO 
1,50  2,00  2,50  2,50  3,50  6.5  3,25  3,00 

6. ANEXOS

6.1 Anexo 1: Anexo 2: Tabla 3 – Niveles de Aislamiento Normalizados – IEC 71-1


6.2 Anexo 2: Tabla A.2 – Distancias Mínimas Fase-Tierra – (Annex A - IEC 71-1)
6.3 Anexo 3: Figura 4 - Factores “m” y “w” – (IEC 60-1)
6.4 Anexo 4: Figura 3 – Relación “h/” – (IEC 60-1)
6.5 Anexo 5: Factores GAP (K1/K2), Según Configuración Factores GAP (K1/K2), Según Configuración.
6.6 Anexo 6: Constantes Humanas de Diseño.
6.7 Anexo 7: Tipología de los Vehículos de Carga – COVENIN 2402:1997.
6.8 Anexo 8: Circulación de vehículos y zonas de trabajo en la subestación

SISTEMA REGIONAL GUAYANA


INCORPORACION S/E ANGOSTURA 400/115/13.8 kV CONSTRUCCIONES S.A.
COMENTARIOS FECHA 18-10-2013 A RIF J‐29837865-4
NOTAS TÉCNICAS
CORPOELEC
DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD EN
EMISION ORIGINAL FECHA 09-05-2013 O PATIO DE 400 kV NCO-CAP10-0257/2012 HOJA 13 de 20
CALCULADO: M.S REVISADO: J.L APROBADO : D. M. 278-B130011 REVISION : O
6.1 Anexo 1: Tabla 2 – Niveles de Aislamiento Normalizados – IEC 71-1
6.2 Anexo 2: Tabla A.1 – Distancias Mínimas Fase-Tierra – (Annex A - IEC 71-2)
6.3 Anexo 3: Figura 4 - Factores “m” y “w” – (IEC 60-1)
6.4 Anexo 4: Figura 3 – Relación “h/” – (IEC 60-1)
6.5 Anexo 5: Factores GAP (K1/K2), Según Configuración
6.6 Anexo 6: Constantes Humanas de Diseño

Figura No. 1: Dimensiones medias del operador 
6.7 Anexo 7: Tipología de los Vehículos de Carga – COVENIN 2402:1997

(Nota 1)

NOTAS:
1. Para el ancho máximo, se considerará lo indicado en la Nota 2, del plano L00-B010027,
que establece un vehículo de “ancho máximo” 3,50 m
6.8 Anexo 8: Circulación de Vehículos y Zonas de Trabajo en la Subestación

Figura No. 2: Distancias de vehículos a partes 

Figura No. 3: Distancias de seguridad en zonas de trabajo