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Universidad de las Fuerzas Armadas

ESPE
Departamento de Ciencias de la Energía y Mecánica
Carrera de Ingeniería Mecánica
Integrantes: Marilyn Coro NRC: 1890
Nicole Tulcán
Patricio Reynoso
Victor Ramirez
Docente: Ing. Luis Miguel Carrión Matamoros

LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

PRACTICA No. 2.2

TEMA: FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

1. OBJETIVOS

 Caracterizar los regímenes de un flujo en una tubería circular.


 Determinar el número de Reynolds para cada régimen de flujo.
 Determinar el factor de fricción entre dos tomas opuestas de presión para
cada régimen de flujo.

2. DATOS TÉCNICOS DEL EQUIPO

 Bomba de engranes: 1.1 kW


 Velocidad de la bomba: 1425 RPM
 Tasa máxima de flujo: 1.38 l/s
 Presión máxima: 1.5 bar.
 Diámetro de la tubería: 19.04 mm
 Viscosidad del aceite: 0.008 Ns/m2
 Densidad del aceite: 813.7 kg/m3

POSICIÓN DE LAS TOMAS DE PRESIÓN


TABLA DE DATOS

Registre la rata de flujo (flujo másico) y caída de presión entre dos tomas opuestas
para régimen laminar, de transición y turbulento.

Flujo Laminar
m L P2[mmHg] P17[mmHg] ΔP(N/m^2) masa [kg] t [seg]
[m]
1,00 4,70 67 52.40 1946.50 30 5.70
2,00 4,70 68.80 51.60 2293.138 40 4.66
3,00 4,70 73.40 50 3119.73 40 3.87

Flujo de Transición
Ord. L P1[mmHg] P13[mmHg] masa [kg] t [seg]
[m]
1,00 4,70 78.80 48.20 4079.65 40 20
2,00 4,70 79.60 47,80 4239.63 40 19.8
3,00 4,70 81.8 47.2 4612.94 40 17.4
Flujo de Turbulento
Ord. L P1[mmHg] P13[mmHg] masa [kg] t [seg]
[m]
1,00 4,70 85 46 5199.56 40 16.28
2,00 4,70 100.04 41 7865.98 40 10.06
CUADRO DE RESULTADOS

𝐦̇ [kg/s] V [m/s] ΔP/L Re f hL [m]


0,192901235 0,83262015 175,869 1612,46 0,03647569 0,31814812
9 8 2
0,276548673 1,19366783 277,986 2311,66 0,02805206 0,50287928
9 6 9
0,441696113 1,90649421 408,470 3692,13 0,01615836 0,73892467
6
0,562602291 2,42836190 459,529 4702,78 0,01120453 0,83129025
4 8 4
0,616315554 2,66020461 521,934 5151,77 0,01060458 0,94418152
4 1 3
0,656951744 2,83560272 618,378 5491,45 0,01105787 1,11864984
1 8
0,662878788 2,86118563 680,783 5540,99 0,01195707 1,23154111
8 4 7
0,78545781 3,39027382 896,364 6565,62 0,01121303 1,62152913
6 8 7
1,026995305 4,43282281 1480,703 8584,63 0,01083466 2,67860192
9 6 9

EJEMPLO DE CÁLCULOS
𝐿 = 5 − 0,3 = 4,7 𝑚
𝑚 3,75 𝑘𝑔
𝑚̇ = = = 0,19290123 𝑘𝑔/𝑠
𝑡 19,44 𝑠
𝑚̇ = 𝜌 ∗ 𝑉 ∗ 𝐴
𝑚̇ 0,19290123
𝑉= = 𝜋 = 0,83262016 𝑚/𝑠
𝐴 ∗ 𝜌 ( ∗ 0.019042 ) ∗ 813,7
4

1𝑚𝑚𝐻𝑔 = 133.32 𝑃𝑎
∆𝑃 = 103,6 − 97,4 = 6,2 𝑚𝑚𝐻𝑔
133.32 𝑃𝑎
𝑃1,1 = 6,2 𝑚𝑚𝐻𝑔 × = 826,58 𝑁/𝑚2
1𝑚𝑚𝐻𝑔
∆𝑃 826,58
= = 175,869 𝑁/𝑚3
𝐿 4,7
4𝑚 4 ∗ 0,19290123
𝑅𝑒 = = = 1612,46
𝜋𝑛𝑑 𝜋 ∗ 0,008 ∗ 0,01904
𝜌𝜋 2 𝑑 5 ∆𝑃 1000 ∗ 𝜋 2 ∗ 0,019045 ∗ 826,58
𝑓= = = 0,0364757
32𝐿𝑚2 32 ∗ 4,7 ∗ 0,19290123
𝐿 𝑉2
ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ ( ) ∗ ( )
𝐷 2𝑔

4,7 0,83262016 2
ℎ𝐿 = 0,0364757 ∗ ( )∗( ) = 0,3181481 m
0,01904 2 ∗ 9,81

Expresión Teórica Para Flujo Laminar

64 64
𝑓= = = 0,03969098
𝑅𝑒 1612,46

PREGUNTAS

 Caracterice según su observación los regímenes de flujo: laminar, de


transición y turbulento.

- El flujo laminar del aceite SAE 40 se caracterizó por tener una apariencia
suave, ordenada que avanza en su trayectoria sin entremezclarse.
- El flujo en el régimen de transición está provisto de secciones que se
caracterizan por ser suaves y ordenadas mientras que se va desarrollando
a lo largo del chorro se observa secciones que existen mezclas en forma
de remolinos.
- En el régimen de turbulencia se puede observar claramente que el chorro
se caracteriza por ser totalmente desordenado y su geometría es
distorsionada en toda la extensión del chorro.

 Demuestre la ecuación (1) para el número de Reynolds Re y (2) para el factor


de fricción f.

Numero de Reynolds (Re)


Se consideran todos los factores que Influyen en la caída de presión de un fluido
que circula por una tubería. Así, se puede suponer que la caída de presión por
unidad de longitud de la tubería, Δp/x, depende de:

 diámetro de la tubería D (Δp/x aumenta cuando D disminuye)


 un promedio de la velocidad del flujo constante v
 la viscosidad del fluido μ
 la densidad del fluido ρ
Asi:
∆𝑝
= 𝑓(𝐷𝑎, 𝑣𝑏, 𝜇𝑐, 𝜌𝑑)
𝑥

Con a, b, c y d exponentes de valor desconocidos y x la longitud de la tubería.

Esta ecuación debe tener las mismas dimensiones en cada miembro para que sea
físicamente correcta:

𝐹𝜏2 𝐹𝜏 𝐹
𝑣= ; 𝜇= ; 𝜌=
𝐿4 𝐿2 𝐿2

De esta manera, reemplazando las ecuaciones por las dimensiones:

𝑃 𝐿 𝑃𝜏 𝑃𝜏2
= 𝐿𝑎 ( ) 𝑏 ( ) 𝑐 ( )𝑑
𝐿3 𝜏 𝐿2 𝐿4

A partir de este análisis, para que la ecuación esté dimensionalmente equilibrada,


se deben encontrar los exponentes. Sin embargo, falta una ecuación.

Para reducir el número de exponentes desconocidos a 1, se halla a. b y d en función


de c.
Sustituyendo:

∆𝑝 𝑣2 𝜌 𝜇 ∆𝑝 𝐶. 𝑣2 . 𝜌 𝜇 𝐶𝑣2 𝜌 𝐷𝑉𝜌 𝐼
= 𝑓[ ( ) 𝑐] → = ∙( )= ∙( )𝑐
𝑥 𝐷 𝐷𝑣𝜌 𝑥 𝐷 𝐷𝑣𝜌 𝐷 𝜇

Donde C es una constante adimensional y c' = -c.

Se ha obtenido así el Número de Reynolds:

𝐷𝑣𝜌 ∆𝑝 𝐶. 𝑣2 . 𝜌
𝑅𝑒 = → = (𝑅𝑒)𝑐 𝐼
𝜇 𝑥 𝐷

Y sus dimensiones son:


𝐿 𝑃𝜏2 𝑃𝜏
[𝑅𝑒] = [(𝐿) ( ) ( ) ÷ ( )]
𝑣 𝐿4 𝐿2
𝑫𝒗𝝆
∴ 𝑵𝑹𝒆 =
𝝁

Factor de fricción f

𝑔 𝑣12 𝑔 𝑣22
𝑃1 𝑉1 + 𝑍1 ( ) + + 𝑄 − 𝑊𝑓 = 𝑃2 𝑉2 + 𝑍2 ( ) + + ∑ 𝐹𝑟
𝑔𝑐 2𝛼𝑔𝑐 𝑔𝑐 2𝛼𝑔𝑐

Donde
𝑓 𝐼 𝑣 2𝐿
∑ 𝐹𝑟 =
2𝑔𝑐 𝐷

Cuando el fluido es enviado a condiciones de fujo laminar (Re ≤ 2100), el factor


de fricción solo depende del número de Reynolds y se calcula a partir de la
ecuación de Hagen-Poi- seuille:

64
𝑓𝐼 =
𝑅𝑒

Por otro lado, cuando el flujo es a régimen turbulento (Re ≥ 4 × 103), el factor de
fricción es generalmente calculado por la ecuación (4), conocida como la ecuación
de Colebrook- White (CW):

𝑒
1 𝐷 2.51
= −2𝑙𝑜𝑔 [ ]+
√𝑓 𝐼 3.7 𝑅𝑒√𝑓 𝐼

𝝆 ∗ 𝝅𝟐 ∗ 𝒅𝟓 ∗ ∆𝑷
∴𝒇=
𝟑𝟐 ∗ 𝑳 ∗ 𝒎̇𝟐

 Grafique log10 f vs. Log10 Re

Log10 f-Log10Re
-1.1 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5

-1.3

-1.5

-1.7

-1.9

-2.1

-2.3

-2.5

Escriba aquí la ecuación.

 Grafique ΔP/L vs. V.


ΔP/L -V
1600.000
1400.000

ΔP/L [N/M^3] 1200.000


1000.000
800.000
600.000
400.000
200.000
0.000
0 1 2 3 4 5
V [M/S]

 Determine el error porcentual entre los valores del factor fricción de


ecuaciones teóricas para cada tipo flujo con los valores experimentales.
Indique con qué ecuaciones teóricas trabajó.

f f Teórico Error [%]


0,0364757 0,03969098 8,10077894
0,02805207 0,02768568 1,32337456
0,01615836 0,01733418 6,78322738
0,01120454 0,01360897 17,6679999
0,01060458 0,01242292 14,6369659
0,01105787 0,01165449 5,11923629
0,01195707 0,01155028 3,52190801
0,01121304 0,00974774 15,0321848
0,01083467 0,00745518 45,3306422

CONCLUSIONES
 Cuando entre dos partículas en movimiento existe gradiente de velocidad, o
sea que una se mueve más rápido que la otra, se desarrollan fuerzas de
fricción que actúan tangencialmente a las mismas.

 Al aumentar el gradiente de velocidad se incrementa la fricción entre


partículas vecinas al fluido, y estas adquieren una energía de rotación
apreciable, la viscosidad pierde su efecto, y debido a la rotación las partículas
cambian de trayectoria. Al pasar de unas trayectorias a otras, las partículas
chocan entre sí y cambian de rumbo en forma errática. Éste tipo de flujo
se denomina "turbulento".

 Se Determinó el factor de fricción entre dos tomas opuestas de presión para


cada régimen de flujo, ya que a medida que se aumentó el caudal se observó
el cabio e lujo laminar a turbulento, y en los cálculos se encontró el factor de
fricción